Classic Car Bulgaria

Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: Bogi в Май 26, 2021, 16:37:54

Титла: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 26, 2021, 16:37:54
Да ви представя другата ми стара кола. Отгоре и отдалече изглежда добре но отблизо и отдолу е зле. имаме отвори но в езерото няма да я пускаме да плува защото бързо ще се напълни с вода :)

Новото за мен са двата карбуратора зенит, които трябва да им се уча тепърва.

Веднъж ъплоуднати тези снимки немога да ги туря тука както трябва, ако може модертора да помогне, благодаря

(https://pichost.name/images/2021/05/13/f3eb995b53882c52c156e961e5272c10.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJoWO)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/9d3140f3e9f0b5775ef11da0a3ce104c.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJcws)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/61deb7548f59012b5b473bfd515af8db.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJVd3)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/01376187ded66d49b96a33a353b13178.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJ1u9)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/f424f05304fc407d4de45154237610f1.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJXMG)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/d63635abb7f385acc1cd7a039cf8c30d.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJyXD)

(https://pichost.name/images/2021/05/13/25bb336d673c3f07daacd6d5a55f5aa2.md.jpg) (https://pichost.name/image/jJg6t)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/ffe00851ae8c289b860b119af9561a99.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xu273)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/f447000e1fc1114665ade1a726ae5242.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xu6Fw)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/0d2b9b6ad908d63ad54c0b45555678e1.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xupff)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/a4c2ca52e541fc532e133e1908e94f2a.md.jpg) (https://pichost.name/image/XuU7m)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/8644b079bb22ce27c90879788a19f11c.md.jpg) (https://pichost.name/image/XuPDH)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/1274115cb235450fce032167d8f6507a.md.jpg) (https://pichost.name/image/XeenV)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/03ae885a4eb0768e6a3ab37ac40f6f5f.md.jpg) (https://pichost.name/image/XeQob)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/aa3f9f3d24eb5a1cbb0eee2c66443dea.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xe3l8)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/5982fd01c22e76980072ce1121e8d4a0.md.jpg) (https://pichost.name/image/XenPo)

(https://pichost.name/images/2021/05/11/a77067ea90d79965527afaf1fa8b1e85.md.jpg) (https://pichost.name/image/XeSve)

Main data
Parameter   Value
Ident. number WDB11402312009097
Baumuster 114.023
Sales name 250C
Order number 705
Delivery date 22 06 1972
Engine 130.923 12023133

Manufacturer code M130.923 (2.8)
Engines family M130
Fuel gasoline
Cubic capacity 2778 ccm
Performance 129 PS @ 5000
Torque  245 Nm @ 3200
Year of production 1972 - 1976
Fuel preparation Single-point mechanical injection
Camming OHC
Cylinders 6 In-Line
Valves no. 12
Compression ratio 8.7 : 1
Bore x Stroke 86.5 x 78.8 mm
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250c на Божката
Публикувано от: USfan в Май 26, 2021, 18:05:58
Тук сайта в които да дадени тези данни, са допуснали леко смешна грешка-
Fuel preparation-
--  Single-point mechanical injection. ))

Няма такова понятие /едно-точков, или централен/ при механичните инжекциони на Бош, те всички са много-точкови.
При 6 цил. Бенц модели с такива мех. Бош помпи помпите се делят на 2 вида- дву-щемпелни, и 6-щемпелни.
Най-простите 2-щемпелни са слагани само на моделите 220 SE, а 6-щемпелните са слагани на 6 цил. модели- 250 SE, 280 SE, и 300 SE.

А ако оригиналния модел е 250 С /без Е добавка/, то тогава фабрично е именно карбураторен модел, с тези твоите 2 двойни Зенит-Солекс карбове, както го подсказва и мощността му от 130 коня.

За сравнение- инжекционния в114 250 СЕ модел, каквото беше моето екс 1969 модел купе, беше с мощност от 150 серийни коня от инжекция шестака му мотор.

Не са кой знае колко мега бъзикня тия карбове за реглажи и ремонти, правил съм такива на 1966 250 еС в108 седан.

Успех, ако ще има лека реставрация отдолу, изглежда отлична база и за каране.  :)
Като цветова комбинация е супер с това сребристо, и тъмен салон със зелени стъкла.
А салона тъмно син или черен на цвят е, и каква му е материята на седалките- естествена кожа, МБ-текс, или Бенц комбото им на плат и винил....
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 27, 2021, 00:54:07
Много трудно пали, даже въобще не пали ако не го "черпя" с шишето бензин. После като позагрее работи.
Как функционират тези смукачи ? В следващите няколко дена ще имам време да ги пипна.

Ще сложа едно видео да го видиш отвътре на какво прилича.

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Май 27, 2021, 09:59:37
Карбураторите на този Мерц са Zenith 35/40 INAT (инатливи  ;D). Електрически е смукача им -  биметална пластина/пружина, която на студен двигател (при палене) "държи" клапа/и в гърлото на карба полузатворена и като вземе да загрява двигателя тази биметална пластина осигурвява постепенното отваряне на клапата (изключването на смукача). Проверката дали работи е елементарна ... има и реглаж.
Ето тук има всичко за тези карбове - схеми/чертежи, настройки, решаване на проблеми.
http://www.jaimekop.com/CarbManual/Page01/toc.html
ПС. С два карба на това лятно време не знам дали проблема е в смукачите!? Но си има специфика - с два двойни Вебера IDF или тройни IDA/IDS при шестаците на Порше за Българския климат просто няма нужда от смукачи - с 2-3 напомпвания на педала на газта и палиш на четвърт оборот. Буквално след 30-40 секунди имаш перфектен празен ход. И изобщо масово не се ползват при тези карбове не само у нас смукачи (ако изобщо са оставени по карбовете и/или работят). Но има разлика - при тези двойни или тройни Вебери всяко гърло на карба храни отделен цилиндър -  т.е. има си за всеки цилиндър отделен жигльор за праазния ход и ниските обороти, отново отделен главен жигльор за всеки цилинър и т.н. Нещо като мех инжекция  ;D. А тези двукамерни прогресивни Зенити за мен са лека недомислица и са сложени явно с цел малко пърформас без евентуално да се качва много разхода на гориво. И най - често, като при всички прогресивни карбове, се получава едно голямо нищо. В сравнение с нещо по-истинско де. В този ред на мисли мой приятел има перфектен Мерц 190 2.0 мех инжекция 122 кончета. Ами и с тази инжекция набира като че ли разтягаш локум ... нещата пак идват на принципа на прогресивния карб  ;D. И на същия 2ка мотор с некъв измислен карб (предполагам прогресивен оригиналния на 190) и 6-7 коня надолу - мисля е 115 коня или нещо там 2ката мотор на 190 карбураторна (която е и доста по-рядка от мех инжекция) му се вижда, че се "стряска" и ускорява доста по-добре. Ами ако забоде двойка 40ки (или 45ци) синхронни спортни карбове  ще му се видят още по-различни неща  :). А за разхода на гориво и връзката му с карбовете и старите инжекции (независимо какви са карбовете и инжекцията) темата е много дълга - само от донастройки може да му се объркат (приятно  :) ) представите на човек и за вървене, и за разход на гориво и куп други неща.   
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Май 27, 2021, 10:03:35
Ами смукачите са автоматични, и май се задействаха от едни метални термо /биметални/ пластини, ако помня добре.
Ако някой от двата дросела на смукачите, или пък и двата, не са твърдо затворени когато мотора е студен, ами играят и ломбуркат и се отварят лесно при пипане с пръст, значи тия им термопластини нещо вече не функционират добре, или са се разкачили от дроселите на смукачите.

Като цяло, на тези Зенит модел Инат карбове, най-бързо им се износват и осичките на основните дросели /не тия на смукачите/.
Тогава дроселите почват да ломбуркат и почва едно сецане, и да не поема двигателя чисто при по-яко даване на газ.
Като цяло, ако нещо ги разглобяваш да правиш смукачите им, то тогава и задължително им смени осичките и втулките на дроселите.
Трябва да влизат тия оси и втулки в някои по-пълни ремонтни комплекти.

https://www.benzworld.org/threads/w108-zenith-carburetor-250s-vs-280s.2998031/



Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Май 27, 2021, 10:12:57
Не само на тези Зенити, Люси! Не само на тях! И на куп Солекси се разбиват леглата на дроселите, но германците в този период явно са били доста тъпи и упорити (шовинистично настроени) и не са искали италиански Вебери и/или Делорто! Или пък италианците на са давали ... или пък не са имали капацитет да ги "захранят" с достатъчно количество!? Не знам, но примерно тези легла на осите на дроселите се разбиват масово и на Солексите на Порше, и на Солексите на двукарбовите VW 1500S и 1600 T3, и на T2 бусовите  с едни измислени Солекси 32-34 PDSIT карбове и т.н. От мои наблюдения доста, ама доста по-добре са нещата при IDFите на Вебер, които са ми минавали през ръцете, както и на мои приятели и познати. Да не говорим конструктивно за самите карбове.
Пак реален пример - мой приятел има бус VW T2ка. Оригинално е 2литра двукарбов с тези измислени Солекси 32-34 PDSIT. От общо 5 такива карба (толкова успя да събере до момента  ;D ) няма нито един читав! Криви, с разибти легла на дроселите, с разбити оси на поплавъците  ... мъка ... мъка .. тъкмо да опита да ги сложи и да кара с тях. И първите Вебери IDF, които взе на магия/от движение, се оказаха (за пореден път) супер читави - няма грам разбито при осите на дроселите и то друго няма общо взето и какво да им стане (освен нещо тотално да се запуши канал в карба или да е спукан карба)! И в добавка - ремонтният комплект за Веберите IDF  е два пъти по-евтин от този за тези измислени Солексчета 32-34 PDSIT  ;D! Който ремонтен комплект естествено няма да оправи разбитете легла на дроселите и разбитите поплавъци де  :). Люси, за съжаление почти при никакви карбове напоследък в ремонтните комплекти не съм виждал нещо за ремонт на разбитите легла на дроселите! В най-добрия случай евентуално има поплавъци със съмнително качество (по-често ги продават отделно от ремонтините комплекти, ако изобщо може да се намерят) и дежурното - игли, платна за ускорителните помпи, разни гумени пръстенчета, цедки, гарнитури (често неизрязани и неразпробити коректно) и т.н.
ПС. Фен съм на немските VW Костенурки и класически Поршета, но опрем ли до карбове всякак предпочитам двойните спортни италиански Вебери или Делорто  :) с уточнението, че и при италианците има издънки при някои серии (за такава например минава серията DFO/DFI на Вебер, с каквито карбове оригинално е Спринта на Жоро и Ферари 330/365). Но това, което най-често ползваме от италианците - 2хВeбер IDF (или аналога DRLA на Делорто) с вертикален поток и 2хВебер DCOE (DHLA на Делорто) с хоризонтален поток - са разкошни корбове.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Май 27, 2021, 12:42:57
Да, всичко това е така.  :)
Затова ако ще се пази известно количество години колата и кара, съвета ми би бил да се намерят на старо, примерно от Фиат Ритмо еС85 или Бертоне х1/9, техните Вебери /на 1500 ссм моторите им те имат по 1 брой 2-камерен такъв/, и да се комбинират при монтажа им на Бенца, разбира се, с обща щангичка за дроселите, направена от някой майстор.
Или пък да се намерят такива подобни Вебери от други коли, подходящи по присъединителни размери и дифузйори, и пак с вертикален поток, и така да се суапнат на мястото на тия Зенити.

Иначе на 2-валките им по-късни 280 мотори Бенц коригират тоя проблем, като слагат един брой 4-камерен Солекс 4A1.
Той пак има своите недостатъци /имах такъв на японката ми Купе с123 280Ц/, но пак е по безпроблемен от тия Зенити.

За съжаление, фабр. смук колектори за тоя карб 4А1 от двувалката 280, не стават на едновалките 2.5 и 2.8 литра мотори.
Но пък едновалката 250 мотор, слагана в японките в123 от 1976 до 1985 год, е с тоя 4-камерен карб Солекс 4А1.
Така че от нея колектор и карб трябва да паснат на твоя в114 250 мотор без проблеми.



Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Май 27, 2021, 13:10:08
Люси, ето я конверсията! Фабрична, с нови испански (има и китайски  ;D) и то синхронни Вебери 38ци. Цената при Ред Лайн е сериозните 880 долара за целия комплект. Но пък карбовете са нови, всичко е фабрично и проблема се решава веднъж завинаги.
Ако имах такъв Мерц със сериозен проблем в карбовете бих ги сложил тея Вебери!
Mercedes Benz 220 230 250 280 Weber Carb Conversion Kit - Performance Upgrade
https://www.ebay.it/itm/401266104646
В алито ги има и нови китайски (скоро ще са само такива  ;D ;D ;D ) тея карбове за по 160 долара парчето.
https://www.aliexpress.com/item/32828630076.html
Тук там излизат и възстановени в перфектно състояние, но гонят 200 лири примерно. Ето един такъв.
https://www.ebay.co.uk/p/1427398742?iid=333978865713
И на промоция нови испански по около 200 лири парчето, но малко по-различна версия DGMS (вероятно само смукача се различава).
https://www.dellorto.co.uk/shop/weber-carburettors-parts/weber-twin-barrel-carburettors/dgas-dgms-carburettors/weber-38-dgms-carburettor/
Абе има варианти на приелива цена за нещо, което решава веднъж завинаги проблема с ... паметници на културата, дето не знаеш кога пали и кога гасне .. и защо .... колко гори и ...какво и т.н. ;D.
(https://pichost.name/images/2021/05/27/704204437ec26b47da4a3a097ac62993.jpg)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 27, 2021, 15:30:46
Благодаря ви за изчерпателната информация!

1. Да питам и нещо друго се сетих, струва ми се виждал съм такъв двг като моя но с механична инжекция, нали не бъркам ?

2. Май ще трябва да регулирам клапаните че трака като вършачка.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Май 27, 2021, 18:24:17
Благодаря ви за изчерпателната информация!

1. Да питам и нещо друго се сетих, струва ми се виждал съм такъв двг като моя но с механична инжекция, нали не бъркам ?

2. Май ще трябва да регулирам клапаните че трака като вършачка.

По-скоро бъркаш! С инжекцион има да, но e D-Jetronic при M114/250CE ('E' =Einspritzung=горивен инжекцион). K-Jetronic се появява за първи път при M110.984/W123 през 1975та година и е слаган на 280Е/CE/TE.
Всичко това по-долу е с "аналоговата" инжекция, т.е. D-Jetronic  :).
250 CE: M114.980 in MB W114 Coupe
280 (C)E: M110.981 in MB W114 Limousine & Coupe
280 SE(L): M110.983 in MB W116
280 SL(C): M110.982 in MB R/C107
280 SE(L) 3.5: M116.980 in MB W108
280SEC 3.5 & 300SEL 3.5 Europe: M116.980 in MB W111 and M116.981 in MB W109 Europa
280SEC 3.5 & 300SEL 3.5 USA: M116.980 in MB W111 and M116.981 in MB W109 USA
280 SE(L) 4.5 & 300 SE(L) 4.5 USA: M117.981 in MB W104 and M117.980 in MB W109 USA
350SE(L): M116.983 in MB W116
350 SL(C): M116.982 in MB R/C107
450SE(L) Europe: M117.983 in MB W116 Europa
450SEL USA: M117.983 in MB W116 USA
450 SL(C) Europe: M117.982 in MB R/C107 Europa
450 SL(C) & 350SL 4.5 USA: M117.982 in MB R/C107 USA
450SLC Cat/Reactor USA: M117.982 in MB C107 USA with catalytic/reactor from 8/74

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 27, 2021, 20:51:53
Това е за което питам:

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/MB_SL_W113_2.3l_I6_engine.JPG)

(http://4.bp.blogspot.com/-hqn8JAoByIE/VSRkibUVe1I/AAAAAAAABU4/T1zdSxFzZ08/s1600/%24_57%2B(1).JPG)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Май 28, 2021, 08:13:13
Боги, на тези снимки би трябвало да е D-Jetronic! Този D-Jetronic e слаган на доста Мерцове в периода 1969-1974г.  Около 1974-1975 година е възможно да има нещо различно от Мерц W123 с K-Jetronic (т.е. нещо по-старо като модел от W123 на Мерцедес да е с K-Jetronic), който започва да се слага точно на W123 от 1975г. А това, което може би те обърква е, че до 1969г. пък на доста Мерцове пак се слага механична инжекция на Бош, но не е К-Jeronic, нито този D-Jetronic.
Ето един от основните елементи на този "архаичен" механичен инжекцион на Бош -  механичната инжекционна помпа, която рециклирана за Мерц W111 220SE/SEC от началото на 60те години струва от порядъка на 3000+ долара.
https://www.ebay.com/itm/220SE-220SEC-Mercedes-mechanical-injection-pump-Rebuilt-W111-/113799924052?_ul=IN
(https://pichost.name/images/2021/05/28/b9fc392dea6759cb40ff1ca3e8f647b9.jpg)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Май 28, 2021, 09:20:13
Ами, по-широко погледнато, 2.5 литра 7-опорни лагера мотора има и с механични инжекции слагани на него, но при СЛ в113 Пагодите и при еС-класите конски глави в108 и в111.

Иначе да, при средните класи в114 ако е инжекция шестака, е само електрическа инжекция Д-Жетроник 2.5 литра мотора, и е с имена- 250Е, съотв. за купе- 250 СЕ.
Моето 1969 в114 купе беше такова.

А на пост-1973 в114 средните класи, вкл. и купе, слагат К-Жетроник, да, но само на 2.8 литра 2-валка мотора. И така то става на означение- 280 СЕ.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 28, 2021, 15:56:25
Сега загрявам че макар и двата мотора да са с един и същ кодово име М130, този с механичната ГНП има и разлика в главата (не само смукателния колектор) защото мисля че тези дюзи пръскат вътре в цилиндъра, демек директ инжекшън.

А аз защо дискутирам това ? Защото се чудех дали този интейк ще стане на моя, за да се Мега-Скуиртне евентуално. Но ако наистина е директно впръскването няма да стане.
Благодаря за вниманието все-пак :)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Май 28, 2021, 19:06:16
Сега загрявам че макар и двата мотора да са с един и същ кодово име М130, този с механичната ГНП има и разлика в главата (не само смукателния колектор) защото мисля че тези дюзи пръскат вътре в цилиндъра, демек директ инжекшън.


Да, и при двата 2.5 литрови инжекцион мотори, гнездата за дюзите и на мех. инжекцион, и на Д-Жетроника, са директно в цил. глави.
Но от друга страна, не, никоя от двете системи тук не пръска директно в цилиндрите, както е при пеперудата 300 СЛ в198 например.

И при механичната инжекция 250 е СЕ дюзите, и електрическите дюзи на Д-жетроника на 250 Е/ЦЕ се забождат директно в цил. глава, отгоре на главата над отворите за смук. колектор, но не пръскат вътре в горивните камери директно.

По тази причина, директна замяна само на смук. колектор от карб 250 към мех. инжекцион колектор или Д-Жетроник колектор не е възможна, трябва да се смени и цил. глава.
Ерго, ако искаш да присаждаш смук. колектор примерно от Д-Жетроник /при него модерни дюзи ще паснат супер лесно, ще ти трябва и неговата цил. глава.

Ето при мех. инжекции 2.5 литра, как е точно смук. колектор, и инжекторите над него.

(https://pichost.name/images/2021/05/28/9a46d1985f4f73e9bbcebfa706ce0548.jpg)

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 28, 2021, 22:12:07
Ясно, само "пеперудата" от 1954та с наклонения мотор е с директно впръскване.
А аз мислех че всички оборудване с такава помпа като "ГНП" са.
Благодаря за инфото !!

пп: някой знае ли някъде по света дали се продават панели за ремонт на пода, дъна, прагове, мигли етц. ?
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Май 28, 2021, 22:21:16
Ясно, само "пеперудата" от 1954та с наклонения мотор е с директно впръскване.
А аз мислех че всички оборудване с такава помпа като "ГНП" са.
Благодаря за инфото !!

пп: някой знае ли някъде по света дали се продават панели за ремонт на пода, дъна, прагове, мигли етц. ?
"мигли" :))
Знаем,знаем .... ама,сайтовете са ми в сервиза така,че утре може да имате инфо  :)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Май 30, 2021, 19:26:31
https://www.niemoeller.de/en
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Май 30, 2021, 19:28:52
https://www.dbdepot.de/Home
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Май 31, 2021, 16:58:23
Благодаря ти за линковете, ще ги разгледам подробно!
Да разбирам че тези едрогабаритни части се доставят до БГ без проблем?
Благодаря
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Май 31, 2021, 17:30:54
Благодаря ти за линковете, ще ги разгледам подробно!
Да разбирам че тези едрогабаритни части се доставят до БГ без проблем?
Благодаря
Да,аз и мои клиенти сме поръчвали и от САЩ,и от Европа ... доставките са точни.
Само по време на пика на епидемията малко се забавяха.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 03, 2021, 00:46:59
Днес изкарахме този от плевнята

(https://pichost.name/images/2021/11/03/2198510aa8df9f5d4116011bd566434e.md.jpg) (https://pichost.name/image/BbdDH)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Ноември 03, 2021, 10:12:58
Много готин.
Прилича да е като и другия ти сребристия- предлифтова в114 версия купе.
А е в същия мръснобял или бежав цвят, като този 1972 250 С купе с 2.8 литра мотор, дето го имаше един приятел допреди няколко години.

(https://pichost.name/images/2021/11/03/f05eb902f74ef88910f13975e961ca47.jpg)

(https://pichost.name/images/2021/11/03/bfc4a2eb5d4ea29a498f0c04030d81a3.jpg)

(https://pichost.name/images/2021/11/03/42cb5a73c92e1b85a71f7f49dafff118.jpg)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 04, 2021, 03:54:50
Не ги харесвам тези американските фейслифтови брони, както и огледалото на шофьорската врата, и волана на фейса също не ми харесва. Затова въобще не ги гледам. А да, пропуснах задните стопове и тях не харесвам на фейсовия.

Да, този от снимките изглежда същия,

Колата е с М110 мотора
280C е табелката
Това му е VIN-а
11407312081467

Има съвсем малко за кръпка, там където бият камъчетата от предната гума, при пасажера.
Изглежда е стоял на сянка, защото гумените упрътнения на прозорците стоят много добре.
Интериора също не видях да има дефекти, с изкл. напуканата гума на пода на багажника.
Надявам се мотор и трансмисия да нямат проблеми. Поне така ме увери продавача.

Благодаря за вниманието !
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 08, 2021, 02:57:25
Колата ми беше докарана от Минесота вчера.
Голям зор с шофьора който ми я докара за да я свалим на земята със спукани всички гуми.

Тук може да я видите: http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 21, 2021, 01:19:40
Една туба бензин в резервоара и колата си запали без много зор. Карбуратора има нужда от ревизия. Трябват ми и 4 нови гуми.

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 28, 2021, 18:29:39
Исках да пука от аспуха, не от карбуратора :)

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Декември 12, 2021, 18:03:40
На страничното огледало липсва стъклото, и аз взех ново стъкло, но не пасва без уплътнение.
Така че се наложи да си купя две нови:

http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/IMG_3872.JPG
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Декември 13, 2021, 18:49:30
Нови уплътнения, ОК
Ново огледалце, ОК

Сега трябваше да поръчам и 2мм неръждаем тел, за да сътворя една липсваща пружина, която бута огледалцето в уплътнението за да се крепи всичко.

http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/IMG_3873.JPG
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/IMG_3874.JPG
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/IMG_3875.JPG
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/IMG_3876.JPG
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 13, 2021, 19:15:17
INOX е много твърд метал ... не се сещам как ще го огънете по  триизмерния модел от стария фиксатор  :-\
Ако го нагрявате с мини горелка веднага след огъването трябва да се охлажда иначе ще се разкали и няма да действа като "пружина".
Успех!
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Декември 13, 2021, 19:57:49
Имам пропанови горелки,
Благодаря ти за съвета !!
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: dido1903 в Декември 14, 2021, 10:57:53
Колега bogi, понеже качваш снимки през друг сайт, когато го правиш не им слагай тагове ([img]), защото не се виждат.
А ако изобщо искаш да се визуализират като снимки, а не просто като линкове, ето тук:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2631.0.html

Успех!
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Февруари 19, 2022, 17:22:11
Здравейте, търся да си купя прагове лев и десен комплект, но намирам само за 4 врата.
Чудя се тези за 4 врата, къде ще дойде проблема да се втъкмят за двуврата ?
Благодаря

https://www.millsupply.com/auto-body-rust-repair-panels/mercedes/w114-chassis/1968-1976/68-76-mercedes-w114-chassis-rocker-panel-2626840r.php
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 19, 2022, 17:41:21
Tук проверихте ли ....
https://goldenstarauto.com/
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Февруари 19, 2022, 17:44:22
Мерцедес липсва от списъка
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 19, 2022, 17:46:32
Мерцедес липсва от списъка
Преди години поръчах но явно марката е отпаднала от списъка :(
https://www.avtosklad.bg/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/mercedes
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Март 05, 2022, 21:43:26
Така изглеждат
VERCELLI Classic 787 P195/75R14 92S WW

http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/whitewall-tires.JPG
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: dido1903 в Март 06, 2022, 01:20:26
Колега bogi, понеже качваш снимки през друг сайт, когато го правиш не им слагай тагове ([img]), защото не се виждат.
А ако изобщо искаш да се визуализират като снимки, а не просто като линкове, ето тук:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2631.0.html

Успех!


Отново към колегата Bogi, с надеждата, че този път ще прочете какво пиша.
Оправил съм горното мнение.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Март 07, 2022, 16:15:30
Благодаря за напомнянето, но някой снимки от айфона не ги иска:
(https://pichost.name/images/2022/03/07/6b74f5f84e76076bc7c8dcb1c5476f44.md.png) (https://pichost.name/image/q7bcR)

Иначе ето как изглеждат монтирани:
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/new_tires_1.JPG
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/new_tires_2.JPG

(https://pichost.name/images/2022/03/08/0ecc10428435c6b829c1be2b574e1a4d.md.jpg) (https://pichost.name/image/qHN6O)
(https://pichost.name/images/2022/03/08/778f9c9c23795c1c96081746db97636d.md.jpg) (https://pichost.name/image/qHTxD)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: DMC в Март 08, 2022, 05:42:25
Да, и на мен повечето снимки са ми големи и затова им променям размера през paint. Ограничението идва от Pichost, но е разбираемо.
На PC лесно се resize-ват снимките, през телефона сигурно е по-връткаво.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: admin в Март 08, 2022, 22:46:52
Хм. 5.4 MB. Може би лимита е 5. Ще пробвам да го увелича малко.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Март 14, 2022, 17:10:28
Tук проверихте ли ....
https://goldenstarauto.com/

Купих прагове от https://www.carparts.com

(https://pichost.name/images/2022/03/14/1000737f754c163f3e25ff07ddf0fb63.md.png) (https://pichost.name/image/qSP6t)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Март 18, 2022, 21:20:10
Някой може ли да помогне с някакво ръководство за Solex 4A1 ?

Благодаря
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Март 18, 2022, 21:32:17
Би трябвало да се отвори в тези линкове.

https://en.mercedesclub.cz/manual_download.php?id=1143

И тук едно идеално ръководство в 8 стр, но на немски.

https://pdfcoffee.com/german-carburator-manual-solex-4a1-pdf-free.html

Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Март 18, 2022, 22:18:49
Намерих
Благодаря
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 26, 2022, 03:18:44
Тия дена малко спирачки, малко светлини и два от прозорците липсва напрежение.
Някой ще помогне ли с ел. схема ?
И какво е това bosch ключе ?!!
:)

(https://pichost.name/images/2022/07/26/b789232a30e726b5a2bb0517c2f51b0f.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XaQU) (https://pichost.name/images/2022/07/26/cb1ddc38c98aac188646eb6335c3a546.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XN2X) (https://pichost.name/images/2022/07/26/57ce07e577e667ceae23c36fb3ab895c.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XTVl) (https://pichost.name/images/2022/07/26/b28ad1601c01625f15baec4bbcc1a2cd.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XdHe) (https://pichost.name/images/2022/07/26/16f09ce458aa530c98696f6f34925dea.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XDT8) (https://pichost.name/images/2022/07/26/777c4a6443df0f2a1cd6158e703bbe61.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XCio) (https://pichost.name/images/2022/07/26/13cd56b55644ed773aea2d8101276f2a.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XchV) (https://pichost.name/images/2022/07/26/ef37a44479532c49deca4747ef4098b3.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XsKL) (https://pichost.name/images/2022/07/26/57ff65176d269cfdbebee53591334298.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Xg1H) (https://pichost.name/images/2022/07/26/6e4a15640c0a10939117988c16e4902c.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XoQm) (https://pichost.name/images/2022/07/26/9520ea4d12b485e01baf23c32506749d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0X18f)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 26, 2022, 20:25:40
Намерих ел схема
ето тук аако някой друг търси:
http://bogi.maramski.mbfan.club/tech/W114/W114_W115_wiring.pdf
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 26, 2022, 20:29:53
Ключето е за антената .... за аварийно повдигане ако е ЕЛ  :)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 26, 2022, 23:36:15
Благодаря ти !!!

Стъклата дойдоха, бушоните бяха изгорели, всеки джам има бушон два по два под обща капачка, са сложени на файрлола пред пасажера.

Контролните бутони също са нови, този от към шофьора е по-скъп заради бутона дето реже правомощията на задните копчета.

Колата все-повече ме кефи :)

(https://pichost.name/images/2022/07/26/6fb0af5d7d30063ebc2026499e9ca79c.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Xn9D) (https://pichost.name/images/2022/07/26/1869e21ace11749efe796692d77f06ad.md.jpg) (https://pichost.name/image/0XS4O) (https://pichost.name/images/2022/07/26/1ca90cc26f0c9fc9138ddb5af3ca625d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0X3d9)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 28, 2022, 21:37:23
Днеска и задните спирачки поднових, и ново масло в двг
И едно колибри идва и пие роса от китките!

(https://pichost.name/images/2022/07/28/14ee69cdcce8813394aa1171c199148d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0RHa9) (https://pichost.name/images/2022/07/28/23a1b067a24d6da530c4e8fe77960339.md.jpg) (https://pichost.name/image/0R7AD) (https://pichost.name/images/2022/07/28/b5f1d2f672da102ef3c8b53625717ba4.md.jpg) (https://pichost.name/image/0R4jG) (https://pichost.name/images/2022/07/28/e8d4f108cdf90992bf31df65e5212262.md.jpg) (https://pichost.name/image/0RSJT) (https://pichost.name/images/2022/07/28/18506ca36a23580429ede0ef75cfe36d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0RbkA) (https://pichost.name/images/2022/07/28/8de9a8e4c6887c43c0dbe42e3c8eb0b8.md.jpg) (https://pichost.name/image/0RngR) (https://pichost.name/images/2022/07/28/2684d57afb8b5685bbeea21b2612eb30.md.jpg) (https://pichost.name/image/0R3bx)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 29, 2022, 15:18:23
Ключето е за антената .... за аварийно повдигане ако е ЕЛ  :)

Пич, това е много яко !!!
Вчера демонстрирах на жената за какво е ключето, падна и ченето :) ха ха ха
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Юли 30, 2022, 19:17:00
Оправих спирачките и тези няколко дни се возя, вдигам 100 и се чуства много стабилна.
Има нещо в гърнетата (нещо резонира и прави много гаден звук) и като карам тука между къщите вдигам много шум и това ме притеснява.
И другото нещо е че 2ра задържа (иска по-високи обороти за да тури 3та) и така е малко дразнещо плюс резонирането от аспуха.
3та пък много къса (влкючва я за малко и веднага баца 4та)
Има ли начин да се скъси втора за сметка на 3та ?
Нямам оборотомер и немога да предоставя повече детайли, дажи и скоростомера не работи.
Благодаря
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 30, 2022, 19:38:48
Оправих спирачките и тези няколко дни се возя, вдигам 100 и се чуства много стабилна.
Има нещо в гърнетата (нещо резонира и прави много гаден звук) и като карам тука между къщите вдигам много шум и това ме притеснява.
И другото нещо е че 2ра задържа (иска по-високи обороти за да тури 3та) и така е малко дразнещо плюс резонирането от аспуха.
3та пък много къса (влкючва я за малко и веднага баца 4та)
Има ли начин да се скъси втора за сметка на 3та ?
Нямам оборотомер и немога да предоставя повече детайли, дажи и скоростомера не работи.
Благодаря
До колкото знам този тип скоростни кутии трябва да имат периодично обслужване (смяна масло и филтър),освен това би трябвало да има връзка оборотомер-кутия и някакъв електронен блок за командване
Оправи газоиспускателната система и тогава ще се ориентираш по звука и оборотите на мотора.Според мен трябва да започнеш от най-елемемтарното обслужване за да разбереш дали има сериозен проблем.
Успех!
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Август 04, 2022, 00:36:26
Ръждите за каросерийна поправка:

от към шофьора, отзад
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_back.JPG)

от към шофьора отзад 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_back2.JPG)

от към шофьора отпред
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_front.JPG)

от към шофьора отпред 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_front2.JPG)

от към шофьора легена
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_pan.JPG)

от към шофьора легена 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/driver_side_pan_2.JPG)

от към пасажера, отзад
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_back.JPG)

от към пасажера, отзад 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_back2.JPG)

от към пасажера, отпред
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_front.JPG)

от към пасажера, отпред 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_front2.JPG)

от към пасажера, отпред 3
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_front3.JPG)

от към пасажера, легена
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_pan.JPG)

от към пасажера, легена 2
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/before/passenger_side_pan2.JPG)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Август 04, 2022, 00:45:28
Купил съм само прагове от 4врата кола за сега:

(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/Rocker_panels_19.JPG)
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/Rocker_panels_20.JPG)
(http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280C/pictures/new_parts/Rocker_panels_21.JPG)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: dido1903 в Август 04, 2022, 10:11:23
Колега, тези снимки,които качваш като линкове от друг форум - като последните - не се виждат.
За разлика от тези, които качваш през Пикхост системата на нашия форум.

Пиша това, за да си информиран, в случай че държиш да се вижда това, което публикуваш.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 04, 2022, 18:26:28
Колата е с нов аспух, нови дискове, нови спирачни апарати, нови накладки, нови маркучета, един нов накрайник, нова безинова помпа, резервоара е пълен до-горе, карбуратора отворен и почистен с нови гарнитури. Колата върви като мечта, спира много сигурно и стабилно.

(https://pichost.name/images/2022/11/04/8fe37232992f78650f082a4585d88137.md.jpg) (https://pichost.name/image/Gvbx8) (https://pichost.name/images/2022/11/04/0186c977d6e72f287df89df5309e870c.md.jpg) (https://pichost.name/image/GvnXb) (https://pichost.name/images/2022/11/04/241c774f8ebeb04a2aeb7a5e21395b40.md.jpg) (https://pichost.name/image/GvezL) (https://pichost.name/images/2022/11/04/e47eabb4b807dbe06314f601aeac576e.md.jpg) (https://pichost.name/image/Gv3uV) (https://pichost.name/images/2022/11/04/515c8df873323c09754fedb0a287328f.md.jpg) (https://pichost.name/image/GBJSm) (https://pichost.name/images/2022/11/04/7a2a39746fb4023fc67c393130b84833.md.jpg) (https://pichost.name/image/GvusH) (https://pichost.name/images/2022/11/04/b5c84ea3e33cd9c0efde112a999b40e4.md.jpg) (https://pichost.name/image/GBhmw) (https://pichost.name/images/2022/11/04/8bcc24bdd5eaab47adbd1927d897f832.md.jpg) (https://pichost.name/image/GBULf) (https://pichost.name/images/2022/11/04/95744d63b7b82b58e7fab9329094d6da.md.jpg) (https://pichost.name/image/GBAAp) (https://pichost.name/images/2022/11/04/3d7d7e9b9732f927141e4b980ececa73.md.jpg) (https://pichost.name/image/GBp0F)
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: РумбатаБс в Ноември 04, 2022, 18:52:18
Добра стойка :)
Снимките на етажен паркинг ли са правени?
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 04, 2022, 19:58:05
Да, това е 3то последно ниво.
Забравих да спомена и 4те чистак бърсак гуми VERCELLI Classic 787 P195/75R14
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 10, 2022, 06:43:14
Дифа ми е 3.92 и много шум и реване на мотора при 100кмч е на 3150 оборота.
Искам да сложа диф от 1973-1980 450SL/SLC 2.65 но пеперудата на гуменото каре при V8 била само разликата (трябва да се вземе от стария)

Ако сложа 2.65 при 100кмч ще падна на 2150 оборота.
С 3150 оборота ще бъде към 140кмч

Тази кутия тръгва винаги от първа и не мисля че в потеглянето ще имам проблем, следващото поколение трансмисия 722.3 потегля от втора ***ако не е педала до ламарината***
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 13, 2022, 22:41:17
Днес си инсталирах оборотомер, и новия резултат е 3400 оборота при 100 кмч по GPS-а на сматфона (скоростомера не ми работи)

(https://pichost.name/images/2022/11/13/d8a5913eeba047b9f356c9253332bb2b.md.jpg) (https://pichost.name/image/GHn8v)

това според мойте изчисления прави рейшото на дифа 4.07
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Nik1600GT в Ноември 14, 2022, 08:20:01
Днес си инсталирах оборотомер, и новия резултат е 3400 оборота при 100 кмч по GPS-а на сматфона (скоростомера не ми работи)
това според мойте изчисления прави рейшото на дифа 4.07

Боги, 3.92 е по заводски данни отношението на дифа на Мерца ти. Възможно е оборотомера да "лъже" с едни 100-200 оборота. Аз ползвам ето този калкулатор https://www.tremec.com/calculadora.php и за гуми 175/80/14, директна четвърта на автомата и 3.92 диф на 3400 оборота се движиш със 103 км/ч. Много, много близо до това, което мериш.
Същият твоя модел със същия диф 3.92 и с 5 степепенна ръчна кутия на 5та предавка (която има отношение 0.875) при 3400 оборота се движи с 118 км/ч (т.е. с едни 15 км/ч отгоре), а със 100км/ч се движиш при 2850 оборота. Според мен ръчната кутия е сметната доста добре и дава много добър компромис между динамика и икономия/разтоварване на мотора. 
 
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Ноември 14, 2022, 08:42:16
Боги, 3.92 е по заводски данни отношението на дифа на Мерца ти. Възможно е оборотомера да "лъже" с едни 100-200 оборота. Аз ползвам ето този калкулатор https://www.tremec.com/calculadora.php и за гуми 175/80/14, директна четвърта на автомата и 3.92 диф на 3400 оборота се движиш със 103 км/ч. Много, много близо до това, което мериш.

Същият твоя модел със същия диф 3.92 и с 5 степепенна ръчна кутия на 5та предавка (която има отношение 0.875) при 3400 оборота се движи с 118 км/ч (т.е. с едни 15 км/ч отгоре), а със 100км/ч се движиш при 2850 оборота. Според мен ръчната кутия е сметната доста добре и дава много добър компромис между динамика и икономия/разтоварване на мотора.

Е, то сравнението специално с 5-степенната ръчна кутия може да го броим за чисто академично, понеже при 6 цил. табакери в114 тя е била специална опция, изкл. рядко поръчвана, и е сега почти невъзможно да се намери заводско поставена на тия Мерцедеси от среден клас, дори и при купетата им.
Отн. по често е поръчвана и слагана на Пагодите в113 250 СЛ и 280 СЛ, но и там е екстремно рядко да се намери заводски екземпляр с тази кутия.
Например при тия СЛ в113 има само и единствено 161 бройки доставени с тази кутия с 5 скорости, от почти 50000 броя правени Пагоди.

https://www.youngtimervision.ch/fahrzeug/mercedes-benz-280-sl-pagode-5-gang-w113/

По късно разбира се, при Японките в123, и особено след 1980 год, е слагана по-масово.

Иначе да, и моя бивш 1969 250 ЦЕ в114, с неговия автоматик скорости, ми поддържаше отн. високи обороти при всяка предавка на автомата, не само при директната 4-та.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 14, 2022, 16:32:54
Ясна е работата, изясни ми се де. И ще работя в посока да мина на 2.65 от SL първите години на производство.

Два големи проблема ми остават за решаване, чистачката от към пасажера не се движи, и вентилатора на парното не тръгва вече, след като веднъж излезе малко пушек през спикъра на таблото.

Мисля че цялото табло трябва да се сваля, а за целта се сваля и предния джам.

Приятен ден !!
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: rosen sn в Ноември 15, 2022, 06:48:00
 Боги , на 123 съм свалял и качвал таблото поне 5 пъти , не мисля,  че при 114/115 ще е много по различно
 Провери добре , преди да правиш там каквото и да е ,щото сваляне на предно стъкло,  на 50 годишна кола си е малко или много голямо приключение,  и най малкото после си търсиш поне ново уплътнение,  не дай си боже и друго стъкло,   :(
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Ноември 20, 2022, 17:20:25
Благодаря за отговора.
Да мисля да се подготвя с нови уплътнения на предно / задно стъкло, заради биядисването и тогава и таблото трябва да играе.
Уплътнението на багажника също ми трябва но било различно от седан колите, предполагам по дълго. И съответно за седан цената е $40 а за купето искат $200.

Някой знае ли колко струва нова гума за пода на багажинка от Истамбул ?

Благодаря
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Февруари 18, 2023, 03:13:42
Чак сега разбирам че двувратата w114 има по нисък таван от четиривратата.
Чудех се какво я прави да изглежда по добре от другата.
Един вид "чопната" е.

Мисля че няма подобно нещо при други модели мерцедес ?
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Февруари 18, 2023, 10:37:31
Чак сега разбирам че двувратата w114 има по нисък таван от четиривратата.
Чудех се какво я прави да изглежда по добре от другата.
Един вид "чопната" е.
Мисля че няма подобно нещо при други модели мерцедес ?

Напротив, заводското чопване е популярна практика при Бенц-фирмата, и а при всякакви други купе-бодита производители.
Например при купетата с 4 врати на фирмата Ровър от 60-те и 70-те години, при версията Купе на Р5, най се вижда това снижаване, спрямо Р5 седана.

Така е и с височината при наследниците купета с123 и с124.
Освен моя в114 съм имал преди години и по една бройка от наследниците му купета, правени на база 123 и 124 седаните.

По трудния начин разбрах тия разлики, като преди повече от 25 години, в една зимна нощ с много сняг бях си оставил 280Ц купе японката на улицата.
И тая баш нощ, успяха да ми откраднат :)) предното стъкло на това с123 купе.
Та като трябваше да поръчвам ново, тогава и разбрах, че и предните стъкла на с123 и с124 са различни от на седаните и комбитата, освен и страничните и задните стъкла, като една от причините за тия разлики беше височината на покрива.

А на с123 и с124, покрива освен че е по-нисък, е и по-тесен в горната му част, от спрямо на седаните, което и прави и другата значима разлика във формата и размерите, специално при предното и задното стъкла.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: fokke в Февруари 19, 2023, 00:20:03
Напротив, заводското чопване е популярна практика при Бенц-фирмата, и а при всякакви други купе-бодита производители.
Например при купетата с 4 врати на фирмата Ровър от 60-те и 70-те години, при версията Купе на Р5, най се вижда това снижаване, спрямо Р5 седана.

Така е и с височината при наследниците купета с123 и с124.
Освен моя в114 съм имал преди години и по една бройка от наследниците му купета, правени на база 123 и 124 седаните.

По трудния начин разбрах тия разлики, като преди повече от 25 години, в една зимна нощ с много сняг бях си оставил 280Ц купе японката на улицата.
И тая баш нощ, успяха да ми откраднат :)) предното стъкло на това с123 купе.
Та като трябваше да поръчвам ново, тогава и разбрах, че и предните стъкла на с123 и с124 са различни от на седаните и комбитата, освен и страничните и задните стъкла, като една от причините за тия разлики беше височината на покрива.

А на с123 и с124, покрива освен че е по-нисък, е и по-тесен в горната му част, от спрямо на седаните, което и прави и другата значима разлика във формата и размерите, специално при предното и задното стъкла.

Ха, много интереса информация за нивото на тавана на 124 купе , благодаря за информацията ! 
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Февруари 19, 2023, 03:33:51
А какво е положението при w126 w140 ?
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: rosen sn в Февруари 19, 2023, 08:48:11
Същото
 Даже при 126 става дума и за калници, преден капак, предна броня , и все дреболии по тях
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Механджията в Февруари 19, 2023, 10:43:22
Ха, много интереса информация за нивото на тавана на 124 купе , благодаря за информацията !

всички 124-ки като каросерия са еднакви до предното стъкло, от него включително нататък почват разликите, като и назад има общи неща при някои
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Февруари 19, 2023, 11:25:16
А какво е положението при w126 w140 ?

Ами при Пурите и Мечките не съм се замислял.
Ако в заводските данни за височината им има разлика от примерно 2-3 см между купе и седаните, значи тая разлика трябва да идва от височината на тавана им, не от другаде.
Поне визуално обаче, при тях тия разлики са по-малко забележими, отколкото при средните класи Бенцове.

Пурата седан е висока 143 см.

Mercedes Benz W126 380 SE Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight
Num. of Doors :   4
Wheelbase :   293.5 cm / 115.55 in
Length :   499.5 cm / 196.65 in
Width :   182 cm / 71.65 in
Height :   143 cm / 56.3 in

А Пурата купе СЕК е висока 140 и малко сантиметра, значи тавана все пак, макар и не с много, е снижен.

Mercedes-Benz S-class Coupe (C126) 380 SEC V8 (204 Hp) Automatic- 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 Specs

https://www.auto-data.net/en/mercedes-benz-s-class-coupe-c126-380-sec-v8-204hp-automatic-13117

Dimensions
Length   4910 mm
193.31 in.
Width   1828 mm
71.97 in.
Height   1406 mm.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: rosen sn в Февруари 19, 2023, 22:39:06
Височината не е най определщия фактор в случая,  а силуета и детайлите
 При 126 , както писах , броня , калник и капак, предно стъкло  са различни на 2 и 4 врата кола
 При 124 калник, броня и капак са еднакви на 2 и 4 врата кола на 100%, но не и предно стъкло,  същото е и при 123
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: USfan в Февруари 21, 2023, 10:15:11
Да, така е за детайлите. Тия по принцип съвсем малки и общо взето, ненужно и нарочно направени разлики в предната броня и предните калници при с126 спрямо в126 винаги са ме вбесявали, по времето като имах 420 СЕК-а, понеже в това отношение не ставаха за него, на старо части от седани в126.

Почти веднага след като го купих някъде в 1993 година, си подбил леко левия калник на СЕК-а, и вместо да го изчуквам, мислех да го сменя с калник от Пура седан, каквито вече разглобени Пури, дори и тогава, чат пат ги имаше и в БГ.
Да, ама Не :)) , както казваше пък точно тогава в нач. на 90-те год, видния ни журналист Петко Бочаров.

Горните задни ръбчета, граничещите с горните части на предните ръбове на вратите на тия калници при СЕК-овете, леко се различаваха от при Пурите, зарази разликата във водосточните лайстни на А колонките на покрива.
Която пък разлика бе продиктувана от това, че СЕК-а бе със стъкла без рамки на вратите, а Пурата седан, с врати с конвенционални рамки.

В крайна сметка ходих на майстор тук в у нас да ми изчука калника, понеже тогава цената на нов с126 калник от фабриката бе луда, сега са всъщност вероятно по-евтини, както се вижда от този пример.
А пък на старо, в епохата преди Нета, не успях примерно даже и в Германия да намеря бързо такъв ляв калник на умерена цена, свален от някой бракуван СЕК там. Моя бе следлифтов СЕК, но специално калниците и вратите преди и след лифта от 1986 моделна година, са едни и същи, въпреки разликата в пластик страничните планки и броните.

https://www.ebay.de/itm/Neuer-orig-Mercedes-Benz-W126-Kotfluegel-links-380SEC-420SEC-500SEC-A1268812901-/294481594701?mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&nma=true&si=Dbm996S1d%252BF5V4h%252B2LWYbgNsUYw%253D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Другата гадна разлика при тия Пури купета спрямо седаните бе, че при СЕК-а халогените за мъгла са в предните брони. а при седана в126, както и при много други Бенцове седани, са качени горе при основните фарове.
В допълнение, при СЕК-а тия халогени са с едни такива идиотско стъпаловидно оформени стъкла, и съответно не ставаха там да се слагат дори и временно, плоски стъкла от някакви други там фарчета, приблизително заимствани по форма.
Така че и такъв един ляв халоген трябваше да го купувам от Германия от фирмено представителство, и той също си бе бая пари едно време.

https://www.ebay.com/itm/394023645589?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818143230%26meid%3D99b5c712cb924dc489a1f15e58edce74%26pid%3D101224%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D334126932869%26itm%3D394023645589%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganicWeb%26brand%3DMercedes-Benz&_trksid=p2047675.c101224.m-1&amdata=cksum%3A39402364558999b5c712cb924dc489a1f15e58edce74%7Cenc%3AAQAHAAAA8Hfu33UHQ7b5PJ8ZY%252FcxAQCSlR6PRyXR%252FDxLH5AcSQQj5K3hzcobBHGx2YiifNajFdmw3mCZSUyq7eHoqGIVhrCIpscXWv7e38oVglx%252Bt4%252F3HqZTvo6a0V2D6xfzbmIxXCkUnx8W5pNboIXUxqPWCn0s2gNn1s1hl%252BRufT%252FUwXf219G0Dw4BAlMtR18ZqT7QwTXxvV6psrGThLcg8XQtl8KJNJsvvyv4J60muxq%252Bd5DCbR2GxRgVlFR%252F6It%252F6jeGd%252FsXfmI9WooENmxoGKOzTwt%252Fu777F2RUAzIyKaNl2FlhDqwyxN8vK74UsagixbE%252FhQ%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675

Въобще, много е досадно във финансово отношение да се занимаваш с коли купета от по-горен клас, но пък красотата на формата им, обира и превишава всички експлоатационни негативи. ))
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: rosen sn в Февруари 21, 2023, 20:08:35
 O:-)
Няма нищо по скъпо от стар Мерцедес
 Буквално и преносно......
 В тези години 1970-1990 разликата между купе и седан не е само техническа  , а по скоро душевно изживяване, нищо общо със настоящото изобилие на избор и информация
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: fokke в Февруари 22, 2023, 08:54:02
Височината на стандартния седан W140  е 1495мм  , а на купето му е 1455 с разлика от 4см.
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: Bogi в Февруари 24, 2023, 07:44:32
Фоки, тъкмо мина един като твоя на търг и се олигавих яко: https://bringatrailer.com/listing/1999-mercedes-benz-s320/
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: 75 turbodelta в Февруари 24, 2023, 08:43:02
Фоки, тъкмо мина един като твоя на търг и се олигавих яко: https://bringatrailer.com/listing/1999-mercedes-benz-s320/
Игра ли го  :o
Титла: Re: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката
Публикувано от: fokke в Февруари 24, 2023, 09:36:18
Фоки, тъкмо мина един като твоя на търг и се олигавих яко: https://bringatrailer.com/listing/1999-mercedes-benz-s320/

Много хубава е колата! Реално това е фейслифтовия 3.2 с новия мотор и кутия като моята 5степ. Интересното е , че пише 1999 производство , което явно е за американския пазар най-късната възможно произведена , вероятно от последните от конвейра.
Според мен заслужава подобна инвестиция и след 10 години ще е със статута на 126 сега.
140 имат голям недостатък който се изразява в проблеми с електрониката и електрическите връзки в колата. Явно този тип ранни електроники не са толкова надеждни и за да няма изненади колата трябва да бъде щателно прегледана и сменени  основни снопове с кабели и релета