Classic Car Bulgaria
Автомобили => Италиански автомобили => Темата е започната от: Dyno в Ноември 17, 2021, 19:24:17
-
Здравейте колеги! Преди около 1 месец купих една Алфа Ромео 33 1.7 инжекция 132 к.с.
Проблема е, че мотора се тресе, въпреки новите сменени тампони и държи ниски обороти, а пък на всичкото отгоре прегрява и има проблем в скоростите (3-та не влиза)!
Проблемите са много, но ме учудва тресенето на двигателя в коша!
Колата беше на много места, но не можаха да оправят клатенето на мотора! Сменихме тампоните, но нищо не става, а пък и започна да прегрява (около 10 мин. работа и отива на 120 градуса)! За скоростите всички влизат много трудно, а понякога дори отказват напълно, но мъката 3-та си остава и просто не влиза (като казвам, че не влиза имам предвид, че от както имам колата не съм успял 1 път да вкарам тая 3-та)!
Сигурно е нормално всичко това, защото цената и беше 700лв но все пак ако мога ще я оправя (СЪМНЯВАМ СЕ) затова съм отворен към препоръки и всякакви съвети!
-
Привет,
Щом тампоните са ти добре може би имаш някой неработещ цилиндър и затова така тресе. Но пък това ще ти се отрази на мощността и ще го забележиш.
Аз бих почнал с измерване на компресия, проверка на свещи, запалване. Можеш и да вадиш лулите една по една за да видиш дали имаш проблемен цилиндър.
А относно третата скорост - огледай хубаво привода на скоростната кутия. Ако там всичко е наред вероятно ще ти трябва друга кутия.
И честито за придобивката, готин модел си избрал :)
-
DMC мерси за съвета, иначе и 4-те цилиндъра работят. Утре ще видя и скоростите! :D
-
Здравей, колега!
От толкова оскъдна информация трудно може да се каже какви са причините за прегряването и за неравномерната работа на мотора. Въпреки това, аз бих заложил на най-лесно отстраняемите причини - запушен радиатор или въздух в охладителната система. Това е по отношение на прегряването. Колкото за това че тресе, пак е хубаво да се започне по низходящ ред. Тоест от свещи, кабели, лули и едва тогава да се мине към горивоподаване и евентуално не зацепен както трябва мотор.
Колкото до скоростната кутия и третата, според мен ще са необходими само синхронизатори(това е в случай, че всичко по лостовата ти система е наред). Но да ти призная честно, не се сещам за много хора, които биха се съгласили да свалят кутия, да я разглобят и само да сменят синхронизаторите, не че и синхронизатори има от къде да се намерят де, ама това е друга тема.
С две думи - добре дошъл във филма на ужасите!
Но пък от друга страна, ако тенекиите са здрави и интериорът е хубав - си имаш едно голямо съкворище!
Успех с начинанието от мен!
-
Проверих кабели и свещи 4-те цилиндъра си работят, но не държи обороти, а за прегряването не знам!
-
Здравей,и аз ще те съветвам да видиш кабели и свещи,но ако си сигурен в тях,виж да не ти влиза въздух от някой маркуц(не намирам буква chъъъъ) .Ако си от Пловдив може да ти помогнем,ако не.......
Ако решиш да я продаваш пиши ще я взема ::)
-
Привет и от мен и честито за покупката.
Тъкмо щях да питам и аз къде се намира колата. В района може да има хора да помогнат на място.
Вариант за тресенето е и възможността инжекторите да са запекли. Ако не е карана дълго време, може да има проблем с това. Освен това вероятно е с дебитомер. Ако е с дебиломер , това е едно от възможните проблематични места, както и тръболяка около него.
За загряването естествено провери си термостата. Както описваш пробелам си е класически термостат.
-
Аз съм от Дупница ако познавате някой казвайте! Днес проверих дебитомера (беше тотал щета отвътре със стружки и нагари...) просто тресенето е от него.
-
Бинго ( за дебитомера ) ;) !
-
Бинго ( за дебитомера ) ;) !
Днеска купувам нов!
-
Ако някой има скорости за 33 да пише, че моите за заминали! :(
-
Здравей и от мен!
Ако пуснеш някоя снимка на мотора, ще се ориентираме по-добре.
33 с такава мощност трябва да е 16v.
Тези 33ки са с дебитомер с клапа, със старите метални тела. Успех ако намериш такъв. Ако има още налични, и аз бих прибрал един.
1.7 16в е с четири отделни дросела и ако някой газаджия ги е пипал, може и от тях да тресе. Със сигурност обаче, трябва минеш през проверка на запалване и дюзи преди някой да пипа дроселите.
Специалисти на Алфа боксерите има. Аз ползвам един изключително сериозен в София.
-
Щом не е изрично уточнено, че е 16в, който както казваш ти, е доста по-радикално различен мотор в областта не само на цил. глави, но и на храненето, тогава предполагаемо вероятно е стандартен 1.7и.е. боксер с 2-клапановите глави, който разбира се, е по-слаб на номинална мощност от 16-клапановия.
Ако е 2-клапанов боксера, сигурно стария собственик си го е изфантазирал това за описаната мощност.
А 2-клапановата инжекция в 33 най-много е със 105-107 к.с. по техн. данни за катализирани версии, като разликите от 2 коня са за разл. пазари и за разл. измервателни системи /ДИН, ново САЕ, или други/.