Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: kamerer67 в Януари 21, 2014, 11:57:01
-
здравейте, колеги. като рових из нета да търся части за моята баба яга попаднах на сайта ви. едва ли колата ми се води класическа,Пасат 1984 1,8 хетчбек но все пак се надявам да си я покарам още малко. вече е почти 30 годишна (остават и още няколко месеца) относно двигателя нямам особенни проблеми,освен сегменти и ремонт на главата(смяна на клапани,водачи и вложки) друго досега не е правено.
както всички други,които имат тоя движат и тоя карбуратор пиербур е2е главните ми проблеми са с него, добре че я карам на газ че не са от такова значение. проблемит ми са с ръждясването и то главно с пода и областта под чистачките. казвам проблем защото на тия места е трудно да се отстранят както трябва.
но дори с този проблем мо га да се справя с повечко усилия, истинския ми проблем а вътре с интериора, след като на два пъти са ми я разбивали заради касетофон и cd преди години, пластмасите по таблото вече не успявам да ги закърпя и въобще с целия интериор имам проблем.
ако някои знае за такъв модел пасат 1984 които е за части или има нещо от интериора като таблото или корите на колонките нека пише. също така и километража на таблото търся
(http://pichost.name/images/2014/01/21/DSCI0362.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/21/DSCI0360.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/21/DSCI0361.jpg)
-
::) ::) Уаауууу,красавец. :) :)
Добре дошъл във форума колега.Прекрасен е, последния истински Пасат за Мен лично.На времето (1994-5г) имах удоволствието да се возя и покарам за малко точно такъв като твоя.Останах с приятно впечатление от колата.Хубава мека всъщевременно стегната возия и доста пъргава и икономична за това купе.
Гледам полагал Си доста грижи до сега за колата, за което поздравления.Грижи се все така и за напред за нея и няма да съжаляваш.
-
мерси за хубавите думи :) много хубави коли видях тук, като че ли нямам нищо против да притейавам ,която и да е от тях :)
-
Добре дошъл във форума.
-
Най-готината B2 в града. Иначе по темата имам един комшия който има абсолютно същия хечбек с такива фарове и стопове обаче не знам дали го продава на части. Колата гние от 2008-9 на паркинга и не се знае какво ще става с нея заради неплатени данъци. Ако имаш интерес мога да го питам дали я продава цялата и какви пари ще й търси и вероятно ще бъде на цената за скрап+данъците. За части надали ще се навие.
-
благодаря. ами не пречи да питаш, винаги е добре да има човек опции. това да не е някъде около кракра. един ден като се разхождах там на две пресечки видях 3 такива пасата :)
-
Бравоооо колицата е лъщаркаа :) мислил ли си да я смъкнеш с едни 5см. надоло ? :) 8)) Определено ще изглежда доста по-добре ;)
-
Привет, колега, имаш хубава машина, която явно е и в добро състояние, браво!
На мен лично формата на оранжевия кант хич не ми харесва. По принцип този модел има ясно изразени прави линии и по - плоски форми, а тази лента е доста плавна и не подчертава нищо характерно от дизайна на колата... Не ми се ще да го приемаш като някакъв упрек - всеки си има вкус, може аз да бъркам нещо, но така си мисля. Въпреки това ще ми е интересно да видя по - стари снимки, ако имаш. Все пак по колата е положен доста труд, личи си.
И да попитам нещо за предната броя - не съм сигурен в момента, но нещо май ми се вижда различна - фейслифтова ли е, от Audi B2 ли е, или просто има по - големи мигачи? И относно "лайстните" около стъклата на вратите - от едната страна има изцяло, а от другата частично - каква е идеята ти - със или без лайстни ще я оставиш?
Между другото - преди време варненският ретро клуб се събираше в едно барче, в къщата на ъгъла, пред която е снимана колата. След като затвориха барчето, се престихме от другата страна на улицата - в барчето на VW сервиза. Сега сме тук, ела да се запознаем: http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1114.0
-
мда вярно е че линията е различна и това и беше целта,съвсем умишлено съм избрал и цвета да е рязко контрастираш и сега ще обясня защо :) значи това е доста грозна кола колкото и видът и да е бил унифициран като на повечето фолксвагени, та идеята ми беше акцентът да падне вурку контраста и плавната линия така по не се забелязва кубистичния дизаин :) а за срещите аз работех там от 2002 как така не съм разбрал че има такива :) а от темата която е за срещите не разбрах последно къде се събирате.явно местата се менят а и нямам време да изчета 13 страници постове :)
-
И още ли работиш или докога си работил там в "дървеното" :))
-
ако имаш предвид сервиза на фолксваген от две години вече не.
-
Останах с впечатление, че говориш за заведението. Вчера говорих с моя комшия, нямал намерение да я продава и да продава нещо на части и ще стои и ще чака той да реши какво да прави с нея.
-
Ей колега първата ми кола беше точно такъв пасат със същия мотор и Пиербург карбуратор! Имах го през 1999 г. Беше доста изстрадал с глава от инжекционен двигател и със запушени дюзи :) Загряваше много, но и страшно много вървеше - 318 инжекционните Е30 ги разцепвах на старт от всякъде и на трета вдигаше 160 км/ч - просто имаше страхотно оразмерена скоростна кутия, клапаните му трябваше да ги регулирам буквално през 3-4000 км. Харчеше ми малко на газ и като цяло беше добра и удобна машина, но ми създаваше доста ядове, защото беше доста амортизиран. Пътувах си всяка седмица до Стара Загора с него като бях първи курс студент в София. Навъртях му около 30 000 км и го продадох, защото като беден студент просто ме разори като ремонти.
Сега наскоро попаднах на един такъв, който си заслужава да се спаси - пак е 1984 г, но е рядкото изпълнение Карат с 5 цилиндров мотор. Пускал съм тема по-назад за него. Искаха му 900 лева и беше в движение.
-
да спомням си всъщост аз като прочетох твоята тема реших да се регистрирам тук :) интересна е офертата, наистина и ходовата част и кутията могат да понесат много по мощен двигател. аз сега намерих една сантана за 500 лв ако са ми предали правилно но още не съм отишъл да я видя в какво състояние е, но този определено си струва дори и като го гледам на снимките
-
хм. сега разгледах пак снимките :) наистина е доста зле купето, за двигателя не знам, но с купето и руждата ще се берат доста ядове.може би собственика ще е добре да направи коментар по цената O:-)
-
Ами всичко е до пазарлък. Според мен дали цената е 700-800 или 900 лева не е от особено значение, защото колата ще стъпи на няколко хилядарки за да е направена добре. Но е готина - много рядко изпълнение и с петака двигател ще е страхотна
-
за феновете на Сантана, това ще е интересно
http://www.vw.com.cn/en/models/santana_vista.html
доколкото знам, си продават още и нормалната сантана, още има производство :)
-
за феновете на Сантана, това ще е интересно
http://www.vw.com.cn/en/models/santana_vista.html
доколкото знам, си продават още и нормалната сантана, още има производство :)
А аз най-напред си помислих за Карлос Сантана :)) http://vbox7.com/play:e84bd254 голям фен съм му.
-
имам почти всякакви части за този модел ако те интересува пиши на ЛС
-
сантаната също изглежда добре :) очакавам да ми пратят снимки от една сантана от шуменско ако ми хареса скоро може да кача снимки от нея. между другото и сантаната и пасата с 5 цилиндровя двигател в щатите се продават като quantum. днес обаче разглеждах една матра симка много се зарибих макар че има доста работа по нея но моделът е много интересен, някой знае ли нещо за двигателите им и за окачването