Classic Car Bulgaria
Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: Bellabutterfly в Декември 14, 2011, 22:54:30
-
Здравейте, от скоро се запалих по ретро колите покрай приятеля ми, който си купи Datsun 280 ZX от 1980 г. Тогава се сетих, че баща ми има едно старо Mitsubishi Lancer (произведена 1980 г.), което доста отдавна стои на село. Двигателят и е 1400 cc, 68 к.с., 4 степенна скоростна кутия, задно предаване, бензин. Днес отидохме с приятеля ми да я видим и като си я представих как може да изглежда ако се пооправи вида и доста се запалих. Баща ми каза, че ми я подарява да правя каквото реша с нея. Цвета е (или поне е бил) тъмнокафяв металик, но когато баща ми я е пребоядисал, цвета се е получил друг. Иначе като я е оставил (през 2005 г.) е била в движение - с работещ двигател, даже и парно :D Сега видът и не е много цветущ, както ще видите на снимките. Намира се в нашето село, което е на около 65 км от Варна. Мисля, че ако и се сложат прилични гуми (тия, с които е сега са за изхвърляне), ще може да дойде на собствен ход до Варна. Снета е от отчет, но ако се тегли, мисля, че не е проблем. Доста работа има по нея, но се надявам малко по малко да я възстановя. Като цяло ламарините и са запазени, въпреки ръждата, предният капак на места е загнил. Бих искала да чуя Вашите мнения и коментари, така също ще се радвам на вашата помощ по реставрацията. Много се надявам на някой от следващите ретро паради да покажа още един красив японски класически автомобил, който не би трябвало да гние изоставен в селския двор. Ето малко снимки:
(https://lh3.googleusercontent.com/-_2-ZXzi5Z0Y/TukIGttHtxI/AAAAAAAAF8k/tN-iEXS1D_A/s720/IMG_9357.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZE20QZUYVrs/TukGohhYRmI/AAAAAAAAF8I/kLeNYIkoZeM/s720/IMG_9321.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DomckhRiE1M/TukHx3eytEI/AAAAAAAAF8c/vptw-WRV0K4/s720/IMG_9342.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aFIxqf4QJaI/TukIGkouYrI/AAAAAAAAF8g/g3J9m2oa-sI/s720/IMG_9365.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZMZ1LzivXJg/TukHbUM9RPI/AAAAAAAAF8s/nRaLf8SfOkY/s720/IMG_9334.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-X19crCZGgWs/TukJM3WrU1I/AAAAAAAAF84/7ojpGvYzBVQ/s720/IMG_9336.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2kVDlVbZqHM/TukHgoYBzwI/AAAAAAAAF8Y/1O1jOum0DWQ/s720/IMG_9339.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-01X0CLT75Y8/TukHbRxAPKI/AAAAAAAAF8U/NI0wCxStgRA/s720/IMG_9337.JPG)
-
Хах ,Мартине радвам се ,че си заразил и приятелката си :D Лансера е готина машина и с тия допълнителни фарове ми прилича на рали версията >:D Части за него се намират ,спокойно можете да си вземете още една за донор.Измийте я и след като паднат тия лишеи и плевели поникнали по нея ,ще изглежда по-добре :D Пък определено ще е атракция по ретро състезанията и май ще е единствената :)) Успех и споделяйте напредъка по колата.
-
Ааа, страшна находка!
Преди да я измиете , наснимайте всяко мъхче по колата. Много готини снимки се получават.
Така и ще се види от къде се е е тръгнало :)
Успех!
-
Добре дошла във форума!
Много добро попадение, но какви са тия мъхове и лишеи,наистина?!?!?!?
Жалко,че е толкова занемарена, при положение, че се намира в двор,а не изоставена на улица .
Дано да успеете,ако ви се занимава,но според мен е тотално загубена тази кола.
Аз за разлика от адаша мисля, че по-добрата идея е да си вземеш запазена от чужбина ако намериш,а тази е добра да остане за донор.
Обаче,от друга страна,ако имате излишни няколко (може би около десетина) хиляди лева, ще се радваме да видим резултата.
Успех наистина!
-
Трябва и една баня, ново масло и газ :)
Ламарините как са и?
Май има задни вежди.
-
Ламарините и са ръждясали, но няма изгнило. Само на предния капак в края има леко загнил участък. Иначе отдолу не можахме да я видим, но баща ми каза, че след като я е взел я вкарал да я закърпят в предната част. Аз си мислех за песъкоструйка, но Мартин каза, че тя ще я направи на дупки :D Явно трябва здраво шкурене :-\
-
Ламарините и са ръждясали, но няма изгнило. Само на предния капак в края има леко загнил участък. Иначе отдолу не можахме да я видим, но баща ми каза, че след като я е взел я вкарал да я закърпят в предната част. Аз си мислех за песъкоструйка, но Мартин каза, че тя ще я направи на дупки :D Явно трябва здраво шкурене :-\
Лелелеееееееее!
Внимавайте много като говорите и пишете тия неща ,хора!!!!!!!!!!!!!
Това "Ламарините и са ръждясали, но няма изгнило.Само на предния капак в края има леко загнил участък" в такъв филм може да ви вкара,че няма да разберете откъде ви е дошло!
Повярвайте ми,моята ИЗГЛЕЖДАШЕ доста по-добре от Лансъра! При това доста я гледахме и отдолу и откъде ли не!
Самият факт ,че по повърхността на колата има завъдили се лишеи и мъхове,говори за наличието на влага и подходящи условия за развитието им.
Затова,пак казвам - гледайте много добре и продължително!
А това ,че песъкостурят ще я направи на дупки, не е вярно или поне не е вярно дотолкова ,доколкото зависи от големината на пясъка, черупките, или какъвто материал се използва. А също и от това дали човекът си разбира от работата.
Иначе има наистина вероятност от изкривяване,тук съм съгласен с Мартин.
-
Ей, големи сте зарибявки :)
Жалко за Lancer-а, че няма номера, иначе щеше да е страхотен рат с тея лишеи и плесени по него.
Иначе е готин като модел, имал е и рали версия, но възстановяването на този конкретно, според мен би било едно голямо финансово приключение. А и предполагам, че с първото кърпене по - скоро нещата са влошени, отколкото това да е помогнало за запазването на колата. Иначе е готин, спор няма..
(http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2007/11/medium_ex2000a.jpg)
(http://imganuncios.mitula.net/1980_mitsubishi_lancer_boxtype_sl_93844828130365022.jpg)
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2282/2181/5703590001_large.jpg)
(http://www.drivesouth.co.nz/files/slideshow/DebKibbleOtago08.JPG)
-
Благодаря ви за мненията, но аз все още не мисля да се отказвам. Разгледах снимките на Опела - и той е имал доста ръжда, но все пак се е получило. Не казвам, че на 100% ще стане нещо, но поне мога да опитам... Иначе Лансера беше точно като 3-тия от снимките на RSK
-
Момчета ще се радваме на повече компетентни мнения и наистина искаме да върнем тоя класик по пътищата, а да не го хвърляме в някоя морга. Цялата кола не е в лишеи както казвате, боята наистина няма нищо общо с оригиналния цвят който е бил тъмно кафяв, била е неуспешно пребоядисвана и сега е едно такова резидаво и прилича цялата на един голям мъх O0. Виждал съм по снимки къде къде по изтърбушени и изгнили купета и ги правят като новоизлезли от завода.
Ако беше колата във ваши ръце какво бихте направили с нея?
-
Аз бих се опитал да я обслужа и запаля като начало.
Ако запали, обслужване на спирачна система, масла, радиатори, кабели, свещи.... общо взето да се вкара в пътя.
След това бих я регистрирал и покарал няколко месеца, ей така, както е в момента.
Ако до тогава не дава големи проблеми от скорости, диференциали и двигател и колата ми харесва, започвам да събирам едрогабаритни и запазени части.
Калници, капаци, врати, стъкла, стопове, фарове.
Когато вече съм ги събрал тези части започва разглобяване за кърпене и въстановяване докъдето стига мерака и парите.
Някои предпочитат да си я оставят ръждива отвън и перфектна технически с големи джанти, това също е вариант и то не лош :)
Понякога и доста по-впечатляващ!
-
Ако държите на конкретния автомобил,подкрепям напълно Митко - Speeder. :)
Разгледах снимките на Опела - и той е имал доста ръжда, но все пак се е получило.
Благодаря ти за думите ,колежке. Лошото е,че още нищо не се е получило :D :D :D
Но и аз засега не се отказвам!
Момчета ще се радваме на повече компетентни мнения и наистина искаме да върнем тоя класик по пътищата, а да не го хвърляме в някоя морга.
И дума не казвам да го хвърляте!!! Но, ако се замислите и направите сметката, и се окаже,че в чужбина има на добра цена - внесете си. Тази е перфектна за донор.
Това е същото,което е направил Мартин с Датсуна и предполагам,че той ще ме разбере,още повече че има опит в тази работа с E-bay и вноса!
Желание очевидно имате.
Истината е, че всичко опира до финансите!
Там вие си решавате.
-
Благодаря за думите и моралната подкрепа момчета,
искаме да я запазим, жал ни е за колата и имаме желание да я реставрираме. Проблема при нас е че много искаме ама нямаме големи възможности, особено финансови. И както ти Дидо казваш "...аз засега не се отказвам!", така и ние лесно няма да се предадем, ще търсим контакти и хора които имат сърце и душа да ни помогнат да изкараме тоя класик на някой ретро парад, все пак да видиш красива жена зад волана на такова спортно зверче си е голяма работа ;)
Митаче благодаря за съпорта, явно и ти не би се отказал от проекта, ако беше твоя :)
-
Хората дават пари да имат твоята находка, ти я имаш даром от тати, така че щом си решил не се отказвай, както се казва "слушай хората, но недей се дели от твоето мнение". Опитай както казва Speeder повози се малко и събирай, ако накрая още имаш мерак почвай, ако нямаш има варианти за колата.
-
И аз ви благодаря (както и на Мартин за комплимента :-* ), за това са тия форуми - да прочете човек мненията на други ентусиасти и да се родят интересни идеи. И аз мисля, че не е лоша идеята на Speeder като начало да се запали и пообслужи - спирачна система, масло, акумулатор. Пък ако не се разпадне докато я караме ще действаме нататък - малко по малко според възможностите :D
-
Истината е, че и мен много ме "сърбят ръцете" за някой такъв автомобил , който да чопля и развивам.
Смятам, че точно нещо със солидна техника е добър вариант, но трябва да се изтества технически като начало.
-
Хората дават пари да имат твоята находка, ти я имаш даром от тати, така че щом си решил не се отказвай, както се казва "слушай хората, но недей се дели от твоето мнение". Опитай както казва Speeder повози се малко и събирай, ако накрая още имаш мерак почвай, ако нямаш има варианти за колата.
И аз това казвам, а и наистина не съм срещал такъв екземпляр по улиците. Дали има и 10 бройки в България не се знае.
Но, ако се замислите и направите сметката, и се окаже,че в чужбина има на добра цена - внесете си.
Истината е, че всичко опира до финансите!
Там вие си решавате.
Дидо, проверил съм по сайтовете, има такива модели за продаване в разни филипински сайтове на добра цена, но пък доставка от там не ми се мисли, със сигурност няма да излезе по-евтино да внесем такава и тази да е донор, по-скоро частида купуваме за тази и ако няма точно за този модел, то поне сходни от други.
-
Истината е, че и мен много ме "сърбят ръцете" за някой такъв автомобил , който да чопля и развивам.
Смятам, че точно нещо със солидна техника е добър вариант, но трябва да се изтества технически като начало.
Какво имашш предвид, като казваш солидна техника? :-X
-
Японска :)
-
И чукчето , този автомобил е с класическо контактно запалване. +3 пункта за дамите, свързани с тази зараза и изкуство! :)
Специфично устройство има бензиновата помпа , ремонтирал съм елктрооборудване на по- малкия модел - Tredia със същия мотор. :)
Мисля че е останало нещо, ще проверя тези дни.
-
Поздравления за желанието и добре дошла на "Първата дама" в класическия форум. Ако не ме лъже паметта, ти повеждаш класацията за номер едно жена във форума.
1) Нека да разясним въпроса за документите - автомобила бракуван ли е или е спрян от движение. Виждам, че липсват регистрационните табели, това предполага, че колата е бракувана. Тук се сблъсквате с бюрокрацията по минаване на Технотест, ще ви трябва документ, с който бащата да докаже собствеността на колата, една сумичка за минаването и чакане+малко връзки. Ако е спряна от движение е по лесно.
2) След като се изчисти въпроса с документите подкрепям мнението на Speeder. Тъй като бюджета е ограничен и няма да позволи отремонтирането на всички възли и агрегати е хубаво да се определят кои детайли не функционират в момента, да се наблегне на тяхното ремонтиране, както и ремонта на каросерията.
3) За реставрацията на автомобил важи максимата "Средствата определят целта."
4) Взаимната подкрепа е много важна в такова начинание, нещо което при вас го има и избягвате моменти от вида: "Пак ли в гаража?", "Само стари коли са ти в главата!", "Ти къща нямаш ли си?" и подобни от страна на нежната половинка.
Ние ще помагаме с каквото можем.
-
Поздравления за хубавата машинка и успех с реставрацията.Имах на времето по-малкия брат на тоя автомобил,Colt-че с 1.4л мотор 70к.с. 80г.Тая кола за 8г експлоатация Ми донесе само положителни емоций.Никак не са сложни нито за подръжка и експлоатация нито за реставриране.Като измиете хубаво Лансер-а съм сигурен че отдолу ще излезе едно бижу нуждаещо се от не много страшен ремонт.Тия коли са много опростени от към механика и токове като в това е и разковничето на тяхната здравина.Направете добра и качествена реставрация на колата и Ви гарантирам стотици хиляди безгрижни километри носещи само удоволствие.Това е доста редко срещан модел дори и за Европа с много фенове така че всяка вложена стотинка си заслужава.Ако някога решите да се отказвате от колата винаги съм насреща да стана горд собственик на Лансер и реставрирам до оригинал това бижу.
-
http://oldjapanesecar.proboards.com/index.cgi?board=yourcars&action=display&thread=1713
-
Еее, направо ми напълнихте душата и двамата :)) Вдъхнахте ми позитивно мислене и повече хъс, а последната галерия направо ми събра очите. Наистина тия коли са рядкост в Европа, трудно е сдобиването с втора такава за малко пари, по-добре да ги дам за част и реставриране на тази. Благодаря много за съветите, оценките и моралната подкрепа. Имам да ви черпя от сега. Значи да й търся гараж и платформа за да я докараме. :D
-
Наско, чак "първа дама" не се чувствам, по-скоро тепърва прохождаща в областта на ретро автомобилите :D Иначе тази информация за документите е доста полезна - колата е бракувана за съжаление, ще трябва да минем по сложния вариант. Ама то веднъж да се стигне до там - струва ми се, че това ще е една от лесните задачи. Благодаря ви, момчета за надъхващите думи и съвети - вече съвсем се амбицирах :) Макар, че за един бюджет две ретро коли и две по-съвременни верно ще дойдат малко в повече :D Но като си представя Лансера какъв красавец може да стане и вече ме сърбят ръцете да го карам и да се лиша от някоя и друга рокля в името на идеята :)
-
Супер, като гледам се очертава най- скоростно развиващтата се тема във форума! :)
-
http://oldjapanesecar.proboards.com/index.cgi?board=yourcars&action=display&thread=1713
Между другото Лансера от тази галерия се продава в немското Мобиле за 9000 евро >:D
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154707661&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17700&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154707661&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17700&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1)
-
Един от малкото оцелели, непреправени екземпляри. Aвтомобила е бил на автокъща за MMC, пребоядисван един път. На това купе 170 к.с. >:D само за майсторски!!
-
Насе, личи си че разбираш не само от Москвичи, ами и от немски език ;) Ти си бил много ценен кадър, знаех си аз O0
-
Супер, като гледам се очертава най- скоростно развиващтата се тема във форума! :)
Наистина, дано и продължи така да се развива за напред :)
-
Привет на първата двойка фенове на японското автомобилно изкуство:) и аз да си споделя моето скромно мнение. Имаше една реклама по телевизията, в която едно дяволче казваше купувай, а едно ангелче казваше спестявай. Във вашия случай едно е сигурно - рано или късно ще имате проект(втори освен Датсуна) с който да се занимавате, но наистина премислете добре нещата. Не съм съгласен, че този Лансер е много рядък - произвежда се от 79 до 88 година, виждал съм такива, даже и в момента се продава един в мобилето http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11307467568993509&f1=details - да дизел е, но това може и да е добра възможност. Ако вашия е добре с двигателя, със сигурност ще имате много работа по ламарините, окачването даже и носещите греди отдолу, защото това, че е стоял върху земята поразява по-бързо метала, отколкото ако е бил върху асфалт или бетон. Преди да започнете може да проверите цените и наличностите на части които със сигурност ще Ви трябват:
- окачването - амортисьори, пружини, лагери, спирачни дискове, спирачни цилиндри(цената за моя Датсун за някои от тези части беше доста сериозна понеже в Бг нямаше ) - в най-добрия случай ще Ви заминат поне 500лв
- обслужването на двигателя - задължително маслото на двигателя и скоростната кутия, агренажен ремък ако не е с верига, акумулатор, вероятно е да има проблем и с горивната или водната помпи - от толкова седене може да са с напукани мембрани, последното с което се занимавах бе търсене на нови кабели - пак се оказа, че няма и търсих от други марки - пак си отделете поне 500 дори и да няма сериозни проблеми по двигателя
- купето - преди 3 години цялостно пребоядисване ми излезе сравнително евтино 600 лв, при положение, че известна подготовка направих сам и намерих един пенсиониран бояджия от едно Добричко село, който работеше на половин цена и без камера - така, че планирайте поне 1000 лв, но това е без тенекеджийски работи; и аз като част от колегите мисля, че е по-добре да си намерите втора кола, а вашата да е донор; тенекеджийската работа, може да се окаже наливане на пари в бездънна яма; махнете седалките и огледайте пода, също и отдолу-особено носещите греди
- хубави джанти, работа по интериора и технотест - още 500 лв
така че проекта Ви ще струва от 2500 лв до плюс безкрайност:)
Едно е сигурно, че един път докоснали се до тази магия, няма начин да не го направите един ден. Успех!
-
Благодаря ти Ники за детайлното описание на всичко важно и необходимо. Ясно е че пари ще летят, но в каква посока е важно. Оглеждам вече два дена здраво по чуждите форуми и не мога да намеря втора добре запазена на тънка цена, да не забравяме че и до тук ще трябва да се докара, за което трябва да се приготвят около 1000 лв също (ако е от Западна Европа). Разгледах за части в наши сайтове и намерих калници, преден капак, фарове, мигачи, брони има, продават се и то на сносни цени. По двигателя е добре спецовете да си кажат мнението като го видят, което е също много важно, но баща й каза че е пушка. Интериора - стъкла, табло, конзоли, инструменти и други елементи са запазени и цели, само ме притеснява кората на шофьорската врата е деформирана, също ще иска тапицер и нов мокет но да речем интериора е ясно че и той ще глътне кинти, така също гуми и джанти и изобщо пари ще се дават - да сме живи и здрави само. Започвам да търся платформа и гараж за без пари O0
-
Браво,страхотна класика от ралитата със задно ! 2000 Турбо двигателя на Лансера е същия като моя на Стариона. В австралийските форуми гледам доста ги правят и се състезават с тях на писта (2000 Турбо).Но и така е също уникална - на живо само една съм виждал такава.Успех с реставрацията !!!
-
Уникален екземпляр пожелавам ви успех със реставрацията и да е видим във най скоро време реставрирана. :)
-
Също доста по-евтино ще излезе,ако вие си правите някои неща. Примерно Марто да се заеме с ходовата част и обслужването на мотора... Моя съвет е наистина преди да предприемете каквото и да е - погледнете я обстойно отдолу ! Миналата седмица ходихме да гледаме за приятел форд 94_та отвън беше супер ,но отдолу нещо невероятно.... Нямаше здраво място , където да сложим крика...
На снимките не видях заден ляв прозорец... Надявам се да има и да е свален :))) Потвърждавам,че това са доста здрави автомобили и предполагам,че няма да имате проблеми с мотора и кутията,ако са обслужвани редовно.Все пак вижте я дали гори масло ,щото евентуално отваряне на мотора оскъпява доста проекта ,особено ако се ходи по майстори... Лично аз нямаше да успея да подкарам моята,ако не беше баща ми да направи основния ремонт на мотора ,а аз не се бях хванал с работата по купето и окачването... Просто нямаше да ми стигнат финансите :))
Много ще се радвам да имаш късмет и да не се окаже мисия невъзможна! Сигурен съм ,че Марто ще е до теб и ще ти помогне да я върнеш на пътя. Защото това е машина ,която може да ти даде страхотни емоции и е идеална за съботно-неделна разходка:)) Сега се сетих ,че има едно мицу кафяво във Варна,което не се кара,но все още е в доста добро състояние,но пък май е тредиа... От него не пасват ли части? Близки модели са. Между другото за 1200 лв се продава мицу галант в перфектно състояние отвсякъде 1986 модел и е във Варна. Има и обява в мобилето,ако се решите се обадете да ви пратя снимки или да ви заведа направо.
-
Дидо благодаря за съветите, със сигурност част от нещата ще пасват от тия други Мицубишита, но колко все още не мога да знам, аз и за моя Датсун трудно намирам инфо, кои от частите за този модел с какви други модели са идентични. Аз ако разбирах от двигатели нямаше да е проблем, ама хич ме няма в тази област. Отделно вече плащам един гараж, иска ми се и тая да я прибера някъде, но нямам средства да плащам за цяло хале или два гаража. Мислим още и търсим по-изгодните за нас варианти.
-
Didotoo, има задно стъкло - просто не може да се вдигне заради механизма. Иначе колкото до двигателя баща ми е доста добър в тази област - все пак е инженер (и успя да направи по един експеримент дизелов двигател от двигателя на жигули :D ) Та той казва, че с двигателя всичко е наред, само имало някаква тапа, дето се слагала не знам си къде ( аз за разлика от него не разбирам толкова). Освен там на място да видим двигателя с него. Пък като я докараме във Варна ще мислим за останалите неща. Но наистина е кофти да стои там още защото съвсем ще се разяде :-\
-
Вашето Митсубиши има ли характерните за тази марка автомобил бързи и бавни скорости? :)
-
Мисля че няма или поне не разбрах да има такива :-\
-
Наско, чак "първа дама" не се чувствам, по-скоро тепърва прохождаща в областта на ретро автомобилите :D Иначе тази информация за документите е доста полезна - колата е бракувана за съжаление, ще трябва да минем по сложния вариант. Ама то веднъж да се стигне до там - струва ми се, че това ще е една от лесните задачи. Благодаря ви, момчета за надъхващите думи и съвети - вече съвсем се амбицирах :) Макар, че за един бюджет две ретро коли и две по-съвременни верно ще дойдат малко в повече :D Но като си представя Лансера какъв красавец може да стане и вече ме сърбят ръцете да го карам и да се лиша от някоя и друга рокля в името на идеята :)
Колежке не се предавай лесно.Хубавите работи винаги са истрадани по един или друг начин но после носят много щастие.Гарантирам ти че като направите и изкарате колата и видиш погледите на околните няма да съжалиш за нито една не купена рокля и за нито един грим.В момента стягам три стари трошки потдържам още две такива от който едната е камион издържам син студент и пак не се предавам и съм на върха на щастието макър че не рядко разходите да надхвърлят многократно приходите.Кеф цена няма а човек ако не живее за кефа то по-добре да не се ражда.
-
Вашето Митсубиши има ли характерните за тази марка автомобил бързи и бавни скорости? :)
Тая кутия с половинките се монтира единствено на предноприводните Колт Лансер и Кордия произвеждани от 1979г до 1984г.
-
Публикувам една поощряваща фотография:
-
Наско, чак "първа дама" не се чувствам, по-скоро тепърва прохождаща в областта на ретро автомобилите :D Иначе тази информация за документите е доста полезна - колата е бракувана за съжаление, ще трябва да минем по сложния вариант. Ама то веднъж да се стигне до там - струва ми се, че това ще е една от лесните задачи. Благодаря ви, момчета за надъхващите думи и съвети - вече съвсем се амбицирах :) Макар, че за един бюджет две ретро коли и две по-съвременни верно ще дойдат малко в повече :D Но като си представя Лансера какъв красавец може да стане и вече ме сърбят ръцете да го карам и да се лиша от някоя и друга рокля в името на идеята :)
Колежке не се предавай лесно.Хубавите работи винаги са истрадани по един или друг начин но после носят много щастие.Гарантирам ти че като направите и изкарате колата и видиш погледите на околните няма да съжалиш за нито една не купена рокля и за нито един грим.В момента стягам три стари трошки потдържам още две такива от който едната е камион издържам син студент и пак не се предавам и съм на върха на щастието макър че не рядко разходите да надхвърлят многократно приходите.Кеф цена няма а човек ако не живее за кефа то по-добре да не се ражда.
Благодаря за насърчителните думи. Сигурна съм, че е така. Надявам се по-скоро да го изживея.
Наско, хубава снимка - и хубава кола е Мицубишито :) Но хубавите работи бавно стават.