Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Автомобилни музеи и изложби => Темата е започната от: Тери в Юни 14, 2019, 10:36:37
-
Caister Castle, Castle Lane, Caister-on-Sea, Norfolk, NR30 5SN
https://www.caistercastle.co.uk/
Сбирката е най-голямата достъпна за народа частна колекция в страната: 120 автомобила, няколко парни коли, прародители, мотоциклети, и шепа чудатости. Повечето са редки вариянти, има и няколко униката: първият Форд Фиеста в страната, Лотус на Джим Кларк.
Намира се на интересно място: замъкът е строен от Джон Фастолф - рицар воювал с Жана Д'Арк, собственик на 40 замъка и имения в Англия и Франция, на него е именован шекспировия Фалстаф. Това е и първият в страната замък строен от тухли (15век), но е разрушен при обсада, след което местният свещеник отнася най-доброто за своя дом. Останала е една кула от която при хубаво време се вижда морето:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1a2730deb3c24a1e65.jpg) (http://pichost.name/image/NG7W3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-5dfcb6e6d642c4942.jpg) (http://pichost.name/image/NGQIG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-67de6b20899b49df2.jpg) (http://pichost.name/image/NGemT)
Настоящият собственик е бизнесмен без исторически корени и е започнал да събира возилата през 1960-те (колекцията продължава да се разраства). Колите се пазят в състоянието в което са придобити.
Три-четири артефакта са разпръснати в двора за пенсионерите-летовници, които проявяват повече интерес към чая, гъските и маргаритките.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1aa94cca0ef54a5fa67.jpg) (http://pichost.name/image/NGHXs)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-20b958f0243e8bd21.jpg) (http://pichost.name/image/NG4ut)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4aa7e8e793d6288a4e.jpg) (http://pichost.name/image/NGbsD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4aa2d6cc5dbfc69099a.jpg) (http://pichost.name/image/NGnS9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-704026103e39c5928.jpg) (http://pichost.name/image/NGu0A)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-7a63eccfe59f623e70.jpg) (http://pichost.name/image/N7P6R)
Индустриален двигател:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-38640ede72f849953.md.jpg) (http://pichost.name/image/NGSMO)
Няколко трактора (Field Marshall) са на път да се слеят с пейзажа:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-82ad749169f449e77.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7hjU)
Влекач Clarkat:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-9a9bf3e8c489abce6.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Uxx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1068a5f2fa074b3247.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7puX)
Бензиностанция:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-11c4acb31ea113ac88.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Azl)
Останки от такси Star 1910г. Фирмата произвеждат безинтересни, но качествени коли и през 1914г са шестия най-голям производител на автомобили в страната. Закрита е 1932г понеже автомобилите й стават твърде скъпи и непродаваеми. Само с качество бизнес не става...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1238e531dc55b80aa8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Zse)
Heinkel 1957, 174cc, eдин цилиндър. Няма претенции да бъде кола, просто мотоциклет с купе, да пази от дъжда...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1332fab66313b43091.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7fSo)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-13a30ffd7f3326cda52.md.jpg) (http://pichost.name/image/N79L8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-148e721314c0aae87c.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Imb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-14ae86fa2b03d3bc770.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7L0V)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-15c1697982b38ada86.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7tAL)
Austin 7, 1934г - наричан "Baby Austin", дълъг около 2м. Вдига 80км/ч, харчи под 5/100. Много качествени коли, през 1929г държат близо 40% от пазара с мотото "не е кола, а инвестиция". Първата кола произведена от БМВ е лицензиран Остин 7.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1687071df822c8de73.md.jpg) (http://pichost.name/image/N78jm)
Rolls-Royce Silver Ghost, Alpine Eagle Tourer, 1913г. 7.5л, 50кс. Спокойно вдига до към 100км/ч и може да се кара цял ден без да прегрее. Огромен ...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-18508753ff74662626.md.jpg) (http://pichost.name/image/N72xH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-18aa3ab084a680d6925.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7zJf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-19f5b8a36a72730f30.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7kzw)
Morris Oxford "Bullnose", 1913г, двуместен tourer, 1л двигател, 10кс. Това е първият автомобил на Уилям Морис (жител на Оксфорд). "Бичият нос" идва от строителен термин за "заоблено ръбче".
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-19adca7bbf2ad12a5a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7lgF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-20ab148a1b389821c9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7rbp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-20aa3719ff614e20a640.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7WLv)
Wolseley, 1924г. 1.3л двигател, 10кс. Автомобил с потекло. След Първата световна Уулсли въвеждат самолетна технология в двигателите си. Водят се "малка, но качествена кола", обаче са доста скъпи. Фирмата е закупена от Уилям Морис, който базира на тях първия си Morris Minor през 1928г, а на следващата година базира първия MG (Morris Garrages) на Morris Minor.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-224830a3643e3c3460.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7xCK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-22ab4d4fcc17894295e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7aGJ)
-
Lotus 33, "R14", 1966, 1999сс, V8, 270кс. Каран е от двукратния световен шампион Jim Clark в Гран-При. (На заден план e едно супердълго Рено)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2338afe3489db480d7.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7NA1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-23a0cfe8f1db3d8706a.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7VbD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-23aa2da31ea6bef5d0dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7EgO)
Рено 1912г, 4.4л, 4-цилиндров, 30кс. Първото Гран-При в Ле Ман е спечелено от Рено, през 1906г. Този екземпляр е спортен модел с телени спици.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-306f39a355104d8665.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7sY9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-30a381b75dada0cd25a.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7gCG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-30aa84ba9875b464f365.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7oGT)
Napier 1902г, 2.4л, 4-цилиндров. На времето марката е била конкурент на Ролс-Ройс. Този екземпляр е състезателен, развива до 100 км/ч. Това е първият експонат на колекцията, купен 1956г, намерен на части.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-315c26304137519c1f.md.jpg) (http://pichost.name/image/N71ZA)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-31aab383bcc61dccb0b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/N75aR)
BRM H16, 1966г - също състезател от Гран-При. 3л, 16-цилиндров, 400кс. Каран е от двукратния световен шампион Graham Hill и от трикратният световен шампион Jackie Stewart.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-31be1d34ed59d130abe.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Xvx)
Delauney-Belleville, 1913г, 5.4л, 6-цилиндров, 40кс. Лимузина, кара се от шофьор. Първоначално фирмата произвежда бойлери, затова носът на колата е в същата форма. Марката е била върха на сладоледа за епохата си.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3487c1fc042b56c2d8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7vPU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-35aa4ba7fc627da10b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7BkX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-361fbcde09e83bfcf5.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7qbe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-37f14412587e637524.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Rol)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-38a3376325eb5d1dcb1.md.jpg) (http://pichost.name/image/N70Yo)
Stoewer, 1921г, 1.7л и Buick сгъваем салон, 1922г, 3.9л, 6-цилиндров, 20кс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-38aaea59be8e4aa33b4f.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7GD8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-399f8f5d42eedd7897.md.jpg) (http://pichost.name/image/N77Gb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-39a7d399bc67fe1646a.md.jpg) (http://pichost.name/image/N74ZV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-400aa5c66b6fd1ae46.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7OFL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-419536ba7766ef7140.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7SvH)
Буикът има само едни малки спирачки отзад и спира трудно.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-422bb8988c26b544ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7nPm)
Електрически мотоциклет Socovel, 1946г, 2.6 кс. Отзад е Jowet, масивната машина до тях е Бентли.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-43607b7ce48cb8e440.md.jpg) (http://pichost.name/image/N73lf)
"Соковел" е белгийска марка произвеждана 1936-1948г, името е съкращение от "Фирма за проучване и производство на електрически возила".
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-43afda69d0b5730caf0.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7enF)
Jowet, 1927г, 2-цилиндров, 7кс, 907сс: "Малкият двигател който тегли здраво" е сред най-практичните машини на времето си и е особено популярен. Всичко в този екземпляр е оригинално.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4410ab37f798dff45e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N7Qow)
Bentley Speed Six, tourer, 1930г, 6.6л, 6-цилиндров, 160кс. Купето е на Vanden Plas. "Скорост Шест" е спортният вариянт на 6-литровото Бентли. Любим модел на г-н Бентли , печели Ле Ман през 1929 и 1930г. На следващата година Бентли са закупени от Ролс-Ройс . До него е по-малкото, нормално Бентли: 3-литров tourer, 1922г, 4-цилиндъра, 80кс. Най-големият Бентли двигател от това време е 8л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-44add6133e6aa7da52b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHJtp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-44aa4ff9dca818f62e57.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHPDv)
Скелетът на Остин 7, 1928г. Зад него е Остин 7 Chummy ["приятелчето"], tourer от 1927г, 747cc. Евтина и надеждна "народна кола", която позволи на милиони британци да станат шофьори във времена когато шофирането се счита за лукс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-48f8db7983c122967d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHU7K)
Ford Model T, 1919г, 2.9л, разнасяла е продукцията на кварталния месар.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-49af1371eb7b73ef1bf.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHpfJ)
Още Фордове:
-Модел Y от 1936г, 933сс, 8кс: първият европейски Форд и първият модел произведен в големия английски завод Дагенам. Оригинална цена 100 лири. Този екземпляр има и военновременен " фар за затъмнение".
- Ford Anglia салон от 1946г, двигателят е същия. Най-евтината следвоенна кола в страната - 293 лири, ако го намерите - повечето заминават за износ. Равностойно на цената на малка кола днес.
- До него е вариянтът от 1948г, кубатурата е същата но конете повече - 23 bhp. Надежден, икономичен и добре оборудван по стандарта за малки коли за времето си.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-50b2699f418791abf0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH6F1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-50a3b2ad0b9e2f62179.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHABz)
През 1958г вече е 1.2л, 36 bhp. И прогрес за Форд - монокок с макферсъни. Този екземпляр е само на 45хил километра, дарен от граждани които искали да се запази наследения автомобил.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-52c6ae1913793e1d25.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHfP3)
Ford Anglia 1967г е напълно различен от предходните модели, с 48 bhp от 1.2л OHV, over-square двигател с високи обороти. И с американски дизайн - задно стъкло с обратен наклон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-55a1700a4da558fcbd7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHils)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-55aa66c8e74c422e60e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHYtD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-55b09a651ad43917a3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHInO)
Ford Fiesta Ghia, 1977г, 1.1л, OHV, 53 bhp, първия Форд с предно предаване. Този е най-първият екземпляр на Фиеста произведена в Англия, в завода в Дагенам, известна като "Job One" (изписано на регистрационната табела). Този екземпляр е изминал само 169 мили.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-56e27371b9250939e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHtE9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-56b555b3ecceee95ebe.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHzNA)
Колата е взета за музея още като нова и Форд праща писмо до собственика, съдържащо пророческите думи: "за в бъдеще Фиеста определено ще има важна роля в автомобилната история, тя ще стане любима кола на голяма част от населението и един ден хората ще оценят високо възможността, осигурена от вас, да видят първият екземпляр от серията, която ще донесе по-лесен и по-щастлив живот за милиони граждани." И още: "Въпреки че Фиеста не е представителна за цялата история на Форд, тя е сред най-важните ни достижения."
Статията от местния вестник, 1977г:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-56a424e0c184582be56.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH27G)
Винетката за първия пътен данък:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-56aa1fc6373a80144ec9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHMfT)
-
Morgan Super Aero Sports, триколесник, 1933г, 1000сс - голям двигател в леко шаси. (Четириколесният вариянт все още се произвежда, но за поръчката се чака 2г). Дървенията зад него е английски Ford V8 Model 78, "Woody" Station Wagon, 1937г. 3.6л, 30кс. Популярен и практичен автомобил за селските имения. Дарен е от вдовицата на г-н Колман, от едноименната фирма за горчица.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-57eceae3886f398a0f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHkBR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-57a8817af0698c66d81.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHrUx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-57aa7c2c43b09030f376.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHKrU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-57aaa39f349a8dda26dfc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHWyX)
Fiat 501, tourer, 1922г, 1.5л, 10кс. Моделът се произвежда от 1919г, вози неочаквано гладко и се оказва много надежден, и съответно става особено популярен по целия свят.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-60cce5475127040f20.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHFte)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-62aa06c68c2d5e74df4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHx3l)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-6300d873f8884440d2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHNEo)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-63af8bf4ae07ae48905.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHTH8)
Кадилак 1959г, 6.4л, V8, 325bhp. Бил е собственост на английска знаменитост, Питър Ракман, чието име влиза в Оксфордския речник: "рахманизъм" = "тормоз на наемателите от страна на безскрупулен хазяйн", а впоследствие парламентът бива принуден да приеме закон за защита на наемателите.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-648ff9f681913a7cb0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHmfb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-65d83e8f3ce78efef8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHCNV)
Трите мотоциклета:
- Benelli 750 SEI, 1978, 748сс, 71 bhp : първият 6-цилиндров масово произвеждан модел в света. Гладко возеща машина произведена с висок стандарт за да конкурира големите японци.
- Кawasaki Z1000, 1979, 1015сс, 4-цилиндров, 90 bhp. Базиран на вече успешния Z900, но по-мощен и по-надежден, насочен към ездачите с повече опит.
- Honda Gold Wing, 1976, 999сс, 80 bhp. Най-сложният мотоциклет правен в Япония по това време и веднага става класика. Днес клубът Голдуинг има 65хил члена по света.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-66d502ca2478976a5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHDRL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-673ad1a3fb96b91b48.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHVUH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-686ba8d291290516df.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHcrm)
Citroen BIG 15, Traction Avant Saloon, 1935г, 1.9л, 44 bhp. Първият успешен Ситроен с предно задвижване и двигател въртящ в посока обратна на чаковниковата стрелка. Дарение от барон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-70a298b708e5152f75f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHs1f)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-70aaa50e435d0c0f332b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHy2F)
Citroen B2, tourer, 1.5л, 11 bhp, 1923г - произведен само няколко години след като фирмата минава от производство на оръжия към производство на возила и продукцията на Ситроен все още трепе хора - този модел ускорява бавно и спирачките не държат. Непонятно как, но успява да стане особено популярен.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-727865641aec8b270b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHg3w)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-72a6abe5b9359512b78.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH1Vp)
White Steamer, tonneau [открити седалки], 1904г, 2-цилиндров, 18 bhp, с бързо-загряващ бойлер. Мощен, надежден и изкарва по 160 км с едно зареждане. Президентът Рузвелт е карал такъв.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-73a71a8a4c9fec2ee2b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH5Hv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-74deebf8ba402b51a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHjiK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-74ab6cfd134291ac52f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHvTJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-75377680a909553fe3.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHBR1)
Stanley, 1913г, 2-цилиндров, 10кс. Близнаците Станли правя първия си паровоз 1897г, а през 1906г вече поставят световен рекорд за наземна скорост - 204 км/ч! Единственият проблем на паровозите е бавното стартиране от студено и навлизането на електрическия стартер при ДВГ ги изкарва от играта.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-76a26ee27ee8d36882b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHqhz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-76aa8862efa46b4540b7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHwr3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-7730dfbaa52c35f8fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH01s)
Това не е карета...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-793ad8e1a80cd45342.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHH2O)
Произведен от "Automobile Co. of America" 1900г, развива до 45км/ч, харчи 23 литра керосин на 100км. Задната ос се задвижва с верига.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-79aa6097121e30820d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHGQt)
A.S.A.C. , tourer, 1935г, 2-цилиндров, 20 bhp. American Steam Automobile Co. e наследник на Станли, но двигателят е леко модифициран.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-79b675b9f4c92f5756b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH4VD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-818b52637abc612a07.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHO49)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-82b07c19a320c66459.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHbiG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-8323a3d31a9475b948.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHnTT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-84e498f2d48ef1945a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NH3qA)
Double E10, 1924г, 2.4л. Оцеляли са само 15 бройки, 4 са в Англия. До 60 км/ч ускорява за 8 секунди, но най-ценното му качество е че от студен старт пали само за 40 секунди, докато на Станли му трябва половин час. Бил е Ролс-ройсът на паровозите, най-скъпата кола която може да се купи и вероятно най-добрата. Гаранцията им е била 3г или 160хил км. Хауърд Хюз е имал две. Купето на този екземпляр не е оригинално.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-8588a11fa4eca682e9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHehR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-8728a1bd9bcb28ba9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4J5U)
Як като жп вагон:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-863586a9245459d89e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NHuKx)
Rover салон, 1949г, 2.1л, 6-цилиндров, 75кс. Последен представител на предвоенната естетика, твърде скъп за да продаде достатъчно бройки (струва 1106 лири, колкото десет "народни" коли) и заменен с "модерен" вариянт есента на същата година.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-887eef14caed4b16ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4h8l)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-89e6885cf1a07070d0.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4PQX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-900a6f5128b7f32373.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4pVe)
Ровер лимузина, 16/50, 1925г, 2.4л, 16кс. Технологично интересна кола под капака, а стъклата на вратите се задействат с пружина и бутон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-911ce4db727932c5af.md.jpg) (http://pichost.name/image/N464o)
Lagonda 2.6л салон, 1952г, 6-цилиндров, 105 bhp. Дизайнът е на г-н Бентли, но без типичният му търговски успех. Двигателят е на Астон Мартин, купето е алуминий.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-929cef359452dbc649.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4Z98)
-
Rover 1905г, tourer, 6 bhp. Първият автомобил на Ровер излиза предходната година и е 8 bhp, но се появяват мнения че е твърде мощен и така се стига до този. Настоящият екземпляр не е бил въобще регистриран официално, т.е. нелегален на пътя.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-9309757bab713c7176.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4fTb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-94bae32ced82d79758.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4iqV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-95afed1ddb8755e995.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4IpL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-965c593c882d0b5e59.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4LKH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-975595505e64ec142b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4Y5m)
През 1930-те MG са евтини и очарователни:
-MG J2 Midget, двуместен, 1932г, 847сс, 36 bhp, вдига до 130км/ч.
-MG J1 Midget, четириместен, 1933, същия двигател.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-98b3fddbfbdbf21d8d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N488w)
MG TF, двуместен, 1955, 1.5л, 63 bhp: последният модел от Т-серията започнала през 1936г. Като нови не са били много популярни, но сега се считат за най-красивото MG:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-99e50915b0bf93399d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4tef)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-99a94fb79da2ae67048.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4McF)
MG 14/28 saloonette, 1.8л, 35 bhp, от 1927г - годината в която MG стават независими от Morris Garrages и плоския нос заменя "бичия нос".
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-100c87b1580a3b9beed.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4zOp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-104e7db0c1953a16ae8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4KwJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1027482964a3bf00842.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4l9v)
На този нос стоят и емблемата на МG и тази на Морис. Това е единственият оцелял салонет.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-103ec158011849c597c.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4rdK)
АС, Лия Франсис и Триумф Глория:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-105bf121ff1c37fb121.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4xp1)
AC 6, 1925г, 2л, 6-цилиндра, 44кс. Autocarriers Ltd започва производството им през 1921г и пет години по-късно стават първата британска кола спечелила Рали Монте Карло.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-105abdbaf38165ab33fa.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4aWz)
Lea-Francis салон, 1950г, 1.8л. Производител на велосипеди, който почва да прави коли през 1904г, но марката остава скъпа и нишова.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-108d3e6ce5e41ccd1a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4dMt)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-10667f51ae44da66fa1.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4F53)
Triumph Gloria салон, 1937г, 1.2л, 50 bhp. Известни като производители на мотоциклети, Триумф почват да правят малки коли през 1923г, а през 1930-те минават на луксозни возила с "Глория", чиито изцяло нов дизайн цели да конкурира Райли.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1094d16d105cbafff94.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4Nes)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-11052c150ab82d70697.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4mcO)
Rolls Royce Phantom III, 1936г, 7.3л, V-12, 160 bhp. Лимузина с купе по поръчка и двигател вдъхновен от самолетния бизнес на Ролс. Тежи 2.5т и вдига над 130км/ч. Впечатляващ размер.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-111d86b14dbdf13704f.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4COD)
-
Vincent Series C Comet, 1951, 499cc, едноцилиндров, 28 bhp. Рекламата на Серия С гласи: "Най-бързият стандартен мотоциклет в света - това е факт, не лозунг". Хидравлична вилка отпред e уникалния girdraulic, по дизайн на самия Филип Винсент.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-112ef90f1d0a706969a.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4EI9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-112a0211cc8943b46e0d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4VdG)
- CZ 1975г, 250сс. От 1949г чехите помагат и на Ява да прави своите прочути състезателни мотоциклети.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-113a80ec0e11c127ae34.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4cwT)
-Triumph, 1912г, 499сс, едноцилиндров 3,5 кс - първият модел на Триумф със собственият им двигател. Има и педали които могат да се ползват при запалването.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-113aaee761910433e8ab4.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4g6A)
Nimbus, 1950г, 22 bhp. Датчанинът се води най-лекият четирицилиндров мотоциклет произвеждан някога. Прави се в Копенхаген докато фабриката затваря през 1957г.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-113bddd3a0513de628c0.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4oWR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1146db4b24b1e717074.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4yXx)
James, 1913г, 500сс, 3.5кс. Най-джентълменският мотоциклет, качествен и надежден, двигателят му има приятен мек звук. Вдига до 110км/ч.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-115e66b8e9a6f0a8913.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4XMX)
Sunbeam, 1930г, 493сс, едноцилиндров, изключително популярен. Елегантен и фин, макар и не особено бърз.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-116b398019367a6050b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N41uU)
Indian, 1942г, 500сс, 18 bhp. Армейски модел на базата на Sport Scout, целящ да конкурира Харли Дейвидсън.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1171a0da4d4b201e14b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4jsl)
Харли 1990, 1340сс, 70 bhp.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-118817b6531ade376ac.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4vOe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-118aef6b89d3e7a90f83.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4RIo)
Ariel Square Four, 1948г, 997, 4-цилиндров, 38 bhp. Двигателят на практика представлява два паралелни глави в тандем.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1191ead50609eefccbd.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4qm8)
Мотоциклетите са:
- Cotton 500, 1935, 498сс, едноцилиндров. Прочутата триъгълна патентована рама на Франк Котън дава максимална пътна стабилност и лесна управляемост.
- Zundapp, 1946г, 596сс, двуцилиндров. Известна немска марка славеща се с надеждност.
- Scott Flying Squirrel, 1929, 498сс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-12018556a58a5db9f8b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4wwb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-121f1b2ca0c3bf61ae6.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4G6V)
Скот са интересни мотоциклети с лоялни фенове. Рамата на този екземпляр е модифицирана за по-добра скорост:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1222b026f681135e1d8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N47xL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-124a205ed1267b2a7a7b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4HXH)
Vincent Black Prince, 1954г, 998сс, 55 bhp. Модерно возило за ездачи-мераклии, проектиран по модел на състезателния Black Shadow плюс екипировка за по-удобно пътуване на дълги разстояния.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1255ee8cfdb83fa2262.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4Szf)
- Suzuki 1964г, 250сс.
- Velocette KSS, 1936г: SS e съкращение от Super Sports, но спидометърът е допълнителна екстра.
- Velocette Vogue, 1963
- James 1922г, едноцилиндров, 3кс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-126a94ddb3c74bf167e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4bsw)
Джеймс очаква реставрация.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-127ac2e0a07855025c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4nSF)
- New Hudson, 1922г, 350сс, eдноцилиндров. Фирмата става известна с няколко рекорда на пистата Брукландс през 1920-те.
- BMW R23, 1939г, 247сс, едноцилиндров, 17 bhp. Моделът постига рекордни продажби същата година. Добре екипиран, има дори кутия за инструменти монтирана върху резервоара за гориво.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1286c5bb375e419aa17.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4QLp)
BMW R12, 1938г, 745сс, двуцилиндров, 30 bhp. Първият модел в света с революционната предна телескопична маслена вилка отпред. Качествна машина за дълго пътуване.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-12901fda90edffe75cb.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4emv)
- Velocette Model G, 1923г, 249сс, едноцилиндров, 9 bhp. Лек супербайк с двоен ауспух. Този екземпляр е закупен при закриването на завода на Велосет.
- Ascot Pullin, 1929г, 496сс, едноцилиндров. Фирмата е показател, че който влага твърде много усилия се проваля: въпреки че машините им са пълни с нови идеи като първите хидравлични спирачки, те се оказват скъпи за производство. Производството бива закрито само след 9 месеца.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-125aeb7914a39a48c18f.md.jpg) (http://pichost.name/image/N44um)
Francis-Barnett, наричан "Фани-Б" и рекламиран под мотото "направен като стоманен мост" заради ръбестата си рама с големи болтове.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1303cce906443ca36af.md.jpg) (http://pichost.name/image/N4u0K)
Francis-Barnett Black Hawk, 1934г, 196сс, едноцилиндров.
Francis Barnett, 1926г, 196сс
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-13167c2da8f166d9b1d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOPAJ)
- Raleigh, 1927г, 495сс, едноцилиндров, 4-тактов, две скорости, 3.5кс. До 1933г Рали произвеждат както мотоциклети, така и велосипеди, след което остават само последните.
- AJS Model 12, 1938г, 245сс, едноцилиндров, наречен на Алберт Джон Стивънс. През 1921г печели Senior T.T. с junior машина. Въпреки супехите си в състезания, накрая се сливат с Matchless.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1334f672e5096372578.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOUx1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-134c502e35e9701110f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOhjz)
Francis-Barnett Falcon, 1954г, 197сс, едноцилиндров двигател от Villiers, 8 bhp. Фирмата произвежда надеждни машини, но през 1950-те мотоциклетите на BSA са по-евтини и продукцията приключва през 1966г.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-135ea225ce97c31bcc2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOAzs)
Eagle, британска триколка от 1902г, 500сс, един цилиндър с водно охлаждане, 3.5кс, задвижване с верига. Водачът седи отзад. "Орелът" е било особено популярно име за автомобил - ползвано е от шест фирми в САЩ и две в Англия.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-136e26654434485714e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOpu3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-13733ede4df1d0544b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOZgt)
-
Minerva, 1903г, 350сс, едноцилиндров, 3кс. Мотоциклетен пионер от Белгия. Поставянето на двигателя в средата се е считало за много напредничаво. Имал е само един собственик преди музея.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-138751e639d09465547.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOfSO)
И автомобил Minerva, грамадна лимузина от 1929г. 6л двигател, 6-цилиндров, 32кс. Най-добрата белгийска марка, карана от кралете на Норвегия, Швеция и Белгия, както и от Хенри Форд. Трябва му площад за да се паркира...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-139e37d6d86802dbf1c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO9LD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-140317471a3b79efc45.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOIC9)
City & Suburban, 1903г. Електромобил с батерии отзад. Любопитно е че първата кола постигнала "една миля за една минута" е електричка от 1899г. В ранните години на 20век електричките се продават доста по-добре от бензиновите коли, защото са по-тихи и могат да стартират без забавяне, но тежките батерии ограничават разстоянието което могат да изминат. Следват мотоциклет Дъглс и Буик:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-141bfeff2b0a85195d5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOL0G)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1424291ec8d217e6133.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOtAT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1439f4df85425461deb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO2aA)
Douglas, 1921г, 596сс, 4кс. Изключително надежден, ползван от куриери през Първата световна. Впоследствие фирмата прпави първите британски машини за dirt-track racing.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-14483ee2ddb78a27a46.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO8jR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-145e925136aca43a379.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOkkU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-14676433a8476cab1f2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOzJx)
Канадски Buick McLaughlin, 1937г, 4.5л, 8-цилиндров OHV, 100 bhp. Понеже ранните 4- и 6-цилиндрови Буици се продават особено добре, през 1931г GM прави колата по-луксозна и почва да предлага само 8-цилиндрови версии.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-147e048c722bacd27e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOlgX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-148f6df0060050c4c6f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOrbl)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-149f5e0387f39722ceb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOWLe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1505b3dc1eb436319fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOxCo)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-150a14d7a1d171a3f3b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOaG8)
- Hillman, 1937г, салон, 1.2л, 10кс. Този екземпляр е участвал във филма Colditz Story [популярна история за военнопленници].
- Пежо, 1926г, 745сс. Знаете ли че: Франция е най-големият износител на автомобили за Великобритания.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-150aa354eb4985ce4c881.md.jpg) (http://pichost.name/image/NONAb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-151eb4e1ff9929c471a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOTaV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-151a6c570e820bea58c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOdvL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-151aa28095f61860900c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/NODkm)
Hupmobile, tourer, 1913г, 2.8л. Братята Хъп произвеждат само солидни и надеждни 4-цилиндрови коли, в конкуренция с Додж и Шевролет. Фаровете му са с размер на баскетболна топка...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-15493ad1c8dd934b0de.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOCJH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1580e1089f70de55fa9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOEof)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-158a164f36ddf6ec3cc0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOVbw)
Fiat 509, tourer, 1928г, 990сс, 10кс. Пълен с технически нововъведения и световен успех. Само в Италия се продават 90хил бройки, по време когато в цялата държава са регистрирани едва 180хил автомобила.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-159c369619325ca845c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOsYF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-159a63446a033021ef51.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOgDp)
Singer Airstream Saloon, 1936г, 1.5л, 11кс. Доста напредничав за времето си в много отношения: аеродинамична форма, купе без междинни колони, тръбни седалки, скоростна кутия Уилсън, хидромуфа.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-160f06989d628c71e75.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOoGv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-161d25b43a676c06962.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO1ZK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-161ad19961eaa938c50d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO5FJ)
Hillman Minx, салон, 1955г, 1.4л, 43 bhp. Типична кола среден размер от 1950-те, практична, но стилна.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-164fb337dad61c41290.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOBk3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1637d54ac2e09f28838.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOXv1)
-
- Corgi, сгъваем парашутен скутер, 1944г, 98сс, едноцилиндров, производство на Brockhouse Engineering за ВВС.
- Brough Superior SS80, 1937г, 990сс. Наричани ролс-ройсът на мотоциклетите, те се произвеждат независимо от себестойността, в ограничени бройки за клиенти-ценители.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-16588748be4d2888f74.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOvPz)
Indian Tourist 4, 1931г, 1265сс, 4-цилиндров, 30 bhp. Двигателят му е голям дори по американските стандарти. Все още с оригиналната си боя.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-166d1ed9c5308742e8f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NORos)
Honda Stream, правят се в началото на 1980-те, автоматик. Луксозен скутер, триколесен, но може да се накланя. 49сс, две двигателни колела с LSD.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-16777436b5f93789f96.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOqnt)
Rabeneick, 1957г. Немска фирма произвеждаща велосипеди и леки мотоциклети до 1960-те, когато ги поглъща друга немска фирма, Hercules. Този модел е с двигател от Sachs.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-168fc960ee7b5cbc9a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO0YO)
BSA M2 I, 1947г, 591сс, едноцилиндров, 15 bhp. За времето си е бил популярен транспорт.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-169ddbf7a0d11a06350.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOGDD)
L'Rallier, френска триколка от около 1950г, двигателят е на Villiers, едноцилиндров, 197сс. Прост и икономичен транспорт с място накрая за пасажер обърнат назад или багаж.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-170a768ed16d2046052.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO779)
De Dion, френска триколка, 1900г, 137сс, 1.75кс. По това време двигателите Дидион се ползват от над 140 производители на возила.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1710e14d2154c8a30ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO4ZG)
Puch, австрийски мопед от 1973г, 49сс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-17225bf76b94a230955.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOOFT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-173e6e0b6e6bc0d0a3e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOSBA)
Sinclair C5, британска триколка от 1985г, произведена за Синклер от Хувър. Двигателят е адаптиран мотор от пералня, но е предназначен само от време на време да подпомага основното задвижване с педалите. Изобретение на Клайв Синклер (изобретил джобния калкулатор и джобния телевизор).
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-173a961d013769a52603.md.jpg) (http://pichost.name/image/NO3lx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-174d2ff5616b4e530eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOnPR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-175dae0e6a36004aab4.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOQyU)
BSA пътна помощ на "Автомобилната Асоциация", 1960г, 591сс, едноцилиндров, 15 bhp.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1780f7d5b851ded0afe.md.jpg) (http://pichost.name/image/NOenX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-178a6885953286a0ffc5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSJtl)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-179e3a4b139d83ae8eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSPDe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-179a06ece4901f81e1ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSU7o)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-182e9901a4d6cdabe6e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSpf8)
Excelsior Autobyk. Фирмата става първият британски производител на мотоциклети през 1896г, велосипеди правят няколко десетилетия преди това. В началото ползват двигатели на Минерва и Дидион. През войната правят сгъваеми мотоциклети за парашутисти, на които в следвоенно време базират Корги. През 1920-те Екселсиор за кратко произвеждат и автомобили, въпреки че по същото време има белгийска марка със същото име.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1834d5938ae4cb6f1e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS6Fb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-184b7962467ddc48eec.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSABV)
-
Детска състезателна кола с педали, Austin Pathfinder от 1949г, по модел на истинската предвоенна спортна кола Аustin 750.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-185ceab54e217068718.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSilH)
Детски вариянт на парния ДиДион от 1965г, с педали.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-18665ddc016801e45be.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSfUL)
Детски състезателен мотоциклет Хонда, 1975г:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-18778f1b587f7c801ee.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS9ym)
Детска състезателна кола Jomoro Lotus, 1972г, 2-тактов двигател с 5 кс. Представлява умален модел на Лотус от Формула 1. В купето се побира дете на около 7-8 години. Автомобилът развива до 80 км/ч. Отзад е триколка от 1920-те, "LSD" - името идва буквените обозначения на английските пари: лира, шилинг и пенс, под рекламния лозунг че с тази кола се пестят лири, шилинги и пенсове. Двигателят е 980cc, но колата е твърде тежка, със стоманена конструкция и артилерийски стандарт колеса, и неуспешна.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1885c36dfd0a56e3e23.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSI3f)
Детски Morris Bullnose с педали, от 1920г. Има различни полезни аксесоари като резервна туба бензин на стъпенката и куфар за багажника отзад. Има дори винетка на задната врата, макар и изтекла през 1926г.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1891c24ed0bd2b40268.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSYtw)
Tribicle - велосипед-триколка от 1977г, с кабина от фибростъкло, за големи. Цели да предпазва от дъжда, има 3 скорости, предни фарове, мигачи, клаксон. Вратата е отпред. Създаден и дарен от местен изобретател. Повечето части са от скрап, дизайнът и на велосипеда и на купето е уникален и нагласян по време на конструирането. На времето моделът привлича доста интерес от медиите, включително в чужбина.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-190fb323a7ca6418b22.md.jpg) (http://pichost.name/image/NStEF)
Два автомобила ползвани за култовия британски филмов мюзикъл Chitty-Chitty Bang-Bang, в ролята на летяща кола. Шасито и двигателя са от Ролс-ройс Фантом, 1935г, двигателят е 7.7л, 6-цилиндров.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-190abc04c2425461024c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS2Hp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-190aa8c69ec026af4ad18.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSMfv)
La Buire, tourer, 1922г, 2.7л, 4-цилиндров, 22кс. Традиционна френска следвоенна кола, непретенциозна, но красива и добре направена.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1913a72329f16051eda.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSzNK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-1933eb2f836ff0aa0bf.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSkRJ)
Renault KJ, tourer, 1927г, 951сс, 8.3кс. Икономичен автомобил. Във Франция е известен като 6CV, като отговор на Citroen 5CV.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-194217fbabe8128c5af.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSKrz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-195d15fe4b32b16ce10.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSrU1)
Napier, landaulette [задната седалка е покрита с гюрук], 1912г, 4.7л, 6-цилиндров, 30кс. Произведен за ирландски лорд. Купето е на Mulliner. Гюрюкът се скътава за да стане кабрио.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-196ac92d29c928662bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSWy3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-196ac227ab9eaa83bf71.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSx3s)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-196aa12cffe62020b162f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSF2t)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-196b77361ad1b868b344.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSNEO)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-196bb55571744a87b3f2c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSTHD)
- Humber 12, drophead coupe [предната седалка е покрита с гюрук]. 1934г. 1.7л, 42 bhp. Двигателят се произвежда чак до 1966г.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-197d8d4da74c531309a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSmi9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-19863555f2e270d7424.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSCNG)
- Humber, 1925г, реставриран. 1.7л, 11.4кс. Висококачественото оборудване и добрата цена го правят най-добре продавания класически модел на фирмата.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2032d9f434fc20bd7eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSDRT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-203ae7221b41edab613c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NScrR)
-
Henderson, 1915г, 1.1л, 4-цилиндров. Мощна американска машина на високо техническо ниво, с дълга база, правен за каране на дълги разстояния. Най-доброто от старите четири-цилиндровки.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-203b692c7c002fd9838b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSVhA)
Packard 12, 1936г, 7.3л, V12, 160 bhp. Най-добрият и най-търсения Пакард - фин, мощен и меко возещ луксозен двуместен автомобил, произведен в момент когато Пакард са най-добрата кола в Америка. Всичко в този екземпляр е оригинално.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-204a8cac213cf4986ebe.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSs1x)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-204aaa6f204d06f8d6fb5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSgQU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-204aaa87d313e1c485697b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSy2X)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-204b4889090f4442e678.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS1Vl)
Bugatti Type 51, 1930г, участник в Гран При, 2.3л суперчардж, 8-цилиндров, 187 bhp. Била е собственост на белгийския крал Леополд. Двигателят е минал основен ремонт през 1960-те.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-205eed490e221da8599.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS5He)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-206f0a7b875baefbf97.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSjio)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-20825440ff144de86e2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSvT8)
Кадилак салон, 1951г, 5.4л, V8, 160 bhp. Компактният V8 e създаден 1949г, превръщайки луксозната кола в мускулесто возило. Трябва му не гараж, а хамбар...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-20995db358e2ee707bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSBRb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-210467a05b338541cf7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSwKL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-211d014b2bd4732e90f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSqhV)
Daimler, 1913г, tourer, 4942сс, 4-цилиндров, 30кс. Даймлер е основател на британската автомобилна индустрия, доставчик на коли за четирима крале. Тих и кротък. До него е леко по-нов модел.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2129354be8a2735df04.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS01H)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2139293f2db2bbd0130.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSGQm)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2149394c1de8bbffcff.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSH8f)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2151fded41da799fc3f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS4Vw)
Daimler 15, tourer, 1934г, 1805сс, 6-цилиндров, 48 bhp. Високо качество в компактна форма, с хидромуфа, хидравлично серво на спирачките и ръчна спирачка с бутон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2165052b15ca0a7dc9a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSO4F)
Daimler Majestic Major, салон - сред най-добрите за времето си, 1960г. 4.6л, V8, 220 bhp. Под консервативното купе се крие много мощ и подвижността на спортна кола. Бил е личен автомобил на собственика на музея.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-217e0a48f5e230e82c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSb9p)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-21835c084bbb01c8b31.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSnTv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-219456460a61d48d837.md.jpg) (http://pichost.name/image/NS3qK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-219adefcffe701f73f9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSuK1)
Morris Isis, 1930г, 6-цилиндров, 18кс. Първия Морис с хидравлични спирачки и хром вместо никел.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-22037277acd001ab239.md.jpg) (http://pichost.name/image/NSepJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2226c26a80269713229.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbJ5z)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-225457230c2ceed21e8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbPQ3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-226d2488cd3f7d65665.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbh8s)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-22767eadeea80f7b976.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbpct)
-
Decauville, 1898г. Този екземпляр прекарва месеци в наводнено мазе след като Темза прелива през 1948г. По някое време е принадлежал на фамилията Уилс, собственици на тютюнев бизнес. Специфичният жълт цвят идва от цвета на техните опаковки.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2287c166e0bac98a215.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nb64O)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-229b33df5e4301a75f5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbZ9D)
Автомобилът е реставриран 1949г и в продължение на 20г участва в междуградски ралита за ветерани, след което идва в музея. Бившият собственик дава следните указания: "Автомобилът е труден за управление когато вози пасажер на предната седалка и не се препоръчва да вземате компания ако участвате в рали. Когато колата започне да се задъхва на стръмен баир, първо изхвърлете пасажера, а след това ако е необходимо слезте и вие, и тичайте покрай нея, побутвайки я по нанагорнището, като същевременно контролирате ръчките за управление."
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-230ad50446033edb9cd.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbfd9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-232652fe40dce1c1c9d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbiqG)
Benz Velo, 1899г, 1140сс, един хоризонтален цилиндър, 3.5кс. Първата масово произвеждана кола в света. На практика представлява адаптиран файтон на който отзад е качен статичен бензинов двигател [от тези ползвани вкъщи вместо електричество]. От следващата година Бенц възприемат по-актуалния дизайн на Панхард.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-233176d185afce023dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbLWA)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-234ea3371482ca718a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbIpT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-234a2eb65995f3d736e1.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbY5R)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-234b753374cdfe25d4e3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbtex)
Cooper 500, спортна кола и катерач на баири от около 1955г. 998сс, верижно задвижване, 70 bhp. Нискобюджетен състезателен автомобил задвижван от тунингован мотоциклетен двигател.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2355b7d95e8edcaa955.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nb8MU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-235a66507a2fec0c8e38.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbMcX)
Пожарна Merryweather, 1912г, 35кс, наречена "Принцеса Алис" от самата принцеса. Работила е в Лондон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-236fcf7a49bcccf2fcf.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbzOl)
-
Bentley MK VI, салон, 4.5л, 6-цилиндров. Закупен като нов през 1950г от Английската Електрокомпания за нейния директор, лорд Нелсън, който се грижи за нея в продължение на 60г. На първа скорост вдига до 40км/ч, на втора скорост вдига до 70км/ч, на трета скорост вдига над 100км/ч, има и четвърта, но не е пробвана докъде стига.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-239acd6cafa7b588e82.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbl9e)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-240eb3ed371816b1b43.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbrdo)
Rolls-Royce, Silver Shadow кабрио, регистриран 1969г, 6230сс. Води се "най-добрият автомобил в света" когато е произведен.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-241a90156bc06c34aba.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbKw8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-241ab90cc75723ca57f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbaWV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2429f93c2b09309d7f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbxpb)
Silver Shadow 1967г, 6230сс, бил е личен автомобил на собственика на музея, но не любимата му кола. След него са две Bentley Coupe от края на 1960-те - същата кола, сменено е само името.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2436531e1af6d520933.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbFXL)
Mercedes-Benz 300SL, 1956г, 2996сс, 6-цилиндъра OHC, 215 bhp. Способен е на най-горна скорост да ускори от 25км/ч до 240 км/ч. От 0 до 100 км/ч ускорява за 16 секунди.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-24430c5d486867a471f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbNeH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2466b76ee63b74b3f13.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbdMm)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-247f990042caef891f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbmsf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-24832abe4e93ec5040a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbCOw)
BMW 328, 1938г, 1971сс, 6-цилиндров, 80 bhp, троен карбуратор - една от най-добрите спортни коли за времето си, едва десетилетие след като фирмата започва да прави автомобили.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-249558bcdfe8b68f2f9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbEIF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2517c54b99edb59fd4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbVmp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-252a35b3ffeb3ffc9e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbcwv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-253a15d12dc3e151fbf.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbg6K)
Vauxhall Viceroy, 1982г, салон, 2.5л (еквивалент на Опел Комодоре). Този екземпляр е спечелен в игра от местни пенсионери и не е каран много - за 30г набира само 80хил км, след което е подарен на музея. Моделът е сходен с Карлтон, но харчи повече гориво и е по-скъп - така успява да продаде едва към 2хил бройки. По това време Опел упорито контролират кои конфигурации могат да се продават в страната и изборът им за Вайсрой е недалновиден. Опел дори не си правят труд да ги рекламират - имат само една мижава брошурка от два листа. До сега са оцелели около 15 бройки, един е притежание на Кралицата. През 1987г Опел окончателно напуска Великобритания и Воксел стават самостоятелни.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-25401a6e746db28e0dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NboxJ)
Nissan Laurel SGX, 1991г, 2.4л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-255c2a271cfd25f5b11.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbyX1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-256ef0f099f6d294988.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nb1uz)
-
Triumph Vitesse кабрио, 1967г, 2л. До 1959г Триумф се наричат "Стандард". Витес е по-спортния модел след Хералд. Трабантът до него е 1968-ми набор.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-25795fcb86c75f1ec6a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbXM3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2583adee812e991b6df.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbjss)
Morris 1300, 1971г, предно задвижване, предни дискови спирачки, 1.3л. Дизайн на Пининфарина. Въпреки че с това купе са произведени над 1.4млн бройки за няколко марки - Остин, Морис, Уулсли, Райли и МГ, до сега са оцеляли много малко. Прилича на едрогабаритно Мини. Този екземпляр е бил първоначално дарен на автомобилния музей в Ковънтри, но музеят го е отказал защото "не се вписва сред експонатите".
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-258a8609b5481f2731b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NuUHf) (http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-25916a8bbe61d8b8fa3.md.jpg) (http://pichost.name/image/NuPEm) (http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-260ae0fe35fb710e1b6b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nupfw) (http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-260aa2e572b547f148c6a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nu6NF)
Austin A40, 1965г, също Пининфарина дизайн. Стандартно им слагат двигател 948сс, но този е със 1098сс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2623632fa254e9f3caf.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nb7xT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-262ae69b6c503ee7ae0b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbG6G)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-26490e74128b13fc05c.md.jpg)
Austin Allegro, 1977г, 1500сс, Hydragas окачване с хидравлична течност и азот. Също отказан от музея в Ковънтри. Почти нов, само на 10хил км. Алегро се произвежда 1977-83г, общо излизат 670хил бройки. Много лесен за ремонт.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2638b32052babf0c181.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbHjA)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-263a3eb204aa6ef45afd.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nb4uR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-263aa3f06d8caf40ed302.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbSzx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-263b50ae68dc75ac6c82.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbbgU)
Austin 2200, 1973г, наричан "The Land Crab". Добра, обширна кола с предно задвижване. Моделът стандартно се оборудва с 1.8л двигател, но този е леко по-скъп вариянт със 2.2л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-26604341acc7219fbec.md.jpg) (http://pichost.name/image/NbQLl)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-266aa64b849bb270b7e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbeme)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2677c522c7a2b75d06f.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nbu0o)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-268d418e5a15ea29c34.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnUxb)
Austin Maxi, 1972г, 1750сс, цвят "патешко зелено". Каран здраво 20г, след което реставриран и тръгва по шоута, въпреки че по това време марката все още често се среща по пътищата и не се счита за интересна. През 1993г Макси вече са рядкост и дори бива включен в серия умалени реплики на Gearbox като табелата с номера е от точно този екземпляр. От тогава насам тази кола е печелила разнообразни награди, последно печели най-добра кола в шоу през 2017г. И понеже собствениците остаряват и не могат да я поддържат повече, колата е дарена на музея.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-269c3a3ae960926594e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnPA8)
"Макси е начин на живот"
"Стани притежател на пет коли на цената на едно Макси. Колата си е кола, но Макси е цяла серия коли - училищен автобус, камион за преместване на покъщнина, семеен салон, кемпер, комфортно возило. Вътре има място да натоварите пералня, а може да се ползва и за спане.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-272b190fd1ea0b8b6c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnhjV)
"Макси се превръща в член на семейството само след седмица:
- неделя: Тъщата пристига на гости за седмица с багаж като за месец. Макси може да го понесе, а ти можеш ли?
- понеделник: Разваля ти се хладилника. От сервиза могат да дойдат след седмица, или ти можеш да им го занесеш сам веднага. Качваш го на Макси и им го носиш, естествено.
...
- сряда: Шефът ти казва че трябва да заведеш няколко клиента на голф. Товариш всички заедно с екипировката в Макси.
...
- петък: тъщата ти се сърди че не я возиш в Макси и решава да си тръгне. С благодарност я возиш до гарата.
- събота: след изтощителна седмица, с жена ти отивате на кратка почивка, но се оказва че в хотела няма места. Прекарвате една спокойна нощ в Макси.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-273fff085ae6fe95bff.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn6JL)
"Макси - много кола за малко пари".
"Макси е определен начин на живот. Това не е обикновена кола. Това е особено комфортен 5-местен салон, когато ви трябва салон. Всъщност тя е много по-комфортна от останалите - стандартното оборудване включва седалки с нагласящ се гръб и мокет навсякъде. Макси е комби когато ви трябва комби - само сгъвате задните седалки. Макси комбирира магистрална бързина на пета скорост със стабилността на пътя като на състезателна кола - радиалните гуми я държат залепена за пътя. Животът ви е пълен с изненадващо разнообразие - и колата ви също трябва да е такава. "
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-27403a5c7e52bf6811d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnAzH)
"Какво толкова им е новото на сгъваемите седалки? Други коли вече ги имат. Да, ама са скъпи екстри. При Макси са стандарт. Гърбът на предните седалки се сваля до долу, до нивото на задните седалки. След това може да свалите и гърба на задните седалки. И какво се получава? Легло! Тапицирано. Вероятно точно толкова удобно колкото и онова в спалнята ви. Но по-функционално - за ваканции, за уикенди, а може би и за неочаквани гости? "
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-275c6b2cbe70f20c94a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnZgm)
-
Много, много добър :)
-
Standard 10, салон, 1957г, 948сс, 33 bhp. Добра кола, конкурент на Остин А30 и Морис Майнър. До него е Standard Vanguard салон, 1952г, 2.1л, 68кс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-276acd236733835edae.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnfbf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-277251bbb789db16c1b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn9Lw)
Вангард е първият британски автомобил с по-голяма широчина и дължина, правен предимно за износ. Здрав и обширен, със седалки-пейки побиращи общо шестима.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-278375902b097fc0c50.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnICF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-278aae986d71d8d9e9447.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnLGp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-278aaa960fdd1ca1466631.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn2aK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-279d8440a5ec02d9cdc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NntAv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2806dfe2f99e3baf1db.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn8vJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-281a373186527e2b114e.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnkkz)
Лондонско такси Остин, 1967г, 2.2л, 55 bhp. Автоматична скоростна кутия Борг-Уорнър.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-281284c70cead79e1ce.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnzJ1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2832034e6dbfc7445e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnlg3)
Briggs and Stratton Flyer, от около 1920г - кола си е. Американски дизайн построен най-напред от A.O.Smith през 1915г и известен като "Smith Flyer", после закупен от "Бригс и Стратън" през 1919г. Обемът на двигателя и възможностите му на пътя не са известни.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-28432a57083161ff10b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnrbs)
-На преден план е френски "Velocipede" от около 1865г, на базата на "Hobby Horse" но с педали. Първият "Велосипед" е произведен 1861г и много градове правят зали за каране заради нарастващия брой мераклии. Дамите се возят седнали настрани. Пени-фартингите вляво са от 1880г, моделът е разработен е на база на "Велосипед" но едното колело е направено огромно за да са по-бързи.
- зад него е "Bone Shaker" [разтърсва ти кокалите] от 1870г - така англичаните наричат "Велосипед". Става изключително популярен и няколко английски фирми също почват да произвеждат велосипеди.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-285f942dadb65b0f233.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnWYt)
Hobby Horse ["конче-играчка"] от 1820г, много модерен на времето, но се е считал за опасен за пешеходци и впоследствие е бил забранен по лондонските улици. Изобретен е от майстор на карети в Лондон през 1818г, още наричан Dandy Horse.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-286a5159898a1bb72f9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnxCO)
Hobby Horse 1818г, с възглавничка за лактите на истинския денди:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-28750a79c03b6d50623.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnaGD)
Crypto Bantam, 1892г - педалите са на предното колело, което му позволява да постигне същата висока скорост като пени-фартинга, но без опасност да паднеш от високо. Скоро след това верижното задвижване на задното колело става предпочитан дизайн.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-288ad588c2bfb6c5af8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnTaG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-288ac31c340c217cc0b1.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnNZ9)
Golden Sunbeam, дамска триколка от 1920г
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-290a0755030e96e529a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NndvT)
Вдясно е дамски велосипед с кош за две деца:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-290b3c06821f5988f772.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnCPA)
Преходен "Велосипед", 1875г - седалката вече е пружинираща, за да се омекоти "тресенето на кокали", кормилото също е леко по-удобно, появяват се и педали.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-290bbd67a6d76d54c56ae.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnDkR)
- Coventry - триколка с предно задвижване, 1880г. За тези които нямат желание да балансират на две колела - на триколка може да си седите дори без да се движите. До него е Rudge Rotary - асиметрична триколка от 1885г - подобрена версия на Ковънтри, с педали и верига вместо лостове.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-2914c56dfca429b1365.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnEox)
За по-лесно маневриране, двете малки колела могат да се въртят в противоположни посоки.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-292dd6e9382696f07a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnVnU)
Лондонски конски трамвай, 1903г - единственият оцелял двуетажен такъв. Вози 24 пътника вътре и 26 горе. Реставриран за музея, бил е курник. Вътре има надпис "Не плювай!"
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-293bcc169d5311f1188.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnsYX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-293a0c9dfadef6aab2b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NngDl)
Лондонски двуетажен автобус "Ryker", 1913. Двигателят е 30кс. Разрешената му скорост е 20 км/ч. Двигателят и шасито са американски. Появяват се 1899г като първият модел с бензинов ДВГ вместо теглен от коне. Вози 34-ма. Произведени са 2900 бройки от които 1300 отиват да возят войници към Западния фронт през Първата световна. Оцелелите се завръщат и продължават да возят пътници. През 1920г участват в парад за краля, когато Джордж V за пръв път се качва на автобус.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-294cdb8de35c5a31ccc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnoGe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-29667c0bfbdc3356d80.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn5F8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-297a012dcf6ff05f556.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn1Zo)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-297a02a91a329f6edbd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnXvb)
-
Gentleman's Brougham, 1850г - двуместна карета теглена от един кон. Дизайн на шотландският адвокат Лорд Бром, за градско возене - прилича на половин карета, на мястото на предната половинка е поставена седалката за кочияша.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-299afe19c0dc04e25c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnvPV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3009b593c797e376788.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnBlL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-301bdab190bfa1103d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnRoH)
Lord Gainsborough's Continental Touring Chariot, 1820г - каляска за дълъг път на виден английски политик, в оригинален вид, с копринена тапицерия и сребърни детайли.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-302dfef3bb0f756518a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnqnm)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-303346755a470df0b0b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn0tf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-304ca5473a4df7d33e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnGDw)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-305bc7d04aef86d6e90.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn77F)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3068dfb2dbb8beb668c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnOFv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3077fd10d41b52d8296.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn4fp)
Крайслер, 1936г, 2.8л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-308b128c9799b104a92.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnSBK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-309d129813d4060368d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnnUJ)
Talbot, 1934г, 1.8л, 6-цилиндров. Наречен на един от спонсорите си - Графът на Шрюзбъри и Талбът. Този екземпляр е сред последните модели преди фирмата да се слее със Сънбийм. Мигачите са на тавана ...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-31024b3d5eaeb69fea8.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nn3l1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-311a9a1e124726d6b2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NnQyz)
Sunbeam Talbot, година неизвестна.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-312e597cdc53d273ff8.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nnen3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3138f3ddee95b6c10c5.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3Jts)
Glass 1300 GT, западногерманец от 1968г, 1.3л, развива до 175 км/ч.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3149e5b3746d0a17411.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3PEt)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-315c841f7fdf723c1ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3U7O)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3169814495ece06f1a2.md.jpg) (http://pichost.name/image/N36N9)
Citroen 2CV, 1988г. Прави се от 1948г насам, първоначално с 375сс двигател, впоследствие става 425сс, този екземпляр е със 602сс
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3173407c6acbf75f755.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3pfD)
DAF Variomatic, датчанин от 1973г, 2-цилиндров, 844сс, 34 bhp. Само две скорости - напред и назад. Може да се пали на скорост.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-31816410214111c2e94.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3ABG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-318a5959a073d79d6ffa.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3fUT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3197235a5f36023bba4.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3irA)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3201d6c6abeee703f24.md.jpg) (http://pichost.name/image/N39yR)
Morris Minor 1000, кабриото е рядка версия. 948сс, 37 bhp. Популярен и супер здрав - не се произвеждат от 1971г насам, но някои все още се карат като ежедневна кола.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-321e21b98ba4cff44f5.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3I3x)
Mini-Cooper S, салон, 1963, 1л, 70 bhp - тунингован двигател и по-големи спирачки превръщат минито в чудесна спортна кола и успешен рали-състезател. Този екземпляр е бил личен автомобил на собственика на музея и е навъртял 800хил км, изхабил е два двигателя и в момента е с трети. Вторият е изложен на стойката. До него е Мини салон от най-първата партида, 1959г, 848сс, 37 bhp.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-32362bdfc704ef5d2b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3Y2U)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-32488fa805b52ff087d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3tEX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-326ca46e3a95a3b65a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/N32Hl)
-
S.S.1, салон - англичанин от 1934г, 2.1л, 6-цилиндъра, 16 кс. Кола за младия баровец през 1930-те: бърза, красива и бюджетна. През 1945г фирмата се преименува на Jaguar.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3275210815a9a93e804.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3zNo)
Panhard et Levassor, tonneau, 1902г, 2.4л, 4-цилиндъра, 10 кс. Дълго ползвана в шотландските студове и чест участник в ралито Лондон-Брайтън.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-328ae7b77cad541e8bf5.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3Mfe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-328aabdd00c281f845a48.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3kR8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-330cd237203828a89de.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3rUb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-331d04100f9ce8acdd2.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3KrV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-33214eb4a8772b41ebe.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3W1L)
Isotta Franschini, 1913г, 4-цилиндров, 14 кс. Една от първите луксозни марки.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-332a2d036e1c25dc4a69.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3x3H)
Намерен е така:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-332b10355f6c31b0ed739.jpg) (http://pichost.name/image/N3F2m)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333c9bfaddccd025f4a.jpg) (http://pichost.name/image/N3NVf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333aaa0adf16972d64fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3THw)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333aa9c8746797a8bd24d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3CTp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333aaa4ad3b5b27dda777c.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3miF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333bf8404b7e9c6f4ea7.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3DRv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333bb686dc2beb3726d38.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3VhK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-333bbb9cd3d5e3d66a9fa7.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3cKJ)
Leon Bollee, Voiturette, 1896г, 650сс, един цилиндър, 3 кс, hot-tube ignition. Първият автомобил с пневматични гуми. Триколка. На времето си е била най-бързата бензинова кола. Този екземпляр е автомобил No.7 и вероятно най-старият все още оцелял.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-334149de43b7d01b37d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3s11)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3356e7140f11a030b73.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3gQz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-33636630eca84afa15b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3y23)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-336abd89fd2d079c4bec.md.jpg) (http://pichost.name/image/N31Vs)
Scot Sociable. Измислен като триколесен носач за картечници от мотоциклетния майстор ААСкот, . Не успява да впечатли армията и след войната се превръща в автомобил.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3376f4887ed50f666a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/N354t)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-338373db850bb8ce432.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3vTD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3396078a2107b6ffc65.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3jiO)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3416c72b9d8d069ab6d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3qhG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3425318c7cb0080eb32.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3wKT)
С помощта на огледало могат да се види механизма отдолу, но е твърде далече за да се види добре...
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-34023dd8a21d9c57b16.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3Bq9)
Hispano-Souiza K6, испански салон с купе по поръчка, 1936г, 5.2л, 6-цилиндров, 120 bhp. На времето Hispano e най-скъпата кола в света, считана за по-висша класа от Ролс-Ройс. Любимец на холивудските звезди.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-34365490c0d12051b6e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N305A)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-344cc08d73bbc77d3df.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3GQR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-345da424a15368f4eab.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3H8x)
-
Ferrari 328, 1988г, 3.2л, V8, 260 bhp, от последните творби на Енцо Ферари.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3469b34b21210d19e4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/N34cU)
Mazda, 1980г, двигател Wankel, 2.3л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3472de3459f2669fc7d.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3b9l)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-346ac3f6bc6609f4e834.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3O4X)
Daimler Dart, V8, 1962г, 2.5л. Ползвани са за полицейски коли. Производството спира когато фирмата бива изядена от Ягуар.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-347a6cb80e2a4289219a.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3nTe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-348e131d262daf57d28.md.jpg) (http://pichost.name/image/N33qo)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-348a58dd366a184dfb3e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3uKb)
Honda S600/800, 1966г, 792сс, върти до 8500 оборота/мин, 70 bhp, 4 цилиндъра, 4 карбуратора. Хонда са майстори на мотоциклетите когато решават да направят кола през 1964г - предходният вариянт на този модел, със 606сс. Този екземпляр е купен на търг - продавач е бил Джейсън Бътън, шампионът от F1.
(http://pichost.name/images/2019/06/14caister-34931469748d09fc92e.md.jpg) (http://pichost.name/image/N3ep8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-349a968dcbfa1ecffeb2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQJ5V)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-349b0954758f9751be4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQPeL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-349bb7228ef3ec252cadb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQh8H)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-349bbba1173efdd5883b03.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQpcm)
Nissan Bluebird Turbo ZX, 1990г, 1.8л. Всичко в тази кола е качество и лукс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3504c4757ee54e161ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQ6Of)
Nissan Sunny, 1990г, 1809сс.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-351369c5c70b0ac24ac.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQfdF)
Rover V8 автоматик, 1976г, 3.5л, 147 bhp, двигател Буик, развива до 190 км/ч и ползван от полицията. Цялата тази серия Ровери е доста успешна , предишните са с 2л и 2.2л.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3525a587852f5fd845d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQZ9w)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-353e1d9a1e89d1ee03f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQiwp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3546b3065cb5684890c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQIpv)
Renault 5, Campus Prima, 1994г, 1.4л, предно задвижване.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-355f050720b1e2309b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQLWK)
Honda S2000, 2006г, 2л, вдига до 240 км/ч, ускорява до 100 км/ч за 6.2 сек., върти до 9000 оборота/мин.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-359015cb8a0cdc5338c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQYXJ)
-
Vauxhall Cresta 1961г. Воксел са част от Дженеръл Моторс и американското влияние личи в дизайна. 2.7л. Този екземпляр е навъртял по-малко от 50хил км.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362eb563baccb6ae882.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQte1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362ae13f46c7ca71cb41.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQ8Mz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362aa3a1c047f241658a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQMc3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362aaaccb38eea42ff48e7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQzOs)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362bc9af986db1241198.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQlIt)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-362bb576a9b47d573407a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQrdO)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3632a320637611deb13.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQKwD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-36467b1be08ae6bd9fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQx69)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-365d04965d4296a6c8c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQaWG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-36659c129aa1d81e645.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQFXT)
Panhard Et Levassor, "Dog-Cart", 1893г, 2-цилиндров. Първата истинска кола в света. Въвежда новости като управление чрез предните колела, двигател отпред, задно предаване - неща които тепърва ще се възприемат като стандартни.
Този екземпляр е имал само един собственик - една италиянка, дъщеря на маркиз (семейството им е първият производител на порцелан в Италия). При посещенията си в Париж, маркизът забелязал новопоявилите се "петролни коли" и бидейки сам технически начетен и със спортни наклонности, веднага вразумил колко важна е новата форма на транспорт. Така се стигнало до приятелство с Емил Левасор. През септември 1893г маркизът пише до Левасор от Флоенция, за да си поръча Панхард.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3675cc1203ac8bb429d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQNuA)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-368d5d31991db98bc81.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQdMR)
Стандартният модел обаче не бил задоволителен и колата била забавена за да се нагласи според исканията. Оригиналният двигател тежащ 240 "килограметри" (по думите на г-н Панхард) бил твърде слаб за да катери дори леко нанагорнище, което било неподходящо за италиянските пътища и изисквало колата да се придружава от няколко души, за да се бута. Новият двигател тежал 280 "килограметри". Сложени са и по-големи резервоари за бензин и за вода. Оригиналните били достатъчни само за един час каране, докато с новите може да се кара цели два часа. Усъвършенстваният Панхард струвал 5000 франка и бил доставен до Ница, където маркизът дошъл да го вземе, пътувайки на яхтата на своя приятел принцът на Монако.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-368a507ddad7347b5686.jpg) (http://pichost.name/image/NQmsx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-369c1aedac0e53ca667.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQCSU)
Колелата са дървени, с метален обков. Вместо волан има "queue de vache" [кравешка опашка]. Автомобилът има три скорости - 7, 14 и 21 км/ч.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3700ed2da89b466af0b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQEIX)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3718f2a1728a3588681.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQVml)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-372adc8689c67ea047a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQcwe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3739fdc62b0fb071da3.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQg6o)
-
Voisin C12, 1927г, 4,5л двигател, 6-цилиндров. Произведени са само 60 бройки, от които са известни само още две. Може би най-добрата френска кола на времето. Gabriel Voisin e бил брилянтен френски авиационен инженер, който се пренасочва към правене на автомобили. Колите произведени от него печелят доста рекорди за скорост.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-374b18757d321433ccd.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQox8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-374aa993c02de546520df.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQyXb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-374bd6b1bc9f8a75789b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQ1uV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-374bb66eb9b09d1f6d703.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQXzL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-375993e9262d96e4ddf.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQjsH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-377d25d5153d45afdf9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQvSm)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-379f4422c742598e5fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQRLf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-379a107582d00e98a6d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQw0F)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-379aa62498899ba411dc7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQGAp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-379aaa028457456dbd8549.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQ7xv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-378f279fa4c74c688ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQqmw)
Alfa Romeo 2600 Spider, 1964г, 2.6л, 6-цилиндров, вдига до към 200 км/ч. Сп. "Car Illustrated" я определя като "една от най-гладко возещите и тихи шестици независимо от скоростта".
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3801d9c3df3b1ff15fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQHjK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-380a9d0987a7865f5588.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQOJJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-381fb46999f0ae0a4d0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQSz1)
- Panther Model 100, 1958г, 598сс, едноцилиндров, 23 bhp. "Голямата" пантера дава добра икономия на гориво и мощ, каквато малко мотоциклети могат да осигурят. Идеален за возене на кош. Казват че е неразрушим.
- Suzuki XN 85 Turbo, 1984г. Казват че 85 в името отговаря на 85-те конски сили които притежава. 4-цилиндров, предното колело е 16 инча, задното е 17, за по-добро управление. Максималната скорост за отделните скорости е: (1-ва) 80 км/ч, (2-ра) 115км/ч, (3-та) 148км/ч, (4-та) 180км/ч (5-та) 220км/ч.
- Honda VF 1000F 11 Bol D-Or, 1986г, от най-добрите V4 за дълги пътувания. Името идва от френско ендуро състезание спечелено от Хонда.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-382dae0a41594f9c9b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQbgz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-38300f0922a57e6d44f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQnS3)
Ducati 860, 1975г, 864сс, 62 bhp. Перфектна стабилност и управление.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-384925f3dc6dcb2fdb4.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQeCt)
- Norman Nippy, autocycle, 1958г, едноцилиндров англичанин, 98сс. Братя Норман правят леки мотоциклети и мопеди от 1937г нататък и дори успяват да изнасят. Фирмата им е закупена от Raleigh през 1961г.
- Raleigh ["Рали"], автоматичен мопед от 1966г, 49сс. Опит да се конкурира Хонда.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3862660616e088f8750.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQQLs)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-386a27deb5c8d2d68175.md.jpg) (http://pichost.name/image/NQu0O)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-386aab8fcdde274c5fed7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NePAD)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-386aaa6c3b946b0546ab8e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeUa9)
New Hudson, британски мопед от 1953г, едноцилиндров, 98сс. Добре известна някога марка, възродена през 1945г когато BSA почва да лепи името й на мопеди.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-387a90d24c74d839fe86.md.jpg) (http://pichost.name/image/NehjG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-387bab412b99738a97c5.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne6JT)
Веспа и Денди:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3884e2124bdeb96f19d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeAkA)
Piaggio Vespa 150, motorscooter, 1961г, 150сс, едноцилиндров, 7 bhp. Измислена през 1946г от дизайнер на хеликоптери ползващ напредничавите принципи на авиацията, италиянската "оса" става най-успешния скутер в света.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-388a739e4ad24b516177.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeZgR)
BSA Dandy, autocycle, 1960г, едноцилиндров, 70сс. Типична лека двутактова машина от онова време, развива малко над 50 км/ч и харчи малко над 2л/100км.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3898320a83f7f87fa63.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nefbx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3939c1f33e3da1d6e3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeICX)
-
Монокок от Ланча Ламбда.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-397a34ecfb65d32a342a.md.png) (http://pichost.name/image/NezJb)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-393a4ee6fbc4a177a6c7.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne9YU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-395f56b97c872175bc6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeLGl)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-396e62f29dc260638b7.md.jpg) (http://pichost.name/image/NetAe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-397c0164c2ada124612.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne2ao)
Riley 9 Monaco, 1932г. С четири полусферични горивни камери под 90 градуса успява да качи до към 90 км/ч. Ускорява за 12 секунди от 30 до 50 км/ч. Харчи 11-14л/100км. Истински спортен салон.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-398447d467aaca47492.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne8v8)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-398a75dc9a513ee8ea55.md.jpg) (http://pichost.name/image/NekkV)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-3997d47d40f3b867074.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeloL)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-400b7df5a5e81415c83.md.jpg) (http://pichost.name/image/NerbH)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4019bb26d0d907e9dda.md.jpg) (http://pichost.name/image/NexDf)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4026a4cefaf5c51882b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeWYm)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-40348b8b11b41b4f983.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeaGw)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4043934c07edf45e8ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeNZF)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-405d1a9ac750a1de307.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeTFp)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4062f33ea3f651a239c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nedvv)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-407ac7f53ab8924d080.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeCPK)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-407aa72fecb7393d286f0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeDlJ)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4081014ea4f8048a2b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeEo1)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-40945ee73e1e87cd768.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeVnz)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-410cdc6878f9da593c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/NegDs)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-41248300deb2fd16182.md.jpg) (http://pichost.name/image/NesY3)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4307c666b64b1529034.md.jpg) (http://pichost.name/image/Neo7t)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4315189bc6cb9d710db.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne1ZO)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-432482380a650646b3f.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne5FD)
-
Десерт:
Първият кабрио XJS пуснат на пазара 1988г.
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-43391f26ae19f6368a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeXB9)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-433a58aee581ab2135d5.md.jpg) (http://pichost.name/image/NevPG)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-43533fbcb6140b6d37e.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeRyA)
Jaguar E Type Series II, 1970г, 4.2 купе, 6-цилиндров, 4235сс, 265 bhp, вдига до 250 км/ч, до 100 ускорява за 7.5 сек. Породиста кола. И ключовете са вътре:
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-434dfcea6837aefe64f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeBlT)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4362c4769feabf9f174.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeqnR)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-43769f8740449bae34a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeGEU)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-438143c34f593177dfe.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne0tx)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4398aa09d23f26f2aef.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne77X)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-440add8f0f00fce44d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ne4fl)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-441783882a744a9c720.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeOFe)
(http://pichost.name/images/2019/06/14/caister-4499513513aaeb5f8eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/NeSBo)
Край
-
Леле!
Три страници репортаж и то бая обширен. Вече няма да ми е комфортно да пускам снимки от този или онзи музей. Ти направо изби рибата, буквално. Браво, много ми хареса.
Ако може, добави линк към официалната страница на музея и гугъл локация.
-
Ако може, добави линк към официалната страница на музея и гугъл локация.
https://www.caistercastle.co.uk/
https://goo.gl/maps/oX5t2CG6KfPKJAHF6
Caister Castle,
Castle Lane,
Caister-on-Sea,
Norfolk, NR30 5SN
England, UK
-
Тери. Нямам думи. Страхотен гид си. Благодаря за великолепната разходка!