Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: kinni в Януари 06, 2014, 02:25:35
-
Здравеите колеги. :)
Така го намерих и докарах на буксир до вкъщи през 2004г. На буксир, защото беше с отворен двигател, без волан и с липсващи части от кормилния прът >:(
(http://pichost.name/images/2014/01/06/1liRL0.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/25Hitb.jpg)
Моделът е cd, с всички екстри, без кожа. Бил е с нивомат, абс, печка, автоматик, които за съжаление липсваха. Беше му монтирана 4 степенна механична.
Павката (колегата monza) познава тази кола, с него сме я гледали.
Лошото беше, че човекът от когото я взех се опита да ме метне с документите, та едвам издирих собственика и я прехвърлихме, но през това време, ок. 1,5 г не можах да работя по нея. Въпросния измамник после съжаляваше C:-), но това е друга тема.
Ето малка част от пораженията
(http://pichost.name/images/2014/01/06/3lATvK.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/4xn2D6.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/5tueA.jpg)
Колата беше пребоядисвана, по-скоро ретуширана безобразно, та се заех да я възстановявам по малко. Хубавото е, че почти липсваха ръжди.
Попаднах на доста запазени врати и започнах да монтирам
(http://pichost.name/images/2014/01/06/6X9S.jpg)
Смених веждите с рекордови, с малко заигравка се получават, колегите са го правили.
(http://pichost.name/images/2014/01/06/99gvH6r.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/7d3jiZ.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/8YiM7.jpg)
Смених и спирачните тръбички, лагери на задни главини...
(http://pichost.name/images/2014/01/06/9Ldyox.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/10QIZTx.jpg)
От тия лагери имам белег на едната ръка, страшно чудо са O:-)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/114u52P.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/124RYn2.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/13cCrsR.jpg)
Наложи се да заварявам основата, на която ляга пружината
(http://pichost.name/images/2014/01/06/14QHmwJ.jpg)
След като сглобих мотора се оказа, че водния радиатор е пълна лейка и не можах да си намеря никъде друг, се наложи да садя такъв от Омега. И къде случайно, къде не- късмет. Попадна ми една 2,6 почти за без пари, та с малко усилия Сенаторчето се сдоби с радиатор. Сложих и омеговия разширителен съд ::)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/15KfvC7.jpg)
Гадното е колеги когато липсват части от колата и трябва да ссе слагат от друг модел, но...
помпа и серво от омегата и абс блок, накрая монтирах и целия мост с амовете, спирачките, щанги и т.н.
(http://pichost.name/images/2014/01/06/16kJUV.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/17Tf7CO.jpg)
Накрая от Омегичката ми остана това :winktongue:
(http://pichost.name/images/2014/01/06/DSC07195zEILl.jpg)
за части, дано не се налага
Попаднах на тези джанти и много ми харесаха, а и пасваха...отпред
(http://pichost.name/images/2014/01/06/18gYfl5.jpg)
и така и така бях свалил задните главини, нови дискове и бегом при бай стругар :)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/19hBxoD.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/20dCKb.jpg)
Междувременно изнамерих една 5 степенна гетраг, малко профилактика и монтаж-демонтаж
(http://pichost.name/images/2014/01/06/21pMPOa.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/227nklQ.jpg)
Ща не ща, наложи се да монтирам и омеговия волан с все кормилния прът, жалко, че не е чупещ, като при Сенатора
(http://pichost.name/images/2014/01/06/23AVugL.jpg)
яд ме е когато се налагат такива работи, а най-ме е яд на прахосниците, дето го правят
дойде време и за китване и шлайфане
(http://pichost.name/images/2014/01/06/24pnm78.jpg)
тук една закачка с един доста хубав капак, преди да го "почна" :))
(http://pichost.name/images/2014/01/06/258pLjb.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/26ZdYiv.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/27fWUOL.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/28rQTwc.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/29VRBWg.jpg)
И така колеги до момента в който се наложи Сенаторчето да седи близо 3 години, поради липса основно на време, понякога и финанси, знаете как е за съжаление :(
(http://pichost.name/images/2014/01/06/30zeHlJ.jpg)
Но следва продължение >:D ще се радвам ако Ви е било приятно...
-
Интересна история. Очаквам продължението.
-
Това с липсата на време, пари и т.н. е болката на повечето от нас. Като болен любител на американските автомобили, Сенатора е един от малкото "европейци" които харесвам, много елегантен автомобил. Успех с реставрацията и дано да приключи скоро.
-
Благодаря :)
както вече писах, след доста време отново се заех с колицата
(http://pichost.name/images/2014/01/06/31LFcbo.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/32Xi1R8.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/33NgdJu.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/34mxSb.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/35yd7gr.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/36RZHWP.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/37CydPz.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/38ycTpv.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/39jHgR.jpg)
Капаци. люк, врати :) Аз нямам камера и пръскам на двора, останалите неща ги работя в гаража...
(http://pichost.name/images/2014/01/06/40.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/41.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/42.jpg)
http://pichost.name/images/2014/01/06/43.th.jpg
(http://pichost.name/images/2014/01/06/44.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/45.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/46.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/47.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/48.jpg)
Броните - малко ги наставих в дълбочина, честно казано така по ми харесват
(http://pichost.name/images/2014/01/06/49.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/50.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/51.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/52.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/53.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/54.jpg)
Навремето дълги години се занимавах с рисуване, по-специално с графика, та с една програмка като фотошоп успявах след заснемане на колата в стоков вид, образно казано да я "видя" как би изглеждала с добавени детайли. И понеже никъде не намерих емблема (навсякъде ми предлагаха от рекорд), а и нямах читава решетка, а две счупени, се захванах да направя от двете една
От тази взех едно "парче"
(http://pichost.name/images/2014/01/06/55.jpg)
и го добавих на мястото на това
(http://pichost.name/images/2014/01/06/56.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/57.jpg)
Последва китване, шлайфане, фюлер...
(http://pichost.name/images/2014/01/06/58.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/59.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/60.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/61.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/06/62.jpg)
Тук съм с помощника, качествен контрол на работата :D
(http://pichost.name/images/2014/01/06/63.jpg)
по-късно пак ще пиша колеги >:D
-
Поздрави!
Ентусиазираща и зареждаща гледка е историята на Сенатора!
А на последната снимка с такава тениска и помащник няма как да не върви!
:)
-
Отново интересен нов проект! Адмирации за избора на автомобил и за старанието по подготовката му! Нищо не видяхме от салона обаче :)
Ще следя с интерес шестцилиндровия динозавър!
-
Поздравление за проекта !
При всички ги има тези недостици, не трябва това да е спира , а напротив ... трябва да те мотивира !!!
Като гледам вниманието към детайла е голямо , успех напред !
-
Благодаря :)
Относно салона - да, не съм го снимал. Салона е за най-луксозните версии, тъмен плюш с напречни срезове на възглавничките. Двете предни седалки са с отопление и двойни реглажи. В доста добро състояние е с изключение на шофьорската седалка-тя има нужда от лека намеса на тапицер (явно голям гъз е седял на нея) :D Тавана също има малка забележка. Колата е с люк и за достъп до моторчето са направили кожата с цип по ширина на люка, който се отваря и така се достига до механиката на люка. Тоя цип е бая фин и деликатен и на едно-две места има леко прокъсване, но това за по-нататък. Има много хубави дълбоко лакирани дървени лайсни по дължина на стъклата. С 4 ел.стъкла, клима, бордкомпютър. Но да продължа по-нататък ;D
Дадох една торба пари за тези две баки
(http://pichost.name/images/2014/01/07/64.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/65.jpg)
и го почнах. Пръсках го на 12 градуса, бая хладно за тая дейност. Добавих малко повече втвърдител и една идея по-малко разредител. Хубавото беше, че нямаше грам прах и всяква гад та не се стигна до полиране после.
(http://pichost.name/images/2014/01/07/66.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/67.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/68.jpg)
лак
(http://pichost.name/images/2014/01/07/69.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/70.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/71.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/72.jpg)
врати, брони
(http://pichost.name/images/2014/01/07/73.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/74.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/75.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/76.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/77.jpg)
И почнах да го събирам малко по малко. Тук много ме хвана яд, че при поставянето на челното стъкло то се спука. Ама се случва. Ядосах се, защото беше фабрично тонирано климаглас, като останалите. С триста зора намерих ново, неоригинално, ама това е.
(http://pichost.name/images/2014/01/07/78.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/79.jpg)
и след около 2 месеца събиране и малко преправяне на инсталацията заради другия волан, ключовете го поприкючих. Подготвих го за кат за смяна на собственост и цвят
(http://pichost.name/images/2014/01/07/80.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/81.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/82.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/83.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/84.jpg)
В кат всичко мина канали, сверки, яко му се изкефиха между другото. Викнаха даже някакъв от болтовете да го гледа, хареса го много. Обаче аз не успях да се покефя на колата, защото се наложи да бутаме имота, нали сега е модерно в Софето да строим блокове и тъй като сега съм временно в апартамент и няма къде да държа колата, се наложи да го закарам на едно село в един двор. Пази се колата, но вече седи близо година така
(http://pichost.name/images/2014/01/07/85.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/07/86.jpg)
Последният път като ходих до там някъв мишок му беше подхванал част от инсталацията >:( >:( ама ще го оправям по-нататък, няма как, най-вероятно лятото, че чакам и наследница до два месеца.
Та това е общо взето колеги историята на Сенаторчето. Живи и здрави, когато намеря място и време ще го достегна и този път ще му нащракам и салона.
Поздрави :)
-
Бравос,изкефен съм,както се казва :)
Защо си преправял задните главини,заради междуболтовото на джантите ли? Ако да ->тези джанти,които си сложил с какво междуболтово разтояние са?
Климатичен радиатор имаш ли,че нещо не го виждам на снимките?
-
Ами джантите са като за омега 5-110 или 112 бяха, не помня, а сенатора по спомен май оригинално е на 120...Бая отдавна беше, не помня точно. Стругара като ги направи ходих до Хюндай и купих 10 шпилки от санта фе, същите са, само малко по-дълги. Монтирах ги, накадка както си пише по книгите и заспа. А радиатор си има, но съм го свалил, защото трябва да направя профилактика на системата. А и инсталацията към климатика и датчиците нещо е оакана и не знам как да я свържа (не съм много по жиците), иначе си я има, ама някой по-вещ ще я прави по-нататък. Иначе вентилатора, вакуумите за клапите - всичко си работи безупречно. :)
-
Браво Ники :)Аз даже съм го забравил.Мислех,че отдавна е претопен :(,но да не забравяме,че този модел ти е слабост. :)Много добре се е получил.Само не знам ,защо не ми се обади да го боядисаш в камерата. ::)
-
Ее, Павка живота така ни завъртя, че не сме се виждали от бая години. Нямаше как да те карам да го пръскам при тебе, пък и трябваше да го приключвам бързо, че почнах междувременно да пренасям покъщнина. Аз затова и го пръсках в последните що годе добри дни, че няколко дена по-късно и сняг заваля. Но благодаря ти все пак за предложението, живи и здрави :D радвам се, че ти е харесал.
-
Ами джантите са като за омега 5-110 или 112 бяха, не помня, а сенатора по спомен май оригинално е на 120...Бая отдавна беше, не помня точно. Стругара като ги направи ходих до Хюндай и купих 10 шпилки от санта фе, същите са, само малко по-дълги. Монтирах ги, накадка както си пише по книгите и заспа. А радиатор си има, но съм го свалил, защото трябва да направя профилактика на системата. А и инсталацията към климатика и датчиците нещо е оакана и не знам как да я свържа (не съм много по жиците), иначе си я има, ама някой по-вещ ще я прави по-нататък. Иначе вентилатора, вакуумите за клапите - всичко си работи безупречно. :)
Ако джанти от Омега са паснали без преправяне на предните главини значи нещо е пипано по главините ,т.е. не е оригинал.Размер 5Х120 ти дава богат избор на джанти (БМВ ;) )
Като правиш профилактика на климатика свали вентилатора и през дупката погледни питата на климатичния радиатор,може да е замазана от мръсотия.Поне при мен беше така.На място нямаш шанс да я почистиш,питата е много дебела.Аз го минах това със свалянето на топло-вентилационния блок и чистенето му,ако трябва нещо питай!
Схема на климатика когато ти потрябва пак питай ;)
Ако ти трябва упътване за Сенатор кажи да ти пратя,имам на немски и на руски 8))
-
Аз по-горе бях написал, че отпред монтирах изцяло окачване от омега (предния мост, носачите, главини, спирачките, щанги, накрайници, амортесьорите и т.н.), та от тази гледна точка казах, че съвпадат джантите. Ето може да видиш бомбетата, че са като при омегите
(http://pichost.name/images/2014/01/07/15.jpg)
А ако имаш впредвид това
(http://pichost.name/images/2014/01/07/DSC07194.jpg)
отдавна го отворих и странно беше бая чисто, въпреки липсата на филтър при тия коли...Има ли някаква възможност да видя при твоята монца как е свързването на климата някой ден, стига да е удобно, разбира се?
Имам един пдф за сенатор/монца за това ли говориш? за а1 и а2
(http://pichost.name/images/2014/01/07/DSC07195.jpg)
-
Браво човечее поиграл си си с колата но си е струвала.Защо не я караш постоянно? :) :) 8))
-
Опс,за предният мост от Омега не съм разбрал,извинявам се ...
Да,за това говоря,доста е тъпо,че няма филтър за климатика,ама така било тогава.На моята гледах,мислих и не можах да измисля къде може да се вгради някакъв филтър за климатика,в смисъл да не ти трябват няколко часа да го смениш :D
Това е PDF-a,да!
Схемата на климатика не е сложна, на страница 1025 от PDF-a трябва да е!
-
Поздравления, страхотен проект, перфектно финализиран. :D
Този 3 литра мотор сега като работи добре, засече ли го в интензивно градско колко примерно дава на 100 км разход? :)
-
USfan, благодаря! Има още, не е съвсем финализиран :) Нямах възможност да го карам много, но градското при всички случаи ще е над 16. Но когато го закарах до провинцията ми даде 8,5. Трябва си агу някой ден.
Немо, видях схемата, голяма драсканица :D :D (не разбирам много от жици, друг ще го прави) :winktongue:
Transporter, благодаря. Не я карам, защото не е в София, но се съхранява. Честно, няма да я оставя на паркинга пред блока.
-
Колата яко ме изкефи. Браво за положения труд- чудесен резултат!
Няма да крия радостта си, че форума се пълни с все повече опели със задно предаване.
Още по- якото е, че хората са истински фенове, а не такива, които само претендират, защото това е, което могат да си позволят.
Ще следя темата и ще се радвам на нови постове с развитие и снимки.
-
flux, благодаря ти! Трогнат съм от думите ти! :)
-
Малко нови и важни придобивки. :) Както по-рано бях писал, взех колата без волан и с липси по кормилният прът (механиката за връщане на лоста за мигачите, разни втулки и др.) Та се наложи да садя прът и волан от омега. Добре, ама омеговия е по-къс, та почти ми опира волана в козирката на таблото. Но намерих съкровища в една монтанска морга и естествено ги нагребах. Малка част от джелезата за скромната сума от 130 лв:
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0323MomVj.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0335xPzLX.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC03243brpS.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0329EMV7W.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC03305PRYz.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0331hc6r.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC03324rHDU.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0333EtaKJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC03340KhA1.jpg)
Перфектен компресор. Вече имам 2 :)
(http://pichost.name/images/2014/04/14/DSC0336KW95m.jpg)
Всичко е свалено от работещ автомобил. Честно, много се радвам за волана, че е чупещ и че е оригинален кожен. Сега живот и здраве ще го кача и ще постна снимки от интериора. Поздрави :D
-
Браво супер придобивки, мога да си представя колко си щастлив. Успешно монтиране и ще чакаме нови снимки.
-
В Монтанската морга какво остана?
п.п.Късметлия :D
-
Два Сенатора а2 бяха, ако не са смачкани вече. Единия 2,5 автомат (от него свалях части), другия 2,0-ръчна 4 степенна. Останаха двигателите, скорости, фарове, брони, врати, стъкла, стопове. Човека спомена, че идните дни ще почват да им свалят окабеляването и цветните железа (това преди 15-20 дена). Идеше ми да нагреба поне единия целия, ама няма къде да го държа. Жалко, ама е така. Ако искаш мога да ти пратя телефон на лс? Човека от моргата е пич, но дали са още цели колите...съмнявам се.
пп. верно беше на късмет ;)
-
Страшна е много елегантен автомобил работата по него е повече от похвална ,обаче ако паметта не ме лъже този Сенатор не е ли седял зад Библютекарския на детелината на цариградско и А.Малинов в един бояджииски сервиз, от там купих втората костенурка и гледах идентичен обрасал в двора.Дали е той?
-
Ами не знам, ако говориш за преди 2004г, може и да е. Този е плевенски сенатор, не знам кога точно е дошъл в София. Аз го виждах в един гараж до 6 рпу в София, май там го бяха пребоядисвали...После дълго време седеше в един двор в Бъкстон, след това го взех аз и го преместих в друг двор, пак в Бъкстон :)) :)) Беше отдавна.
-
Здравей Ники.
Пиша ти в твоята тема да не спамим излишно другаде. Много се радвам да се засечем, макар и във форум. Доста време мина и бая вода изтече под моста. Забравихме се нещо, ама дето имаше една приказка - краставите магарета се надушват. :) :) :) Трябва да вземем да се видим някой ден, пък все ще намерим тема за разговор...
-
Сенатор А, евала красиви, автомобилчета са и не се срещат вече. Определено ще радва... :D ;)