Classic Car Bulgaria
Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: to6ko_opc в Февруари 11, 2023, 10:13:36
-
Здравейте,колеги,тук ще ви запозная с новия ми проект.Никога не съм мислил,че ще имам японска кола,но и това се случи.Селиката ще ми е личния автомобил,до сега имах Опел Калибра,която беше страхотна и я карах от 2013 до сега,а и преди нея също имах Калибра,но с много ужасно купе и не подлежеше на реставрация, навремето сметнах,че ще е подобре тя да остане за части и да взема друга.Така че може би 14-5 години съм карал Калибри и беше крайно време да се разделя с марката.Точно този модел на селика ми е голяма слабост,още от едно време,когато караха по ралитата,така че след няколко години търсене,а и с оглед,че от миналата година цените им взехада скачат,се реших да продам Калибрата и да взема Селика.В Бг няма голям избор на Селики,и чакането беще дълго,но декември месец открих точната,оказа се,че е в съседно село,собственика и е бил тенекеджия и бояджия,но почива и сина му я беше пуснал за продаване.Последва оглед,на който не останах,крайно впечетлен.Колата се оказа,че е с изгоряла бензинова помпа и не е палена от много години,предното стъкло беше счупено и заден ляв панел е бил китван,като кита се беше спукал и е влизало вода под него,колата е била сив металик,като преди години човеа е решил да я бодиса лилав хамелион,но на бързо без да се махат лайсни и прочие,боята се лющеше от всякъде.След дълги преговори за ценната ,а и отървах една червена през това времесе реших за я взема.Така или иначе съм замислил да я правя реплика на състезателната Селика,все пак нали съм фен на репликите :)) и каквато и да бях взел,пак щях веднага да я разглобя и пребоядисам бяла със зелено и червено
(https://pichost.name/images/2023/02/11/slh_image0100abcf4e3cee695c1.jpeg)
Така че външния вид не беше от значение,единственото което ме грабна бе,че купето е в невероятно състояние,няма никъде изгнило,или следи от ръжда,а е кола от 1990,уникално здраво купе,имено това търсех.И така взех я с една пътна помощ ,последва еднабаня да махна мъховете от нея я пребрах в сервиза.
(https://pichost.name/images/2023/02/11/326307077_897972464871889_1688513014007194164_nba6a498e03a5d0d1.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/11/325943359_740451257396595_4154803360437173673_n6c5d221287b453e3.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/11/325430839_495091382799268_6617635094406087071_nfdac13786f861152.jpeg)
Първото нещо бе да и сменя всички течности и да видя какъв е проблема със бензиновата помпа.Там останах потресен
(https://pichost.name/images/2023/02/11/324551469_746314203294143_6313858976121407382_n5ffb9bbf6c79b846.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/11/325037612_674562261125907_6181663332794834809_n-1807ee827596a1e41.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/11/328329335_560352609406443_7886150368289851049_n-125aad2b93b374e54.jpeg)
а вътре в резервоара беше нещо страшно,поръчах нова помпа от доставчиците с който работя,но резервоар няма никъде,нито втора употреба,а за нов изобщо не се предлага.И се реших да чистя моя,резервоара тежеще от този налеп,но след една вечер киснене във химия и вряла вода,взеха да пада,отнеми доста време,но за моя радост се изчисти и под тезе налепи се оказа,че няма ръжда.Това е една част от тях
(https://pichost.name/images/2023/02/11/324803317_3830168790566887_6391107894584294399_n29381284fc8b2c68.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/11/326105828_499749212321614_492895497319277331_n-14d1d2c5f931eee8e.jpeg)
оказа се,че е задръстена и тръбата на излишното гориво,а бензиновия филтър освен,че бе и той задръстен беше и оригиналния от 1990.прочистих цялата система,но колата не запали,от това се и опасявах,тази мизерия беше и в дюзите,свалих рейката със дюзите,оказа се,че 2 са изгорели,а другите 2 са задръстени,тях ги отпуших но така или иначе нямах още 2 а и се оказа,че и тях в България,не се предлагат и ги поръчах нови от Англия.Хванах се да правя купето в момента е разглобено до голо купе ище гоподготвям за боя,муежду времено поръчах от една Латвийска фирма боди кита за Карлос Сайнц Селиката,разликата от стандартната е в предния капак,предната броня и предните калници са малко по раздути.Докато беше на подемника проверих обстойно цялата ходова част,там всичко беше здраво.Понеже колата е със 17 цола джанти и със стандартнотоокачване седеше много висока,за спортен автомобил,поръчах 4 ниски пружини,с тях смених и задните амортисьори,стандартните са оказаха маслени и страшно меки,а и тампоните им бяха тръгнали да се късат,така че поръчах газови Каяби и нови тампони.
(https://pichost.name/images/2023/02/11/327046705_922067688836081_6753252529634160752_ndf3f933262628a44.jpeg)Това е за сега,днес и утре се почва усилена работа по купето.
-
Честито ! Заформя се доста интересен проект ! Това с резервоара да не те учудва , старият бензин се превръща в точно това .
-
Честита придобивка! Писах в темата за формулата, и сега чакаме с нетърпение превръщането на Селиката в легендарната реплика.
Да, в това се превръща или в нещо като каша :-\
-
Чакай , чакай ! След като прочетох в темата на формулата ,че има и тема в японския раздел чааак тогава стоплих че Селиката е твой проект :D Писал съм без да погледна на кой е . Много ще вдигнеш нивото и тук !
-
Браво , страхотна заигравка , не че имаш нужда от още проекти , ама то пуста и краста 8))
-
Браво , страхотна заигравка , не че имаш нужда от още проекти , ама то пуста и краста 8))
Благодаря,следя и твоята тема и мога да кажа същото и за нея,страхотно се получава рестомода при Датцуна.А иначе найстина нямах нужда от още проекти,но така се стекоха обстоятелствата,по принцип търсех Селика в добро състояние,коята като купя и да седна и да карам,а чак след година да се захващам да я правя,но тази освен че беше на 10км от мен беше и с около 2хил.лв под първите на обяви,и най-хубавото,че купето и е страхотно от към корозия.А и ето до къде съм стигнал с купето,в момента вече е готово за боя,като най вероятно ще го боядисвам петък или събота.Другите детайли като огледала врати спойлер,заден капак,вече са бели.
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327105014_875335190186194_2671118040562736955_n31735d06303b115a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327054098_2059531750922017_111010229006860309_n902f22b0ffc7dff7.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/328936518_1316661149065763_8489556094907714925_ndc7705fc316de4ea.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327130874_890268562302539_5465276888054085602_na7d78be7715a98d1.jpeg)
Чак немога да повярвам,кола на 33 години,а има ръжда само в легена за резервната,гума и то заради,неоплатнен заден стоп,от там е влизала вода,но зачистих и го минах с ръждопреобразуватела.Това ми е първата кола по която нямам да режа,заварям и зачиствам ръжди.
Вратите от вътре са като нови,същото е и при праговете, мисля след като я боядисам да напръскам обилно с вакса.
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327081140_1232919287649923_7055146351990196070_nb655962696ae0548.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327100415_1134217270561198_5126953500340166275_n23c03404d7edc079.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/329751477_954263798894776_7153871117055831658_na109ac1f7872b903.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/330787493_581144900717292_3204919511340070288_nd4d838b3a10d8bf1.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/327138128_737283634584155_1023852400998444829_n2373c9230f6a3faf.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/02/20/332083747_1389203171904760_1073232786593412455_n7095bc93d8f1ec56.jpeg)
-
Добро решение за техническия парафин/вакса .... това ще ти даде гаранция дълги години.
Успех!
-
Въпреки,натоварения ми график в сервиза,вечерно време работя и по Селиката.Ето до къде я докарах,колата вече е боядисана бяла и утре и предстой боядисването на зелените шарки.Между временно се бях отчаял с намирането на преден капак от модела Карлос Сайнц,фирмата от която поръчах калниците и предната броня не го предлагат, бях намерил един единствен във Франция на много висока цена,на който само доставката беше 200 евро.Случайно се сетих,че нашия рали пилот Тодор Дунев се занимава с реставраций и реплики на състезателни Тойоти.Чухме се и неможах да повярвам,имаше готов изработен капак за сума,по евтина от доставката на този от Франция.И така на другия ден капака беше при мен.Изработка му е страхотна и нямах много работа по него.
(https://pichost.name/images/2023/03/09/333111800_1243136846287133_7948341303726001836_nd306b2da4b768ce9.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/332323068_867004967737869_4792848358001091356_n33e487af13391850.jpeg)
Тук е момента за малко реклама,моя приятел Димитър,същия на който правя състезателния Вартбург направи фирма за бластиране,както за сухо така и за водно финно бластиране на алуминиеви детайли,това му е ФБ страницата https://www.facebook.com/profile.php?id=100089543374881 .Така че му ползвах услугите за няколко детайла.
(https://pichost.name/images/2023/03/09/333524011_425771526419410_4766878001225884542_nf47b81b09917ade0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/332751114_235370532262212_1260587945627205825_nb405c1f04d2fd785.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/331428870_905768873879216_5986035726267707207_n291937085ca03ff1.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/332783842_606225444852093_495208634519054982_n11bde8a76b3acdbe.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/332842808_937524360608498_7350473195786224233_n15a53b59cd429c1c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/09/332890739_601793738080085_1532147362782701173_n90cb92b2441efefb.jpeg)
Оригинално на колата бравичките са черни,а не с цвета на колата.
(https://pichost.name/images/2023/03/09/334066585_516348360669702_667779011117175072_n4e0a01f265d59239.jpeg)
И малко от процеса по очертаване на фигурките,който ми отне страшно много време,един път докато ги направя да приличат на оригиналните и след това да ги прекопирам и да нанеса от другата страна,като за целта ми дойде на ум,да ползвам полупрозрачна хартия,залепям я отгоре пречертавам фигурата,изрязвам я и я лепя от другата страна,очертавам я с фуломастер и отлепям фигурата,и по очертаното лепя синьото тиксо.
(https://pichost.name/images/2023/03/09/333335101_722276466354253_2928925856139005324_nec014e173b117207.jpeg)
-
Добро утро,колеги.Петък сутринта боядисах зеленото,получи се страхотно,първо исках да нанеса зеления цвят,защото той е покрай рамките на стъклата,стоповете,за да мога да сглабям уикенда.Така и стана,вчера следобед залепих предното и страничните стъкла,монтирах стоповете,сложих и лайсните и уплатненията на вратите и почнах интрериора,но стана много късно,като днес от мерак станах 7 часа за да го завъша.
(https://pichost.name/images/2023/03/12/331291415_560096105912751_2219866414945021215_n97328333b2607bb8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/331471582_1571795473284812_2832180738559219621_n7635b2ea4937f257.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/333082876_202334372412816_7701593937804527798_n71baac10e548dacd.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/332931355_227707426486779_2758305697691308395_n65dfa2b88c151379.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/332894006_160180066898790_5418904199670245490_n10e4d972a0f81039.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/333059080_519228937014013_3353477550303036139_n8321b91d642c11f0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/332984444_2995773177393451_847414432178180504_n33709db4a191fb01.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/332884138_989434775357092_3103321353802627300_n74d55d4a006e655c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/12/333520589_248806054240222_7675281542698513219_nab9381be61bd6723.jpeg)
-
Направо невероятно ! Впечатлен съм как намираш свободно време и мерак да работиш по толкова коли , в предвид ,че само тази е бая времеемка като проект. Фабрично ли е таблото с 260км/ч скоростомер и 9к оборота или е от някоя по-специална версия ? Прал ли си салона доста е свеж . Зеленото е много готино !
-
Направо невероятно ! Впечатлен съм как намираш свободно време и мерак да работиш по толкова коли , в предвид ,че само тази е бая времеемка като проект. Фабрично ли е таблото с 260км/ч скоростомер и 9к оборота или е от някоя по-специална версия ? Прал ли си салона доста е свеж . Зеленото е много готино !
Хахахах,Дидо за сега се справям,само незнам кога ще ми свършат батерийте :D почвам в 7 часа в сервиза за да мога да надгоня и късния следобед да почвам Селиката.Таблото си е оригиналното,мотора е разработка на Ямахаи е доста оборотен ,на няколко места има щампи Ямаха.2.0 куб. 16 клапана 156 к.с при 6600 обор.Кован стоманен колянов вал,яки биели,много добре направени портове на главата и ъгъл на клапаните и като цяло много лек двигател.Има го и в турбо вариант,с който са участвали във ВРЦ-то и са направили 5000 цивилни бройки.Всъщност това и ще ми е следващата работа по Селиката,да направя турбо мотор като по хомологацията,но това ще е догодина,в момента събирам части за него.Салона мина доста процедури,докато стане така.А в понеделник боядисах и червеното
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333239704_595958318786176_4158016557411082524_n4bc531e36b399f67.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333083374_760505842142681_6037319815862786164_nd04977b463547c98.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333306327_510400407960743_6283768516143186972_nef9b33603b53981c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333067351_1379886922764677_40543276747715293_n19c7130ab7780192.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333407811_2114335205439104_260349309744121311_n655daef451dd53f2.jpeg)
А днес съвсем неочаквано пристигна и предната броня,утре очаквам и калниците и сме на финалната права
(https://pichost.name/images/2023/03/15/333186830_1570980480035426_2543366317218997169_n973fd78fd57cc1f7.jpeg)
-
...и червеното е готино. Много точен нюанс. Както и нюанса на бялото. Много свеж автомобил ще стане.
Тошко, възхищавам се от работата и уменията ти, вкуса към хубавото и перфекционизма. Друго не мога да кажа. И по Шкодите и по тази кола. Поздрави!
-
супер е! на капака ще има ли отливка с 4 халогена :) а джантите какви ще са?
-
Христос Воскресе, и Селиката възкръсна официално на празника.Петък я изкарах за първи път.Направих няколко тестови карания и впечетленията ми са,че се оправлява много готино,скоростите и са много приятни, и се държи стабилно по завойте,понеже я с сравнявам с предишната ми кола Опел Калибра,единствено е слаба от към ускорение,Калибрата беше доста по бърза,но го и отдавам на това,че тя имаше доработки по мотора,и бе със със стандартно 15 цола джанти,а Селиката е с 17-ки.
(https://pichost.name/images/2023/04/16/341095198_600164728497316_1434038813602076096_n-1b1919dead1286a29.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/04/16/336377133_743430870819608_6688225779633304810_nb845dfb9b5b654ee.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/04/16/341130234_748573083517241_7093031079102928328_n6e2e54bbb1617b04.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/04/16/336369411_533783072039205_2603141398752421705_n52e8095c352750f9.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/04/16/336365713_761712672005799_976658793680777582_n9279cafbd9125f5b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/04/16/336368013_618321496814303_7201227421958796063_na5a4f6c2121063f0.jpeg)
И една с обща със Шкодата,2 рали легенди на едно
(https://pichost.name/images/2023/04/16/341065409_938052267534876_7001390246817596985_na32cf1420a0c6ff2.jpeg)
супер е! на капака ще има ли отливка с 4 халогена :) а джантите какви ще са?
С халогените ми е много натруфена и немисля да слагам,а колкото до джантите за сега ще остане с тези.
-
по някое време едни ей такива и ще стане брутализъм >:D
(https://www.tradeclassics.com/wp-content/uploads/2019/08/1992-Toyota-Celica-GT4-Carlos-Sainz-4WD-16-6.jpg)
-
Чудесно изглеждат и Селиката и Шкодата! Браво! Златни ти ръце!
-
Много яко се получава! Сега остава да "прикоткаш" вносителят на Кастрол и да я дооблепиш :)
-
по някое време едни ей такива и ще стане брутализъм >:D
И това го има заложено в проекта,не че не ми харесват и сегашните джанти,но друго си е с ралиджийските.
Много яко се получава! Сега остава да "прикоткаш" вносителят на Кастрол и да я дооблепиш :)
Аз така или иначе,ще я облепя със Кастрол лепенки,но няма да е лошо ако прикоткам някой от вносителите.
Тези дни се хванах с охладителната система,радиатора беше от Голф2 и имаше страшни преработки по перките,водните маркучи,беше сложен и разширителен съд от Голф,и за капак на всичко радиатора течеше.Реших да поръчам рейсингов за модела,изцяло алуминев,оригиналния е дебел 25мм,а този е 56мм.Понеже и маркучите към него бяха от друга кола,поръчах и осилени такива за модела.
(https://pichost.name/images/2023/05/01/343591212_644232584150415_8131212240823851505_nd29bbe87b47f6ba8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/05/01/343662708_771734541007339_9001775977431892589_ne801c524d0eb7cd2.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/05/01/343866305_238932382123112_4027360110651013317_n631c14bd75d5c425.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/05/01/343575929_1411954249592798_649775386349100128_n7cecf08bb387778b.jpeg)
-
Страхотна работа както винаги ! Това с радиатора и маркучите ще ми е следващата стъпка с моята баба Яга , при мен поне няма Голф модификаций също нямам и течове ,но пък живея на доста горещо място и двойно по дебел радиатор ще му дойде доста добре на Датсунчето .
-
Благоаря,найстина радиатора си заслужава,голяма разлика има в охлаждането.В Селика форума,четох теми,че дори след слагане на предна броня и капак от Карлос Сайнц,охлаждането се подобрявало доста,за съжалени това неможах да го тествам лично,защото я подкарах директно с Карлос Сайнц боди кита,но съм обеден,че найстина ще е по добре.След водната система се заех с изпускателната,там също беше нещо страшно,средно гърне от голф2,тръби на 45мм.Вместо колена по завойте,тръбине са рязани под ъгъл и и изваряни и задно гърне изгнило от някакъв Форд.Понеже тенденцията е дае турбо,направих генерацията на 65мм неръждаеми тръби,с един резонатор и задно гърне.Тук може да ми дадете някакъв съвет как да предпазя заварките да не ръждясат,понеже тръбите са неръждавейка,а зварките съм ги правил с ЦО-то,за в момента съм ги зачистил с телената четка.Идват ми 2 идей,едната е да ги боядисам с някаква високо температурна боя,другата е да полирам заварките с кичаната шайба и Гой.
(https://pichost.name/images/2023/05/03/344799466_625193276138916_1564506916262821979_n8cb13ba256b9643e.jpeg)
-
Единственото работещо решение е , да ги пръснеш с високотемпературна сребърна боя 8))
-
Здравейте,в тази тема не съм писал отдавна,генерацията я пръснах с термобоя по заварките.Като цяло много готина кола за каране,много си ме кефи,но за съжаление от както съм я направил съм и навъртял около 150км,много работа и ангажименти,а и имам и друга кола за всеки ден.Още от самото начало си бях решил освен визуално да прилича на рали версията,да направя и двигателя максимално близо до ралито.Докато беше Митко в Англия,ми поръчваше и събираше нужните части.И така вече имам всичко нужно за направата на мотора.Първата,но и най важната част беше водно въздушния интеркулер.Това нещо няма намиране,не се продава и като резервна част.Единствения шанс да се намери е ако се вземе от 1 от 5000 пуснати бройки за рали хомологацията коли,но тези бройки Селики станаха страшно скъпи.Единстнвения ми шанс бе да следя всички Селика форуми,за някоя ударена на части.И за мой късмет излезе такава обява много бързо.Един украйнец разпродаваше перфектна кола на части.Много хора го искаха от целия свят,но имаха някакви съмнения,както и аз де,да не е някаква измама.А преди тази обява имаше друга обява от Америка за такъв интеркулер,и се продаде на първата минута с 1000 лв по скъпо.Нямаше какво да му мисля и рискувах,преведох му парите,бяха 2 доста дълги седмици,докато пристигне,но всичко беше точно.
(https://pichost.name/images/2023/08/20/368447944_2562689107203034_1372710153862445415_n416a6007af675e9d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/20/368558166_815026920087409_5418150688202839043_n48c0af86b9a30a67.jpeg)
При този модел интеркулер водата охлажда нагнетения въздух от турбото.Антифриза се налива в интеркулера,има една огромна водна помпа да го върти през един воден радиатор, със собствена ел.перка
(https://pichost.name/images/2023/08/20/st185-0002-diagram__60642b502b38ec1d536ad.jpeg)
А това е моторния отсег на ралито
(https://pichost.name/images/2023/08/20/83726948_2498678547126882_825505483228971008_na886adcdbd4eb5f3.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/20/225020565_4172056949551038_8138275616800374132_n7c4b59d86d18d08c.jpeg)
-
Колега, колата става супер яко!
Заварките при мен с температурна боя се държат ок. Както спомена и колегата 75 turbodelta
-
Това е невероятно как си успял да намериш този кулер и то толкова бързо и на добра цена . Никак не е лесен проекта , но като буташ яко се случва.
-
Само не разбрах , защо не заваряш с неръждаема тел с ЦО-то ,като по този начин да си спестиш мъките с ръждата за в бъдеще 8))
-
Само не разбрах , защо не заваряш с неръждаема тел с ЦО-то ,като по този начин да си спестиш мъките с ръждата за в бъдеще 8))
Пробвах с неръждаема тел,но заварката става много грозна и на шупли,звънях на един приятел,който се занимава профисионално със заварки и изработка на генераций,каза ми,че и при него се получавало така и затова само на аргон ги прави.Както и да е зимата ще му дам да ми извари даунпайпа,от турбото до генерацията,там е на 76мм.А това са кованите биели и буталата.
(https://pichost.name/images/2023/08/24/363677781_975504236838347_7391277879367032568_n430b37a8efeac51c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/24/363827129_6435648076542161_7058294599101703470_n76291a5352a73141.jpeg)
-
Още 2 важни детайла от проекта,Турбото и нещо,което задължително исках,за да предубие моторния отсег рали визията,а именно кевларения дифозьор с две 300мм перки за охлаждането.При стандартната турбо версия,има една перка зад водния радиатор и една пред водния радиатор за интеркулера.А самия дифозьор взех от Англия от хората,който навремето са подготвяли Тойотата за световния рали шампионат,любопитното е,че японците са нямали намеса,рали колите са разработвани и правени в Европа от TTE(Toyota Team Europa).И един от главните разработчици е англичанин,който все още подготвя рали коли и прави и продава състезателни части за Тойоти.
(https://pichost.name/images/2023/08/26/367406996_1150418159199888_3738389927272592573_n03ce4771da460ae0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/26/364427421_813629050479195_29165063628294469_n8fc8b718f112f43a.jpeg)
-
Страхотен проект :)
След модификацийте на мотора, на предно ли ще остане?
-
Страхотен проект :)
След модификацийте на мотора, на предно ли ще остане?
Благодаря.И това го има заложен в проекта,да стане 4х4 >:D .Излизат донори,предимно от Англия,но всичко с времето си,живот и здраве догодина да направя мотора,и след това.
А ето и още малко детайли от проекта.Смукателния колектор с дросела.Поне тези части се намират,относително лесно и са без пари.Причината е,да има много за продан и да са евтини,е че са доста неефективни от към пълнене,за всеки цилиндър има по 2 канала.А собстениците който искат да тунинговат колите си над 350-400к.с.ги изхвърлят и вземат от следващите модификаций Селики.Този модел колектори се монтират освен на Карлос Сайнц модела и на обикновената Селика Турбо,и на Тойота МР2.
Понеже се придържам към хомологациония фиш,а и целта ми е 300коня,като на рали версията,реших да съм с такъв коректор.
Това е моя
(https://pichost.name/images/2023/08/30/366102285_1326581541591706_9154766551351406729_nfc7d6e139bacac93.jpeg)
а това е предпочитания от тунерите колектор, от следващата модификация на Селика.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/007617afbccc703099c.jpeg)
Между другото моя колектор и дросела,Митко ги мина на водното бластиране.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/364067763_989890865496789_8467781423409648244_n78742204560552ee.jpeg)
След това се заех с някой преработки,който се правят на дросела и колектора при рали варсията.Примахнах 5-тата дюза която стърчи в колектора,веднага след дросела.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/366099826_257002997213233_4182794233628456937_n1e12b333eee61d03.jpeg)
След това се избива едната технологична тапа на колектора и на нейно място се набива дебела алуминиева тапа с резба,там се навива датчика за измерване на входящата температура.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/363503396_6478956175521205_7214013953095056560_n55eb2729cce0e8f0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/30/367399454_614734254063482_9218809537875489838_n39c95e5614f3606c.jpeg)
Другата модификация е премахването на TVIS системата,тази система държи до 4500 оборота затворени 4 от 8 отвора,именно за това и колектора е 8 канален.На следващия модел Тойтота се отказват от тази си система и колектора си става с 4 отвора с размера на главата.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/tvisplusmanifold18b68ac68eae2f3e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/30/tvis18a21904ba1a2a38d.jpeg)
По дроселовата клапа модификацията е премахването на стъпковия мотор заедно с водното затопляне.
(https://pichost.name/images/2023/08/30/367215072_814726413687623_2188614982971405748_n59ac7ded90e7a4ac.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/08/30/363484666_872830707888698_3719532592649446876_n4eb141d11a39c414.jpeg) (https://pichost.name/image/Ouh4m)
-
Следя с интерес но ако наистина си решил да сътвориш 4х4 от каросерия с предно ще ти трябва цял или поне 2/3 донор каросерия.
Успех!
-
Не разбирам и затова питам - махаш стъпковото моторче от дросела и? Доколкото си го обяснявам идеята е да стане като карбураторна - по-бърза реакция на дросела, което е разбираемо, но какво ще го управлява? Как ще го регулираш по обороти?
-
Не разбирам и затова питам - махаш стъпковото моторче от дросела и? Доколкото си го обяснявам идеята е да стане като карбураторна - по-бърза реакция на дросела, което е разбираемо, но какво ще го управлява? Как ще го регулираш по обороти?
Колата ще бъде със спортна програмеруема електроника,от настройките и се докарва стабилен празен ход и не и трябва стъпков мотор,въпреки,че и той може да остане и да го управлява електрониката,но нали ще е бегачка и,търсим по бърза реакция на газта.
Следя с интерес но ако наистина си решил да сътвориш 4х4 от каросерия с предно ще ти трябва цял или поне 2/3 донор каросерия.
Успех!
Точно за това съм решил да търся цяло купе от Англия и да го ползвам за донор.
-
https://www.cars.bg/offer/6466ff5be9b72ed00c0a5562
-
https://www.facebook.com/photo/?fbid=671129728334638&set=pcb.671129908334620
-
https://www.facebook.com/photo/?fbid=671129728334638&set=pcb.671129908334620
Не се отваря, или е изтрито съдържанието, или е достъпно само до приятели.
-
(https://pichost.name/images/2023/11/10/celika_cr08a8953fbc6fc8bf.jpeg) (https://pichost.name/image/bilOp)
-
мерси за съдействието - мислех, че е общодостъпен линк O0
-
https://www.facebook.com/photo/?fbid=671129728334638&set=pcb.671129908334620
Благодаря,много ме зарадва.Веднага щом видях поста ти и писах на фирмата за да си я поръчам.
-
супер, някой ден ще си я сложиш за снимка върху 100% завършената истинска машина O0
-
мерси за съдействието - мислех, че е общодостъпен линк O0
Механджията, не се притеснявай. При мен работи линка, а съм никой. Случаен минувач. :)
Много реалистично моделче! Благодаря.
-
Здравейте,вчера ми пристигна моделчето,много ме изкефи и първото нещо беше да направя 2-3 снимки върху Селиката,още не е на 100 процента завършена отвън,но когато стане ще направя по яки снимки на двете.
(https://pichost.name/images/2023/11/15/371507267_305373728986379_1944920345800870713_necca6fc596341547.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/15/400978305_7253035354730657_7803909608129762979_nb69774eebce1bd21.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/15/400925220_7253034734730719_5374048827636163441_nd2ead0cbc5d08109.jpeg)
-
доста детайлно, супер е 8))
-
Не съм писал отдавна,причината,е че лятото и есента не съм правил нищо по колата,но пък събирах нужните части и информация.По миналия уйкенд ми остана свободно време и се захванах с интериора,бях купил 2 нови спортни седалки ОМР,за сега монтирах само шофьорската
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410911775_7375831715784353_3363245855180717460_n8cc07cccfb50c25b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410899892_7375833189117539_1498906277547397866_n5e3b479dab51758d.jpeg)
Монтирах и спортен волан МОМО корсе,същия с,който са карали на ралитата.
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410935632_7375829742451217_8242234273699893875_na908254022c2f2ac.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410934409_7375830419117816_2511977833405191646_ned88fd27ddc86c40.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410865303_7375831039117754_6122350119704208714_n6a81ee40509027f4.jpeg)
А миналата събота и неделя сложих,водния радиатор за охлаждане на интеркулера и пред него кевларения дифозьор с 2-те перки,за охлаждането на радиаторите(https://pichost.name/images/2023/12/17/408782874_7349031625131029_4838118760235352232_n30ac268577a45033.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/408802626_7349031078464417_3329928273676730803_n9e1a186113f1d0af.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/408914441_7349034148464110_2087749513653587370_nc1962b429b0bcdf1.jpeg)
А вчера и днес се бях заел с предните спирачки.Стандартно при Селиката предните дискове на атмосферната и на турбо версията са 277мм,разликата е в спирачните апарати,при атмосферната е 1-бутален,а при турбото 4-бутален.И има една много рядка серия на атмосферната от 255мм с която се оказа моята,така че определено ми беше нужно ъпгрейд на спирачките.Ползвах дискове от Тойота Авенсис,300мм,заспиват перфектно на главината,се едно са правени за там,купих 4 бутални апарати от Тойота Ланд Круйзер,рейсингови кевларени накладки за Субару Импреза и изработих от текстолит планка за захвата на апаратите към шенкелите.След като прогоних и напаснах всичко,дадох текстолитената планка на един приятел да ми изреже на фрезата от стомана и всичко си дойде на мястото.
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410986494_7375841062450085_7772565530790441723_nb28c441719d415eb.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/411015789_7375845335782991_3892521690074873127_nf91e8940fe5c197e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410899080_7375840649116793_296418458292940482_n461f9d44b2cc844a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/17/410197118_7375840289116829_1663667942566343978_n1f00c87939509f6a.jpeg)
Това е за сега има още доста неща за монтиране,но си ти оставям за идните празници.
-
Днес монтирах още един предколеден подарък,а именно спортните колани.Коланите са 6 точкови на фирмата Sabelt,доста време търсих точно тази марка и модел,защото с тях са били оборудвани състезателните Селики.
(https://pichost.name/images/2023/12/23/413960277_7398955813471943_6508585601482452554_n900b6bce5dafc89e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/23/412780327_7398954943472030_1618157563800865035_n8294bf09009dc8f5.jpeg)
Направих и разпънка между задните бомбета,а на нея захвати за коланите.Разпънката е и първата част от изработката на цялостен ролкейдж.
(https://pichost.name/images/2023/12/23/413889392_7398959280138263_946320441651307715_n81e4234a06a9c730.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/23/412867248_7398959600138231_4595961454337144022_nffbff279be0e18b0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/23/412852663_7398958890138302_5284354263574391897_n-1c17fce1595e6c072.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/23/412854802_7398960046804853_8823743726974029369_n1e6c1251f0fc6067.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/23/412880688_7398964350137756_4106165109549762605_n00826a9c068bcd1e.jpeg)
Това беше от днес,ако не се включа до коледа,желая на всички Весела Коледа.
-
Не предлагат ли хоризонтален ограничител за вертикалния наклон на задните "камбани" с планки за крепежен монтаж към шпилките за задното окачване та си ги заварил?
Весели празници и успехи в начинанията!
-
За много години,колеги,живи и здрави и много завършени проекти.А ето какво свърших по празниците,свалих шенкелите,избих лагерите,защото имаха минимален шум,а левия и лек луфт,и заутно с планките за спираните апарати ги дадох на Митко да ги бластира,и да ги боядиса на праховото.
(https://pichost.name/images/2024/01/05/409399842_829284378971976_4433326470297597761_n6d37b7ee83ca2b8c.jpeg)
След като бяха готови,дойде времето да сложа и още един подарък,който пристигна по празниците,а именно 4 койловъра с кембър плейтове.
(https://pichost.name/images/2024/01/05/416025981_7423544004346457_4963694391251684909_n622307012d741b96.jpeg)
Монтажа беше песен,но после имаше игра докато наглася нужната височина на колата,след това я сложих на стенда за сходимост и я регулирах.Много съм доволен от получилите се резултати,след стенда.За съжаление ме грабна работата след празницитеи не съм я тествал на пътя как седи и спира.
(https://pichost.name/images/2024/01/05/415621168_7423544447679746_2079033967719436078_nb5682730b767350d.jpeg)
Сложих и състезателни кевларени накладки
(https://pichost.name/images/2024/01/05/415030404_7423545017679689_1553571360669962424_n29067c03ac4c06c1.jpeg)
-
За много години ! Свършил си страхотна работа , но как кажи ми се стърпя да не я тестваш :D :D :D
-
Имам приятел 8-кратен БГ шампион на рали и планинско.Та ми е казвал всичко което стърчи над гайката се реже т.е. мининус всеки грам по-ниско тегло.Колата трябва да е оригинал за състезанието- това от онова време.Като гледам оста на карето :-\.
-
Здравейте,тази седмица беше доста топла и вечерно време след работа побутвах по колата.Захванах се да изработя ролкейджа,но първо премахнах всички кори и мокета,след това премахнах изолацията от пода и полиреутановия уплатнител от всякъде,за да мога да подсиля и презаваря купето .Махнах и таблото и премахнах парното и всички пласмасарий под таблото,заех се да преамахна и ненужната ел. инсталация,там имам още доста работа.
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426231311_359904750331744_3649640901222142330_n1f9e93b95c4f2320.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/419025043_925700918954388_5485149693966233470_nbad628bc05f676e7.jpeg)
Подсилих предните бомбета
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426106850_376950358390085_1950914579758419169_n60224a3e3e150a5e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/416646351_1516662302230402_6402831048992050435_ne21e56e8c880890e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426118046_2405918649597269_923308963975202603_nc3702c8fc6f19f77.jpeg)
След това и задните.
(https://pichost.name/images/2024/02/11/387472900_1094878624853620_1941013712404124423_nc17671e4d1e91fa4.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426075158_728485446101339_5874209574455283501_nae30135c93e647dc.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426007760_1518427395389963_1435612301003397181_n773bad2a008b6966.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/11/416571264_7215166578506725_2758850706515876765_n88679bc9b070c29e.jpeg)
Днес за финал заварих планките на който,ще стъпи ролбара,а утре очаквам тръбите за него и го започвам.
(https://pichost.name/images/2024/02/11/426266355_768599111377383_456974813355087648_n4bc26cc4ad80934b.jpeg)
Другото покрай колата, е че се сдобих със цял заден мост от 4х4 със всичко необходимо за монтажа му,в момента Митко се занимава с него,ще го пясъкоструе боядисва прахово
-
От последния ми пост съм свършил доста работа по колата.Първо извадих двигателя и изчистих всичко в моторния отсег.
(https://pichost.name/images/2024/03/06/426118044_1051268195959082_5503590262210426357_nfbe036f632e777b2.jpeg)
След това извадих и цялата ел.инсталация,махнах резервоара и като остана голо купе,вече можех да почна ролбара.За целта си купих тръбогиб и се заех първо с П--то зад шофьора
(https://pichost.name/images/2024/03/06/430081469_1127033498437762_5035032354155806913_n927aae500dcd9107.jpeg)
след като зае мястото си,почнах да пускам тръбите от него към задните ланжерони,след това диагоналните и и към пода на мястото на задните седалки.беше голямо напасване на тръби,но крайния резултат ми харесва много,става като заводския,искам да отбележа,че съм свалил хомологациония фиш от ФИА и следвам него,там е посочено и с подробен снимков материал,коя тръба къде да се завари към купето.
(https://pichost.name/images/2024/03/06/426558271_381220338148026_5560056636354511290_nba262436dd4651f4.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/06/430086981_930704308674928_1737932574758216268_n5c00052c25b0328a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/06/428518257_7682821651752023_6991873973399231784_n0f930527c4d4e33a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/06/431059603_7682822821751906_3841908634562865173_nee08d847ea8c0127.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/06/431490655_7682822468418608_7857221267943966224_n574b5abe3708b37f.jpeg)
-
Тръбите неръждавейка ли са и с какво ги заваряваш ?
-
Тръбите неръждавейка ли са и с какво ги заваряваш ?
Лъскавите тръби са неръждавейка,и ги заварям с ЦО-то,иска си други настройки на апарата,но се заварят идеално.
И този уикенд успях да поработя по ролбара.Сгънах и тръбите,който са отпред до П-то,хванах и кормилната колонка към ролбара и най- сложното,беше да пусна от вътре през купето до предните ланжерони тръби на Х.
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426336012_397168516467094_7619156476435694215_ncb3ad0dec7241ae8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426581684_3576778345917733_5305438787146028603_nd9d3a3171edffda2.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426699644_720905463460185_7196520130054423136_ncecae11042dd4123.jpeg)
Изварих и тръбите към дупките,който пробих в купето.
От вътре
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426819174_392347513504909_575209055501570593_nbe5ebe5278eec277.jpeg)
И от към коша
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426672625_398169079484013_2454805555178793981_n6cdf6c7afc29cf8e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426608219_1132704461189621_960486751243899459_n7a9168b091bf4e0f.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/10/426318764_369074082618962_3467064899010698377_n4716604f93597f4b.jpeg)
А тук за да ги заваря и от долната им страна се наложи да отрежа ламарината от купето под тях.Това беше за тази седмица.За другата ще трабва да заваря ламарината,която отрязах от купето, да направя и още 6 тръби на ролбара,да са презавари на още няколко места купето.
(https://pichost.name/images/2024/03/10/430294410_930704725180080_234998261525052964_n09de315045cb908d.jpeg)
-
Приключих окончателно с ролбара,като цяло съм много доволен как стана,и като изработка и визуално е почти копие на оригинала.
(https://pichost.name/images/2024/03/22/1bb3c86e-21bc-42c8-8f36-2b02d32be180582895dd20f2322f.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/22/44f8d01e-80b5-4e07-aa66-7b812c019531cfe895df81765e13.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/22/b3230d85-52da-4a11-be3b-0a3257fd0387c5e8f1418f5bfa1c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/22/e311cfa5-2611-4cf7-83f7-dbb8e53414a1b48c60441fefeb83.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/03/22/902d1bc8-5957-43d5-a6f8-91b36ee9bbe2a56248afb7aadc06.jpeg)
-
След завършването на ролбара,се заех да подготвя място за задния мост от 4х4-то.При предното предаване резервоара идва под задните седалки,а при 4х4 е в под багажника от ляво,а резервната гума от дясно така и е намален багажния отсег.При рали версията резервоара е алуминиев и заема цялото багажно,затова премахнах моя,който ще пречи на кардана и изрязах от багажника легена за резервната гума,който пък пречи на диферениала, и затворих отвора с ламарина
(https://pichost.name/images/2024/04/06/430107563_780496733992093_3884880995271861757_n81ca44ab0c847305.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/430050758_1359095661500464_946649618028059851_nf8a5d7e3eb369a19.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/433090816_853453476548518_7954362230839680052_n77dfb28b7040ee93.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/426581212_3555745671342609_5732676619761983737_nee92171c0ee1152d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/430343706_384672811010646_4510059737964035095_na4bc14261c428a57.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/430340212_710629137632993_437892669956734292_n9e1f94a9b31f7a3d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/06/430333616_385287810969887_6530933046097227614_n2fd024454ae2a30e.jpeg)
-
С това приключих събирането на необходимите части за конверсията 4х4,а имено купих една Рав4 първо поколение за донор.От нея ще ползвам скоростната кутия с полуоските,раздатъчната кутия и кардана.Блока е същия и отива за резарва,както и генератора и стартера,главините и задните полуоски.Реших да ползвам Равката за донор,поради 2 причини,едната е цената,цялата кола купих за 2хил лв.а за скоростна кутия от Селика Карлос Сайнц с раздатка, кардан и полуоски 2700евро.Втората причина е скоростната кутия с раздатката,При Селиката понеже е спортна кола и за да развива по голяма скорост,диференциала и предавателните числа са много дълги.При Рав4 дифа е много къс както и скоростите и доста ралиджий с нисък бюджет я предпочитат.Единствения минус е,че На Селиката синхронизаторите са двойни и усилени и кутията държи на много голяма мощност,при Равката около 350 коня е максимума.По нанатък живот и здраве,ако не издържи и имам излишни пари,се предлагат усилени правозъби скорости.При раздатките плюса,е че Равката е с ръчен блокаж,който разпределя предавателното съотношение 50 на 50 преден заден мост Селиката е с вискозен с фрикциони дискове,който с течение на годините се износват течноста и дисковете и реално не предава почти нищо към задния мост,а и е капсолован и не подлежи на ремонт.
(https://pichost.name/images/2024/04/13/438051629_948025676967155_8691302351850743848_na30db78892372b2e.jpeg)
кутията преди
(https://pichost.name/images/2024/04/13/438051749_387037180906917_2250760451673666827_nafc62c44223eb25a.jpeg)
И след,Митко предложи да я бластираме на водното,но кутията въпреки мизерията си е перфектна,и ако се наложи да правим след време ъпгрейд,тогава ще я бластираме,за сега само я измих и ще и подменя всички семерини .
(https://pichost.name/images/2024/04/13/435799864_758792559674660_8139454974350120479_n3b74f3a8a7c46037.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/13/438112633_1116601286131271_615681652088191525_n8340f15d6a045910.jpeg)
И раздатката измита и с нова семерина
(https://pichost.name/images/2024/04/13/435653989_614837850859518_5277212123834220337_n17bcec7e248d8f0a.jpeg)