Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: M10 в Февруари 28, 2019, 23:54:58
-
Здравейте.
Най-накрая се реших да споделя малко от моите скраперии над модела Е30.
Тук е моментът да спомена, че темата ще е по-различна от повечето - интереса ми към Е30 е единствено в управлението му, съответно съм работил предимно в тази посока.
Ако търсите лъскавини, чистачки на фарове, светещи огледала и тн безсмислени екстри - по-добре не четете повече ;)
Това е въпросният автомобил, във вида в който ми попадна:
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_0588-2fb454940901b7c84.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDMMo)
318i M10, карано в калта по нивите, с блокирало жило на газта и челен удар в камион, но с право купе, което ме спечели.
Колата беше с проблемни документи и докато ги оправя я стягах доста компромисно, с идеята да е приятна за каране и да запазя купето до по-късен етап.
Изправяне с подръчни материали в градинката до блока:
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_20150614_125055bfe713b43c5e7a9f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDzs8)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_20150705_1921062b0e0de96ae06f67.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDmzp)
Смених маслата на мотора, шпера и каквото още беше нужно, монтирах останали ми от предна е30ка амортисьори Кони, камбър плейтове, пружини, полиуретанови тампони и други дреболии и я закарах на Калояново
(http://pichost.name/images/2019/02/28/11930973_1165391440143535_2525327126669565559_ocd578e7db758d4f1.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDKmL)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/035949268-bigaaee313516e8a955.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDWwH)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/_DSC0574d8d999f101788c67.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDDSK)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/11954804_818849534879596_3929440039166948083_n265075b7d24d1d4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDCsv)
След 50 обиколки без пускане на газта, последва това:
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_20150904_162028a8bf52c180949545.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDTuF)
+ бонус от предните собственици - спукан блок от затягане на главата без да са почистени резбите (най-слабото място на М10) и разменени пети на основните лагери, които бяха на мед от това, че са лягали накриво. Съответно и прецакан колянов вал.
-
Намиране на читав блок за Е28-Е30 М10 се оказа почти невъзможно, но пък имах цял мотор от 2002, в който всичко се оказа перфектно и в допуск :o :o :o
(http://pichost.name/images/2019/03/01/1236220_1485241565072642_3310223776515361570_n85c08ce323cb2acc.md.jpg) (http://pichost.name/image/xD00R)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/034142661-big8a71874e7bae9fe7.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDcm1)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/034142673-big692f3d6d6838dc46.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDVLJ)
Събрах долнището от 2002 с ниски пиано топ бутала, заедно с 1,8и глава и е30 периферия.
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160513_164335c9cdd057df337965.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDSJl)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/20160514_144044d299cf081ca1563b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDs0z)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/20160516_190855oa92428cd1a57f12d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDo63)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/20160516_191311a0dab81a8c705494.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDyxs)
Наложи се изработка на дясна лапа, защото в блока нямаше места за е30кова
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160515_182126ff39752bb45702cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDBSG)
Мотора е архаичен, с ненужно тежки компоненти, та оптимизирах каквото беше възможно - биелите олекотени и балансиран
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_06672ebca3d3d407cd3d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xD1jt)
(http://pichost.name/images/2019/02/28/IMG_0668a41a6699b681bf95.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDjzD)
228мм маховик, олекотен и балансиран на 5,0кг, с притискател от 2002 турбо
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160516_210652f6b8e41fd446274f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDwCA)
Ангренажа с едноредова, вместо двуредова верига
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160514_1710391201bf735af1026b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDqLT)
Crank scraper
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160514_1944072602807e616d4cbd.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDvg9)
Реших, че нямам нерви да се занимавам с оригиналния джетроник и безкрайни/компромисни настройки на дебиломера, затова монтирах Megasquirt 2 с къстъм инсталация, датчик колянов вал и директно управление на EDIS бобина. С което беше премахнато и гадното делко.
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20161102_1859254c365251097cb265.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDngo)
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160515_18513400592797f377f7e3.md.jpg) (http://pichost.name/image/xD7Ax)
(http://pichost.name/images/2019/03/01/20160517_102112e3a8e29d068b3810.md.jpg) (http://pichost.name/image/xD3b8)
(http://pichost.name/images/2019/03/01/IMG_08153086af20460d3979.md.jpg) (http://pichost.name/image/xDbze)
-
Добре дошъл и тук :D Най-после :D Пускай снимки и на това, което сега правиш, а и на бялата Е30!
-
1.Каква е ролята на Crank scraper,тая ламарина в/у долната част на блока?
2.Съединителят без демпфери ли е и това не е ли кофти за ежедневна употреба?
-
Здравей, пожелавам ти повече безаварийни километри с новия мотор, макар че спортът и тунингът е нормално винаги да взимат жертви :) Иначе в сток вариант съм се убедил, че баварските мотори са много корави, дори най-калпавият им и презрян от феновете М40, в моя случай безпроблемно тегли джипка Бертоне тон и половина, 4х4.
Немо, спортните коли са си с такива съединители, примерно задномоторните шкоди също нямат демпфери ;D
-
Здравей и от мен , каква горивна система адаптира?
Обади се , имам глава М10 инжekционната , бутала ,сегменти и малко консумативи. :)
-
Нямаш ли чистачки на фаровете: нямаш нищо!
Изобщо не смятам да си губя времето, да чета тази псевдо е30каджийска тема >:D
-
Нямаш ли чистачки на фаровете: нямаш нищо!
Изобщо не смятам да си губя времето, да чета тази псевдо е30каджийска тема >:D
Ужас :( ортодоксалните атакуват.... :'( :P
-
To oртодоксалният ще си дойде, тогава ще направим разбор на занятието, и ще дискутираме детайлно върху чистачките :D Ние неговата /или неговите, без компакта/, знаем че са манекенки :D :D :D
-
Е30 е епитом на класическа кола от 80-те години. Здрав и обмислен автомобил, който прави удоволствие при шофиране.
-
Интересувам се, относто процедурите по биелите. Кой и къде ги извършва ?
-
Благодаря за топлото посрещане. Скоро ще има снимки и с работата по купето.
Почвам отгоре надолу:
Идеята на crank scraper-a е да предотврати маслената центрофуга и разпенването на маслото, които прави коляновия вал на високи обороти - минава на около 1мм от противотежестите, обира маслото от вала и го връща в картера. Друга полза е, че не позволява качване на маслото на десен завой, което е проблем на наклонените БМВ двигатели - виждал съм как здрав мотор умира за 20-30 обиколки на дракона, след като лагерите притракваха по секунда на всяко минаване през обратните завои :o
Дискът без демпфери е още 800гр по-лек. Ефект - малко по-рязко зацепване, с което лесно се свиква и не се усеща. Всекидневната Е36ца също е така, само че там сложих по-тежък маховик (5,0кг е на ръба за градско каране, изисква внимание при потегляне, опитва се да гасне от товара на хидравликата и тн).
Чистачки непременно ще сложа! От Лада Нива пасват ли или трябва да ги взема заедно с фаровете и решетките ??? ???
Горивната система беше L-jetronic, сменил съм инжекторите с такива от Сааб 2,3 турбо (по спомен около 350 кубика) и направих цялата инсталация от нулата. Адаптирах дросел от м50 с диаметър 60мм (оригинално 45мм), най-вече защото мегата иска ТПС потенциометър, а беше с ключета за празен ход и пълна газ. Стойка за датчик колянов правих от винкел (има я на снимките), датчика е от М20.
Биелите съм ги правил аз. Местата, откъдето може да се отнема са ясни - капачката отдолу и горната част. H-a може да се заглади отвън, но оребренията не се пипат в никакъв случай.
При наличие на фреза, могат да се вземат отгоре при втулката (както са много от камионските):
(http://pichost.name/images/2019/03/02/s-l5005ca00198dca30308.jpg) (http://pichost.name/image/xEmBU)
След това се изравнява теглото в рамките на грам.
И последна процедура - изравнява се странично теглото, на стойка, като в този клип:
Моята беше от подръчни материали:
(http://pichost.name/images/2019/03/02/IMG_0699764cdbff6fd389fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/xEDPX)
(http://pichost.name/images/2019/03/02/IMG_07017b7b101fafbea1fa.md.jpg) (http://pichost.name/image/xEEll)
-
Страхотна тема, определено! Ще я следя с интерес.
Колега а защо не заложи на някой друг 4 цилиндров БМВ агрегат(М42/М44) а остана на М10? :D
Също така да попитам и колко кг е маховика на ежедневната Е36, че и аз обмислям олекотяване на маховика на моята 36-ца.
Поздрави! O0
-
Минаха 2 години, в които колата стоя зарязана на улицата.
Проблема с ръждите ставаше все по-сериозен, а съм си напатил достатъчно с така наречените "тенекеджии" и не горях от желание да дам сериозна сума за наплюти ламаринки, намазани с БОДИ, затова се реших да взема телоподаващо и да почна да се уча O0
Започнах с демонтаж на всичко, което пречи и изрязване на гнилочите
(http://pichost.name/images/2019/12/08/6e8d9d341cb9ad8d673b60342bcbd4c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dh9uX)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/6c23596500bac04db498cf20a4a3ff0a.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhYse)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/859ea18cc87f8096fdcbd2ca58d5f436.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhLzl)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/dc2cd5f6e61e4ddf852109624a264270.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhtSo)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/53392ebfd0a648817cbe66d18a6c8793.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dh8L8)
-
Първата заварка:
(http://pichost.name/images/2019/12/08/84e7a63a2ea39ab943ce03135e0f84a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dhz0V)
Идеята е да се работи само с цели шевове, без наплюти точици и само челно, без застъпени (и в последствие ръждясващи) ламарини.
Файъруола под акумулатора:
(http://pichost.name/images/2019/12/08/8820f3b4cb37c619ea09409f7316505b.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhmCK)
Ръждата изрязана и направен шаблон за новата ламарина
(http://pichost.name/images/2019/12/08/67ef79309ee852ee2e9d84b887e7c206.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhdLv)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/d040c3d6f2dc7098b9ddbf6403d69936.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhNbp)
Заварено и обработено с реактивен грунд
(http://pichost.name/images/2019/12/08/a4dd438688db02b9496638fc688ff61f.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhFgF)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/2b8ed09dbc3b8e42dec72290c2b03f12.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dhazw)
Под битумите се оказа, че не е останал под :o
(http://pichost.name/images/2019/12/08/db1a29863c19c903faa9f0b85653f2e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhKjm)
Оформянето ми беше трудно в началото, затова направих първо половината
(http://pichost.name/images/2019/12/08/831d60fc7275af0a2c4acb2294760402.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhCGJ)
парчето, което затваря рога беше обработено отвътре
(http://pichost.name/images/2019/12/08/549e29cb60153afa7f7d5d827f72035d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhxJf)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/ac7b861828d8bc201286a837779e9a0c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhygO)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/bdb745f47974047f681b8226e4447055.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhlAL)
Преди да довърша пода, трябваше да затворя към праговете
(http://pichost.name/images/2019/12/08/a5412db85b881df5cabc7b7d090f6aa1.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dhcj3)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/9cccc85e8dd5cf5215af412368896084.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhVaz)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/f6e92aa268f4c6026194b68ed15f9eaf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhEA1)
И пода готов
(http://pichost.name/images/2019/12/08/82aad5193bf738195a57f40ce70c922b.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhgJs)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/7c9538cb1543634d71bba40e59421068.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dhokt)
-
Левият под и педала на газта
(http://pichost.name/images/2019/12/08/d6fe7e7bf9a3e1db7de57f4013d783d3.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhvGT)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/7e07cb0eebec13d037f713cb446b72cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhjCG)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/c342b015840d5d32d5dd8254335e7e22.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhXY9)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/8156e567e4c0356ab539b371a91959b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhRZA)
-
Гнилочи под предното стъкло
(http://pichost.name/images/2019/12/08/eaf320e790f0d2b29ac2ca6dc86e0d02.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhnGb)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/fa82b513a3a30f03a00a378c959f4cba.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhbD8)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/285becbb9256440c30bec2a86bbf97b1.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhSYo)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/f6c953ffc56cf2fee48ba130416d35ce.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhHol)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/79a3a2b38c4141ac035b523769501ad5.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhQZV)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/6439c326f55dd4861f401639cb82192f.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dh4be)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/ba9e44a6db7e481a86fa302d0d033dd5.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dh7kX)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/8c7886ef629bd3c133e83e1526927ebd.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dhwvx)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/f3c75e076d512e7da5067d764ad139e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhGPU)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/668486be9377c438d049e68817dd5f07.md.jpg) (http://pichost.name/image/DhqaR)
-
Последва обръщане, измиване и подготовка на пода за нови покрития, препоръчани и осигурени от колегата Немо
(http://pichost.name/images/2019/12/08/132f3a08a103fac26395b6edcfd0bf51.md.jpg) (http://pichost.name/image/DpUlf)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/35d7e64cf3811d5b4ebe18c6114a1c7e.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dphow)
при инспекция на десния заден подкалник над разширителния съд на резервоара се натъкнах на тази ужасия
(http://pichost.name/images/2019/12/08/6ce630c9a155e9dd9b7a07646f334605.md.jpg) (http://pichost.name/image/DpPPm)
Мястото е възможно най-неприятното за работа и ме изнерви толкова, че спрях за известно време работата по колата...
(http://pichost.name/images/2019/12/08/e01930b104ac873d414894783dbd84d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/DheFL)
-
Ако наистина сега сам кърпиш за първи път, резултатът е почти отличен. Продължавай в същия дух! :)
-
Благодаря. Не само кърпя за пръв път, до този момент бях заварявал само винкели с електрожен :))
-
Междувременно попаднах на голо купе от 320i без шибидах
(http://pichost.name/images/2019/12/08/999ccbdbab6e8f9dc47212898878e11c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DpZDv)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/7a78dcca8012fb1f38cbbfcdfdf30549.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dpf7K)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/82898e939f2fe355767b2d30deaf9cc4.md.jpg) (http://pichost.name/image/DpAtp)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/ecd11ae8d13f7e74fc5dd7d8880ef0a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dp9fJ)
(http://pichost.name/images/2019/12/08/e7b5e106c3f589ff21ab51c8da1cd1ff.md.jpg) (http://pichost.name/image/DppnF)
Винаги съм искал кола без шиби. Не намерих следи от удари и нищо съмнително като цяло. Ръждите уж бяха само повърхностни :))
Прагове и вежди здрави и оригинални! Дори ламарината над тръбите на разширителния съд беше здрава.
Документите бяха редовни и не му мислих много - изглеждаше като по-лесен начин да имам вървящо е30 от отваряне на задния панел на 318ката за оправяне на ужасията, смяна на вежди и правене на част от праговете и.
Имах и мотор от тази кола https://youtu.be/Wnovf03qdp0 който мога да ползвам легално в 320ката.
-
И така, 318ката ми беше омръзнала, а ми се караше е30 и реших да избера лесния път с новото купе... ако само знаех какво ме чака под битумите :-\
Ключа към всички последвали проблеми беше скрит тук:
(http://pichost.name/images/2019/12/12/492e4708ef63463f8e8b51b445cdefa4.md.jpg) (http://pichost.name/image/D9e4X)
А именно - леките ръждици под бушониерата издават запушени с години дренажи при чистачките, гнилочи в застъпените там 3 ламарини и хралупа над педалите в купето, откъдето лявата му част се е пълнила с вода при всеки дъжд.
(http://pichost.name/images/2019/12/12/20dd2375a6ba630e87fc796030a9a7f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIPTe)
Подобен пропуск е допустим за начинаещ е30каджия, а аз къде съм блял и защо не надигнах изолацията при огледа, нямам обяснение :-X
-
(http://pichost.name/images/2019/12/12/1eed6d6196059b721d1e03d9f32254bf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIpp8)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/4050cd20a77a6247089c2ba9de5146bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIUqo)
:o :o :o
Започнах със задния под:
(http://pichost.name/images/2019/12/12/37645781de3d01b303cedfde2f72dad6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIA5V)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/ff567beaad477a7f519100a28107c316.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIZeL)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/5506e61aba32f7ec8dfffdb6a48be590.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIi8H)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/df179e711444a30e8532ee159bb1a90f.md.jpg) (http://pichost.name/image/DI9cm)
Тук е момента да спомена, че това ми беше първият детайл с оформяне и не съм доволен от резултата.
-
Отпред положението не беше по-добро - здравият отдолу под беше сериозно изяден отвътре
(http://pichost.name/images/2019/12/12/fe74776d2922c2ae693028c99d19d4ef.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIY9w)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/18c2800a139d72269bb3534a1343b09e.md.jpg) (http://pichost.name/image/DI2wp)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/b7bece0579820481ab02cf8b2a869e33.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIIOf)
Оправих вътрешния праг
(http://pichost.name/images/2019/12/12/20e570de5386ef4f8d728a16f845f384.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIzWK)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/b10515ff8ad313a7526221cdf70dc3db.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIkXJ)
Направи ми впечатление нетипичната му форма (на вътрешния праг) назад, дъното беше смачкано и изправяно.
(http://pichost.name/images/2019/12/12/c345b6e71ebe73a9648f4225094f50a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIKMz)
А отвън, издадената над шегрена линия преливаше малко странно надолу
(http://pichost.name/images/2019/12/12/7e3069588be6dd679b46db3ac4d3f5e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIle1)
Хванах шлайфа и попаднах на поредната изненада :-\
(http://pichost.name/images/2019/12/12/9373d156a86451da618bae31c8430f6c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIWc3)
Освен солидното количество кит, линията не стоеше никак добре към вратата, която монтирах (до този момент не бях виждал купето с врати)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/28c67777d35a99cb0e00409c638750d7.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIxOs)
Отново действах със замах, без много да му мисля
(http://pichost.name/images/2019/12/12/2eb863f7891962e2d75bb34c98d8c825.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIFIt)
-
Изправих и заварих вътрешния праг, след това пода
(http://pichost.name/images/2019/12/12/691b72b09e6b13b6cb798f6e7da1f82b.md.jpg) (http://pichost.name/image/DINdO)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/b2b27b9f42bf8d0fff2a649f1d17ff3d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIm69)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/045c50a1842e301143c37917e4a35f22.md.jpg) (http://pichost.name/image/DICWG)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/e8f04d2583982d577f4680d14b78fd9d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIDXT)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/1e01698ac388b88a03b9c064608bd6ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIgSU)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/658588e8d844367f3c01fd8062a6d2cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIssx)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/36a63890df139708a93df2501fa85fe2.md.jpg) (http://pichost.name/image/DI1ml)
Това е провара погледнат отдолу
(http://pichost.name/images/2019/12/12/4e7885125eab2bdd8ab30e412480e62d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIj6o)
Наложи се да купя праг, защото изключително много се дразня на неправилна линия при видимите детайли (като праг, сгънат на абкант).
(http://pichost.name/images/2019/12/12/3b121e6d9e23f04daccc468036712b72.md.jpg) (http://pichost.name/image/DITwD)
Сега беше момента да реша дали да сменям целия или половината. Средната колонка се оказа монтирана ВЪРХУ прага - за да сменя целия, трябваше да оставя част от оригиналния праг застъпена под новия. Затова реших да го сменя до средата.
Тестово пасване:
(http://pichost.name/images/2019/12/12/48f38c75c1b35bf409ff98cc273890ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/DI5we)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/5ee3ee7159ed6ce7bcc9010cf588b2f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIBXb)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/689f3ca7bfb3e2a9929e83f7bf691bed.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIvx8)
Прехвърлих опората за крика, обработих отвътре с епоксиден грунд и започнах монтажа
(http://pichost.name/images/2019/12/12/687549acc0466443b12cfb55d036f082.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIRuV)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/16bdc8ac3feb71e239e6109f18a93297.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIwzL)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/b6f792ac0bc8397f2763452941afbfe6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DI0sH)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/a142a2dcf61959db93af895ffe2be6bf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIGSm)
(http://pichost.name/images/2019/12/12/264f4bf20420806253cdda007e994125.md.jpg) (http://pichost.name/image/DIHLf)
-
Боги, супер става това купе! Работата по ламарината изглежда отлично!
А от оригиналното купе се отказваш тотално или ще го запазиш и него?
-
Старая се, доколкото ми позволяват условията. Те са си две отделни коли, когато завърша и накича тази, ще реша какво да правя с м10ковата. Вероятно ще останат части и за нейното завършване, но въпроса е дали ми се занимава и дали ми трябват две коли от един модел.
-
Кутиите в багажника - типично гниещо място при е30.
Щетите не бяха сериозни на пръв поглед:
(http://pichost.name/images/2019/12/23/efdb0b9bae73ccfb2631e0b876e85360.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ddxbf)
Започнах премахване на ръждивите ламарини и стигнах до тая хралупа :-X
(http://pichost.name/images/2019/12/23/9ac81cec133a1ebc402c1f4627e57258.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdFLw)
мястото се състои от 4 застъпени ламарини, а както споменах държа на всичко, което се вижда и трябваше да си поиграя.
Започнах с вътрешната част на дъното
(http://pichost.name/images/2019/12/23/6b156434c144f7541fc29bf0c7dca69f.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdNCF)
Външната част
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b4f75146c47f794bbddd31d6e9faca51.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdTGp)
половинката от задния панел
(http://pichost.name/images/2019/12/23/1f0c5f21d88c41dada35ae909fa95689.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdmAv)
и вече затворено, с нарочно оставена видима заварка, както е оригинално
(http://pichost.name/images/2019/12/23/2f76a20482ac6c466c090b47ac1de4ee.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdDvJ)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b8e3ed9abf5ac08ee9282e8ab05cab65.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdCaK)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/222354afd44b9e600f972268988960f7.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdePV)
-
От другата страна беше още по-зле:
(http://pichost.name/images/2019/12/23/702d112fffb5f39ee35f4b7932be7dbb.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdVJ1)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/48ff6fb1f108f235ab643757cbd10ddd.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ddckz)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/cf30d2e0d12d1860e963691f94dd9683.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ddsg3)
Успях да ремонтирам вътрешната част, но страничния панел беше безнадежден.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b077bfbfb351ca7c3c4351f93fd7242d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ddgbs)
Оказа се, че панелите в България са свършили и никой няма намерение да поддържа наличности за стар модел.
След 2 седмици чакане и разправии по телефона, викнах от чужбина. Дойде за 3 дена, на същата цена с доставката включена!
(http://pichost.name/images/2019/12/23/25b1eeb39fca74fab65cad6e2150819e.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dd4Dl)
Както всяка неоригинална част, се наложи оформяне и пасване
(http://pichost.name/images/2019/12/23/129e255b99829b4d03eae93c5624ea72.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdnF8)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/021a81e63f204b159dd7ac6394ead8d5.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdvaG)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/311a23a07e8d2daeb87e874735d735a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdBvT)
Новия панел ще е покрит със шегрен и боя, затова въпреки риска от измятане, реших да го заваря челно на къси шевове с почивки.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/38f4df1429bd2405f5572f4f35653657.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdbZo)
Стана прилично и завърших с "декоративния" шев
(http://pichost.name/images/2019/12/23/ca753ed3c54b11432d56b69d41304408.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdGnU)
Краен резултат:
(http://pichost.name/images/2019/12/23/3561348c171ba8bf678941383f6a2a8c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdHYX)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/660d2137bd8f680df438eea1d6400cb3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dd3vb)
-
Колкото и да не ми се искаше, трябваше да захвана най-гадното място в цялата кола - под бушониерата/над педалите.
Там са застъпени 4 ламарини и всичко беше на тор :o
(http://pichost.name/images/2019/12/23/ad20509187d939c13cb25e02a75774f0.md.jpg) (http://pichost.name/image/DdulL)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/e398d7ff1dbe6117aa21dcbfeeb6ed08.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dmhtf)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/481cb55ecaeeb9a3741904b31ec9aefe.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dm67F)
откъм гумата
(http://pichost.name/images/2019/12/23/24b00a7e28d9c13e1cdc0f3a516f5594.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmPnm)
Започнах със затваряне на firewall-а
(http://pichost.name/images/2019/12/23/8bcaae9895625ae1df3a944f9a14b622.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmpDw)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/afccd680a84f62a12828dc2e7df505f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmZfp)
Заварките бяха най-неприятните до момента, постоянно се разтичаха и палеха покрития от кухините, плякаше и пръскаше...
(http://pichost.name/images/2019/12/23/cc7896a8b5c1365b8079b8d7811288cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmfFv)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/e5c6bda4fc3150869f0c8a27f4f4c269.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmIUJ)
Надявам се да са плътни и да не тече в купето :D
Следващ етап - изграждане на подкалника:
(http://pichost.name/images/2019/12/23/a0224265313f100df066df624470ae25.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmLl1)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/6b12586b29147b9b9a1d6917efb1c123.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmYyz)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/4d3a2c60500e6211716a8be3eb6c4a24.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dmtn3)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b2fbc0db3ce7c33d5b9978c7eaf55d17.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dmz7O)
Получи се грозно, но бях вложил толкова време, че не ми се занимаваше повече. Налях богато грунд навсякъде и приключих.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/c188e638a0dcd08acfca9479390dcbd6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmlfD)
Под прозореца също имаше щети от удар и сгъване на купето:
(http://pichost.name/images/2019/12/23/f40837841d28b38cb5c55c4687c0e825.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmrN9)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/2a8a3fde7ae2be0fbad346cc7eb81dbc.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmKBG)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/6a5ce0eb0977dc84a09623d62cf89b67.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmxUT)
-
Десните подове бяха лесни и станаха бързо.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/9162ea383777f2e4498ad4226a1c4770.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dm7KJ)
Премахване на "квадрата"
(http://pichost.name/images/2019/12/23/c6e245cf34050b8c6fe2d730f9d8c1db.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmqTp)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/604af8391b050b2c4e8b7ff8dd0d30ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmwRv)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/a9201f729d938860ac34ce9b494ad282.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmH11)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/a8ca91f970330f3aa61c7b783e823dc3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dm4Qz)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/4b2ac76e85652f7c339b52a5be13a639.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmS23)
Италианският климатик беше прекаран през този отвор и уплътнен с полиуретанова пяна :))
(http://pichost.name/images/2019/12/23/08d99a6774aca8f9a7a4677d3f6ea795.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dmd2U)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/758ea3bf36cb60506f2f84aea7f23a3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmEfe)
Ляв заден под беше без тапа вече, затова реших и десния да е без, въпреки че не беше прогнил.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/f13902624ab724801412bc85025aa283.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmN3x)
Опитах се да оформя щамповката и определено е по-добре от предния път.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/192f1ca8755b51a83388ff531ec5a5f4.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmmEX)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/88759f8f5191336b08cebe1d44e2360c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmCHl)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/93be44d9282dc04b00400b6700132cf8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmcR8)
В десния подкалник имаше само това за ремонт
(http://pichost.name/images/2019/12/23/6afee2695380174106030f5614831260.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmorV)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/eef85faaf9181650779102b16ecb1550.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dm13H)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/0873695d9a2c366a4ac29a8d630ec96a.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmvHw)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/f38e8ce90061b554ea5a39f09e266ae1.md.jpg) (http://pichost.name/image/DmjVf)
-
След това се захванах с коша.
Разбутах повърхностната ръждица под акумулатора :))
(http://pichost.name/images/2019/12/23/aad995b64b7442a8055890323c7d69c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCawp)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/8de6da0a31562b53d046f12996807868.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCLqo)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b16e09a0fae37f6be9a9486a29fdb83d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCtp8)
Отново трябваше да се внимавам заварката да е абсолютно плътна и мисля, че се справих.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/5d595f9dcd3f02eb9299ae97c48afa6f.md.jpg) (http://pichost.name/image/DC2Kb)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/38a36010de0d483ceab35d0d17a472c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/DC85V)
Шпилките за монтаж на жабката също бяха монтирани където трябва.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/bca0d64859020180253b4402bb71495c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCMeL)
Почистих ръждите в коша и обработих с епоксиден грунд и уплътнител, като преди това бях запушил всички отвори от газаджииските самонарезки и премахнал ненужните планки - например колата няма да е повече с дебитомер и оригиналната филтърна кутия, няма да има акумулатор отпред (масата не е нужна), няма да е с една бобина, а с блок-бобина, няма да е с малкия радиатор, а с такъв от дизел и тн
(http://pichost.name/images/2019/12/23/51f53eea2b59866e2318dcfd903ddd71.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCk8H)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b07766f2869d3a3c573b18721d569141.md.jpg) (http://pichost.name/image/DClcm)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/a78d396f8e6582f4daac0a114bc80b62.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCrOf)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/091b05ae7481fbb23f05f6be8b240e1c.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCW9w)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b2807ba97427295e8944b2a43f614f1d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCxdF)
-
Купето беше вдигнато настрани и се започнах почистване на всички напукани покрития и нанасяне на нови.
Имах невероятния късмет в десен заден подкалник всичко да е като ново :o (за разлика от на другата кола)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/43e07549306e78de4aa4505d3c39bb41.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCNpv)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/7ba88bde3659a7581e7ff2c91f2f1c12.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCTWK)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/daf08a61c6f374bd369c781344ca62a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCme1)
Въпреки, че не беше нужно, за по-сигурно минах всички места, където е имало наченки на ръжда с реактивен грунд
(http://pichost.name/images/2019/12/23/207633a05374c3aec046424c892ff8a1.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCdXJ)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/8b3df1cddc7854be96b1cc621f1da74f.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCDMz)
Две ръце епоксиден грунд с пистолета
(http://pichost.name/images/2019/12/23/a806b2ec7e14a691e54d098122447fa9.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCVOs)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/80061c577c9daebd13b6f0367c98a752.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCsIt)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/fe7dcecd1ce46d1bea43543e8e108527.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCgdO)
Към момента на грундиране не ми се занимаваше с последната кръпка по подовете и я оставих за после.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/3374f144139ea8b12935ba07d8050bc3.md.jpg) (http://pichost.name/image/DC169)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/bd5d53fcaa5221d0aa40fdca2a0de8b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/DC5WG)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/f424d54ac323b0135e4a9e54af92e976.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCjuA)
(http://pichost.name/images/2019/12/23/b3825ea11d3554e88f55e584e6c50236.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCBMR)
Както всеки път при затваряне на кухина, налях обилно реактивен грунд, докато протече.
(http://pichost.name/images/2019/12/23/f51a66adf5e68c4fdc922efb88d91082.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCXXT)
-
Toва е!Тема, в която детайлно е показано, как качествено и безкомпроминсно се възстановява автомобилна каросерия!Колата е възстановена на 100% по моите разбирания, браво Боги!
-
Благодаря.
Целта на темата е да покажа, че стига да има желание е възможно в аматьорски условия да се работи прилично и е време най-накрая да се спре с наплютите ръждиви ламаринки, клепането на кит/боди и тн. Жалко е през 2019та още да се "реставрират" така далеч по-редки и интересни модели от Е30 :-\
В няколко страници качих година от свободното си време. Към днешна дата минах фугите и заварките с Carsystem KS-50 (скъп но качествен продукт, благодаря на Роската, че ме убеди да не ползвам евтини продукти)
(http://pichost.name/images/2019/12/24/944f143c10a683e10a5b39b3bbb35ff4.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCeSm)
Измих старателно пода с обезмаслител
(http://pichost.name/images/2019/12/24/2ec1b4165c0138c1e1eeda9fb21aafb8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDJLf)
(http://pichost.name/images/2019/12/24/c28d15260a551080b06dd72eca8afb22.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDU0F)
и нанесох Carsystem KS-800
(http://pichost.name/images/2019/12/24/053847e9722eb3148c62473f2e718b2a.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDPmw)
(http://pichost.name/images/2019/12/24/e88a718048c9e0ac560140334c2ba035.md.jpg) (http://pichost.name/image/DCbuV)
(http://pichost.name/images/2019/12/24/609acf7f9453eea972d1fdcf4008c320.md.jpg) (http://pichost.name/image/DC3zL)
По купето ми остава да запуша газаджииските дупки по багажника и да сменя покритията на левите подкалници.
-
Toва е!Тема, в която детайлно е показано, как качествено и безкомпроминсно се възстановява автомобилна каросерия!Колата е възстановена на 100% по моите разбирания, браво Боги!
аз мисля, че еталон за това е темата на S15 за маздата, но и тук е свършена много работа, няма спор :)
-
Целите ми са съвсем различни от на колегата ;D
Гоня златната среда цена/усилие/дълготрайност. Дали съм я оцелил, времето ще покаже.
Понеже получих запитвания каква химия съм ползвал и в какъв ред:
1. Всеки ден при приключване на работата - реактивен грунд на Спектрал (защото се предлага в малки разфасовки). Нужното количество се смесва за минута, нанася се с четка, налива се лесно в кухини (рядък е). Защитава от корозия пресните заварки докато дойде ред на следващото покритие. Но не трябва да стои половин година само на реактивен!
Ползвах го и като преобразувател при дребни язвички, които не мога да почистя, също предварително на местата, които затварям.
(http://pichost.name/images/2019/12/26/6cad535370920d8c26dcfe3e2beab617.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcFYz)
2. Епоксиден грунд, 2 ръце мокро в мокро. Имах притеснения, защото се води несъвместим с реактивния, но опита на няколко колеги през годините показва, че няма проблем.
(http://pichost.name/images/2019/12/26/a56b2c5672d02a1024491775f4d3f89a.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcNC3)
3. Уплътнител Car System KS-50, 2-3 ръце с четка (свива). Става точно като оригиналния уплътнител на Е30
(http://pichost.name/images/2019/12/26/b0697f203dea30df2ac509086a18b7a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcmZt)
4. Консервант за кухини обилно в прагове, рогове, греди. основата на калниците. Аз избрах Car System KS-200, но Боди или всеки друг би свършил работа и е по-добре от горено масло с грес и други бъркочи от отминали времена.
С това смятам антикорозионното покритие за приключено.
Коша, багажника и пода вътре ще бъдат боядисани в цвета на колата.
Отдолу нанесох защита от камъчета Car System KS-800, както писах в преден пост, защото не е нужно да се боядисва (за разлика от шегрена на каучукова основа).
На праговете и задната престилка ще нанеса шегрен KS-1000, който ще бъде боядисан.
-
Междувременно почнах да събирам мотор.
Исках директно да монтирам готовия и много приятен М20Б28 с вал 288, портвана глава и къстъм електроника (~210-220 коня).
Резултата обаче щеше да е известен и напълно предвидим, затова си поставих нова цел - да накарам оригиналния М20Б20 да върви повече от М20Б28 >:D
Проблемът беше, че блокът е стоял хвърлен на купчината с железа близо 2 години без да се сетя да намажа цилиндрите :-\
(http://pichost.name/images/2019/12/27/598784da7cdf67f93b4d8ac00b98e8c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcVP9)
За щастие в шлайф базата успяха да почистят язвите и да коригират размера от 80,00 с елипса и конус на стабилни 80,05мм навсякъде (добре дошло за увеличен ход и налягане!)
(http://pichost.name/images/2019/12/27/acab75190e59fc3dff69d4433b326755.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcDvD)
(http://pichost.name/images/2019/12/27/77fb675c195a299a2d88bd6cb6b8de64.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcCaO)
Масовата доработка за М20Б20 е към Б23 - сменят се само бутала и биели и хоп от 130 на 150 коня. 35 години по-късно обаче части за 323ки няма.
И да успея да намеря, буталата са архаични тежки кофи, а биелите огромни чукани, което не ми допада :-\
Затова се спирам на варианта: колянов вал от М20Б25 (75мм вместо 76 на Б23), биели 135мм (много по-добър вариант от 130мм на Б23!) и бутала Mahle от М50Б20 ванос (по-къси и леки). Обема става 2250 кубика, а степента около 9:1 според човек, известен като гуру-то на М20ките в БГ.
Друг плюс при този сетъп - мотора остава късоходов (80х75мм). Разбирането ми е, че мотори които се напъват трябва да бъдат максимум каре и в никакъв случай дългоходови. BMW също нямат нито един заводски дългоходов бензин преди 2000та.
Валът от 2,5, стандартен размер в норма (около 2 стотни максимално износване), буталата и лек жокер от Лансер Ево ;D
(http://pichost.name/images/2019/12/27/26230f1294438a4fd70bd984b877587d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcckG)
Електроника ще се наложи да скалъпя от тая купчина. Мисля да е Megasquirt 2 с директно управление на блок-бобина. Разбира се няма да има дебиЛомер с клапа, делко и подобни дебилизми от едно време.
(http://pichost.name/images/2019/12/27/9267cacc1cbe799f806b3059d0ef6210.md.jpg) (http://pichost.name/image/DcsoT)
-
Понеже на консултанта по тенек./бояджийските въпроси си му обещал да кара Е30 на Калояново,човекът пита турбо Е30 ли ще кара? :o :o :o
-
Понеже на консултанта по тенек./бояджийските въпроси си му обещал да кара Е30 на Калояново,човекът пита турбо Е30 ли ще кара? :o :o :o
нещо такова :))
-
Да съживя темата - избрах най-читавия от 3 резервоара
(https://pichost.name/images/2020/03/23/346692e27301358d27e1a1144e6f86eb.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGjRD)
(това е оригиналния вид - не е пребоядисван!) и помених всички маркучи по него с нови Континентал, което би спестило проблеми с трудно пълнене над 30 литра, течове в завой и тн. Дебелия маркуч до разширителния съд в дясната арка е специфичен - 14мм тънкостенен. Не успях да намеря такъв и го замених с 12мм-ов с малко зор.
(https://pichost.name/images/2020/03/23/65145889cfc41c81889c49c9f2bb89a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGBh9)
Купето беше върнато на колела след нанасяне на остатъка от подовото покритие.
(https://pichost.name/images/2020/03/23/b0d66b7e6ef3f9bf261945ba7cd2a639.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGRrG)
-
Следваща стъпка - премахване на ужасиите от МЕТАНовата уредба, състоящи се от ръждиви винкели, заварени по купето с електрожен, размазана основа за уплътнението на багажника и накривено дъно.
(https://pichost.name/images/2020/03/23/849538a2a35f680a36bf3c2eeac7c04c.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGdNF)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/0a56e99bb36743323c79368ffc2eceef.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGTfw)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/13e7d01e64f49bde70fd7f3485e6f80c.jpg) (https://pichost.name/image/VGbRe)
:o
С максимумът усилия, като за багажник, който никой не гледа и има кори отгоре, постигнах това:
(https://pichost.name/images/2020/03/23/a63baf65302e0692011fde76ae26b270.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGErK)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/e731d38ba948f2da3506b0cd52c5e688.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGmRp)
С уплътнението се постарах повече, защото има опасност да тече.
(https://pichost.name/images/2020/03/23/8d5766078079937467a345b3fb5ef21d.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGoE3)
Добавих маса за бъдещият акумулатор в багажника
(https://pichost.name/images/2020/03/23/2bdbce25d41abaaa7f1fa3cc28487adb.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGSTl)
Подготвих за боя, всички ръжди, които видях бяха почистени и минати с уош праймър
(https://pichost.name/images/2020/03/23/f11d2513996bde7d2d4604d560eec37d.md.jpg) (https://pichost.name/image/VG7Vx)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/8d3bd65e3864cf7b33b2314f83c41647.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGG2R)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/b6b2dd74fe5e4af84d09db1a937a561c.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGH4U)
-
Исках цвета да е оригинален за е30, не-металик, нещо типично 80тарско и рядко срещано днес.
Колебаех се между Basaltblau
(https://pichost.name/images/2020/03/23/7fe17cd5901d7a58b6685b8629ba7e34.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7UVH)
и Gazzelenbeige
(https://pichost.name/images/2020/03/23/e488d3bc03f801f2cd027c1454c5f8ba.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7h4m)
В крайна сметка реших да остане оригиналния Alpinweiss 1 и не съжалявам за избора си - прясната боя изглежда много по-свежо от очакваното!
преди:
(https://pichost.name/images/2020/03/23/f59fab9cab53264601303b4f126b8fcd.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGQK8)
след:
(https://pichost.name/images/2020/03/23/43edd01e1cc524ddbbdb555cfc51bf4d.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGuQV)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/5f2f8d959ff93b89907b70cdfa4a316a.md.jpg) (https://pichost.name/image/V769f)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/def4423fe8b2f96ce26c5cc35eeba014.md.jpg) (https://pichost.name/image/VGe1b)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/38c482bcc1af035fd7415d785a086da5.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7P8L)
-
Лъскавина и в салона O0
(https://pichost.name/images/2020/03/23/ea32b476982f9649b5ae031eca92f5e9.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7ATw)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/e6bb16873439c8a34821580f9f87b5af.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7ZqF)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/3a86e43a7c2feaabcd6ec20277750fd4.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7ipp)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/1384ee4dbdca720575a8ad3d3eb395b4.md.jpg) (https://pichost.name/image/V79Kv)
(https://pichost.name/images/2020/03/23/72eea8bb2c2c0762d000a32f13551fdf.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7I5K)
Има разлика май :))
(https://pichost.name/images/2020/03/23/efef7c7b1186a74c9f4249cd4bae1c69.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7LeJ)
-
готино става!
-
Иии, бежовото много яко! :)