Classic Car Bulgaria

Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: prujinca в Май 16, 2013, 23:04:25

Титла: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 16, 2013, 23:04:25
     Всичко започна така (http://pichost.name/images/2013/05/16/1.jpg) или по точно така (http://pichost.name/images/2013/05/16/images_1.jpg) Гледайки един филм като невръстен юноша или както става в повечето случаи се превръща в мечтана кола. По късно е бях позабравил но не за дълго. Ставайки студент за мой късмет в студентското общежитие в което живеех имаше едно момче което имаше манта. И внезапно спомена за детската ми мечта се върна.......... И така аз завърших и започнах да си търся mant-ичка. Тук основна вина вече има Наско . Зорлем ми направи регистрация във форума на опел. Там пък нямам идея как (най вероятно КРАСТАВИТЕ МАГАРЕТА СЕ НАДУШВАТ ОТ ДАЛЕЧ) се свързах с едно момче което  ми изпрати едни снимки и се почна една одисея. За няколко седмици намерих няколко манти  около Варна и региона. Един ден с Наско и още един наш приятел запалихме колата на сестра ми (понеже заради каузата вече си бях продал белият лебед - Ваз 2104)  и започнахме обиколката. Ще пропусна подобията на коли които видяхме по пътя (техни снимки по нататък ще пусна), и лека по лека стигнахме до Добрич. Отивайки на адреса какво да видим Тя стои там на паркинга сам самичка завита с някакви чаршафи (бели) и си чака. Срещнах ме се със собственика Рзказа ми историята на колата и направих с негово присъствие първото си шофиранена моята мечта и кола с автоматична кутия. Чувствах се ......... не мога да опиша момента и без никакъв пазарлък си стиснахме ръце и след седмица отидох да си е взема. Както става в тези случаи доста от проблемите не ги видях по колата единственото което гледах ме бе да има линия, да липсват всякакви преправки и пишман тунинг пакети. И така на 05.05.2006 г. аз вече бях горд собственик на OPEL MANTA B, и моя филм започна. Няма да забравя когато приключихме прехвърлянето и покупко-продажбата тръгнах ме за варна и зарамя а на Мантата и ги нямаше чистачки а рамената застъргаха по стъклото първа мъка, е  и бензин нямаше. Отидохме до бензиностанцията и е напълних, а след това газ за Варна. Газ Газ но по бавничко. Прибираме се и втора изненада Резервоара вече е празен 50 км. а 40 л. и бяха необходими. 40 литра но се возя в Manta а не във Ваз 2104. след около седмица в гаража и дежурни смени на масла филтри и настройки на карборатора  се явявам на Ретро рали Златни Пясъци 2006. Там в какъв филм се вкарах просто не е истина. вечерта преди ралито с Наско правим карба, отиваме до OMV за да е измием за старта и на 100 м. преди OMV изгаснахме и краи не иска и не иска. Случайно се сетих, че на ладата ми гореше кондезатора на делкото, е този си беше здрав но просто се беше откачило кабелчето. Това добре продължаваме но и филна не свършва. Почвам да е мия а от нея пада ли пада мръсотия и докато се осетя и боята започна да пада, а Наско ме трови не се притеснявай нали не падат калници и врати. Вече сме чисти и приличаме на петнисти хиени но с дух, стил и ентусияст зад волана.   На следващия ден и аз съм на ретро рали......  а фила не свършва. Прво се разхлопа нещо под капака, оказа се дифузиора на радиатора но защо докато го свалям да не се спука и радятора е.....ти каръка. Карък но упорит пък и нали след това отива в бокса.......................

  Тези дни ще продължа....
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 17, 2013, 15:35:34
И да продалжим с ралито.
 Стартирваме почва се отсечка след отсечка и за първи път всичко е притеснително добре, но не за дълго.... Попадаме на участък от пътя които е фрезован а аз съм се засилил прелитам през първите няколко кръпки и набивам спирачки и предните накладки се отлепиха и изпадаха след няколко километра. Майната им казвам на навигатора си нали си имаме ръчна. И така продължаваме към финала. В един прекрасен момент празната ми глава настъпи повечко педала на газта и точно в този момент никога няма да забравя със 140 км. в колата стана някакъв ужас разхвърча се всичко. оказа се че пантата на единият ми заден прозорец се е откачила и горкия се държи само на закопчалката си. Беше се получил някакъв въздохозборник. Без значение от перипетите успях да финиширам успешно което за мен си беше своеобразна победа. На следващия ден започна втора серия от нашия филм. разглобих колата и започна подготовката за кърпене и боядисване. Когато махнах тапицерията се натъкнах на интерестни инженерни решения. Липсващата час от пода под шофьора бе заменена от добре оформена дъска, а зад задната седалка си имаше легловище на мишоци. След кратък опит да си е правя сам е закарах на тенекиджия. А той милия като е видя и ми вика вежди за смяна, калници по добре и те и .....др. Само го питах как го реше само с един поглед а нашия взе една тесла и почна по предните калници по веждите по праговете, а те всичките бяха направени с епокси, да не говорим че предния десен калник бесхе изцяло от епокси и тук там малко от тенекията на калника.    (http://pichost.name/images/2013/05/17/DSCF2479.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/img_020.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/img_021.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/S2500124.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/S2500125.jpg)                                           
  Като капак на всичко точно тогава се разболях от едно безпаричие, а и майстора ми пострада и се наложи да си търся бояджия съобразен с моя хилав бюджет, но пък точно тогава ми изпадна една манта за донор от един пункт за вторични суровини в Каварна и хоп Имаме си вече донор. Верно трима бяхме инвеститорите в него но на всички ни трябваха различни неща. При разглобяването на колата се оказа че предната броня не е оригинална. Сега е момента да се върна към историята на самата кола която научих от предния собственик и от Сашо който ми е намери. Като година на производство ми казаха че е 1975, в последствие се оказа че е 1977 но както и да е . Колата според предния собственик идва от Швейцария и при вноса е била арестувана в София за около 5 години, Владовците могат да кажат по точно. След това прекарва известно време в Софето и май там е ударена и пребоядисана с този невероятен син цвят, именно там и изчезва климатика, салона, шпера и инжекцията, сменено е предното стъкло дясната врата кой знае какво още. След това отива в Добрич където лети пилотирана от някакво момче 2-3 години за да стигне до ръцете на предпоследния собственик чичо Мишо който е бивш военен и е карал на пролет до вилата си на Албена и на Есен до Добрич.  Намери с помоща на един приятел и е боядисахме с боя на лакпром. Не беше перфектна но нам си ми харесваше само да не беше започнал лака да се бели като кожата на змия. Един хубав следобед бях решил да е измия на вилата и се отлепи лака на целия таван и единия калник което ме вбеси и е за два дена е разглобих. Б__и работата имах е от 3 години а е подготвях за второ боядисване. Е сега уж по задълбочено се спирах на детайлите, с които продължавам и до днес с тях. Уредих се да ползвам едно хале и се почна едно бъзикане. Свалих двигатела който се бе разхлопал и реши че ще му правя основен ремонт. Третия цилиндър се бе поизносил с 5-десети на всякакви овални форми - бъчви елипси и др. Но ударих на камък. Цената на ремонтен комплект бутала и сегменти на цилиндър е 500 кинта. Тук се намеси Станислав от Бургас и ми даде неговият стар мотор същия чугун 20Е но на 4-5 хиляди километра от реонт  мотайки се в една морга вече е няма (става дума за тази в приселци голямата в селскостопанския двор) се натъкнах на един възрастен работник. Питах го на майтап нещо за Opel Manta имате ли а той отговори да чак не повярвах каза ела тук някъде има два нови предни калника. След 15-мин.   търсене ги намерихме един десен а левия някой Гений бе сложил за подложка на някви голфови тенекии (е как да не намразиш тази кола).  За 15 кинта си имах нов калник. Имало и други части но не били надписани и не можели да ги намерят а и не ме пуснаха с тях да им ги покажа. Е поне калник си имах вече. ето и малко снимки от второто боядисване:
(http://pichost.name/images/2013/05/17/1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/8.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/14.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/89.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/93.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/111.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/168.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/169.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/195.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/17/DSCN0004.jpg)
Е боядисах е но за капак като реших да си е прибера се скъса перката и радиатора стана на дропсърма как съм е прибирал от провадия не е истина какво приключение беше и пак за ретро рали бързах, а изобщо не бях готов но мерака и ентусиазма пак ме натиснаха не без помоща на празната ми глава. Пътя от Провадия до Варна изгорих около 5 литра бензин но ми бяха нужни 50 литра вода и около 3 часа.  :winktongue: :winktongue: Тъп и упорит но успях и то без да прегрея колата. Ето и снимки преди ралито Няколко часа преди него   <img src="http://pichost.name/images/2013/05/17/DSCN1028.jpg" alt="DSCN1028.jpg" border="0" />    и на старта  <img src="http://pichost.name/images/2013/05/17/DSC0170.jpg" alt="DSC0170.jpg" border="0" />
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 19, 2013, 10:56:52
Малко (повечко) снимки бе какъвто и да е порядък :
(http://pichost.name/images/2013/05/19/3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/9m7fv.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/6778044554059011701964939580n.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/004630272.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/023453202-big.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/250620112307.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/250620112319.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/250620112362.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/250620112366.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/260620112437.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/260620112436.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0031.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0035.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0071.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0087.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0193.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0203.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0251.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0252.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0286.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0035k1ZHd.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0071QEyLu.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0087MhVDi.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0193aZ4ng.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC02031zmiR.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0251cCYG2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC02524VkbT.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0286HZe0.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0308.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0311.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0644.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0951.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0952.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0974.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0979.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0982.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC0988.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC1003.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4029.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4416.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4424.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4571.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4592.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4717.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4892.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4988.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC4993.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC5081.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC8656.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC8696.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: rsk в Май 19, 2013, 11:29:16
Браво на варненския ретро шампион за 2012-та!
Много бежови (бронзови) металици станаха във Варна... Дали и аз да не си направя колата такава...? Ама тя не е купе моята, не влизам в категорията на бегачките ;)
И между другото - страхотно тасове има Manta-та :P
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: NikMar в Май 19, 2013, 13:12:41
Ето това се намира в Габрово, снимката е малко некачествена, з/о е от GSM, но все пак...
(http://pichost.name/images/2013/05/19/Photo-0008.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/Photo-0010.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/Photo-0009.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 19, 2013, 21:10:05
Роска причината за тези невероятни тасове е известна на всички смятам да не е припомням. А всички снимки с асовете са от 2011г. Преди и след това си е с нейните джанти като от 2012 са в оригинални разцветки. А колкото до Габровската Manta доба е дано да се запази.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 22, 2013, 13:37:59
Ето и нещо от вчера (малко е лошо качеството на снимките за което се извинявам)
Вече си имам нов салон Оста на ми само да сложа дървената декорация на тапетите на вратите, новите халогени, предната броня и разни дребни корекции по боята.

(http://pichost.name/images/2013/07/22/20130720160846.jpg) (http://pichost.name/images/2013/07/22/20130719204624.jpg) (http://pichost.name/images/2013/07/22/20130719204629.jpg) (http://pichost.name/images/2013/07/22/20130719204648.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: didotooo в Юли 22, 2013, 20:07:25
ЛЕлееее тя е била потресаваща бре Благо   :-X :-X 
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 23, 2013, 10:30:18
Предполагам, че с "тя е била потресаваща" влагаш положително мнение.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: didotooo в Юли 23, 2013, 13:31:21
Положителното е резултата ,който си постигнал ,иначе си е била доста дроб  :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 23, 2013, 15:41:56
Радвам си ,
В събота ще се видим ли на старта? И дай най накрая тези лепенки.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: didotooo в Юли 23, 2013, 16:19:06
Ами евентуално ще дойда за старта само ,лепенки ще натоваря и календари ако не забравя  ;D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: peter 1978 в Юли 24, 2013, 16:27:08
Браво оригиналните и джанти и стоят перфектно.
Като се замисля явно филма Манта Манта те е вдъхновил и до голяма степен от него си се запалил по модела. Този тип филми са спасили много интересни коли. Вероятно твоята Манта нямаше да се движи вече ако този филм не е бил направен.
Поздрави
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 24, 2013, 19:00:46
Благодаря,
Радвам се, че се харесва някуму постигнатото до тук и да, най вероятно нямаше да жива ако не беше този филм.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 26, 2013, 23:56:45
И малко снимки от днес. Утре повече.
(http://pichost.name/images/2013/07/26/20130726183437.jpg) (http://pichost.name/images/2013/07/26/20130726183449.jpg)
P.S. За тези които не знаят, това на заден план е следващия проект Opel Kadett Sport Rally Coupe 1100 Проекта е да стане реплика на истинската Рали бегачка на Opel "Opel Kadett Sport Rally Coupe 1900" Но има доста доста ужасно много работа.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Юли 30, 2013, 10:41:58
Радвам се, че "жълтите оченца" са паснали добре! Аз така и не можах да ги сложа при мен, Успех!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 01, 2013, 10:31:42
О да не само паснаха ами си и стоят много добре а и светят перфектно.
Вчера ходих на елкон, за да оправим центровката, която се бе разбутала случайно. Оказа се, че при ремонта на кутията и свалянето на мотора и отцепването е изпадал белега на маховика. Падна малка игра докато се намери. След известни мъки Ицо го намери и направихме центровката. Беше се преместило предверението с 5 гр. Коригирахме го и и пуснахме малко повече бензин и сега мотора замърка. Тези дни трябва да сменя филтрите и  горивната помпата. Същата не е сменяна от както е станала кола и налягането е поспаднало (в момента е около 2.5 бара като няма запас) 
(http://pichost.name/images/2013/08/01/20130731184156.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/01/20130731181253.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/01/20130731181301.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/01/20130731181304.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 02, 2013, 13:50:29
И ....( днес докато се ровя из компа намерих някои доста стари снимкии се сетих за някои премеждия) да допълним малко темата с различни снимки от различни етапи на да го наречем нейното реставриране или по точно възтановяване. Тези снимки са от прибирането от бояджията в халето в което е правех 2006 година.   
(http://pichost.name/images/2013/08/02/3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/02/1.jpg)
и последващите ядове със спирачките (част първа) Понеже бе стояла 5-6 месеца без да се движи предните спирачки бяха клеясали. Извинявам се ако бъркам но Manta B е със 1 спирачно цилиндърче на колела а при мен апаратите са с по две. Тогава беше една заигравка с гумичките и накрая се оказа че моите са същите като на Manta A  за които съвсем случайно се намериха два комплекта.   
(http://pichost.name/images/2013/08/02/4.jpg)
След като успях с дружни усилия (на колегите от фирмата в която работех тогава) се появи следващия проблем!!! Смяната на карба с инжекцията. 
 (http://pichost.name/images/2013/08/02/PIC0223.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/02/IMG1733.jpg)             
 Това бе странен филм или поне за мен. Имах кола вече почти година а бях минал повече километри на въже отколкото на собствен ход. Сложихме инжекцията със Сашкина, нищо сложно кледаме книгата гледаме неговата клолица и монтираме ДА АМА НЕ. Слага ме е и тя не пали и това е. По едно време припали но за 4-5 секунди и край. НЕ НЕ и НЕ. Един колега ме упътва към един сервиз. Отивам там а те ..... За каква кола става дума Аз гордо отговарям Opel Manta a оня идиот каква мантра, пауза и ми казва ние таралясници не правим. (умишлено не споменавам сервиза фирмен не говоря за опел) А вътре стои една прогнила 124-ка!! След това един друг колега (бивш моделист) ме насочи към Ицо. Отивам при него но с колата отново на буксир и се почва. Питаме за какво съм а аз вее изхитрял - за  един опел а човека - да не е някоя барака. Тогава гордостта ми проговори НЕ Opel Manta!! A той заряза колата която правеше и пита къде е ? Е случих на човек си викам аз и усмивка ми грее а неговата два пати повече. Оставям колата и питам горе долу колко ще струва. Няма да забравя 25 или 35 лв. на час и отделно частите. Оставям е аз и чакам да се обадят ден два три....... Е_a_и викам си да не ми излезе по евтино да си взема нова отколкото да платя ремонта на моята. И хоп обажда се Оказа се  един термо датчик изгорял и някви кабели бяхме объркали. А сметката беше скромна около 30-40 лв. и вече край на въжето.
Тези 3-4 снимки
(http://pichost.name/images/2013/08/02/5.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/02/6.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/02/PIC0233.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/02/PIC0247.jpg)
са от крайния вид от първата час от въстановяването и
Айде стига толкова за днес.     
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Consul73 в Август 02, 2013, 19:13:45
Във Варна имаше още няколко Манти ,знаеш ли какво им се е случило.Беше преди години . :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 02, 2013, 21:58:50
Да знам или поне с повечето.
Червено черната е нарязахме взехме това което ставаше от нея (а то не беше много) останалото в музея "НАДИН"
Жълто червената на Станислав се радва на нов живот с нов калибров мотор и е в Бургас ( горната също  бе негова) заедно с него.
Синята на Александър е в един гараж в Аспарухово и чака ред и време за ново съживяване.
Жълтата от Аспарухово е отишла за скраб,
Тази която е била до Руското училище - няма никаква информация за нея
Зелената (незнам къде е стояла преди това) сега на журналист в една забита уличка до оградата на една вила и си гние безпомощно. Но тя е с доста преправки- Фарове от аскона, някакъв руски мотор (какъв не се знае) това е по думи на бащата на собственика.
Червената на Светльо (военния) се оказа м/у два буса като задния не се и опитал да спре на светофара. Сега собственика се чуди какво да е прави.
За моята знаете
имаше една сива но тя не се е движила по нашите улици - взехме е от един пункт за вторични суровини напълно комплектна и е разкостихме.
Мога да спомена за четири броя Manta B в балчик
две червени - и двете са в една морга и за нищо не стават и няма даже какво да се взема от тях буквално.
Една бяла  с оригинален irmschir оптичен пакет - тя е разглобена и прибрана
И една оранжева до преди 2 месеца си бше цяла даже се чухме със собственика и мислеше да е почва да е прави но какво е направил не знам.
Има ако не се лъжа 3 в Добрич а на две едната е моята една червена която си стои в гаража, а за другата нямам идея
Във Варна имаше и две Manta A Едната замина за София а другата е в гаража на собственика си и е доста тунингована.
Май това е .... за други не се сещам в момента. ако се сетя ще пиша. Много бих се радвал ако се намери още поне една да се търкаля и града. Да не съм последния мохикан.  O:-)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Consul73 в Август 03, 2013, 10:14:22
От години не съм виждал Манта на живо . :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 30, 2013, 10:19:35
Еми заповядай на някое от мероприятията и ще видиш Manta
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 23, 2013, 21:51:29
на кратко проблема: Смених си горивната помпата и филтър и всички маркучи. след това колата си работеше и движеше нормално. Вчера колата запали на 3 цилиндъра.  Изчистих  дистрибуторната капачка и за малко заработи на 4 (2-ри се върна от почивка) но за кратко и пак на 3. ОК Дистрибутор, купих нов и вече не палим и това е ток има от бубината  към делкото и от него до всеки един цилиндър. бензин също (както се казва ток има кон да убие, бензин да те удави). реших че съм объркал реда на палени да ама не какво ли не проверих но не иска, завъртях маркучите и пак в най добрия случай просто върти. А  в другия случай детонира където си поиска но не и в цилиндъра. Дайте идея???? Колата е с L-jitronic комутатор и датчик на Хол. Напрежение и оперативни напрежения по   L-jitronic-а има както пише в книгата но не пали и това е!!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( Почти съм убеден че е някоя дребна идиотия както винаги се полочава но каква е ...... идея нямам. Дайте идеи.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: krankenstein в Септември 24, 2013, 10:30:45
Като загрее до работна температура не се ли оправя? Че аз съм го ял тоя ... и не ти го пожелавам, накрая смених гарнитура, шлайфах глава и всичко се оправи :) Относно разните Жетроници Киро fulcrum е твоя човек, та ако ако успееш да добуташ хлопела на рали Родопи гарантирано ще ти помогне - знаеш го не тръгва никъде без докторската чанта ;)

п.п. мен ако питаш един Вебер или най-добре два двойни ще ти решат проблемите веднъж завинаги, а и ще караш съвсем друга кола. Ще ти дам кръгче с Пижо да видиш за какво иде реч 8)) За мен ГТИ е мръсна дума и чуя ли за дърти "конски инжекции" направо се обривам...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 27, 2013, 21:52:16
Sigorno si prochel , no vse pak smenih glavata prepasnah klapani I hop 3-ti izchezna anai interesnoto e che pali samo I edinstveno kato otkachish baipasa na drosela no I durji 2000 oborota I kato go zakacha I umira a prez cialoto vreme e na 3cilindarA. Ostava samo edno edinstveno neshto da proveria tuikato zabravihme kompresomera tezi dnishte I zameriakompresiata sluchaino da ne sumizpusnal neshto.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 31, 2013, 13:54:46
Ето и от мен една загадка!!!!

Малко пред история:

    Точно преди рели Родопи смених горивната помпа на колата и всичко бе ОК до 5-6 дни преди старта когато колата заработи на 3 цилиндъра. Причините се оказаха две глава спукана на 2-ри цилиндър и кабелите на инжекторите се оказаха по накъсани. Тъй като не ми се занимава с тях а и все още не мога да си намеря нови оригинални букси за инжекторите и датчиците реших да си сложа карбуратора. С този тип инжекцион всичко става много бързо, сменяш смукателния колектор, термостата, изходящия маркуч на радиаторчето на парното и входящия на радиатора, изтръгваш жиците на инжекциона, сваляш му релето и управлението както и дебитомера и си готов. Плюс това когато бях купил колата тя си бе с карбуратор. Подаването на горивото става посредством електрическа помпа на 3 бара минава през един тройник и клапан едновременно.

Та на гатанката.

    Този тройник играе роля и на клапан. Има три накрайника единият е маркиран с буквата R , на другият има стрелка и надпис pierburg (тези двата са на едно ниво и маи имат общ вход) а третия нищо. Викам лесна работа R е return, надписа pierburg марката на джаджата стрелката посоката на горивото или както аз го разбирам към карбуратора а третия трябва да е вход. Слагам стягам скопите на маркучите и проба. Бензин тече от всякъде. Натягам скобите късам 2-3 и избива следващата скоба по линията. Преди да го сложа го пробвах и бе проходим от всички страни. Въртя аз всякакви комбинации и ефекта е потресаващ. Или няма ниво в карбуратора или прелива от въздушния филтър.Смених иглата и леглото на поплавъка и пак нищо. Щом преди е работела така значи и сега трябва да работи. Или аз греша нещо или се е скапал този тройник. Веднага се сетих за добрата стара Лада, някои модели имат един тройник за обратно гориво дали този тройник ще ми свърши работа е питанката?? Или по специално и ма едни самари които са с ел. помпа и са с карбуратор и си имат такъв тройник.
Ето и малко снимки на този БУРКАН

(http://pichost.name/images/2013/10/31/2wSbg4.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/31/32e6RW.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/31/1rN5Ws.jpg)

хаха докато рових за по качествена снимка попаднах на една която аз нямам  но се е оказала някъде из нета и това е моята кола със сигурност. На тази снимка маркучите са подредени по абсурден за мен вариант но мисля да го пробвам R - отива в кабуратора, стрелката pierburg - обратно гориво а тази без надпис идва от резервуара?!?!?!?!?!?! :o :o :o :o :o

         
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Октомври 31, 2013, 14:52:57
Долния - входящ
Другите два на проба-грешка.
Ако не бачка - от първия карбураторен Голф
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 01, 2013, 22:35:07
Хаха оказа се запушен травопроводд на обратното гориво или поне засега. Или по точно със ограничена проходимост. Тези дни и конкретни резултати.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 22, 2013, 09:41:59
Тръбопровода се оправи. По интересно е как се справих с наляганията. Попадна ми един учебник по термодинамика и не знам защо се зачетох в него и се оказа че имало защо! В него имаше две дюзи образно казано, една с понижаващ ефект а другата с повишаващ ефект на налягането. Веднага бяха приложени и ефекта покъртителен. Вече не се уливаме, и държим ниво. И като се замисля колко просто нещо игра с диаметър и дължина на маркучите и някаква странна сметка (или поне за мен имайки предвид, че аз съм геолог). Сега остана само да докарам центровката и пей сърце. Е да не забравим да се похвалим с новите си спирачни дискове.   
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Ноември 22, 2013, 18:03:40
И с тоците е така, Благо , напрежението е налягането , а тока е дебита. :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Ноември 24, 2013, 10:49:24
В него имаше две дюзи образно казано, една с понижаващ ефект а другата с повишаващ ефект на налягането. Веднага бяха приложени и ефекта покъртителен.

Благо, стана ми интересно за тези дюзи. Вътре в показания елемент ли са или си добавял нещо външно?
Ако си добавял, как си сметнал какво налягане ще получиш?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Ноември 24, 2013, 17:18:12
Благо, стана ми интересно за тези дюзи. Вътре в показания елемент ли са или си добавял нещо външно?
Ако си добавял, как си сметнал какво налягане ще получиш?
Митко, аз ще отговоря кажи - речи наполовина.Дюзите са конусообразни и са вътре в корпуса на филтъра.Тъй като
ми предстои внедряване на такъв от Голф 2 в моя шкодов проект споменавам малко от принципа на действие.

Това е 3 в 1 - регулатор , стабилизатор и разпределител на горивния поток. Има ги за различно налягане.
Ако по някакви причини налягането на изхода на помпата се повиши , едната дюза ограничава това до входа на карба/рейката на инжекторите да не постъпва гориво с налягане по - високо от работното за системата.

Стабилизиращият ефект се изразява в това 
при евентуални колебания на налягането на горивото на входа на изхода то да остава постоянно.

За сметките - нека Благо разкаже. :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Декември 06, 2013, 22:22:51
Да. Интересно ми е как е подходил.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 11, 2013, 09:27:45
.... И така свърши и този сезон. Време е да направим кратка равносметка! В началото желанието бе голямо, заплюхме си доста мероприятия от календара на които да участваме, но уви "чичко кърък ни догони и като ни хвана още в самото начало та чак до днес. Крайния резултат е повече от умопомрачителен успяхме да участваме едва на две и половина ралита. (И половина понеже на последното само стартирах карах половината дистанция и се повредихме). Да се надяваме, че къръка ще си остане в тази година, и дай Боже догодина да можем да си покараме повечко колата.
     Какво всъщност се случи на последното мероприятие: След като колата ме предаде малко преди Рали Родопи се започна едно лудо ремонтиране и подмяна на различни елементи - горивна помпа, дистрибутор, палец, глава, клапани, гарнитури, датчици, свалих инжекциона сложих карбуратор, разни регулатори, и какво ли още не. Имах две разврени глави еднато сложих на мотора а другата заедно с тази която бе на мотора отидоха за ремонт. Много хубаво но се оказаха БРАК (за скраб). Седмица преди последното рали за сезона успях най накрая да запаля колата (Благодарение на Петко) и в един момент както си работеше съвсем нормално, кротко и спокойно се чу един странен звук (все едно си задържал стартерния ключ на позиция за палене докато мотора си работи)..... е стартерниа ключ се прецака. Добре майната му - палим с кабели, но не стига това но за да ми е и по трудно да паля се развали и смукача. Веселбата стана пълна когато по трасето разбрах че и гарнитурата на главата се издухала или поне се надявам да е така. Започна да вади пара като парен локомотив от ауспуха и антимръза да изчезва без да имам теч. Не стига това а и самия мотор текна като лейка. Тече масло от всякъде Картер, симеринги на коляновия вал, от делкото абе от всякъде. След толкова мъки и карък се надявам само на едно... дано тази глава да е здрава и да става за работа за да мога да си направя мотора (другия), че другата алтернатива не ми се нрави много - а именно да слагам калибров мотор и омегова кутия. Не че има нещо лошо но като ще е гарга да е рошава пък и както знаете аз мисля че целта на ретро автомобилите ни е да са си такива с моторите, кутиите, окачването (колкото и остарели и не надеждни да са те), същото се отнася и за визията.
Хайде Весели празници на всички и нека ЧИЧКО КЪРЪК СИ ОСТАНЕ В 2013 г. Пък ако излезе нещо        ще пиша.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 12, 2013, 19:08:30
И така мъката продължава..... Днес свалих главата и видимо нищо няма, или поне не си личи. Само дано да не е главата,.....че тогава бай бай бай Чугунче. И колкото и да не искам ще трябва да сложа по съвременен мотор.
Ето и малко снимки: Е поне за новия мотор имам и подходящи джанти.

(http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212163544.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212163556.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212164816.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212164821.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212172137.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212172143.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/12/20131212173708.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Декември 12, 2013, 20:42:01
Благо , ако си решил да спестиш чугунените мъки , едновалов мотор от рода на C 14/16/18/20 NE ти пасва чудесно в Мантовия кош
и деклото му , разположено на разпределителния вал и то се събира в коша.Като при Омега А.

Има ги под път и над път и не са скъпи , а са и здрави. :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Декември 12, 2013, 23:04:56
Кофти, помня когато счупих първия си чугун от кафявата аскона. Според мен радиатора беше запушен и не охлаждаше добре.
Май истината е, че този мотор за да се кара по мероприятия си му трябват тунинг чаркалята. Иначе се трошлив. Но пък според мен за евридей с леко подаване на газ е чудесен- има собствен чар.

Колкото до NE-то, аз съм с такъв на Асконата и съм доволен. Харчи ми от 8 до 20 газ- зависи от карането. Лесно обслужваем е и струва между 150 и 300 лв. Цяла омега е най- добре. Единственият недостатък, който аз виждам, е че трябва да се преправя- картер, лапи, делко(което става и от рекорд- ако опрат нещата до там ще помагам).

Иначе супер за труда по колицата. Ако имаш нужда от нещо- знаеш как да ме намериш.

П.С. Подаръкът ти стои в един гараж, заедно със синята ми аскона. Може да се видим преди/след/повреме на празниците.

Поздрави,
Пламен
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 13, 2013, 11:42:47
Стискайте палци тази глава да е здрава, че съм си намерил чаркала за целия мотор, и ако е здрава как ще избухна с основен ремонт на  Дядо Чугун не е истина. А за "евридейка" и дума да не става такива има достатъчно това е колица за разходка в събота и неделя евентуално и през отпуската. А пламене аз вече съм си във варна и може да ми пуснеш подаръка по еконт
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: didotooo в Декември 13, 2013, 12:09:17
Благо егати лудницата при тебе ,но е хубаво ,че не се отказваш от оригиналния двигател.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Декември 13, 2013, 13:54:14
Тия чугуни са безсмърти и неубиваеми ако се поддържат кадърно, незнам какво ги плюете. Това че някой го е карал 30 години с М10Д и не го е сменял е друг въпрос =)
Хубави гарнитури, хубаво масло и хубави настройки - мотора пее. Единствено не им понасят високи режими без масло иначе без вода деянат колкото се сетите :)
1-во и най-важно - хлабини в маслената помпа
2-ро - нови биелни лагери
3-то - сегменти
4-то - читави настройки на повдигачи и делко
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 13, 2013, 14:49:46
Ето още един на моето мнение.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Декември 13, 2013, 16:26:49
А така, Метъл.
Кажи им за силата на чугуна и традициите му в спорта.

Поракия,
Пламен
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Декември 13, 2013, 16:35:27
Естествено Майна,
Ако някой може да си позволи да ходи един месец на лекции по 15км. в посока без капка вода, без тапи на блока и със спукана глава с алюминиев мотор без последствия - да дойде да ми се обади да го почерпя по рикия !
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 15, 2013, 15:06:34
Така е а и ако е през  зимата и виското на перката ти е заципено постоянно просто няма шанс да загрее камоли да прегрее. аз така съм минавал 50 км. А и тезе мотори ако са настроени правилно могат да те погребат. Е стига да не си си наумил да ге потрошиш.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 21, 2013, 12:41:47
 

:) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) ИДАТ ИДАТ ИДАТ :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Декември 21, 2013, 13:11:44
Чугуни?
 :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 22, 2013, 12:08:12
Не. Не чугун. Снежанка ми донесе нови бутала със сегменти на 95.47 mm. A и кратуната ще стане така че пак сме в джаза. :) :) :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Декември 22, 2013, 15:02:43
Между другото имам оферта за цял 2 литров мотор. Свален е от манта Б - работещ. Ако има нещо- знаеш номера.
Скоро ще си получиш и джантите - 2 бр. Празници са- подаръци трябва да има.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 27, 2013, 09:14:11
Ето ги и тях. Не и без без специалната помощ на 30е за което имам повод да почерпя.

(http://pichost.name/images/2013/12/27/20131221194104.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/27/20131221194203.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/27/20131221194214.jpg)

Сега остана да открия всички чаркала на мотора и за новата година да си по бръмчим с ново чугунено гласче.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Декември 27, 2013, 19:58:36
Браво! Честито и дано стане сполучлив ремонт и по скоро!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Февруари 07, 2014, 18:11:45
Да по изтупаме темата малко от прахоляка, както в прочем и колата. Днес си прибрах чаркалаците от ремонт. Кратуната е с нови водачи, флошки и клапани изгладено чело зглобема и чакаща ред за поставяне. Блока е разстърган на 95.5 Новите бутала са на биелите а коляновият вал е полиран готов. Сега идва моя ред да го събера без да го УСЕРА.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 23, 2014, 12:36:12
И така най-накрая остана малко време за моторчето, и вече е почти готово.
(http://pichost.name/images/2014/03/23/20140322153136.jpg) (http://pichost.name/images/2014/03/23/20140322153146.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: slavkov_e21 в Април 01, 2014, 00:00:44
Сега остава най сладката част, а именно да събереш мотора.. На финалната права си :)
Следя с огромен интерес  8))
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 02, 2014, 20:42:38
Мотора е готов, събран боядисан, и колкото и странно да ми деше всички белези си дойдоха на мястото? Е имаше ядове с гарнитурата на картера, и оптегача на веригата. Едната се напастна много трудно а оптегача... се разпадна. Зглобяването протече точка по точка както е описано в книгата. Сега ми трябва 3 часа да извадя стария моптор от колата, да прехвърля скоростите на новия и да го мушна и запаля. Но за съжаление нещо не мога да ги намеря тези 3 часа. Днес имах малко време но вълеше.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 12, 2014, 18:21:13
Днес макар и малкото налично време успях да по работя над колата. Е вярно само час и половина но сложих маховика, лапите и един куп дребни тенекийки по двигателя които кой знае защо бях забравил предния път. Но така и така е вън поне да ги сложа. Учудващо е как в пълният хаус които цари в гаража ми от около година започнах да намирам разни неща като тези тенекийки. Дори си и сложих новите задни седалки (За какво ли са ми като колата още е без двигател ???) - Нищо поне радва окото салона O0
Да се надявам че другата седмица ще поставя и мотора на мястото му!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: rumen_spasov в Април 12, 2014, 20:28:19
И не забравяй добре да почистиш маслените магистрали! :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 08, 2014, 23:01:30
И така събрахме мотора и той взе че запали. Вдига масло 4 кг. на студен мотор и съответно 3 кг. при около 70 градуса и 2.5 при 98 градуса (температура на маслото) Но се и появи едно дразнещо потракване. Да се надявам да е някой клапан не регулиран както трябва че иначе пак трябва да вадя мотора. Някави дерзания ме обземат да не е някой лагер (че са и маркови и малко им нямям вяра. Няма да ми е за първи път маркова част или консуматив прецака) Е и малко грее но това може би е от това че мотора е малко стегнат още, все пак има само около 20-25 мин. работа на празен ход.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Май 09, 2014, 11:48:13
Вземи един стетоскоп и го преслушай, може да даде повече информация...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Toni only Benz в Май 11, 2014, 21:13:04
И не забравяй да и запалиш гумите след разработката... >:D >:D >:D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 26, 2014, 18:43:18
Е това е кола със свой характер. Сед като работи намясто около 4 часа минах около 100 км. С лимит на оборотити от 1500 -2000 и едва след това си позволих да достигна 2500 и хоп загсна. Първо установих скъсано платно на ускоритилната помпа след това и новата бензипова помпа bosh започнада работи кога си иска инакрая спря, после запали и работи като на бабами Singer-а. После пък се оправе след около 2 мин,  луда работа прави каквото си иска. А за капак запали и идва се пребрах. Чесно казано се съмнявам да е помпата, или поне ми се иска защото не ми се дават пак 200 лв. За помпа. Това е за сега
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 27, 2014, 19:29:57
До тук е докарах. Мисля да поспра малко да се занимавам с нея. (е само ще си си сменя ускорителната помпа)

(http://pichost.name/images/2014/05/27/DSC0668-1.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 02, 2014, 12:40:26
И да изтупамаме малко прахта от темата.
Мина първият ми старт за сезона - XVII Ретро Рали Нептун. За самото предствяне ........ няма да кажа нищо, тъйкато добро класиране няма. Причината за това е допускането на една много груба и същевременно пагубна за класирането ни грешка (от недоглеждане) А колкото до колата тя се справи. Имах известни съмнения, че може да се получи някоя издънка но за мое щастие финиширахме без-аварийно. Съмненията ми бяха в това, че след ремонта колата малко грееше. Това подбуди съмнение в изкачването на наклона посока Слъчев Бряг - Варна е не загря а другото ми претеснение бе за разхода на гориво - лакомият Varajet II  се оказа не толкова лаком ( 9-9.5 l / 100 km.) Което е повече от добре предвид това че мотора е стегнат малко а и да не забравяме че е и автоматик. Но най голямата ми изненада е че от никаде не протече нито от кутията нито от мотора (чак не вярвам че аз съм го правил). 

Ето и малко снимки:
(http://pichost.name/images/2014/07/02/DSC0001.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/07/02/DSC0278.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/07/02/DSC0282.jpg)
 (http://pichost.name/images/2014/07/02/DSC0285.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Юли 02, 2014, 17:22:55
Уффф , като гледам такива морски пейзажи май ще довтасам  , но на Турист  Трофи Благо , с теб сме на един хал по отношение на
горивната система.Намерих ти още един Пиербург тройник. :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 24, 2014, 14:23:03
........... Този път не завършихме участието си в ралито :( (макар и за първи път си е кофти) Не мога да разбера какво и става на тази кола. След основен ремонт е мотора и вече съм му навартял около 500-600 км. а грее като парна машина, а и разхода този път надмина себеси - 45 литра за 300 км. циркулациа има на антифриза, не надува системата, има си дифузиор, и ново виско нов датчик за температурата нищо запушено само дето грее грее и ктато види баир кипи. Про по дълък баир се минава на варианта с почвивка. А на всичкото отгоре трипати се налага да регулирам накладките на барабаните как така все се натягат сами не ми стана ясно. Ако някои от вас има идея каква може да е причината в греенето нека сподели. Едеинственото което мога да направя е.... имам една нова помпа която е за директна перка (но с по малък размер от тази на виското) да сложа нея и евентуално едим помощен ел вентилатор,, но това не е решение на проблема. Да му мамта и родата...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Frysco в Август 24, 2014, 14:28:52
Напълно е възможно да грее и да харчи безумно, от затягащите се накладки... знам за такъв случай, макар и не на опел.Имаше едно интересно изследване в руски сайт, че шофиране с вдигната ръчна е равнозначно на натоварване на автомобила с почти 600 кг товар.А нашите стари, но славни коли, не е като да не усещат всеки килограм отгоре.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: sierra team ruse в Август 24, 2014, 21:35:09
аз имах подобен проблем на твоя със прегряване и надуване в казанчето,всичко се оправи с друг радиатор.помисли и по този вариант
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 17, 2014, 15:31:54
След като имах проблен с температурата (неспиращото и покачване) изведнъж минахме на другия полюс сега не загрявме :) ! Е малко помогнаме. Първо и сложих фюлеринова добавка на бардал - мотора заработи доста по меко и отпуснато, и след това си блокирах и новото виско на перкара (този път с два болта не както бе старото с един централен). Остава вецхе да и сложа термостата. Незнайно как но се получи и усмивчица грейна на лицето ми.!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 17, 2014, 22:58:30
и след това си блокирах и новото виско на перкара (този път с два болта не както бе старото с един централен). Остава вецхе да и сложа термостата. Незнайно как но се получи и усмивчица грейна на лицето ми.!
Не разбрах усмивката след сменен термостат ли е или не?
И чувал съм,че блокиране на виско не е добра идея...  :'(
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 20, 2014, 09:03:03
Добра идея е. Е вярно, че зимата няма да стопли но пък аз и без друго през този сезон не е карам. Има и друг минус а именно няколко но я по малко постоянно (3-4).
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 21, 2014, 21:12:01
Не ми отговори на питането:смени ли термостата и допълнителен въпрос:провери ли стария и новия термостат как реагират?Пробата се прави на котлон с канче с вода и термометър..
Има и друг минус а именно няколко но я по малко постоянно (3-4).
Това нещо не го разбрах...?

С блокирането на виското лекуваш следствието,а не причината,и в допълнение се правиш на по-умен от германските инженери  :) 
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 22, 2014, 12:57:12
Извинявай за грешката ( тъй като предимно пиша от телефона си допуска даста странни грешки)
Минуса е, че при блакирало виско перката ти отнема около 3-4 конски сили от мощността на мотора. А колкото до това дали да е блокирана или не този двигател има два варианта: 1. е с виско муфа  с променливо зацепване на перката и 2. е с постоянно зацепена перка но с по малък диаметър (около 3-4 см) По този начин не се правя на по умен а просто избягвам поставяне на ел. вентилатор за лятото при движение в градски условия когато няма добро обдухване и колкото и да не ти се иска тогава колата си загрява. А колкото до самото виско намен не ми се рискува с поредното ново което да не работи да си прецакам мотора. Сега за малко не го направих, а и да не забравим че то си струва пари. Моето конкретно бе 130 лв. а другиа модел на hella е само 230 лв.
А колкото до термостата в момента все още не е монтирам (и така като гледам няма ида го сложа скоро тъйкато не ми остава никакво време за нея  но ако се наложи да е покарам ще го монтирам но е проверен и работи)

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 22, 2014, 21:02:15
А колкото до това дали да е блокирана или не този двигател има два варианта: 1. е с виско муфа  с променливо зацепване на перката и 2. е с постоянно зацепена перка но с по малък диаметър (около 3-4 см)
Ей тук се крие отговорът на въпроса що смятам,че се правиш на по-умен от германските инженери  ;)

Понеже гледам си писал в темата за моята Монца пояснявам:звукът на виското ме дразни,карам без музика (освен на дълъг път) ,защото искам да си чувам колата и шестака.Не твърдя,че са нещо уникално,но мен ме кефи (и не преча на другите)  ::)
Сменил съм термостата с най-студения,който съм намерил,датчика за перките също е "студен",т.е. свалил съм темп. режим на мотора с едни 5 гр.Нямам проблеми с прегряване,загряването също е доволно бързо за стар Опел.Е,парно кой знае какво няма,ама е стар Опел  :P
Другото,заради което се постарах да се смъкне темп.режим е,че фабрично колата има маслен радиатор и маслен термостат.Да де,ама на черната ми Монца някой е ампутирал масления радиатор,а на мен не ми се занимава да слагам наличния от бялата Монца.
Понеже съм направил доста промени по охлаждането съм решил да сложа ел.перка.Схемата за сега е успешна!Какви са предимствата и недостатъците на едното и другото не ми се спори.
Ама ти имаш проблеми с прегряване и недозагряване,и не си сложил проверен термостат,а си блокирал виското....ей тва не го разбирам.....

Сега виското+перката се въртят с оборотите на мотора,ти си сложил некви болтове,това цялото балансирано ли е с добавените маси (болтовете) да се върти безпроблемно до 6к. оборота?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Октомври 22, 2014, 23:52:54
Да, виската са консуматив наистина. И то не евтин. Но както казва Немо това с блокираното виско е подтискане на симптомите, а не лекуване на проблема. Прегледай основно охалидтелната система! Колата ти е много хубава и заслужава и да се движи толкова добре колкото и изглежда.
Аз бих си проверил водната помпа. Освен това бих си проверил дали системата е хубаво обезвъздушена и дали наистина термостатът работи добре. Дори бих я запалил без термостат за да проверя дали пак ще прегрее.
Иначе виско перките са гадна работа. Не ми допада идеята да ми се придава допълнителен вентилаторен съпротивителен момент към вала на мотора. Но все пак немските инженери са сметнали нещата и така са преценили. Блокираното виско не е добро решение. Ако ще се маха виското, то решението трябва да е електрическа перка с добре настроени степени на работа. Не е сложно, но според мен това е решение ако търсиш performance. За кола като твоята в това и състояние, аз бих се придържал към оригиналния вид.
Поздрави!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 23, 2014, 13:09:50
Немога да се съглася с вас. Каква е разликата дали си с блокирамо виско или с директна перка? Да виското е малко по голям диаметър но по този начи както казахте по нагоре се сваля температурния режим на мотора! пък ако искаме да си го запазим слагаме термостата отварящ на повисока температура. Баланса на виското с болтовете ........ май взехте да откачате вече ! Я си погледнете перките и вижте за какъв баланс става дума като форсирате мотора и какви странни форми приемат при висики обороти. А като си се зачудил два болта диаметрално противоположни на равно растояние от центъра и също равно от периферията. А и по рано бях писал но не сте прочели, че проблемите се оправиха като блокирах виското, и за да ви спестя мисленето ( блокирал съм го защото не е работело а не просто за проба грешка или от скука, а в това се обедих следкато на загрял мотор при ръчно завъртане(угасен не работещ мотор хващаш перката и е завърташ с ръчичка  и същата  не трябва да може да се премети на повече от 30 градуса след засилката а моята правише 2 оборота и малко) А колкото до цялата и охладителна система тя си е ОК Има движение на антимръза, всички цилиндри подържат една и съша температура вкл и на главата, има постоянно налягане на охладителната течност. ТА В ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПРОБЛЕМЪТ БЕ В ДЕФЕКТНО ВИСКО ВСИЧКО Е ОК И НЯМАМ НИКАКВО НАМЕРЕНИЕ ДА МАХНА БЛОКИРАНОТО ВИСКО И ДА ГО ЗАМЕНЯМ С ПОСТОЯННО ЗАЦЕПЕНА ПЕРКА КЪМ ПОМПАТА ИЛИ ДА ТУРЯ АЛУМИНИЕВ РАДИАТОР ОТ НЕЩО С ЕЛ ПЕРКА ОТ ТРЕТО И ФЛЕКС НА ОСТА НА ПОМПАТА ЗА ДА НАТИКАМ ТЕЗИ РАБОТИ ТАМ. А когато се скапе тази помпа някой ден тогава може да си сложа постоянно зацепена перка.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 23, 2014, 16:27:30
След като имах проблен с температурата (неспиращото и покачване) изведнъж минахме на другия полюс сега не загрявме :)
Интересува ме това подчертаното след блокирането на виското се получи?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Октомври 23, 2014, 18:09:38
Мога да ви кажа, че чугунчетата се чувстват прекрасно с механична перка и нямат никакви симптоми на прегряване... Изстиване също не се не се наблюдава стига да има коректно работещ термостат на 92 градуса :) Дали е блокирано виско или директно на шайбата разлика няма. Както се спомена по-нагоре - перката е толкова НЕбалансирана, че както и да се блокира виското, разлика няма да има.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 23, 2014, 19:19:27
Да тогава се получи. ТЪЙКАТО ПРЕДИ ТОВА ВИСКОТО НЕ РАБОТЕШЕ И СЛЕДОВАТЕЛНОНЯМА КОЙ ДА ОБДУХВА РАДИАТОРА. А НЕ ЗАГРЯВА В МОМЕНТА ЗАЩОТО Е  БЕЗ ТЕРМОСТАТ А НА ВЪН Е ДОСТА ПО СТУДЕНО В СРАВНЕНИЕ МЕСЕЦ АВГУСТ.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 23, 2014, 19:38:10
А НЕ ЗАГРЯВА В МОМЕНТА ЗАЩОТО Е  БЕЗ ТЕРМОСТАТ А НА ВЪН Е ДОСТА ПО СТУДЕНО В СРАВНЕНИЕ МЕСЕЦ АВГУСТ.
Да разбирам ли,че разискваме проблеми в охлаждането при липсващ  термостат?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: michev в Октомври 23, 2014, 21:12:51
По скоро, трябва да обсъдим според мен, дилемата виско или ел. перка. За мен ел. перката е по-добрият вариант, поради няколко, поне за мен съществени причини - виското товари излишно лагерите на оста на помпата, тоест без него помпата ще живее по-дълго, затормозва механично мотора, респективно  покачва разхода и яде ценна мощност от мотора, сработва когато и както му е кеф, като обикновено не дава никаква индикация за проблем, просто изведнъж се срива. Плюсовете на ел. перката са в това, че сработва само тогава, когото е наистина нужно, температурата си я определяме ние според датчика, който ще изберем, има опция за ръчно запускане според нуждата.Колата ми, която е с виско, ще се прави с ел. перка веднага, щом влезе в активна експлоатация.Да ме извинява колегата, че му оспамихме темата :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Октомври 23, 2014, 21:51:44
По скоро, трябва да обсъдим според мен, дилемата виско или ел. перка. За мен ел. перката е по-добрият вариант, поради няколко, поне за мен съществени причини - виското товари излишно лагерите на оста на помпата, тоест без него помпата ще живее по-дълго, затормозва механично мотора, респективно  покачва разхода и яде ценна мощност от мотора, сработва когато и както му е кеф, като обикновено не дава никаква индикация за проблем, просто изведнъж се срива. Плюсовете на ел. перката са в това, че сработва само тогава, когото е наистина нужно, температурата си я определяме ние според датчика, който ще изберем, има опция за ръчно запускане според нуждата.Колата ми, която е с виско, ще се прави с ел. перка веднага, щом влезе в активна експлоатация.Да ме извинява колегата, че му оспамихме темата :D
Eл . перката се включва когато трябва от сензора , свършва си работата и така до нова необходимост.Феновете на офф роуда
отделят много внимание на охлаждането в своите проекти , там иновациите са изцяло електрически.Но това е една друга тема
а нещата си приличат. Вискомуфата , блокирана или не заради постоянната си работа , има по голям среден разход на енергия , респективно и по голям съпротивителен момент на двигателя като цяло , разхода на гориво е лееекооо нагоре.
Ефективното охлаждане зависи най вече от формата на лопатите на перката и от растоянието до радиатора , колкото по близко
по добре , защото засмуква и изхвърля назад толия въздух от радиатора.
Важното е да се поддържа температурен режим около 80 градуса за чугунени мотори като тук.Благо , иновирай. :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 23, 2014, 22:25:47
Не няма да сложа ел. Просто когато ми останат 250 кинта ще си сложа виско на хела. Все пак си искам колата в стоков вид. По мое мнниние колата ми е почти  (90%) сток. А ако почна да е иновирам мисля че мястото и няма да е тук в този форум. Което ме подсеща за другия проект тук но пък той е реплика така че за него вие ще си кажите къде му е мястото.
А на въпроса виско или ел..... както са прецинили немските инж. в bmw, mercedes, opel audi, ford на по натоварените мотори слагат виско. Защо? Незнам. Помислете за това.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: michev в Октомври 23, 2014, 22:31:58
Ами те самите немци взеха и помислиха и ги направиха с ел. перки ;)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: kinni в Октомври 23, 2014, 22:55:59
Това оправдание с инженерите според мен не е на място (мое мнение). cih моторите на Опел са 40 годишна технология. В никакъв случай не казвам, че са лоши, напротив. Но съвременното шофиране не е като това от преди години, особено градското. Затова и технологиите се развиват според времето. Michev добре го е написал. Но е разбираемо и това, че искаш колата да ти е в максимално стоков вид, въпроса е дали ще имаш бъдещ проблем с греене/охлаждане при наличие на виско, или ще предпочетеш по-съвременния и май по-сигурен начин с ел.перка...Хубава е дискусията.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Октомври 23, 2014, 23:12:00
Пружинка,някои се придържат строго към оригинала,други си позволяват известни волности,водени от стремеж към по-добро....
Сподели някакъв проблем и попита за мнения !
Получи мнения и в един момент започна да пишеш с главни букви,което според правилата на форумното общуване се тълкува като повишаване на тон или викане.
Опитах се да обясня защо мисля,че грешиш...в края на краищата стигнахме до препирня,което не ме кефи .
Ти решаваш какво да правиш с колата си,но може ли малко по-кротко...??
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 24, 2014, 22:53:33
Пич не те познавам и не се заяждам и ни най малко не иска да те засегна или убидя с нещо! Но 1. Споменах че пиша преимно от телефона си (следователно ми е доста трудно да нацеля правилния бутон а и имам и някакъв речник които си прави каквото си иска. 2. Писнами да ме питаш за работи които съм написал доста по рано. 3. Да ти пикая на форумната култута 4. Моляте светниме как може да се случи това на форумен език. 5. Ако случайно съм те засегна теб или някой друг форумен естет моля да извините един неграмотен Варненски Простак. Благодаря.

P.S след като Варненски, Простак и Благодаря са написани с главни букви това означавали че съм се задави докато повишавам тон?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: admin в Октомври 25, 2014, 01:28:13
Така като гледам докато всичко е чудесно и колата върви всички са приятели и бирата се лее. В момента в който се появи някакъв проблем обаче, температурата се вдига, паниката хваща в плен тялото и ума и започва не дотам добрия тон. Никой не е обещавал да дава решения който биха Ви се харесали на първо четене. Ако някой не е разбрал нещо достатъчно добре, е логично да Ви попита пак. Естествено това не значи че сте длъжни да отговаряте на тях а още по-малко длъжни да обяснявате как не Ви харесва че Ви питат.

Ако не поуспокоите страстите ще Ви заключа темата и си търсете помощ от другаде.

Поздрави,
afx
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 25, 2014, 13:12:38
Добре
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 15, 2015, 09:08:28
След като по някаква случайност се здобих с нов филтър и гарнитура за картера на автомата вчера отделих време да ги сменя. И естествено се сетих за една класическа приказка от един сондьор от Геоложка при ремонт на сондата  "развиване на гайка на терсене място -8 часа" Е при мен беше почистване на силикон на терсене място 4 часа. Сега остава да не протече като е подкарам чак не ми се вярва. че е възможно това - имайки предвид, че от както е имам тази кола тя все си тече от там кога по малко кога повече.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: blago870208 в Март 17, 2015, 00:22:55
А ас си смених стелките пуснах прахосмукачка и забърсах таблото ,амааа сигурно пак ще се оцапа  :-)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 17, 2015, 13:34:48
Благодаря за оптимизма!!! Но можеше не чак толкова иронично, имайки предвид тази болежка!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: blago870208 в Март 18, 2015, 02:37:10
 :winktongue:
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 30, 2015, 14:22:40
И така резултата от мероприятието с гарнитурата на кутията се оказа успешен (за сега). Не тече. След като си монтирах допълнителни прибори (на специално направена кутийка за целта монтирана на не засягаща по никакъв нчин оригиналността на интериора) за температура на охлаждащата течност и налягане на маслото съм много по спокоен. Налягането на загрял мотор на празен ход е накъде между 0,5-0,75 кг. както го дават и по книжка, температурата не надхвърля 75 градуса. И тъйкато ме дразнеше наличиео на мъртавци по таблото си оставих и старите (оригиналните прибори и датчичи) и резултата при сравнение на показанията е убийствен- температура на нови - 75 градуса на стариа задминаваме червения сектор (контрола дистанционен сертифициран термометър) налягането на студен мотор стария излиза от обхват а като поработи малко (минута две )0.00 кг. като дам газ отива на 4 и остава там, а новия манометър показва добри резултати. При студен мотор показва 3.0-3.5 кг. - и като форсирам не мърда (значи и упражнението с клапана на маслената помпа е било успешно).

И една  интересна повреда от събота (можеби нормална за Opel) оказа се изгнило телчето което придържа иглата на карборатора, а самата тя запецнала в положение в което камерата се пълни с бензин но дадеш ли газ и пресъхва и гасне. 
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 10, 2015, 21:10:21
(http://pichost.name/images/2015/05/10/111465708198711481033058506833860490267230n.jpg) (http://pichost.name/images/2015/05/10/DSC0161.jpg)
 (http://pichost.name/images/2015/05/10/DSC0165.jpg)
 (http://pichost.name/images/2015/05/10/DSC0168.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/05/10/DSC0173.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/05/10/DSC0178.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: РумбатаБс в Май 10, 2015, 21:36:52
Добре изглежда ... браво!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Май 10, 2015, 22:30:56
Благо, разкажи повече за ралито , каква марка халогени за мъгла си поставил? :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: GT в Май 10, 2015, 23:27:35
Благо, съществуват хидравлични манометри. Може да монтираш и такъв тип. Дали ще прекарваш кабели или тръбичка, второто излиза по-лесно. Е, ако не те плаши първоначално това, че тръбичката ще се напълни с моторно масло.  :)) Таблото, оригиналното, какъв му е проблема ?  Може ли да се сменят повредените уреди и да се заменят с нови ? Не искам да се разваля цялото табло, а само да се сменят бобинките и стрелкичките на проблемните уреди. Ако е възможно това. Освен уреда със стрелката, за неговата правилна работа е важен и датчика, който е завит към двигателя. Нарочно казвам ,,двигателя", защото тези датчици, може да са завити в ,,кладенец", към цилиндровата глава или към някой маркуч, понеже не се сещам, къде точно е при тази Манта.  :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 11, 2015, 09:02:16
Напълно съм съгласен с теб. Но към момента се спрях на ел. уреди които поставих в допълнително направена конзола за тях така, че да не нарушавам по никакъв начин целоста на интериора и неговият вид. А самата конзола сложих в/у скоростната кутия. Колкото до това датчика за маслото на опела е монтиран заводски (и сега си е там) от дясно на мотора под четвърти цилиндър, единственич недостатък е, ча изпускателите минават на около 10 см. от него, а датчика за температура е в термостатната кутия под самия термостат.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 28, 2015, 20:53:20
Приключи поредното мероприятие. Отново успешно завършихме че дори и точки взехме, е не мина без перипети и малко ядове но и това го има. Ето и малко снимки 
(http://pichost.name/images/2015/06/28/image-22c3b797e685cfe0c786fa4413e120630b028268a700692b98b50df3015150ee-V.jpg)
 (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-58c47a448c5f35f4743a3d23a6f0113306dda526b8df015a3d108b9c08310089-V.jpg) (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-414bf96fc50bfbdf0eda1581e9483b5090c3e5b864bc69bc67618a84a8f4abf0-V.jpg) (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-88763f3d4ab49e6a1032255404994f25a4acc182976de72911f00c662b57d366-V.jpg) (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-47884618ad2aeef81f34b82e61970170db7468b6d7305aea5408b5944b27c80a-V.jpg) (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-e28021690402fab7e81462c2fb256fec2ef25bf7e6dbb8da7882c9f904de34ff-V.jpg) (http://pichost.name/images/2015/06/28/image-f3a3f9a86f87491f8d5b9502a67e80b3f6654269f5eee286e7c897474bbac997-V.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 14, 2015, 09:50:23
Туп Туп - да изтупам малко прахоляка.
След като ми остана малко време поработих малко по колата.
Първо разкарах карборатора който се оказа че смуче въздух от къде ли не но най малко през дроселите.
След това си монтирах инжекцията но вече с нова инсталация и взе че запали от ряз.
Смених си водната помпа с такава на "Hepu" старата се оказа че и "буксува" турбинката и хоп тя и парно имала тази кола.
Ново термостатче ( започващо отварянето си на 87 градуса и напълно отворен на 95 (както си му е реда и по книжка)
Регулирахме и газовете на газ анализатора до необходимите заводски стойности и колата запя, върви не грее че и налягането на маслото се оправи. И тъйкато не е карана доста време резонно изникна нещо ново - задните спирачки решиха да задържат - както казват бял кахър и без друго трябва да и сменя течността така че имам занимание за през студените зимни дни.
След всичко това е покарах малко -около 100-150 км., без да ме издразни с какво то и да е било.
За през зимата съм запланувал някои неща по колата: Да сменя семерингите на кутията - което е крайно време да се случи, да и сложа правелния диференциал, ако услея да и сложа климатика, и ако остане лев и време да е боядисам. 
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Септември 14, 2015, 10:43:03
...За през зимата съм запланувал някои неща по колата: Да сменя семерингите на кутията ...
Благо, ние май сме с еднакви скоростни кутии?
Ако не е тайна ,откъде и какви семеринги ще слагаш?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 14, 2015, 12:37:19
Да с еднакви сме. От къде незнам! Какви също! Кофтито в нашите кутии е, че всичко по тях е цолово. Свалям и по размер ще ги търся най вероятно нещо индустриално , пък каквото излезе накрая. Хубавото при тези кутии е че са прости за обслужване и са с евтини консумативи.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Септември 14, 2015, 15:30:04
Аз ти писах и на мейла,Благо - има много взаимнозаменяеми части по нашите колици.
Ето сега докато гледах за едни втулки за задния мост видях нещо ,което може да ти е от полза.
тези втулки,които стават за моите Рекорди, се оказва, поне по каталожни номера, че уж са съвместими и за твоите: Кадет Б и Манта Б!
При това на цена 4 лв  -> 13 евро ! ! !
Вярно,че за чуждите става дума за комплект,но все пак ...

Виж:
http://shop.asmetal.bg/record-66-86-arka-viraj-lastigi-anti-roll-bar-bush.html#.Vfa71nnVSw8

Damper bushings Panhard connecting rod set L+R
Rek C D, Com A B, Kad B C, Oly A, GT, Manta/Ascona A B 1966-79
http://www.opel-classic-parts.com/en/search/A255_Damper_bushings_Panhard_connecting_rod_set_L%2BR_Rek_C_D_Com_A_B_Kad_B_C_Oly_A_GT_MantaAscona_A_B__1966-79.html
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 16, 2015, 14:51:42
Да благодаря ти. То по нашите коли има много взаимно заменяеми части а както и с други марки. Например предни пружини от москвич, бутала на задните спирачки пак от тази марка, тампон на мотора от ауди 80 Е 20, при скорустите е същото 1,2 и 3 са едни същи от gt до омега Б (говорим за афтоматика) единствената разлика е че омегата има още една скорост натикана най вътре. А релето на инжекцията ми го видях в една корса 98 година май беше. Но по тази тема 30е може да напише докторантура.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Септември 16, 2015, 19:10:03
. А релето на инжекцията ми го видях в една корса 98 година май беше.
Неее , Благо , само по големината на корпуса си приличат , вътре нииищо общо. :P
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 17, 2015, 09:42:21
Неее , Благо , само по големината на корпуса си приличат , вътре нииищо общо. :P
можеби не съм задълбавал.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 07, 2015, 12:08:28
Ето и една снимка от Ретро Парада в Стара Загора

(http://pichost.name/images/2015/10/07/image-fda38eb0c0d878e7336b4f0dd8427a20f081a0a10cb631168ba46ddfd3edd5b9-V6c072.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Октомври 07, 2015, 12:16:16
Браво, Благо!
Много яко с малкия на капака и как само сте се брандирали с Опелското лого.
Поздрави!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 07, 2015, 13:41:56
Опелско но не от къде да е а от Opel House притова само на около 500 - 600 м от мястото на старите поточни линии.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 17, 2015, 17:38:49
Няколко снимки от днешното мероприятие.

(http://pichost.name/images/2015/10/17/12096349_10206818958210428_5561435189746961718_n99b28.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/10/17/12106702_10206818955650364_39009002126638016_nde43e.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/10/17/12107837_10206818953250304_5343214149687631299_n5461e.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/10/17/12140832_10206818952170277_3954788936909049093_n7ae69.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Toni only Benz в Ноември 05, 2015, 11:21:52
Мно'о хубава Мантичка.

Ето тук заснех една такава във Варна ...

(http://s18.postimg.org/w03p6qezt/P1070785_Copy.jpg)

... малко в последния момент.  :-\

Твоята ли е или има и друга такава   ::)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 05, 2015, 15:18:56
Малко нескромно може да прозвучи но няма друга такава. Не съм на 100% сигурен но в България мисля че е единствената. А иначе във Варна има още две Manta B, едната се прави в момента, а другата е м/у живота и смърта след като се оказа м/у два буса на светофар като втория спрял директно в нея.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 30, 2015, 14:41:44
Все си мислех, че грешката е в мен. Имах кофтито чувство, че колата работи на доста висока температура а както се оказа не било съвсем така(бях писъл по рано за това ) но ето и снимка от ръководството. Сама малко не разбирам тези 29 lbf\in2 (towa e okolo 2 bara )

(http://pichost.name/images/2015/11/30/image-2a6b006a4f6963654b8f0ae286cdb92d0fa06302bdbc3e5ea8a58283d58067cd-V84b42.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/30/image-64a598da583f2ab7cc31c2bd5788e19d156cc236b4f7a6ec3814a97623c8d0d8-V1bec5.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 30, 2015, 14:47:39
Все си мислех, че грешката е в мен. Имах кофтито чувство, че колата работи на доста висока температура а както се оказа не било съвсем така(бях писъл по рано за това ) но ето и снимка от ръководството. Сама малко не разбирам тези 29 lbf\in2 (towa e okolo 2 bara ) или 1 lbf/in2 = 0.06894745 Bar или 29lbf/in2 = 1,99947605 Bar и то при загрял мотор ..

(http://pichost.name/images/2015/11/30/image-2a6b006a4f6963654b8f0ae286cdb92d0fa06302bdbc3e5ea8a58283d58067cd-V84b42.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/30/image-64a598da583f2ab7cc31c2bd5788e19d156cc236b4f7a6ec3814a97623c8d0d8-V1bec5.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: michev в Ноември 30, 2015, 17:25:22
Това не мога да си го преизчисля, но правят впечатление прекалено ниските обороти при които се мери. На 500 оборота бензинов 4 цилиндров мотор си е на угасване :o
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 07, 2015, 23:25:21
След приключване и на този сезон е време да приберем колата в гаража и извършим някои отдавна планирани дейности. Равносмедката е следната: Годината започна с мъки по карбуратора, минахме през поставяне и на газова уредба и накрая след като се здобихме със здрава инсталация за инжекциона всичко ненужно (карборатор и газово ) се изхвърли. Някъде по време на неволите с карбуратора, и проблемните датчици се наложи да сменим спирачките (цилиндърчета и буталца), е имаше и кумични ситуации като тези от последното рали като пропуст да сложа дефтунга на обезвуздушителния болт на термостата, както и факта, че го напрнавих с по висока глава и той подпираше в дросела и не можеДядо Коледа и Дядо Мраз.

(http://pichost.name/images/2015/12/07/IMG_3517ad1a1.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/12/07/IMG_3518eaf33.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/12/07/IMG_35203651c.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/12/07/IMG_352339a9e.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/12/07/IMG_35158904a.jpg)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 11, 2016, 15:18:37
След като смених термостат и се оказа че колата не иска да пали, и при възникването на много дребни проблеми на куп от работеща кола с подлизващ термостат се оказах с неработеща кола и нов термостат и кутия. Единия проблем се оказа в стартерният ключ - прецакал се е клемореда и дава ложа връзка като в резултат на това колата не може да запали а само припалва. Благодаря на Пламен и Владо, че ме светнаха от къде може да е проблема и как да го решя както и на Киро за бубината. След това вече палеща колата се превърна (върна от историческа гледна точка във времето) в шевна машина. Хлопа трака лопа и работи на къде 3 къде на 4 цилиндъра. След като свалих около 100 пъти капака на главата и все притягах, сменях и какво ли още не по тази глава нищо не се полочаваше. и точно на края вече бях твърдо рашен, че този мотор или ще работи или ще се чупи. Запалих го изпуших зигара две, и го пофорсирах малко (с известен риск да го превъртя) и хоп разлопасе та не се седеше в гаража. След като свалих капака видях че гайката на 3-ти цилиндър на изпускателя се е развила (а всичките са нови) замених е със стара и мотора запя. Някъде между цялото това шетане забелязах, че лампата на волтметара не свети когато колата е загасена но е наконтакт и свети когато не е на контакт(извадиш ключа) Някой да има някаква идея защо по дяволите се случва това.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Април 14, 2016, 08:11:05
Това не мога да си го преизчисля, но правят впечатление прекалено ниските обороти при които се мери. На 500 оборота бензинов 4 цилиндров мотор си е на угасване :o

Може и да не е на изгасване. Зависи конструкторът колко му е заложил. При някои стари коли тези обороти на празен ход са нормални. Аз имам Форд Таунус 2 l, V6, 90 PS, 1966 и празният ход по спецификация е 550 об./мин.!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Април 14, 2016, 09:08:35
Някъде между цялото това шетане забелязах, че лампата на волтметара не свети когато колата е загасена но е наконтакт и свети когато не е на контакт(извадиш ключа) Някой да има някаква идея защо по дяволите се случва това.

Коя е лампата на волтметъра? Тази алтернатора ли имаш в предвид? Аз бих проверил дали стартерния ключ е здрав. Когато си на контакт той комутира +12 към всякакви таблото, бобината и т.н. Ако на изваден ключ имаш +12В към мотора би трябвало проблема да е в него, няма откъде другаде да се вземат тия 12В.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 15, 2016, 10:31:16
Нямам. Просто си свети лампата
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 07, 2016, 19:09:22
Оправих есно друго излезе. След цялата галимация покрай токоввте и клапаните ми направи впечетление че разпрсделитвлния вал се е изместил с около 10мм. назад. Тоест гърбицата не е в центъра на паричката а задния и край (към купети) Защо се е получило това нямам идея. Няной да има и дея и да даде съвет как да го оправя. Нямам идея кога се е получило.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Май 18, 2016, 08:48:19
Направи някоя снимка. Обикновено трябва да има една малка планка, захваната с две болтчета, която да осигурява аксеалната хлабина (обикновено няколко десети от мм). При тези 10 мм !!! изместване имам чувството, че планката просто я няма... и вала се държи от ремъка и и контакта с клапани и кобилици. Тя би трябвало да е откъм страната на делкото, но е възможно да бъде и от другата страна. Зависи от конкретната конструкция.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: vessomitkov в Май 18, 2016, 10:07:41
Незнам как е при Опел, но при Форд ОНСто розпределителния вал излиза от главата и 3те лагера назад и точно там в задната част на главата го държи планка с две болтчета за да стои намясто.  :-\
(http://2.bp.blogspot.com/-3cvWab0aYE8/T3r_w0LYsTI/AAAAAAAAAfM/LBEeVtk-iYQ/s1600/cam+kit+300.jpg)
Това май е такъв вал и в прореза отзад се заклинва планката  :(
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Май 18, 2016, 19:54:05
Това става при износен вал или износени втулки на вала с хлабава верига или повдигачи. Преди или след реглажа на повдигачите стана ? Обикновено иска да дойде напред, защото го дърпа веригата и за това е важно пластмасовото болтче отпред да си е на място и капачката на главата да си е неговата а не от плоските/задна/
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 19, 2016, 08:42:49
Стана (забелязах го след ) регулажа. И е мръднал на зад (към купето)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Юни 03, 2016, 15:09:18
Благо,виж какво съм писал в моята тема за Рекорд Д, ако може да ти е от полза.
Намерих филтър за автоматична скоростна кутия.
Ти сигурно си със същата?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Август 02, 2016, 22:09:01
Дядо и внуче :)

(http://pichost.name/images/2016/08/02/IMG_20160802_202336eeea6.jpg)

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 09, 2016, 20:32:10
И като малките деца не издържам да не се похваля. Днес най накрая се здобих с климатика си. Да поясня вече имам климатика който някога е бил в моята кола (с който е излязла от завода) единствените разлики са компресора и вентилатора. Компресора е е такъв който да радоти със съвременните фреони а вентилатора е малко по мощен. И всичко това благодарение на Владо който грижлово го е стопанисвал през всичките тези години. Снимки утре.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: valve86 в Декември 09, 2016, 22:52:42
Стискам палци, мантата е класика. Вече няма такива опели... :(
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Декември 12, 2016, 15:56:15
Супер допълнение! Дано успееш да го подкараш безпроблемно!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 09, 2017, 12:58:45
Нека вмъкна нещо, за да не оставате с впечетление, че зимната почивка не се използва правилно.
След като така и не успях да подкарам двигаля както трябва ( Работи на прага на прегряване а налягането на маслото му е все в минимума и всичко това след основен ремонт) реших да ревизирам мотора който бе за друг проект но в последстви е оказа, че тук ще  е неговото място. По информация от продавача колата бе на 80 000 - 90 000 км. (Opel Rekord E С мотор 20Е) същия като на мантата само с едни 8 години по нов. След като го отворих ( не вярвах на казаното за неговия пробег) останаг приятно изненадан - хонинга по цилиндрите стои, няма никакъв ръб по цилиндара и почти без нагар. и тъйкато бе отворен смених сегментите и биелнит елагери и го сабрах. Главата е освежих с нови легла на клапаните един вятър и тези дни ще го събера. ето и малко снимки - еее не много качествени но това може гасеницата ми да прави.
(http://pichost.name/images/2017/01/09/16a3aa.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4H0U) (http://pichost.name/images/2017/01/09/25eb39.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4O6X) (http://pichost.name/images/2017/01/09/342c36.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4Sxl) (http://pichost.name/images/2017/01/09/4997ba.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4bXe) (http://pichost.name/images/2017/01/09/591dd9.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4nuo) (http://pichost.name/images/2017/01/09/62c9e8.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4Qz8) (http://pichost.name/images/2017/01/09/7bd0f1.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4esb) (http://pichost.name/images/2017/01/09/8da39d.th.jpg) (http://pichost.name/image/f4uSV) (http://pichost.name/images/2017/01/09/941895.th.jpg) (http://pichost.name/image/fOPLL) (http://pichost.name/images/2017/01/09/102e059.th.jpg) (http://pichost.name/image/fOUmH) (http://pichost.name/images/2017/01/09/11cc5d8.th.jpg) (http://pichost.name/image/fOh0m) (http://pichost.name/images/2017/01/09/129d90b.th.jpg) (http://pichost.name/image/fO6Af)

Сега остана да си ревизирам диференциала, да сменя спирачките (имам нови тръби, помпа, серво, цилиндри и буталца), един шарнир, маншоните на рейкат да сменя както и семерингите на кутията че това вече не помня кое сваляне на мотора и тези семеринги никога не съм ги сменял. 
Накрадко казано имам с какво да се забавлявам.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: krankenstein в Януари 09, 2017, 13:11:02
Ударил си джакпота с тоя мотор на 90 хил! Само внимавай да не омешаш частите му с тия на моторетката /гледам на масата са и цилиндрите на Явата/, та после Мантата да заработи на два такта :))
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 09, 2017, 13:59:00
Е тогава със сигорност няма да е проблем налягането на маслото  O0

(http://pichost.name/images/2017/01/09/147998262307796664.th.jpg) (http://pichost.name/image/fOLbJ) (http://pichost.name/images/2017/01/09/1479982623279e1775.th.jpg) (http://pichost.name/image/fOtL1)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: krankenstein в Януари 09, 2017, 17:04:10
Я да ми услужиш с тази масичка, че ще ми тряба на Калояново за ретро рейсинга :winktongue:
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 18, 2017, 11:08:01
Матора готов! Сега остана и да го пусна но преди това ми се ще да измисля закрепването на компресора на климатика (понеже само той не е оригиналният от комплекта по разбираеми причини). Което ме навежда на мисалта за възникването на нов проблем. А именно оригиналният компресор е с клиновиден ремък , каквато ми е и шайбата на колановия вал (двойна клиновидна) а компресорите на "новите" коли са за плоски пистови ремъци. КОето ме навежда на мисълта, че ще има поБългаряване някакво 
(http://pichost.name/images/2017/01/18/IMG_20170117_151558da56a.th.jpg) (http://pichost.name/image/fuohR) (http://pichost.name/images/2017/01/18/IMG_20170117_1516052c8c6.th.jpg) (http://pichost.name/image/fuyKx)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Януари 18, 2017, 13:18:37
Двойна клиновидна шайба от Шкода - 1000 MB и S 100 е решението. :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 18, 2017, 14:29:58
Кире мантата ми е с двойна клиновидна шайба на коляновия вал. Но за климатика ще пусна отделма тела в Общ технически -Възстановяване на климатик на Opel Manta B
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Февруари 23, 2017, 09:56:30
И тъй като е зима а аз   миналата зима бях решил да оправя някои забележки по боята и както се случва от малко стана многоооо. Това да оправя онова и хоп цялата на ново. И докато се прави колата етака и мотора реших да сменя. Защо ли? Ами този на който му правих основен ремонта много започна да ме дразни има склонност към загряване ( в през лятото стои на ръба) какво ли не му правих е това си е там си стои и това е и естествено налягането на маслото ми се губи - при загрял мотор на празен ход стои на около 0.5 bara а по книжка трябва да е 2.0 . И тъй като имах едно CIH-че  от един рекорт отворихго ревизия и сега е готов за монтаж. Но нали е зима и ръцете ме сърбят за бели реших и кутията да поогледам и какво да и глем наканих се да сменя семерингите на вала и опашката. И ей така доката ги вадя без да искам е разфасовах цялата. Но се оказа че изотвътре е добре (поне повече няма да се занимавам с нея или поне така се надявам.) И сега седя и се чудя на тъпотията си защо е рабутах колата и как пак няма да мога да е събера за сезона, а имам и климатик да слагам и там е един филм абе ужас.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Февруари 24, 2017, 07:56:31
Весела история. Май свободното ти време идва в повече. :)
Важното е да му виждаш края.

Не те ли "човърка" отвътре защо загрява стария мотор?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Февруари 24, 2017, 08:28:36
Причините за загряването може да са много, но аз бих пробвал един стар, елементарен трик. Смяна на термостата с друг, който работи на по-ниски температури, напр. вместо 92°С, слагам 82°С; или вместо 82°С - 72°С. Нещо такова. Едно време някои от старите БМВ-та работиха прибл. на 72°С.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Февруари 24, 2017, 11:19:30
                     Това е проблем със свободното време липсва почти и затова се точи вече година. А колкото до лесните трикове е минах през тях, като и пробвах всички термостати първо на вън с калибровани термометри и да термостатите са ОК. Карах и без термостат както и с изтърбушен и частично изтърбушен. Е все е там!! Сложих и нов външен термуметър с датчик на VDO също тестван навън с калибриран термометър и все едно и също.
               Извода е един - не споучлив ремонт и едни пръснати пари и време на вятъра. Но това е положението. Мотора остава в дълбокия резерв. Цял консервиран опакован и затрупан с други боклуци. Извода до който стигнах е, че буталата които вложих са СКАПАНИ и температурното им раширение е по голямо. Майната му минало свършено взимаме си полука от ситуацията и продължаваме на пред Без проблеми няма решения и прогрес (нищо, че топлата вода е открита одавна понякога се налага лично да е преоткриеш). Лошото е в това, че някои проблеми се решават чисто бюджетно не технически. Но това е положението Тогава нямаше пари за качествени немски бутала и взех бюджетно решение компромис с турски уж правени на едно място с качесвените но май не е съвсем така.
Така бе и със спирачките но сега съм си взел нови оригинални бутала цилиндри помпа и серво и ще ги сменя с тях.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Февруари 24, 2017, 13:18:03
Моторът се сменя бързо... аз така като моят беше за гарнитура просто го смених с друг. Е може да не е много в ретро духа- простете  O:-)
Ама поне даваш газ!  >:D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Февруари 25, 2017, 11:54:54
Защо да не е ретро. Аз го сменям с абсолютно същия.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 03, 2017, 19:14:25
Малко дейности от днес:

Иска още малко работа по маската и веждите и след това отиваме по нататък. Да се надяваме да стане скоро.


(http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0604e40da.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4Mlp) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0605707ff.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4zov) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_06066295b.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4knK) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_060740b0b.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4rtJ) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0610fa83a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4KD1) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0611be1ca.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4W7z) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0612e84fd.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4aZ3) (http://pichost.name/images/2017/03/03/DSC_0614f2d9a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4FFs)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 20, 2017, 14:40:44
Напредваме  O0

(http://pichost.name/images/2017/03/20/image-0-02-05-453642b32b78bf98ec1dd0b54ba36d4247703d01c67b7601c8e4bb400f806187-V29896.th.jpg) (http://pichost.name/image/9in5o) (http://pichost.name/images/2017/03/20/image-0-02-05-a05d15a3390923473094e82466eab6cc9759a259b7229b5ab1c935a65e97c14c-Vc1e22.th.jpg) (http://pichost.name/image/9i3e8) (http://pichost.name/images/2017/03/20/image-0-02-05-cab5bf87ef886ffd1f171a127115e704f1f916533e44a60718eb0e9784fae830-Veb9c4.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ie8b) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-5ba14cab771e4eaa5f1fa70ba6fb7835-V39bd8.th.jpg) (http://pichost.name/image/9iucV) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-06ede87b0dc19ae7f199849b2f28248c-Vbd0d1.th.jpg) (http://pichost.name/image/99JOL) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-9e0cec88c59afb74fda0c26527b0687c-V26901.th.jpg) (http://pichost.name/image/99U9H) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-38df6c5d4d1ea4da225a845bdc3d9977-Vf44b2.th.jpg) (http://pichost.name/image/99hdm) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-64265b886900348246a0c522f39d9afa-V274e4.th.jpg) (http://pichost.name/image/99pwf) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-6513309569236fa4cda9613f6622201c-Vb62f8.th.jpg) (http://pichost.name/image/99Apw) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-fcb02723ee9f13aa5161eb7bcbe65b83-V55594.th.jpg) (http://pichost.name/image/99ZWF)

И една снимка на кутията и ка за добро е уср_х. Но всяко зло за добро сега поне си смених втора скорост че предния път е оставих. 

(http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-064a27fa259767f24651f875687054fa-V94cdf.th.jpg) (http://pichost.name/image/99fXp)

И чакащото моторче

(http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-0b6ecdd2aafaa667e2ffd496411dd614-Vc2cda.th.jpg) (http://pichost.name/image/99iev) (http://pichost.name/images/2017/03/20/IMG-4b3840c7ae1d4156b971032860cc4016-V0c25e.th.jpg) (http://pichost.name/image/99IMK)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 22, 2017, 15:27:04
Това е от вчера. Капака няма да е черен. Боядисан е черен за да се видят  кривините който се получиха след песъкоструенето. Сега ще се изправи но не със спотер ами с несъм сигурен в точното название на джаджите но представляват едни щангички и се избутват кривините отдолната страна. По този начин количеството кит се намаля драстични (майстора твърди че няма да се налага изобщо) но последното ще се провери когато е готов.

(http://pichost.name/images/2017/03/22/image-0-02-05-1c606be8af7e20c1c7cb8f9ca542b5b4b9b480a0d08acb3be1bdf96f97fef4b6-Vd6b0f.th.jpg) (http://pichost.name/image/9IufH) (http://pichost.name/images/2017/03/22/image-0-02-05-956764cae9f11fc318c83b2b7aa9eb9b54fcb2d4541788735a1e7e538da262fa-Vcbfc6.th.jpg) (http://pichost.name/image/9LJNm) (http://pichost.name/images/2017/03/22/image-0-02-05-dcb94f55914aa1e82180726f01ee6f09bd868d552fed52f784710b692e10125c-Vd6217.th.jpg) (http://pichost.name/image/9LPRf) (http://pichost.name/images/2017/03/22/image-0-02-05-fc6f362e570bdce14574836fcde98f8d4916fceb36e2c9a29be11ea558a594aa-Vceae5.th.jpg) (http://pichost.name/image/9LhUw)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fokke в Март 22, 2017, 19:43:12
Защо са се получили кривини по капака от пясъка ?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: РумбатаБс в Март 22, 2017, 19:56:10
Понякога се появяват сенки/кривини след пясъка ако металът се е изтънил от корозия но в повечето случаи това са стари вдлъбнатини запълвани с кит през годините.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Март 22, 2017, 23:47:14
Никога не би ми хрумнало да почиствам точно преден капак с пясък,но свят широк,хора разни.....и така....
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fifobradata в Март 23, 2017, 07:20:47
...Сега ще се изправи но не със спотер ами с несъм сигурен в точното название на джаджите но представляват едни щангички и се избутват кривините отдолната страна. По този начин количеството кит се намаля драстични (майстора твърди че няма да се налага изобщо) но последното ще се провери когато е готов.
...
На английски съм го срещал като PDR (paintless dent removal) - "изправяне без боядисване". С помощта на силна светлина като "решетка", се избутва ламарината от обратната страна, докато не се докара да е оптически идеално изправена. Става страхотно, ама е голяма играчка и съответно много кинти...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: S15 в Март 23, 2017, 08:54:38
     Ако капака е бил прав преди пясъка и това не са открили се стари кривини значи е типичен ефект от сухо бластиране. Местата на които струята е задържана по-дълго
се загряват и измятат на вътре. Това няма да стане с ,,paintless dent removal" защото има разтягане на метала и трябва да бъде свит.
     Това е причината да се ползва водно бластиране за големите външни детайли.

     При мен имам същия проблем със заден десен калник. Човека с машината нямаше усет за работата и така ,,натисна" с пясъка на едно две места, че калника придоби
обратна извивка. Това може да се избегне като се бластира под ъгъл а не фронтално и се увеличи разстоянието до детайла.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 23, 2017, 15:47:09
Е да и аз си мислех да не го бластирам но се бе появила корозия от вътрешната страна и то на места на които няма как да се почисти. Тъпото е че го бластирахме само от вътрешната страна. Капака бе прав без кит.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: vessomitkov в Март 24, 2017, 07:03:15
Същата простотия стана и с нашия преден капак. Даже Благо беше подбрал един от неговите за да е наистина хубав. И след пясъка само от вътрешната страна се получи това разтягане на полетата между гредите на капака. Сега и нашия е черен и за изправяне. Интересното е че вратите и задния капак същите хора ги чисниха ,но с тях нямаше ядове. Предните калници и целия заден десен панел също са ходили на пясък и те са ок след това. Тавана също е подготвен в черно защото е като войнишко канче на места и въобще не искаме да се китосва дебело само защото има кривини. Тавана и предния капак са места ,които не понасят добре кит. Трябва да са максимално изпънати като детайли.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: rsk в Март 24, 2017, 08:30:45
А таванът черен ли ще е или само пробваш?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 24, 2017, 12:38:21
Ще видиш Роска. Но както и да е няма да се излиза от каталога. Ще е така както е имало в производство тази модификация.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 26, 2017, 15:36:42
И след изправянето с лосчетата :

(http://pichost.name/images/2017/03/26/image-0-02-05-9b4820c622fe186c4e787afa1cf2ed036068e7a6eebcfb40a675a4af88caab92-V31bbf.th.jpg) (http://pichost.name/image/9MNls) (http://pichost.name/images/2017/03/26/image-0-02-05-448ba40c8d8b6dc4a80b58911b740413a9c4a9c6d1a5e8b490c6906d5e5187e4-Vaf5c2.th.jpg) (http://pichost.name/image/9MTyt) (http://pichost.name/images/2017/03/26/image-0-02-05-73558e52377e2f742883c717d90a2fedf05ced8f4c1d8fe97dfd7be1895d1548-V4c884.th.jpg) (http://pichost.name/image/9MdnO) (http://pichost.name/images/2017/03/26/image-0-02-05-a2cf400da53da884e3304bf7d07a8a444e7fa596b95a176b0bf7eb2ae776fc6d-V95343.th.jpg) (http://pichost.name/image/9MCtD)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: rsk в Март 26, 2017, 16:55:14
Ехее, браво, капакът е станал струна, супер!!!
Относно черния таван, дори и кожен да е, според скромното ми мнение захлюпва и този модел. Тази кола изглежда доста по-добре, когато си е едноцветна. Дори на Мартин Datsuna придоби много по-елегантен вид, когато махната кожата от тавана, която на всичко отгоре не беше черна... Е, въпрос на вкус е, разбира се, ти си знаеш най-добре ;)

(https://scontent-otp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/547097_363489947087629_845581785_n.jpg?oh=47b7c397872e26bf5379b2e1fdc9bb04&oe=59572DCC)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 26, 2017, 20:28:21
Като не ни хареса за ден работа и е пак едноцветна
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: fulcrum в Март 26, 2017, 22:18:17
На всички каросерии купета им тича черен таван. Дали е Опел , Форд , Шкода , Симка , Рено и т.н.  Така че наливам масло в интригата. ;)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: rsk в Март 27, 2017, 10:04:01
Черният цвят като пасва на всички останали, защото е неутрален. Но като става въпрос за обем и това какво прави неподходящото използване на цветовете, въпросът е съвсем друг. Аз не съм спец все пак, само цапам темата на колегата, но ме съмнява да има универсално правило за това. Съвсем прост е примерът, че 99% от таваните на помещенията, които обитаваме са бели. По друг начин изглежда обема, когато таванът ти е в цвят, още повече - тъмен. Отделно влияние оказва и площта на остъклението. Нещо такова е и при колите, но пак казвам - аз само предполагам, не съм категоричен. Иначе е важна и естествената светлина и да речем фотографът, който ти снима колата. Виж само горната снимка и как фотографът е хванал светлината. Явно е бил някакъв много добър фотограф, че дори без намеси, този иначе толкова кофти Опел, изглежда като слънце O:-) .

Г-н Благой, на Класик рали "Златни пясъци" ще има ли златна Манта под арката, как се очертават нещата? Че ако ти няма да караш и ние няма да караме...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 28, 2017, 15:05:16
Хайде сдга Г-н Росен кофти бил опела. Натажаваш ме по този начин. А колкото до рали участие всикчо зависи от инж. Маринов. Когато стане бегачката тогава ще се появя под арките. А иначе с този НЕ кофти опел ще се подвизавам само по банкетни мероприятия. Офицялно го пенсионирам от рали календара. И не е защото не ми се кара а защото Първо е Круизно GT купе и Второ само го чупя и най вече кутията а не ми се прави вече.  Докато за кадета има по 3 от всичко :мотор кутии окачване диференциали само няма къде да ги сложа още.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 18, 2017, 21:54:47
Забавлението започва (http://pichost.name/images/2017/06/18/IMG_220406d35.th.jpg) (http://pichost.name/image/LMnHe)

(http://pichost.name/images/2017/06/18/IMG_220406d35.jpg)

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Юни 19, 2017, 17:57:47
Супер!
Цветът някакъв специален опелски ли е?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 19, 2017, 19:53:18
Това си нейния цвят (по номера от табелката) както и черния таван който е бил опция.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: flux в Юни 26, 2017, 18:06:04
Как е името на цвета?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 10, 2017, 13:26:19
На кой цвят Пламене? Златистия си е по номера от табелката на колата а черният е от един каталог. Там е са описани различните варианти за тавана - кожа, винил и боя -(черен с лаково покритие).
А колкото до колата оше не съм бутнал и болче по нея. Само е завих и поставих влагоабсорбатор в гаража.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Юли 10, 2017, 17:40:00
Супер е! Представям си като я накичиш и сглобиш...

Дидо, цвета на твоя Рекорд Д Купе не е ли същия?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Юли 10, 2017, 17:47:12
Аз и затова по-нагоре питах,защото ми се видяха много близки като цвят.
На Рекорда кодът на боята е 412, а като буквено означение е GG - цветът се води Bronze.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Юли 10, 2017, 22:04:45
Как е името на цвета?
Името на цвета е "стар златен Опел"  :)
"Златен" в пряк и преносен смисъл....ако не ви е ясно звънкайте да Ви обясня  :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 11, 2017, 11:35:47
Тези дни ме налегнаха мисли от къде да се захвана и нещо не мога да го измисля. Но каточели ще е подхвана от към решедката. Или с други уми от към климатика. Първо да открия точния размер кондензатор понеже нейния е .... много зле. Цяла вечер се ровя из нета да си намеря ел схема на свързване но нещо все не случвам на нещо което мога да го разбера. Какво имам предвид. На съвременните автомобили ако не си включил вентилатора компресора не се включва, нищо че бутона АС е натиснат. След това този дехидратор за как работи и къде се вързва буксата му? тоест какви тоци ходят към него и от него от къде идват и къде отиват? Кой ще кара вентилатора на кондензатора (тази външна пита пред водния радиатор) да се включва кога как и съответно ще се изключва?Ддругото е лесно подменям някои стари жици слагаме нови свързваме (ако разберем как е правилно) накичваме тръбички маркучи все пак почти всичко си е от нея и си има място на което да се монтира и жега(тоест студ) ако съм го уцелил. Както е казъл старшинката "на теория и практика ми е ясно но..." в действителност ми е тъмна индия. Тук е момента някой който е на ясно да помогне но да не изпадаме в излишно лаладжийство.
Ето няколко картинки които ми попаднаха:
(http://pichost.name/images/2017/07/11/005354810f8199.jpg) (http://pichost.name/image/LbGAT) (http://pichost.name/images/2017/07/11/AC2gc12a2.jpg) (http://pichost.name/image/Lbw0G) (http://pichost.name/images/2017/07/11/auto-guide1f4f40.md.jpg) (http://pichost.name/image/Lb7aA) (http://pichost.name/images/2017/07/11/normal_a_a_2c47a9674bd447cbbcdf52ac80c4317e68de9.md.jpg) (http://pichost.name/image/LbHjR)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 25, 2017, 15:00:05
 В предния пост не се качи снимката затова втори опит. Втрменно зсмразяваме проекта с опела. Или поне докато не свърши сезона.

(http://pichost.name/images/2017/07/25/IMG_20170722_10594637060.md.jpg) (http://pichost.name/image/YI4se) (http://pichost.name/images/2017/07/25/IMG_20170722_1100307569a.jpg) (http://pichost.name/image/YIHzl) (http://pichost.name/images/2017/07/25/IMG_20170722_122919982df.md.jpg) (http://pichost.name/image/YIOSo)

P.S. И все пак за протокола то ми е най-старото движещо се превозно средство - 49 гошен швертборд.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Юли 25, 2017, 15:13:57
Варна, морето, сините вълни . . .  8))
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 15, 2017, 12:54:48
Днес след малко чакане и доста търсене преди това пристигнаха всички черкола за предния мост : пълен комплект тампони, шарнири, накрайници, биалетки, маншони. Сега остава да ги зглобя. Моста е песъко струен и накипрен.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Ноември 15, 2017, 17:27:07
Пружинкна, звънкай като поръчваш части от чужбина, да си делим транспорта. И аз наскоро поръчвах.
Поздрави!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: 30e в Ноември 15, 2017, 21:01:41
Какви втулки поръча ? Аз съм загледал едни ала пауърфлекс по немско за 50-тина евро сета за отпред.
Накрайници, маншони и биалетки има и тук, защо си се набутвал за траспорт, а не удари една жица.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: batko в Ноември 15, 2017, 21:35:13
попринцип истинския пауърфлекс го препоръчвам, преди 7-8 години набих на една от колите ми такива на тампоните на носачите и на стабилизиращите щанги и в комбинация с bilstein b8 и фабричните спортни пружини си върви доста стегнато и до ден днешен
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Ноември 27, 2017, 09:19:53
Маншони накрайници шарнири поръчах от България, а тампоните по предния мост са на rubber и струваха 79 евро а тези към гредите на носачите бяха по 5 евро. А колкото до транспорта женами ме светна за няква опция давам адрес в Германия на някаква посредническа фирма и тя ми ги доставя до нейн офис в България за 10 лева. Което си е оферта. А иначе аз си поръчах гумени тампони
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Ноември 28, 2017, 08:10:32
Какви втулки поръча ? Аз съм загледал едни ала пауърфлекс по немско за 50-тина евро сета за отпред.
Накрайници, маншони и биалетки има и тук, защо си се набутвал за траспорт, а не удари една жица.

Накрайници маншони и биалетки и аз купих от тук. Обаче за втулките на горните носачи голямо търсене падна и никъде нищо не намериха. От Вартбург приличат много, но отвора на втулката, през която минава болта е с 1мм по-широк. Та в крайна сметка поръчах от O.T.R. втулките за предните горни носачи, както и за задните носачи (за тях също нищо не намерих тук).
Мислих и за полиуретан, но реших да го оставя за краен вариант в случай, че не намеря нищо друго.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 12, 2018, 11:03:44
Да се похваля с малко свършена работа:

(https://pichost.name/images/2018/06/12/16314567746402da86fe.md.jpg) (https://pichost.name/image/zvOCK) (https://pichost.name/images/2018/06/12/IMG_20180529_174929829f68238c96fe13.md.jpg) (https://pichost.name/image/zvnA1) (https://pichost.name/images/2018/06/12/IMG_20180529_174949f6f6ec61bacfc884.md.jpg) (https://pichost.name/image/zvSGJ) (https://pichost.name/images/2018/06/12/IMG_20180604_1956180153824c6d481a91.md.jpg) (https://pichost.name/image/zvQj3) (https://pichost.name/images/2018/06/12/IMG_20180604_19563729324da63d54a7b4.md.jpg) (https://pichost.name/image/zv3az) (https://pichost.name/images/2018/06/12/IMG_20180604_19564695f96a57dc894c38.md.jpg) (https://pichost.name/image/zvuJs)

Имайки предвид че това бе задравия рог не ми се мисли какво ни чака при кофтия  O0

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 22, 2018, 00:17:31
(https://pichost.name/images/2018/06/22/IMG_20180621_135857ec060dfb4c6ffd63.md.jpg) (https://pichost.name/image/z7D7O)
Интересна находка от днес. След като сменихме рогове (и двата) при почистване на малко лайна излезе това
 Панела съм сигурен че е оригинален
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Юни 22, 2018, 14:33:39
Брех!
Как се стига от смяна на втулки на окачване до смяна на рогове?
Тя не беше ли готова тази кола или се бъркам нещо?!

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1977 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 22, 2018, 21:23:57
Не се бъркаш хич. Но така се получи поради ред обстоятелства които не са за тук поне сега ще се започне зглобяването. Но пък може да прекръстил темата.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Speeder в Юни 25, 2018, 11:19:20
Неочакван обрат! :)

Дано сега стане както трябва. Доста упоритост си трябва за да минеш през реставрация на една и съща кола два пъти!
Аз не знам дали бих издържал....
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юни 25, 2018, 22:20:33
Така се получава когато удариш на камък с тенекиджията първия път, а и желанието да е караш надделява.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 30, 2018, 19:06:36
(https://pichost.name/images/2018/12/30/IMG_20181229_182933865592f74f3956e6.md.jpg) (https://pichost.name/image/Kr20K) (https://pichost.name/images/2018/12/30/IMG_20181229_18285237c147b3f68ea54c.md.jpg) (https://pichost.name/image/KrMAJ) (https://pichost.name/images/2018/12/30/IMG_20181229_1829026d7f2daff35b01d7.md.jpg) (https://pichost.name/image/Krzx1)
Най накрая пак на земята.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: немо в Декември 30, 2018, 22:46:39
Какво стана,че не разбрах?
2 предни рога саморъчно изработени са сменени?  :o
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Декември 31, 2018, 13:30:18
Горе долу да. Но всичко си дойде на мястото. А днес "По Жицата",
(https://pichost.name/images/2018/12/31/IMG_20181231_132142621210da0a49cecf.md.jpg) (https://pichost.name/image/KWtpJ)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 07, 2019, 21:09:05
(http://pichost.name/images/2019/05/07/IMG_20190507_182019d980010b40c7b804.md.jpg) (http://pichost.name/image/FeQuA) (http://pichost.name/images/2019/05/07/IMG_20190507_19371842df94b7d00d94de.md.jpg) (http://pichost.name/image/FeuMR) (http://pichost.name/images/2019/05/07/IMG_20190507_193722bcc363fdc1042b96.md.jpg) (http://pichost.name/image/FuPSU) (http://pichost.name/images/2019/05/07/IMG_20190507_201641461eb1c0e5d61aeb.md.jpg) (http://pichost.name/image/FuJsx)

Пример как нещо рутинно което съм правил поне 5-6 пъти може да се осере и да ти отиде по дяволите целия ентусиазъм, желание и надежда че ще свършиш в рамките на годината.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: hydrometalique в Май 07, 2019, 22:30:13
Вярно, губи се мотивация на момента, но не изглежда да е драматично. Заварява се, шлайфа се и се продължава. Не е на толкова фатално място, мисля.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: oldrat в Май 07, 2019, 23:00:29
Вярно, губи се мотивация на момента, но не изглежда да е драматично. Заварява се, шлайфа се и се продължава. Не е на толкова фатално място, мисля.
Съгласен. Не увесвай нос. Толкова работа си свършил досега ,та тази дреболия ли да те спира. Моя двигател блокира на 6-то палене и всичко наново...  повлече биелен лагер, е трябваше да го зарежа на финалали?! Послушай Борето и газ напред
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: ufer в Май 08, 2019, 11:48:17
Намери си човек с достатъчно опит при заваряване на чугун. Там има специфика и при некачествена заварка може да се пука. Имал съм проблеми с чугунени глави, така и не успяха да ги заварят както трябва. Тук поне няма течности... Иска се много добро темпериране преди заварката.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Май 13, 2019, 06:08:18
Да, неприятно е, но няма нищо страшно. Ще ти удължи работата с точно един ден - да намериш майстор, да му закараш мотора и да завари блока. Само една скоростна кутия имаш да махнеш и един маховик (евентуално). Няма място за отчаяние, горе главата!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Nik1600GT в Май 13, 2019, 06:26:07
Благо, в Техническия има няколко много добри заварчици, които със сигурност могат да свършат работата. Ходят често и до Констанца да правят отговорни заварки на корабни винтове и каквото се сетиш. Ако искаш звънни един телефон и ела да се видим.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 20, 2019, 15:16:07
Единия проблем решен. Хората дойдоха на място и го завариха. Стана много добре снимкикато стигна до гаража.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: oldrat в Май 20, 2019, 21:53:17
Единия проблем решен. Хората дойдоха на място и го завариха. Стана много добре снимкикато стигна до гаража.
Супер!  :D
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 14, 2019, 12:28:52
За малко да сложа мотора на мястото му, и пак проблем. От недоглеждане сум объркал картера когато правих ревизия на двигателя. Вместо за Манта съм сложил такъв от рекорд. Но е поправи о, а до тогава ще се ширя и в на жемами гаража.
(http://pichost.name/images/2019/10/14/1c56ce3e8b559f918f4aaa7bfa5e7c95.md.jpg) (http://pichost.name/image/mw4Wz) (http://pichost.name/images/2019/10/14/045bd16586e3c84e57e249279c84d93f.md.jpg) (http://pichost.name/image/mwHp1) (http://pichost.name/images/2019/10/14/49463c33284926ef2a85984876eaca89.md.jpg) (http://pichost.name/image/mwO53) (http://pichost.name/images/2019/10/14/c9b02ff5094310d44027274b46221f03.md.jpg) (http://pichost.name/image/mwSes) (http://pichost.name/images/2019/10/14/7e79af076099f72760d07c880cf98535.md.jpg) (http://pichost.name/image/mwnMt) (http://pichost.name/images/2019/10/14/b1353bcff62b6ced801a5c6951d17295.md.jpg) (http://pichost.name/image/mw3cO) (http://pichost.name/images/2019/10/14/916fa2305b3c6360bd7291207c2202d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/mwQOD)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Февруари 09, 2020, 09:07:20
Развитие в застой. Бележим лек напредък. По Жицата е почти към края си, сега установих че управлението на жилата  на парното и климатика в таблото е леко по счупено. А и след поставянето му за мой ужас не остана място в коша да бръкнеш.

(http://pichost.name/images/2020/02/09/88e9958c035210b82870937c4dff9690.md.jpg) (http://pichost.name/image/E2nmx) (http://pichost.name/images/2020/02/09/43adb3fe603046ff06a0d93907f0815a.md.jpg) (http://pichost.name/image/E2bIR) (http://pichost.name/images/2020/02/09/06a294fd73f3a4b8a473e0e4cb210c9f.md.jpg) (http://pichost.name/image/E230U)

Сега остава да боядисам пластмасите на парното и климатика и да си отиват на мястото. Следват кабелите, кондензатора, компресора и маркучи те на климатика о това ще стане когато пристигне стойката на компресора.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 13, 2020, 10:29:18
Нещо новичко за отпред. Макар и афтЪрмаркет
https://www.classiccar-bg.com/index.php
С благодарности на Митко (Сем. Манта)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: oldrat в Март 17, 2020, 20:37:55
Не ми харесв линка.
Направи го на ново. Поздравлвния за напредъка.  Климатик!?!? Баси звяр а?  :winktongue:
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 31, 2020, 09:33:12
(https://pichost.name/images/2020/07/31/398b285f05cc8114fe41b859549901d3.md.jpg) (https://pichost.name/image/gw6aO) (https://pichost.name/images/2020/07/31/3ef0d807d3633b08b7178c81f612ba1d.md.jpg) (https://pichost.name/image/gwpZt)
Тук всичко е налично освен ВРЕМЕ
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 11, 2021, 11:27:30
Лека полека напреднахме. Почти наредихме пъзела, не че не се натъкнах на нови изненади, но взе да ми писва и някои от тези изненади ще ги оставим за по късен етап. Мисля, че е време да се кара, а и това не е музеен експонат а автомобил за удоволствие и да се возим със семействито. Не да ме пита тригодишният ми син какво е това тате, а шест годишният да му казва това е кола и някога сме се возили в нея.
Ето малко снимки, остава да сменя един маркуч (който защо да не се пука след като наредех всичко по горивната система и сега трябва да свалям резервуара заради него) и естествено да запаля.
Грозотията с всички тези релета под капака от ляво е защото никой еладжия не искаше да дойде и да и направи инсталацията а самите релета са за ел. вентилтори на радиатора, халогени и помпата. 

ДА но нещо не се справям с качването.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Март 11, 2021, 13:06:41
Какъв е точно проблемът?  :)
Виждам, че за английския автомобил има качени снимки. Принципът е един и същ...
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Март 12, 2021, 11:26:15
Снимките:

(https://pichost.name/images/2021/03/12/a868e7aa29b223ade889186f4df2de69.md.jpg) (https://pichost.name/image/XZjpH)

(https://pichost.name/images/2021/03/12/a235141381426c2f8dc94090ea10df88.md.jpg) (https://pichost.name/image/XZBXf)

(https://pichost.name/images/2021/03/12/5f8c5f4624937e5a3c63e650a97fc796.md.jpg) (https://pichost.name/image/XZvWm)

(https://pichost.name/images/2021/03/12/272f60ad2d2c76872ef53ffcd31c2c23.md.jpg) (https://pichost.name/image/XZRew)

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 12, 2021, 15:25:21
Дребните проблеми на които се натъкнах са:
След като наредих задния мост и реших да почистя всичко от зад и хоп...... задния десен рог точно където се хваща рога (дъгата) и тя прекрасно китната върху гнилоча. Добре че е Марин и да сътвори нов.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 18, 2021, 13:45:34
 Малко да посъживим темата.
След като направихме задницата и пуснахме колата най на кая на гуми, дойде веме да е запалим. И естествено дребните досадни проблеми продължават. Някои от тях са от не доглеждане или от заплес. Например когато е запалих се оказа, че не съм стегнал тръбите на охладителя на скоростната кутия.
След тях бях забравил да стегна един щуцер на на блока и бликна антифриз.
Но най досадния проблем в момента е един ШИ_АН + който ми се губи. И то точно този към бубината. Като и дам + колата пали, (давам го от бушонното табло където същият се командва от контакт тоест когато дам на контакт имам + а когато върна в изключено положение той изчезва) Много хубаво но колата пали но не гасне !!!! Изключвам от контакт и тя си  работи а табло свети като коледна елха! Пробвах с реле не става пак същото. Единственото ми обяснение е да се гъбарка клемореда на стартерния ключ. Не ми е останало време да го проверя. Не че не ми идват идеи как да го побългаря но нещо не ме радва това изпълнение.
Но пък мотара пее, държи си 1200 оборота (не съм ги регулирал още) работи гладко и равномерно и държи на празен ход около 4.5 бара налягане на маслото. Дори и като позагрее мотора на около 80-90 градуса. Това много ме радва а и кутията зацепи. сега обаче се спука един воден маркуч (естествено един от трите които бях решил че няма да сменям.
Плановете ми в момента при първа възможност да оправя гасенето на мотора, да и сложа страничните стъкла и предната броня (само като се сетя за нея и ми става лошо, тъйкато тя си имаше специални захвати които не мога да открия (моята броня е хромирана и си спомня, че бях правил нещо по тях за да е напасна както трябва но на този етап не ги откривам никаде) ако успея и с това колата отива да се полира (преди това да се отстранят деругите които получи в седствие на дългия престой в гаража и непредвидените дейности по нея).
Все още съм оптимист, че това лято ше е покарам най накрая.  Но като знам какво се случва с плановетемии за тази кола ........ дано не се размина.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 20, 2021, 14:30:35
За съжаление май ще се побългарява работата с това гасене.
Не мога да открия проблема и това е.
Вчера пробвах да взема + директно от клемореда на стартерния ключ. Палим и работим, но когато върна ключа обратно моторът продължава да си работи, е малко попрекъсва (неравномерно но работи и се форсира).
когато издърпам кабека гасне.
Пробвах и варианта с диод, но пак не гасне.

Или обобщено.
Подавам + :от контакт, директно, през реле, с диод, с диод и реле, и все едно и също работим не гаснем.
Минава на вариант № пореден с копче (така беше някога колата, но след това нещо разбутах и се оправи а сега не помня какво беше това което разбутах). Може би когато я събера ще отиде при някой ел.техник за да я оправи.
За сега се предавам нямам време и нерви за това.   
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Bogi в Май 20, 2021, 17:40:48
Инвестирай малко в книга с електрическа схема.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 24, 2021, 08:21:50
Инвестирай малко в книга с електрическа схема.
Сериозно ли? Мислиш си, че не съм се ровил из схемите, във няколкото вида ръководства за тази кола. Но както и да е.
Получих жокер от приятел и най вероятно е правилния. Днес ако остане време ще го пробвам. И ще споделя резултата.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Май 24, 2021, 10:06:14
Бензиновата кола се гаси когато и спреш искрата, както е известно. От тук нататък няма нужда да я палиш за да намериш проблема. Даваш контакт  и очакваш +12V на възбуждането на алтернатора (Синята жица) и на бобината. Връщаш контакта  и се очаква и на двете места напрежението да изчезне. Ако не изчезва  започваш да търсиш проблема по кабелите и разните релета по пътя. Само, че аз мисля, че при твоя Опел  между бобината и акумулатора има само едно нещо - стартерния ключ. При мен на Рекорда няколко пъти ми се е случвало да върна ключа и да не ми изгасне мотора веднага.  Твърде вероятно е именно ключа да ти е проблемен.
 Ако не се оправиш  драсни ми ЛС  ще се чуем по телефона , ще го оправим това.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: stan76r в Май 24, 2021, 19:54:40
Преди да разхвърлиш контактния ключ и в случай, че имаш резервна бобина пробвай първо нея да смениш. Преди няколко години на един Москвич срещнах същия проблем. Цяла година го гасил човека от клемата на акумулатора. Три ключа сменил. Накрая сменихме бобината и почна да си гасне.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 31, 2021, 09:31:52
Проблема  не е ключа или бубината. Цялата работа е в някое реле според мен. Когато завъртя ключа в позиция 0 колата не гасне но като натисна спирачките и угасва. Както каза Владо релето не работи и остава паразитно напрежение (или по точно резисторчето се е прецакало) което оставя котвата влючена на 12V+ към бубината и запалването не се прекъсва и колата си работи. Имаме запалване матора се върти а с него и алтернатора и оттам всичко си стои. Този проблем ще се решава на някакъв по късе етап - нали сега гасне макар и с пиниз. Все пак имам да зглобявам още а и има да се полира и разни други дивотии ще излязат. Мисля да се възползвам от услугите на някой специалист защото ми писна да се ровя по тази инсталация.
Положителното е, че имаме сериозен напредък. В събота останах скучаещ и времето беше с опела (не ставаше за разходка с децата) и се озовах в гаража. Дори направих първите 300м шофиране. Извадих е от гаража 150м. по улицата в едната посока и след това още толкова до гаража. Върви, спира кеф. Нещо стърже по спирачките но майната му ще го видим като дойдат новите пружини (с тези темпове едвали ще ми остане време преди това да е запаля) и да кеф голям държи 4.5 бара налягане на маслото при  загрял мотор  :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
(https://pichost.name/images/2021/05/31/8080d76bdcf1a2bda35e1da5c054a83b.md.jpg) (https://pichost.name/image/jEYvT) (https://pichost.name/images/2021/05/31/0d22869d3694c098501fad88e58b814d.md.jpg) (https://pichost.name/image/jE2PA) (https://pichost.name/images/2021/05/31/21c2ee028691629d652ffe61bc527c43.md.jpg) (https://pichost.name/image/jEMox) (https://pichost.name/images/2021/05/31/e0778b9983ef0fb29ed41b739360c6e8.md.jpg) (https://pichost.name/image/jE8kR) (https://pichost.name/images/2021/05/31/725625755c64ec535334d5190d31a173.md.jpg) (https://pichost.name/image/jEznU)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Май 31, 2021, 11:54:30
За кое точно реле говориш, че остава включено?
Бобината ти се захранва само от контактния ключ, без да минава през никакви релета. Да не би да имаш някакво реле допълнително слагано, което байпасира контактния ключ?

(https://pichost.name/images/2021/05/31/47a31dc132c1a94ebc6ade035c72bd01.png)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Май 31, 2021, 14:23:33
НАй вероятно да но не знам къде е. Всепак тази кола когато е била в София и е била свалена инжекцията и сложен карборатор. Тогава най вероятно са и натикали нейде и онзи съпротивлителен кабел. След това се намесиха моите умения като млад роднина на бога на мълниите и имаше един момент в който само творих по ел системата на колата и ейго резултата, а и нали си въстанових инжекцията на колата, по едно време сложи пак карбуратор след  това пак с инжекция и резултата е на лице. 
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 22, 2021, 17:41:13
Да добавя нещо колкото кумично толкова и тъпо.
Днес реших да мина технически преглед но ме върнаха. Причината е много много тъпа.
Докато си събирах колата реших да нулирам километража и естествено когато съм го закачал не е щракнало жилото както трябва и сега скоростомера не ми работи. Видях го по пътя към пункта, но си рекох голяма работа. Да ама не! В системата излиза че колата е минавала технически преглед през 2015 г. и е била на 52000 км. а сега на 00000км. Това не било възможно според системата и ме изхвърля. И сега или трябва да пренаредят километража на 52300  или трябва да намеря документ от сервиз за подмяната на километража. Е такова нещо не очаквах. Голям карък. Сега докато се наканя ще минат 3-4 месеца.
Но има и положителен ефект, разбрах, че предните амортисьори са с по къс ход, уплътнението ми на маслената помпа прокапва и от макар и малкото каране видя ,че гарнитурата на диференциала подлизва.
Е сега поне имам причина и то основателна да сваля таблото и да си сменя регулатора на напрежението на уредите (уредите работят на 10 v ). А именно температура, бензин и налягане на маслото.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 11, 2021, 11:45:00
Успях да мина технически преглед. Километража се оказа, че не съм го закачи - сега си работи нормално вече. Смених и регулатора на напрежение и вече всички уреди ми показват нормално ( резервоарът ми не е пълен до преливане, температурата си дойде на мястото както и налягането на маслото). Но минаването на технически преглед не означава, че съм готов и няма какво да правя. Трябва да регулирам предния мост, да наместя горивната смес, че сега СО ми е горната граница (че и отгоре) Странния теч на кутията да оправим, появиха се някакви странни звуци (най вероятно и преди си ги е имала но не съм ги чул). Дори се повозих малко (15 км.) бях забравил какво е усещането в тази кола. А на всичкото отгоре вече има и парно което топли (откакто имам колата това ми е за първи път) Сега съм поставил нови срокове за приключване на работата по тази кола - до средата на декември малко оптимистично като за мен но да се надявам че ще стане, че и план съм си направил:
1. Сходимост на предница;
2. Източване на водата и наливане на антифриз;
3. Теч кутия;
4. Смяна на масло на диференциал + гарнитура;
5. Отстраняване на деругите по боята които нанесох докато е събера;
6. Поставяне на лайсни и разни емблемички;
7. Поставяне на лип под предната престилка;
8. Снижаване на окачването;
9. По чето каране на колата;

Остава да видим до къде ще е докараме!
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 10, 2022, 13:54:16
Успях да мина технически преглед. Километража се оказа, че не съм го закачи - сега си работи нормално вече. Смених и регулатора на напрежение и вече всички уреди ми показват нормално ( резервоарът ми не е пълен до преливане, температурата си дойде на мястото както и налягането на маслото). Но минаването на технически преглед не означава, че съм готов и няма какво да правя. Трябва да регулирам предния мост, да наместя горивната смес, че сега СО ми е горната граница (че и отгоре) Странния теч на кутията да оправим, появиха се някакви странни звуци (най вероятно и преди си ги е имала но не съм ги чул). Дори се повозих малко (15 км.) бях забравил какво е усещането в тази кола. А на всичкото отгоре вече има и парно което топли (откакто имам колата това ми е за първи път) Сега съм поставил нови срокове за приключване на работата по тази кола - до средата на декември малко оптимистично като за мен но да се надявам че ще стане, че и план съм си направил:
1. Сходимост на предница;
2. Източване на водата и наливане на антифриз;
3. Теч кутия;
4. Смяна на масло на диференциал + гарнитура;
5. Отстраняване на деругите по боята които нанесох докато е събера;
6. Поставяне на лайсни и разни емблемички;
7. Поставяне на лип под предната престилка;
8. Снижаване на окачването;
9. По чето каране на колата;

Остава да видим до къде ще е докараме!

Остана малко време и реших да се поровя и забелязох, че не съм писал отдавна. Поглеждайки поставената си цел, смея да се похваля, че почти съм успял.
Остава само липа и окачването но има време и за тях.

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 25, 2022, 15:55:30
Еййййй значи нещо като се закучи и това е. Не става и не става. Уж оправихме течовете, а се оказа че нищо не сме оправили. Сменихме гарнитурата на кутията и маслената помпа и след месец пак протече. Ъж пак ги оправих и ново двайсе, - протече маркуча на спирачките ( на задния мост) уж нов, марков скъп ........ но протече. Не стига това но и един термодатчик ме Е_ава. Надявам се да е той защото ако е термо релето ще ми струва скъпо а и го няма. Проблема е следния при студено палене колата се дави и край цапа свещите и няма палене, а ако запали пали на 3 цилиндъра. Вадим чистим и вече е ок. Май и стартера се гъбарка ( а той е ремонтиран ) Такивати ми дребни неволи. Имам спомен, че преди години таи кола е бях позарязал и не е бутах 1-2 год. и след това започна с подобни номера без чет.
освен тези неволи има и дребни много дразнещи тъпотии като стържеща накладка, липса на парно, и да нов теч от казанчето на парното (тук никой не ми е крив като реших да се правя на гъзар с подготовка за климати и забравихме да проверим парното).  Както и да е ще се помъчим още малко само да ми мине ядъ над колата поради следната причина: Вчера докато се опитвах да е запаля ми падна акумолатора и ток ми даде един голф :(
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: didotooo в Януари 25, 2022, 19:43:21
Леле доста нервички ти създава , но пък иначе няма да е интересно ! Късметлия съм ,че каквото оправя като проблем по Нисаните - то на 90% е сполучливо . Парното в студено време си е направо задължително да работи , играх го този филм и сега съм супер щастлив . Истината е , че машините си искат каране иначе започват с номерата . Успех и пускай по някой снимка .
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Март 01, 2022, 20:00:05
Еййййй значи нещо като се закучи и това е. Не става и не става. Уж оправихме течовете, а се оказа че нищо не сме оправили. Сменихме гарнитурата на кутията и маслената помпа и след месец пак протече. Ъж пак ги оправих и ново двайсе, - протече маркуча на спирачките ( на задния мост) уж нов, марков скъп ........ но протече. Не стига това но и един термодатчик ме Е_ава. Надявам се да е той защото ако е термо релето ще ми струва скъпо а и го няма. Проблема е следния при студено палене колата се дави и край цапа свещите и няма палене, а ако запали пали на 3 цилиндъра. Вадим чистим и вече е ок. Май и стартера се гъбарка ( а той е ремонтиран ) Такивати ми дребни неволи. Имам спомен, че преди години таи кола е бях позарязал и не е бутах 1-2 год. и след това започна с подобни номера без чет.
освен тези неволи има и дребни много дразнещи тъпотии като стържеща накладка, липса на парно, и да нов теч от казанчето на парното (тук никой не ми е крив като реших да се правя на гъзар с подготовка за климати и забравихме да проверим парното).  Както и да е ще се помъчим още малко само да ми мине ядъ над колата поради следната причина: Вчера докато се опитвах да е запаля ми падна акумолатора и ток ми даде един голф :(

За течовете - кофти работа, особено пък на нови части. Направо си е за яд!
Не разбрах какво е това термо реле, за което говориш? Твоята кола има ли 5ти инжектор? Имаш ли схема?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Март 05, 2022, 09:49:46
Да имам 5-та дюза. Това реле (датчик) мери температурата и при необходимост включва 5-тата дюза при палене. В останалото време само подава информация за температурата.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Март 06, 2022, 09:27:40
При Опел не знам как точно е организиран инжекциона, но при БМВ и Пежо от тия годин L-jetronic , това което управлява 5тия/7мия инжектор е т.нар Thermotime switch. Той служи само за управление на този инжектор+ подгряването на Aux. air valve. И при тези коли ако го изключиш тоя датчик не влияе на работата на нищо друго. ОТделно си има датчик за температура за инжекциона+ още един датчик за температурна индикация за таблото.
Каквато и да е работата с тия датчици все едно, ти можеш да изключиш 5тия инжектор за да не ти обогатява допълнително. При БМВ този инжектор работи под 10 градуса външна температура (по спомен).
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: hydrometalique в Март 06, 2022, 10:45:34
Жорка, на СХ има също 5-а дюза, която се задейства от термоклапан, който мери температурата на блока. Закрепен е в задната част на блока и наистина прави гадни номера , ако не работи както трябва.
Ако при Опел управлението е същото, а не през реле ( аз не вярвам да е реле, понеже и това реле някой трябва да го управлява на температурен принцип) , то този датчик, който всъщност представлява една щора, която се движи с термопластина, се сваля и се мие - там с бензин, нафта или други петролни разтворители и се профилактира, за да заработи както трябва. Иначе има голяма вероятност да кара петата дюза да работи на топъл двигател и да бърка всичко. И да, цената на това нещо не е приятна.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: DMC в Март 06, 2022, 14:44:53
Жорка, на СХ има също 5-а дюза, която се задейства от термоклапан, който мери температурата на блока. Закрепен е в задната част на блока и наистина прави гадни номера , ако не работи както трябва.
Ако при Опел управлението е същото, а не през реле ( аз не вярвам да е реле, понеже и това реле някой трябва да го управлява на температурен принцип) , то този датчик, който всъщност представлява една щора, която се движи с термопластина, се сваля и се мие - там с бензин, нафта или други петролни разтворители и се профилактира, за да заработи както трябва. Иначе има голяма вероятност да кара петата дюза да работи на топъл двигател и да бърка всичко. И да, цената на това нещо не е приятна.

Боре, автоматичният смукач на тия коли може да се каже, че се състои главно от 2 неща - Auxiliary air valve и 5ти инжектор.
Пeтият инжектор се управлява от Thermotime switch, което на български по-скоро би било нещо като термо-контакт. Когато е под 20 градуса(при някои коли 30) е затворен този контакт и съответно продава напрежение към 5-тия инжектор. Този 5-ти инжектор работи за много кратко време, защото обогатява доста сместа. Затова и въпросния термо-контакт има вътре в него си подгрев. Така е измислено, че дори да въртиш неуспешно няколко пъти, вътре подгрева да е загрял биметалната пластина на контакта и той да обезточи 5-тия инжектор, за да не задавиш колата.
Та с две думи - този термо-контакт не мери нищо и служи да упрявлява 2 неща - едното е 5-тия инжектор, второто е Auxiliary Air valve (което е по-правилно да наречем шибърен клапан вместо щора)
Ето на какво прилича този термо-контакт:

(https://pichost.name/images/2022/03/06/088e49cf680e5796abd0798274f6003b.jpg) (https://pichost.name/image/q7d8L)

Вторият елемент на "автоматичния смукач" е Auxiliary air valve (шибърен клапан).
Този пък шибърен клапан служи за автоматично подаване на допълнително газ при студена кола (байпас на дроселовата клапа).  Шибърният клапан се задвижва от термочувствителен елемент аналогично на термостата. Клапан е в алуминиево тяло и се монтира директно на главата, за да има добро топлоотдаване. Като позагрее колата клапанът се затваря и оборотите падат до нормалните. Този клапан също има подгрев, за да не държи колата прекалено дълго време високи обороти (затова има 2 проводника влизащи в него ).

Ето и Шибърния вентил (Aux air valve, slide valve) на какво прилича:

(https://pichost.name/images/2022/03/06/d97cd8f9dc74c7c0aa343e957c6e2295.jpg) (https://pichost.name/image/q7mVH)

Prujinka, това което е добре да направиш е да видиш как работи този Aux valve. Може да го свалиш и да го духнеш с пистолета за горещия въздух за да видиш дали притваря добре потока си. На около се вижда като погледнеш през него. Ако е блокирал отворен, значи ще си се опитвал да сваляш оборотите по друг начин, което 100% ти е размърдало смесите.
Отделно можеш съвсем спокойно да извадиш буксата на 5тия ти инжектор. Колата пак ще запали. Аз примерно БМВ-то и Ситроена ги карам без тези инжектори в момента (по други причини) и няма проблем с паленето. ПРи този експеримент с откачването на 5тия инжектор:
 - Ако въпреки това ти се дави колата значи трябва да си погледнеш настройките на дебитомера или да не би да имаш някой не добре затварящ инжектор (трябва и 5те да провериш).
 - Ако пък след махане на 5тия инжектор колата не се дави и работи нормално на празен ход, следва да провериш thermotime-switch-а. Може да го духнеш и него с духалката и да мериш контакта. В този случай пак трябва да провериш и 5тия инжектор как работи.

Това е, което ми хрумва.

Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: Nik1600GT в Март 06, 2022, 18:50:06
Не знам с какъв точно жетроник е Мантата, но да такава 5та дюза имат доста жетроници от този период. От моят опит с габровската резеда 1ца Gti. Когато я взех имаше 1-2 инжектора, които ги алармираше ... простатата  :). Поразтрисаше ... но палеше без проблем. На цена от 35лв парчето 2014г. ги намерих и смених и четирите инжектора - на толкова ги намерих залежали, но чисто нови в София в някъкв магазин, който открих в нета. Не за Голф 1, а за Мерц 190ка бяха инжекторите, но са на практика същите.
Впоследствие обаче колата започна да пали все по-трудно и на студен, и на топъл двигател с все новите инжектори, след като престои известно време.
И това е дежурния проблем поне при К-жетроника на ВАГ групата. Отстраняването му понякога може да е кошмар и изобщо да не се получат нещата. Почти винаги проблемът с трудното палене, или направо с невъзможността за запалване, е в падането на налягането в горивната система. Това си беше проблемът и при мен. А защо пада и как отстранаваме проблема ... обикновено е трудничко и познавам човек,  който си намрази още в началото на 90те току що докараната от Германия 1ца GTi. При това купе, а не кабрио беше 1цата. Кабриота 1ци дал Господ ама купета Gti къде ги. Както и да е , та така я и продаде на 10на години непалеща  тази единица моя познат :(. А аз проблема с трудното палене го реших точно с 5тата дюза! Подключих я да "пикае", по - точно да "дезидурира"  принудително, само докато въртя на стартер и колата винаги палеше мах на 2ро завъртане. Никога не се е давила и палеше без проблем и на топъл, и на студен двигател. Карах така близо 5 години и така я и продадох преди 2 години.     
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 13, 2022, 20:51:55
IMG_20220413_191413.jpg - File too big.
IMG_20220413_191406.jpg - File too big.
IMG_20220413_182132.jpg - File too big.
Почти готови
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Април 26, 2022, 14:39:14
И така лека по лека е докарахме до тук:
(https://pichost.name/images/2022/04/26/e63336f37a084f3b5cc8beaf17ef704b.md.jpg) (https://pichost.name/image/wleQt) (https://pichost.name/images/2022/04/26/c8862e22ae93232e7e45d8c6b4e9fa66.md.jpg) (https://pichost.name/image/wlQ1s) (https://pichost.name/images/2022/04/26/023b8fc18ed3b9e99c6282bf182de502.md.jpg) (https://pichost.name/image/wrJ2O) (https://pichost.name/images/2022/04/26/1d96fbb95c8f0deb3d90e48b00344b92.md.jpg) (https://pichost.name/image/wrPVD) (https://pichost.name/images/2022/04/26/ea7d795c3e75e6ac18cdb2067ebcf48f.md.jpg) (https://pichost.name/image/wrU49)

Остават още няколко дреболии да се оправят, като:
- Гарнитурата на маслената помпа;
- О-пръстена на щеката на кутуята;
- О-пръстена на кикдауна;
- Жилото на ръчната (тъйкато сложих по широки дванти и сега жилото упира в тях);
- И можеби "пантите" на задните стъкла;
Но пък от друга страна ако оправим всичко какво ще правим след това? Аз не съм свикнал да не се човърка по тази кола от една страна а от друга другите две са си ОК и нямат нужда от пипане.....май иде ред на кадета :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Юли 13, 2022, 10:00:46
И да споделя свършеното до тук:
Остават още няколко дреболии да се оправят, като:
Теча на кутията се оказа от жилото на кикдауна. Тъй като същото не бе оригинално се бе скапала бронята му и течеше през него масло. Е вече не тече! Жилото на ръчната го оправихме, остана само гарнитурата на маслената помпа да сменя и сме готови. А да днес трябва да пристигнат пантите на задните прозорци :) иха и можеби най накрая ще се отварят :) :) :)
Оправяйки кутията си спретнах друг проблем:
За да имам достъп до мястото на захващане на кикдауна, се наложи да разкача колекторите и при закачането съм прекъснал кабела на дачика за температура (този който дава информация на инжекцията колко гориво да пусне0 и колата ту работи ту се дави яко. Открих проблема снених кабела с буксата и видях друга дивотия.
Дюзите на на тези мотори са хванати две по две с едни на едни изработени от материал преличащ на бакелит подложки посредство един болт който се завива на тях. И  с времето резбичката му се е скапала. Тъй като не позволява да се мине на по голям размер си направих следният експеримент и се оказа успешен за сега. Запълних овора за болта с Loctite 406, след като изсъхна (оставих го 48 часа да си втвърди, разпробих и нарязох нова резба - сега си държи и то доста добре. Защо точно Loctite 406 - с това лепило преди години си (някъде 2008-2009) залепих тампона на кутията и ве още е здрав, а и самото лепило има някакъв еластант, не е крехко и явно понася някакви температурни колебания.
Следващият път ще сложа и снимки на новите панти.

(https://pichost.name/images/2022/07/13/8d639e7c6237b9bd9ce5b54bd63377d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/0s2EK)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Септември 27, 2022, 11:14:06
Най накрая с нови панти на задните стъкла. Благодарение и с Благодарности на Владо

(https://pichost.name/images/2022/09/27/f2433eec31d79156cdeeed09a686bb16.md.jpg) (https://pichost.name/image/GWPBK) (https://pichost.name/images/2022/09/27/c76681e3fef003da705f7bcab91e0e0e.md.jpg) (https://pichost.name/image/GWhUJ) (https://pichost.name/images/2022/09/27/6dd845c9b00e9c281290723b889207e7.md.jpg) (https://pichost.name/image/GWpl1) (https://pichost.name/images/2022/09/27/a923ed904c4f5e5b2df96a73c4a549ae.md.jpg) (https://pichost.name/image/GW6yz)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 04, 2022, 09:48:49
(https://pichost.name/images/2022/10/04/8ff872b6e5b0b7e7ebf1302c47522a23.md.jpg) (https://pichost.name/image/GFDQA) (https://pichost.name/images/2022/10/04/b4e4f6ed7f236f411afd54d36d631dac.md.jpg) (https://pichost.name/image/GFC1T) (https://pichost.name/images/2022/10/04/297de569a7944a1b6d7f15b0faa0e186.md.jpg) (https://pichost.name/image/GFV2R) (https://pichost.name/images/2022/10/04/c2a1e5ed5974164b23e720de1c49f2e0.md.jpg) (https://pichost.name/image/GFcVx)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: dido1903 в Октомври 04, 2022, 11:35:35
Много хубави снимки! Поздравления за резултата от работата и наградата :)
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: bomber в Октомври 05, 2022, 02:26:26
Пантите залепени ли са и ако да, отлепват ли се при движение?
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 05, 2022, 11:28:44
Не са залепени. Тези са афтер маркет и профилът към стъклото е П-е образен а за да не се мърдат има поставена гума (вътрешна от велосипед). През целият път от Варна до Стара Загора и обратно бяха отворени и не са мръднали изобщо.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: m_g в Октомври 05, 2022, 14:31:00
И аз ги гледах стъклата на Стара Загора, супер е станало.
Владо ми изнесе лекция за тия панти на Опелите някъде лятото, като се видяхме. Не съм мислил, че са такова приключение. Но пък изглежда страхотно с отворени стъкла.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Октомври 07, 2022, 18:05:20
Бих казал че това са пантите. Супер са а и гумичките (тези които се поставят на колонката) са много добри и еластични.
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 01, 2023, 14:30:26
(https://pichost.name/images/2023/01/01/eab74e825679a0cb2628cbc7e278bc9d.md.jpg) (https://pichost.name/image/7EqKf)

За много години
Титла: Re: Моят Opel Manta B 1978 - най-накрая да пусна тема
Публикувано от: prujinca в Януари 18, 2023, 23:56:14
Тъй като днес ме изтърваха в гаража и аз се развихрих и не подминах и мантата (любимият ми Лего конструктор - думи на синът ми)
Та да си дойдем на думата. Появи се един дразнещ шум в диференциала който не е силен но мен ме влудява и днес го разфасоваха. Реши да го карам мързеливо и да не свалям целият мост но накрая го свалих. И сега открих гада от де иде. Причинителят след консулт с Владо най вероятно е аксиален луфт на пиньона причинен от разхлабена гайка. Сега ще пробвам фа е понатегна и фа видим какво ще се получи. Ако ли не чичо стругар ще се притече на помощ. Но за това ще разкажа друг път.  (https://pichost.name/images/2023/01/18/47ac56c915cf245cb9e6f2077d9b619b.md.jpg) (https://pichost.name/image/7SWA1) (https://pichost.name/images/2023/01/18/89c1d2823bf9ff349347d2b30b2a9684.md.jpg) (https://pichost.name/image/7Sxaz)