Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Исторически бележки за Британски автомобили => Темата е започната от: USfan в Януари 15, 2012, 15:50:13
-
Ето най-старата рекламна притурка на възраст, която въобще имам. :)
От 1950 год е, и е нещо като подлистник на разни английски вестници оттогава, продавани в чужбина.
-
Нещо весело с Коледна тематика... :))
(http://pichost.name/images/2013/01/13/liGjJ.jpg)
-
Да освежим тази тема с един интересен тур сред някои хамбари на острова, където може да се видят и непознати дори след хардкор автоентусиастите, британски спортни, товарни, и семейни возила.
-
Ами, специално при английските коли 70-те години бележат началото на упадъка им.
Но пък ползването на голи или полуголи гърли за откриване на автошоута, облечени най-много в прозрачни материи, и задължително без сутиен, но пък с жартиери :-* се е вечен британски принос в автоисторията.
-
Мотор шоутата в Ърлскорт в 1971 и 1972 са даже още по-разголени и от следващото в 1973.
&pbjreload=101
Специално на 59 сек. от клипа за шоуто в 1972, мацката сядаща в Ламбото, наистина ли е без гащички, или просто съм се размечтал... O:-)
-
Едновремешен 80-ски тест на Аутокрафт Мк4, общо взето единствената сериозно легитимна наследница от многото Кит-кар инкарнации на Кобрите, понеже е правена на оригиналните каросерийни шаблони и стяги, които тази фирма добиват от фалиралата АС в 1984 год.
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-1984/73/autokraft-ac-mkiv
-
AC Ace е най-успешния модел на тази стара английска фирма, и основата, на която К. Шелби прави бъдещите Кобри роадстери в 60-те години.
Асе-то се е доставял с 3 разл. вида 6 цил. мотори- оригиналния на АС фирмата 2-литров, проектиран още в 20-те години, този от Бристол 400 /който реално е 2-литровия БМВ 328 мотор/, също от преди войната проектиран, и следвоенния 2.6 литров Форд Зефир мотор.
-
Още като го видях на картинките от дъвките БиБиб в 1978 год, 6-колесния Пантер Сикс ми взе акъла с вида си, и тогава с кратко описаните си техн. характеристики /доколкото като ученолюбиво дето ги схващах :)) /, в които изпъкваше мощността му- цели 600 к.с.
Повече от 4 десетилетия по-късно, на мен все още ми взима акъла, като видя някое клипче с него.
-
Алвис е една стара и отдавна фалирала англ. фирма, правила доста добри и престижни за времето си джентълменски спортни купета и кабриолети, и е най-известна с 3-литровите си следвоенни модели от 50-те и 69-те години- ТС21 до ТФ21.
Преди войната тази фирма, основана още в 1919 година, също има забележителни модели, най-значимия от които е 2.5-литровия 6 цил. Спийд 20.
Той е и първата серийна кола в историята, със синхронизирани скорости.
А това са последните правени Алвиси- купе и кабрио версиите на модела ТФ21.
С ТФ21 в 1967 год. приключва и производството на автомобили от тази именита бутикова фирма.
https://en.wikipedia.org/wiki/Alvis_TF_21
-
Представяне и каране на върховата Сиера- версията РС 500 на модела РС Косуърт /правена само в 500 броя, само в черно, и само с десен волан/, както и на един неин рейсър, известна бегачка, карана от Анди Роус в британския и английски туринг шампионати в края на 80-те.
-
Лотус за първи път от известно количество години представят доста нов модел, въпреки външната прилика с предшествениците.
А пристигането на тази премиера на ход на 60-ски и 70-ски моделни предшественици, вкл. и на един ДжПС Ф1 болид, си е впечатляващо, особено на фона на традиционното английско време.
-
Това е първия известен екземпляр на кола с общоприетото и сега понятие за тарга или Т-топ покрив, правен много преди 60-ските 1-компонентни Тарга-дах на Порше 911 и Съри-топ на Триумф ТР4, и преди 70-ските 2-компонентни Т-топс на Камаро и Ф-бърд от 2 Ген.
Това Райли 2.5 литра салуун с 2 врати е ранен следвоенен модел и е каросиран, вкл. и покрива с двата отделни махаеми панела, от СН-каросерийния майстор Валтер Конг.
https://amazingclassiccars.com/1949-riley-2-5-walter-kong-saloon/?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1yHkAqejP2LmgJT4AILf5Q9Ux7C9sLGPnaZh9NpeF12u0uDmGRj7OnR-s#Echobox=1647505506
-
Като бях студент в Германия и Австрия в нач. на 90-те год, специално в Южна Германия, покрай временната ми работа в разни автокъщи, търгуващи основно с британски ретро и спортни коли, намиращи се в градовете Щутгарт, Зинген, и Карлсруе, имах възможност да се возя и карам, и най-общо доста да пипам и бъзикам, обстойно всякакви роадстери и спортни купета от златната следвоенна епоха на британското автомобилостроене.
Но, специално тези пластмасарки от Блекпул винаги ми убягваха от пряк контакт на живо, и ги гледах като бяха нови, само от дистанция по автосалоните там.
През 90-те години дизайна им става по-умит за моите разбирания, но след Милениума, и чак до тъжния край на фирмата, пак почват да правят резки и диви дизайни.
Така или иначе, всеки ТВР си е забележителна кола, дори и тази отн. масово правена за мащабите на фирмата- Химаера.
-
Това е лебедовата песен на фирмата Бристол, правения в много малки бройки, и с Вайпър Ве-10 мотор модел Файтър.
&ab_channel=JayEmmonCars