Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Bai_To6o в Март 20, 2023, 21:38:48
-
И така след доста дълго търсене се сдобих с втори москвич.
Първоначално търсих и се бях спрял или на четирифарка или на ГАЗ 24, но съдбата отреди 408И :D
Москвича е от 1972 г., син, прекарал живота си в София, което е допринесло за лошия му външен вид.Очудващо обаче е доста здрав и няма някакви особени изгнили места, като някога е бил кърпен и пребоядисван доста хамалски с валяче. Оригиналния цвят е бил в синьо-зелената гама. Като цяло състоянието не е особено цветущо, но не и безнадеждно.Като го купих беше с всички елементи на развития тунинг- китеници,теглич и багажник на тавана. Друга интересна подробност е ,че този москвич е сниман във филма "Колите с които нахлухме в капитализма",въпреки че не си спомням кога се появява във филма,но явно не съм гледал внимателно ;D В салона естествено липсват оригиналния волан и ключа за мигачите е с ЦК ключе. Някога през годините скоростите са му сваляни долу, като една от първите ми цели е да ги върна горе на мястото си.
Също така трябва да се оправят и спирачките- има само на предно дясно колело някакви.
Броните са намазани с обилен слой асфалт, което обаче доста ги е запазило и са много добри отдолу и са почти без никакви ръжди,обаче асфалта не се дава лесно и свалянето му е особено приятно- бензина не иска и да си помисли да го разтвори.
(https://live.staticflickr.com/65535/52760720418_acecf9ea09_b.jpg)
Отляво е бронята със сваления асфалт, разликата е...
(https://live.staticflickr.com/65535/52759691872_9bca522cea_b.jpg)
Стопът се надпреварва в класацията за най-изгнил москвичов стоп- изцяло пълен с кал, дупки от изгнило и растящи бурени
(https://live.staticflickr.com/65535/52760720873_7f313c8964_b.jpg)
Спирачната течност на капачката в казанчето беше придобила странна желеобразна консистенция и естествено беше счупено казанчето-смених и двете с нови.
(https://live.staticflickr.com/65535/52759692177_9864a1fbb4_b.jpg)
Положението в салона е както се казва фифти-фифти. Задната седалка е без забележки,предната дясна-почти.Естествено липсват всички пластмаси от таблото.Мисля него да го боядисам синьо в цвета на колата, както е на по-ранните 408. Трябва да намеря волан и механизмите за горните скорости. Пода беше в балатум, а като го махнах отдолу са чисто нови стелки без никакви забележки.Естествено жилото на багажника беше скъсано и го смених,остава и това на предния капак да се смени.
(https://live.staticflickr.com/65535/52759692267_a83b20b02c_b.jpg)
Като цяло положението не е чак толкова отчайващо зле,като за момента москвича ще поостане на по-заден план, докато не довърша ламарините на другия.Да се надявам, че докъм есента, когато и най-накрая взимам дългоочакваната книжка ще бъде в приличен вид и в движение. Просто в момента е приоритетно довършването на бежовия москвич, но това не значи че и по този няма да се работи ;D
-
Намерил си си сериозна заигравка , честито !
-
В детството, пред нашия блок имаше един такъв бял. Тогава много ме впечтляваха светлините на "C" колонките. С този цвят много прилича на Москвича на Баш майстора.
Според мен е късмет, че е попаднал при теб а не при щипките в пункта за вторични.
Успех!
-
Покрай работата около 2140-ската почти не съм правил синия. Карбуратора ми създава засега доста ядове- първо гумичката на иглата се беше разложила и я смених с нова, сега ускорителната помпа създава някакви ядове и не работи и в момента съм в търсене на нов или читав карбуратор.
Една събота реших да пробвам да полирам боята. Някога когато е пребоядисвана е направена добре, но гениите от киноцентъра са решили, че е добра идея да лепят тиксо по вратите и калниците и да я оставят съответно след това на слънце и изглеждаше още по-трагично. Като цяло завехналата боя си придоби съвсем различен вид
Положението преди да започна:
(https://live.staticflickr.com/65535/52897890555_048b13f9dc_c.jpg)
И след
(https://live.staticflickr.com/65535/52896928727_9c0883fff4_c.jpg)
Криво-ляво закрепихме някак карбуратора да работи и съответно му направихме едно кръгче
(https://live.staticflickr.com/65535/52897500756_884a82d4b8_c.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52897550461_83d7db585d_c.jpg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52897998753_e9b1516e53_c.jpg)
И една снимка на тематичен фон- стара бензиностанция Петрол
(https://live.staticflickr.com/65535/52897716499_432595f360_c.jpg)
Общо взето не съм се захванал с работата по него, но лятото мисля да я засиля
-
Понеже на Москвича ми беше сложен волан от 2140 и това много ме дразнеше се заех с дълго търсене на правилния волан. Е,не изпадна от правилния за модела,но открих един за 408 (който лично на мен повече ми харесва) Според продавача воланът бил перфектен и имал само две "цепнатинки" на бакелита, но се оказа че цепнатините са на калъфа, а отдолу е на прах, въобще трагедия. Леко се познервих и реших да се пробвам да си направя сам волан от това парче кръгла арматура.
Така закупих въпросните остатъци от волан, личи си колко трагично изглеждаше
(https://live.staticflickr.com/65535/53185800965_1e35c2e704_b.jpg)
Това беше останалото от бакелита под калъфа
(https://live.staticflickr.com/65535/53185971108_b7bfe6d4a6_h.jpg)
За възстановяването използвах добре познатия метод с маркуч. Оригинално воланът е дебел 2 см, а арматурата 8мм. Купих маркуч за въздух 8ца, понеже той беше най-дебелостенния който намерих и се получи дебелина 1,8 см и като се прибави кожата и тъкмо стават 2см. Единствено липсва релефът на бакелита като на оригиналния волан.
Тук започнах да редя пъзела от маркучетата.
(https://live.staticflickr.com/65535/53185597751_85320fcb33_h.jpg)
За залепването ползвах от слисона за автостъкла.Лепи здраво и маркучът не се плъзга по арматурата. Също така с него направих и фугите между парчетата маркуч. Трудното беше да се отстрани силикона до гладка повърхност и това ме забави с няколко дена, понеже е доста пипкава и изнервяща работа,понеже трябва да го изчопляш доста фино и не става с шкурка и т.н..
Така изглеждаше вече залепения и почти изгладен маркуч.
(https://live.staticflickr.com/65535/53185662724_495cadbcaf_h.jpg)
Поиграх си и с ринга за клаксона.Понеже не беше останало нищо от хрома, го изтърках до равно, грундирах и пръснах със сива боя. Не стои толкова хубаво като хромирания, но е в пъти по-добре от ръждивия му вид. Основата я боядисах с черна боя, както и възстанових емблемата, като нещо не съм нацелил точния нюанс червено и скоро сигурнно ще си играя пак с нея
Ето как се получи
(https://live.staticflickr.com/65535/53184888387_e25c7fff6f_h.jpg)
След това дадох на тапицер да облече с кожа волана.Единствено не бях съобразил,че шевът леко ще надстърча и сега седи леко надигнато и направо ми е трън в очите тази забележка. Абстрахирайки се от това се получи доста добре- кормилото е твърдо и кожата не поти ръцете.
Ето това е финалният резултат
(https://live.staticflickr.com/65535/53185801055_e019f9622e_h.jpg)
Общо взето след една седмица работа успях да сътворя нещо като волан от нищото на инат. От финансова гледна точка излезе почти колкото здрав волан, но пък здрави волани не се и продават. Докато не открия читав волан ще карам с този, като лично аз съм много доволен от крайния резултат.
Общо взето върша разни дребни неща по синия през лятната ваканция, сега му правя и таблото, но за него по-натам. Главно усилията са ми да успея да дам за пребоядисване бежовия до един месец и затова синия остава на заден план.
-
Това ,че шевът на волана е така , си е проблем на тапицера, пълно е с клипове в нета как точно се подхожда в такива зони , елементарно е , но в твоя случай- късно