Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: pagocTuH в Декември 13, 2011, 11:00:09
-
Здравейте вчера случайно попаднах във форума и мисля че вече се чуствам в свои води със толкова много ретро ентусиасти.
Ето малко снимки от моята кола.
Колата е специално изпълнение за американският пазар заедно с допълнителните екстри които не се предлагат за френските версий на рено 9 - Полукожен салон,климатик,хром лаисни , дебели брони.
-
Хе, интересна кола имаш, рядка модификация за бг. Механиката аналогична ли е с тази на европейските версии?
По принцип има и Alliance с две врати, но такова май не се сещам да съм виждал у нас, а в Русе пък навремето имаше кабриолет.
На твоята каква е историята, знаеш ли?
Ако живееш във Варна, ела някой вторник до ретро клуба, да се запознаем...
-
Е аз като ти писах ,че ми прилича на крайслер на ЛС ,ти баш си я снимал до крайслер :)) Аз честно казано,за първи път чувам за такова рено. Доста по-стилно изглежда от 9_ката. Както каза Росен,заповядай когато си свободен с колата да я разгледаме.Аз и днес няма да мога да дойда в клуба ,надявам се другия вторник да се видим.Пускай снимки,както и сподели каква и е историята на колата.Благодарим.
-
Много хубава кола, със здраве да се ползва. :)
Вярно като е снимана до този Плимут Аклайм, или каквото е там, от дистанция наистина може да се бъркат. :))
При моделите 9 и 11, както и 5 ЛеКар, конфигурацията се запазва на основната каросерия, когато е конвертирана за УС пазара.
Докато при голямото 25, американската му версия е доста различна на дизайн.
Ама забравих тя как се казваше- Конкорд, или нещо такова.
-
Историята е следната - Внесена е от някакъв си човек които е решил че с този лаком бензинов двигател които постоянно върти фреона на климатика и автоматична скоростна кутия му излиза доста солено и намира дизелов двигател оригинален на рено, праща го в германия за рециклиране и от там те го пращат при него и се присажда.Идея си нямам къде са оригиналните скорости и двигател.Била е с предно предаване което е странно за американският пазар.След това попада на някакъв шеф на БЧК-а които я кара по 2000 километра на година доказано със негова сервизна книга където описва ремонтите на колата които за 10 години надхвърлят 3000(три хиляди лева) само консумативи и дребни работи.Мотора е пушка пали и върви и като за кола на тази възраст и години много хора биха се замислили дали наистина моторчето е 50 коня:).В момента има дребни забележки за оправяне и все още търся в кои гараж да я приземя за известно време.
-
Ami to prednoto predavane ne e za ucudvane v toia sluchai.
Kolata samo povurhnostno e liftingosana za US pazara.
Mehanikata sie edna i sushta.
To togava dori si e bilo moderno v USA prednoto.
Interesnoto e, che pri drug joint venture model, no na Ford- Sierata i Skorpioto v Evropa sa bili sus zadno predavane, a za US pazara, gi konverirat na predno, kakvito sa Ford modelite Tempo, Taurus, i Merkur. ;)
-
Много хубава кола, със здраве да се ползва. :)
Вярно като е снимана до този Плимут Аклайм, или каквото е там, от дистанция наистина може да се бъркат. :))
При моделите 9 и 11, както и 5 ЛеКар, конфигурацията се запазва на основната каросерия, когато е конвертирана за УС пазара.
Докато при голямото 25, американската му версия е доста различна на дизайн.
Ама забравих тя как се казваше- Конкорд, или нещо такова.
американската версия на рено 25 е eagle premier, ;)
-
много е интересно реното,и особено с екстрите и яките брони които има,а и най-вече мие интересно какъв е оригиналния мотор на колата
-
Оригиналният мисля че е бил 2.0 или 1.7 и двата са били с автоматична скоростна кутия.
Обаче мисля че хич да не е са нагорявали и главно заради това предишният собственик е сменил двигателя с цел икономия на гориво.Сипвал съм му и олио съотношение 10 литра нафта + 3 литра олио върви си няма проблем.
-
Ето още снимки
-
Добре дошъл във форума. Интересен автомобил, рядък за Европа. В моя архив имам проспект на модела:
-
кабрио версията е уникална ;)а и таблото е много яко ,много по различно е отколкото на другите 9ки,абе с две думи колата е много яка >:D
-
Еха, страхотно Рено...Моделът ми е присърце, това бе първият ми автомобил и то със същия цвят и двигател.Е твойто е доста екзотично с тези американски брони и екстри, дали продължаваш подновяването на колата?Бих помолил за повечко снимки!
Другото, което се сещам, имам разни неща за този модел-съединител, горивни, въздушни филтри и разни други релета, та ако ти трябват да ти ги подаря!
Успех с количката! :)
-
Здравейте пак!Колега и на мен ми е първата американска кола-очарован съм.Да-определено имам ентусиазъм и се занимавам от време на време с колата.Смятам да я подготвям за боядисване след месец два.Ами ако ще ги хвърляш може да ги взема:).От кои град си ти?
-
Ami to prednoto predavane ne e za ucudvane v toia sluchai.
Kolata samo povurhnostno e liftingosana za US pazara.
Mehanikata sie edna i sushta.
To togava dori si e bilo moderno v USA prednoto.
Interesnoto e, che pri drug joint venture model, no na Ford- Sierata i Skorpioto v Evropa sa bili sus zadno predavane, a za US pazara, gi konverirat na predno, kakvito sa Ford modelite Tempo, Taurus, i Merkur. ;)
само да допълня че пак са си на задно американските сиера и скорпио ;)
-
От София съм!Ако искаш дай ми координати, аз ще ги събера в едно кашонче и ти ги пращам!На времето нашите са купували частите да има, че в БГ е било трудно с тия коли преди 89 година.Бе са останали особено много, но все ще са ти полезни! Драсни едно лично съобщение! ;)