Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: Васко 3102 в Ноември 01, 2012, 12:26:09
-
Здравейте колеги.
Искам да ви попитам дали на Волга 3102 може да й се сложи скоростна кутия от Мерцедес. Чувал съм , че става, но не и как. Имало вариант да се накъси малко кардана и кутията пасвала. Искам да знам дали това е вярно и ако е така от кой модел на Мерцедес може да стане скоростната кутия и как, защото Волга-та е с 4 степенна , а искам 5 степенна за нея, но без да сменям двигателя !
Благодаря предварително
-
Директно съвпадения на фланците на камбаната и мотора няма.
Трябва да се адаптира по място.
Какъв е мотора - ЗМЗ 402?
-
Ами не мога да ти кажа, защото не се вижда на табелката 90 конски сили 2445, ако можеш така да се ориентираш...
-
Фланцова се на място , ще трябва да демонтираш и мотора , и скоростите за да се вземат мерки.Довери се на колеги като Драго- V8 , те са час
с манипулациите по присадката , и имат и условията за това . :)
Ще ашладисваш обаче и кардан.Волговия мотор не е бързооборотен ( мисля , че беше дългоходов) , максималната честота на въртене
му беше 4500rpm.Предполагам си подбрал Мерцовите скорости , те са много яки и безпроблемно ще пренесат въртящия момент към дифа.
Хубаво е 5-тата предавка на Мерцовата кутия да е повишаваща , ако твоята е такава. Ако стане успешно , ще се получи различна дори и
уникалнла Волга. O:-)
Нека се произнесе и Жоро Сарандалиев по темата. :)
-
Петата предавка на кутията -свръхдиректна.
ЗМЗ 402 - 92ммх92мм.
С кардана има подробност-трябва да се заложи шлицова двойка за осева компенсация.
При КПП от ГАЗ 24 опашката на вторичния вал е шлицова и там става компенсацията.
При КПП от Мерцедес няма заложена осева компенсация,понеже няма промяна в дължината на карданния вал по време на работа-диференциала е фиксиран твърдо към моста и няма вертикален ход.
Оптималната КПП е такава с пета предавка свръхдиректна и снемаем кожух.Мерцедес не знам дали имат такива.
-
Какво означава свръхдиректна... звучи ми като "малко бременна" ;D Освен с шлицова двойка, аксиалното преместване не може ли да се компенсира както е при ладата с гумено каре ?
към автора : Извади си предавателните числа на ск кутия на Волгата и мерцедесовите , също така и числата на диф-овете. Започни да смяташ и си подбери най-удобния за теб вариант. Ако позволяват мерцедесовите кутии , дори можеш да си сглобиш "редена" , така че да получиш женалия ефект. Това е межи би най-важната част в един автомобил и от нея много зависи какво ще е поведението като цяло. За жалост руснаците не му обръщат нужното внимание...
-
От тая жигулова глупост ми се повръща.Но също така си е факт,че работи.
"свръхдиректна"не съм го измислил аз.
Колега ГАЗкаджия,недей хаби ресурс в такава операция.Отиди в първия скрап пункт и си купи един мотор от ГАЗ 53 и тогава продължаваш да мислиш за КПП.
С най-добри пожелания.
-
Не се занимавай с глупости. Вземи една кутия от "ГАЗЕЛА" и няма да се главоболиш с напасване!!!
-
И при жигулито си има шлици, не се заблуждавайте. Гумените карета имат съвсем друго предназначение и едва ли са глупост, при положение, че се ползват и от БМВ и Мерцедес.
-
Не знам да има мерцедес без осева компенсация на кардана.Дифа е хванат неподвижно ,но двигателя е на тампони и има колебания и осови и радиални.Те не могат да се компенсират само от гумените карета защото тяхната задача е друга както казва и колегата.
-
Всички Мерцедеси имат осева компенсация на кардана.
-
Стойността на осево преместване на карданните валове един спрямо друг при статично монтиран диференциал и при подвижен диференциал е различна.
Не подлагам под съмнение всички тези доказани конструкции,просто споделям,че не вършат работа в неговия случай.Толкова.