Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: DMC в Февруари 02, 2010, 23:02:50
-
Привет на всички!
Преди всичко адмирации към хората, които са създали форума <!-- sapl -->apl<!-- sapl -->
Хубаво е да има едно такова отделно място за хората, които се вълнуват от това хоби.
Пускам тази тема, не защото колата е кой знае каква, а просто за да раздвижа малко БМВ секцията и да се види, че има още един собственик тук <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
Ето малко история на колата - купих я Октомври 2009та по обява в autohop. Не знам колко собственици е имала преди мен, но има 3 вида боя по нея, оригиналният цвят е зелен металик. Моделът е Е12, втора серия, 1976-1981г, като моята е 77ма. Относно окомплектовката - била е с механична инжекция K-jet с двулитров шестцилиндров двигател M20B2, който тогава дебютира именно в този модел БМВ. Фабрично е с 4 дискови спирачки, 4 ел. стъкла и ляво ел. огледало. За салонът не съм сигурен какъв е бил оригиналния цвят, защото мокетът е зелен, а пък седалките са сини <!-- s:44: -->:44:<!-- s:44: --> Може би така е било оригинално. Има хидравлика на волана също. Всички тези неща не са стандартни за модела, явно някой си ги е поръчвал като си я е купувал. Летите джанти също са оригинални и са 5 броя.
Като я взех обаче нещата изглеждаха по друг начин - бяха сложени мигачи от голф, броните бяха сменени с такива от следващия модел Е28, огледалата бяха от Ауди 100, а сърцето на колата - двигателят беше заменен с М10Б18, който пък е бил в някаква Е30ка и е бил инжекцион. Общо взето трагична работа. А, да бобината ми е от Москвич, а алтернаторът не знам от какво е... Стоповете бяха боядисани червено и имаше черно фолио на стъклата - вижда се на снимките. За ръждата няма да говоря - вижда се от снимките. И така започнахме да я правим. Малко по-малко успях да се сдобия с части за нея и започна да се връща към оригиналния си вид. Още не съм решил какъв двигател искам да сложа наместо този - дали големите 6 цилиндрови динозаври - 2.8, 3.0 или 'малкия шестак', който е бил оригинално в нея. Май накрая ще е какъвто намеря на най-добра цена. Бюджетът ми за колата е изключително ограничен, нямам добри финансови възможности, но пък мерак имам много. И понеже може на някой да му е интересно ще напиша цените, които се сещам, че съм платил покрай колата:
самата покупка - 800лв с АГУ, 5 лети джанти, 4 рез. префектни врати, задно стъкло и още доста части;
броните ги намерих доста евтино, по 15лв, а огледалата по 5лв
Относно работата по ръждата един много верен мой другар се зае, аз му чиракувах, помагах му , разглобявах, сглобявах, шлайфах и т.н. и затова ми излезна евтино – около 200лв за материали и общо взето толкова за труд(цената за труд е ниска, но сме близки с него и затова е такава).
Подготвената от нас кола, китната, шприцната и облепена ми я боядисаха за 380лв, като в цената влиза и 50лв репартак, материали, бои, лакове и т.н. Боядисвана е в камера и изпечена след това. От евтините бой и лакове сме ползвали – на BODY. Но цветовете им излизат общо взето. Отиде доста боя – около 3литра мисля, защото все пак сменям цвят. Кошът не е включен . И така до тук грубо... около 1800 лв ако смятаме прехвърлянето на автомобила, новите номера и разни други такива. На някой може да му се стори малко пари, но това е истината, когато имаш хора зад гърба си, имаш мерак, четеш и се ровиш за информация, реставрацията може да излезне на по-поносима цена. Разбира се аз не целя да подготвя кола за изложба, няма как да стане с тоя бюджет <!-- sbiggrin -->biggrin<!-- sbiggrin --> Взех я по-скоро да се забавлявам, да човъркам и да се цапам в свободното си време.
(http://media.snimka.bg/5466/017187966.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187968.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187974.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187979.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187984.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187996.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187991.jpg)
(http://media.snimka.bg/5466/017187962.jpg)
а това беше първата попупка за старата дама - радио Blaupunkt <!-- s:) -->:)<!-- s:) --> 6 български лева от битака на Малашевци.
(http://media.snimka.bg/5467/017189600.jpg)
Продължение...след няколко седмици...
-
E да ти е честита новата придобивка good1 :D :D
на мен лично ми харесва много
ще следя с интерес как се движат нещата
Поздрави
flag flag flag drink
-
Честито за новата придобивка и от мен!
И ти пожелавам успех с реставраторските дейности!
-
Никакви тунинги не мисля да и правя, мисля да се придържам към оригиналния вид.
Честито,колега!
Със здраве да си я реставрираш и караш!
Това за оригиналния й вид - много ми хареса!!!!! 2013
Коя година точно е, че не разбирам много от BMW ?
-
Благодаря за пожеланията на всички!
Колата е модел '72ра, но моята е 1977ма. Има 4 ел стъкла, хидравлика на волана и е имала ел. огледала, които ще се опитам да си набавя. В момента карам с огледала от АУДИ 100 мисля :) Като цяло е рядка кола. Е-28ци се срещат тук там, въпреки, че и те изчезват, но Е-12ки...съвсем няма. Това си има и добрите и лошите страни, както всеки знае - да!, правиш впечтлание с нея, но като ти потрябват части... no Аз съм оптимист, ще я направя :) Утре ще пусна тема и за ПЕжото :)
Поздрави!
-
колега наи ме притеснява гнилото около стаклата , наистина там е наи гадно като раждясат ,не 4е не се оправя амааааа....
ина4е и мен ме кефи бмв-то пожелажам ти успех good1
-
колега наи ме притеснява гнилото около стаклата , наистина там е наи гадно като раждясат ,не 4е не се оправя амааааа....
ина4е и мен ме кефи бмв-то пожелажам ти успех good1
Здрасти blago870208 , wave
Около стъклата е най-гадно наистина. Човекът, който ще кърпи, заварява и оформя ламарините ми е много близък приятел и ми е обещал, че ще стане както трябва :) Надявам се да нямаме проблеми. Дано свалим стъклото нормално, че ако нещо се счупи...няма да си нямеря лесно резервно. ! Тази седмица би трябвало да се сдобия с оригинални мигачи, десен калник и още разни други дреболийки. Дано да се постопли времето скоро, че да почнем да я правим. Чувал съм, че не е работа да китваш при минусови градуси :wink:
-
Браво колега !
Колата ще си заслужава усилията, ще останеш доволен, сигурен съм .
Моите адмирации за идеята да запазиш оригиналния вид на колата. Другите изпълнения са си загуба на време.
Много добър цвят си избрал, вижда се че имаш око явно. А двигателя са сложили карбураторния, заради газовата - да работи по-добре. Но ти си я направи на бензинец, нека си е всичко, както си е било.
Успех good1
-
Малко раздвижване 383
Последните няколко дена я започнахме колата - разглобяване и подготвяне за кърпене и боя. Появиха се доста ръждиви изненади, но няма да предаваме каузата - БМВ-то трябва да стане перфектно! Работя с един близък приятел с доста опит с CO-то. Аз му чиракувам общо взето, върша черната работа - разглобяване, шкурене, матиране и разни такива. Той е технологът и главния изпълнител на нещата.
(http://media.snimka.bg/5747/017748630.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748632.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748635.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748643.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748644.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748645.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748647.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748650.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748652.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748653.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748655.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748656.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748658.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748659.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748661.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748663.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748667.jpg)
(http://media.snimka.bg/5747/017748668.jpg)
Някои от дупките вече са изкърпени, но в момента не мога да пусна всички снимки. При подобряване на времето работата ще продължи :)
-
Браво колега ,щом сте се хванали ще я свършите
имате доста работа но това не трябва да ви плаши
иначе времето винаги си казва лошата дума
ако разрешиш един приятелски съвет :D :D
режете изгнилото до здраво и по възможност спазвайте конструктивните зглобки
за да не чуваш после странни шумове ,купи си шлиц боргии за разпробиване на пункшвайца
и ака режете повече на места където се снажда конструкцията не е лошо да укрепвате с нещо
за да няма деформации и изкривяване
Поздрави и дано ви спори работата good1
flag flag flag flag
-
:-D Браво колега за хубавото начинание с което си се захванал.Дано имаш сили и голям мерак ,за да го завършиш.Чакаме още снимков материал
-
Това е свалено от снимка бг само че не знам къде се намира автомобила
no
(http://media.snimka.bg/5789/017833855-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833856-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833858-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833859-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833861-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833863-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833864-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833866-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833871-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833872-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833874-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833876-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833877-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/5789/017833881-big.jpg)
-
Това е свалено от снимка бг само че не знам къде се намира автомобила
"В Монтана се намира.По начало има доста добри неща на сносни цени като за в икономическа криза."
http://forum.offroad-bulgaria.com/showt ... 60&page=25 (http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=41360&page=25" onclick="window.open(this.href);return false;)
-
DMC един въпрос към теб. Колата с какъв дв. е че отзад е с дискови спирачки?
-
Ами колата оригинално е била с М20Б20 - малкия шестак, както му казват, после е сменен с М10Б18. Честно казано, не знам дали оригинално на 520 е с дискове отзад. Предполагам, че си е серийно така.
-
от 525 /с м30/ нагоре е стандартно с дискове отзад good1
при теб положението е добре продължавай все в същия дух 408
П.П. ако ти изпаднат втори комплект предни главини свирни 83
-
от 525 /с м30/ нагоре е стандартно с дискове отзад good1
при теб положението е добре продължавай все в същия дух 408
П.П. ако ти изпаднат втори комплект предни главини свирни 83
Привет,
дай ми телефон или ми се обади ти на 0895694071, skype: freshkidicebg да видим дали ще мога да ти помогна с главините.
-
Нямам много време за обяснения точно в момента, затова пускам илюстрирана история :)
(http://media.snimka.bg/7018/020290387.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290401.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290404.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290407.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290411.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290424.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290672.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290461.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290528.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290540.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290573.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290591.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290660.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290682.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290686.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290688.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290369-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7018/020290382-big.jpg)
-
Много красив цвят!!!
Супер щастлив съм, че избра него yeah
-
Благодаря, Митак, и на мен ми хареса как стана цвета. Трябваше да преместя колата на друго място тия дни и затова се наложи да я посглобя, за да може да се движи по улиците. Ето още няколко снимки. Има забележки много още, но ще стане малко по малко.
(http://media.snimka.bg/7048/020351257-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7048/020351255-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7048/020351250-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7048/020351248-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7048/020351246-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/7048/020351236-big.jpg)
-
prize
Усилията ще си заслужават, да знаеш!
-
Ейй добре бе човек, става страшно .Браво 2013 prize
-
Браво !! good1
Станала е работата, сега едни нови гуми ако му лепнеш, ще лъсне good1
-
Браво !!!Страхотна работа и цвета е жесток
Страхотно радва окото flag flag flag apl apl apl
-
Благодаря за добрите думи :) Следва пясъкоструйка на джантите и сглобяване на интериор. Имам малко работа по шумоизолацията на купето също. Старата се беше разпаднала и сега ще трябва да мисля нещо ново. Намерих си и ново табло, което е по-запазено от моето, но има 2 пукнатини. Някой има ли идея как да се преборя с тях? Иначе търсенето на някаква поизоставена Е12ка с 2.5L+ двигател продължава. Някой ако види/чуе нещо да драсне. Колегата dino412 много ми помогна със информацията за тази синята Е12ка в Монтанската морга. Надявам се скоро да мога да пусна още снимки.
-
Охоо, и цени си сложил гледам :good1:
-
Малко за статуса на колата. През последните дни поставих ново битумно покритие отвътре на местата, където имаше кръпки и съответно беше махнато старото. След това постелих гуменото покритие, и накрая изпраният зелен мокет. Сложих и старите седалки. Опитах се да китна таблото с някакъв адски специален кит и общо взето се получи. Не перфектно, но стана. След това обаче при опита си да го сложа без чужда помощ се омотках в едни кабли в колата и панах сгъвайки таблото и съсипвайки всичко. Не мога да му върна предишната форма за съжаление. Но аз имам още едно резервно, така, че някой ден то ще отиде на мястото си. За сега съм с това кривото. Барчето около скоростния лост не пасва добре и се виждат гадни фуги. Но това е временно, трябваше да разкарам всичкия интериор от гаража ми и освен това колата трябва да се подготви да отиде в София след месец два. С помощта на един приятел се очертава да се сдобия съвсем скоро с кола донор - в перфектен вид е, с много запазени детайли и двигател смесил масло и вода М20Б20. Снимки няма да поствам в това временно състояние, а и честно казано не съм снимал много. Следва продължение...
-
Днес заклахме едно BMW е12 518 от 1979та .
Карбуратора бе също класически, от ЛАДА >:D
Жертвоприношение в чест на кафявата габровка :
-
а случайно да свалихте усветлението за задния номер?
-
Не сме го сваляли колега, бяха напукани и боядисани в бяло освен това :(
-
Колега, гледам че си писал, че си слагал битум върху кърпежите и гума отгоре. Какъв битум използва - някакви маркови на Dynamat или нещо друго ? С тая гума отгоре не те ли е страх, че ще запарва през лятото и кондензира пхрез зимата ? Имаш ли вече наблюдения ?
-
Привет, hydrometalique
марката на битума в момента не мога да ти кажа, но имам останал вкъщи и ще проверя като си отида до Габрово. Не е нещо специално. Не съм го и купувал, един приятел ми го даде. С пистолета за горещ въздух се получи добре общо взето. Ако имаше как да ползвам горелка би било още по-добре, но имам проблем с газовата уредба и ме е страх. Гумата която сложих отгоре е оригиналната. Тя е с дунапрен някакъв отдолу - мисля, че на повечето коли е така. За влагата кво да ти кажа - ако успее да проникне там влага -лоша работа. Ще задържа. Но мисля, че няма да я карам толкова често, че да я мокря и да се стича вода до там. Само от конденз не ми се вярва да стигне до там водата. Иначе докато я минавах с водната шкурка така се получи, че в един момент на пода имаше 1см вода и си стоя така 1 ден без да мръдне - демек няма от останали дупки след кърпенето и няма от къде да влезне вода отдолу при движение. Иначе наблюденията са ми, че ако имаш дупка в пода, целия този дунапрен се просмуква и задържа вода, която прави най-разлини оксиди с метала :) След като го извадих от колата дунапренът беше мокър и не можа да изсъхне 1 седмица на слънце агруст месец! :o Но към декември беше изсъхнал вече :)) На донорът, който взех наскоро примерно този дунапрен е сух - колата няма дупки по пода и явно не е кондензирала от никъде, защото подът свети!
-
Благодаря колега, в чуденка съм още как точно да процедирам с дъната на моя Ситроен. Мокетите са с много як дунапрен отдолу и шумоизолацията е сравнително добра, но ми се ще още мъ-ъ-ъничко ... Пък и искам да защитя кърпежите с някакъв хубав продукт - хем да диша, хем да е плътен.
-
Ами аз мисля, че много не им трябва да дишат на кърпежите. Добре затопления битум ги запечатва направо -нито влиза нито излиза нещо. Върху заварките имам първо епоксиден грунд, после от онова бялото Body (не помня номера му). И отгоре битум. Не казвам, че това е най-правилният метод, по който трябва да се прави това, просто така решихме. Колкото за шумоизолацията, битумът и гумата с дунапрен имат различни предназначения. Битумът не позволява на ламарините да резонират и да кънтят, докато дунапренът с гуменото покритие са просто преграда пред шума. (пробвай да вземеш едно звънче, облепи го с тиксо отвъни ще видиш как ще млъкне :) )Иначе дори само ако налепи човек лентички от гума или битум по вратите примерно пак ще постигне намаляване на резонансната честота на панелите и ще се получи положителен ефект върху намаляването на шума в колата. Особено важни части, на които трябва да наблегнеш са : предния капак, калниците (отвътре в купето разбира се), и вратите. Не е речено да уплътняваш всичко до край с битум - да речем парче 300х400мм на всяка врата е достатъчно. Може няколко по-малки парчета, същата работа е. Ако слагаш под предния капак имай в предид температурите, които се развиват там, да не се разтекат асфалти по мотора :) Иначе според мен за вътре, не е речено, че трябва задължително да си купуваш от скъпите специално авто-предназначени битуми, може и с конвенционални да се получи също толкова добре. Поставянето на вторите е по-сложно обаче - трябва ти горелка. При мен и с пистолета се получи, но не съм сигурен, че стана идеално добре.
-
Прибрах още една бабка. Набор '81 - от последните. Няколко месеца, преди да спре производството им в Европа. Двигател M20B20 карбуратор (SOLEX 4A1), на 179000км, смесила вода и масло. Не е прегрявана, дефектът е станал в следвстие на неправилно сложена гарнитура след смяна на гумички на клапани. Колата има шибидах и 1 ел. огледало. Може да имам и централно, още не съм проверил. Няма хидравлика на волана, отзад е с барабани, но е с голямото серво на спирачките. Крайното гърне не е оригинално, има 4 ръждиви бомбета, 2 прага за смяна, още 2 малки дупчици по калници и останалото е козметика :) Абе доста работа има по колата, но ми хареса, защото като цяло е пазена и не са пипали 100 човека по нея, както е нормално за коли на тази възсраст в България. Подът е здрав, багажникът също. Салонът е супер - табло, таван, кори на вратите, мокет. седалки. Амортисьорите изглеждат стегнати, не се поклаща колата. Скоростите влизат като на чисто нова кола - впечатлен бях! Още не съм и решил съдбата, дали ще я режа, дали ще я правя нещо друго. На дневен ред стои преглед на двигателя и пускането му. Това ще стане при благоприятни метеорологични условия. За сега е това :) Поздрави!
-
Еми ЧЕСТИТО за новата придобивка , като се стопли се хвърляш и по нея :D :D
или нещо друго си замислил ::)
-
Ами, честно казано, не знам. От една страна - прекалено много други автомобили искам да имам, че да си позволя да събирам по 2 еднакви :) От Друга страна пък тази кола изглежда наистина пазена (въпреки ръждите). Подът примерно свети, кошът също. Някакси не ми се ще да я разкарвам на части и на старо желязо. Нямам и пари да я направя и нея... За сега най-вероятно ще подркавам мотора. След това ще прехвърля окачване, салон и табло в моята. Моето окачване и мотора ще го метна в тая и ще я оставя някъде да чака по-добри дни.
-
колега като гледам снимките и си мисля...... това копе е по добро от твоето......да има работа и по него но не е грамнало по колонката , сега като го нарежеш и на твоето като му се надуе кита след 2 години и 6те омре6 от яд знам че си хвърлил много труд и мераци ама ......това дето си го намислил ми се струва грешка по добре продаи боядисаното копе, няма да збъркаш , бомбетата не са проблем ама колонката 6те те дразни че се надува и пробива постоянно, едно такова затворено пространство няма как да го грундираш отвътре ,следователно ........ сешташ се , остави една гола ламарина върху която е заваряно в гаража си и ще видиш .. :'( това е само мнение което не се натрапва всеки си решава сам ,все пак съдя само по снимка ,и не знам как е на живо;D успех и наздраве
-
Ееее, Благо, отчайваш ме - надявам се китът ми е да изкара поне 3-4 години :) Така е, прав си. Осъзнавам, че тая е по-добра. Ама кафявата няма на кой да я продам. Ако някой ми даде едни 1500-1600лв (общо взето колкото съм дал до сега по нея) бих я дал ама... Тука в Българеще няма как да стане. Сега даже съм и купил оригинална глава, с механична бензинова помпа, читав таван, фабрично тонирани синкави стъкла... Може да пробвам да я пусна на обява като я дооправя тука след 1-2 месеца. Иначе за тия 200-300лв, където ще ми дадат на вторичните за сивата наистина сигурно ще е яд след 2-3 години живот и здраве. Ще си помисля, няма да бързам да правя каквото и да е. Ще сменя гарнитурата на главата на сивата, ще и оправя спирачките, че са клеясали и ще я огледам хубаво къде какво я боли.
-
кажи къде да дойда да я огледам, че си харесах някой неща :))
-
Ее, Мартине, много бързаш :) Още не съм решил кво ще и се случва. Ти между другото търкаляш ли и червената? Тя на какво дередже е? Пусни си и ти темата от БМВ форума тука, да видят колегите, че имало още 2 Е12ки в София.
-
Според мен едната може да я олекотиш максимално, да напомпаш мотора /или направо да и боднеш по-силен/, вътре един ролкейдж, корита... усещаш ли накъде бия? Повярвай, голям кеф е да не си само зрител на Калояново >:D
-
дай на лс телефона да подържаме контакт....
в София има още 1 и половина, червената за сега нема се бара(някакви о'люви ша я лазят, ама няма лев сега за нея)..те я "еденицата" :))
(http://store.picbg.net/pubpic/C7/F6/65c4b591a630c7f6.jpg)
-
Имаш ЛС
-
Ето още някоя снимка на петичката.
Отвън изглежда в чудно здраве, но отдолу има изненадки тук таме :
-
Мда... след дълго мислене и реших съдбата - няма да се прави сивата (тя е синьо-сивката ама айде). Има доста за кърпене. Като цяло е добра база, но при положение, че вече имам 1 готово купе не ми се прави още 1 и то същото. Ще прехвърля двигател, табло, скорости, диф, салон, окачване и т.н на моята. На сивата всичко изглежда в доста по-добро здраве от моята. Какво ще се случва с останалите части, ламарини и т.н още не е ясно. Все още чакаме хубаво време за да отворим мотора.
-
Малко развитие по колата. Става дума за донора. Отворих двигателя - като цяло има нуджа от хонинг. Очаквах да са по-добре цилиндрите. Главата е спукана. Ангренажният ремък е доста зле. Картерa не съм го свалял още, не знам какво е състоянието на биелните лагери. Разпределителният вал и той е доста зле. Друго с какво да се похваля... не знам :) А, да открих, че колата има централно и хидравлика. Единия спирачен апарат беше спекъл и го смених за да мога да местя колата нагоре надолу. В следващия месец вероятно няма да има развитие, защото имам финансови затруднения. След това ще си взема глава, гарнитура, масла, ремъци, филтри и т.н. и ще монтирам. Със сигурност няма да я правя тази кола. Донор ще бъде. Ще си прехвърля окачване, табло, двигател, може би ел инсталация, интериор на моята. А купето от синята заедно със старото окачване и другите неща ще ги прибере един мой другар, който има вече 2 Е12ки. Като цяло е доста добра база за реставрация това купе - доста солидно, не е имало удари никога, роговете и коша са му перфектни. Но аз в тоя филм съм участвал вече и не ми се играе втори път. Иначе смисъл има. Това е за сега. Пускам малко снимки на донора :)
-
Жора ,не се стърпя и я разглоби ;D ;D ;D
-
относно блаупункта добро радио но доколкото знам оригинално се вгражда в опел не в бмв
-
относно блаупункта добро радио но доколкото знам оригинално се вгражда в опел не в бмв
Точно този модел Blaupunkt не го знам кой е и къде се е вграждал, купих го, защото ми дойде на добра цена, а и е от тези години :) Но няма да слагам него, намерих си друго аудио :)
-
Малко инфо за автомобила - вече съм с нов талон от КАТ, с коригиран цвят на колата. Има преглед на АГУ, ГО и платен данък - както се сещате, това значи, че се движа вече :) Утре по план скица пътувам за София, където ме чака донора. Вероятно по Великденските празниците ще сменя целия интериор, броните, маските отпред и окачването. Малко смело звучи като за 4 дена, ама да видим... :)
-
Жоро ,днес на пазара на Бояна Станимир от Пловдив беше искарал никелирани огледала от които търсиш
ако се интересуваш ме звънни
Поздрави ! :D :D :D
-
Благодаря за информацията, Краси. Колегата Павел Велев ми каза също за тези огледала. Можеш ли да ми кажеш електрически ли бяха? КАто това:
(http://4.bp.blogspot.com/_o_mka5XBZkA/S666EWDOoTI/AAAAAAAABy8/rsvAGuc2hro/s1600/IMG_0067.jpg)
или такова:
(http://farm4.static.flickr.com/3152/2538758540_5aa65bf401.jpg)
Мен ме интересуват тези от първия тип.
-
Вече и по Софийско !
Повече инфо от DMC ;)
-
Леле :-X Красота :-X
-
За другата снимка искам C:-)да си лъснал гумите хубаво до блясък .Надявам се знаеш със какво. O0
Баварката е станала много хубава :)
-
Ами задна броня не му ли се полага на БМВ-то?
-
екстра е бавареца ;D,до каде стигна с пежака?
-
Привет, на всички :)
Consul73, обещавам да съм с други гуми и твърде вероятно такива джанти:
(http://www.terrysaytherauto.com/images/Ebay%20Schtufff/E28%20BBS%20Mahle%20Wheels/1%20%281%29.JPG)
Но честно казано не знам с какво да си измивам гумите за да стават такива лъскави. С нещо съдържащо силикон до колкото знам. Би ли споделил тайната? :)
Немо, още не ми е останало време да сложа задната броня. Имам 2 броя иначе - едата с перфектна геометрия и кофти хром, другата с добър хром, но е малко поразкрачена. Трябва да я коригирам и да я сложа :)
baccara, Пежлето съм го паркирал в гаража в Габрово и стои там в заслужена почивка. Искам да поприключа с баварката, да придобие малко вид, да се движи нормално и чак тогава ще мога да погледна към Пежото. Не искам да започвам да правя 2 коли едновременно, че нищо няма да стане. Иначе си събирам части между временно.
На снимките колата изглежда общо взето прилично, но те лъжат. Имам доста дефекти по боята. Плюс това кошът не е боядисван все още и изглежда отвратително. Таблото ми е криво и напукано, мокетът ми е зелен, седалките сини... Абе ужас. НО! Важното е, че съм събрал вече всички части и до месец трябва да е събрана в приличен вид - син мокет и салон, читаво табло, ел. огледала, добри брони, нови предни маски, ново автентично аудио, нови(стари) амортисьори, работеща хидравлика на волана и още разни неща, за които в момента не се сещам.
Вчера със Speeder започнахме да разкостваме сивия донор - трябваше да свалим кардан, скорости, лапи на мотора, генерация, картер, маслена и хидравлична помпа + още дреболии за предстоящата трансплантация. Купих двигател - M20B20 motronik от E30 (2000куб. 6 цил. 128 коня). Моторът е в добро здраве и до няколко дена ще бъде присаден в 12ката. Оригиналният мотор на колата е бил същия, но с механична инжекция, така, че доближавам се до истината :)
Надявам се след седмица да мога да се похваля с "новия" мотор и да споделя отзиви :)
Поздрави на всички!
-
Ето малко снимки:
-
а специално за гумите,аз лятото като се прибирам в България ще ти донеса нещо специално ОБЕЩАВАМ!!!!!!!!,точно такава течност която придава супер блясък и гумите стоят като нови! ;)
-
Жоре ,огледалата на станимир са електрически ;)
-
За блясъка на гумите не се коси да носиш човече .Има си подръчни средства ,за по малко от 1 стотинка можеш да си лъснеш гумите :))Ефекта е един и същ ;) .Може би повечето знаете какво се използва за тая цел . O0
-
:)) хехехе мен бати Пламен ме е учил ::)
водичка със захар , ама точната рецепта не я издавам
-
Eeeeee Жоре що не звънна да дойда да ударя едно рамо бе.....
-
За блясъка на гумите не се коси да носиш човече .Има си подръчни средства ,за по малко от 1 стотинка можеш да си лъснеш гумите :))Ефекта е един и същ ;) .Може би повечето знаете какво се използва за тая цел . O0
не че се кося :),ама поне с това се занимавам и става въпрос за специална течност на фирма ayto glym,иначе съм пробвал с всичко и не стои добре,с захар,олио,масло,нафта,кола :))пък лятото като се прибера ще се видим на някоя сбирка и ще му дам на момчето ;)
-
Вчера видях колата. Лично на мен много ми хареса. Карал съм известно време, Е 12 с 2500 карбураторен двигател. Вози много хубаво, характерно стегнато. Доста пъргав и повратлив автомобил. И с подчертан апетит към горивото. Интересна 70-ташка кола с дух и живот. Конкретнотази, избран е много хубав цвят - много я отваря, изглежда различно и бляскаво. Добре реши, че не я боядиса патладжанена или черна. Така е чудесна. Инетриорът също е интересен. Красиво нещо е и стилно. Има подобаващо количество никелирани елементи. Даже в долната част на стъклото, при кората на вратите вътре има лайстна лъскава. И таблото е по-елегантно от това на Е 28. Стори ми се по-просторна и удобна кола. И ми направи впечатление, че вътре има така богато оборудване и електрически работи. Сега и с новия мотор, още повече ще радва. Пък и ще побягва, както подобава на конкретната марка.
-
Прощавайте за тъпите правописни грешки, чак ще си изям клавиатурата. Ама, така е, като няма опция за корекция. Грррр, мразя да правописни грешки. O:-)
-
И аз смятам, че този цвят е страхотно подбран!
А и златистите дванти ще му паснат страхотно.
-
дЖанти...
И аз не обичам правописните грешки... Не, че няма оприя "Предварителен преглед", но ми липсва "Корекция".
-
Радвам се, че ви харесва колата :) Тия седмици ще има развитие, ще пускам и снимки. Поздрави!
-
Колицата е красавица. А аз за гумите ползвам един спрей за гуми със силикон. Добре се получава. Лъщят. Ако искаш обаче нещо мат ползвай друго.
-
Днес разботихме цял ден и вече мога да се похваля, че бръмча с шестака :) Колата върви добре, много ми харесва. Минус е липсата на 5та скорост, но ще го преглътна. Разходът е около 10/100 при 110-120км/ч което е задоволително. Вързахме хидравликата и No more muscle car - въртя си волана с 1 пръст. Скоростите на новата кутия влизат много мазно. Има няколко проблема - генерацията, която сложихме за нищо не става и горивната помпа е адски шумна и много ме дразни. Това са нещата, които предстои да бъдат отстранени по хардуера. Другото е interface :) Поздрави на всички и наздраве за празника!
-
Е мислиш ли, че някой ти вярва така без снимки? >:D
-
Важното е че работата е свършена и проекта върви напред ..иначе и снимките ще ни стоплят душата
:D :D :D :D
-
красавица е тя >:D та штях да те питам ......гъзъ варти ли :))
-
О, аз видях. Чаках на един светофар и кафявата акула мина кръстовището в друга посока. Вътре, Адаша кара, Майстора се вози и диктува. :)) Аз, усмихнато погледнах в моето странично, никелирано огледало - като му зададе газ, 20-ката започна да се развърта. Макар вече отдалечен, чу се характерния звук от 80-ташки шестак, влезнал в....м, над средни обороти. >:D Изведнъж задницата клекна, все едно някой му сложи 4 торби цимент. И се наскуби напред. >:D
-
Ето малко снимки от миналата седмица. Със Speeder сменяхме една пружина на мекферсон и разглобявахме донора. Вече съм свалил всичко от него и го предадох в ръцете на един колега, който притежава вече 3 Е12-ки. Оправих чистачките, че до сега не ми работеха. Предстои смяна на парното и салона. Трябва да сложа въздушен и горивен филтър също, че все още карам без тях. Трябва да сменя и задното окачване и водния радиатор, също да закача и бронята. А да - предната маска ме чака също. Абе много неща.... Но поне имам всички части под ръка.
-
Привет, на всички :)
Consul73, обещавам да съм с други гуми и твърде вероятно такива джанти:
(http://www.terrysaytherauto.com/images/Ebay%20Schtufff/E28%20BBS%20Mahle%20Wheels/1%20%281%29.JPG)
Малко инфо за джантите може ли? И имаш ли ги налични?
-
Джантите са BBS Mahle 15ки. Повече информация за тях нямам. Още не съм решил дали да ги купя, защото и моите ми харесват, а и в момента нямам излишни пари :-[
През почивните дни посвърших това онова по колата. Обслужих парното - смяна на четки на мотора, почистване на въздуховоди и т.н. Оправих чистачките, че до сега нямаше. Предишния собственик беше рязал инсталация, защото не му спирали чистачките и се изключваха с разни допълнително копчета. Освежих и монтирах табло от донора. Монтирах задната броня. В момента оставил колата при един приятел в Елин Пелин да ми правят нова генерация. Предстои да сложа въздушен и горивен филтър, че сега карам без тях. Другата седмица ще я водя да ми мерят геометрията някъде, защото все още е клюмнала леко на ляво, въпреки, че смених пружината на Макферсона. Колата е имала сериозен удар отпред и е изправяна явно. Мостът отпред не е добре оправен и дано да се окаже, че само в него е проблема. Ако и роговете са криви направо не знам. Не ми се занимава да я правя чак толкова надълбоко. Дано се окаже да е само от моста.
-
Обикновено събират бомбетата. Но пък вътре едва ли е слаган оня тлъст чугун с веригата. Което е добре. Има разни чертежи с диагонали, Адаш, може да си ги видиш и измериш. Така веднага ще стане ясно. На стенд може да принудят някой-друг ъгъл да застане, както трябва.
Ако пък се закучи работата, ще си направиш сивата кола. Само кажи, че почваш да разглобяваш. Дай да я разглобим. ::)
-
Жоро, оная сивата замина вече. Свалих каквото можах от нея и я продадох на един приятел, собственик на 2 Е12ки (вече 3). Няма къде да я държа тук в София, а да я карам до Габрово е неоправдана инвестиция. Moksika обеща да съдейства за майстори, които да измерят геометрията. Аз нито канал имам, нито нищо тук.
-
Малко новини по колата - преместих ECU-то в жабката, където му е мястото (до сега висеше в коша). Закачих и задната броня - имаше проблеми малко с нея, защото при кърпенето не бяхме оставили отвори за крепежите и. Монтирах хубави говорители отпред, както и радио. Смених гумите. И най-важното - вече имам нова генерация от край до край! Трябва да освежа джантите и ще пусна малко снимки. Мога да съобщя и разход вече - между 8.7-9л/100км извънградско при около 110км/ч. Като за четиристепенна кутия бива - данните по книжка са същите. Иначе колата върви добре, все повече ми харесва. Чесно казано я подкарах за всекидневка O:-) В началото замисълът ми не беше такъв, ама това е :) Цяло лято ще ми е другар. Зимата - в гаража.
-
Карай си колата докато можеш .Зиме лете да не ти пука,не се знае живота на къде ще ни издуха ,а и е кратък . ;) ;) ;)
-
Ето я шестцилиндровата красавицата :
-
Генерацията е вълшебна. Онзи ден карах тази кафява кола. Ей, тежкарска работа. :)) Ама е много тиха вътре, обаче. Безшумно е. Усеща се само как стъпва на пътя. Даже се опитва да навървява, очаквах да е къде-къде по-тромава, ама явно читав М20В20 си носи ламарините чудесно. 4-степенната кутия е недостатък. Срамота, една Лада иска 5-та скорост, камо ли БМВ 5-та серия. Трябва да помислиш за това. Иначе ме кефи. Е, не е Мерцедес, но е много приятно за каране.
-
Красавица!Много хубава боя :) Преди доста време комшията имаше двуврато със същата предница 325 май беше ,6 цилидрово,с 5 степенна кутия.Имаше проблем с документите(поне той така ми каза...)и я караше само в селото,нелегално,даваше ми я да се возя много често,много ми харесваше,даже исках да я купувам....като се прибера,ще поразпитам какво става с колата,дано да може да се спаси,ако не- донор :) Дали става кутията от 2.5 на 2.0???
-
Документирана е и една бърза размяна на фаровете.
-
Жоре ,автомобилът ти е страхотен .... цвета на боята много наподобява на тези на моите Алфети ,невероятна е :D :D :D
-
Жоре, що я изкьорави бе?
-
Благодаря ви за комплиментите по автомобила :) И аз му се радвам. Сега вече с новата генерация е наистина удоволствие да я кара човек. По магистралата се чувства много добре със скорост около 120км/ч Шумът в купето не е висок и двигателят има достатъчно тяга при изпреварване. Иначе я пробвах 180км/ч ги вгида с лекота. По-нагоре не може, стига си прекъсвача. Вътре по интериорът всичко е сглобено и поприключено. Имам да поставя само едното моторче на задното стъкло. Монтирах електрическа перка вместо виско-перка по множество причини. Едната от тях е, че за да сложа виско трябва да сменя водната помпа и още няколко маркуча (дълга история, но така е когато човек прави от 2-3 автомобила 1). Затова сложих една електрическа за 20 кинта и съм щастлив. Предстои да и направя автоматика за да се включва и изключва сама на 2 степени. Всичко съм измислил, трябват ми няколко свободни часа за да оживя схемата. На дневен ред остават окачването и спирачките. Аз си я подкарах за всекидневна кола из София. Много е приятно да се кара такава дърта скрап из града наистина. А и с тази боя и лъскавите елементи наистина си е head-turner :)
Поздрави!
-
Брат сори, че ти е в темата.
Вчера една патрулка ме гони из Редута, отбивам за да ги видя какво искат. Ченгето ми вика
-Резтаврираш ли я
-Почти
-Много са яки C:-)на времето и аз карах такава и т.н.
не вярвах, че някога куки ще ме спрат зада ми се радват на колата :D
-
Хахахаха C:-)
И на мен не ми се вярва, че може да стане ама явно може :) Пусни една тема за синята де - няма никакви БМВ-та тук
-
Питайте мене за такива работи ,но си спазвайте правилата за движение по пътищата.
ДМЦ/Жоро,кажи ми твоето ECU на мотора М20 Б20 BOSCH LE2 JETRONIC ли е?
-
Здрасти fulcrum,
моторът ми е от Е30 Motronic 1.3
-
Жoро , резултата от труда ти е впечатляващ! Боята ме грабна, много му отива!
От Боша ЛЕ2 Джетроник ми трябва модула за бензиновата помпа(знаеш че е отделно).Няма значение от какъв
автомобил с тази горивна с-ма.За 1 Пежо 309 ГТ ,карано е само на газ ,и липсва.Ще публикувам в,,Купува''
Намери ли 5 степенна кутия? Ако има как ,пусни се на рали Родопи,няма и не съм виждал Е12ки
Успехи ,Кирил.
-
Здравей, Киро,
благодаря за комплиментите! На живо колата далеч не е толкова добре на снимките, която я е видял се е убедил. Но все пак с оглед на това от какво почнах и до къде стигнах, наистина и мен ме обхваща чувство за удовлетворение и гордост дори. Вече си има 6 цил мотор, сравнително задоволително изглеждащ салон, боя и още много други дребни неща. Да не забравяме и ограничения бюджет, с който работя. Относно джетроника - виж тук http://www.peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=64199&start=20 Питай колегата дали ще ти даде само този модул. Ако го е продал или не го дава отделно ми пиши да ти дам телефона на един 205 Гуру, които със сигурност има такъв модул. Много е интересен Кадета между другото. знам къде има един такъв ( едва ли е автомат де), трябва да го снимам, че изглеждаше поизоставен. Поздрави!
-
Жоро,привет,благодаря за този кадет предврително,разузнай го и го снимай.
Изненадващо добре се получи с модул от Вектра А 2000 кубика 115к.с Мотроник(също е отделно)
Затваряй темата ,мерси и за това.
Поздрави,Кирил.
-
След разделянето на малко постове цитирам DMC :
Брей от половин година не съм писал в темата :) Чак сега зимата намерих време. Мога да се похваля, че от началото на Май до средата на Септември навъртях около 5000км с Е12ката. Това са ми първите 5000 км с БМВ. Впечатленията - влюбен съм в колата! Много приятна за каране, тежка, вози меко, държи се добре на пътя в същото време. С 4 степенната кутия е малко шумно, когато човек е на дълъг път, но се търпи. Хубавото е, че след 120км/ч съм винаги в оборот и изпреварването е играчка. Разходът - 8.5-9/100км извън града. В града не съм я засичал, но предполагам, че е към 12-13. Общо взето - приемливо за модела. Пролетта смених цялата генерация от край до край с нова и звукът много ме кефи. Закарах я на ретро парада в Банкя. Тя не, че е много за показване, но реших да я разходя да се види с наборите. Оказа се за жалост, че бях единственото БМВ там. Колата е прибрана от средата на Септември в топъл гараж в Габрово. Мисля да я изкарам след Април месец. Нещата които предстоят да се правят по нея са: пълна ревизия на спирачките (дискове, апарати, маркучи, помпа, всичко), смяна на хидравличната помпа на сервоусилвателя, както и вграждането на къстъм аудио система. Важно е преди това да сменя предния мост и макферсоните, защото имам проблем с геометрията (колата е имала удар преди). Всичко ще си правя сам. Чакам малко да се постопли, защото помещението, с което разполагам за работа не е топло и не е приятно за работа през зимата. Между временно с колегата moksika си купихме още един донор. Колата е още цяла, но в скоро време ще бъде разкостена. Вандали! – ще каже някой вероятно. Но... такъв е живота. Все пак я спасихме от скрап и ще дари ценни части на други 2 коли. Аз ще се сдобия с бежов салон примерно
-
на път:
-
Мхм. Иска, иска 5-та предавка. Хиии, до сега да я беше качил. Да ти кажа в интерес на истината, малко е спорно. Колата не е от леките. Двигателя, нито е от мощните-нито от силните в ниски обороти. Тези стрелки, както показват на снимката, в същност това е оптималният работен режим на М20. Там се постига и икономия. На всички предавки. Също така и от там започва да върви/тегли, както трябва. До 6000 об/мин. Освен това, 180+ км/ч. не са малка скорост. Пък и не бива да го караш продължително на максимум об/мин. съчетано с високи скорости. Прекалено се товари така. М20-ката, не е за тая работа. На нея силата й е в Е21, не в 5-та серия няма да се лъжем. Ама, пък хубаво прави ,,връъъънннн", кат` стигне 3800-4000, де. >:D И, да, тиха е. Доста по-масивна и култивирана от френската 5-та серия. :)) Остава да си качиш амортисьорите, за да ти се вдърви малко предницата. :-\ Не знам. Ама, действително тогава ще стане чудесно. Няма да друса-нито да тресе по неравностите. Само ще започнеш да чувстваш пътя по особен начин. Един такъв, стегнат.
ПС Температурата защо е там ? Недей да прегряваш М20. Не, че няма да работи и на 100 градуса успешно, ама ако грешката е в уреда, добре. Ако не е, не й е там мястото на тая стрелка да знаеш.
-
Много къси скорости!!!
На 145цата ми, пета е по същият начин 120-4000 оборота.
Двигателя е боксер и има бръмчене по магистралата >:D
Със сигурност, с една пета скорост ще се почувства като доста по-комфортна лимузина.
-
Не са къси скоростите. Предимно главното предаване е ,,късо". За да се постигне тази среда динамика/разход, каквато е при него. С по-дълги няма да е по-добре. :) Отново ще се ограничава от диференциала. С по-дълъг диференциал, ще загуби динамика. И ще се повиши разхода на гориво, при същата трансмисия. ГП и СК се подбират, според торк на мотора. И други фактори има, но предимно според тези 2-та. Е, ако на М20 се насили кутия, на която 5-та е=1-ца, тогава ще си търси дългия диференциал и характерните широки/високи гуми.
-
Жоро, не съм съгласен, че моторът е с нисък разход между 4000-6000об/мин. Но съм съгласен, че там се чувства много добре. В ниските го няма никакъв. Иначе 5та скорост си трябва. За по-тиха возия и икономия. Сваля около литър на 100км при 100-110км/ч. Иначе мен ме устройва като агрегат за 5цата. Тая кола не ми трябва да е бърза. Звукът ми харесва, характерът му е интересен. За бърза кола си имам френска адреналинка :)
-
Жоро, не съм съгласен, че моторът е с нисък разход между 4000-6000об/мин. Но съм съгласен, че там се чувства много добре. В ниските го няма никакъв. Иначе 5та скорост си трябва. За по-тиха возия и икономия. Сваля около литър на 100км при 100-110км/ч. Иначе мен ме устройва като агрегат за 5цата. Тая кола не ми трябва да е бърза. Звукът ми харесва, характерът му е интересен. За бърза кола си имам френска адреналинка :)
Хм, в София като се видим другия път, трябва да те заведа да ти покажа гаража на едни съседи.
По моя преценка, някаква средна ръка екс по-дребни номенклатури, хахах.
Е така за контакт, да им оставиш бележка, или да ги намерим къде живеят.
Блока и входа им го знам, значи лесно ще ги намерим и по апартамент.
Защо ли да ходим? :))
Ами заради уникалната баварка дето пазят там.
Поне допреди мин година, държаха там от бай Тошово време още, една светлосин металик е12, с надпис 520 отзад.
Ама дали е с 4 или 6 цил мотор не знам.
Уникално запазена гаражна кола.
В посл години, само през 2-3 лета, я вадеха за ходене до вилата понякога, и това и беше.
А може би сега е време някой фен като теб, да я вземе нза умерени пари.
И вътре тонално, беше с тъмносин плюш салон.
Абе красавица.
С малките смешни централни тасчета беше.
-
Хм, любопитна информация :) Аз за момента не мисля да си взимам още една кола, но пък нищо не пречи да е метна едно око и на тази. Винаги се радвам като видя Е12. Може да се разберем нещо някой ден като е по-удачно времето.
Между другото ето този салон ще влезне в кафявата съвсем скоро:
-
За хвалене ли е, не е ли... не знам. Ама вече не съм собтвеник на Brasil Braun BMW E12.
Днес я продадох. Новия собтсвеник изглежда обещаващо. Много се кефи на модела и със сигурност е доста по-педантичен от мен. Надявам се да продължи темата ми тук, за да виждаме какво се случва с колата.
Превси продаването направих сериозен downgrade на 12ката- свалих си ел стъклата и задния мост с дисковите спирачки - доста редки части за този модел. Общо взето очаквайте нова тема за Е12 тука. Мисля с парите от продажбата да финансирам отдавнашната ми мечта - E12 528i :)
Поздрави
-
Аз мисля че вчера я видях пред Аутоплюс на Черни връх до завод Витоша където работя.
Доста слъчева изглежда! :)