Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: sbalkan в Декември 30, 2012, 00:06:42
-
Колеги, ако реша да си взема американска красавица от шейсетте, кабрио/роудстър - какво ще ми препоръчате? За да е по-ясно дефиниран въпроса, имам предвид нормална кола, т.е. не някаква екзотика в малък тираж, или колата на някаква знаменитост, или скъпо реставрирана, просто нормална кола в нормално състояние. А, и да става за каране в БГ, щото много харесвам коли от сорта на Линкълн Континентал, ама трябва да го ползвам само за междуградски и да го паркирам на околовръстното :)
-
Ами двата Линкълна Конти Мк 3 дето имаше Мишо, се продадоха и двата наскоро.
За 6 бона в лева той даде тоя гнилия с поиздухалия мотор.
А хубавотот боди с по хубавия мотор, го даде за 16 бона в лева, на управителя на Софауто.
Ако искаш Конти, и то все още интересния Мк4, дай да те водя до Ихтиман. :))
При един там местен тарикат, да спазарим неговия , дето е май бежав с вишнева кожа.
Той му иска 6 бона по обяви в лева, ама може и да се вземе сигурно на 4000 лв в брой.
Но ще му трябва май мито да се плаща и Декра.
-
Благодаря ти, Люси, но предпочитам да я вкарам от Щатите, само модел да ми препоръчаш, че по ги разбираш, кое си струва и кое е надценено.
-
Хех, ами аз този от Ихтиман ти го лансирам, защото мисля че ще може да се спазари на цената, дето ще му е само докарването на мястото в контейнера от Щатите.
Иначе в САЩ запазени Мк3 и Мк4 може да купиш хубави за по няколко хиляди долара, примерно по 5-6 бона зелено, зелено... O:-)
В краен случай, ако хубав Мк3 или 4 е трудно да се намери, Мк 5 пак е интересно и грамаданско купе.
-
Имах предвид, че много ги харесвам Контитата, ама са много големи ( представи си по Парчевич или по Гладстон с това чудо ), затова предпочитам нещо по-малко от сорта на корвет или мустанг - може и Елинор, ако намеря в отлично състояние до 3000$ :) :) :), или ако нещо подобно се сетиш да ми препоръчаш.
-
Люси, някакви снимки на Ихтиманският имаш ли?
-
Ихтиманския вече не е там. Продаден е по София и до колкото разбрах се освежава.
-
Брей, браво, ако някой Мерайкия го е взел Интиманския и го пусне в движение. :)
А, Елинора освен че е гнусна псевдо реплика,аз вуобще не го харесвам, е много скъп.
Добре направени Елинори им искат по 25-30 бона в зелено в САЩ, и им ги взимат.
За тия пари ще си вземеш супер оригнален фастбек нормален.
Напр на братовчедката в Мюнхем фастбека го намерихме за само 30000 евро, а е тотално оригинална кола, даже и с фабричен климатик и автоматик.
Което за фастбек 1-та серия от 1965 модели, са доста редки екстри.
-
Стефчо, не съм много "навътре" в Американските автомобили, но аз лично бих си взел нещо от сорта на Мустанг или Камаро.
Вече знам какво е да търсиш части, които ги няма на пазара...
За Камаро и Мустанг има кажи речи всичко и то чисто ново.
Това е огромно предимство когато си взимаш стара кола.
Колкото са масови, толкова са и яки.
Евъргрийни отвсякъде! :)
Иначе шейсетарската гама на Понтиак е впечатляваща също!
-
Е, аз лично бих побутнал Стефан кум някой Мопар фул сайз или мъсъл, па даже и Дъстър модел да е, щом има предвид, че ще са му по-удобни една идея по умерени размери. :)
В БГ Мустанги и ЛИнкълни има много, а и ГМ разни кошове също се намират.
Диверсификация му е майката, така че по добре нещо по различно.
-
Люси , наистина ли има много Мустанги, аз като че клонех натам. Ако имаш възможност разкажи за мустангите в БГ. Дето вика Митко и Камарото е хубаво, а при Чип Фус гледах една ...май беше Куда или нещо такова ( има ли такава модификация ?:)
-
Вероятно си гледал Plymouth Cuda , която също е доста интересна от към дизайн :) http://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracuda
(http://www.moldestuket.com/thesickf13.jpg)
-
Това е, да, бърках го Додж Чарджър, не че са еднакви :)А Додж Чаланджър от коя година е ?
-
Хм
ами Баракуда и Куда на Плимут делят обща платформа и агрегати с Чалънджър.
Чалънджър се появява в края на 69 та като модел 1970 г и се произвежда до 1973 та ако не се лъжа.
Ако не робуваш на марка и модел бих те посъветвал за нещо по-рядко. Ще е по-мощно и по-евтино от вече известните и утвърдени модели като Чалънджър, Чарджър, Баракуда, Мустанг, Камаро, Транс Ам. Те са най-скъпи.
Един АМС Джевелин например би бил як и със сигурност за доста време напред единствения в БГ. А си е спортен и компактен.
Някое наточено Торино също е вариант или Меркури Циклон Спойлер.
То американските автомобили предлагат наистина огромни възможности като разнообразие.
Ама всъщност зависи от бюджета ти! Щото всички от гореизброените коли са доста по-скъпи. ако трябва да влезеш до 3-4000 долара тогава избора не е особено голям.
Поздрави
-
Да и аз споделям мнението на Пешо, зависи с какъв бюджет си иначе разнообразието е огромно :)
-
Да, Пешо, това Торино Кобра фастбек много ми хвана окото, Джевелина и той е хубав и много си приличат с Кудата и Чарджъра. А Торино прилично за около 4000$ в US дали може да се вземе?
-
Мисля че Торино по ще намериш за до 4000д. отколкото по горе изброените, но се пак Пешо има по голям опит та нека тои каже или Люси :)
-
Според мене може, но няма да е перфектно и няма да е от най-мощните модификации.
Поздрави
-
колеги, а тук в България , няма ли някоя американка на хубава цена, нека всеки които има информация да я сподели .
-
Ами Стефчо, да Мустанги наистина има прекалено.
Е няма прекалено много бройки сериозно редки и ценни Мустанги, ама така или иначе, ти не се целиш баш в тази ниша на Пони моделите, когато става въпрос за ограничен отн бюджет.
Та, както казва Пешо, нещо на Концерна Американ Моторс ще е по секси и по различно. ;D
Или пък нещо по рядко от Крайслсер.
Напр. на Чарджър от след 1970 год модела, аз съм голям фен.
Мисля че Торино по ще намериш за до 4000д. отколкото по горе изброените, но се пак Пешо има по голям опит та нека тои каже или Люси :)
Хех, благодаря за мнението. Ами Пешо всъщност, предполагам без да иска, спомена тука модификации, които струват майка си и баща си вече , дори в гробясало състояние. :))
Като например Сиклона, той е рядка полу-Наскар хомологация Меркури, и ама въобще не мисля, че би се намерил дори и скапан в някъв разумен бюджет.
Същото до голяма степен се касае и за някви ориг Кобра версии на Ториното.
По-правилно е да се каже според мен, че базови версии на тези модели, или в няква степен удачни клонинги на по-известни такива версии, евентуално биха могли да се вземат за умерени пари.
Но според мен, преди да дискутираме тук, Стефчо трябва да си задели примерно 2-3 седмици време, и да чете, чете, гледа, чете, O:-) гледа картинки, и пак яко да чете литература, може и виртуална по въпроса.
Ако иска въобще да подхожда сериозно в начинаснието де.
И чак когато му се изясни какво му харесва, и какво не, и в тези рамки на бюджета му, какво би било по приемливо за него, тогава евентуално да го обсъди с гооолемите специалисти като нас. O:-)
Иначе общо взето, мнения много, а всички пътища водят към Рим. :)
-
колеги, а тук в България , няма ли някоя американка на хубава цена, нека всеки които има информация да я сподели.
Хех, тука колегата наистина ме разсмя с това желание. :)
Но за разлика от други по-лицемерни колеги в ретросредите, ;) аз ще се опитам да бъда открит.
Та, ами то ако има такива хубави американки на хубави цени, по-сериозните УС-фенове, стига д аимаме възможност, вече отдавна сме ги изкупили, и сме си ги пъхнали в гаража.
Поне аз така съм постъпил с по-стария ми Мустанг ГТ 5.0 кабрио, и с ТрансАма ми тарга 3 ген.
Пък и Пешо така е постъпил с неговия Транс 2 ген.
Преди да го купи, не е изтъпанил публично тел. на собственичката митничарка, или каква там беше, на общо основание, та да я заграждаме всички. :P
Така че политиката- залегни и се покрий, която е популярна по принцип в ретросредите, и то не само у нас, е най-естественото нещо в случая. :D
Споделят се общо взето, популярни и известни вече инфота, или такива за маловажни като версии, или прекалено скъпи, и/или едновременно лоши на състояние УС-коли.
А особено пък ако става въпрос за нещо рядко и запазено американско от 50-те и 60-те, то тишината е пълна. :shy:
Защото ако на някой от нас по маниаците, примерно не му достигат пари да грабне такъв трофей, а я знае, то си сигурност няма да сподели такова инфо, а си трае и събира парички. ::)
Това е според мен е така, защото сериозните маниаци по принцип са си егоисти по отношение на колите си като придобивки, и в това няма нищо лошо.
Всеки дето го е хванал бацила на събирането /не казвам колекционирането, това ми звучи претенциозно/, дърпа основно чергата към себе си, което е разбираемо.
Нищо лично, даже не и бизнес, просто--- хоби. O:-)
-
да прав си.
-
Но според мен, преди да дискутираме тук, Стефчо трябва да си задели примерно 2-3 седмици време, и да чете, чете, гледа, чете, O:-) гледа картинки, и пак яко да чете литература, може и виртуална по въпроса.
Ооо, Люси, аз знам какво искам, ама лекичко не ми достигат едни 50-60 000$ :) :) ( така ако може Елинор да запушва Кобрата на г-н Шелби в двойния гараж, щото Ford GT40'64 и сина му от 2006г. са заели местата в другия) - по-скоро номера е как да взема нещо, което малко ги наподобява за 4000$ и да не е изгнило, като Волгите ми и Победата, еле па тя :)
-
Кит кар? Знам, че не е "The real deal", пък и цената може да е над тези 4000$, ама пак ще си е интересно да си го сглобиш сам.
-
Кит кар? Знам, че не е "The real deal", пък и цената може да е над тези 4000$, ама пак ще си е интересно да си го сглобиш сам.
Интересна идея, сподели марка, цена и с какъв двигател. И как стои въпроса с хомологацията в Европа.
-
Е тук вече не съм запознат. Просто ми щукна като идея. Нека някой по- запознат да каже.
-
Но според мен, преди да дискутираме тук, Стефчо трябва да си задели примерно 2-3 седмици време, и да чете, чете, гледа, чете, O:-) гледа картинки, и пак яко да чете литература, може и виртуална по въпроса.
Ооо, Люси, аз знам какво искам, ама лекичко не ми достигат едни 50-60 000$ :) :) ( така ако може Елинор да запушва Кобрата на г-н Шелби в двойния гараж, щото Ford GT40'64 и сина му от 2006г. са заели местата в другия) - по-скоро номера е как да взема нещо, което малко ги наподобява за 4000$ и да не е изгнило, като Волгите ми и Победата, еле па тя :)
Е, то с 50 бона в зелено, за съжаление, вече от над 20 години време, за оригинални Шелби версии доникъде не може да се стигне.
Най-много да стигнат на търг за оригинален чифт джанти Халибранд от АС роадстер примерно, хахах... O:-)
Но иначе да, може да се добута, както Стефчо визира Елинора, даже до 2 коли като него.
Тоест Елинор, плюс в добавка някоя отн. добра на състояние реплика-Кит на база АС Кобра, ама не от добър и авторитетен производител.
Аз разбира се, ако имам 50-60 бона в зелено за коли, никога няма да ги дам за такива отн. гнусни, поне за мен, :)) и псевдоригинални возила като горе описаните Елинори и Кит-Кобри, които са с изявено стойкаджиийски характер.
Вместо това, ще си взема 2 броя наистина оригинални американски мъсъли, като някой базов Корвет С2 плюс някое отн добро на състояние,но вероятно пак базово по-ранно ГТО примерно, и ще си гледам кефа, при това, проявил добър вкус. ;)
Иначе ако визираш оригинално Шелби ГТ 350 или ГТ 500, ще ти трябват примерно поне 100-200 000 в зелено за среден екземпляр.
И към това трябва да добавиш 1-2-3 милиона за хубава Кобра 289 или 427. ::)
Или пък 3-4-5-6 милиона за хубав оригинален ГТ40.
Така че някои Фордчета, наистина са прекалено скъпи, за иначе тая наша любима плебейска марка. :))
Аз лично бих те посъветвал за 6-7 бона в лева бюджет, тука някой БГ мъсъл или псевдомъсъл да намериш, и леко да се пореставрира.
Примерно оня Корвера хардтоп купе по обаявите е доста интересна кола, а сигурно биха го дали накрая за 4000 долара.
А и друго си е да караш единственото американско Порше. ;D
-
Айде, ако има мераклии за оригинални Шелби-Кобри, Форд-Кобри, и там други возила с буквата Ф... :)) да се мятаме на нюсамолета и да заминаваме за Аризона. :D
Вижте е тук в Листата на един идващ търг на Р и М, какви бонбони има...
http://classicdriver.com/uk/magazine/3500.asp?id=16611
-
КитКарите ще има да си ги гледаш верно само в гаража. България не става за такива коли, все още.
Вдигай се и търси немска американа около Хамбург, там ги стоварват и после ги продават в Германия. Може да стои и все още оня Т-Бърд в Гръцко, имам някъде подръка дори телефоните и снимки на колата - възстановима е. Но нямам цена.
Изобщо ако имаш нормален тенекеджия, спокойно може да си я купиш в Англия или Германия американата - и да си я реставрираш на спокойствие.
-
Я вижте как се прави като хората скромен тест драйв на американска ГМ талига. :))
Пилота е Джеф Гордон от Наскар. :)
[ Invalid YouTube link ]
-
Я вижте как се прави като хората скромен тест драйв на американска ГМ талига. :))
Пилота е Джеф Гордон от Наскар. :)
[ Invalid YouTube link ]
Ако бях аз, или щях 1. да се наакам от страх, или щях 2. да дръпна ръчната....два в муцуната....и бързо да извадя ключовете ( поне си мисля, че всеки българин би направил едно от двете ) ;)
-
Хахаххаха тоя човечец наистина се нас......а :) Камарото е брутално :)
-
Имам питане. Как става поръчка от америка и колко е доставката?
-
Имам питане. Как става поръчка от америка и колко е доставката?
Здрасти колега ,мисля че от 2500$ до 3000$ е доставката, 20% от цената на колата ДДС ,10% акциз и други дребни давачки мисля че има, като митница и т.н.
http://www.carsforsale.com/used_cars_for_sale/1978_Chevrolet_Corvette_117281678_80
http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nkw=Chevrolet+Camaro+1976+Camaro+PROJECT+&_itemId=110548485044
http://www.usedcorvettesforsale.com/search.php?off=1&cid=3&w_img=&stype=&s_res=AND&s_by=&a_d=desc
приятно гледане- ;D
Гледам че те интересуват и Баракудите, виж ги и тях.
http://motors.shop.ebay.com/sch/Cars-Trucks-/6001/i.html?_from=R40&_nkw=cuda+70&_vxp=mtr
-
Я виж това-за 1000$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-Camaro-Z-28-/290925289601?pt=US_Cars_Trucks&hash=item43bc7fa081
-
Зависи до къде ще ти я транспортират колата, до Германия струва около 1000$(+/- 100$) по-бързо пътува кораба и по-бързо се взимат транзитни номера. А до България е било мъка при забавяне на кораба вместо за 1 месец идва чак 2-рия месец. И се плаща 2 пъти повече. :)
Иначе на скоро гледах в мобиле.де доста американски коли са плъзнали, но колко са реалните само те си знаят O0
-
А знаете ли някой който да я внесе от Германия, но на по достъпна цена?
-
Тук един колега беше казал,че ако някой се интересува от внос - да му пише.
Ето темата,виж последните 3-4 мнения на 5-а стр.
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2918.40
Това с уговорката ,че не знам въобще как работи и дали е актуално.
-
Препоръчвам! :D :D ;D
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/392022_436997346339060_1444615976_n.jpg
-
С това може да минава по линията на тролейбусите и да вози хора :))
-
Здравейте,
Решил съм да си закупя Corvette C3 Stingray но като гледам цените, май ще е от Щатите. До сега не ми се е налагало да внасям кола от там, камо ли пък такъв тип, та въпросът ми е, мога ли да очаквам някакви проблеми при регистрацията на тази кола тук? Казвали са ми че за коли които не се продават в Европа, трябва да се мине някакъв техно тест който да установи дали даден автомобил е годен за нашите улици. До колкото разбрах, ако скоростомерът е в мили, трябва да има и допълнителна графа която да показва и километри в час. Ако мигачите са с червени крушки, трябва да се сменят на оранжеви, да мине тест за шум и замърсяване. Най-много се притеснявам за последното. Все пак говорим за автомобил от 75 година и то от щатите. Ще бъда много благодарен ако някой който има повече информация или е минавал през това, да сподели. Имайте предвид че най-евтиният който намерих в Европа е 9000 Евро. А този който ми предлагат от щатите е под 4000 долара... Горе долу еднакво състояние
Поздрави,
Станислав
-
http://www.ebay.co.uk/sch/American-/18301/i.html?_sop=10&_trkparms=65%253A7%257C66%253A3%257C39%253A1&rt=nc&_trksid=m194&_dmpt=Automobiles_UK&ssPageName=ADME%3AB%3ASS%3AUS%3A1150
Цъкай на тоя линк всеки ден и все ще излезе някой Корвет. От САЩ е доста трудно с хомологацията тук, особено за по-старите модели. Един колега с С 3 още кара на транзитни номера.
От Англия няма да имаш проблем, стига колата да е била регистрирана там веднъж, защото идва от Европа.
Аз така цъкайки на линка и изгорях с моят Форд Гран Торино 1972. Любовта внезапно ме удари, после жена ми също ме удари, ама аз вече бях превел парите :D
-
Съгласен съм с Кокича, че по-удачния вариант е Европа. А и честно казано 4000 долара ми се струва трудно постижимо за движещо се С3 освен ако не е от началото на 80-те.
-
за Ц3, разликата в "пускането на вода" между щатско и ЮКейско е 4500-6500лв...така, че трябва да намериш щатско за 3000 долара за да си заслужава...затова по-добре си търси ЮКей или немско-австрийско-холандските провинции...дори и да е двойно по-скъпо... 8))
-
Здравейте приятели. Като цяло винаги са ме вълнували ретро колите, независимо, че съм фен на Фолксваген. Но винаги са ми били най-голяма слабост, американските автомобили.
Та пиша тази тема да ми дадете съвет, заслужава ли си да караш, американски автомобил в България?
1.Как се пот държа такъв автомобил?
2.Скъпи ли са частите, само нови ли могат да се намерят?
3.Като ходова част, здрави ли са?
4.Какви разходи дават на гориво, защото знам, че са все големи мотори, предимно ме интересуват карбураторите?
С две думи, заслужава ли си човек, да има такъв автомобил?
Ще се радвам, ако някой даде добри съвети, защото не съм много ориентиран за тях !!! O:-)
-
Колега, иначе към кои години клониш. Относително е за всеки един модел. По опитните с Американски автомобили по биха могли да ти помогнат с мнение, но трябва малко по точно да се изразиш в това какво точно си решил да търсиш.
-
Ами 60/70/80: Шевролет, Понтиак. Като цяло, слабост са ми всички от тези години, но най-вече Impala SS от 1963 O:-)
-
Колега ,то със слабост и желание не става.
Пари имаш ли?
Ако имаш ,действай:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/chevrolet-impala-chevrolet-impala-convertible-1963-liberec/205214618.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1965-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
Ако нямаш, остава само гимнастика на пръстите по клавишите да правим.
-
Нека да ми се отговори по-конкретно по въпросите !!!
-
Здравей колега,
като цяло частите по двигател и ходова част не са никакъв проблем - има магазини в София,които са добре заредени, а което го нямат има интернет магазини в които има абсолютно всичко, както и има фирми които помагат с доставката.В зависимост от модела, може и да са много скъпи, но в повечето случаи са нормални цените. Най-трудни за намиране са елементи по екстериора - лайсни,емблеми, както и стъклата на колата. Да здрави са, но това като цяло за мен зависи основното от задкормилното устроиство. За разход - ако наистина ти се кара такова нещо - този фактор не те вълнува. Иначе казано да харчат си и то не малко, но аз имам едно мото - Кеф цена няма.
-
Аз също съм на мнение,че са здрави автомобили ..... добре гледана американка ще надживее няколко поколения от съвременните моми! ;D
-
Здравейте приятели. Като цяло винаги са ме вълнували ретро колите, независимо, че съм фен на Фолксваген. Но винаги са ми били най-голяма слабост, американските автомобили.
Та пиша тази тема да ми дадете съвет, заслужава ли си да караш, американски автомобил в България?
1.Как се пот държа такъв автомобил?
2.Скъпи ли са частите, само нови ли могат да се намерят?
3.Като ходова част, здрави ли са?
4.Какви разходи дават на гориво, защото знам, че са все големи мотори, предимно ме интересуват карбураторите?
С две думи, заслужава ли си човек, да има такъв автомобил?
Ще се радвам, ако някой даде добри съвети, защото не съм много ориентиран за тях !!! O:-)
1 и 2 .За ретро американките части има всякакви,но 90% ще си ги внасяш отвън.Тук магазините предлагат части само за модерни американки(в наличност).Цената на частите е ниска,-доставката е малко по-големия бич-иска чакане, и невинаги е евтина.Втора употреба- и -бей има всичко,.Повечето майстори тук не разбират нищо от тях(за тях са американски варианти на зилове и москвичи)-а те си имат свойте особености,и не бива така да се процедира.Не е както казват то си е кола като кола,,,имат си особености--прост пример-ВСИЧКИ резби по американките( на всички възли,агрегати,купе....) са инчови..ВСИЧКИ..А това е най-простата разлика,от която вече имаш малко повече главоболия...Да не говорим за другите неща,Без читав майстор,или ако ти не си такъв,или не си уникално влюбен в американките ентусиаст да си оправяш нещата сам---си е тегаво.....
3.Няма по здрави коли като ходова част за мене-не си ли чувал израза-"вози като лодка") ,,Старите американки са с много дебели ламарини,повечето са на рама(доста корава, )повечето габарити на частите са "камионски"...ПРИ ПРАВИЛНА ЕКСПЛОАТАЦИЯ и ПОДДРЪЖКА ще те надживее..Не съм сигурен-убеден съм.
4.Ако искаш американка-знай-няма такава която гори малко.ТОЧКА.Под 15 на100 извънградско,и 20 на 100 градско-такова чудо няма.Газ,маз..все тая.Кефа цена няма,...а тези идей за 63 импала сс,..ако нямаш пари няма как да се класираш..В БГ няма,отвън почват от 15-тина К доларес.(истинските ,защото има и маскирани такива.)
5.Ако питаш дали си заслужава--значи не си сигурен ,и може би американската кола не е твоята кола..Там две мнения няма-или вътрешно потреперваш и те жегва като видиш такава кола,или не..
При силно "потреперване"-всички точки и въпроси по-горе просто губят смисъл. >:D
-
Нека да ми се отговори по-конкретно по въпросите !!!
Та тая тема цялата е малко като "препоръчайте ми жена" :)) :)) :)) :)) :))
А ако си фен и знаеш какво искаш и имаш финансовите възможности до сега да беше стигнал до на Венко кабриото... Останалото е търкане на клавиатура !
-
Та тая тема цялата е малко като "препоръчайте ми жена" :)) :)) :)) :)) :))
А ако си фен и знаеш какво искаш и имаш финансовите възможности до сега да беше стигнал до на Венко кабриото... Останалото е търкане на клавиатура !
+ 1 към мнението на колегата.
Това са толкова общи въпроси тук и толкова лошо формулирани, че дават просто само невъзможност априори за ясни отговори, така че направо не си струва да се коментират поотделно.
А и приблизителните отговори на всеки от тях лесно може да се намерят само с по едно-две кликвания по нета, освен ако човек не е прекалено много алитератен по английски да речем.
Въобще, трябва все пак да се удари самостоятелно една предварителна подготовка, ако сериозно се интересува някой от нещо.
Иначе най-ненужния въпрос, характерен и за повечето странични хора, като видят американка, все едно каква е- скъпи ли са частите? O:-)
Това е все едно да питаш, скъпи ли са частите на японките, или скъпи ли са частите на европейките...
Определено има разлика дали ще купуваш части за Дузенберг, или пък Форд Пинто.
Както им има разлика дали ще поддържаш Ферари от 50-те или Фиат нуова 500.
Е да, всичките тия работи са коли, имат по 4 колела, и все някак си се поддържат.
И малко така на шега, в духа на поста на колегата, да, предполагам има разлика, дали ще да поддържаш руска лубовница насред Лондон, обичаща да ходи по Бонд стрийт и по конни надбягвания, или ще поддържаш 15-16-та съпруга в Нигерия да речем, заклучена в къщи.
И едното има крака и няколко дупки, :)) и другото има крака и няколко дупки, и все някак трябва да се поддържат.