Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: sierrata в Декември 25, 2014, 17:00:27
-
Здравейте колеги имам мотора от 3 години. Взех го от един човек който не се е грижил особенно много за него дори има и селски тунинг. Днес го извадих да го огледам, че искам да го възстановя както е било в заводски вид, вчера купих едно двигателче 51. Доста части ще трябва да се набавят но първото което е да махна гадната касетка, всякакви съвети или критики биха ми били от полза :)
(http://media.snimka.bg/s1/4164/034572629.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4164/034572628.jpg?r=0)
-
Бях забелязъл че отзад има леко разминаване на каплите и двигателя стои изместен на дясно възможно ли да е от втулките на носача или тампони ли са точно или някаква кривина в рамата :-\
-
Здр. колега.
Рамките на симсонките имат склонност към изкривяване. Рамката е "разглобяема". Тръбите под седалката , и тези на които са задните степенки са хванати с болтове. Сваляш , изправяш и сглобяваш. Нищо трудно и сложно. Моя симсон беше в същото положение. Само че аз съм си го купил нов от магазина преди 31 години. Външно е доста захабен от годините , но е в напълно оригинален вид и в перфектно техническо състояние.
Не се чуди от какво се посуква рамката. От падане естествено. :)
-
Благодаря колега! Значи мотора е разглобен и закупени нови консумативи. Проблема е в рамата, долу е късана кривена и заварена накриво с електрожен и сега си търся рамка :-\
-
Така така от тази вечер вече имам перфектна рамка :) смених семерингите на коловете почистих и слгобих. Задните амортисьори ги разглобих почистих и пребоядисах само ми е интересно колко масло се налива на коловете и на задните :-\ хромираната част беше зле и реших с карбоново фолио да ги облепя. На този етап до тук :)
(http://media.snimka.bg/s1/4194/034632103.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4194/034632102.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4194/034632100.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4194/034632101.jpg?r=0)
-
(http://media.snimka.bg/s1/4198/034640898.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4198/034640900.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4198/034640899.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4200/034644821.jpg?r=0)
Трябва да му взема ново кормило и нови стъпенки
-
Здравейте колеги! В общи линии съм събрал мотора не е на 100% автентичен но след време ще доработя и недостатъците. Ламарините са боядисани не със спрейчета а от професионален бояджия, калниците са металик а резервоара с капаците червено като заводксото
(http://media.snimka.bg/s1/4373/034990222.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4373/034990223.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4373/034990224.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4373/034990242.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4373/034990243.jpg?r=0)
Седалката е изтърбушена, сложил съм я само за снимката ще взимам цяла нова. Дано ви хареса :)
-
Здр.
Много добре е станала моторетката ! Намират ли се нови седалки ? Ако ти е здрава основата , тапицер може да ти направи и тази.
Пак натрупа сняг , та сега няма да може да го пробваш. :)
-
Здравей! Именно основата е изгнила. Продава се окомплектована :) решил съм като се позатопли за сложа нови спици и да зачистя барабаните и каплите
-
Здравейте !
Искам да споделя следния случай: Имаме Симсон С51 от около 80-та година, за изминалото време е претърпял поне 2 цепения на двигателя шлайфане на цилиндъра и смяна на бутало. Поне 2 пъти помня, но може да е и 3 пъти цепен, не знам. След тези операции е нормално кубатурата да се увеличи и мощността също. Не отдавна имахме проблем със скоростите, нямаше първа и я карахме с баща ми на 2-ра и 3-та като потеглянето не беше проблем защото има мощност. След това двигателя беше на ремонт за скоростите и всичко беше точно оправиха се скоростите и си вървеше нормално. Но днес както си карах на първа и дадох по-рязко газ нещо със скоростите се случи и спрях. Установих че мотора остана на скорост и не успях да изключа. В момента не съм отворил капака да видя какво е състоянието вътре но въпросът ми е: Възможно ли е от увеличената мощност да ми прави тия проблеми със скоростите , защото предполагам, че механизма за сменяне вътре е счупен. След това като е на скорост запали на бутане и си вървеше нормално на първа но не може да включи 2-ра и 3-та или да изключи. След което се прибрах но успях по някакъв начин да изключа и повече не съм го мъчил. И още един въпрос: Ако проблема идва от увеличената мощност какви мерки трябва да взема при предстоящия ремонт ?
Благодаря предварително !