Classic Car Bulgaria

Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: hydrometalique в Февруари 04, 2013, 16:27:00

Титла: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 04, 2013, 16:27:00
Крайно време е да почна да описвам.
Все време не достига, все няма какво да се пише, пък то си напредва и лека-полека си се оформя.
И така ...
Взех преди няколко години колата във вид подготовка за боя. Можеше и така да се нарече, понеже беше изкърпена и защитена, трябваше да се почне с припасване на ламарините, за да се пристъпи към опъване и последващо боядисване. Да, ама не. В коша не беше пипано нищо и постепенно взеха да се изнизват чаркове оттам и да се рециклират - маски, щитове на двигателя, хидравлични помпи, водна помпа липсваше и се закупи нова почти веднага, скоростни кутии, други дреболии , докато се стигне до вадене на двигателя. Двигателя го измъкнах чисто сам, който е виждал такова живатно може да си даде сметка какво чудовище е. Срам не срам - признавам - сам го изкормих. Но и до там ще стигнем ...
Междувременно , малко преди придобиването на ДС-а , вече се бях обзавел с СХ в незавидно състояние, много от вас знаят през какво минах, за да го видя отново на пътя и то в достоен вид. Та паузата, която направих с ДС-а беше провокирана от СХ-а, на който посветих всички свои усилия и време. Не съжалявам, натрупах много опит, сблъсках се с какво ли не и най-важното - не чувствам възстановяването на СХ-а като генерална репетиция, а като добре свършена работа. Но да не се отклонявам ...
Моделът на автомобила, за който не е запознат, е DSuper, версия и наследник на ID или общо название на генерацията - модели "D" . За да не влизам в излишни подробности относно видовете мотори и модификации ще си позволя да дам отново препратка на създадения от мен и Венци сайт , посветен на легендата, наречена Citroen DS - www.dsclub-bg.com
Колата ми е производство 1970-а година.
Общото състояние на купето, двигателя и ходовата част бих казал са задоволителни , но като се има предвид, че правя тотална подмяна на много от агрегатите, а други са подложени на щателна дефектация и основна профилактика, мисля че изходното състояние се оказва без значение.
Ремонт на двигателя ще има и то основен, като както при СХ-а ще има процес на подмяна на лагери, сегменти , разпределителен вал, шлайф на колянов, глава, гарнитури и т.н. Ще има както споменах нова помпа, нови тампони по двигателя, ревизия на ел инсталацията, която е в много добро състояние, закупени са вече чисто нови свещи, кабли и т.н. По хидравликата - основно почистване на хидравличната помпа, коректори, разпределители, всички тръби - нови от кунифер, сферите не съм ги проверявал, но като се има предвид, че колата не се е движила в последните 20 години, а и беше наблъскана с трансформаторно масло, със сигурност ще иска подмяна на всички.
В момента оригиналните, поне задните, са с опция за смяна на мембраните, което и много приятна като идея опция.
Окачването - хмммм. Там не знам как да подходя. Засега съм разглобил само задното окачвате, понеже ми беше по-лесно и какво открих - НОВИ лагери и прясна червена грес на 40 ГОДИНИ ! не повярвах на очите си ! А не бяха пипани, контролните обърнати шайби бяха непокътнати.
Много се отплеснах . Тук някой ще каже - айде дай вече някоя снимка де ... :) И със сигурно ще е прав. Ще сложа разбира се и някой фотос, въпреки  че съм далече от така бленуваните снимки за крайния етап.
Започвам със снимки от репатрирането, които за съжаление са много лоши и ще я карам нататък полечка ...

(http://media.snimka.bg/5365/016985979.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016985989.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016985991.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016985997.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986000.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986009.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986031.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986039.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986057.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986062.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986075.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986081.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986086.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986100.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986115.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986129.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/5365/016986132.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/1546/029335633.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Февруари 04, 2013, 16:34:14
Боби,радвам се,че пусна тук БОГИНЯТА!
 :)
Всъщност най-първите снимки от преди колко години са?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 04, 2013, 16:50:05
Ами всъщност май от 2009-а  :-[
И реално аз тема в Ситроен форума още не съм отворил. Тук е първото място, в което публикувам подробности  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Февруари 04, 2013, 19:10:33
много интересна тема ,качвай повече снимки,някога и аз имах, но хлапак.(http://pichost.name/images/2013/02/04/CHfpY.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/04/Am20y.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: exton в Февруари 04, 2013, 19:37:33
Поздрави за положеният труд! :)
Тъкмо днес ходих да гледам кафявият DS който правят в Шумен.
Явно Ds  ден е за мен  защото с интерес чета темата.
Разбираемо защо са я нарекли Богиня
Скорошно приключване с проекта пожелавам
:)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: baccara в Февруари 04, 2013, 20:29:15
Браво!!! ;) поздравления и от мен.ДС е един от символите на Франция.Много красив автомобил!Продължавай така и за  напред, и давай снимки да следим какво става с тази красавица.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: fulcrum в Февруари 04, 2013, 20:32:56
Неизменно с Венци! :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: GT в Февруари 04, 2013, 21:27:06
Аз съм го разглеждал в ДС клуба. Как звучи само, ДС. Или на друго място, но точно същия Ситроен беше.   На живо не съм го видял, но и това ще стане. Тъкмо и ще го наснимам.  Разкошна кола. Ако и нея направиш, като СХ-а, не знам.  O0   СХ-а си е по-готин, а и върви повече, има турбо....Класика страхотна са и двата.  Много искам да се повозя в ДС-ът по паважа. А с СХ-а пак искам да се повозя, но на асфалта и поне един път с всичката газ да усетя.  O0

Главата демонтирахте ли пружини клапани за проверка ? Ако сте, чудесно. Ако не сте, груба грешка. Хубаво е и трябва да се проверят водачи, клапани/легла, ъгли и да се паснат.  Повярвай, ще си спестиш много неприятности в бъдеще. Не го карай на газ.  :)  То има ли някой, който да е сложил LPG  на такъв Ситроен ? Не съм видял такъв.  :-[     Ако имаш нужда от помощ, морална подкрепа и дружина за напъване на всякакви неща, имаш ми телефона.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavni в Февруари 04, 2013, 21:44:58
 Др. Живков ме изпревари, но нека и аз се запиша-винаги може да разчиташ на помощ от мен-транспорт ,знания-доколкото ги има, физическа сила, познанства...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 04, 2013, 22:00:14
Тръпката с Дс-а е друга, автентична. Сх е съвременен автомобил. Въпреки че се ражда през 1975-а, притежава всички съвременности, освен еърбег. Дс е автомобил от друга епоха, времената на неговия живот са изпълнени с финес и носталгия, животът е бил изпълнен с дух на джентълменско поведение, съчетано с реформаторско настроение. Дс се появява през 1955-а и още с появата си става легенда. Досега не е подобрен рекордът му за брой продажби на премиера. И това не е случайно. След Войната Европа е жадна за новости, идеята за късане с миналото е жива и дава тон за много революционни промени - не само инженерни, но и духовни. Не случайно дизайнерът Фламинио Бертони е скулптор.
Кола като Ситроен Дс е вдъхновение за хората, които са я притежавали в нейната си епоха, но е символ за вдъхновение и в днешно време. Затова съм убеден, че има коренна разлика с моделите след нея. Духът,митологията и ореолът около нея я правят различна. Естествено не бива да се подценява и чисто инженерната и стойност. Напротив - гениалността и революционността на многобройните иновации допълват тази визия на елегантна загадъчност и поетика на машината, част от символиката на една епоха.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 05, 2013, 07:34:16
Ще продължа да качвам по малко снимки, понеже в близките година, година и нещо едва ли ще има завършек, та да има по малко материал постоянно.
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624327.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624284.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624282.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624271.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624276.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624273.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624272.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624265.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624275.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 05, 2013, 20:40:18
много интересна тема ,качвай повече снимки,някога и аз имах, но хлапак.
pavel.velev

Павка, разкажи нещо повече за твоята история с ДС
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: m_g в Февруари 05, 2013, 21:44:49
Поздравления за ентусиазма! Да купиш така разглобена кола е като да вземеш нещо мърдащо в чувал с идеята да бъде заек. Ама може да е и котка, а тя не става за ядене по принцип... А може и да е нещо съвсем трето, което още е загадка за човеците...
Много красив и интересен автомобил, винаги съм го харесвал. С малко повече късмет можеше и аз да имам такъв... На паркинга стоеше години наред шейсетарски ДС19 с механика и двигател от ДС23. И накрая се продаде за, както се оказа в последствие... 400 лева (естествено - гнил и не в движение - 2001г. май беше). Ама де да знам, че се продава. Запознах със собственика след години и сега като се видим, си се черпим с него. Ще го питам дали не му е останало нещо от Ситроена.
Поздрави!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Февруари 05, 2013, 21:48:57
колега не се сърди, но тази тема ми е болна.....................
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 05, 2013, 21:49:51
Едва ли е останало нещо интересно  ;)
Така подредени нещата ми приличат на 19-ката на Иван от Райска Градина, която е претворена успешно в инжекцион 23. Ако ли пък е друг случай- ще съм щастлив да науча дали наистина не е останало нещо ценно.
Иначе колко интересни неща минават ей така край нас в живота ... :D

П.С Павка не се сърдя, разбирам те прекрасно ...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: primalfear71 в Февруари 05, 2013, 22:32:03
Браво колега, труден проект си захванал, но си заслужава. Аз нямах смелоста да
започна такава кола. Имам приятел който е много добре запознат с модела и ситроените
като цяло. Ако искаш мога да те свържа с него. Помощ никога не е излишна.
Още един пят браво и успех.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 05, 2013, 22:46:02
Благодаря !
Ще се радвам да се запозная с някой с опит с модела.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 06, 2013, 07:49:00
Още малко снимчици от най-суровия вид  :)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624286.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624295.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624301.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624304.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624309.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624329.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624343.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624340.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624341.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624352.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624362.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624355.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624354.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: m_g в Февруари 06, 2013, 13:01:02
Нищо останало няма от Ситроена на моя приятел. Всичко е продадено или върнато на вторични (имало е още един цял за части)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 06, 2013, 13:52:15
Нищо непознато  :) Аз лично така затрих една Шкода, а баща ми цели три  :(
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: vessomitkov в Февруари 06, 2013, 22:03:54
Има един закътан Ситроен в кв. Триъгълника, до надлез Надежда. Намира се на улицата, която минава успоредно на ЖП линиите, червен е , с жълти номера май беше.Ако вървите по улицата посока запад, ЖП линиите са ви от ляво, квартала отдясно, а колата е между улицата и ЖП-то в нещо като зелена площ. Някакви бараки имаше покрай колата.Ето снимка намястото горе- долу:
(http://media.snimka.bg/s1/1698/029639209.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: SPEARHEAD в Февруари 07, 2013, 00:15:21
 Уникална кола !!! Уникална с външен вид и с много технически решения в нея. Ще следя с интерес тази тема и много се радвам, че ще се възстанови един интересен автомобил. В моя край има един ДС, но човека май имам намерения да го реставрира. Намира се в с.Ромча, на около 30км от София в Искърското дефиле. От няколко години стои завита с брезент до пътя и ми изглежда напълно комплектна. Като минавам от там ще попитам какво е решил да я прави.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 07, 2013, 09:39:17
Ами питай го когато ти е удобно, никога не се знае какво ще изскочи изпод брезента  ;) Има из Плевенския край един екземпляр, който сам по себе си е много интересен , понеже е от първите ДС от края на петдесетте години, но собственикът му навремето, понеже не е имал явно възможност да се справи с хидравликата и най-вече със сферите , му е набил едни яки пружини , капсуловани в кожуси и е пригодил нещо като амортисьори "Направи си сам"  :o Жалкото е, че освен разсипията, която е натворил се е запънал на някаква грандиозна за състоянието на колата сума и не ще и да чуе.
Весо, преди няколко години щях да купувам един червен ДС с жълти номера, но се намираше на Околовръстното близо до караулката за магистралата, стоеше на пътя . Да не би да е същия, знам ли ... Отказах се да го вземам, от колата не беше останало почти нищо читаво, а и този, който се опитваше да продаде скрабта май не беше собственик  ;) Може и друга кола да е, като имаш време щракни и една снимка да я видим  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: vessomitkov в Февруари 07, 2013, 09:44:47
Знам я тази червената, беше в началото на една коса пряка на Цариградско шосе, малко преди околовръстното. Дали е същата кола, незнам. Ще я снимам и ще кача снимки тук. Ще питам дали се продава. Тази в кв. Триъгълника е с кръгъл фар отпред  ::)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 07, 2013, 10:29:05
Сега се сещам и за една обявена преди 2-3 години, беше снимана на една платформа и май беше нещо кърпена. Вариант от 60-те години беше с монофар. Не беше баснословна цената , ако не се лъжа.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: madjo1313 в Февруари 07, 2013, 14:49:05
Да тази на платформата беше в Хасково за 3500 лв. а сега в мобилето е за 12000 оранжева на цвят.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Февруари 09, 2013, 00:39:22
Ха, явно отдавна не съм чел и виждам тази прекрасна тема. Борка, ще следя с огромен интерес процеса. Един ден и аз искам да притежавам това чудо на техниката и икона на дизайна.
ДС официално е признат за най-красива кола за всички времена. В някои класации си дели първото място с Ягуар Е-тайп, но трябва да се има предвид, че англичаните владеят половината Свят, за разлика от французите.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 09, 2013, 05:45:19
Алекс, знаеш, че я кътам няколко години и чопля по малко. Реших за разведряване на зимната обстановка да изкарам една тема на бял свят. Не че утре ще я свърша, напротив, просто трябва да се прави нещо зимъска  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 11, 2013, 16:11:10
Ето още малко фотоси как вървят лека-полека действията с почистване и подготовка .
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624388.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624389.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624397.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624403.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624401.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624406.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624407.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624409.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624410.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624411.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624413.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624414.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624415.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Февруари 11, 2013, 16:26:54
Боби,как си ги почистил и с какво ще ги пръснеш сега?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 11, 2013, 16:37:21
Тези дребните неща с телената четка на бормашината и диска с шкурката на флекса. След това с екоксиден грунд и чакат бояджията някой ден.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: exton в Февруари 11, 2013, 19:43:13
Аз да запитам би ли споделил този жълтеникавият грунд какъв е?
Фосфатен или нещо друго? Епокси жълтеникаво ?
:)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 11, 2013, 20:26:35
 :D
Не, това в случая е боя. Вапцах го вместо грунд, после го боядисах в черно. Това е една ламарина, която крие задната реактивна щанга и стои в багажника , покрита с мокет. Не се вижда и няма никакво значение , затова и я намацах с боя, която имах после я боядисах в черния си цвят.

Понеже гледам , че разни случайни снимки, които съм правил само за себе си предизвикват интерес, ще си позволя да кача още  ;)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624416.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624417.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624418.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624420.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624421.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624455.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624457.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624458.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624471.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624472.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624473.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: vessomitkov в Февруари 11, 2013, 23:15:47
Оказа се, че Ситроена в кв. Триъгълника вече не е там. Също така той е същия, който беше в пряката на Цариградско шосе. Преди две години е преместен в Триъгълника. В момента колата е в сервиз при нов собственик. Сервиза се намира в края на ул. Хайдушка песен, която е пряка на ул. Резбарска. Това е    в кв.Хаджи Димитър срещу мелницата
Ето снимка на колата от февруари 2009г.
(http://media.snimka.bg/s1/1717/029678621.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 12, 2013, 07:06:26
А, баш тая базука щях да купувам за донор.
Обаче се отказах. Два пъти ходих да я гледам и даже платформа бях уговорил, то даже накрая автовозаджията ме отказа окончателно. Тя е така заровена в пръстта, че няма вдигане. Тръгнеш ли да я повдигаш ще се разцепи и разпадне. Ситроенът не е като другите бараки - напомпиш гумите и я търкулнеш  :) Най-ценното в колата може да се каже, че е бил моторът. Иван от Райска градина разправяше, че бил ремонтиран и работел доволно добре едно време. Това е 19-ка, те са принципно най-тихи като работа. Останалото по колата е жива мъка. Пък и нещо действително ме усъмни, че някой, който не е собственик на колата иска да ми я продаде  ;)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: 30e в Февруари 12, 2013, 10:07:03
Същата такава червена скрап на жълти табли, дълги години гниеше в Редута... Според мен беше неспасяемо изгнила до покрива.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 13, 2013, 15:39:09
Айде следваща серия  :)
Можем да я наречем "калници"

(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624422.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624423.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624424.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624426.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624427.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624428.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624429.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624430.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624436.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624437.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624440.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624443.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624446.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624449.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1690/029624452.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: vessomitkov в Февруари 13, 2013, 22:34:26
Сетих се за един Ситроен в кварталчето срещу Метро 2 - Люлин, на две крачки от кръстовището за Божурище. Ето снимки от днес на колата, която седи там от доста време и карта как да стигне човек до нея. Миналата година имаше и два Опел Рекорд , но са изчезнали. Останало е едно Пежо 404  C:-)
(http://media.snimka.bg/s1/1725/029694110.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1725/029694111.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1725/029694112.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1725/029694135.jpg?r=0)
На снимката съм хванал Метро , кръстовката за Божурище и с червена точка , двора с колите.  ^-^
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Февруари 14, 2013, 11:07:23
Тоя зеления варел предполагам е за хидравличното масло, не очаквах да е толкова голям. Някои рали-автомобили със сух картер, като Шкода 130 РС примерно имат подобен съд за моторно маслото. Иначе тия "сутиени" Де Гол са феноменални - също като костенурките са едни от най-дълго и масово произвежданите модели, въпреки това държат високи цени в колекционерските среди и явно има защо... ти имаш и CX нали? Остава само един 15CV ТА, за да събереш трите може би най-красиви и авангардни коли в историята на марката а и въобще на френското автомобилостроене :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 14, 2013, 13:53:49
Да, имам СХ и то Турбо Престиж  :)
В Траксионите се заглеждам, но съм още малък. Като порасна ще си купя един такъв, готовичък, да не го ръчкам много  :D
Зеления варел наистина е за хидравличното масло. Все пак във вените на туй чудо текат няколко литра зелена кръв  :)
Между другото, за който не се е интересувал - още в началото на 50-те години има изготвени прототипи на Траксион с хидравлично окачване, но все пак премиерата се осъществява на DS. А иначе по отношение дълголетието - Траксион се произвежда от 34-а до 55-а година, ДС от 55-а до 75-а , а СХ от 74-а до 91-а, като ДС се произвежда във внушителните милион четиристотин и 50 хиляди екземпляра, а пикът в продажбите му идва в началото на седемдесетте години, т.е. петнайсет години след премиерата му !
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Февруари 15, 2013, 10:56:09
Този зеления окопан ДС видимо не става за нищо  :-\
А като говорим за милиони : During a production run of 42 years between 1948 and 1990, 3,872,583 2CVs were produced, plus 1,246,306 Fourgonnettes (small 2CV delivery vans), as well as spawning mechanically identical vehicles including the Ami: 1,840,396; the Dyane: 1,444,583; the Acadiane: 253,393; and the Mehari: 144,953, a grand total of 8,756,688, of which there are still 3,382 on the road in the UK as of January 2013.[7]

Иначе ТА са големи красавци. Има 2-3 около София, които се виждат по парадите.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Март 06, 2013, 15:33:05
Хм, не мога да повярвам че чак толкова много Мехарита са правени...  :)
Интересно в БГ дали е имало някое някога, и дали седи още у нас?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Март 06, 2013, 15:38:47
Да, имам СХ и то Турбо Престиж  :)
В Траксионите се заглеждам, но съм още малък. Като порасна ще си купя един такъв, готовичък, да не го ръчкам много  :D
Зеления варел наистина е за хидравличното масло. Все пак във вените на туй чудо текат няколко литра зелена кръв  :)
Между другото, за който не се е интересувал - още в началото на 50-те години има изготвени прототипи на Траксион с хидравлично окачване, но все пак премиерата се осъществява на DS. А иначе по отношение дълголетието - Траксион се произвежда от 34-а до 55-а година, ДС от 55-а до 75-а , а СХ от 74-а до 91-а, като ДС се произвежда във внушителните милион четиристотин и 50 хиляди екземпляра, а пикът в продажбите му идва в началото на седемдесетте години, т.е. петнайсет години след премиерата му !

Реалната производствена премиера на хидроокачването май е именно в Тракциона.  ;D
През 1953 ли 54 год, не помня точно, почват да правят мисля дългите Фамилиалета тракциони, с ниворегулиране, всъщност с изцяло новата система хидроокачване, но само на задния мост.
И тая система във финалния Тракцион, е абс. подобна като цялото окачване от ДС/ИД дебютиралата система.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 07, 2013, 18:27:49
Малко раздвижване с нови оригинални задни накладки  :)
(http://media.snimka.bg/s1/1932/030108722.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1932/030108725.jpg?r=0[img]
[img]http://media.snimka.bg/s1/1932/030108728.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1932/030108731.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1932/030108732.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: genzlat в Април 20, 2013, 20:26:52
    Боре,
 до тук чудесно вървят нещата, и темпа ти е добър-    а най-чудесно е дето темата правиш тук, а не там........ :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Април 20, 2013, 21:31:22
Ми къде да я прави, като там има само пластмаса и силикон  O0
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: genzlat в Април 20, 2013, 21:57:45
Ми, Алекс, не знам, ама и жандармерия много  O0
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 20, 2013, 22:36:08
Тук имам какво и най-вече на кого да споделя. Още по-важно -да обсъдя и да намеря съвети и идеи. "Там" мога да получа само потупване по рамото и айде отново в темите как да си оправя часовника на таблото и къда да си заведа кучето на фризьор  ;D  Но нека все пак не правим излишни паралели, никой няма нужда от тях.
Започнах работа по дясната страна на колата, понеже вече мина процеса на обработка на дъното. Стана страхотно. Ще кача снимки.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: genzlat в Април 21, 2013, 20:14:35
аре,чакаме.....Боре  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 22, 2013, 17:17:46
Ето и обещаните снимки.
Пръснах дъното на колата с битум. Както коментирахме с колегите в друга тема се колебаех дълго време за вида и марката на подовото покритие и накрая случайността ме заведе в Баумакс  :D В търсенето на пистолет за шагре приятел ми подшушна, че там има промоция на пистолет в комплект с туби битум антикор италиански. Отидох и си взех един комплект за проба - така или иначе щях да си търся пистолет , викам айде да пробваме. Пръснах и останах изключително доволен - меко, еластично добра покривност, равномерен слой и бавно съхнене. На места още не е изсъхнало. За марката не ме питайте - няма такава. Просто пробвах и ми хареса резултата. Впоследствие същият този приятел ми подшушна друга технология за подово покритие, но беше вече късно, бях напръскал. Иде леч за втечнен полиуретан уплътнител. Виждал съм го, продава се от много марки за покривни лепила. Пинизът е да се втечни с разредител, за да минава през пистолета и после става супер покрритие - адски еластично и устойчиво. Но да не се разводнявам в темата ...
Дъната, както и цялата ми кола са кърпени от много добър майстор, лека му пръст на човека . След кърпежа са били запечатани и съхранени заварките. Аз обаче минах всичко наново с почистване, изглаждане и преобразувател. След това минах с цинк и лепило на шевовете. Чак накрая пръсках антикора.
Ето последователността и резултата :

(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662356.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662357.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662359.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662361.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662362.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662364.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662365.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1709/029662367.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юли 31, 2013, 18:20:33
Момци, колата се запъти към бояджииното.
Да си пожелаем късмет  :)
(http://media.snimka.bg/s1/2440/031124248.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2440/031124260.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Юли 31, 2013, 18:32:41
желая ти късмет .
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: baccara в Юли 31, 2013, 23:31:33
Късмет,успех  и от мен  ;) ,много се радвам че има такъв напредък по колата :) .Поздрави
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Speeder в Август 01, 2013, 08:36:09
Стискам палци! :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Delane в Август 01, 2013, 17:19:35
Прекрасен автомобил колега.Много търпение,време и средства са заделени по него-както се вижда.Желая успех с всеки детаил по реставрацията.

п.с Преди 4год купих и реставрирах един Сх 2500 Super.Мерака и крайния резултат от дългите часове труд и чакане на части е най-приятното усещане.Още веднъж - успех и усмивка с богинята  ;D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Септември 10, 2013, 15:54:32
Просто раздвижване ... в правилната посока  :)
(http://media.snimka.bg/s1/2627/031498979-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2627/031498980-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2627/031498981-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2627/031498983-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2627/031498984-big.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Септември 10, 2013, 16:44:44
с боята какво става.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Септември 10, 2013, 16:46:55
 :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 10, 2013, 11:42:56
Кичим панели

(http://media.snimka.bg/s1/2743/031731050.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2743/031731052.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2744/031731057.jpg?r=0)

и събираме чаркове

(http://media.snimka.bg/s1/2440/031124156.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2744/031731235.jpg?r=0)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Механджията в Октомври 19, 2013, 15:47:55
http://fishki.net/auto/1208584-najdeno-na-ebay-citron-id19-1964.html?from=auto:hot

на мен винаги са ми допадали подобни трансформации, тук може би само джантите бих сменил, другото е перфектно :)



чакаме снимки от бояджийното :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 20, 2013, 06:44:46
Да, като ставим настрана факта, че от ДС е останала само външната ламарина, също съм съгласен. Дори само  външната визия е достатъчна, за да носи духа на легендата.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 19, 2015, 11:31:39
Малко зимни забавления  :)
Понеже с бояджийските въпроси ВСЕ ОЩЕ нямаме много развитие, малко по малко се работи по декорацията , та като стане готова боята да не се моткаме  >:D

Та, заех се с лъскавинките, все пак луд на шарено се радва, та ми щукна да поработим в тази посока.

Преди повече от три години взех та минах на пясък вътрешните дръжки на вратите, за да премахна олюпения хром , та се получи нещо отвратително - язви ,, дупки, отврат ... Мислех да ги хвърлям и да си търся други, но си викам, айде да на правя една проба.
Получи се двудневно търкане на четири дръжки  >:( На ръка, олюпи ми се всичко по ръцете, ама теле, кво да го праиш, то назад не знае.
Заедно с дръжките побарах и декоративните панти на задния капак - те са принципно шлайфан алуминий с лак за защита, но моите бяха просто безумно зле - оксидирани, намазани, пръскани с разни ла%на и взех та ги жулнах и тях, за да ги подготвя за хромиране.

Ето началото :

 (http://pichost.name/images/2015/02/19/20150214103350.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150214103356.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150214103404.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150214142224.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150215110326.jpg)

Началото и на пантите :

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150215120400.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150215120355.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150215123627.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150215123614.jpg)

И така подготвени , до колкото е възможно, нещата се дадоха на хромиране.

Търкането по стандартния начин - от едро към фино, накрая с 1500 , но въпреки това в дръжките останаха доста язвички понеже бяха много дълбоки и ако трябваше да ги залича, щяха да се получат вълнички и ефектът щеше да е много по-неудачен.

На пантите иаше дълбоки язви от корозия, които също не успях да прикрия и да залича с търкане, но за успокоение - те се падат под тромпетите на задните мигачи, така че остават скрити.

Краен резултат :

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103701.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103710.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103728.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103740.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103756.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/02/19/20150219103905.jpg)

Хромирането беше направено в Пловдив.

Ще следва серия с броните, където борбата се състои в други мъки .
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Февруари 19, 2015, 15:41:25
Браво за хромираните детайли, въобще не е лош резултата.  :)
А за инфо само да те питам, при добре подготвен /там с мед и цинк или пък олово, де да знам/ детайл, по колко лева на квадратен см. взимат тази фирма, дето са ти хромирали нещата?
Или те правят ценова преценка на парче, а не на приблизителна площ?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: didotooo в Февруари 19, 2015, 18:38:30
Добра работа ,браво ! И на мен ми е интересно за цените. Поздрави !
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Февруари 19, 2015, 18:39:12
браво добре са станали , качи още снимки ако можеш.(http://pichost.name/images/2015/02/19/img-1383398111.jpg) пожелавам ти това да е твоя.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 19, 2015, 20:00:53
Радвам се , че ви харесва  :)

За да ви дам отговор за цените, ще дам приблизителна представа от този ми първи опит с тази фирма, а именно - цените за стандартни продукти се формират на кв. дециметър покрита площ, но цената ... така и не я разбрах,което не е трудно да се установи. За нестандартни детайли, каквито са повечето автомобилни джунджурийки цена се прави на око. На мен примерно ми взеха по 10 лв на дръжка / или ако се предлоожи, че има обща площ от горе-долу 10 кв см по 10 -15 микрона покритие ... смятайте колко е - да кажем лев на кв см с дебелина 10 микрона. Истината е , че хората са много отзивчиви, обясняват детайлно какво може и какво не може и освен това не се дърпат да хромират върху цам, алуминий и др. , за разлика от друга пловдивска фирма, да не я цитираме сега тука, не е това въпросът, която не желае да хромира върху алуминий, ако количеството е малко ...
Освен това, ако има човек желание за по-дебело покритие, мочето ти държи детайла по-дълго и съответно покритието става по-дебело и т.н.

Фирмата се казва Галваника - http://www.galvanikabg.com/start.html

Павка, ще кача още малко снимчици, но като приключа с броните. Там се справям сам , със собствени сили, но ще обясня подробно като пусни снимките.
Иначе благодаря, дано и моята стане като тая от снимката  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: rsk в Февруари 20, 2015, 16:20:13
За подобни, наранени детайли с язви бях гледал много добро клипче, в което обясниха, че се най - често ги запълват с мед. Показаха и една дръжка, която наклепаха много стабилно и след това загладиха с пила и разни шкурки, та чак след това никел-хром...
И то не е космическа технология, но да има кой да му се играе. Във въпросната пловдивска фирма не предлагат ли като услуга тази предварителна подготовка или и те искат да им се занесат детайли, които само да потопят във ваничката?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 20, 2015, 19:19:45
Аз имах намерение да ползвам алуминиев кит и слен това да шлайфам, но бояджията ме отказа ....
Фирмата предлага опция за шлайфане,   но услугата е на друга фирма и доколкото разбрах самото шлайфане е достапо-скъпо от хромирането. Просто всеки си решава колко да похарчи и как да се получи.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 20, 2015, 19:50:17
Колеги,няма как да е евтино .... пресъздаването/имитирането на такива детайли и орнаменти граничи с ювелирност и арттенекеджийство.Технологиите са скъпи пък и уменията на колегите-също ;D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 06, 2015, 20:40:21
Работим по двигателя  :shy:

(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150331165251.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150331165306.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150401101627.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150401113441.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150401123507.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150401165507.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150406162748.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150406162755.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150406162814.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150406175453.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/06/20150406175459.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 14, 2015, 18:38:11
Малко завой в темата - разнообразие в забавлението, свързано с дъната .
Упражнението е вече практикувано на СХ-а, със същия материал, но по-дебел - 13 мм и с алуминиева мембрана към коша, за да избегнем топлинката от двигателчето.

(http://pichost.name/images/2015/06/14/20150613094310.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/06/14/20150613094320.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/06/14/20150613094327.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/06/14/20150613144058.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/06/14/20150613144046.jpg)

Ефектът е повече на топлоизолация, въпреки че Аерофрекса има и шумоизолационни свойства.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 24, 2015, 20:44:45
Ще работим по интериора  O:-)

Засега само стартираме и то оттук :

(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824174336.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824174414.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824171858.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824171922.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824161010.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824163108.jpg)

И сега напълно в стила на форума какво открих в пепелничето от гърба на шофьорската седалка  :shy:

(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824172707.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/24/20150824173024.jpg)

Началото си го бива,а ?   8))
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: pavel.velev в Август 24, 2015, 21:34:03
евала , това ми е мечта.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Август 24, 2015, 22:56:45
Началото е просто покъртително - такава опаковка от шоколад не съм виждал от детството си!!!
Боби,страхотно!
Къде ще ги правиш седалките???
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 24, 2015, 23:03:28
Опаковката направо ме пренесе като машина на времето ... ммм, похапваш си малко шоколадче на задната седалка на Ситроенчето, докато пътувате към вилата .... мммм

Покъртителни са седалките . Не пуснах снимки на чергите, с които бяха тапицирани, спестих ви го ... беше направо 18+
Но и те като всичко останало - градеж наново . Дунапренът на задната облегалка е станал на прах и смърдииии , не ти е работа .

Ще ги правя в Пловдив. Говорил съм вече с двама-трима тапицери, да видим с кой ще се лъжем ...  C:-)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 28, 2015, 15:23:18
Малко раздвижване с молба за помощ от знаещите и можещите  :shy:
Понеже ще правя конверсия от 4 степенна на 5 степенна кутия се сдобих с такава и я отворих за профилактика.
Да, обаче за мой късмет реших да махна най-малкия капак на кутията, която държи оста за смяна на предавки, която има набор от пружини.
Капакът захлупва пружините, които обаче са перманентно натегнати и стоят застопорени в легла. Да, ама това е в събрано положение, а за да се стигне до това събиране се иска някаква техника, която ми е неизвестна. Лошото е, че пружините са доста яки, а аз не се сещам как да ги стегна, застопоря в събрано положение и след като ги захлупя с капака да махна стягата.
Ето снимки.
Някой ако знае нещо по въпроса, ще съм благодарен да даде акъл.

(http://pichost.name/images/2015/12/28/20151228_13344420922.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/12/28/20151228_1334568fec3.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: kaci в Декември 28, 2015, 16:36:40
Предполагам, че пружините се стягат с подобен на скоба сервизен инструмент(3171 - Т)!
Едва ли ще е проблем да се изработи или приспособи нещо подобно.
(http://pichost.name/images/2015/12/28/DS21Mf4292.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 28, 2015, 17:38:33
Дааа, благодаря за бързия отговор.
Сещах се, че има някакъв спешъл тул, но предполагах, че някой у нас вече може да е измайсторил някаква по-опростена техника  :))
Иначе това, което виждам е вилка с резба и две тънки пластини, с които се стяга пружината с шайбите .
Дали пък не се продава нещо подобно ...  ???
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 28, 2015, 17:45:45
Специализираните инструменти са доста скъпи и няма смисъл за чаша мляко да си купуваш крава!
У нас има уникални майстори с подходяща техника (фрези,стругове и др.) та да ти го "врътнат" за няколко часа. ;D
Успех!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 06, 2016, 19:57:44
Заиграхме се от скука  O0

(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160318_1420134b48a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160321_1358021e515.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160328_173811cb8c8.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160328_1738246c103.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160328_175702d32e8.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160524_16215920ab5.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160524_172146a7a57.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160602_104609525d0.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160602_1048549d981.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160606_141048cda0f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/20160606_1410587dff7.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: fulcrum в Юни 06, 2016, 22:07:03
Браво , изградил си отново целия механизъм на ръчната ( и на този Ситроен  е запазена марка отпред на полуваловете >:D).Боре , има ли много болтове и гайки с нестандартния европейски милиметров размер 7 и 9 мм и стандартна европейска стъпка на резбите като при
8 и 10мм? :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 06, 2016, 22:52:24
Ами практически почти всичко е не само на  и 9, но и дребните на 5 мм. В момента наистина не мога да се сетя къде има 6, 8 и 10 мм. По предните тенекии има много безброй заварени и отлети гайки и при отвиването много от тези 5 милиметрови се късаха вътре, буквално заварени от ръжда и съм навивал нови, вече 6 милиметрови. Но то е само по предните подкалници и в основата на рамата, на невидимите места. Останалото ще лъска  O:-)
Апропо, това не е механизмът на ръчната, а обтегач-спънката на задните врати  ;D Стои скрит в праговете и гние порядъчно, та затова изяде цинковата тояга  >:D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Юни 07, 2016, 12:40:57
Заиграхме се от скука  O0

Този процес как се казва? Не е поцинковане нали? Къде в София може да се направят така да изглеждат болтове и гайки?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 07, 2016, 16:18:12
Не, поцинковане е, само че жълто.
За София не мога да отговоря  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: 323bg в Юни 07, 2016, 16:20:57
а за Пловдив? :shy:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 07, 2016, 16:27:46
За Пловдив мога  :shy:

Има няколко варианта - Фирма Галваника в двора на бившия завод Устрем, сега е ул Нестор Абаджиев - правят и цинк, и хром ; Мони MG - правят същото, аз лично не съм доволен, работата им идва в повече и затова отношението е безлично (разбирай отвратителнo) . Базите им са две - едната е на околовръстното южна дъга точно на отбивката за Белащица и другата, ако все още съществува е на ул Владая към Столипиново , последната пресечка вляво . Тези неща ги правих в една дребна фирма в един двор точно срещу входа на техникума Христо Гюлеметов, сега не знам как го зоват, но повечето пловдивчани се сещат кое е - техникума за багерджийте ( южната страна на Шекера ) . Една мила женица им е приемчик. Освен това има и още една фирма - Метеор 89 на Рогошко шосе, но с тях никога не съм работил.
Да прибавим и горещо поцинковане срещу КЦМ-то и те станаха бая ...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Септември 02, 2016, 21:47:53
(http://pichost.name/images/2016/09/02/20160901_162811e26e1.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmoMz) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160901_16281560ea7.th.jpg) (http://pichost.name/image/Amyc3) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160901_162825c5528.th.jpg) (http://pichost.name/image/Am1Os) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_15533203b87.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmXIt) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_155352f03cb.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmjdO) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_15535734436.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmvwD) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_1554107c3d3.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmR69) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_155933a2587.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmqWG) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_155936af2aa.th.jpg) (http://pichost.name/image/AmwXT) (http://pichost.name/images/2016/09/02/20160902_155938eb6ee.th.jpg) (http://pichost.name/image/Am0uA)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 07, 2016, 20:24:50
Малко Urban style ...

(http://pichost.name/images/2016/10/07/20161007_11020354592.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZK1Qt) (http://pichost.name/images/2016/10/07/20161007_1454102234c.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZKX2O)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Октомври 07, 2016, 22:22:21
Има  раздвижване ?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 07, 2016, 22:38:26
Така да се каже ...
Далеч съм още от сериозния прогрес.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Октомври 07, 2016, 22:51:04
Деева тез автобояджии  >:D 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 07, 2016, 23:48:51
Роскоооо....
Не ограничавай групата ... и не само авто ... бояджии  >:D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Октомври 16, 2016, 15:30:05
Не знам бояджиите, ама тенекеджиите май доста добре са се справили - изпъната е като струна, браво!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 16, 2016, 20:17:29
В очакване на новата визия ...

(http://pichost.name/images/2016/10/16/20161014_19215842852.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zm3Rp) (http://pichost.name/images/2016/10/16/20161014_1922043b5c7.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZmeUv) (http://pichost.name/images/2016/10/16/20161014_192213a691c.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZmurK) (http://pichost.name/images/2016/10/16/20161015_20271853b2d.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZCJ1J) (http://pichost.name/images/2016/10/16/20161015_202726fa818.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZCh2z) (http://pichost.name/images/2016/10/16/20161015_20273340eb3.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZCZit)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Октомври 16, 2016, 20:29:54
Това преди боя ли е?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 16, 2016, 20:33:06
 :)) :)) :))
Оставаше и след това да изглежда така  ;D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Октомври 17, 2016, 16:17:05
Супер! Давай,стискаме палци!
Боби,тази тъмносива основа, означава ли, че крайният цвят ще е черен или тъмен?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 17, 2016, 16:18:15
Ето я

(http://pichost.name/images/2016/10/17/20161016_094837b5716.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/10/17/image-0-02-05-470df5e215176ddbd38b071e30e8d206a41fff5e1b0728b03c6496acaf48e351-Ve500d.jpg)

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Октомври 17, 2016, 16:28:05
Богинята в черно и бяло!  :shy:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 19, 2016, 15:04:12
Хоп - радиаторче  :)
Дадох го за реставрация на едно момче от Силистра и той ми го направи така :

(http://pichost.name/images/2016/10/19/20150620_124432779d8.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZcAMG) (http://pichost.name/images/2016/10/19/20150620_124437dd37e.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZcZsT)
(http://pichost.name/images/2016/10/19/14681720_1491802144170346_1854747623509358933_naf78b.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZcfSA) (http://pichost.name/images/2016/10/19/14718666_1491801900837037_1344727639313229589_n8f398.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zc9IR)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Октомври 19, 2016, 23:40:54
В очакване на новата визия ...
Боре, браво! :)
Искрено ти за виждам за красавицата, и адмирирам усилията ти да я доведеш до този бляскав вид.
Но, така е, красавиците струват скъпо, а истинските богини, са безценни...  :D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Октомври 21, 2016, 15:04:35
Много добре е станало, БРАВО, едно огромно браво. Моля те напиши цената на ремонтирания радиатор и координати на момчето в Силистра.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 21, 2016, 15:30:16
Благодаря, ще ти ги пусна на лично.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: bomber в Октомври 21, 2016, 18:59:31
Не виждам пречка координатите на момчето от Силистра да се напишат в самата тема.Нали идеята е да помагаме на колегите, а и за самото момче ще е добре.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 21, 2016, 21:51:28
Ами има пречка.
Първо това не е тема за контакти, има си отделна такава.
Второ - колегата ме е питал за цени, а не е коректно да се коментират някои неща просто ей така. На колегата му е дадена информация на лично.
Трето - това си е МОЯТА тема  :) Мисля мога да коментирам отделни детайли по реставрацията, когато аз си реша, нали така ? Нека не ми се казва каква е идеята на форума, защото реставрациите са част от идеята на форума , а споделянето на информация не е задължителен елемент. Не всички колеги, които разполагат с информация я споделят, напротив, има доста хора, които си кютат и събират полезности, без да дават нищо. Случаят с мен не е такъв. Можеш да погледнеш в секцията с полезни контакти колко поста имам и колко други хора. Примерно ти.
Пресъздаването на реставрацията във форум като този е част от удоволствието. Поне за мен. Не съм кой знае колко продуктивен откъм резултати, но поне се наслаждавам на това как го показвам и споделям тук. Един детайл от  реставрацията какъвто е случая с водния радиатор може би бил отделе`н в отделен епизод, който бих решил АЗ кога да споделя, включая с пътя , по който съм минал и контактите , които съм набрал. Пресилено ми е тук в две изречения да преразкажа как миналата година съм отворил радиатора, шомполирал съм го в продължение на два дни в различни комбинации на киселини и в крайна сметка съм открил, че има не по-малко от 25 пробойни при общо около 160 тръби. Как съм търсил различни варианти да направя радиатора в Куклен, после в Сливен, но не съм останал удовлетворен от факта , че в повечето случаи слагат кръгли, а не плоски тръби. И тези контакти - примерно в Сливен и Куклен къде ги има ? Кой ги е споделил нарочно ? Милене, ще ги споделиш ли ? Нали за това е форумът, хайде дай ги ...
Спрях се на момчето от Силистра, понеже реставрира радиаторите с плоски тръби и освен това се занимава с медни радиатори за удоволствие. Иначе си вади хляба с резервоари. Да не говорим, че момчето ми направи радиатора вместо с три с четири реда тръби(!), което вече дава огромно предимство при охлаждането.
В процеса на търсене намерих информация и за много добра фирма, която произвежда рейсинг радиатори в Китай, но предпочетох да запазя оригиналната визия. За китайската фирма Милен ще даде инфо, нали Милене ? За това е форумът все пак ...
Съжалявам за тона, но ме вбесяват банални лафчета пуснати баш в мойта тема .
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: bomber в Октомври 21, 2016, 22:41:47
Аз не работя нито с Куклен, нито с Китай.
Който ме е питал нещо, все съм помагал.
Аз съм предложил да напишеш САМО координатите, не да коментираш цени.
И ако беше написал как си разглобил радиатора и беше приложил снимки за това, както прави колегата в "Показна реставрация на Мазда 626", темата пак ще си е твоята.
Ако реша, мога да открия момчето, но ще стане по-трудно.
Има отделна тема за контакти,но като е написано и тук, ще знаят повече хора.
Не ми се вярва че темата е твоя, за да си я четеш само ти.
Ама прави каквото искаш.
Арабите си помагат, евреите си помагат, само ние българите сме като орел, рак и щука. :-X
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Октомври 21, 2016, 22:49:21
Спокойно,хора. Точно вие не се драскайте,няма нужда.
Боби е сложил координати на човека в съответната тема.лагодаря, за което.
Аз самият може и да му звънна точно по радиаторна тематика след време.
Всичко е наред.
Нека всеки да напредва с работата по това, което работи.  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Ноември 22, 2016, 21:10:55
Електрическа маса на пластмасов болт . Що е то ?
От чисто любопитство питам, наистина не се сещам .
Натъкнах се на случая , понеже работя по таблото на ДС-а и както с вижда има един кабел с ухо, вързани уж за маса, но се оказа, че болтът, основата и винта са ... пластмасови. Даже смятах да вържа за тая маса и други неща, но като се усетих , че тая магария е пластмасова взех да изпадам в параноя - дали съм у ред или вече наистина халюционирам  :)) Добе че правя снимки, та си самодоказвам, че така си е било ...
Иначе малко снимки от освежаването на вътрешността на таблото с инсталациите - махнах мърлявите изолации опикани от мишките и миризливи и ги замених с Аерофлекс.

Ето ги снимките на кабела - той се вижда - жълтият, хванат под перчатката

(http://pichost.name/images/2016/11/22/20161115_16004443356.th.jpg) (http://pichost.name/image/f94gA) (http://pichost.name/images/2016/11/22/20161115_16005440e84.th.jpg) (http://pichost.name/image/f9OSR)

И снимки след полаган новата изолация

(http://pichost.name/images/2016/11/22/20161122_1149470a745.th.jpg) (http://pichost.name/image/f9eAl) (http://pichost.name/images/2016/11/22/20161122_114952c97e3.th.jpg) (http://pichost.name/image/f9uxe) (http://pichost.name/images/2016/11/22/20161122_114959e5be7.th.jpg) (http://pichost.name/image/fIJjo)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 23, 2016, 15:37:54
Оказа се, че не съм пуснал снимки от реновацията на таблото, бре .
По желание на Иван, а за мен неговите желания са закон (!)  ;D пукам малко снимки от таблото.
Беше смертельно обезобразено (то май под 10% от колата не бяха тоталка, ама айде , това е дълга тема ) . Напукано, грозно, омърляно с някакви боички и изобщо ... смрад. То е направено от една гума с шагренирана повърхност, която имитира кожа. То тоя гума отгоре се беше изпепелила от слънцето и мръсотията, с огромни цепнатини. Въртях , суках, търсих начин да намеря някакъв начин за реновация или възкръсване на оригиналния му вид - е, нема и нема ! Такава гума на поправка не подлежи. Има разни гумирани спрейове и други подобни репаратури, но се оказа, че те не могат за покриват такива огроми дупки, които имаше моето табло.
Та накрая реших - ще го тапицирам с кожа и това си е. Визията трябваше да е много близка до оригинала, понеже то така или иначе имитира кожа.
Обезмаслих го, измих го, подсуших и почнах шев и кройка. Лепене с Хелметекс . Наложи се снаждане само на страничните уши, които направих отново слепени на обърнати ръбове.
Мога да кажа , че съм доста доволен от резултата. Надявам се да издържа на напичането от слънцето. От фирмата, от която взех кожата , ми казаха, че се ползва често от фирмите за тапициране на авто табла и че има доста добри свойства и издържливост на тези натоварвания.
Ето фотоси :

(http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_1205261577a.th.jpg) (http://pichost.name/image/fy2mJ) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_120535b0e94.th.jpg) (http://pichost.name/image/fy8w1) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_12053824c82.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyz6z) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_1637409143b.th.jpg) (http://pichost.name/image/fykW3) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_16374710716.th.jpg) (http://pichost.name/image/fylXs) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_16375349655.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyrut) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_163824f8342.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyWMO) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20160722_163851d0137.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyxsD)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Декември 23, 2016, 15:45:01
Е,поздравления, Боре!
А самото табло - уредите - готово ли е, как стоят там нещата?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 23, 2016, 16:10:47
Благодаря, Дидо !
Да, всъщност и там имаше работа. Таблото е метално с много интересна боя , ситно грапава и мат. Всъщност фронталната част реновирах миналата година като начало на работата по таблото, преди да реша какво да правя с горната част, за която писах в предния пост. Наблюдавах какво прави бояджията и видях, че има много добра мат боя за съвремeнните брони. Тя е точно копие на това, което ми трябваше - ;ат с грапави частици. Просто приказка. Минах цялото табло с вибратора , като стигнах до оргазъм се спрях иии... оппа, това беше друга тема  :)) Та шлайфах го, китосахме ударените части, понеже и там имаше удари и кривини и го боядисахме. Получи се просто едно към едно с оригинала.

Ето как беше и как стана :

(http://pichost.name/images/2016/12/23/20150620_1139388de07.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyaS9) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20150620_113947687b0.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyNIG) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20150620_131758c3ab6.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyTmT) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20150620_131805be567.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyd0A) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20150622_1906124b8d3.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyC6R) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20150622_19062087a62.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyDxx) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_154023a23db.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyEjU) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_15402861504.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyVuX) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_1540352f915.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyszl) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_15404403488.th.jpg) (http://pichost.name/image/fygse) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_154052c7c4d.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyoSo)

В самото табло има пластмасови детайли с рингове , които са минати с една метализирана боичка. Те също бяха минати , както и централната конзола, която е метална - също беше боядисана.
На таблото има също ръчки с хромче за движението на въздуха и жалюзите, както и скоростния лост и т.н. Те също бяха обновени по реда си.

(http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_13501951abe.th.jpg) (http://pichost.name/image/fy1L8) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_1352569ca83.th.jpg) (http://pichost.name/image/fy5mb) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161123_144509729e0.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyX0V) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161124_161842f1ae2.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyvAL) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161124_161849efdfb.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyBxH) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161201_18465040847.th.jpg) (http://pichost.name/image/fyRjm) (http://pichost.name/images/2016/12/23/20161201_184656fe2ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/fywJf)

Самото приборно табло е блок . Някои ги разглобяват и освежават. Аз направих един опит и като не успях да махна бутоните за нулиране и чека ( има чек бутон за изправността на отделните датчици и лампи ) се отказах, за да не го потроша. Просто го измих и освежих и то си светна.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Speeder в Декември 24, 2016, 12:17:14
Много мераклийско, Боре.
Продължавай да публикуваш, все така сладкодумно!
Хромът по декорациите със спрей с хромов ефект ли го възстанови?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Декември 25, 2016, 20:52:17
Браво Боре, страхотен труд и прецизност хвърляш.  :)

Бре, а аз десетилетия наред си мислех, че това черното при тия ДС-и с това табло е някакъв пенополиуретан, отлят от съображения за сигурност.
Много успешно заблуждаващо като ефект са го направили от фирмата, ако този леко маркетингово психо-визуален трик им е бил целта де.  ;)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 26, 2016, 16:16:44
Ами Люси таблата при ДС си имат много приятна история, като това, което е на моята кола е последният и най ... банален да кажем вариант.
Първите табла на ДС и еволюцията има са истински скулптури, шедьоври ! Казвал съм и преди, ще повторя и сега - фактът, че създателят на DS , Фламинио Бертони е скулптор е красноречив . Вътрешната архитектура на колата следва линията и стилистиката на екстерира.
Прилагам един откъс от le nuancierds - http://www.nuancierds.fr/DT%20tableaux%20DS%20it.htm
Развоя е представен сравнително детайлно и който се вгледа внимателно ще забележи освен елегантността в линията , така и минималните детайли (примерно решетката на страничните духалки се отваря в 3Д ветрило в духа на органичния дизайн ) . Още в първите версии е помислено за ергономията и безопасността - долната част на таблото е тапицирана стабилно в мек материал. За чисто декоративни елементи като часовниците да не говорим - просто мания за перфекционистите в колекционирането.
Та въпросът беше за материала ... аз му викам гума, щото на такова ми прилича иначе може и някаква синтетична твърда пяна да е , не и знам точно състава. Но, наистина, цялата структура е мека и "безопасна" , така да се каже. Даже в последните години заменят прекрасния бакелитов волан с оплетка и хромни елементи с един свръх грозен гумиран , който само като види слънце и избелява, Това от съображения за "сигурност" . Моят добре че е от старите.

Митко, тези детайли не са със спрейче, минаха си през галванизацията, както си му е реда  O:-)
Спрейче ще пробвам само на пластмаси, дето не хваща нормалното хромиране .

Ще напускам още малко снимки, само трябва да видя кои.
Не съм пускал снимки от интериора след претапицирането, но не го снимах като го взех и сега задните седалки са на едно място, корите на друго , а предните седалки са ... в хола  O0 И чакам удобен момент да събера всичко заедно , за да го нащракам "по-така"  ;D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Декември 26, 2016, 16:38:55
Много, невероятно полезно четиво,макар и на италиански!
Благодаря,Боре!
Аз всъщност точно приборното табло имах предивд по-назада като казах да го снимаш,защото знам колко е красиво, но от подробностите за периодите на производство нямах и представа.
Наистина е шедьовър!
А как се сменят скоростите на това чудо???
Видях един допълнителен линк, само за това. AR - това на френски е задната. 1,2,3,4 са ясни,но има една позиция D и/или S в различните варианти,това ако не е автомат, а ръчка за какво служи?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 26, 2016, 16:57:58
Е, това е част от легендата за този автомобил. Всъщност DS се ражда със скоростна кутия, която е хидроматик. Стандартно ръчни скорости няма  :D
Впоследствие има процес на даунгрейдване с оглед по-достъпна цена за по-широк кръг потребители. Така се появява и ръчната скоростна кутия, която сама по себе си има също еволюция и други приложения (същата кутия се влага в редица чисто спортни автомобили като Лотус примерно ), но това е съвсем различна тема, няма смисъл да я нищим тук . Та хидроматика на ДС e вариант на типтроника днес  :D и се внедрява в ДС от самото му начало 1955-а година . Едва ли е откритие на Ситроен, никога не съм се ровил подробно в темата, като сe rма предвид американците къде са в това отношение.
Самата еволция на DS и на ID сме я описали подробно в сайта , ето тук - http://www.dsclub-bg.com/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/tabid/1206/language/bg-BG/Default.aspx
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Декември 27, 2016, 00:58:55
Е, това е част от легендата за този автомобил. Всъщност DS се ражда със скоростна кутия, която е хидроматик. Стандартно ръчни скорости няма  :D
Впоследствие има процес на даунгрейдване с оглед по-достъпна цена за по-широк кръг потребители. Така се появява и ръчната скоростна кутия, която сама по себе си има също еволюция и други приложения (същата кутия се влага в редица чисто спортни автомобили като Лотус примерно ), но това е съвсем различна тема, няма смисъл да я нищим тук . Та хидроматика на ДС e вариант на типтроника днес  :D и се внедрява в ДС от самото му начало 1955-а година . Едва ли е откритие на Ситроен, никога не съм се ровил подробно в темата, като сe rма предвид американците къде са в това отношение.
Самата еволция на DS и на ID сме я описали подробно в сайта , ето тук - http://www.dsclub-bg.com/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F/tabid/1206/language/bg-BG/Default.aspx

Ами всъщност идеята и реализацията на механичните кутии с улеснявания, като предварително задаване/смяна на скорости, макар и конкретно задействана тогава още с ползване на амбриажен педал, се ражда и реализира още през 30-те години във Франция.
Там, фирмата Понт и Мусон вгражда така нар- преселекторни кутии, много активно в разни модели на Талбо, Бугати, делаж и Делайе.

А подобие на действието на кутията на ДС-а, са кутиите с електромагнитно задействане на амбриажа, или тези с хидравличен амбриаж.
Почват да ги слагат например Додж, Плумут и Крайслер веднага след войната. Наричат ги, ако не греша- Флуид драйв. Опел през 50-те също ги слагат, наричат ги- Олимат.

Първите чисти самоуправляващи се автоматици мисля ги пускат още през 1940 год. Олдсмобил, ама те са тотално различни конструкции от тези на Ситроен, Крайслер и Опел.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 22, 2017, 06:04:23
Времето се затопли, пролет пукна, дето се вика и аз се впускам лека-полека към финалните акорди .
Малко нощни снимки :

(http://pichost.name/images/2017/03/22/20170321_19074695ff3.th.jpg) (http://pichost.name/image/9INlp) (http://pichost.name/images/2017/03/22/20170321_195307e9530.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ITov) (http://pichost.name/images/2017/03/22/20170321_195335ab779.th.jpg) (http://pichost.name/image/9IdnK) (http://pichost.name/images/2017/03/22/20170321_195400859a4.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ICtJ) (http://pichost.name/images/2017/03/22/20170321_195413eee0d.th.jpg) (http://pichost.name/image/9IDD1)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: DMC в Март 22, 2017, 22:39:34
Боре, какво остава да направиш преди да монтираш каросерията върху шасито? ел инсталацията гледам, че си подхванал, както и изолацията. Друго има ли, което трябва да се свърши преди да се насадят ламарините?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 23, 2017, 06:43:03
Ами Жорка, те нещата са относително независими. В смисъл тенекиите на ДС са така конструирани, че честото им демонтиране е факт и останалите компоненти не влияят върху тях. Предни и задни калници, особено задните, са с технологични отвори/буфери за бърз демонтаж и  едновременно с това поддържат костантна линейност на детайла спрямо останалите компоненти. Вратите нямат ел инсталация  O:-) така че те се държат на две панти и са - хоп - вече поставени. Иначе те са си вече оборудвани, прогонени и профилактирани. Нямам само външните гумени влагосъбирачи м/у стъклото и тенекията. Не съм качвал снимки, понеже не съм  правил много.
На предния капак историята е същата - пантите са монтирани, трябва да се залепи топлоизолация и да му се монтират тръбичките за пръскалките на стъклото. Задния капак е още по-елементарен - там има само панти да се сложат и да се закопчае .
Иначе ако питаш за оставаща работа - много е  >:D Има да се монтира двигателят, да се закачат полуоски, да се напасне ел инсталация, понеже старата  я имам в насипно състояние и е трагична, но това, което излиза от купето към коша съм го направил ново новеничко с подсигурени нови маси, пускам нови два бушона / оригинално има само 4 бушона/ . Има да с напасне задницата - задна плака за номера със стопове, да се монтират корнетите - задните мигачи на покрива. Да се моннтират предно и задно стъкло, които са приготвени, измити и с прогонени уплътнение / като нови са след миенето с коресилин / Като споменах предните калници - там е бъкано с чарколяк - фарове, които завиват с техния си такелаж , ел инсталация на снопове, въздуховоди за купето и други дребни неща - в един преден калник на ДС има повече от 65 компонента ! А в самото купе остава да се монтира едно от най-важните неща - музиката  O:-) Ще имам 7 говорителя с два отделни баса, два маломощни усилвателя и т.н. Буферът отзад е фабрично заложен на задната "кора" - то н е кора, ами си е част от купето , в която има фабрично изрязано място за буфер 21 см  O:-)  И всичко това скрито - покрито без да се вижда изобщо - било усилватели, било говорители .
Има да се обличат още прагове - те са много сложен детайл - имат много гадна форма и всъщност са открити кутии, които събират в себе си тръбите за задната хидлавлика и механиката на упправление на коректорите на височина.
Абе ... има мнооого работа като за сам човек. Тук трябва да спомена, че всичко по колата го правя сам. Чисто сам. За никой детайл не съм ползвал минимална помощ от никого. Единствено за двигателя ще търся помощници - там просто не става сам, въпреки, че пък го свалих ЧИСТО САМ  ;D
Ето някоя снимка на вратите, въпреки че са лоши :
(http://pichost.name/images/2017/03/23/20161209_142249969c4.th.jpg) (http://pichost.name/image/9YMwH) (http://pichost.name/images/2017/03/23/20161209_142254ebd22.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Yk6m) (http://pichost.name/images/2017/03/23/20161218_1310586b41a.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Ylxf)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: oldrat в Март 24, 2017, 09:44:58
Добре ,че времето позволява вече да си чоплиме по железата. Много е яка това ДС. Страшно ме кефят коли дето се открояват на всеки паркинг. А това ще хваща очи сред хиляди. Така както го описваш е доста за сам човек , но времето е с нас. Успех в довършването и по скоро.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Март 24, 2017, 11:14:44
Поклон, особено за това,че се стараеш сам самичък, ама дето има един лаф:сам човек е само за тоалетната... А каква е връзката между: стъкло и коресилин? ???
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 24, 2017, 13:27:15
Връзката е по-скоро коресилин-гуменария.
Голяма част от гуменарията я мия с коресилин и след това подсушавам. Уплътненията стават като нови ! Това естествено в разумни граници . Уплътненията на стъклата са гного здрави и са по-скоро полиуретан, а не гума и държат на коресилина. Докато уплътнения, които са по-меки и рехави само с обезмаслител и вода. По уплътненията на стъклата се събира много гмеж - прак , кал и битум. Някои навремето да ползвали битум за уплътнение и сега е мамата си трака. Но след коресилина всичко се изпъва яко. За мен уплътнение с лепила не е уплътнение. Уплътнението трябва да работи само . На сухо. Иначе става отврат след години.
Тъкмо измих уплътненията на вратите - вчера и днес общо около 6 часа миене на ръка и стъргане с бояджийско кече - то е като фина шкурка и обира наслагнавията по гумата идеално. Но това е нищо на фона на поставянето на уплътненията - около 3 часа на голямото уплътнение - на врата !  >:D
После ще снимам едно ...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 24, 2017, 19:16:22
Ето малко снимки на уплътненията :

(http://pichost.name/images/2017/03/24/20170324_1350354e7a8.th.jpg) (http://pichost.name/image/9tCt8) (http://pichost.name/images/2017/03/24/20170324_135103cd127.th.jpg) (http://pichost.name/image/9tDDb) (http://pichost.name/images/2017/03/24/20170324_1351217ed0f.th.jpg) (http://pichost.name/image/9tE7V) (http://pichost.name/images/2017/03/24/20170324_135223e084c.th.jpg) (http://pichost.name/image/9tcfL) (http://pichost.name/images/2017/03/24/20170324_1353570c6a6.th.jpg) (http://pichost.name/image/9tsFH)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Март 24, 2017, 19:43:32
Бояджийското кече се нарича скочбрайт ... има го във всякакви форми и размер на абразивните влакна;D
При алуминия и инокса (неръждавейка-хром никел) има опция-мат ... с това става перфектно.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юли 12, 2017, 22:27:31
Последно време бая ме помързява да снимам, но това не значи, че не се работи.
Качихме двамата с Венци двигателя и започна киченето лека-полека.

(http://pichost.name/images/2017/07/12/20170709_18045035796.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQCSX) (http://pichost.name/images/2017/07/12/20170709_180455c58f1.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQmgU) (http://pichost.name/images/2017/07/12/20170709_18051812e95.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQELl)

И се почна ...

В една от тръбите за парното открих цяло семейство насекоми барабар с покъщнината

(http://pichost.name/images/2017/07/12/20170708_183637c1502.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQc0o) (http://pichost.name/images/2017/07/12/20170708_18365634066.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQVme)

Състоянието на делкото трагично ... Възстанових го, но забравих да го снимам

(http://pichost.name/images/2017/07/12/20170705_153351438c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQgA8) (http://pichost.name/images/2017/07/12/20170705_154408071c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQoxb)

Стигам до прозвъняване на инсталацията , понеже не се знае нищо откъде излиза и накъде ходи. Естествено имам книги с инсталации, както и подробността , че всички кабели на колата са с цветни обувки - мъжки и женски конектори, които водят безупречно .
Но стигам до парадокс - плюсовите клеми на бушоните дават късо с шасито зверски . Някъде ми окъсява жестоко , а инсталацията е все още девствена, в смисъл не съм пипал още почти нищо и няма как да съм объркал толкова, че да звъня като коледна песен .
След известни консултации с гуруто на електро пасианса Кирчо стигам по случайност до виновника :

(http://pichost.name/images/2017/07/12/20170712_0706177b911.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQ5JL) (http://pichost.name/images/2017/07/12/20170712_07062122776.md.jpg) (http://pichost.name/image/LQyjV)

Кабелите на четките са се разпаднали и окъсяват в корпуса незабелязано.
Поръчани са нови четки и се надяваме да няма други изненади в инсталацията.


 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юли 21, 2017, 14:22:49
Използване на special tool за сходимост на рейката с кормилния прът :

(http://pichost.name/images/2017/07/21/20170718_14250391ca1.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZBrO) (http://pichost.name/images/2017/07/21/20170719_1610255765d.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZvht) (http://pichost.name/images/2017/07/21/20170719_1610473bb57.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZR1D)

И малко от серията преди - след . В случая основа на бобина и ограничител на движението на кормилния прът :

ПРЕДИ
(http://pichost.name/images/2017/07/21/IMG_1552a1e34.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZ02G) (http://pichost.name/images/2017/07/21/IMG_15530c73a.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZqQ9) (http://pichost.name/images/2017/07/21/IMG_1554be2be.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZGVT) (http://pichost.name/images/2017/07/21/IMG_158231d19.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZ74A)

 СЛЕД

(http://pichost.name/images/2017/07/21/20170721_12035318102.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZOTx) (http://pichost.name/images/2017/07/21/20170721_12100525914.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZ4iR) (http://pichost.name/images/2017/07/21/20170721_121009d4690.md.jpg) (http://pichost.name/image/YZSqU)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: fulcrum в Юли 21, 2017, 16:52:54
 Боре , искам да ми наснимаш около генератора , за да разгадаем големия пасианс как
бобината се захранва устойчиво от вероятно спомагателна верига на алтернатора.

Защото чудеса в техниката и в частност в електротехниката няма. :) O:-)

п.п. Поздравения за запуска на мотора. :D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юли 21, 2017, 18:49:02
Мда, аз ти го снимах, ама забравих да го кача.
Ето го - жълтият кабелотива директо на плюса на акумулатора, черният ходи на минуса, жълтата клема с обувката би трябвало да е свързан с лампата на таблото, но това ти ще го кажеш и буксата с двата кабела не знам за какво са.

(http://pichost.name/images/2017/07/21/20170721_08162284cae.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yfgee) (http://pichost.name/images/2017/07/21/20170721_0816359f9f5.md.jpg) (http://pichost.name/image/YfyMo)

А моторът бръмна за малко, понеже нямам радиатор закачен и мислех да пусна едно клипче от типа " first start after ..." , ама ти ме предаде  >:D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Юли 21, 2017, 20:28:28
Браво Боре ,поздравления.
Наистсна вече взех да чувствам, ча на някои от следващите пикници ще смениш като база за возене на нас досадниците, СХ-а.  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юли 22, 2017, 08:54:53
Люси, дано чувството ти хване дикиш и да се повозим още есента, въпреки че работа има още твърде много.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Йордан Дончев в Юли 22, 2017, 23:40:29
 Богинята е прекрасен автомобил. Тази както и не само тя е попаднала в правилния човек с зелена кръв и азот в дробовете.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 04, 2017, 22:09:37
Продължавам да редя пъзела

(http://pichost.name/images/2017/08/04/20170804_17575163d53.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzFvb) (http://pichost.name/images/2017/08/04/20170804_17581092bc1.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzaF8) (http://pichost.name/images/2017/08/04/20170804_175822c54c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzTPV) (http://pichost.name/images/2017/08/04/20170804_175833ea332.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzdlL) (http://pichost.name/images/2017/08/04/20170804_17584405004.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzmoH)

И малко за сравнение

(http://pichost.name/images/2017/08/04/DSC013815f118.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzEtf) (http://pichost.name/images/2017/08/04/DSC01382be588.md.jpg) (http://pichost.name/image/YzCnm)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 19, 2017, 21:05:11
Малко work in progress от серията Преди - След .

Ето как стояха нещата преди известно време :

(http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC017502abe4.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmqV8) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01751d9c26.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmR2o)
(http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC0188186cd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmwHb) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC0188240a81.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmGiV) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01883bdcd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ym7TL) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018842b8a2.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmHRH) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC0188560d2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmOhm) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01886fc430.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmSKf) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC0188707a4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ymb1w) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018886a3ef.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmnQF) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01889e7813.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmQ8p) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01890b792f.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmeVv) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018911a5a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ymu4K) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01892c963a.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCP9J) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018935edff.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCUT1) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC0189400e85.md.jpg) (http://pichost.name/image/YChqz) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018951e035.md.jpg) (http://pichost.name/image/YC6h3) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01896fabd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCAKs) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018976ff3f.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCZ5t) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC018986a24d.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCfQO) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01899e6b58.md.jpg) (http://pichost.name/image/YC98D) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC01900abfd4.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCIc9) (http://pichost.name/images/2017/08/19/DSC019010664b.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCL4G)

и СЛЕД известна скромна интервенция :

(http://pichost.name/images/2017/08/19/20170817_110433ece24.md.jpg) (http://pichost.name/image/YC2dA) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170817_111754d11d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCt9T) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170817_111956fc83d.md.jpg) (http://pichost.name/image/YC8qR) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170817_1121418685f.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCzpx) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_080533e4697.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCkWU) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_1333388fa85.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCl5X) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_13334440090.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCrel) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_133351f0e6f.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCW8e)

Част от 50 годишното окабеляване - със и без профилактика

(http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_1057434b250.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCxco) (http://pichost.name/images/2017/08/19/20170819_1059175d7e7.md.jpg) (http://pichost.name/image/YCaO8)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Август 21, 2017, 21:36:06
Ето това се казва прогрес в реставрацията!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 03, 2017, 14:37:50
New arrivals !

(http://pichost.name/images/2017/10/03/20171003_1347546b744.md.jpg) (http://pichost.name/image/tALht) (http://pichost.name/images/2017/10/03/20171003_134822071f2.md.jpg) (http://pichost.name/image/tAYrO)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: fulcrum в Октомври 03, 2017, 20:56:04
Знаковата джаджа за марката и модела! :D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 04, 2017, 20:05:51
Смяна на караула .

(http://pichost.name/images/2017/10/04/20171004_1852135b9ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/tA7ps) (http://pichost.name/images/2017/10/04/20171004_1852296b721.md.jpg) (http://pichost.name/image/tAHWt) (http://pichost.name/images/2017/10/04/20171004_18524289845.md.jpg) (http://pichost.name/image/tA45O)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Октомври 05, 2017, 09:47:01
БРАВО, браво, гърнетата са с лепенки , от къде си ги поръчал?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 05, 2017, 10:26:33
От чужбина. У нас ги няма.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: DMC в Октомври 07, 2017, 12:25:20
Еееее, изкефих се много на гърнетата! Браво, така се прави, без компромиси! НЯмам търпение да я видя събрана!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Йордан Дончев в Октомври 08, 2017, 11:21:39
 Оригиналните хидроакумулатори за DS могат да се сменят мембраните и регулират рибаунд клапаните. Предполагам са трудно откриваеми за това си с тези по новите.https://youtu.be/Dsn-Ku83PHU
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 08, 2017, 22:49:12
Практически това са оригиналните налягания на сферите - 59 отпред и 26 отзад. Всичко по-особено обаче се крие в лещата /дебита за пропускане и регулиране/ на сферата. Тези са с оригиналните по спецификация. В средата на 70-те години наляганията се приравняват с тези на СХ - 70 отпред и 40 отзад с разлика отново в отвора и лещата.
Имам всъщност и комплект развиващи се сфери със сменяеми мембрани  ;) . Проблемът е , че у нас няма технология за завиването им  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Октомври 30, 2017, 21:31:16
Малко джанти преди/след с нови гумета Kelly

(http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_12253788f42.md.jpg) (http://pichost.name/image/tji3J) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_12254023e20.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjfyK) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_122544561a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjIt1) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_122550aa9dd.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjLEz) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_174636c49a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjY73) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_174644daa30.md.jpg) (http://pichost.name/image/tj2fs) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_1746483cbdb.md.jpg) (http://pichost.name/image/tj8Nt) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_101006a20a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjMBO) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_1035474283c.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjkUD) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_1035567ca35.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjlr9)

Бай дъ уей имам 2-3 видинки стари, някои нацепени за подаряване . Стават за ремонтни преходи , не за каране . 15-ки 185
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 02, 2017, 19:33:45
Малко напредък преди снега, последен напън преди финала.

(http://pichost.name/images/2017/12/02/20171202_140551dc23e.md.jpg) (http://pichost.name/image/28z11) (http://pichost.name/images/2017/12/02/20171202_1405598bfec.md.jpg) (http://pichost.name/image/28MKJ) (http://pichost.name/images/2017/12/02/20171202_140605751e2.md.jpg) (http://pichost.name/image/28kQz)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 02, 2017, 19:38:51
Презервоара ... пардон резерватива много ми харесва :))
Успех!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 02, 2017, 19:43:20
Благодаря,
успа да глътне вече 6-7 такива бидончета, даже лелята на бензиностанцията до нас се кефи много като налива   O0
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 02, 2017, 19:56:06
 :)) :)) :))
Ами,сигурно не е виждала скоро такава напудрена наборка :winktongue:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Декември 04, 2017, 09:21:15
Браво,Боре! Какво остава още и каква е следващата стъпка?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 04, 2017, 09:50:22
Ами следващата стъпка е финалът  :)
Имам работещи двигател, хидравлика, спирачна система, електрическа система, интериор ... всичко си имам.
Чакам да ми се пребоядисат предните маски - отдолу под бронята и на предната табела и сглобявам предницата, в смисъл предната част на каросерията. Там съм прогонил фаровете и всъщност имам да синхронизирам една от емблематичните системи на ДС-а - въртящите се фарове  O0
Последната седмица се боря с припасването и прогонването на вратите и уплътняването , понеже ДС няма рамки на прозорците , а се уплътнява директно от стъклата. Голяма играчка , много кандърми, благословии и т.н.
А, нещо много важно - имам работещ двузонов климатик  ;D - и двете системи за парното ми работят безупречно . Моят модел има две инсталации за парно - предна и задна с много обилно обдухване и сега, на прага на зимата, това е важна придобивка. Правих си предното радиаторче на парното при момчето от Силистра - Алкин и отново се справи отлично. Не съм снимал подробно много неща, просто малко не ми стигат нерви да го правя последно време, но ето една снимка на задния панел с турбината на парното :

(http://pichost.name/images/2017/12/04/20171028_13205250664.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MhdO) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171028_132058b3ef3.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MUIt) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171028_132118a8267.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MpwD)

Естествено целият панел мина песъкоструй, моторчето смазано и профилактирано, а самото задно радиаторче е чисто ново, понеже никога не е работило  ::)

Малко набързо снимки от интериора в процеса на припасване на вратите, снимано надве-натри и снимки на стъклата, които тонирах :

(http://pichost.name/images/2017/12/04/20171203_163213fc289.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MZWG) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171203_1632251dc62.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MA69) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171203_16323276210.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MfXT) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171203_163534096e7.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MiuA) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20171203_163600cc64a.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MIMR)

И една-две снимки на седалките преди претапицирането, за опресняване на паметта  :D :D :

(http://pichost.name/images/2017/12/04/20150824_16101026fb0.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MLsx) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20150824_1610426121b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MYSU) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20150824_163108db170.md.jpg) (http://pichost.name/image/2M2IX) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20150824_1718586e992.md.jpg) (http://pichost.name/image/2M8ml) (http://pichost.name/images/2017/12/04/20150824_174326e9887.md.jpg) (http://pichost.name/image/2MMwe)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: ilian в Декември 04, 2017, 20:30:20
Колега,следя темата с огромен интерес без да пиша досега,но не издържах,човек, то това е извънземно твойто!!! Красота!Моите адмирации за труда и постоянството ти. Истинско!!!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 05, 2017, 09:30:27
Благодаря !
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Декември 05, 2017, 19:47:31
Колега,следя темата с огромен интерес без да пиша досега,но не издържах,човек, то това е извънземно твойто!!! Красота!Моите адмирации за труда и постоянството ти. Истинско!!!
Така е, присъединявам се и аз с двете ръце в адмирирането.  :)
Най ми и харесва, освен всички други добре свършени неща, и прецизността в репликирането на оригиналните шевове на тапицерията на седалките.

Боре, а този доста подобен на оригиналния плат заместител, от къде го намери, български ли е...
Можеш ли да поснеш тел или сайт на фирмата, дето ги прави или внася, ако имат и разни други такива подобни цветове и дамаски, подходящи за коли.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: oldrat в Декември 05, 2017, 22:09:40
Евала баце! Супер яка , мега ,гига страхотна кола става. Направо ме вдъх... връх.. ,абе напрао мноо ме радваш. И как ти завиждам... Така де , и аз искам да си подхващам магарето ,ама май-май та  до май...  Мноого студено и тъмно настана. 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 05, 2017, 23:36:41
Люси, в плата няма нещо много специално. Търсих малко тука из града и видях лек зор да намеря нещо, което да ме удовлетвори,та накрая намерих в Bibtex - http://www.bibtex.bg/ - гледам имат магазин и в София.
То за платовете на ДС си има цяла наука , понеже цветовите комбинации - шаси/интериор са строго регламентирани според годините на производство, модел , екипировка и т.н. Има ги подробно описани примерно ето тук - http://www.nuancierds.fr/1970.htm
Моят оригинален плат би трябвало да е един доста безличен Gris с леко кадифен на допир ефект , който с лекота замених и търсех тъмно синьо тип пак такова кадифе. То пък излезе със съвсем лек нюанс на виолетово, което силно ме разочарова, но беше вече късно. На мостреника си стоеше точно тежко тъмно, но на голям обем доби нюанс.
Ето го мостреника :

(http://pichost.name/images/2017/12/05/20150822_110940d8615.md.jpg) (http://pichost.name/image/2kkQV) (http://pichost.name/images/2017/12/05/20150822_110950bb34b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2kr8L)

Бях силно изкушен да сложа зеленото тип Verde Salvia , след това реших, че мога да слож много светло синьото , между другото с този цвят има страхотни интериори , правени на ДС, но в крайна сметка заложих на малко по-тежкия син цвят.
Ако трябваше да спазвам буквата, из Франция и насам-натам продават оригиналните платове , но не мога да се боря да търся толкова сериозна оригиналност. Всъщност дори комплекти готови калъфи се продават, така че един ден може и с оригинални калъфи да се замени.
Шарката на шевовете много силно търсех да имат същата линия, която оригинално е щампована с преса и няма кк да бъде имитирана едно към едно. Даже тук шивачките се озориха, докато докарат линията. Има какво да се желае, но и на това съм доволен. У нас е така - като не щеш да се харчиш за оригинали, ще стискаш зъби и ще се главоблъскаш с местното ръкоделие  :)
Иначе две думи за самият плат - не е от типа каширан с подложка за автомобилна тапицерия, а шивачите ми го кашираха допълнително. Изборът при т.нар. "автомобилни" платове е трагичен. Или по-скоро в смисъла за ретро автомобили, по-скоро е ориентиран към една средна маса съвременни возила с уклон към ВАГ моделистиката  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Декември 05, 2017, 23:45:39
Еййййй ражда се Богинята! Поздравления за работата, която свършил!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 05, 2017, 23:47:46
Мерси, Алекс !
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: joro-120L в Декември 06, 2017, 21:42:54
Трудно намирам думи, за да изразя възхищението си.
Много труд и чудесена работа, Боре. Безкомпромисна, детайлна. С добър вкус. Наслада за сетивата.
Следя темата и ти желая успешно приключване на проекта. Нека, като я погледнеш да изпитваш удовлетворение от свършената работа. Абе - да й се кефиш много!

Поздрави.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 07, 2017, 09:30:42
Благодаря, Жоро !
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Декември 07, 2017, 12:41:37
Малко джанти преди/след с нови гумета Kelly

(http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_12253788f42.md.jpg) (http://pichost.name/image/tji3J) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_12254023e20.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjfyK) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_122544561a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjIt1) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171017_122550aa9dd.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjLEz) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_174636c49a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjY73) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_174644daa30.md.jpg) (http://pichost.name/image/tj2fs) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171027_1746483cbdb.md.jpg) (http://pichost.name/image/tj8Nt) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_101006a20a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjMBO) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_1035474283c.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjkUD) (http://pichost.name/images/2017/10/30/20171028_1035567ca35.md.jpg) (http://pichost.name/image/tjlr9)

Бай дъ уей имам 2-3 видинки стари, някои нацепени за подаряване . Стават за ремонтни преходи , не за каране . 15-ки 185
На джантите преди боядисването виждам тежести за баланс,а на новите защо няма? Не са балансирани ли още? Не се ли опасяваш че при балансирането гумаджията може да олющи боята?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 07, 2017, 16:51:27
Опасявам се естествено, но какво мога да направя  :D
Не бих могъл да боядисам с тежестите на джантите .
Не са балансирани още, има време, като тръгнем да се движим ще ги балансирам. Трябва първо да намеря кой да ги балансира , понеже не са много тези, които имат баланс за без централен отвор.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Декември 07, 2017, 17:36:01
Трябва първо да намеря кой да ги балансира , понеже не са много тези, които имат баланс за без централен отвор.
При космическите кораби е трудно....винаги... :-* :winktongue:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Декември 08, 2017, 10:52:26
Трябва първо да намеря кой да ги балансира , понеже не са много тези, които имат баланс за без централен отвор.
Пантерата е човекът. Сервизът му е зад киното на Данаил Николаев. Аз почти само при него балансирам безотворните ситроенски джанти.
Тук: https://goo.gl/maps/KvHF2NFGpav

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 08, 2017, 17:29:26
Супер информация, мерси, Алекс .
Знам я гумаджийницата, но не съм ходил никога там.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 09, 2017, 15:11:00
Някой може ли да познае тази маска ?  >:D

(http://pichost.name/images/2017/12/09/016986086bd342.jpg) (http://pichost.name/image/2rGRl)
(http://pichost.name/images/2017/12/09/20150811_0948283ede8.md.jpg) (http://pichost.name/image/2r4ro) (http://pichost.name/images/2017/12/09/20150811_09483229e80.md.jpg) (http://pichost.name/image/2rHUe) (http://pichost.name/images/2017/12/09/20150811_094839cb501.md.jpg) (http://pichost.name/image/2rO18) (http://pichost.name/images/2017/12/09/20150811_094845b02fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/2rS3b)

(http://pichost.name/images/2017/12/09/20171205_152657677da.md.jpg) (http://pichost.name/image/2r3VL) (http://pichost.name/images/2017/12/09/20171205_152701ca280.md.jpg) (http://pichost.name/image/2rn2V) (http://pichost.name/images/2017/12/09/20171208_115441a19af.md.jpg) (http://pichost.name/image/2rQHH)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Декември 09, 2017, 15:32:29
Просто без думи,Боре! А какви са тези букви и цифри преди работата по маската?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 09, 2017, 18:28:23
Точен отговор не мога да дам, Дидо. Някаква идентификация е, но мисля, че не е полицейска, а по-скоро на фабриката.
Това е маската, на която се закача номера на автомобила и беше наистина на решето, плен гнилоч. Никой майстор не щя да ми я направи , щото била на сито. И си  направих сам, чисто сам  8))
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: boykoff в Декември 10, 2017, 00:55:20
Просто без думи,Боре! А какви са тези букви и цифри преди работата по маската?

На едното ми Пежо 404 също излязоха такива обозначения под стария заден регистрационен номер. Така и не се поинтересувах какви са  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 10, 2017, 13:28:11
Току-що ми сервираха информация директно от Франция, че тези надписи са всъщност регистрационните номера на автомобилите. Имало е такива и отзад.
Моят се оказа, че е имала регистрация в Evreux  O:-)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: boykoff в Декември 10, 2017, 20:28:14
Ето моя какъв е. Над него си беше софийската регистрация на колата.

(http://pichost.name/images/2017/12/10/IMAG0035522c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/2WXCR)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: michev в Декември 10, 2017, 21:38:43
Това значи ли, че номерата във Франция са били направо боядисвани върху автомобила? Или е имало частни случаи, че ако съдя по стари френски филми май не винаги е така.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 11, 2017, 07:36:56
По-скоро частни случаи или по-точно там, където е било възможно. Не знам, нямам информация , понеже има много автомобили, които просто нямат такава видима площ за изписване на номер и трябва да се закачи табела. Но е било масова практика 50-те и 60-те години, доколкото разбрах, ровейки малко из френски форуми.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Декември 11, 2017, 13:55:38
Люси, в плата няма нещо много специално. Търсих малко тука из града и видях лек зор да намеря нещо, което да ме удовлетвори,та накрая намерих в Bibtex - http://www.bibtex.bg/ - гледам имат магазин и в София.
То за платовете на ДС си има цяла наука , понеже цветовите комбинации - шаси/интериор са строго регламентирани според годините на производство, модел , екипировка и т.н. Има ги подробно описани примерно ето тук - http://www.nuancierds.fr/1970.htm
Моят оригинален плат би трябвало да е един доста безличен Gris с леко кадифен на допир ефект , който с лекота замених и търсех тъмно синьо тип пак такова кадифе. То пък излезе със съвсем лек нюанс на виолетово, което силно ме разочарова, но беше вече късно.
На мостреника си стоеше точно тежко тъмно, но на голям обем доби нюанс.

А, мерси, магазина им в София е съвсем близо до мен, ще видя какви мостри и нюанси имат.
Иначе открих още един голям и специализиран за автомобилни дамаски магазин в София.
Той е почти допрян до стария сервиз на СБА на Самоковско шосе, като се отмине околовръстното, в посока Самоков, отдясно на пътя.
Тия дни или седмици ще мина и през него, и ако има интересни неща, ще му постна координатите по форума.

За номерата- лепенето на ваденки с тях, или направо рисуването им върху панелите, е било популярна практика от 40те до 70те години и в други евространи. Например в Англия, съдейки по едновремешните снимки, едно 20-30 % от колите тогава са имали по подобен начин изобразени регистрационни знаци.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: m_g в Декември 11, 2017, 16:31:21
Боби, много се кефя, става супер. Живот и здраве напролет ще лети! На мен този леко виолетов цвят ми допада. На друга кола може да не стои, но на тази... Тази позволява по-нестандартни вариации.
Люси, аз от близо 15 години го знам тоя склад - намира се до мотел "Галант". Внасят разни интересни неща. Седалките на Варшавата са ми с калъфи, шити от плат, купен оттам. Много авто тапицери пазаруват оттам, включително разни, дето "не ходят по земята".
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 11, 2017, 16:55:45
Благодаря, Момчиле.
Сетих се нещо за тапицирането. Има един детайл, който завършва всички тапицерии или почти всички с малки изключения, а именно бордът или кантът, който стои по ръбовете. Бях решил да го правя с кожа , която обвива найлонова дебела корда и първата фирма за тапициране беше почнала да ми прави кантове по този начин. Предполагам е масов. След като смених тапицера, вторият ме прати при човек, който прави найлонови бордове с перо, които се вграждат в тапицериите.
Човекът се намира в с. Ягодово, на 5 км от Пловдив, занаятчия е от типа на Седларов ( от култовия филм  :)) ) и за съжаление не работи онлайн или по стандартните съвременни начини, а само на място . Както и да е - открих го, за мой късмет имаше в удачен за мен цвят - много тъмно синьо към черно и си купих веднага голямо количество - вече не помня , примерно 20 - 30 метра при положение, че на мен ми трябваха може би 15 максимум. Но човекът култов ми каза - съжалявам, не може да се реже на метър и не може да се влиза в работилницата  :)) :)) Това за фолклора. Свърших си работа, мисля, че работи и по поръчка, но се чака доста или просто ти отказва.
Така или иначе - има тази възможност, поне за хората около Пловдив, при желание мога да дам описание как да се стигне до него, тук ще стане твърде описателно. 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: m_g в Декември 11, 2017, 17:42:03
По темата за кантовете - във въпросния склад до мотел Галант има различни цветове пластмасов кант - бял, черен, сив, жълт (или поне имаше, когато съм ходил). Говоря за кръгло нещо с перо, което перо влиза в шева и се зашива между два платнени елемента. И е на някакви много тънки пари - стотинки или лев и нещо на метър, и ти режат колкото ти трябва.

На Варшавата калъфите ги правихме по визията на седалките, но с черен вместо със светло сив кант.
(http://media.snimka.bg/s1/1020/028284682.jpg?r=0)

Ето как изглежда самата седалка - сложих калъфи да се запази тапицерията, и откакто съм сложил, не съм ги махал вече 4-5 години.
(http://media.snimka.bg/5725/017705874-big.jpg?r=0)

Сега Волгата има кант, обшит с бяла кожа, уж за по-яко. Както и да е, не изглежда зле. Въпросното кръгло нещо с перо е обшито с бяла кожа. Да видим колко ще изкара, като почна да я карам.

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 22, 2017, 19:40:57
Един дребен, но важен детайл  :)

(http://pichost.name/images/2017/12/22/20171222_150030f0651.md.jpg) (http://pichost.name/image/2cdDl) (http://pichost.name/images/2017/12/22/20171222_15405033d4c.md.jpg) (http://pichost.name/image/2cTYX)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 22, 2017, 19:44:35
Не е дребен,не е .... "лейтенант Дребен" е от друг филм :winktongue:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 22, 2017, 19:46:34
Румбааа, много филми гледаш  :))
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Декември 29, 2017, 17:47:47
Завършва една луда година, но лудите проекти не се измерват само с цифрата едно  :)
Моят проект , с който мога спокойно да кажа, че осъществявам една своя мечта, е към края си. И в този факт има , колкото и парадоксално да звучи, някаква тъга  ::) Толкова години, толкова нерви, очакване, безсъници, планове, проблеми и решения, мъки , пот и кръв, какво ли не, за да стигне човек до реализирането на една своя мечта.
Има`х много проблеми, срещнах много неразбиране и насмешка, но това , което ще запомня най-добре е протегнатата ръка от многото приятели, които срещнах точно тук, в този форум. А те наистина са много, не искам да изброявам поименно, понеже ще пропусна някого, а не ми се ще. Затова бих искал да изкажа едно наистина голямо "благодаря" на всеки, който е успял да ми помогне в труден в този проект момент. А те не бяха малко.
Остава още малко, съвсем мъничко, но бих искал да завърша годината позитивно, така че ще споделя с вас част от последните снимки на завършената на 99 % кола.

(http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_15341587699.md.jpg) (http://pichost.name/image/21VzT)
(http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_150926e5f1f.md.jpg) (http://pichost.name/image/21sSR) (http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_150933ebf48.md.jpg) (http://pichost.name/image/21cgA) (http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_15094151467.md.jpg) (http://pichost.name/image/21oLx) (http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_150947d2303.md.jpg) (http://pichost.name/image/21yCU) (http://pichost.name/images/2017/12/29/20171229_1509575cb49.md.jpg) (http://pichost.name/image/2110X)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Декември 29, 2017, 19:13:14
...космически кораб от друга планета,беше забелязан кацнал в двора на един красив град в горнотракийската низина, чакащ да бъде обсипван от погледи,мечти и ... абе да ти падне ченето... баси ма...
БРАВО!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Декември 30, 2017, 13:58:23
Истинско удовлетворение,Боре! И аз го усетих тази година! Поздравления за тази величествена красота!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: тетевен в Декември 30, 2017, 14:15:40
Това е то.Космически кораб пристигнал от друга планета.     ДА СИ ГО КАРАШ СЬС ЗДРАВЕ.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krume в Декември 30, 2017, 14:19:46
Гледам снимките и ми се прииска форумен календар .
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Декември 31, 2017, 14:29:53
Завършва една луда година, но лудите проекти не се измерват само с цифрата едно  :)
Моят проект , с който мога спокойно да кажа, че осъществявам една своя мечта, е към края си. И в този факт има , колкото и парадоксално да звучи, някаква тъга  ::) Т

Прекрасна е станала Боре, красотата и си е струвала всичко.
Да, когато си стигнеш до краиа на мечтата, сигурно е малко тъжно, да отплаваш от усилиата си.

Както са го писали в Галиа едно време-

Сhaque départ, est un peu en train de mourir.  :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: baccara в Януари 03, 2018, 22:40:23
Страхотен е станал !!! Комбинацията на цвета е супер . Поздравления :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Януари 11, 2018, 20:39:11
Само едно кадро от дълго чакан момент - отново с табели след 25 години !!!

(http://pichost.name/images/2018/01/11/20180111_1342058c9b7.md.jpg) (http://pichost.name/image/24HQm)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Януари 11, 2018, 20:51:10
Чудесен новогодишен подарък, честито!
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Януари 12, 2018, 18:34:00
Благодаря , Митак !
Съвсем скоро ще наснимам любопитни документи от моята кола и ще разкажа някои подробности, несподелени досега  ;)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Януари 12, 2018, 22:20:15
С бутилка Шампанско как предпочиташ да се процедира относно DS-a?
Както кръщават корабите или както правят пилотите от Ф1 на почетната стълбичка?  :D
Честити табелки,ще черпиш.... ;D
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: asoto86 в Януари 13, 2018, 10:55:58
Боре , здравей . Поздравления за труда , колата е уникална.  Аз съм момчето от КАТ с Ланчата . Казвам се Асен , така и не успяхме да се запознаем , макар че си говорихме доста  :D . Ако искаш пусни ми телефона ти на лично , че в бъдеще може да ми потрябват съветитите ти за моя проект.  Жив и здрав и успех с новия  ::)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: tikin_404 в Януари 13, 2018, 23:29:05
 :) красота ,много красива легенда  O:-)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Януари 20, 2018, 14:14:29
Ще пусна малко снимки от документалната част на колата, предполагам ще е интересна.
Имам запазен технически паспорт от първата регистрация на Ситроена от 17.11.1971-ва . Предполагам не много от съвременните собственици имат запазени оригинали на такива паспорти, особено тези , които са внесени не от тогавашната Мототехника, а по частен път.
Неофициално информация е, че колата е внесена от ... Москва. По шаси е производство 1970-а година и ако във версията  за вноса е правилна, то регистрация в края та 71-ва година звучи правдоподобно.
Интересни са няколко детайла . Първо данните на колата са доста точни, имам предвид мощността, кубатура и др. важни детайли. В днешната база данни на КАТ нямат много информация, за версиите DSuper и DSpecial пък никаква, тогава са успели да се сдобият с точна такава.
Второ - колата е спирана от движение няколко пъти, като първият е през 74-а година, само три години след първоначалната регистрация и то само за 12 дни . Следват няколко годишни заверки , но явно не всяка година са минавани такива, защото през 80-та колата вероятно е закъсняла и е трябвало да мине " без глоба, с разрешение на Мишев " ...  :))  :)), звучи познато, а ?  :))  Едва ли е било трудно, колата е била собственост на партиен функционер и то от висок ранг. Предполагам затова е било и лекото неглижиране на годишните прегледи.

(http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1323474b66d.md.jpg) (http://pichost.name/image/2enzb) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132415KOPIE93e4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ebJ8) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_13252959ca2.md.jpg) (http://pichost.name/image/2eQbL) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1325598e9a2.md.jpg) (http://pichost.name/image/2euLH) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132612c547f.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uJCm) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132633c8404.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uPGf) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1326421d744.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uhAw)

Другият интересен документ е автентична брошура с цветовата гама на произвежданите модели Ситроен през 1970-а година -
2 CV, Diane, AMI 8, DSpecial, DSuper, Break, DS & DS Pallas - Nuancier 1970.
Обозначени са всички възможни цветови комбинации на шаси, таван, интериор , като интересната част е корекция на цветовите комбинации на моделите за ЕКСПОРТ с обозначение TT и WW 275.

(http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1328083002c.md.jpg) (http://pichost.name/image/2u6vp) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132819abae4.md.jpg) (http://pichost.name/image/2upaF) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_13283168d97.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uZJv) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132835c952b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ufkK) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132847cd7b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uioJ)

Имам и оригинален Carte Gris за DS/ID с регистрация от 69-а година и то за експорт, но на друг автомобил.

(http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_132940ae998.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uLYz)

Естествено имам доста брошури и книжка за поддръжка и експлоатация, която вече се намира в жабката на колата  ;)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Януари 20, 2018, 16:47:58
Още малко снимки на оригиналното ръководство за експлоатация.
Естествено с ремарки на предния собственик  :)

(http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1610477084f.md.jpg) (http://pichost.name/image/2uYC3) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_161103cb1ac.md.jpg) (http://pichost.name/image/2utGs) (http://pichost.name/images/2018/01/20/20180120_1611319237a.md.jpg) (http://pichost.name/image/2u8Zt)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 12, 2018, 20:43:59
Една фотосесия изцяло в духа на френския стил и изпълнена с финес , благодарение грацията и изтънчеността на Мирослава Кацарова и професионалния фотограф Павел Червенков . С удоволствие предоставих автомобила си за това интелектуално преживяване.

 (http://pichost.name/images/2018/03/12/29066287_1580960035315611_6998006613005041664_n557e7.jpg) (http://pichost.name/image/8jWVJ) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29101630_1580960288648919_8001824054438789120_n20c10.md.jpg) (http://pichost.name/image/8jxH1) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29103684_1580960161982265_5238935454790713344_n7a5ae.md.jpg) (http://pichost.name/image/8jFiz) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29103711_1580960038648944_2916926313228926976_n983e4.jpg) (http://pichost.name/image/8jNN3) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29104118_1580960031982278_4893784821957918720_nd813e.jpg) (http://pichost.name/image/8jTRs) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29132982_1580960041982277_4626976084821278720_na30f2.md.jpg) (http://pichost.name/image/8jmht) (http://pichost.name/images/2018/03/12/29178584_1580960171982264_1772862624619298816_na1593.md.jpg) (http://pichost.name/image/8jCrO)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Март 13, 2018, 13:41:46
А аз съм бил "гешефтар",щото съм изкупил малко(всичките) маслени филтри..... :winktongue:
Сериозно:снимките са супер,само че автомобилът донякъде е неглижиран и за широката публика вероятно няма да е ясно каква е връзката  Мирослава Кацарова/April in Paris/някакъв стар автомобил....
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Март 13, 2018, 16:00:13
... и радиото настроено на Джаз FM /ако се лови в Париж :))/
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: oldrat в Март 13, 2018, 17:02:48
 :( >:( :blank:
Сериозно:снимките са супер,само че автомобилът донякъде е неглижиран и за широката публика вероятно няма да е ясно каква е връзката  Мирослава Кацарова/April in Paris/някакъв стар автомобил....
Съгласен. Нито колата - кола ,нито Париж - Париж. Пише на 4ти София на 6ти Пловдив. Нерде Пловдив ,майна ,нерде Париж? Можеше повечко от колата все пак да пльоснат ,така за обстановка.... Поне да мирише на Париж...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 13, 2018, 17:30:03
... и радиото настроено на Джаз FM /ако се лови в Париж :))/

То Jazz FM в Пловдив не се лови, ти Париж ...  :)
Аз онлайн го слушам, но слушам повече TSF Jazz - http://www.tsfjazz.com/player.html , спомен от обиколките ми из Париж .
В сесията на артистите не мога да се меся, още повече - на мен експресията на детайла е просто невероятна. Много съм щастлив, че направиха такава фина сесия.

Иначе Митак, ето тука трябва да се слуша повечко , малко ми далечна снимчицата, ще щракна още някоя друга :

(http://pichost.name/images/2018/03/13/20180311_165155f5560.md.jpg) (http://pichost.name/image/8v9eD)

(http://pichost.name/images/2018/03/13/20180311_16525351d43.md.jpg) (http://pichost.name/image/8vLM9)

и малко по-силничко ето такова :

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: tikin_404 в Март 19, 2018, 08:29:58
 :shy: :shy: :shy:
само мога да кажа. На снимката  само виждам красота  :) :)
красива българска жена и една много стина френска кола
наи добра комбинаця  :shy: :shy:
 :-* :-* :-* асентирам за мене наи красивите жени по света  за българките
евало приателио много се ратвам за тебе
за всичко за колата и за стила на фенките коли
поздрави от фамилиа куба либре


 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Април 02, 2018, 15:51:06
Искаме още снимки - след концерта този път  :shy: :shy: :shy:
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: немо в Април 02, 2018, 21:44:36
Ето снимки....на Калояново
(http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1207aac20332e468b31a.md.jpg) (http://pichost.name/image/M85W9) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1208a3275484368d4313.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8X5G) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_12097bdb5088d08dd958.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8jeT) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1210ed4f526372211573.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8BMA)
И заслужена награда (купа) за Ситроена от организатора  :)

п.п. На 3-тата снимка човекът с дъждобрана е емблематична фигура за RWD Опелите в БГ.Този човек говори с Борето минимум половин час на тема Citroen DS.Не разбирам хората,които се водят фенове на старите автомобили,но нямат очи за нищо друго освен любимата си марка."Сектанти" ли е терминът?
Аз лично се чувствам привилегирован,че имам възможност да разгледам подробно такъв емблематичен автомобил,че има кой да ми отговаря на въпросите,че има кой да ме повози,да ми даде да покарам (това беше заявка)  O:-)
Бъдете по-широко скроени,моля.....

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Април 03, 2018, 20:58:25
И аз по време на "беседата" научих доста интересни неща за този модел, с които до момента не бях запознат. Примерно системата за автоматично вертикално регулиране на фаровете, която се управлява от... положението на задния мост. Изобщо това е изключителен автомобил с множество прости, но ефективни технически решения, на които повечето съвремени модели само могат да завиждат.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 03, 2018, 22:03:00
Ха, Митак, това заслужава да бъде обяснено малко по-подробно, но не много. Всъщност радвам се, че си обърнал внимание на този дребен детайл по време на дискусията, но всъщност много емблематичен, понеже DS е един от пионерите в това отношение, а именно активните в завой и при наклон фарове.
Ако трябва да върнем лентата назад, би трябвало да разгледаме един феномен на т.нар. "РЕ-стайлинг" на един изключителен по успех автомобил, какъвто е Ситроен DS до 1967-а година, когато е въведен двусекционният сдвоен и активен фар на DS 19, действие , за което се изисква кураж, синтез и отличен краен резултат. Интродукцията на тази инженерна иновация е в тази 1967-а година.
Пускам два клипа за онагледяване историята и технологичния резултат от това нововъведение, за който не ги е гледал, въпреки че са известни :





В какво се състои механизмът за движение на фаровете при завъртане на волана и при наклон ? Решението е механично и въпреки че от днешна гледна точка в свят изпълнен със сензори и електроника нещата изглеждат прости, те не са били такива преди половин век.
Движението на фаровете в двете равнини се извършва последством стоманени струни с "балансиращ" механизъм за вертикалното положение и лостова система, закачена за рейката плйс стоманени въжета за "завиващите" фарове.

Ето общ план на системата :

(http://pichost.name/images/2018/04/03/ds-fari-direzionali-schema44f7e2e7200ed037.jpg) (http://pichost.name/image/MM20t)

На практика вертикалното регулиране става с командване от задна реактивна и предна реактивна щанга, за които има закачени стоманени струни. Краищата на тези струни завършват в балансираща ос в комбинация с пружина, а цялата система е свързана с отделна рампа, която е закачена са горните краища на основния фар. Той от своя страна има три опорни точки, от които само две са фиксирани, но са на ябълки, а третата е свързана с тази рампа, командваща двата фара едновременно.

(http://pichost.name/images/2018/04/03/20130519_154405_r128082f71ec758624f59.md.jpg) (http://pichost.name/image/MMM6O)

(http://pichost.name/images/2018/04/03/0127a33fe5f90cb7bc3.jpg) (http://pichost.name/image/MMkj9)

Системата за "завиващите фарове е малко по-проста, въпреки че не изглежда така. На рейката има закачено рамо, което се свързва с вилка, на която има закачени две въженца, които от своя страна са свързани с фаровете за дълги светлини. Те от своя страна са хванати за корпуса на фара с лагеруващи оси на две точки - горе и долу.

Ето схема на двете системи - 1 и 4 са въженцата за завиващите фарове, а 2 и 3 са за вертикалния наклон :

(http://pichost.name/images/2018/04/03/002704c412c035157b1.jpg) (http://pichost.name/image/MMzxD)

Ето и една статия за профилактика на фаровете, на който му е интересно да разгледа и да разбере колко "простичка"  :) е системата.

http://www.dsclubrevolution55.fr/technique/changement-de-phare

А колегата Немо, приемам забележката за карането, ич не се сетих да ти предложа, ама ти кебапчета ли имаше в устата ? И ако искаш да знаеш с Владо си говорихме 50/50 за Опели и ДС-и, щото аз навремето щях да вземам Берлината, дето сега е при него  :P


 


Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: oldrat в Май 19, 2018, 20:51:19
От френските машини днес (Спасов ден)  DS  ме зарадва супер яко.  Рената нещо не блестяха.  Пежо също. 8)) То не ,че имаше много френски коли.Слабо се представяме нещо.  :-\ Много немци бе... то Мерцедес до Мерцедеса и до него Мерцедес. И американци... И англичани...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sparkybg в Август 06, 2018, 11:22:13
Поздравления за страхотния проект и изпълнението му!

Имам и въпросче - откъде купувате PVC кантовете? От няколко дни търся но до тук нищо. Иначе с платове и кожи проблем общо взето няма - текущо не работя по твърде стар автомобил и не се гони 100% автентичност, но с кантовете удрам на камък.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 06, 2018, 14:25:50
PVC кантове да разбирам тези на тапицерията ли ?
Моите съм ги вземал от един чичка в село Ягодово - на 5 км от Пловдив. Телефон и име нямам. Ходи се на място и или си избираш от гамата му готови заготовки, или си поръчваш /ако се съгласи/. Той е нещо като прототип на Седларов от филма "Опасен чар" . Има си някаква работилничка там и прави такива кантове с перо, за да могат да се влагат в ъглите на тапицерията. В Ягодово човек трябва да пита местните, за да го открие. Аз така го открих.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: yoz в Август 06, 2018, 14:56:49
PVC кантове ->За София - х-л Галант , по пътя за Панчарево от дясно...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sparkybg в Август 07, 2018, 11:59:33
Благодаря много! Ще преслушам тия по пътя за Панчарево тия дни.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sparkybg в Август 09, 2018, 15:11:06
Ходих, купих.

Но магазина е преместен (доколкото разбрах от м.Март насам) на ул.Жеко войвода 5, до вх.А.

Ей-тук:
https://www.google.com/maps/@42.650491,23.3593572,3a,37.6y,94.7h,83.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sV6OuLgVx34dRoekDGhe_xA!2e0!7i13312!8i6656

Цена червено, бяло, черно - 4лв за метър. Няколко други цвята (сиво, зелено например) са с друга конструкция (не шлаух с перо, ами имитиращо същото свито PVC фолио) и са по 3лв. за метър.

Благодаря отново.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: krankenstein в Август 09, 2018, 17:30:11
Благодаря и аз, полезна информация... нямаше ли подобни кантове между калниците и купето на костенурките, а също при шкодите от серия 100? Иначе инфото заслужава да бъде копирано в полезната тема :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sparkybg в Август 10, 2018, 14:49:57
...нямаше ли подобни кантове между калниците и купето на костенурките....

Не са точно същите, а и мисля че перото им ще да е прекалено дебело за седалки. На тия кръглата им част е куха, а на ония е плътна, доколото имам бегъл спомен.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: sphereholic в Август 10, 2018, 22:54:16
. нямаше ли подобни кантове между калниците и купето на костенурките, а също при шкодите от серия 100?
Има и при 2cv. Между задните калници и купето.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: тетевен в Август 19, 2018, 12:09:37
Колеги ----ще ми каже ли някой как се закрепва предното стъкло на модела---------лепи ли се или е като на Москвич с гумено уплътнение.Благодаря    0879-353449 .Младен.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Pitar в Август 19, 2018, 13:17:54
Уникален е Ситроена, браво за положения труд! Аз знам за един изоставен ДС19 в област Добрич, но все собственика не е там да го попитам дали го продава.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Август 19, 2018, 14:31:05
Колеги ----ще ми каже ли някой как се закрепва предното стъкло на модела---------лепи ли се или е като на Москвич с гумено уплътнение.Благодаря    0879-353449 .Младен.

На Москвич не знам как е, но на DS е с гумено уплътнение от три страни. За четвъртата ще ви оставя да помислите как уплътнява  :)

Ето един клип как се прави. Не е много качествена картината, но става ясно :

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 14, 2020, 16:21:51
Днес тайничко от обществото си смених маслото и масления филтър на ДС-а.
Ще рече някой не е кой знае каква новина, но мотори като на ДС ( примерно Траксион аван, HY и мисля някои Пежо, които също не са някакво изключение, предполагам по света много други такива ) са с маслен филтър част от маслената помпа и са вътре в картера. Даже скоро нейде и фейс ( фейк ) групите имаше закачки от непросветени хора, които убедено твърдяха, че тези коли нямали маслен филтър  :)) :))
Та, реших да сменя филтъра и маслото, понеже е на около 4000 км, а смяна се предвижда на 5000 и на 10 000 - масло и филтър. Понеже тези коли по презумпция не се карат с такъв пробег, аз си сменям всичко на под 5000 км, въпреки галимацията.
Масло слагам Selenia HPX 20W50, а филтърът е L 108 на Purflux.
Ще пусна клип на DS-TT подробен и детайлен , за да може комуто е интересно да се запознае с тази страна на обслужването на DS .
Само още нещо да отбележа - всички материали на тези холандци от DS-TT са страхотни и мнооого полезни. Отделно много приятно екзотичният представящ материалите  :)

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Speeder в Март 16, 2020, 13:02:54
И аз сипах Selenia HPX на Алфетата.
Моторът омазнява чувствително по-малко,  но ми се струва, че повече го гори. Странно наистина, но и свързано със състоянието на двигателя и моите субективни спомени от предишни масла.

Не забравяй да споделиш усещания и наблюдения непосредствено след като си ги натрупал защото аз забравих и затова сега се чудя.

Това с филтъра е странно и за мен. :)
Алфите от тия години са с изнесен филтър и сменяем елемент. Всъщност, точно от 1970г. минават на външен, сменяем филър, а не само елемент.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Март 16, 2020, 16:58:15
Наистина не съм отчитал точно как гори маслото и нямам точни наблюдения. Което е мотив да започна. Купувам обикновено 3 метални туби по 2 литра и при смяна наливам около 5 - 5,2 литра. Кофти е, че металните туби не позволяват да се следи точно, но както и да е. Та, допълнително масло не съм купувал, долял съм тези 700-800 грама и на щеката маслото беше над половината. Значи изчезнал е около литър  масло за около 4000 км . Което според мен не е драматично, въпреки че моторът е с нови тефлонови вложки на клапаните ( на ДС и на СХ са тефлонови, а не гумени ), нови сегменти и общо казано -ревизиран двигател. Е, имам и течове малко  ::), но са пренебрежими, да кажем , че са едва ли повече от 100-200 грама.
Впрочем, на СХ-а карам също с HPX , като и там маслото е на не повече от 3500-4000 км не съм доливал и на щеката е до половина. Което ще рече примерно около 400 грама. А колата е с турбина, държи по-висока температура и се кара на по-високи обороти.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Nik1600GT в Април 05, 2020, 07:46:07
Боре, чудесно видео! Това за липсата ни филтър, чудя се как е възможно колегите да не знаят, че има маслен филтър!?
Може би по тази причина и на моята Костенурка в повечето случаи тоя капак на картера под филтъра е без пробка, та когато някой понечи да се сменя маслото, като развие сътветните гайки и от любопитсво махне капака, като поглене все пак да види, че вътре в картера има нещо (филтър)  ;D. Не разбрах от какво толкова се опасява колегата на видеото, че не иска да източи маслото през пробката!? Там си има дивтунка, коята е консуматив за стотинки и не виждам проблем (нещо за резбата дали няма да се повреди ли споменаваа не рабрах точно, но не виждам проблем).
Иначе нещата със смяната са адски подобни и при мен чисто конструктивно и като "геометрия". Разликата е, че оригинално Костенурките настина нямат маслен филтър по смисъла на това, което повечето колеги разбират като такъв. В картера имат една сравнително груба "цедка", подобна на въздушните "филтри" тип "мрежа", които се поставят на спортните карбове над "тромпетите". Афтърмаркет индустрията все пак е решила въпроса и съществува към момента конверсия към филтрираща система в картера, много подобна на твоя Ситроен (срещу едни 150-200 долара, като после се сменя вече само филтърния елемент).
И последно за километрите и смяната на маслото. Препоръчва се масло да се сменя на топъл/горещ двигател. Толкова топъл, колкото може да си позволи този, който сменя маслото. При повечето класики рядко се навъртат допустимите 5000-6000 хиляди километра за смяна на маслото. Та и 500 километра да сме навъртяли, и 1500 -2000 - смяна се прави всяка година и е желателно рано на пролет, веднага след зимните месеци, когато колата започва да се кара по-активно. Нещо повече - за класики, които се карат рядко, на къси дистанции, и особено зимните месеци, когато двигателя и маслото не могат да си направят работната температура - смяна и на 2-3 месеца ако трябява. За който иска да си пази двигателя.
Ето оригиналната система при мен и тази афтърмаркет, където се минава към истински филтър в картера, подобен на ДСто.
ПС. Аз съм на 3ти, още по-добър вариант - монтирал съм маслена помна с вход и изход към истински маслен филтър, който е монтиран извън двигателя на отделна стойка и се сменя само с едно развиване и завиване. Но пак я имам тая цедка в картера и плюса е, че с такъв истински външен маслен филтър мога тая "цедка" да я вадя и чистя на 3-4 смени на маслото, което сменям през пробката. А външния филтър го сменям на всяка смена на маслото, естествено.

(https://pichost.name/images/2020/04/05/ede0c88f83ea7f82d2b27343109cc1ff.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/05/9ac4c0dea2096f1cfd4bbd97865667fc.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Април 05, 2020, 09:56:53
Ники, предполагам има две причини да не развива болта за източване :

1 Понеже по инструкция филтърът се сменя реално на 10 000 км, тоест на 5000 км се сменя само масло, а на 10 000 масло и филтър. Явно е решил, че е безсмислено да се отвива пробката, понеже така или иначе точи маслото чрез развиване на капака. Явно пробката е само за смяна на маслото, но не и филтъра

2 Вероятно има често случаи със спукани картери от запекла пробка. Аз лично съм виждал такива картери на ДС и сигурно пазят този сегмент

Лично аз виждам почти винаги зор с развиването на пробките , даже съм имал проблеми, добре че се продават.

На капака на костенурката гледам в комплекта се продават и шпилки, тоест стандартно капакът се монтира с болтове. Предполагам е като на ДС-а - леглата на резбите са скрити вътре в метала, не са проходни през картера, че иначе течовете и разбитите резби ще се появят още на втората смяна.
На тази смяна си прекарах всички резби - на основите и на болтовете с метчик и плашка, понеже имах вече тръгнали, защото при оттичането на маслото и два часа да го чакаш винаги събира капка в две от резбите и при навиване се прецакват. То натягането е с момент, но вече кой да го спазва, минали са 50 годинки  :D  На долния капак има и външен стоманен пръстен с огъната повърхност. Затова и във видеото се вижда - човекът отваря скобите и обръща ринга, за да монтира болтовете с обратно напрежение. По този начин се спазва момента и се пазят резбите.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Nik1600GT в Април 05, 2020, 10:51:10
Разбрах за пробката при ДСто, Боре. Ами при Костенурките именно защото явно има колеги, които искат да сменят само масло, та затова на част от капаците няма пробка  ;D. Евентуално да се усетят и да направят нещо и с "цедката".
Между дрогото маслената ти филтърната система на ДСто, ами същата система е имплементирана при класическите Порше 356 от средата на 50те до средата на 60те. Оригинално са ползвали ФРАМ филтри и съответните филтърни елементи. Но у нас не съм виждал да продават ФРАМ маслени филтри. Навън все още има, дори и някакви реплики на такива "разглобяеми" филтърни системи. Тези ФРАМ филтри ги има и в "съвременен" вариант за еднократна употреба. Иначе аз сменям на всяка сменя на маслото и маслен филтър - това което е над средното качество и се намира у нас - МАН, БОШ, КНЕХТ и т.н. са по 9-10 лева филтъра и сменам заедно с маслото.
Нещо интерсно по отношение на маслените филтри. В един момент ме беше притеснил един параметър на тея маслени филтри - т.нар. налягане на байпасиране на маслото. На повчето филтри е около 2.5 бара. Поне при тези, които аз ползвам. Е, оказа се, че това е разликата в налягането на входа и изхода на филтъра, т.е. ако филтъра се позадръсти, и разликата в налягането на входа и изхода мине 2.5 бара - филтърния елемент ще се байпасира и маслото няма да се ... филтрира. А не, че при по малко налягане в маслената система от 2.5 бара маслото избщо ще спре да се филтрира! Между другото при разни "спортни" и по-качествени филтри забелязах някаква тенденция това налягане на байпасиране да е доста по-ниско от тея 2.5 бара - вижал съм по спецификация филтри дори и под 1 бар налягане на байпасиране!
За шпилките - ами оригинално Боре съм на шпилки! Те се виждат на горната снимка. И капака се стяга с 6 "глухи"/"затворени" гайки. Защо при афтърмаркет комплекта продават и шпилки не знам - може би заради смяната на "капака" оригиналните да не идват на дължина. Нямам друга идея. И когато сменям масло на "майстора" обикновено не му давам там да стяга, че докато се усети и може да направи беля. Има си данни на какви килограми се стегят гайките, но кой ползва динамометричен ключ за стягане там. От опит знам колко да стегна и ако онези (2 при мен) гарнитури са ОК - течове никога няма дори и при сравнително "лежерно" стягане.
Ето системата при Порше със сменяем филтърен елемент (като при теб) и оригинално при Порше е ФРАМ, но филтърът е в двигателния отсек.

(https://pichost.name/images/2020/04/05/d466127255aee4df6b07654b6d8e17fc.jpg)

 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: stingray в Април 05, 2020, 17:28:59
Абе ФРАМ доколкото знам е производител на филтри...или го ползваш като нарицателно за тип филтри. Уточни за мен и за колегите.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: Nik1600GT в Април 05, 2020, 18:25:52
Абе ФРАМ доколкото знам е производител на филтри...или го ползваш като нарицателно за тип филтри. Уточни за мен и за колегите.

Мите, имах предвид фирмата ФРАМ да и конкретно тази оригинална филтърна система за Порше 356 със сменяем филтърен елемент. В Самбата обикновено препоръчват и Фрам филтри за "еднократна" употреба, когато са със система като моята (маслена помпа с вход и изход + външен 3/4 16 маслен филтър на стойка). Аз слагам обикновено това, което споменах по-горе - МАН, КНЕХТ, БОШ, ХЕНГСТ и т.н., които вършат работа и са масови у нас. Не съм търсил ФРАМ филтри у нас "на живот и смърт", то е ясно, че такива, като за Порше 356 няма да има (на мен не ми и трябват), но на първо четене май няма и аналози на тея масовите за еднократна употреба, които де факто са стандартните 3/4 16 филтри за много коли, като Голф 2 и каквото още се сетиш.  Всъщност намерих на 2-3 места, малко по-скъпи са от тези изброените, но поне по снимки не са тази "оранжева шарения", която е нещо като запазена марка на ФРАМ, и която ми излиза на запад и показват из Самбата. Нямам идея и какво прозводство са тея Фрам филтри, дето ще се намерят у нас. Като напишеш в Гугъл "ФРАМ маслен филтър" и не се появява нито един такъв оранжев филтър и е много постно изобщо откъм филтри. А като напишеш на английски "FRAM oil filter" и изображенията в чичко Гугъл са само на маслени филтри и само в ... оранжево  ;D. 
(https://pichost.name/images/2020/04/05/0f0f54bb5bcde14f6371a0e411916a1a.jpg)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: stingray в Април 05, 2020, 19:16:43
Ники, на мен корвета ми дойде от Америка с точно такъв ФРАМ като на снимката която си постнал. Масово се предлага отвъд океана като висок клас филтър, но при нас намерих аналог на WIX и при смяната на маслото с Амсоил Зрод сложих такъв.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 28, 2020, 20:04:16
Вчера направих безуспешен опит за баланс на джантите .

 (https://pichost.name/images/2020/06/28/220373ad1a85e0f74ed75ea37f3c5384.md.jpg) (https://pichost.name/image/gWlVs)

Споделете опит , ако имате такъв , понеже джантите са без централен отвор и трябва да се балансират с фланец. Хората имаха фланец и фиксираха с мерител на дистанцията, но джантите подскачат във вертикала, понеже шпилките на фланеца са с по 1-2 мм по-тънки от отворите. Посъветваха ме да намеря балансираща машина за динамичен баланс, която мерела на място, тоест без да се свалят гумите. Обаче такова чудо не намирам.
Принципно нямам драми, нито дърпа, нито бие на скорости до 90 кмч, но над тази има вибрации и съм сигурен ще изчезнат, ако се балансира.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: tikin_404 в Юни 28, 2020, 22:04:43
 :) колега в софия ми ги балансираха преди да тръгна са англия  и станаха супер
2 години си издържаха   ;) аз се превирам в бг август  може да ходиме заедно а пак ще ги направя  но се пак гумажиница е до италианеца  кадето продажба части  2ра употреба в обчекупел

(https://pichost.name/images/2020/06/28/898a79d02099b6f0550a10547f9dc4cd.md.jpg) (https://pichost.name/image/gWr4t) (https://pichost.name/images/2020/06/28/19d26ff4c42857407b222d0b4aded066.md.jpg) (https://pichost.name/image/gWWiO)

Е тука на пежака ми ги направиха и съм доволен 😉
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Юни 29, 2020, 09:30:04
Алберто, да, знам го тоя.
Поне допреди време там имаше машина за динамичен баланс.
Ако Борето дойде до София със Ситрона, ще го заведа до на италианеца моргата, и до гумаджията отстрани, стига и аз да съм в София.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Юни 29, 2020, 10:49:39
Благодаря за отзивчивостта на Алберто и Люси.
Досега пътувам до София с DS все в почивни дни, ще трябва да намеря повод да дойда в делничен.
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: USfan в Юни 29, 2020, 13:21:47
Благодаря за отзивчивостта на Алберто и Люси.
Досега пътувам до София с DS все в почивни дни, ще трябва да намеря повод да дойда в делничен.

Моля!  :)
Ами, хм, повечето сервизи за у в София работят и почивните дни, или поне в събота. Трябва да видим тоя гумаджия в Овча Купел до италианеца, дали има някакви регистрации с данни и тел. по жълтите страници с работно време, или поне дали има някой Фейс профил.
Че да каже дали я има още тая машина, и ако да, дали му работи...
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: tikin_404 в Юни 29, 2020, 21:59:44
Ако не ти е спешно   :D може заедно да ходиме 😉
С пражка аз се връщаме в бгто  😍😍фирмата vianor маи работят секи ден 😉
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: primalfear в Март 22, 2021, 19:57:31
Ще се върна малко назад в темата за маслените филтри при Кеферите.
Има още един вариант на афтърмаркет сменяем филтър. Аз го ползвах на
моя Кефер. Значително по-лесно и чисто се сменя маслото.
Конзолата с филтъра върви комплект маслена помпа, която има преграда в нагнетателната камера и
кара маслото да "заобиколи" през филтъра и така да постъпи в маслената магистрала.

(https://i.postimg.cc/tg95n19H/20150531-102816.jpg) (https://postimg.cc/PCFZB5L6)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: ufer в Септември 14, 2022, 10:09:03
Нещо интересно за феновете на DS...
https://www.facebook.com/watch?v=769214714308251 (https://www.facebook.com/watch?v=769214714308251)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Ноември 24, 2022, 15:30:19
Споделям някои дребни ремонти по DS-a, понеже, когато се кара, трябва и да се прави.

Сменям втори заден маншон на хидроцилиндър за две години. Първи десния, сега и левия . 
Проблемата е в новото производство. Вземат се основно от Германия и Франция, но са с изключителнолошо качество. Животът им е много кратък.

(https://pichost.name/images/2022/11/24/ffd1997ccab57d208dc3a10d5a9208fc.md.jpg) (https://pichost.name/image/Ge5tw) (https://pichost.name/images/2022/11/24/079bb544192a6c34fc33a7fb6ee2bba1.md.jpg) (https://pichost.name/image/GeXEF)

Заедно с маншоните се сменят и сачмите на заден стержен, които с времето стават "квадратни" и щракат при първоначално повдигане

(https://pichost.name/images/2022/11/24/d2a6686a32acc94f8e456b92db23d4dd.md.jpg) (https://pichost.name/image/GeBfv) (https://pichost.name/images/2022/11/24/518ae7c442faa9c43aac0483f7564fe2.md.jpg) (https://pichost.name/image/GejHp)

Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 12, 2023, 21:08:24
Зимата е време точно за карбуратори  :)

Имам един резервен карбуратор за DS -WEBER 28/36 DDE , който е слаган на двигатели 21 хидроматик, тоест има един хидравличен клапан, който липсва при вариантите с ръчна кутия. Та, от немай къде, захванах се да го разглобя и почистя, понеже е свален от работеща кола преди повече от 30 години и отлежава в щайги по мазета и тавани ей така, както си е бил свален.


Ей го карба :

(https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1619459eb69dfdcfdc6afe.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HI32o) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_161949b38c6e6e6bbe28b5.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HIb3e) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1619531c42d89a3a69ee7c.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HIQV8) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1620010ffeb89687e1fee0.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HIeHb) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1620070ba8a906b75469da.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLPTL) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1626518cc7a6f725a8d228.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLJiV) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1629486e0bf2eddd8c97f6.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLURH) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1704561dd18a77bd1203e3.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLphm) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1712229d74f06e4e5b6fff.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HL6Kf) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_171313a8bc3dd7db5c6caa.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLA1w) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1724273e23f25b88f34937.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLZQF) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_174009a6981fc4654dbfbd.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLi8p) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1745575c6fd539bb577963.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HL9Vv) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_17464001172bf5708899b8.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLI4K) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_1807467b1f2ae7ca816d61.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLY9J) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230208_18102823a9d78321604818.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLtT1)

Разглобих го и се залових да го чистя. Почистването основно с коресилин, обезмаслител и по стария начин с изваряване.
Знам, че се чистят в ултразвукови вани, но аз лично нямам и не ми се разхождаше да търся къде и как. В тази връзка съм намислил да си купя ултразвукова вана, понеже, както повечето хора тук чистя доста дребни детайли, но основно с химия, жулене и т.н., а ваната си е очевидно полезна и ефективна.
Като за начало обилно с обезмаслител, четка, бутане на по-едрите боклуци, след това киснене в коресилин - всички части, и накрая жулене с шкурка 1500-2000 и шлайфане с вълнено кече и паста ГОИ.
Като за финал продухване с чистител за карбуратори за кухините и всички проходни части. Това чак след изваряването. Самото варене има леки странични ефекти - появява се малко варовик, особено неприятен при резбите, но да кажем пренебрежимо малко.
Имах идея да нося част от външните детайли на галванизация - бяла и жълта. За малко шаренко и да радва окото. После ме домързя или по-точно не ми се чакаше 3-4 дни да ходя , да се моля (последните пъти като им нося 8-10 малки детайла се цупят ) и реших да си ги лъсна с ГОИ. По карба има достатъчно месингови детайли, основно тапи и външни жигльори, та като се лъснат стават по-ефектни и от галванизираните и са си автентични.
Трябва да отбележа, че карбът е запазен АБСОЛЮТНО автентично и комплектно. Всички части са си неговите, оригинални, неподменяни. Така или иначе по-нататък ще замеря диаметрите на жигльорите, но и ще си поръчам комплекти ремонтни - и за този, и задругия ми карбуратор, който е качен на колата.
Тук идва и една интересна част - този карбуратор Weber 28/36 DDE и моят оригинален Weber28/36 DLEA2 би трябвало да са абсолютно идентични, тоест в работната им част и характеристики да са еднакви. С единствената разлика на този хидроклапан, който е закачен с шпилки към корпуса на карба DDE, който при оригиналния ми DLEA2 липсва. Идеята ми е да кача сега тозиизчистен и ревизиран карбуратор на колата, за да видя как ще работи и междувременно ще си ревизирам оригиналния.
Но това ще разберем след няколко дни, когато намеря време и за него.

Ето снимки на разхвърляния и изчистен 28/36 DDE

(https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_155658e413a7e6447770f2.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HL2qz) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_155706a7d47ea9dae9f51e.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLMh3) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_15571605f629e7ef16d49f.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLzKs) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_15572039652c4c91b2bdc7.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLk5t) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_1557255f581160d1a871b3.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLlQO) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_155734fda572ef09470245.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLK8D) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_1557402d4d231bd6258b01.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLWc9) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_1557462c870e30b6e730a8.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLx4G) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_1558152df231aa1c9e6272.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLF9T)

Следва фината част по събирането.

Ето и как стоят един до друг разхвърляният DDE и току-що сваленият DLEA2 ( който между другото е чистен доста педантично преди 4-5 години, когато пуснах колата в движение и е работил 8-10 000 км.

(https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_155831a7399239569c98dc.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLTqR) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_155859cb56dd02d680263e.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLNdA) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_1559198205d67405654efc.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLmpx) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_16012828ccf07730c55b2f.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLCWU) (https://pichost.name/images/2023/02/12/IMG_20230212_160549be30e1e9f868e457.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HLD5X)
 
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Февруари 13, 2023, 10:00:13
Педантична работа! Поздравления, Боре :)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 19, 2023, 18:36:41
Благодаря, Дидо.

Ето финалния резултат :

(https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_1710457d6135dbb1a76c45.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8mCo) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_171054798ecc809160a550.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8CG8) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_1711005b342326181f5841.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8EAb) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_173409c236a1b6f2ed31b6.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8VaV) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_173428fa794831afbdfeca.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8cvL) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_1734481a8b43e7df65ef96.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8gJH) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_17350436e97af6ff4912e1.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8okm) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_173520cf577863353aacbb.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H8yof) (https://pichost.name/images/2023/02/19/IMG_20230219_173542c83b4c44feb2db53.md.jpeg) (https://pichost.name/image/H81bw)
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: dido1903 в Февруари 19, 2023, 18:57:29
Затвърждава горена писаното , Боре :)
Между другото, видя ли в темата за изоставените скрапове, колега е снимал един ДС?
Титла: Re: Citroen DSuper 1970
Публикувано от: hydrometalique в Февруари 19, 2023, 19:09:52
Хм, не го бях видял. Благодаря отново.