Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: 105L в Март 18, 2018, 19:19:14
-
Здравейте, интересувам се някой от по запознатите да сподели сервиз/екип за реставриране, където са правили и/или правят стари задномоторни шкоди. Става дума по конкретно за шкода 105л модификацията с кръглите фарове. Искам да разбера дали има хора които се занимават с такива и си рабират от работата, хора които правят колите качествено, с желание и внимание към детайла. Става дума за цялостна реставрация. Ще се радвам и да споделите и ориентировъчна сума.(Запознат съм, че се определя от състоянието на колата и тн. и няма как просто така да се каже колко ще струва, но нещо ориентировъчно като цена ще ми бъде от полза)
Такава кола все още не притежавам, главно поради причината, че не искам да правя емоционална покупка, без да съм събрал информация предварително как и дали ще ми е по силите да осъществя привеждането и в желания от мен вид. Осъзнавам, че първоначалната покупка на автомобила е най-малкото и се оглеждам за подходящ екземпляр непрестанно, намират се, но не искам да се окаже, че ще си седи пред блока ми поради невъзможност да я реставрирам.
Предварително благодаря на всеки помогнал с информация! :)
-
В София май останаха само двама - майстор Симо до Зоопарка и майстор Сашо в кв. Орландовци. Говоря за механиката, тенекеджийство и бояджиство са си друга бира и не зависят толкова от марката на колата... там май няма кого да препоръчам, и моите коли стоят все още са непребоядисани. Относно цената - зависи от състоянието и какво има да се прави...
-
Задели си 2-3000 лева и купи гаражна Шкода, която не се нуждае от ремонт. Дори за 1000 ще се намери хубава. Има ги, елементарно е. И ще е оригинална кола. Дори да иска външно боя, пак ще е под 2000 лева разход. Важно е да е нова и неамортизирана.
И за какво ти е 105? Това още навремето беше най-куция кон. Вземи поне 120Л. Същото купе с 6 коня отгоре.
Като пишеш за "цялостна реставрация". Вземи Шкода за 500 лева изгнила и с издухан мотор и ще се видиш в приключение.
Каросериен ремонт за под 5000 лева не се сещам как ще се случи. 2000 за ламарини, 3000 за боя.
Мотор за под 2000 лева няма как да стане. Това са нови Ризи - Бутала - Сегменти, колянов вал, разпределителен вал, ремонт на глава, нов карбуратор, нова маслена, бензинова и водна помпа, термостат, съединител... Говоря за магазински цени, сега може да ти изпаднат РБС за 20 лева от някой байо, ама в магазина май бяха 400 ли, и то ги и няма вече. И труд на някой да си губи времето и да си задръства сервиза с това изделие.
Сложи си 300 лева за нова спирачна система.
Някакви 200 левове за нови амортисьори и пружини, 150 лева за рейка + накрайници, или кормилна кутия. Сега ако е с кутия, може и да не е за смяна.
Салон още минимум 500 за претапициране на скапаните седалки.
Ако е ранна година, едни 4-500 лева за брони, стопове, решетка.
Нови уплътнения на челно и задно стъкло, чисто ново челно, щото е надрано от чистачките. Те ти едни 2-300 лева.
Гуми + джанти на пясък и прахово - пак 500 лв.
И ето ти 10 бона оптимистична цена за кола, която струва под 1000, ако не се направи качествено, а то няй-вероятно няма, ако не си много в час.
Затова - бягай с 200 от идеята за реставрация.
Имам две наследствени Шкоди 120Л и все не стигам до тях по гореказаните причини.
Сложи си и две години разправии. към 10-те хиляди. Струва ли си - не си струва.
-
По правилно едва ли може да се отговори!
Има само още няколко маловажни особености.
Вариант Първи - правиш тотална реставрация
Запознаваш се за две-три години с всички тапицери, тенекеджии, бояджии , шлайфисти, механици и сервизи за модела, магазинери и гешефтари от гилдията в околовръст от (минимум) сто километра от твоето населено място. След което имаш база за лакърдии с години с останалите жертви на тая мания.
Вариант Втори - правиш козметично освежаване на читав екземпляр
Купуваш си части от Чехия и Ибей , с кеф си ги чакаш и с приятна компания си ги монтираш бавно-бавно с бели ръкавици, като се наслаждаваш колко по-свежа става с всяка доставка, нежната чехкиня.
Е, за втори вариант , освен късмет си трябва и сериозно търсене .
Успех от мен ! :)
-
+1 3a мнението на Момчил. :)
В добавка при горните расходи, може да сметнем и по 50-100 лв. наем на месец на гараж, да се сахрани колата след реставрациата.
Би било абс. бесмислено да се дадат 10, или дори само 5000 лв. да се реставрира кола, и да седи на милостта на стихиите.
То и добре сахранена в оригинален вид кола, пак не е добре да седи на открито де, ако считаме да е колекционерска, ентусиастка, или просто уикенд играчка колата.
-
Задели си 2-3000 лева и купи гаражна Шкода, която не се нуждае от ремонт. Дори за 1000 ще се намери хубава. Има ги, елементарно е. И ще е оригинална кола. Дори да иска външно боя, пак ще е под 2000 лева разход. Важно е да е нова и неамортизирана.
И за какво ти е 105? Това още навремето беше най-куция кон. Вземи поне 120Л. Същото купе с 6 коня отгоре.
Като пишеш за "цялостна реставрация". Вземи Шкода за 500 лева изгнила и с издухан мотор и ще се видиш в приключение.
Каросериен ремонт за под 5000 лева не се сещам как ще се случи. 2000 за ламарини, 3000 за боя.
Мотор за под 2000 лева няма как да стане. Това са нови Ризи - Бутала - Сегменти, колянов вал, разпределителен вал, ремонт на глава, нов карбуратор, нова маслена, бензинова и водна помпа, термостат, съединител... Говоря за магазински цени, сега може да ти изпаднат РБС за 20 лева от някой байо, ама в магазина май бяха 400 ли, и то ги и няма вече. И труд на някой да си губи времето и да си задръства сервиза с това изделие.
Сложи си 300 лева за нова спирачна система.
Някакви 200 левове за нови амортисьори и пружини, 150 лева за рейка + накрайници, или кормилна кутия. Сега ако е с кутия, може и да не е за смяна.
Салон още минимум 500 за претапициране на скапаните седалки.
Ако е ранна година, едни 4-500 лева за брони, стопове, решетка.
Нови уплътнения на челно и задно стъкло, чисто ново челно, щото е надрано от чистачките. Те ти едни 2-300 лева.
Гуми + джанти на пясък и прахово - пак 500 лв.
И ето ти 10 бона оптимистична цена за кола, която струва под 1000, ако не се направи качествено, а то няй-вероятно няма, ако не си много в час.
Затова - бягай с 200 от идеята за реставрация.
Имам две наследствени Шкоди 120Л и все не стигам до тях по гореказаните причини.
Сложи си и две години разправии. към 10-те хиляди. Струва ли си - не си струва.
Ще се радвам да си взема за 2/3000лв запазена гаражна, но няма. Ако съм в грешка къжете ми къде и кой продава. Най-добрата в момента която съм намерил е за 1000лв. Стояла в гараж, но не е карана от 2005г. и не изглежда много добре на снимките. Преди имаше по добри, но обявите заминаха. Имам записани телефоните някъде, мога да звънна ако случайно не са продадени.
-
В София май останаха само двама - майстор Симо до Зоопарка и майстор Сашо в кв. Орландовци. Говоря за механиката, тенекеджийство и бояджиство са си друга бира и не зависят толкова от марката на колата... там май няма кого да препоръчам, и моите коли стоят все още са непребоядисани. Относно цената - зависи от състоянието и какво има да се прави...
Благодаря ще ги имам в предвид.
-
Не е с кръглите фарове, но е страхотно запазена и вероятно на реални 21000км:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11505718893872870&slink=6ie67t (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11505718893872870&slink=6ie67t)
Оригиналните гуми са на нея, Барум OR34.
Това е може би единствената читава шкода да се продава в момента.
Ако ще търсиш с кръгъл фар, много хубава бяла с едни допълнителни халогени се появи на Спасовдвен преди приемерно 2г и после излезе на обява.
Друг вариант е да ходиш при Симо на Зоопарка и да кажеш какво търсиш. Мисля, че имаше някаква с кръгъл фар хубава там.
-
Не е с кръглите фарове, но е страхотно запазена и вероятно на реални 21000км:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11505718893872870&slink=6ie67t (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11505718893872870&slink=6ie67t)
Оригиналните гуми са на нея, Барум OR34.
Това е може би единствената читава шкода да се продава в момента.
Ако ще търсиш с кръгъл фар, много хубава бяла с едни допълнителни халогени се появи на Спасовдвен преди приемерно 2г и после излезе на обява.
Друг вариант е да ходиш при Симо на Зоопарка и да кажеш какво търсиш. Мисля, че имаше някаква с кръгъл фар хубава там.
Задължително трябва да е с кръглия фар. Носталгия, първата кола в която се возих през живота си. Иначе тази с допълнителните халогени май я помня на обява но изчезна. Още ли се продава?
-
Онази изчезна, или някой я купи, или си я държат. Аз бих се разходил до Симо. Шкодите както всички помним, бяха супер масови в София. 2000г. преброих само пред нашия блок 17 задномоторни шкоди, като най-рядка беше 120GL светло синя на едни хора от съседния вход. В един момент всичко замина за скрап. Шкодите основно заради калпавите двигатели и скъпите части. Та Симо общо взето купуваше колите на клиентите си и десетки Шкоди стояха зад Зоопарка за донори. Със сигурност му е останала някоя с кръгъл фар, колкото и да ги намали. Или пък ще знае за някоя добра на клиент. Аз вече и японки не срещам, всички ги изхвърлиха. В крайна сметка за 2-3000 лева изобщо не е драма да вземеш другия вариант. Поне е Шкода и вътре нямат разлика освен полиуретановия волан и наличието на дневен брояч на километри (който винаги е развален). Като си говорим за реставрация, на също супер масовата някога Волга 21 съм дал над 2000 лева само за поръчки на уплътнения и пластмаски от Русия и Украйна. Само това на челното стъкло е 200 лева. Още 2000 по тапицери, и така до 15-16 бона крайна сметка. За 3 готова кола си е майтап. Ако някога реша да се занимавам отново с Шкода, това ще ми е най-добрият и лесен избор. Била друга, нам си кво. Е да, така е, но специално Шкодите имат много малък ресурс и дори на 50-60000 им свършват моторите. Като е на 20000, ще изкара поне няколко години. Иначе люс 2 бона за ремонт.
-
На моята шкода Симо и още един негов помощник ми направиха основен ремонт на двигателя и останах доволен. Както казваше той - при маймуните се намирам /Зоопарка/. НО - скоро минавах оттам и не видях следи от сервизчето му.. Дано да съм се объркал...
-
Задължително трябва да е с кръглия фар. Носталгия, първата кола в която се возих през живота си. Иначе тази с допълнителните халогени май я помня на обява но изчезна. Още ли се продава?
Не те знам, колко сериозно търсиш да си купиш Шкода, но тази обява, която ти е пратил Момчил, е може би последен шанс да си купиш нещо истинско! Докато си търсиш кръгли фарове, ще изтървеш питомното, за да гониш дивото! Не знам дали осъзнаваш, но това, може би е последната читава Шкода в България, на НОРМАЛНА цена! Щото има една за 10 000 евро :D Без да съм фен на Шкода, ако имаше къде да я прибера, аз лично бих я купил!
-
Да, старото сервизче е ликвидирано, както и камарата Шкоди в едно странично празно място, както и на улицата. Сега е пак на същата улица, ама по-близо до задния вход на зоопарка, от съшата страна. Минавах преди няколко седмици и май мернах Шкода от търсения вариант с верикалния стоп.
Но при всички положения там колите са навън. Ако ги е била голямата градушка, са тотал.
Така в квартала се унищожи супер запазена 120Л от първите японки -83/84г. с облия фар. Шкодата е от ламарина като вестник и буквално беше надупчена. Тоест влиза в хипотезата цялостен тенекеджийски и бояджийски ремонт, който както и да го смяташ е минимум 5000 лева. Не в София, а където и да е. Особено ако както обикновено са изгнили предните дъна (в Шкода 105/120 редовно протичат глупаво направените маркучи за оттичане на зоната под чистачките). Изгнива покрай праговете. Добави си вечно изгнилите отвътре навън врати под предните ключалки и по фалцовете...
Иначе има находки - последно намерих и възстанових за моя приятел Доктора, лека му пръст, ВАЗ 21011 на 47000км. Без точица ръжда, иначе поочукана от четирите края и бракувана - една дама си я държеше от нова в гараж в кв. Иван Вазов. Такава кола лесно се прави. Пак дойде на няколко хиляди тотал, но е правена само външно, което пак не е евтино, но е в порядъка на 2-2 и нещо хиляди с новите хромове - там брони, решетки, стопове, мигачи, уплътнения. Нови гуми, някоя и друга спирачна помпа, обслужване на мотора и газ. Вътре салона без точка забележка. Нито една кръпка по купето.
Помисли си пак за бялата старозагорска - на 21000км, няма да се боядисва, няма да се пипа. Нови бензинова и водна помпа, промивка, нов антифриз, термостат, гарнитурки, прочистване на резервоар и карбуратор, някой друг маркуч. 4 нови гуми на нови джанти, старите за атракция да си седят в гаража. Маншони на полуоските. Амортисьори 4 броя. И това е - готова Шкода за под 4000 реални със все прехвърляници, винетки. И то ако човека не свали от 3000 лв.
Както каза Боби - да си я правиш с бели ръкавици и с мерак да си се возиш. Вътре сигурно мирише на ново. Вратите се затварят с онова "шлинг", дето всички шкодаджии го знаем.
-
Не те знам, колко сериозно търсиш да си купиш Шкода, но тази обява, която ти е пратил Момчил, е може би последен шанс да си купиш нещо истинско! Докато си търсиш кръгли фарове, ще изтървеш питомното, за да гониш дивото! Не знам дали осъзнаваш, но това, може би е последната читава Шкода в България, на НОРМАЛНА цена! Щото има една за 10 000 евро :D Без да съм фен на Шкода, ако имаше къде да я прибера, аз лично бих я купил!
Разбирам те колега, личи и че е в топ състояние и цената наистина е супер. Но няма смисъл да ме навивате за нея след като аз нямам никакъв интерес към този модел. Идеята не е просто да си купя накаква шкода само заради състоянието. Благодаря все пак.
-
Да, старото сервизче е ликвидирано, както и камарата Шкоди в едно странично празно място, както и на улицата. Сега е пак на същата улица, ама по-близо до задния вход на зоопарка, от съшата страна. Минавах преди няколко седмици и май мернах Шкода от търсения вариант с верикалния стоп.
Но при всички положения там колите са навън. Ако ги е била голямата градушка, са тотал.
Така в квартала се унищожи супер запазена 120Л от първите японки -83/84г. с облия фар. Шкодата е от ламарина като вестник и буквално беше надупчена. Тоест влиза в хипотезата цялостен тенекеджийски и бояджийски ремонт, който както и да го смяташ е минимум 5000 лева. Не в София, а където и да е. Особено ако както обикновено са изгнили предните дъна (в Шкода 105/120 редовно протичат глупаво направените маркучи за оттичане на зоната под чистачките). Изгнива покрай праговете. Добави си вечно изгнилите отвътре навън врати под предните ключалки и по фалцовете...
Иначе има находки - последно намерих и възстанових за моя приятел Доктора, лека му пръст, ВАЗ 21011 на 47000км. Без точица ръжда, иначе поочукана от четирите края и бракувана - една дама си я държеше от нова в гараж в кв. Иван Вазов. Такава кола лесно се прави. Пак дойде на няколко хиляди тотал, но е правена само външно, което пак не е евтино, но е в порядъка на 2-2 и нещо хиляди с новите хромове - там брони, решетки, стопове, мигачи, уплътнения. Нови гуми, някоя и друга спирачна помпа, обслужване на мотора и газ. Вътре салона без точка забележка. Нито една кръпка по купето.
Помисли си пак за бялата старозагорска - на 21000км, няма да се боядисва, няма да се пипа. Нови бензинова и водна помпа, промивка, нов антифриз, термостат, гарнитурки, прочистване на резервоар и карбуратор, някой друг маркуч. 4 нови гуми на нови джанти, старите за атракция да си седят в гаража. Маншони на полуоските. Амортисьори 4 броя. И това е - готова Шкода за под 4000 реални със все прехвърляници, винетки. И то ако човека не свали от 3000 лв.
Както каза Боби - да си я правиш с бели ръкавици и с мерак да си се возиш. Вътре сигурно мирише на ново. Вратите се затварят с онова "шлинг", дето всички шкодаджии го знаем.
Понеже съм от Варна явно ще трябва да прескоча до София за въпросния Симо. Но ако може някакъв телефон негов да ми оставите, за да не се разкарвам напразно, ако няма това което търся.
-
(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_1521064787305a48d8.md.jpg) (http://pichost.name/image/8u9cA)
(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_1521623483699e94e5.md.jpg) (http://pichost.name/image/8uI4R)
(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_152162348798998993.md.jpg) (http://pichost.name/image/8uY9x)(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_1521623494419996ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/8u2qX)(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_152162350088183e41.md.jpg) (http://pichost.name/image/8uMpl)(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_1521623505243289e5.md.jpg) (http://pichost.name/image/8uzKe)(http://pichost.name/images/2018/03/21/FB_IMG_152162350921553b1c.md.jpg) (http://pichost.name/image/8uk5o)
Това е колата която ме провокира да започна темата.Първоначално получих само първата снимка и си представих как това е находка пазена в гараж. После поисках още снимки от които бях разочарован. Това което знам за колата е, че не се е движила от 2005 и от информацията ви разбирам, че това е най големия проблем. Вижда се и ръжда по пода, огънат калник, мърляв салон. Хубавото е че е с редовни документи.Според вас струва ли си да ходя да я гледам? Цената и е 1000лв с възможност за коментар.
-
Тази кола е за скрап или за някой много закъсал човечец.
Боядисвана е - виж как се белее маркуча за обезвъздушаване на радиатора. Вътре е леш. Виж волана колко се е нацепил - колата явно е карана и е стояла и на слънце все някога.
Какво трябва да е видяла една кола, за да остане без тапицерия на пода? Явно са кърпили и мазали нещо.
1000 лева е нереална цена. Реална цена е 250 лева и да те почерпят. И имаш 10 бона за реставрация.
Аз лично ей тая, съм я зарязал:
(http://media.snimka.bg/9671/025597506-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025597507-big.jpg?r=0)
50000км реален пробег, помня как баща ми я докара от Мототехника в края на 86г. Оригинални ламарини. Нови РБС (пак пуши). Прегрявана, сменявана е цилиндрова глава. Два пъти къса дясна полуоска. Седалките вътре са изгорели - баща ми го мързеше да ги покрие и те още 90-та година се бяха скапали. Боядисвана е веднъж, отвратително - има стечки и намацани уплътнения.
Тази пък беше на чичо ми, 120000км и скъсана биела (затова я и бракува).
(http://media.snimka.bg/9671/025597513-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9671/025597514-big.jpg?r=0)
Понеже не мога да смятам, и двете седят от 2011 зарязани в един двор.
Сега погледни обявата от Стара Загора за 3000 лева. Сравни я не с монтанската, че е съвсем зле, а с тия моите.
-
Благодаря, и аз си помислих че е пребоядисвана, но не бях сигурен.
Относно японките, схванах идеята и не мога да отрека че тази за 3000 е супер, но както вече казах модела не ме влече.
-
(http://pichost.name/images/2018/03/21/Screenshot_2017-12-29-12-04-27081d6.md.png) (http://pichost.name/image/8ule8)
А с тази някой да знае какво се случва?
-
Колега,
Този форум го чета от чисто историческо любопитство (има много интересни истории за живота по време на соца и колите, карани тогава :)), така че мнението ми със сигурност не е толкова адекватно колкото на хората, които си разбират от коли.
Израсъл съм на Шкода 120Л и тази марка и модел са ми на сърце, та от време на време проверявам какво е на пазара.
Преди няколко месеца в мобилето се продаваше Шкода 120Л на 7-8000 реални км. Не знам къде е седяла тази кола и доколко обявата беше реална, но изглеждаше като излязла от Мототехника вчера.
Цената ѝ беше, по спомен, около 5500 лева.
Казвам ти го само като инфо и ориентир. От време на време от някой забравен гараж излиза по някоя изненада :D
Успех!
-
На моята шкода Симо и още един негов помощник ми направиха основен ремонт на двигателя и останах доволен. Както казваше той - при маймуните се намирам /Зоопарка/. НО - скоро минавах оттам и не видях следи от сервизчето му.. Дано да съм се объркал...
Просто се премести няколко двора по-надолу към входа за маймуните и разкара доста от донорите :) Все още отпред винаги има паркирани по няколко шкодички...
Към колегата пуснал темата - щом си от Варна там твоите хора са Крум и Ясен, които държаха сервиз за стари шкоди... доколкото съм чувал те са се отказали вече, но все ще могат да те насочат към добър майстор. Довечера ще видя визитката вкъщи и ще ти пратя тел. на ЛС... само дано и той е актуален.
-
Просто се премести няколко двора по-надолу към входа за маймуните и разкара доста от донорите :) Все още отпред винаги има паркирани по няколко шкодички...
Към колегата пуснал темата - щом си от Варна там твоите хора са Крум и Ясен, които държаха сервиз за стари шкоди... доколкото съм чувал те са се отказали вече, но все ще могат да те насочат към добър майстор. Довечера ще видя визитката вкъщи и ще ти пратя тел. на ЛС... само дано и той е актуален.
Супер, благодаря ти !
-
Колега,
Този форум го чета от чисто историческо любопитство (има много интересни истории за живота по време на соца и колите, карани тогава :)), така че мнението ми със сигурност не е толкова адекватно колкото на хората, които си разбират от коли.
Израсъл съм на Шкода 120Л и тази марка и модел са ми на сърце, та от време на време проверявам какво е на пазара.
Преди няколко месеца в мобилето се продаваше Шкода 120Л на 7-8000 реални км. Не знам къде е седяла тази кола и доколко обявата беше реална, но изглеждаше като излязла от Мототехника вчера.
Цената ѝ беше, по спомен, около 5500 лева.
Казвам ти го само като инфо и ориентир. От време на време от някой забравен гараж излиза по някоя изненада :D
Успех!
Благодаря! :)
-
Тази проверявал ли си я ?
https://www.olx.bg/ad/skoda-120l-ID6Htt7.html#854629593b
-
Тази зелената щом й липсват лайсните на праговете, вероятно е кърпена 5 за 4. Боядисвана е и т.н. Карана кола.
-
Добре звучи зелената. Карал я е някой мераклия. Имам предвид тапицерията, скоростния лост и други дребни неща които се виждат.
-
Тази проверявал ли си я ?
https://www.olx.bg/ad/skoda-120l-ID6Htt7.html#854629593b
Знам я само като обява, не съм ходил да я гледам. Но отново не е карана дълго време, което колегите споменаха че е сериозен проблем.
-
Приятели, смятате ли че тази си струва?
Има си забележки, тавана е сгънат леко от едната страна по калниците се виждат неравности пресякла е маслото, но изглежда доста запазена.Брони, боя, оригиналния под са в добро състояние, не виждам ръжди от снимките.
Според вас как е?
https://www.olx.bg/ad/shkoda-120-l-CID360-ID7uTyj.html
-
Според мен щипката като я е сграбила я е посмачкала. Виж на задна дясна врата тавана. Задния капак също нещо не е подравнен.
Иначе е била хубава като са я товарили...
-
Според мен щипката като я е сграбила я е посмачкала. Виж на задна дясна врата тавана. Задния капак също нещо не е подравнен.
Иначе е била хубава като са я товарили...
Видях и капака, а за тавана споменах по горе. И аз си помислих същото, но може би щеше да има по груби следи драскотини и свалена боя. Ти смяташ че от щипката е смачкана и е нарушена цялостната геометрия ли?
-
Не изглежда да е фатално смазана, може би си струва да се погледне. Иначе изглежда лъскава и брони и всичко.
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1685413378220493&set=pcb.877899879081836&type=3 Според мен тази по си заслужава да се върне на пътя.Въпреки лошия "търговски"вид.Господин Киранов я представя така че човек който малко го познава би помислил че не жалае да се раздели с автомобила.
Поздрави и успех.
-
Видях и тази, не е лоша наистина, но не е това което търся.
-
Моля някой ако има телефона на Симо до зоопарка в София да ми го прати на лично или тук в темата. Или поне да ме информирате кога е в сервиза си и кои дни работи. :)