Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Темата е започната от: rsk в Февруари 06, 2013, 10:02:11
-
Две парни машини "изплуваха" от Струма край Петрич (http://utroruse.com/article/4461/)
(http://utroruse.com/uploads/news/4461/1.jpg)
www.utroruse.com
-
Това си е наистина събитие. Има ли някъде подробности ?
-
Новината е "прясна", само това е ясно засега.
-
Дано само не отидат в Надин...
-
Eeee тово сигурно са от строителните машини, които преди 90 години са правили първите съвременни пътища и мостове в района :)
-
Като гледам останките май са били парни трактори, а не валяци... жалко, че вече нищо не става от тях, но дори и в тоя си вид заслужава да бъдат запазени като паметник.
-
Всъщност постът на колегата в началото е линк към анонса. Били са две машини парни, захранващи водна помпа с дебит 6000 лт/мин.
-
Страхотна новина! Дано ги изложат на показ някъде.
Гледката е впечатляваща с цялата тази ръжда.
-
И в този си вид заслужават достойно място в който и да е музей - например този който се прави сега в Ямбол . Тялото отпред е горивната
камера - пещ като на парен локомотив , на заден план е маховика , в който се трупа кинетична енергия.Оттам с ремъчна предавка се задвижва помпения агрегат. :)
-
Между другото снимката наистина е уникална.На преден план остатъци от историята на фона на новите технологии.Навява мисли.
-
Даваха ги по всички новини - интересно, че някои детайли от помпата не са ръждясали изобщо и все още работят... доста от тия машини не са били самоходни, а са използвани като стационарни двигатели с множество предназначения, главно в селското стопанство за задвижване на вършачки, помпи в кладенци и т.н... Имам снимка заедно с жена ми пред една такава доста запазена в гр. Рила, може да съм качвал и преди:
(http://pichost.name/images/2013/02/06/SjYLV.jpg)
-
В Луковит пред пътната служба има една такава красота-валяк,при това в доста добро състояние.Дано само не ги сполети съдбата на трактора от Гагово >:(
-
Гледам че и в България вече има ентусиасти:
https://www.24chasa.bg/novini/article/4813801
https://fermer.bg/novini/varshachka-i-lokomobil-v-edinstveniya-muzey-na-zemedelieto-u-nas
Въпреки че тези машини не са изобилни в България, подхващам темата да погъделичка сетивата. Снимките са от сбирики в махлата, най-големи от които са Henham Steam Rally и Strumpshaw Steam Rally.
Едно видео (не е мое)снимано от локомобил там. В 3:09 всички надуват клаксоните:
https://youtu.be/vlUxIXg5GYk
Ако не друго, поне е красиво:
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-18070ea1c41af51c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/x0nLL)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-23adfba98b177a8f1.md.jpg) (http://pichost.name/image/x03mH)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-33ee1a83f89d82af3.md.jpg) (http://pichost.name/image/x0Q0m)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-3aebf459c5f0302c19.md.jpg) (http://pichost.name/image/x0uAf)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-419e8eed96645f112.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGJxw)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-5c9b72a530a0aa7f0.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGPjF)
Панаирджийски локомобил теглещ жилищен фургон:
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-6b37c86f218ec896c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGpzv)
Макларън Ферари? :)) :))
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-75bbff0256fd1223b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGhJp)
Има и доста манияци по действащи умалени модели на реални парни машини. Някой беше направил и парна състезателна кола. Та, крастата е доста заразна, а симптомите - разнообразни ;D
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-88fbdf24cd8dd4c8e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xG6gK)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-9faa4d73769b85ce8.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGAbJ)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-10ca92b014b3e2d467.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGiCz)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-12b7097b7aa4fa3e5e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGfL1)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-13eeec3f709f8462fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/xG903)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-14b48dcf0e166acfbd.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGLAs)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-151137eeead3e3d190.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGtjO)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-162485191dadcb7ec6.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGYat)
"другото" в темата включва редова пътна техника с парен двигател: автомобил, автобус, камион. Съвсем малко са оригиналните (някои съм пускал в офроуд форума), но напоследък се появяват доста умалени модели.
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-174112c029878af25c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGMk9)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-18b0012c8f9c0c3412.md.jpg) (http://pichost.name/image/xG8JD)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-19a607755d729fac5a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGzgG)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-20f3b2eaf57d8946ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGrYA)
То всъщност и локомобилът може да бъде редова пътна техника, при наличие на номер и винетка, и достатъчно голяма торба въглища :))
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-20afe88cf32798bcb99.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGkbT)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-21fc20899fdf1b0f48.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGKCR)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-228674fc8ca72c8eb2.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGaZU)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-23329243b06af03d6d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGWGx)
(http://pichost.name/images/2019/03/05/loco-24cbaa63e6384cb64f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xGFaX)
-
Ето малко писано по темата за парните машини във форума
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1468.1770.html
Лично съм виждал един в София на ул. Кукуш и друг, който май не е самоходен, а по-скоро някакъв подвижен агрегат в град Рила. Това е машината в Рила:
(https://ranica.bg/img2/1190/0f404947f3.jpg)
А тук има на машината на ул. Кукуш, а също и други из България:
https://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=41360&page=78
Ето и някои други познати ми само от нета:
Валяка до сиропиталището в Габрово http://urbex.bg/%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B5%D0%BA%D1%81/%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8F%D0%BA-%D0%B2-%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE/
... и в Луковит
http://vestnikstroitel.bg/stroitel/47928_po-sledite-na-valyaka-ili-kak-stroitelen-rabotnik-stava-simvol-na-lukovit/
-
Ето един в добруджа реставриран :)
https://www.google.com/maps/@43.59146,27.7681122,3a,15y,34.68h,84.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNyDfVXeJ04bSOTClVcRjQA!2e0!7i13312!8i6656
-
Между Ловеч и с.Баховица.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/53192459_421402725332560_1766462745391136768_n99201d53238fc888.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7Zle) (http://pichost.name/images/2019/03/06/53201007_295098584495891_8136796081775181824_n8dab75b0af304da8.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7AUl) (http://pichost.name/images/2019/03/06/53430018_316072602591947_7024304414290608128_nb6a5c88df4c627fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7fyo) (http://pichost.name/images/2019/03/06/53544499_772638729773326_1769036916860125184_n7e0bd54ea2dfd1e2.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7i38) (http://pichost.name/images/2019/03/06/53860972_595879370928294_1426469865769664512_nd04f2b823c08dc1e.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7Itb) (http://pichost.name/images/2019/03/06/54006215_390543328397317_2841551763192938496_nd7c4eb7e969b57d5.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7LEV)
-
Яки машини, удържат на времето.
Един музеен експонат в процес на реставрация:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-182cb4e456785ac27.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7YHL)
Музеят се поддържа от доброволци, средствата са предимно от дарения и ремонтът се прави на малки порции, като има стотинки. Важното е мерак да има:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-21f625b730ea870b8.md.jpg) (http://pichost.name/image/x72fH)
Този е внесен чак от Австралия (голямата зелена машина на заден план)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-2a0903ce093d15a0a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7kUw)
Производен в Англия от популярен местен инженер, Burrell, 1899г. Лондонски дилър прави поръчката за клиент в Южна Африка. От там отива в Австралия 1908г. От този модел са направени 24, от които досега са оцелели два. Внесен е отново в Англия сто години по-късно, близо до родното си място. Оригиналната рекламна снимка:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-2b93d23adacf08f58c.md.jpg) (http://pichost.name/image/x78Nm)
На части за реставрацията:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-2c616bb757a94a4c6c.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7MRf)
Фото на фактурата за продажба от 1899г, с всички технически данни.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-2db22a33c5b4969c10.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7r1p)
Любопитен факт: мярката за конски сили за земеделските машини е (поне в Англия) различна от тази за автомобилите. "Номинална к.с." (nhp) e стандарт създаден от Кралското Земеделско Дружество през 1840-те с което фермерите да могат да сравняват мощността на парните машини с тази на един кон. 1nhp = 7 к.с. (автомобилни). Така че този локомобил с обозначени 6 nhp e всъщност 35к.с., въпреки че nhp не е съвсем точна мярка и на практика локомобилът може да развие повече или по-малко к.с. от така изчислените.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-2dd763039f7440f7600.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7lrF)
Машина от друг популярен инженер, Ruston:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-39943cd108a83ec1f.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7K3v)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-3a217799386488e590.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7FH1)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-3aa5b5f203abc6df5de.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7x2K)
формулярът за оригиналната поръчка:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-3b8fc273339ccb1177.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7aVJ)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-3c5c39cf2cd47796fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7Tiz)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-4dbff7ea6f942984a.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7Dht)
През 1917г машината поставя рекорд по балиране на слама, 242т за 97 часа (завдижвайки бальор от същата марка). Сламата заминава за конете на фронта във Франция. Тук долу са на път за гарата, теглени от локомобила Ръстън. На снимката вдясно тегли бальора и работническия фургон. Самите фургони обикновено са произвеждани от същата фирма, която прави и локомобили, вършачки и т.п.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-643e7a648f404aaef.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7dN3)
Г-н Ръстън е бил и върл политик, както и депутат, но се е отказал от политиката заради големият си опонент, г-н Гладстон. Гладстон би прогресивен човек и поддръжник на закона за автономното управление на подчинените територии (като Ирландия и Шотландия). Сътветно името му седи на лъскава улична табелка в София :)) За разлика от името на г-н Ръстън, което седи само на опушени табелки по локомобили и статични двигатели в дълбоката английска провинция. Фирмата му била доста успешна и впоследствие погълната от Сименс. Двигателче на Ръстън:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/1-8ab8d39414fb5dee9b.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7mRs)
В днешно време работническите фургони също са част от атракцията. На шоута се срещат фургони от ранните години на 20в, когато е бумът на асфалтиране на пътища, и придружавани от валяк. На практика фургоните са ползвани често и от селскостопанските работници при събиране на жито и балиране, далеч от дома. Възрастта на фургона обикновено личи по различните модели колела.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-11936a3e61e248a5d.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7V1D)
В оригинал пътностроителните фургони са били обитавани от 2-3 души, плюс евентуално куче и някоя кокошка (селскостопанските фургони са били по-големи, за повече хора). Вода за миене и за работа на валяка е носена от близката селска помпа, или от малки езерца, каквито често има в английското село. Зад фургона валякът е теглил и още една платформа, натоварена с работните такъми, въглищата и водата за валяка. Работата се е състояла в поливане на горещ катран следван от натрошен камънак върху пътя, след което валякът трамбова.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-85f814649583ea00a.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7ErO)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-909bc87bae8de5e9f.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7cQ9)
Велосипедът е бил основен транспорт да се видят със семейството веднъж седмично, макар че повечето работници не са могли да си позволят колело. На снимката не личи, но колелото си е старовремско. След 1950-те работниците се замогват достатъчно че да могат да ползват собствен транспорт до работа, вместо да живеят на място.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-10b6d2a3e0d6246973.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7XTx)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-1162f8a73b5ed9a1fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7RKl)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-12b4f91f99221694ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7q1e)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-134dc18b103b08bdab.md.jpg) (http://pichost.name/image/x77Vb)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-140928d720afdb4cca.md.jpg) (http://pichost.name/image/x7G88)
Сега оборудването вътре е както дойде. Някои вероятно се ползват за ваканции:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/2-15d641594247807f2f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHAdz)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-1c47a1551be15c60b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xH691)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-1aff9e918aea0f642c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHZq3)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-1aa9f3cfc950df09a75.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHips)
-
Този фургон е открит 1984г, ползван като градинска барака. Забелязал го е шефът на Организацията на Валяците, и веднага уведомил един популярен провинциален музей за находката. След две години уговорки, собственикът се съгласил да им даде фургона срещу нова градинска барака. Фургонът е реставриран с помощта на Музея на Науката и сега е в гореспоменатия провинциалнен музей. Дори са му издирили историята - произведен 1923г, от фирма Гарет (популярен местен производител на локомобили и всякаква селскостопанска техника, камиони и т.н.)собственост на контрактор занимаващ се с оран чрез локомобили. Забележително, нали!
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-2994ded44ed94c7aa.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHtM9)
Тук е на шоу:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-34c39ae30b98ce956.md.jpg) (http://pichost.name/image/xH8OT)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-3a683bd395521d27c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/xH2cG)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-4765de1ba846f6c92.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHzIA)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-6a5ac5fd39f8bb4c5.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHlwx)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-702a4802af0684fa7.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHkdR)
Историята на друг фургон започва първите години на 20век. Към 60г се търкаля по строеж на пътища, след това 20г е офис на работници към общински съвет в града, след което е закупен от ентусиасти в края на 1980-те при разпродажба на старите общински сгради.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-9f01bfe3c70c53c2e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHK6U)
Трети е спасен в средата на 1990-те. Оригиналното оборудване е изтърбушено, загубил е и оригиналното шаси, но всичко това е възстановено от ентусиастите. Самото "купе" също е отремонтирано основно, като е заменена 75% от рамката. Единствено покривът е 100% оригинален. Занимават се хората...
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-12e9c814130d7cc441.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHxXl)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-14790e40ead8d1d0a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHWWX)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-15209a39cb8b887de2.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHaee)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-166d6de4541ce15a93.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHNMo)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-1815c96faedf93a129.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHTs8)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-190df3d394178edc22.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHdOb)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-21552760fd006c2815.jpg) (http://pichost.name/image/xHCIV)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-22eb85220e3c95b6f1.jpg) (http://pichost.name/image/xHDmL)
Кюмбетата са разработени специално за фургоните, и популяризират модела с бавно горене. Имат и фурна, така че да може да се ползва за готвене, не само за претопляне (английските манджи се готвят предимно на фурна). Този модел е изобретен 1860г, рекламата е от каталог от 1900г:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-24e5d82b37d2345fd3.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHEwH)
Валяк от 1923г, работил до 1970г, тежи 13т. Напълнен с вода и половин контейнер въглища може да измине 15км.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-2502dcd214034bbb38.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHc6m)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-26a2139a93cf436e8c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHgXw)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/3-27c875d6865c41299d.jpg) (http://pichost.name/image/xHsxf)
И един модел на фургон:
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-18c9f7d2fb2279b87.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHouF)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-2633582008099f0c7.md.jpg) (http://pichost.name/image/xH1zp)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-3f6a736066f7a8cba.md.jpg) (http://pichost.name/image/xH5sv)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-4ef728e9babbe21ce.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHvLJ)
... с кученце на верандата...
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-59d4cb17977f9af1b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHXSK)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/4-6a134c78d6fc8a884.md.jpg) (http://pichost.name/image/xHBm1)
-
в Габрово
(https://pichost.name/images/2019/03/08/IMAG2626fbe7244edcdbd44e.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/03/08/IMAG2625462e695316480a43.jpg)
-
https://www.google.com/maps/@43.2266258,27.8885542,3a,24.9y,226.05h,87.02t/data=!3m7!1e1!3m5!1sW1L67MGVVPJh1nEuZl3atg!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DW1L67MGVVPJh1nEuZl3atg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D344.33414%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
-
Мда, валяците вероятно са работили до по-късно време и в България, и са оцеляли повече от тях.
Ето и локомобил в действие, при балиране и при строж на пътища:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-3e96fe01481746315.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOEKf)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-461cb4df87b78a73a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOV1w)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-5d8c3f577d8a157ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOcQF)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-6007313eb8e67db56.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOoVv)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-7c853058e170ee8d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOg8p)
чувалите с жито:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-8032518f0862d8906.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOy4K)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-9ee3d320b598175e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOXT1)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-1007dceb9d739ecb87.md.jpg) (http://pichost.name/image/xO59J)
Мини бали и мини пещ:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-124a3bf47ecbb1ddd.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOBh3)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/1-2254d619d81c6ea70.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOjqz)
Локомобил задвижва каменотрошачка:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-19714af696de001ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOG8D)
Казанът с катран:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-24b9fce824bfc476f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xORKs)
Направили бяха дори старовремска бариера с фенер. Модерните трактори са в кадър защото беше рано и все още наместваха експонатите. Валякът е по-модернизиран и улекотен модел "Адванс" (= "напредък" :D)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-3f18b5ec33900853e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOq5t)
Водата за локомобила:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-4cfb5e739c0a9ff14.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOwQO)
Водата е вземана от близките села и теглена с кон. Отзад се виждат стари пътни знаци, преди да станат светлоотражаеми са били с лампички :D
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-4a7f3900a8a17e055a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xO7c9)
Селско езерце :D
(http://pichost.name/images/2019/03/08/633bef64d28833adb.md.jpg) (http://pichost.name/image/xSAdV)
Ръчна трамбовка, звучи като пневматична пушка :))
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-594944044587ac82f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOO9T)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-6fb5f37d7eb8a2de5.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOH4G)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-7ad779e400f39c89d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOSdA)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-7a9450a6bcaee44d44.md.jpg) (http://pichost.name/image/xO3px)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-8c1c873e7477a133b.md.jpg) (http://pichost.name/image/xObqR)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2-9fec77b8516cf796d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOQWU)
До появата на автомобила, английските пътища са само суха материя трамбована и запечатана с добавяне на вода (макадам). При навлизането на гумите се оказва че гумата засмуква твърдите частици и ги превръща в прах, и се налага за запечатването да се търси по-устойчив вариянт - първоначално катран, а впоследствие асфалт. Според легендата, откритието за новото покритие става случайно, след като варел катран пада от каруца на път край Нотингам 1901г. За да скрие инцидента, каруцарят отишъл до близката леярна, изклинчил малко шлака и хвърлил върху разлятия катран. Местен инженер забелязал че тази част от пътя не се износва като останалите и тръгнал да анализира ситуацията, в резултат на което същата година била създадена компанията Тармак (съкращение от катран и макадам), което дава и английското название за асфалтова настилка и пътища днес. С появата на асфалта парните машини излизат от употреба. Вече не са нужни толкова тежки валяци, а и поддръжката им отнема твърде много време - сутрин трябва да се почне отрано за да се набере пара, а бойлерът трябва да се почиства на всеки 14 работни дни. В популярния език хората все още наричат пътния валяк "парен валяк".
Артистична интерпретация:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4e65bfc819f79413e.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOuel)
На този валяк е закачена брана за "разрошване" на пътната повърхност преди асфалтиранер 1930г. Дейността е била изключително затормозяваща за валяка:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4a188744342e70288c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xOe5X)
10-тонен валяк и бойлер за катран, 1928г. Поради силния наклон на пътя натоварването е твърде голямо и на валяка е дадена почивка.
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4ba3677a163f4f56e2.jpg) (http://pichost.name/image/xSP8e)
Пътен ремонт, 1940г:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4cdb17fab2b651c3f4.jpg) (http://pichost.name/image/xSUco)
Модернизиран парен валяк, 1953г:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4d63b26b2d2528fec7.jpg) (http://pichost.name/image/xShO8)
Строежът на първата британска магистрала през 1967г, валякът е от 1927г:
(http://pichost.name/images/2019/03/08/4mdd82811fccd44169.jpg) (http://pichost.name/image/xS69b)
-
Поне до края на 60-те в България със сигурност са ползвани парни валяци от тези със синджирното управление.
Ето един връх в парната технология, при все, че е автомобил:
-
(http://pichost.name/images/2019/03/08/skoda_sentinel_truck_1774c601e63941f2b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/f57d4b18fd_102240873_o28bfddc2fe1b887fc.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/9ef8fe9d45_102240860_o2052b0bb026197d4e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/39f76e0513ed7ef4a17ea9d7c3b94d151b7f8e10d0cf674d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/08/2259004_57802ca4ad377df8.jpg)
-
Изделия на заводите Шкода от ерата преди да закупят марката Лаурин и Клемент, за да започнат производство на автомобили с вътрешно горене :)
Ето и нещо от моята колекция - работи със сух спирт за горене и е напълно функционална парна машина, има си всичко - от котела до свирката, но в умален мащаб!
(http://pichost.name/images/2019/03/08/31dccdb6918b929a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/xS3CK)
Скъп в буквален и преносен смисъл спомен от една семейна екскурзия по Дунава до Виена в края на 70-те г. Още бях първокласник, когато с баща ми влязохме в един голям и лъскав магазин за играчки в центъра и докато аз зяпах шарените пластмасови боклуци, той се спря на тази машина и ме убеди да похарчим почти всичката останала ни валута за нея. В началото ми стана малко криво, но по-късно оцениих по достойство придобивката след като видях как работи, а и тате ми разказа спомените от своето детство, как е правил импровизирани парни машинки от консервни кутии и други подръчни материали :)
-
Не би ми хрумнало че има Шкода Сентинел, още по-малко че е по лиценз на Гарет, ха! Ааа и парната играчка на спирт мислех че са изчезнали 1950-те, в музеи само съм виждал... :o
Във видеото на Джей Лено той сравняваше неговия автомобил със Стенли, та ето два такива:
Stanley 740:
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1c57f62f309df5186.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeXd9)
преди реставрацията:
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-1cd3ed47853254abf.md.jpg) (http://pichost.name/image/xer1H)
Произведен в САЩ 1923г, от по-късните им модели - кондензаторен автомобил, т.е. парата се преобръща обратно във вода и се ползва многократно. Така с едно зареждане се изминават до 160км. От завода колата заминава за Австралия, колелата със спици са поръчани като допълнителна екстра при оригиналната покупка. През 1961г става музеен експонат, в Англия е внесена все още в оригинален вид 2004г, когато е реставрирана основно. Бойлерът е нов, капакът отпред също, правен на място, седалките са претапицирани. След година колата вече била готова за пътищата, но двигателят бързо се оказал технически негоден и също е сменен. Добавни са гюрук и стойка за резервно колело.
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-2a2769c7764855288.md.jpg) (http://pichost.name/image/xelKL)
Задната седалка преди реставрацията:
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-37680bb90d1582e4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeKQm)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-4f921290ee6b0d37d.jpg) (http://pichost.name/image/xex8f)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-543dc7b9b1c646ccf.jpg) (http://pichost.name/image/xeaVw)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-60f05f587d0585f60.md.jpg) (http://pichost.name/image/xemqK)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-7513b936adab5eaf3.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeF4F)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-968c2edf76b0b9b00.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeT9p)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-1093b0d97df6053549.md.jpg) (http://pichost.name/image/xedTv)
Диаграма на Стенли - бойлер, горелка, двигател, и цялата система за гориво-пара-вода (не включва вал и кормилно устройство)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-19f8ad6f2643268dc2.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeg8s)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-119ffb67e0016f1a3d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeDpJ)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-1275dd86a329c0bcef.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeEK1)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-143da1d12a2bb995b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/xecQ3)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-1649b5b92225e76937.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeV5z)
И по-раншния модел, 70, от 1910г:
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-21a745088ebe685d2a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xey4O)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-22f1485914bbda8dad.md.jpg) (http://pichost.name/image/xeoct)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-249d8da2c74dc6ade6.md.jpg) (http://pichost.name/image/xejqG)
(http://pichost.name/images/2019/03/12/1-2514ae81ec0bb5bbe0.md.jpg) (http://pichost.name/image/xe59D)
-
Ааа и парната играчка на спирт мислех че са изчезнали 1950-те, в музеи само съм виждал... :o
Грешиш, фирмата която ги произвежда все още съществува, а вероятно има и други производители
https://www.wilesco.de/en
В иБея в момента вървят по около $300, щом си фен може да си поръчаш :)
Ето и упътване как се борави с такава машинка
-
Sentinel, 1932г, от частна колекция, тежи 6.7т и е в движение (дълго време е работил като туристически автобус, сега е в музей и обикаля по шоута). Преустроен е от камион, купето е правено 2002г въз основа на стара документация за истински Сентинел автобус, вози 32 пътника. От този модел купе са произведени само четири (оригинални).
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-079aa33b15ffd2370.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9r5O)
Нямаше обява че ще вози, и изведнъж гледам натоварили се пътници, яд ме е че го изпуснах.
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-2e9e0a8b21886c3be.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9KeD)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-6f6123377bf68de91.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9xM9)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-8474fdf385fa99004.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9FOT)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-8a85f1186444cac1e7.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9acG)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-97232ec45b6c8b9b8.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9TIA)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-103bb64d3db549d9e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9ddR)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-11a132051347d7a16a.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9mwx)
Реклама на фирмата за купета:
(http://pichost.name/images/2019/03/17/Im19210516MTR-Horae48944d12a76ea0c.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9gMo)
Като камион:
(http://pichost.name/images/2019/03/17/Steam_road_vehicle_at_Haverthwaite_yard_-_geograph.org.uk_-_30385736892febc7ef45ae.jpg) (http://pichost.name/image/a9cee)
Тук катери хълм, пуфти много приятно като парен влак:
В компанията на статична парна машина:
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-1e5a33fa8aff88b2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9kps)
(http://pichost.name/images/2019/03/17/1-1a32dacb6b89460daa.md.jpg) (http://pichost.name/image/a9lWt)
-
"Съри" (Локосъри), 1900г. Двуцилиндров двигател и задно задвижване чрез верига, "таблото" е на пода: две джаджи показват само температурата и налягането в котела. Воден резервоар осигурява пара за 30км:
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2-1bfced5c6a2a7739d.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVxkt)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2-1a6ac40633cd0bbbf4.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVrj3)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2-1aa20cb1c2cc73dcd98.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVWJs)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2a-148da1d0145ff3d16.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVFbD)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2a-4a442a30b1917b7cc0.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVagO)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2a-57bf1150ce02240fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVTY9)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/2a-61c535e7f6bda0a41.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVdCG)
Локомобил Тип 2 (от седем различни каросерии), 1901г. Моделът се води че е първият автомобил ползван във война - през втората англо-бурска война е носил прожектори, ползван предимно като генератор:
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-982ea87e1278d2f92.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVmGT)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-10f8830606a3316c8f.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVDZA)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-1120768bbfcc772cf9.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVEaR)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-12b3be4736286d21d4.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVVvx)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-137301a50912450c54.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVool)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-13af7180f00ddc14327.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVsPU)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-14a3b0fa583022f966.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVgkX)
След шоуто ходихме на кръчма и се оказа че някои локомобили правят същото, та и на паркинга стана шоу:
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-154e249317b2148c42.md.jpg) (http://pichost.name/image/aVybe)
(http://pichost.name/images/2019/04/02/3-169647b45734784547.md.jpg) (http://pichost.name/image/aV5Yo)
-
в Разград
(https://pichost.name/images/2019/04/09/IMAG28390875485d6c490520.jpg)
-
6-тонен камион Foden, 1930г. Ремонтирал е пътища, носейки катран. Работил е до 1955г.
(http://pichost.name/images/2019/04/20/l2-185e9f96500d24a1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/FXKtH)
(http://pichost.name/images/2019/04/20/l2-1a2b1ebd90f53f7bff.md.jpg) (http://pichost.name/image/FXl3L)
(http://pichost.name/images/2019/04/20/l2-1aaf622528fb0908f34.md.jpg) (http://pichost.name/image/FXWEm)
(http://pichost.name/images/2019/04/20/l2-3dcdbc7943e268f5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/FXFfw)
(http://pichost.name/images/2019/04/20/l2-227d1f4366078c64b.md.jpg) (http://pichost.name/image/FXxHf)
-
Парна машина движи въртележка. Беше ми интересно че не е просто безлична част от механиката. Двигателят си е със самостоятелен "статут", дори има име. Въпрос на отношение ;D
(http://pichost.name/images/2019/04/30/10201748453b5c1f1.md.jpg) (http://pichost.name/image/F40fT)
(http://pichost.name/images/2019/04/30/2362ca31b3a9ee15a.md.jpg) (http://pichost.name/image/F4GNA)
(http://pichost.name/images/2019/04/30/34a57b762e21fb894.md.jpg) (http://pichost.name/image/F47BR)
Тази дава ток на атракционите:
(http://pichost.name/images/2019/04/30/4b197ebaa389b24fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/F44Ux)
(http://pichost.name/images/2019/04/30/571c92629734622a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/F4OrU)
Тази също, виждат се кабелите:
(http://pichost.name/images/2019/04/30/6cfaa6873bf153e71.md.jpg) (http://pichost.name/image/F4SyX)
-
В село Царева ливада. Това е презбалканската железница от разпределителна гара Г.Оряховица посока Южна България.
(https://pichost.name/images/2019/06/08/IMAG3119f5149a1302c0f078.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/06/08/IMAG31205822537eeba8e576.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/06/08/IMAG31219aa232691221b922.jpg)
-
умалени модели:
(http://pichost.name/images/2019/08/05/312bf740360fe051033950d54aa936aa.md.jpg) (http://pichost.name/image/dNnse)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/362c35b6eeb02334f65f40e0c708d714.md.jpg) (http://pichost.name/image/dNbzl)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/0b0cb67c58d78e7adac509d44cfccbb4.md.jpg) (http://pichost.name/image/dN3So)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/139d38260314d1e6afac2d7c5eb7b023.md.jpg) (http://pichost.name/image/dNeL8)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/60799dc064a4648ce46d2683a79ac218.md.jpg) (http://pichost.name/image/dNumb)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/ce9dd5585c253a31a07a5be62adb3c00.md.jpg) (http://pichost.name/image/dTJ0V)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/745b8b0ecd91d836b2f54706e250d94d.md.jpg) (http://pichost.name/image/dTUAL)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/874e1b31349481622857e3eb825062cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/dThxH)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/bf4821c5967f06aecdbc317158546301.md.jpg) (http://pichost.name/image/dTpjm)
(http://pichost.name/images/2019/08/05/2e1c8900eba946ca12bea278d4828501.md.jpg) (http://pichost.name/image/dTAJf)
-
В морската градина на Царево.
(https://pichost.name/images/2021/04/07/5c7906c217c0a16474923d66b04a8a27.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/07/a330787b89c888bee197661a589134af.jpg)