Classic Car Bulgaria
Автомобили => Италиански автомобили => Темата е започната от: Speeder в Август 28, 2011, 00:36:39
-
Проектът е за Алфа 75 Туин Спарк, която ще се кара само на Калояново.
Вътре сме около 7 човека :-[ . Колата ще се прави в Асеновград в Коутоманов Моторспорт - при Киро, V_G_Z и j1v. Концепцията е следната:
Купето ще е от Жулиета и ще е максимално олекотено. Моторът е 8V Twin Spark от Алфа 75 ТС. Спирачките отпред - 2-бутално Брембо от 75, отзад стандартни те за 75. Скорости и шпер /4.1/ от 75 ТС. Окачването отпред - койлоувъри, отзад спортни амартисьори и по-къси пружини. Тампоните ще са от полиуретан . Купето на 75 цата е така известното на Павлин от Русе и е в прилично състояните, идеално за целта.
Купихме една супер изгнила 75-ца ТС за донор. Свалихме спирачките и някой други неща. Купето е леш отвсякъде. Крика влиза вътре. Но моторът е много запазен и спирачките и те са ОК. Пускам малко снимки на първоначалната идея за Жулиета и на донора.
Работата тече бавно, но се действа все пак. :)
-
След като се хвърлихме на донора гърнетата ни озориха докато ги махнем.
Купето, както се вижда от снимките, е блъскано отпред и адски ръждиво.
Намерихме обаче оригинален ремък. >:D
Двигателя не е отварян никога и ще излезе , че е в мнооого добро състояние.
Направо не е за вярване!
Масло си има и е бистро.
Двигателя излезе с малко щанга , но предното каре на кардана беше разполовено и нямаше нужда да се развиват болтове.
Ааа, да накрайника е Ремус и някъде под ръждата се вижда, че задните пружини са били Червени (някои казват, че било много на късмет )
-
За рейка ще се използва тази от 75цата, но няма да е с хидравлика.
Ще се правят предмишници усещам
-
На снимките по-долу се вижда отвореният двигател и всичко е ОК само гарнитурата е зле - пълна противоположност на купето Разглобихме съединителя, който може и да е оригинален, както ще видите от снимките притискателя е с цвят патладжан и е спукан
-
Главата е портната леко.
Долнището на мотора също бе разглобено, всичко е наред, буталата също са добри.
Лагерите на коляновият вал и сегментите са вече подменени.
-
Тук ще цитирам МаinaCore.
Жалко, че снимките ги няма, но при първа възможност ще ги кача.
След почти две години работата по колата започна. Моторът е почти готов. Има направен изпускателен колектор, в момента се прави къстъм всмукателен колектор, унибали, режат се горните носачи, за да минават койловерите и още много други все готини работи Амтортисьорите са регулируемо кони от рено еспейс, което в момента претърпявя бясно преправяне, снимал съм ги. И уж след месец колата ще е вече в движение. Ааааа и купето няма да е Жужа, с ще е една легендарна русенска 75-ца
-
Ето този пост вече е актуален, другите бяха по-старички.
Миналата седмица отскочих до Асеновград да видя как вървят нещата.
Мотора вече е в коша, всмукателният и изпускателните колектори също.
Голяма красота е тая генерация.
Колата ще е с радиатор от бус VW, резервоар от Трабант (като всички бегачки :)) ), маслен радиатор от Алфа 155 и инжекцион с комутатори от Алфа 155. На този мотор оригинално беше с делка.
Идеята е да стане един радващ и бърз янгтаймер от Италия.
Мисля, че мотора ще стигне едни 160 коня след портване, колектори и чип... да видим :)
Килограмите би трябвало да са около 900.
Дано до другата година вече да е на писта.
Общо взето, всичко е към края и трябва да се сглоби, а нямаме много свободно време.
-
Браво момчета !!
Много амбициозен проект :D ;)
Успех !
-
Forza Жабари,Forza Aлфиози! :)
-
FORZA ALFISTI !!! :D :D :D