Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: GT 51 в Февруари 05, 2016, 11:09:21
-
Колеги....Сякаш започват да стават нещата както трябва.Мечтаният Ендурънс.... O:-) O:-) O:-)
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.825232514265380.1073741828.822175337904431&type=3
-
Супер, значи ще можем да позяпаме и ние истинско класик рали без да се налага пътуване до някоя бяла държава :) За съжаление обаче участието в него за повечето от нас ще си остане засега само в сферата на мечтите...
p.s. намерих официалния сайт на организаторите http://rally-breslau.com/
Излиза, че по същото време ще провеждат у нас и офроуд рали?
p.s. 2 Свилене, на мен ми излизат страниците от проспекта и без да съм логнат във ФБ... ако не ги виждаш кажи ще ги смъкна, за да ти ги пратя по имейл.
-
Може ли повече информация за нямащите facebook като мен?
Намерих си ;)
http://www.automobilsport.com/balkan-classic-2016-infos---145096.html
-
Очаквам тези дни да си пуснат сайта.Ендурънса е седем дни.Не мога да кача снимки,сложно е.Ще има много каране и скоростни отсечки.Старта е в София, финала във Варна.Организатора на Офроуда е и организатор на Ендурънса.
http://www.balkanoffroad.net/
Това е организатора.Ще качи инфо по-късно.
-
Само за протокола, според приложената карта крайната точка е Шкорпиловци, а не Варна... а не виждам дори етап маркиран да минава през Варна.
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12645201_825232567598708_4510861255646522096_n.jpg?oh=9618198c09e3efb4f0dd4986a09d939e&oe=576DF8E9)
-
Еми само за протокола,вчера се обадих на орг.екип и ми казаха , че финала е във Варна. 8)) Тамън ще дойдеш да ми ръкопляскаш ;) :)) :)) :))
-
ОК, специално ще бия едни 1000 км път в двете посоки, за да ти изръкопляскам на финала :winktongue:... не за друго, ами че успял да си намериш спонсори, които да ти осигурят участието. Ако междувременно спечеля от тотото едни 2000+ евра може и заедно да караме и да си ръкопляскаме :)
-
Успех с тотото... :winktongue:
-
Пффф , то колкото Лондон - Сидни кажи речи , на втория ден ми е омръзнало. ;D
-
Тая цена май е за офроуд ралито
-
Ето я и за класик ралито, надявам се картинката да е видима и без ФБ парола
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12647450_825232727598692_2456728890320880185_n.jpg?oh=8b78d24ccd21646b24531139db8fbc12&oe=573F4723)
Мисля, че от това става ясна финансовата част, като в таксата участие не са включени нощувките, пътна помощ за екипажите и нещо си за GPS навигацията, което не схванах добре. Още по-мъгляви за мен са критериите за допускане на автомобилите, надявам се да дадат повече подробности като стартира официалния сайт на ралито, който все още е "under construction"
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12647334_825232564265375_6021744882137242907_n.jpg?oh=ab441e089cd63ee4ad35e4f22243d332&oe=5736A816)
-
хах, верно ли? O:-)
дано има мат'риал да изплакнем окото поне
-
Кое е странното??? Ралито се прави по критерии на ФИА, не на ФИВА.Участват автомобили отговарящи на точка К от регламента на ФИА.Вероятно ще има толеранс към българските екипажи и ще са отделени в отделен клас.В БГ има само няколко автомобила отговарящи на приложение К.Тук не броим Ладите.И още нещо.Колко автомобила ще издържат на този ендурънс и подготвени ли са те ? Мерси :)
-
Щом твоят е подготвен това е важното, поне един ще защитава честта ни ;)
-
Подготвени автомобили има, няма подготвени финанси :D
-
Влади е прав. На подобни мероприятия съм кибик не само заради таксата. Важното е, че сме на картата. Вероятно и медийно ще бъде широко отразено.
-
Митак, моят не е подготвен и не съм планирал да участвам.Даже не отговарям на изискванията, иначе ми се щеше да застанеш до мен на чертата. Очаквам подробна информация на сайта и тогава ще преценя , дали ще мога да участвам и с каква кола.
-
А аз с най-голям интерес очаквам инфо относно специалните етапи - дали ще има изцяло отцепени скоростни отсечки, та да позяпаме нещо във финладски стил ;D Колкото до евентуалните Бг участници, вероятно ще бъдат от ранга на Манджуков, Петрунов, Бижуто... Иначе Свилен е прав, че освен таксата дори по-голям проблем ще е подготовката и сервизната поддръжка по време на състезанието на една ретро кола за 8 дневно рали. А ние по-скоро може да наредим нашето "гаражно злато" отстрани на трасето, за да бъде и фонът в тон с епохата ;)
-
А аз с най-голям интерес очаквам инфо относно специалните етапи - дали ще има изцяло отцепени скоростни отсечки, та да позяпаме нещо във финладски стил ;D Колкото до евентуалните Бг участници, вероятно ще бъдат от ранга на Манджуков, Петрунов, Бижуто... Иначе Свилен е прав, че освен таксата дори по-голям проблем ще е подготовката и сервизната поддръжка по време на състезанието на една ретро кола за 8 дневно рали. А ние по-скоро може да наредим нашето "гаражно злато" отстрани на трасето, за да бъде и фонът в тон с епохата
Е, то ясно че ще има отцепени отсечки, при офроуд ралито им у нас през есента беше точно така.
Обаче, ти па кои участници предположи. :)) Валйо има опит и е сериозен за такива рейсинги, ама точно паркетно подготвените и видели само каране на асфалт автомобили на другите двама цитирани /поне тези им коли, които се вадят по събития, и които влизат в категорията на ралито- 1962-1982 години/ доста трудно ще могат да издържат каране на макс. по /цитирам/:
-8 racing days on gravel and dirt road terrains through the breathtaking landscapes of Bulgaria.
А и етапите са зловещо дълги. Пак цитат:
-Preliminary itinerary:
-8 racing legs in Bulgaria
-3 bivouacs
-Leg distance from 150 to 650 km, including special and liaison sections
-Overall itinerary -around 2000 km
-Short liaison sections -25% in total.
-2 marathon legs
Ето и инфото, което още седи за състезанието, ако приемем че въобще се проведе де:
http://www.automobilsport.com/balkan-classic-2016-infos---145096.html
Миналата година през м. Септември, имах удоволствието да бях поканен от БГ коорганизаторите на офроуд трофито Бреслау, дето мина тогава у нас, да присъствам на един етап, и бях и в лагера на автомобилите /имам за тоя етап албум по Фейсето с доста снимки/, и бих казал, че организацията беше доста добра.
Видяха ми се участниците от чужбина и в 4-те тогавашни категории /трофи, траял, серийни, и камиони/, определено доста подготвени, гледайки не само колите им, а и сервизните им помощници и екипировка.
Така че съдейки по мащаба на офроуд изявите на тая така нар- рали Бреслау организация, сигурно и Класик ралито им ще е на ниво. Успоредно с това, Бреслау организацията през последните години успешно привличат офроуд общността от Европа /където има огромно количество екипажи, които си обикалят по континента, че и другаде за рейсинг/. Та по тая логика вероятно и тук при олдтаймерите ще дойдат пак доста професионално гледащи на забавленията си аматйори.
-
Ентри листа и повече подробности :)
http://balkanclassic.com/entry-list-2016/
-
Пишат, че стартът ще е някъде в центъра на София, знаеш ли инфо за точното място?
-
Вероятно на Ал.Невски.Като разбера ще пиша.
-
Церемониалния старт ще е на Ал. Невски на 10.09.
-
Ще ходим да видим расови бегачки :)
-
Ще ходим да видим расови бегачки :)
Ти май и друго смяташ да правиш? ;D
-
Мислех да се запиша, но си преразгледах бюджета и не искам да съм на ръба :winktongue:
-
Някой да е ходил на старта и да е направил снимки?
-
Бяхме няколко човека и Митко Ненов направи снимки,но за най-сигурно влез в сайта на ралито.Там има доста снимки от старта и първата отсечка.
-
Вчера докато разглеждах снимки много, ама много ви завидях :)
Няма да е зле да напишете и някое и друго лично впечатление......
(http://pichost.name/images/2016/09/11/14305491_647022895475894_6478148270078780883_o54558.jpg)
-
Тук сме "тримата пилоти от запаса" по трасето на 2-рия специален етап Костенец-Костенец в очакване на Годо, под формата на втората кола в стартовия списък, която се забави има-няма 30-40 мин. Проблемът, както накрая се разбра бил, че първият стартитрал екипаж не успял да форсира успешно брода на реката заради повишено ниво на водата, та се наложило да променят маршрута на отсечката. Ето и моите снимки от официалното откриване и старта на SS1 в Бухово... в близко време ще кача клипчетата от старта и от злополучния SS2 Костенец.
http://krankenstein.snimka.bg/auto-racing/balkan-klasik-rali-2016.925794.all
-
Супер!
Боже , истинско е , ние сме сиромаси за сравнение , но от сърце! :D
п.п . много засукани ( и много вероятно истински) фенки и състезателки , Митко. ;D
-
Ееее, как пък никой не се сети да напомни за старта на ралито вчера сутринта или онзи ден...Можех да избягам от офиса за час-два
-
Ами пий си редовно гинкобилобата като мен ;D
Ето и обещаните клипчета - от старта на SS1
-
...това като настилка какво се води? Макадан ли?!
-
Нещо като МакадаМ, ама за мен си е чист офроуд :)
... и от SS2 Костенец
-
Днес следобед "тримата запасняци" отново атакувахме фронтовата линия на ралито, но този път вече и подходящо въоръжени с:
(http://media.snimka.bg/s1/5578/037400793-big.jpg)
В специален етап 3 Етрополски проход - Буново обаче стартираха едва 10 от първоначално започналите ралито 15 коли, между които не бяха и двата представителя на "най-здравата марка" Волво, а в края на етапа за съжаление е отпаднал и чешкия екипаж с Датсун 240, така че след 4-тия ден на ралито, т.е. може да се каже по средата му, остават само 9 екипажа - два Датсуна 260, два Форда РС Мк.2 и един Мк.1 и по едно Порше 911, Пежо 504 V6, Аскона 400 и Тойота Корола... Ето го временното класиране и видео от преминаването им малко след старта на отсечката, където се бяхме "окопали" май единствените 3-ма зрители:
http://classic.abenteuerrallye.com/live.php?refresh=1&class=CLASSIC&t=1473795820
-
Цитат: Митака
"между които не бяха и двата представителя на "най-здравата марка" Волво"
Вчера бяхме в боксовете с Колегата Николай (Ник4) и разлеждахме и питахме на воля каквото ни интерисува, той ще пусне по късно снимки на колите.
На една голяма част от колите огигиналното нещо е само каросерията и задните стопове, не коментирам вежди, раздувки и други дреболии. Почти всички бяха с нови окачвания и съвременни двигатели и всички бяха с карбуратори.
В тази връзка Митко, съм сигурен че си наясно колко фактора влияет за успешно завършване и класиране.
Аз съм пристрастен и си го признавам. Обаче не видях Шкода на старта - това съгласно твойте расъждения означава ли автоматично че Шкодите произведени до 86 съгласно регламента са пълни буклуци??
Аз разпитах защо са отпаднали, и доколкото разбрах е имало е някъкъв проблем с пилота на единия екипаж.
-
Цитат: Митака
"между които не бяха и двата представителя на "най-здравата марка" Волво"
Вчера бяхме в боксовете с Колегата Николай (Ник4) и разлеждахме и питахме на воля каквото ни интерисува, той ще пусне по късно снимки на колите.
На една голяма част от колите огигиналното нещо е само каросерията и задните стопове, не коментирам вежди, раздувки и други дреболии. Почти всички бяха с нови окачвания и съвременни двигатели и всички бяха с карбуратори.
В тази връзка Митко, съм сигурен че си наясно колко фактора влияет за успешно завършване и класиране.
Аз съм пристрастен и си го признавам. Обаче не видях Шкода на старта - това съгласно твойте расъждения означава ли автоматично че Шкодите произведени до 86 съгласно регламента са пълни буклуци??
Аз разпитах защо са отпаднали, и доколкото разбрах е имало е някъкъв проблем с пилота на единия екипаж.
Kaлояне , Шкода ще видиш само по чешки и словашки ралита. :))
Много ретрофенове ме бъзикат , абе що правиш Шкода , абре недей се занимава с тая марка , ама фактите говорят друго.... ;D
п.п. Ако се беше сетил някой от вас да попита чешкия екипаж с Датсуна 240 какво са карали на луди млади години, щяхте да
получите повече от красноречив отговор.
-
Карали са Опели бре Кире 8)) 8)) 8)). В интерес на истината,в БГ няма подготвена кола и екипаж за такъв вид рали. ;)
-
Влади, бе тя Асконата завърши 10-та и на практика последна, понеже всички екипажи класирани след нея са сред отпадналите в последните етапи.
Калояне, и аз разглеждах колите още на старта и съм съгласен с твоето мение за модификациите - може би волвата бяха все пак в най-оригинален за епохата си вид от всички останали, като дори имаха механични трипмастери вместо електронни... за разлика примерно от датсуните на отбора-победител в ралито, които нито изглеждаха и дори не звучаха като бегачки от онова време. За отпадането на волвата нямам много инфо, понеже цялото рали протече доста забулено и апокрифно, но още на официални старт черното Волво го бутаха, за да мине под арката, а в първите 2 специални етапа изобщо не го видях да минава. Червеното пък изглеждаше с толкова меко и вероятно почти сток окачване, че подскачаше по неравностите много повече от останалите. Някъде из сайта на ралито прочетох, че са го ударили и изкривили бронята, която пък срязала гумата и се наложило да режат ламарината с флекс, за да продължат... но докъде са стигнали така и не разбрах, класирани са последни в списъка.
-
Малко сним. от боксовете в Шкорпиловци.
(http://pichost.name/images/2016/09/19/P91615947b1ae.th.jpg) (http://pichost.name/image/AG3XT) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P91615933f939.th.jpg) (http://pichost.name/image/AGQuA) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P916159242d37.th.jpg) (http://pichost.name/image/AGuMR) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P9161591ca4c1.th.jpg) (http://pichost.name/image/A7Jsx) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P91615907621d.th.jpg) (http://pichost.name/image/A7PSU) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P916158948baf.th.jpg) (http://pichost.name/image/A7hIX) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P91615880bef6.th.jpg) (http://pichost.name/image/A7pml) (http://pichost.name/images/2016/09/19/P916158724585.th.jpg) (http://pichost.name/image/A76we)
-
Супер са се подготвили ама гледам, че и ти си вдигнал капака в боксовете :) Сервизният камион с двойна кабина също е интересен, каква марка е?
-
Ман Митак