Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: stingray в Август 18, 2019, 00:22:40
-
Никога не съм се замислял че може да има някаква специална смазка за там. Вие какво ползвате освен стандартно тънко масло? В американски групи за ретро автомобили хвалят и препоръчват само и единствено това https://www.amazon.com/Dorman-03344-Graphite-Cable-Lubricant/dp/B0185XNU64
Тук обаче нямам идея дали се продава. Струва ли си да поръчвам отвъд океана?
-
Митко , ако жилото на километража е разплетено някъде си в в бронята , никаква
страст не върши работа . Само тънко фино машино масълце или моторна тънка синтетика. :)
-
Няма нужда от специални продукти. Най-обикновено моторно масло разбъркано с бензин се инжектира в бронята на жилото - бензинът се изпарява и жилото е добре смазано ;)
-
Аз съм смазвал жила на доста коли. Ама на корвета взех да чета из групите какво ползват и ми стана странно чак. Мерси все пак. Ще е по нашенски.
-
Алфетата ми дойде с "цъкащо" жило и подскачаща стрелка на оборотомера.
Набързо купих ново жило, което още си стои в опаковката.
Просто подкарах колата и с километрите цъкането изчезна и стрелката се стабилизира (не напълно, но е добре).
Може да пробваш да навъртиш едни 1000-2000 км, евентуално да раздвижиш малко механиката.
Какви са симптомите при теб?
-
Основно за жилото на километража е да има минимално огъване и да е с правилната дължина.
По отношение на мазането - стандартно моторно масло би свършило отлична работа. Жилото се сваля и се маже.
Аз имах проблем с виещ километраж на Волгата. При реставрацията поставих чисто нови уреди. Разглобих ги, боядисах ги в цвета на купето, обаче въобще не ми хрумна да смажа редуктора на километража. Е, тая пролет подкарах колата и по едно време се получи жесток вой от уреда. Отвих жилото. Стигнах до там, за където бях тръгнал. И се почна едно чудене какво да сипя на уреда. В крайна сметка се спрях на смазка за мотоциклетни вериги. Тя е течна, леснопроникваща, а след това се втвърдява и маже по-дълго време. В случая имам отвор за мазане на редуктора. Напръсках обилно и всякакви неприятни звуци изчезнаха, а стрелката не трепти. Вече 2000км минах, никакви забележки. В тоя ред на мисли може би и това е нелошо решение.
-
Честно казано, след около 1000км каране, шумът намаля драстично, даже май не ме дразни вече, стрелката не трепти изобщо. А малко ме е страх да разглобявам там покрай таблото защото не знам на какво ще се натъкна и колко са игорели пластмасариите около него. Май е искало каране. Както винаги съм казвал - ако искаме да гледаме коли в заводско състояние - отиваме в музея. Другите трябва да се карат >:D