Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: trabi_bs в Януари 17, 2014, 17:19:46
-
Здравейте колеги.нов съм в форума казвам се Николай от Бургас и от декември 2009 станах собственик на това бижу.
Не бе карана от 2002година и се бе запътила към моргата,като я взех бе на 57 000 не добре потдържана ноо към нея имаше две мазета части, за съжеление стоенето под брезента си бе казало думата....
Мислех да го възстановя до оргинален вид но нямаше откъде да се захвана,всичко бе з ужасно състояние.
Трабанта е 1974г произведен 6 волта и досега е претърпял доста промени- цялостно кърпене, пребоядисване, ремонт на двигателя цялостен, смяна на бравите на вратите салона ,след известно време това ,че нямам музика ме побърка и дойде ред на 12волтовата инсталация.
Сложих бобини,свещи и кабели от лада магазина производство германия, не след дълго ми изпадна и втори двигател и реших да го поразпиля малко.седалките се смениха с такива от пежо 106 , нещо пак ме дочовърка и го направих с права генерация и друга боя.
ето така изглеждаше началото на 2012та година http://store.picbg.net/pubpic/1D/28/43c4b337b0ec1d28.png през цялото време събирах части за да си го направя в почти оригинален вид,понеже някой ми бе откраднал двата таза с добавките към тях си намерих класически от мерцедес 123.ка ,като идеята ми бе да се одрежът и да заменят оригиналните.
Взех книжка и получиш първия си акт за скорост с него :)) :))http://store.picbg.net/pubpic/F0/94/a522d1dcbdd1f094.jpg към края на октомври 2012 колата бе заместена от едно момиче :-[ ::) и към юли 2013 пак почнах да се занимавам с нея http://tonis601.snimka.bg/tuning/tonity.775349 .
В близките дни ще я наснимам преди пак да почна с последното и правене и най-накрая дългоочаквания за мен момент да се боядиса искрящо бяла с шахматен таван.
-
Колега, не потвърждавай тезата, че не е достатъчно една кола да е стара за да е класика.
Ако продължаваш да развиваш горкото Траби в този стил се отдалечаваш далееч от този форум.
Просто тук се стремим да пазим достойнството на класическите автомобили.
-
Адаш Трабанта и бръмбара на Фолксваген са си класика в какъвто вид и форма да са.Това са две емблематични коли за своето време.Не че подкрепям безвкусни преработки на която и марка автомобил да е.
-
Това си е жив Рат-род, боядисан с баданарка :)) Без тЮнинг броните обаче щеше да е много по-добре или пък само с някакви метални ролбари вместо тях. Нека насърчим колегата, пък може и да се получи нещо хубаво от тоя проект, стига много мерак и поне малко финанси да има... примери в нета бол. Понякога красотата се крие не само в оригиналния и лъскав вид:
(http://i883.photobucket.com/albums/ac40/thebalkoms/9jan11003-1.jpg)
(http://www.retroschrauberbu.de/wp-content/uploads/2009/11/dsc03101.jpg)
-
Тва с баданарката бе само да мине прегледа , за боя съм се спрял на бяла перла с шахматен преден капак и таван или някаква графика.Оргинални брони никъде не успях да намеря и затова шибнах тези.За салона идеята ми е изцяло кожени седалки оранжево с бяло,кремав мокет с логото на Трабант, корите ще са стил 124ка .
-
Тя не е ли с оригиналните си брони на старите снимки? Има доста донори, би трябвало лесно да намериш особено от по-новия модел с пластмасовите рогчета. Иначе салона ми харесва и в тоя му вид с "китеник" по корите и тавана - идеален е за "Рат стайл" :) Шахматния покрив също ми се струва доста добра идея... само те съветвам да махнеш огледалата с вградените мигачи, че стоят като на свинче звънче. Поразгледай още снимки от нета и почерпи идеи - трабанта е много благодатен за артистични прояви на индивидуалност O0
-
С броните оргиналните е ноо доста криви и достта неспасяеми.С пластмасовите рогчета не се връзваха на оргиналните тасове от които ми остана само един >:(Китеника е плюшен плат взех го от магазин за платове ,мен доста си ме кефи как лъщи .За огледалата имам няколко бройки от 123ка ,кръгли от жигула (бая време ги търсих)никелирани от жигула или фиат .Засега съм наблегнал на ел инсталацията и цялостната и подмяна .
-
Понякога красотата се крие не само в оригиналния и лъскав вид....
Точно така е. Защото оригиналния и лъскав вид се постига трудно. Колко му е да спретнеш един ръждилник от моргата ;) Огледай се малко на ретропарадите. Там не се срещат такива постижения на дизайнерската мисъл.
-
http://vbox7.com/play:e633061dc0 един клип на колата :D :D
-
Тази кола ПЛАЧЕ за боя, броните са ..... :-[ китеника вътре :blank:
Върни я колкото можеш повече към оригиналната визия, смъкни я до земята и ще изглежда в пъти по-добре от сега!
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/922761_426501747456939_1958537777_n.jpg)
Ако решиш да я правиш RAT, поляците имат толкова много направени, че ти остава само да крадеш идеи, а не да измисляш нови неща!
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1001246_453042221469558_2143497629_n.jpg)
-
Точно така е. Защото оригиналния и лъскав вид се постига трудно. Колко му е да спретнеш един ръждилник от моргата ;) Огледай се малко на ретропарадите. Там не се срещат такива постижения на дизайнерската мисъл.
Честно казано идеята на този пост не я схванах. Ако ставаше въпрос за рядък модел или пък много запазен екземпляр щях горещо да увещавам колегата да го възстанови и запази в напълно заводски вид и блясък... но този многомилионен неизтребим "кашон" в това си окаяно състояние и с ограничени финанси може да стане единствено Рат. Не знам дали колегата изобщо иска да ходи по ретропаради, но в белите държави с традиции в ретрото отдавна си имат запазено място за рат-стила на такива събития. Естествено между този стил и циганията границата е доста тънка, за мен специално тя се изразява в главно използване на неподходящи декоративни елементи от други по-модерни коли, затова и направих забележка единствено за броните и огледалата. Останалото е вече въпрос на фантазия и вкус.
-
Понеже времето не позволява работа по колата ,започнах с третия двигател който си купих в събота :)) :)) А за самата кола,ако като я взех не бе толкова голяма развалина щях да я направя до оригинал но липсите на някой елементи или неспасяемото им състояние ме отказаха...Иначе финансите за колата въобще не са ограничени просто се взимам глупости които ми харесват и някой път се оказват и излишни или не на място ...
-
http://tonis601.snimka.bg/automobiles/rabota.801305 нова задна кора за другите колони, разглобения нов двигател :D утре ще му закупя всички гарнитури и нов колянов вал с бутала и сигменти направо
-
Нещо ми влезе в главата :D и целия салон се появи в нас...Утре е деня за голямото пазаруване и поръчване на части O:-) O0
-
Има няма интерес :D :)) :)) аз да споделя какво закупих и следва да се монтира-лайстни от голф гти3ка както и предните му мигачи кристални,всички лагери за главините ,масло за скоростната кутиа кастрол,лунички 12в 20вата бледо сини ще ги вграждам в багажника ^-^
-
Честито за придобивките, единствено гоУф-аксесоарите не бих ги сложил, по-нагоре съм споменал какво ми е мнението за подобен род тЮнинг... но всеки си има вкус. Е, ако не друго поне музикалните ни вкусове явно съвпадат, а това е много важно какво ще звучи в една кола :)
-
Те са ми само за калъпи,понеже ще обръщам и задните джанти и ще се снижава и за завършек на веждите ще ги сложа, иначе в колата се слуша само готина музика а на който не му хапесва да си ходи пеша >:D :D
-
Колега trabi_bs, наистина очаквам нещо хубаво и завършено от този Трабант.
Без цигании и безвкусици, както е в момента.
Ако не, темата отива в общи приказки. Не и е мястото тук за момента.
Огледай се в съседните теми и ги прочети за да видиш накъде гледат другите.
-
Според мен,както си тръгнал,най-добре щее да спестиш пари за едни уест-коуст-крю-мтв-рапърски хромирани джанти,минимум 16ки.с яки раздувки.Мисля,че ако минеш без тия чужди елементи от други автомобили ще е плюс,максимално изчистен външен вид - боядисваш го в някакъв лилав металик с перли и няма как да останеш незабелязан.Иначе в интериора каквито и екстри да добавиш,няма да сбъркашO0
-
Колата привлича доста внимание, в бургас само моя и розовия трабант се виждат да се карат.Инаме за джанти имам няколко просто са за етапа като се сменя мотора,инаме боята ще е бяла перла с ахматен таван или келтския кръст :)
-
http://tonis601.snimka.bg/automobiles/imnl.803382 малко части си накупих :)
-
колега, от къде си взе оплътненията за предното или за задното стъкло?
-
Оплътненията , който си гледал в албума са за фиат 125Р :D Иначе ако сси търсиш оплътнения само от германския сайт или втора ръка от магазините ...Има и нови ,ама са рядкост като бялата лястовица.
-
Много се извинявам но се казва УПЛЪТНЕНИЯ , а не оплътнения O:-) :winktongue: :P
-
Взимам си бележка колега :D :winktongue:
-
След дълго търсене ,вече си имам задна броняя O:-) O:-) O:-)
-
Много се извинявам но се казва УПЛЪТНЕНИЯ , а не оплътнения O:-) :winktongue: :P
грешката е моя..извинявам се..
-
След дълго търсене ,вече си имам задна броняя O:-) O:-) O:-)
бронята хромирана ли е?
-
Хромираната и искаха 140лева :) имаха и предна 160 човека не сваля от цената, има и хромирани рамена на чистачките 15 лева
-
Бронята от стария модел ли е ? Смея се понякога на обяви със свръх надути цени.Ако мине номера ... :blank:
-
Стария модел ама с половинките с лайсна който са :D Десо някой като знае нещо ,че е трудно за намиране си мисли ,че като го има биха му се молили или предложили космическа цена :)) :)) :)) :))
-
Хромираната и искаха 140лева :) имаха и предна 160 човека не сваля от цената, има и хромирани рамена на чистачките 15 лева
къде са тези части...може ли телефон на продавача?
-
Дойде и ред на подмяната на всички кабелни обувки, накупил сам най-добрите който успях да открия :) не са китайски и да попитам понеже са медни няма да е проблем нали :-\
-
Стария модел ама с половинките с лайсна който са :D Десо някой като знае нещо ,че е трудно за намиране си мисли ,че като го има биха му се молили или предложили космическа цена :)) :)) :)) :))
Принципно за оригинални хром брони хич не е скъпо, ама ако бяхме германци... :shy: Мен принципно би ме кефил и "пистов" вариант без брони, но няма как да мине ГТП, поне някакви ролбари трябва да има. Обаче тях пък за да узакониш трябва Технотест... а той ще е по-скъп и от въпросните брони ::)
-
Наминалия преглед бях без задна броня ,и само по право гърне и нищо не ми казаха :) спира ли са ме около 15 пъти и никой полицай не ми е правил проблем даже и за предните тъмни стъкла :))
-
Слънчевото време ме накара да си сваля карбуратора и да взема ремонтен комплект жиглиори и да ги подменя.Мисля да си направя и горивопровода с филтър н.,надявам се да не пречи че системата е на самотек >:D
-
От въпросните горивни филтри ( от порядъка на 2,50 лв ) имах чувството,че омасления бензин преминава по-трудно.Нали за това имат цедка и утайник дву-тактовите коли и мотори,а не малки филтърчета.Смятам,че е излишен.
-
Аз взех филтър за нафта с цедка, слагам го понеже някой път забелязвам боклуци в събралия се бензин в карборатора.
-
Малко да си изтупам темата от прахта :D На колата предстои монтиране на електронно запалване и съм хвърлил око на едни готини мокетни стелки http://www.ldm-tuning.de/artikel-1311.htm както и на едни хромирани/никелирани гайки за джантите http://www.ldm-tuning.de/artikel-6367.htm или ето тези http://www.ldm-tuning.de/artikel-7297.htm
-
То хубаво си ги замислил тия работи.Но помисли и как ще съчетаеш стелките с интериора и гайките с ексериора на колата.Да не се окаже че изписвайки веждите изваждаме очите.
-
За интериора ще поръчам оргиналния мокет видях ,че го има в няколко разцветки .
-
Утре колата ще минава преглед ,и по тази причина резонансната фуния и правата генерация се свалят. На тяхно място предстои слагане на задно гърне от вартбург и предно трабантово.Монтиран е и последния модел карбуратор с ускорителна помпа спортен филтар, две нови свещи Беру 4ри полюсни от пасат .След прегледа предстои преправяне на светлините стил американски ,поставяне на халогени ,вакум помпи на патроните за вратите. http://tonis601.snimka.bg/auto-racing/dsfd.806887
-
Колега за да минеш преглед в Бургас не е нужно да се занимаваш да слагаш ауспух и т.н. Ако искаш пиши на лични ще ти кажа къде да отидеш и няма да имаш проблеми.
-
Той колегата според мен използва прегледа само като повод, за да си ги смени както е решил...
Интересно само какво разбираш под "американски светлини", не съм чувал трабанти да са изнасяни някога за Щатите, ама всичко е възможно :)
-
Американски стил имам предвид габарита да е при мигача и като се включи пътепоказателя да свети целия стоп наведнъж.Принципно го карам много шумен а на прегледа няма как да ме пуснат с шумна кола.
-
Малко нови снимки на колата http://tonis601.snimka.bg/automobiles/ej.808057
http://tonis601.snimka.bg/automobiles/ej.808057.32763182
http://tonis601.snimka.bg/automobiles/ej.808057.32763183
-
Здравейте колеги ,първо искам да пожелая на всички приятна работна седмица .Дойде и времето колата да се направи като хората,за целта закупих от един съсед една Лада 2107 на 56 000 километра 85та година карана само на бензин всичко по нея е оргинално https://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=521056831347778&set=t.100003303979848&type=1&theater колата ще се ползва за ежедневка докато се направи Трабанта и после съдбата и е или на моргата или при някой фен.За целта днес накупих дооста части за трабанта кой оргинални кои правени едно към едно.Намерих предни метални тръбички за спирачките ноо за задните нямаха и поръчах да ми направят медни според мен не би трябвало да има проблем ,че задните ще са медни.Чудя се дали спирачките да останат оргиналните барабанни или да се подменят с дискови с едни хубави джанти с борд,спирачната помпа новата ще пристигне в петък както и нова сектурна кутия.Приемам предложения за цвят на интериора както и критики :) :D
-
Преработката към дискове ми се струва доста сложна и скъпа, а и ненужна при положение, че няма да сменяш и мотора с по-мощен... това леко купе според мен няма да се нуждае от по-голямо спирачно усилие. Медните тръбички в някои случаи, когато липсват оригинални или пък е трудно да се монтират, са единственото възможно решение. Познавам хора, които ги ползват дори на състезателни коли без проблеми.
Честито за ладичката, макар че не можах да я вида - линкът нещо не работи, дори като си вляза във фейс профила...
п.п. цвета на интериора според мен трябва да избереш след като първо решиш какъв цвят ще е купето - най-добре е да са контрастни двата цвята.
-
според мен да го оставиш сток няма смисъл, но го направи изчистен, ето идеи:
(http://www.auto-blog.pl/wp-content/gallery/auto-moto-show-2011-cartoon-trabant-1/trabant-601-tuning.jpg)
(http://www.fahrzeugbilder.de/1024/trabant-601-anspruchsvoll-getunertfoto-auto-80310.jpg)
(http://autopixx.de/bilder/8GOcBr3X/trabant-501.jpg)
(http://palgume.pl/upload/trabant-tuning_20130806113027uid22.jpg)
(http://www.fahrzeugbilder.de/1024/trabant-601-foto-270311-carstyling-53540.jpg)
за салона погледни мини купърите от 80-те, подобен салон и табло можеш да докараш г/д
(http://www.j-spec.com.au/SEVS/images/Rover_Mini_MKVI_MKVII_6.jpg)
-
Второто Траби с отварящия се настрани капак ще да е на някой шкодаджия ;D
-
Второто Траби с отварящия се настрани капак ще да е на някой шкодаджия ;D
Нали и то има празник на 24 май, съвсем го е направил като детска книжка :))
-
Хахаха, книжката за пърдящия Ханс с твърди корици :))
-
Колата вече си има кристални фарове метални със лупи и 55ватов ксенон 8000келвина,цвета на салона ще бъде оранжево с бяло и се подготвя едно друго табло както и нови седалки http://tonis601.snimka.bg/auto-racing/rgerhgtrh.812913
-
Ако знаеш к'ви псувни ще отнесеш с ксенон на рефлекторен фар.... а и не разбирам защо трябва да е на 8000к, заводските са на 4300, защото най-малко изморява окото.
-
Понеже ще има метални вежди, а за келвините фаровете са с тъмно стъкло и затова 8000К , иначе почти сам спазарил оргинални халогени и хром броня но...нищо не се знае за тях.
-
Е това няма нищо общо със осветяването, просто спектъра на светлината е друг.
-
Ако смъкнеш келвините на 4300 и изгладиш оребрението на стъклата, нещата ще станат перфектни. 8000 келвина свети синьо и като осветление на пътя не е нищо особено - тоест губи се смисъла на ксенона. Отделно не се връзва изобщо с визията на колата.
(http://www.speedstersource.com/FISH/HID_KIT_PLUS_D2C_E.jpg)
-
Точно това имах предвид и аз. Разликата на снимката е очевадна.
-
Да си дигна темата от прахта, стъклата на фаровете са от кристални фарове за голф 2ка без оребрения , новото по колата е по-големи радиатори на електронното плюс вентилатор към всеки от тях.Разликата е огромна дори и на българско електронно .Предстой монтаж на вътрешно огледало от Лада както и автоматични колани.Обмислям и варианта да няма дръжки отвън както и номера да се свали на бронята металната ,а тя да е срязана на две :D
-
За да смениш спектъра на светлината по-скоро ти трябват жълти стъкла на фаровете, отколкото опушени... продават се и такива допълнителни "лупи", които се залепят отгоре върху оригиналното стъкло с гумени смукалца. Според мен бронята не я режи, няма да стои по-красиво, а със сигурност няма да е и по-безопасно да отслабваш един от и без друго малкото метални елементи в конструкцията на трабито ;)