Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: Nik1600GT в Септември 28, 2018, 09:23:22
-
Пускам инфо за едно от най-тежките и дълги ралита през 50те! Мисля, че ще е интерсно.
1955 Redex Trial
10,500 miles (16,900km) /22 дена
През 50те (1953г-1958г) в Австралия се провеждат серия от изключително тежки и продължителни ралита! "Най-краткото" е "само" 10000+ километра! А най-дългото - 1955 Redex Trial 10,500! miles (16,900km!), за което и иде реч. За сравнение - Монте Карло с неговите 3000км е над пет пъти по-кратко, а тук иде реч и за австралиска пустош, където не един и двама авантюристи (и не само те) са оставили костите се през годините. По думите на един спортен журналист участието през 50те в тези състезания е ... като да изпратиш човек на ... луната. А пейзажът безспорно е идентичен!
За конкретното състезание от 1955. "Механичните" стандарти са максимално затегнати спрямо каквито и да е модификации. Например, забранена е защитата на бензиновия резервоар, както и ъпгрейд на окачването. Всички основни компоненти се маркират с радиоактивен маркер, за да се гарантира, че те не са заменят по време на състезанието. Губят се точки, ако някой от 35 жизненоважни и маркирани компопента се повреди или претъри структурни щети. Наказанието се удвоява, ако се заменят или ремонтират части и компоненти.
Стартът е в западната част на Сидни, Parramatta Park. Тълпа от поне 100000 зрители наблюдава началото на състезанието по пътя за Hornsby.
Зададени са 41 контроли и техните местоположения се дават на шофьорите дни преди началото.
Стартират 176 екипажа. В това число, 39 Holdens, 22 Vanguards, 13 Peugeot 203s, 6 Ford Zephyrs и 3 Humber Super Snipes. Победителят от миналата година, Джак Мъри, е отново със същия Ford Mercury V8 от 1948 година. На старта могат да се видят и машини, като Wolseley, Singer, Citroen 2CV, Borgward, MG, Morris Oxford, Skoda, Renault, Austin A40 и Fiat 1100.
16900 км предсоят!
Най-дългата и бърза част от ралито е в равнината Nullarbor. Миналогодишният победител Джак Мъри с Ford V8 дава средна скорост от 87 км / ч за целия участък, но водещият Volkswagen 1200 на Laurie Whitehead постига средна скорост 93 км/ч!
По време на състезението в Мелбърн се събира и най-голямият брой зрители - над 250 000, които обграждат всички пътища в града, където преминава ралито.
От 176 стартирали на финала са 63 машини. Шест от тях са VW-та 1200.
Първите две места са печелят именно от VW Кефери, като победител е Laurie Whitehead.
Всичко това само година след започването на официален импорт на Кефери за Австралия през 1954. Дали е случайна победата на Кеферите? Дастатъчно е да се видият резултатие от другите такива състезания в периода 1954-1958. Само веднъж Кефер не е побеждавал (но е 2ри!), а какво се случва 1957 се вижда на снимката по-долу!
ПС. През тези години истанбулската конвенция и джендърите не са обсъждани. Но сред екипажите има и женски такива! При това успешни! На снимките по-долу.
(https://pichost.name/images/2018/09/28/55_Redex_Aea43278502fcfa0d.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/55_Redex_Cfc097cdef5e923e7.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/627d4b4b-f920-4e82-a239-a374ff87d5638166b1fc6484623d.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/scan0005e5e5dc0b108612f2.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/57_Mobil_L46f0096473418ab1.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/55_Redex_Iad1e8724290dbe56.jpg)