Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: dashev_ec в Август 09, 2013, 23:42:18
-
Здравейте! Днес обектите ми за възстановяване се увеличиха с още един :) Моторетката е Elfa,модел 1935г.Въпреки ,че изглежда много зле,възстановяването няма да ме затрудни.Всички части които по принцип са дефицитни ги има,а от липсващите капли имам за модела/както и доста други дреболии/,а двигателя е доста известния Сакс 98 кубика който се намира лесно.Обърнете внимание на регистрационния номер :)
http://pichost.name/02z
http://pichost.name/029
-
Честито! Къде я изнамери, доста изтормозена изглежда? Дано намериш всичко необходимо за реставрацията!
-
Честито! Къде я изнамери, доста изтормозена изглежда? Дано намериш всичко необходимо за реставрацията!
Ами стана доста неочаквано.Приятел,който знае че съм запален я видял в пункт за вторични в Троян.Веднага ми се обади,и след час ми я докара в гаража :) Това ми е най бързото,най лесното и най евтиното купуване на стар мотор :)) Иначе възстановяването не ме плаши/тези които са чели темата ми за Диаманта знаят какво имам в предвид/Този си е направо в перфектно състояние в сравнение с него,пък и покрай Диаманта накупих доста части за този тип моторетки.Така че е въпрос на време кога ще се повозя на Elfa :)
-
Бравооо :) якотооо желязоо 8))
-
Екстра е, те номерата и табелките, че ги има, са по-ценни от двигателчето, в този случай :D
-
Честито и от мен! Ма мен ли ми се струва, или номерата са 2 един върху друг? :-D
-
Честито и от мен! Ма мен ли ми се струва, или номерата са 2 един върху друг? :-D
Ами предния,и този който реално е отдолу отзад явно са оригиналните подложки с които е дошъл като нов.На предния ръчно е бил изписан плевенския номер,а задната подложка си е останала празна,защото върху нея са сложили официалния от полицията.Или по просто казано,долния е бяла празна табела :)Естествено ще бъде използвана по предназначение на някой от другите мотори O:-)
-
Моторетката вече си има и двигател :) Е,има малки липси,но иначе е добре,даже пали! (http://pichost.name/images/2013/08/20/DSC00894.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/20/DSC00895.jpg)
-
Днес съм се наканил да посъживя малко темата.Да не си помислите,че съм зарязал моторетките :) Захванах се с двигателчето.Може да изглеждаше добре,но естествено трябва да се разглоби и прегледа.Все пак е на 79 години! Та......от 2-3 месеца се занимавам с него.Както се очакваше има какво да се попритегне.Въпреки,че са доста непопулярни като модел,успях да набавя всички лагери.Много приятно ме изненада факта,че леглата на набивките в картерите/оригинално няма семеринги/ отговарят по стандарт на семеринги и нямаше проблем да ги монтирам.Коляновия вал е даден за ремонт/нов чоп,лагер и втулка на биелата/.Сменени са всички втулки,вече са регулирани аксиалните хлабини на валовете.Останало ми е само да монтирам нов корк на дисковете на съединителя,и като дойде вала събирам :) Пропуснах да се похваля,че вече имам и оригинален карбуратор с колектора,както и доста други резервни части /2 комплекта цилиндър и бутало,касета за съединителя и т.н./ Междувременно,за да съм подготвен за бъдещи проекти/както и да се спазя принципа нищо старо което ми изпадне да не го изпускам/,накупих няколко двигателчета за предвоенни леки мотоциклети O:-) Вярно,с липси са и не са в добро състояние,но такива неща не се пробират,а прибират като изпаднат.... (http://pichost.name/images/2014/01/09/DSC0000184SRc.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/09/DSC00002Qm0dx.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/09/DSC00904no6aT.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/09/DSC00906SHniZ.jpg)