Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: niksan 240 в Май 04, 2014, 23:12:17
-
Здравейте ,това е една от чакащите за среща с майстора :D :D
Cadillac Eldorado Convertible 1962 год.
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0020.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0021.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0022.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0023.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0024.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0025.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0026.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0028.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0029.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0030.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0031.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0037.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0038.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0039.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0040.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0043.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0044.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0045.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0050.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0068.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0074.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0076.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0077.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0083.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/04/DSC0086.jpg)
Може би някога е приличала на това ;D
http://www.schmitt.com/viewimage.asp?ID=4632
Дано пак да стане нещо такова.
-
Е честито Ники пожелавам ти да стане по хубав от Плимута , това е една от любимите ми години от производството на Кадилак O0
Казвай от къде се появи тва чудо :) има ли останалите части абе всичко O:-)
-
Малиии, каква работа я чака тая заготовка, де да можеше като в "Седморката на Блейк" да се възстановяват!
-
Е честито Ники пожелавам ти да стане по хубав от Плимута , това е една от любимите ми години от производството на Кадилак O0
Казвай от къде се появи тва чудо :) има ли останалите части абе всичко O:-)
Здрасти, Кадилака не е мои а на момчето за което работя.Това чудо се появи от едно варово стопанство в София заедно с един Мерцедес V 170 и един Мерцедес 190 мече и ето ги и трите при нас :D
(http://pichost.name/images/2014/05/05/IMG2070.jpg)
Има някои липси по купето но ще ги набавим и тях,двигателя е в насипно състояние с доста липси и доста ръждясали части ,скорости има . А имаме и цели двигатели та не е толкова страшно положението ;)
-
Здрасти, Кадилака не е мои а на момчето за което работя.Това чудо се появи от едно варово стопанство в София заедно с един Мерцедес V 170 и един Мерцедес 190 мече и ето ги и трите при нас :D
(http://pichost.name/images/2014/05/05/IMG2070.jpg)
Има някои липси по купето но ще ги набавим и тях,двигателя е в насипно състояние с доста липси и доста ръждясали части ,скорости има . А имаме и цели двигатели та не е толкова страшно положението ;)
Браво, значи твоя клиент е купил тия 3-те коли от Бетонния възел.
Трябва и двамата с него да ме черпите, хаха, :)) защото като ходих да гледам тогава другите две коли по обявите- Джага Мк 2 и Даимлера, се хванах и поне 1-2 часа общо време в двете отделни халета, дето бяха хвърлени колите и частите, сортирах хвърлените по пода части на Кадилака.
Тоя починалия собственик арменеца на Кадилака, както и там служителите му бяха такива мърлячи, >:D че абс. цялата странична тапицерия и седалките я бяха затиснали на пода с броните на Кадито, и с други едри негови части.
Абе страшни мърлячи. :))
Най ме е яд, че предната решетка, каквато е по-крехка, беше и тя под броните на земята.
Тта си играх сума време, да взема да ги подредя относително и прегледам свалените части.
И корите на вратите тия тъпаци ги бяха начупили от хвърляне под други части от други коли.
Иначе това което видях на прима виста в ония ламаринен хангар беше, че липсват двата важни носещи вертикални панела-стени, дето държат предните калници, а и цялата предна част.
Те са на болтове към рамката на предното стъкло завиващи се.
Как да е, тоя зетя на починалия собственик беше казал,че няма никакви документи за колата.
Аз обаче колата я знам отдавна, още като беше в стария собственик в едно село до Банкя- Иваняне.
Тогава с нея имаше отн надлежни бележки и фактури за свалянето и отчет едно време, и купуването и от вторични суровини, с които евентуално би могла пак да се регистрира.
Ако ще те интересуват тия документи, като идваш до София, пиши едно ЛС, и ще мога да те заведа до стария собственик в село Иваняне, дето преди беше колата.
Може да пази документите оня дядка и да ги даде евентуално.
А ако и не сте намерили тия предните стени под калниците може пък още да седят в гаража на стария собственик там и да се вземат и те.
Иначе, това е чудесна кола. :)
Аз лично имам известен опит с наблюдение на реставрацията на аналогичен 1962 Кади, но модел Флитууд, който е 4 врати седан хардтоп.
Намерих го преди време за един приятел и в рамките на 2-3 години колата се реставрира в отн. оригинален вид, с оригинални скорости мотор.
Проблема по тая кола, която тогава и наблюдавах реставрацията беше, че оригиналните и мотор и скоростите, както и при това кабрио, бяха слагани само на Кадилак модели оттогава, а не на други ГМ марки.
Скоростната кутия беше трудна за правене 4 скоростен автоматик, тотално различна от 2 и 3 скоростните автоматици тогава слагани на другите ГМ марки.
А мотора беше мисля- 389 куб инча, ориг. Кадилак блок.
Така че, ако това всико е леж при кабриото, ако и да се жертва оригиналността, слагай както казваш, кви имаш осмаци и автоматици, и я подкарвайте скоро. :)
-
Люси едно голямо Благодаря и имаш едно черпене за труда които си положил.Като идвам на София ще се обадя да се видим,то може и тия дни да стане защото чакам да пристигне контейнер в които имам поръчани неща за Баракудата.
Поздрави.
-
Докaто беше в Ивaняне кaдилaкa нaкрaя беше aбсолютно сглобен . Скоростите не бяхa оригинални но нaпрaво си беше комплектнa сглобенa колa и оригинaлния осмaк си беше вътре . Товa зa 2003 г. когато преговaрях със собственикa дa го купувaм . Бяхме се спaзaрили нa 6000 левa , но ми излязохa пaк документите зa студентскaтa бригада и пaрите отидохa нaтaм .По отношение нa документите ме съмнявa дa сa в Ивaняне зaщото кaто се върнaх кaдито беше продaдено и документите също бяхa при собственикa нa бетоновия възел , но все пaк нищо не пречи дa се пробвa .
-
Да разбирам ли, че това е кадилака на Стефан монтьора :'(. Направо не е истина, ако е тя, колата беше комплектна и с внуците му всеки ден я обикаляхме и само се кефехме колко ужасяващо дълга е тая кола >:D :'(
-
Еии браво,както сме я почнали ще я разнищим от всякаде тази история :D
Казвайте кой каквато знае пък може да стигнем и до документите,ние също сме ги пуснали за издирване :D
Намерим ли ги ,ще има яко пиене.
А кои е Стефан монтьора,човека от Иваняне ли?
Поздрави Ники.
-
А кои е Стефан монтьора,човека от Иваняне ли?
Ако става въпрос за същия кадилак, за което съм вече на 99% сигурен, защото от него знам, че му искаше 6000лв., да.
-
Еии браво,както сме я почнали ще я разнищим от всякаде тази история :D
Казвайте кой каквато знае пък може да стигнем и до документите,ние също сме ги пуснали за издирване :D
Намерим ли ги ,ще има яко пиене.
А кои е Стефан монтьора,човека от Иваняне ли?
Поздрави Ники.
Хах, Ники, за черпенето няма проблем, аз съм слаб пияч, удрям 50 грама ром и съм доволен. :D
За идването като си насам, звънни ми на 0898-644162, или пиши едно лично и с твоя тел, и ще се доуточним да се видим.
Ами, стария собственик Стефан от Иваняне, беше ТИР-аджия през 70-те и 80-те, и бивш национален състезател по мотокрос.
Монтйор не е бил особено добър, даже никак, нито предполагам и по професия, по скоро беше- квартален в района на село Иваняне автомърляч. :))
Повечето му негови ретроколи си ги разглоби, разхвърля по двора и по улицата пред него, и окепази от държане под природните стихии или сред мишките в гората. ^-^
Иначе, докато през 90-те години карах по-редовно карах тогавашните ми Джагове седани ХЖ серия 1 и серия 3, ходех по редовно при него него за разни части по тия ХЖ модели.
Той беше събрал по онова време 2-3 броя ХЖ6 седани и цели 3-4 броя от по-ранните МК 1 Мк 2 седани.
Но общо взето, той имаше навика да ги продава на тройни и четворни цени на примерните цени за всякакви части, спрямо примерните им цени в Германия и Англия тогава.
Така че на цени и за коли, Стефан винаги си е бил алчен. :))
Та от ония ходения, помня и Кадилака тогава.
По онова време през 90-те, той пак беше разглобен, а Стефан се хвана да го сглобява, и вече да му иска надута цена, именно след някъде 2000-2001 година, когато го е гледал и Пешо вече отн. сглобен.
А през 90-те, преди както беше пак разглобен, специално на мен го оферираше, а и сигурно на други, Кадито за само 2000 долара първа цена.
А единствената хубава нераглобена от него кола е Джага Мк 2 на колегата Орлин Лилков, бившия председател на БАК Ретро през края на 90-те години.
Тоя Джаг, оригинално сребрист с червен винил салон, си беше хубав и в движение и Стефан като я купи през 80-те.
И така или иначе, не успя да я окепази и разглоби англичанката, O:-) преди да я продаде на колегата Орлин някъде през 1992 година ако помня точно.
То и аз предполагам че Стефан е дал Фактурите и Д-тите на Кадилака на арменеца, ама пък може да пази копия от тях.
А и някакви други части да са останали от Кадито в гаража му.
Там при него си беше як хаос и имаше купища боклуци, така че не бих се учудил, арменеца ако не е успял да вземе абс. всички части с колата при придобиването. :)
-
Люси не е важно кои колко ще изпие ,а да седнем на масата и да ни върви приказката.
Да ти кажа и аз не съм много голям пияч. Телефона ми е 0897997656 ще се чуем ,а може и на Благоевград да се видим.
Поздрави.
-
Ок, записах ти телефона, като се видим и седнем някъде, ще си изкараме весело. :D
Ами аз не си знам точно програмата чак до последния момент дали ще дойда до Благоевград на 10-ти, или направо на 17-ти за Ретропарада, защото 10-ти е работен ден.
Ама така или иначе, все едно, на 10-ти или 17-ти, най-вероятно ще се видим някъде на юг. :))