Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: boykoff в Март 19, 2012, 00:23:37
-
Здравейте, ето я и моята Шкода :D Купих я преди две години. От първи собственик, на 91 000 км, в доста добро състояние. Разбира се, ревизирах я и сега си я ползвам за кеф основно :) Ето и малко снимки:
P.S. Ако на някой му е интересно ще разкажа повече...
-
Браво колега,изпипваш нещата!Коя година е Шкодата?
-
Здравейте, ето я и моята Шкода...
P.S. Ако на някой му е интересно ще разкажа повече...
Привет колега,
Много красива Škoda, а така като гледам снимките явно и доста труд е бил положен, за да се стигне до този заводски вид, което е уважително!
Аз лично съм любопитен за подробности, с интерес ще очаквам да разкажеш повече.
Само една дреболийка не ми хареса - боядисаните в червено емблеми на тасовете, но това е наистина дреболийка. Но трябва да я оправиш де. А, имало и още нещо - теглича... На никоя класическа кола не бива да се слага тази "екстра", на Škoda още по - малко ;) Но това наистина са дребни неща, колата ти изглежда супер!!!
-
Здравейте, ето я и моята Шкода...
P.S. Ако на някой му е интересно ще разкажа повече...
Привет колега,
Много красива Škoda, а така като гледам снимките явно и доста труд е бил положен, за да се стигне до този заводски вид, което е уважително!
Аз лично съм любопитен за подробности, с интерес ще очаквам да разкажеш повече.
Само една дреболийка не ми хареса - боядисаните в червено емблеми на тасовете, но това е наистина дреболийка. Но трябва да я оправиш де. А, имало и още нещо - теглича... На никоя класическа кола не бива да се слага тази "екстра", на Škoda още по - малко ;) Но това наистина са дребни неща, колата ти изглежда супер!!!
А , Роска за теглича недей! ;)Може и за каравана да е!
Като си спомня като малко дете на морето , как ги дърпаха тия каравани чехите със S 100 и 1000 MB. >:D
Иначе количката е супер - труд + много желание и старание = Резултата!
Връща ме в студенските години!
-
Колата е 1982 година производство, скоро ще кача още снимки от ремонтите по нея за да стане по-ясно какво съм и правил :) Червените емблеми на тасовете и аз не ги харесвам особено, така че скоро ще бъдат почернени :D но така си я наследих от първия собственик. Иначе теглича не го ползвам изобщо ( и той ми е завещан ), но мисля да си стои на колата от съображения за сигурност - за пример ще посоча: изкарвам колата от гаража една вечер преди Златни пясъци 2010 и на сутринта, естествено, някой беше надрал вратата при маневриране..... Пораженията бяха минимални и бързо ги отстраних, но все пак ще задържа теглича :)
Между другото си търся чисто нови брони, защото на моите има язви ръжда тук там. Ако някой може да ми помогне - супер! Преди година от разпродажба на Еуратек купих доста нови части за Шкода-та на много добра цена, но за съжаление нямаха брони...
-
Когато я взех беше в този вид.
-
Съвсем скоро реших да махна тапицерията на седалките, за да видя в какво състояние е оригиналната - много запазена се оказа с изключение на една дупка от фас на предна дясна седалка...
-
След това смених съединителя и сега малко ме е яд че не поставих диск с демпферни пружини, а си я оставих с палци... Взаимозаменяеми са, а тия палци колко отвратително се регулират... Ужас :) Като демонтирах мотора използвах момента и да освежа някои детайли - почистване, грундиране, боя - както си му е реда. На снимките се вижда, че съм с въздушен филтър от Москвич, но вече възстанових оригиналния и е готов за монтаж.
-
След обстойния преглед отзад, дойде време и на предното окачване - беше прегледано всичко и сменено необходимото. Оказа се, че отпред е ок с изключение на някой друг тампон. Отпред също почистих и освежих част от детайлите. Последва и отстраняване на драскотини по купето - в долната част на праговете и калниците основно. Хубавото е, че не открих ръжда, така че чисто козметично скрих някои ожулвания дето ме дразнеха.
-
Така настъпи времето за първото изпитание - Златни пясъци 2010. Шкодилака се представи отлично технически през изминатите над 1400 км за три дни ( за разлика от своя пилот, които беше сравнително назад в класирането :) ). Показа ми доста добър разход тогава - средно 5.5 литра на 100 км по маршрут Благоевград-Варна-Шумен-Сливен-Шумен-Варна-Благоевград.
-
Имам още дреболии за оправяне, както забеляза и колегата, така че този сезон продължаваме. Иначе това и е сегашният вид ( както и първите три снимки, които съм публикувал ):
-
Ех че хубава шкода.... Добре я поддържаш и ще те радва определено! ОБожавам перфектно ревизирани машини ;D Абсолютен кеф е да си караш колата и да е перфектна да няма какво да те дразни.
-
Колега много добре си постегнал Шкодата но аз исках да питам какво е положението на 404ката от първата снимка на тази страница?
-
Пребоядисвана ли е? Много лъска и цвета е почти като на моята. Продължавай да я разкрасяваш ;D
-
Шкодата е боядисвана веднъж - цветът е оригинален, боята - не, както обичам да казвам :D Между другото цвета го има в новите бои на Шкода, защото ми се наложи да правя боя и представителят на Еуратек в Благоевград откри номера по неговите каталози, та свърши добра работа човека...
И аз загледах че твоята машина е подобен цвят и в прекрасно състояние - даже първо качих снимки на моята в твоя тема, ама не знаех че така не се прави :) Sorry.
Пежото което се вижда на снимката е в доста окаян вид - взех го за донор на другото Пежо, което имам. Мисля и него да почна да стягам, защото машината си заслужава. И двете са произведени 1969 година, бензинови 1.6. Ръждата доста е изяла това от снимката, така че освен за части за друго не става. Ето нагледно:
-
А това е 404-ката, която трябва да надмине по състояние и Шкодата, и Ладата: ;)
-
Една дребничkа подробност:
Каква марка свещи използуваш? :)
-
Леле, свещи не съм сменял, защото си работеха добре тия на колата, ама какви са.... Мисля да ги сменям, заедно с кабелите, нещо май им е време вече...
-
Една дребничkа подробност:
Каква марка свещи използуваш? :)
За Пежото ли става въпрос? ;)
Мисля, че това касае Шкодаджиите нали, и ще споделя, че ползвам Дриск, пардон - Бриск. Супер са! Карал съм и с ВМЗ 7, когато нямаше други.
И те са хубави свещи, но в последствие много им падна качеството на производство.
Шкодичката е красавица! Желая ти само приятни мигове с нея, колега! :)
-
Благодаря :) Аз ползвам Brisk на ладата и въобще не съм доволен, ама шампионките чисто ги прецакаха...
-
Една дребничkа подробност:
Каква марка свещи използуваш? :)
За Пежото ли става въпрос? ;)
Мисля, че това касае Шкодаджиите нали, и ще споделя, че ползвам Дриск, пардон - Бриск. Супер са! Карал съм и с ВМЗ 7, когато нямаше други.
И те са хубави свещи, но в последствие много им падна качеството на производство.
Шкодичката е красавица! Желая ти само приятни мигове с нея, колега! :)
Жорка , днес изкопах , ама само две (оригинални!) с късата резба BOSCH W6 BC - по каталог ги дават за 100/ 105 /120! :)
-
..... Аз ползвам Brisk на ладата и въобще не съм доволен, ама шампионките чисто ги прецакаха...
Свещите са чешки, Ладата е руска. Нормално е да не работи с тях. Сложи на Шкодата, да видиш ;)
-
..... Аз ползвам Brisk на ладата и въобще не съм доволен, ама шампионките чисто ги прецакаха...
Свещите са чешки, Ладата е руска. Нормално е да не работи с тях. Сложи на Шкодата, да видиш ;)
Мен ми се струва Жоро , че свещи Brisk с топлинно число за Лада няма! :)
-
Ами не знам дали има, ама така ми ги препоръчаха, че чак им повярвах :D За сега няма проблем с новите, ама старите ги изхвърлих на.... 25 хиляди... Като се замисля може и доволен да съм останал ;D На голямата студ някои отказват да палят, та поработи на 2 цилиндъра и си защрака после нормално... Това ми е оплакването. Ама на -20 градуса и на мен няма да ми се работи :)
-
Като цяло BRISK са много добро решение за доста автомобили,в това число и Москвич 412,от години карам с такива и съм безкрайно доволен,преди карах с едни ВМЗ-та,ама остаряха пък и вече много трудно се намират. :(
-
Ето Шкодилака в акция през този сезон...
(http://pichost.name/images/bWrwu.jpg)
-
(http://pichost.name/images/5ZLNS.jpg)
(http://pichost.name/images/1rieG.jpg)
-
Ето и една снимка от наводнението в Банско преди 2-3 години. Съвпадна с нашия ретро парад тогава и сутринта така заварих колата си:
(http://pichost.name/images/sdfJR.jpg)
-
Ужас ! Гледката е смразяваща :-\
За всеки собственик на ретро бангия капката дъжд е като удар с чук, дъждът е като бой с боздугани, а тая кална река е направо като премазване с валяк :o
-
Тогава реката беше излязла от коритото си... Явно искаше да види ретро автомобилите :D
-
Привет колега,
Много красива Škoda, а така като гледам снимките явно и доста труд е бил положен, за да се стигне до този заводски вид, което е уважително!
Аз лично съм любопитен за подробности, с интерес ще очаквам да разкажеш повече.
Само една дреболийка не ми хареса - боядисаните в червено емблеми на тасовете, но това е наистина дреболийка. Но трябва да я оправиш де. А, имало и още нещо - теглича... На никоя класическа кола не бива да се слага тази "екстра", на Škoda още по - малко ;) Но това наистина са дребни неща, колата ти изглежда супер!!!
Колега, махнах червените емблемки от тасовете. :)
-
И доста козметични ремонти направих, други съм започнал.... Тези дни ще кача снимки, за да не говоря наизуст...
-
Страхотно! Твоята кола изглежда супер, аз лично ще очаквам с интерес нови снимки.
-
Наскоро забелязах едно тропане/скърцане в задна лява част на Шкодата и реших да проверя какво се случва. Така вчера я разглобих, защото заподозрях лагера на полуоската. :) Реших освен него да сменя и полуоската за по-голяма сигурност. При демонтажа обаче установих че хлопането идва от разхлабени болтове на гредата, за която се захваща левия ръкав. Ето и снимки:
(http://pichost.name/images/2013/05/12/Снимка0863WJaOE.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/05/12/Снимка0857.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/12/Снимка0858.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/12/Снимка0859.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/12/Снимка0861.jpg)
-
Колега ,
Поздрави за готината количка . Безаварийно каране ти пожелавам .
А относно свещите , правилните за твоята кола са BP6HS , марката е НЖК , ама да са японски . http://www.ngk.de/en/home/
Ако си купиш френски или менте много ще страдаш . Кабелите , ако не се налага , не ги пипай . Щом си работят , нека си стоят .
п.п. Ако искаш мога да ти асистирам за намирането на читави свещи . :)
-
Благодаря ти колега, на този етап няма да ги пипам кабелите и свещите, работят си нормално. Мислех да ги сменя защото са доста възрастни вече :) ама ще поизчакат още...
-
Колега, ще докараш ли красавицата на нац. Шкода събор тази година? http://skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=31621
-
Ще опитам тази година да я разходя :)
-
Дойде ред и на козметичните процедури - смяна на масло, гарнитура на картера, спиране на два теча от охладителната система ( от кранчето на парното и тръбите в купето отпред към радиатора ), смазване жилото на газта... Свалих и кората зад задните седалки, защото беше тапицирана с някакъв плат - махнах го, изчистих кората и тези дни ще я освежа с някакъв спрей... Това е за сега, продължавам с реформите след 18 май, когато Благоевградският ретро клуб организираме 10-тия ни парад...
(http://pichost.name/images/2013/05/13/DSC08318.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/DSC08315.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/Снимка0860.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/Снимка0864.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/DSC08308.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/DSC08313.jpg)
-
Страхотна шкода! Надявам се да я видим на събора.
-
Кората е готова за монтаж... :)
(http://pichost.name/images/2013/05/16/Снимка0866.jpg)
-
колега, само със спрей ли я пръсна? Има ли нещо по-специфично, или само се пръска? Че и на мен ми предстои освежаване на кората...
-
Здравей колега, първо я обезмаслих, след което я пръснах със спрей на "две ръце". Предпочетох спрей с гланцова повърхност, а не мат, защото по-лесно се чисти и събира по-малко прах... Нищо специфично няма, само внимателно пръскай за да не натече някъде боята - от 20-30 см разстояние...
-
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08322.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08365.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08422.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08428.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08441.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08487.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/DSC08493.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/IMG9110.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/26/IMG9111.jpg)
Снимки от "сефтето" за 2013-та...
-
Ууууааааауууу красавица.Събра Ми очите.Перфектна работа поздравления.
-
Ами да се похваля и аз с малко свършена работа по тази кола :) . Реших да обърна малко внимание на двигателния отсек - демонтирах капака на клапаните, колекторите, гърнето, стойката за опъване на ремъка при алтернатора, някои планки също... Идеята е да "свежнат" малко. Ето малко снимки от процеса:
(http://pichost.name/images/2015/07/21/1.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/21/2.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/21/3.jpg)
И се започна великото търкане...
(http://pichost.name/images/2015/07/21/4.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/21/5.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/21/6.jpg)
-
Последва грундиране и боядисване на част от детайлите, и поцинковане на други. Тръбите на антифриза впоследствие ги смених с нови (тези имаха две малки язви, които обработих и запълних с калай, но все пак монтирах новите), Бензиновата помпа също е нова. Ето нагледно:
(http://pichost.name/images/2015/07/22/7.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/8.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/9.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/10.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/14.jpg)
Ето и работата с високотемпературния спрей. След нанасянето на слоя го пекох на 140 градуса ;) . На генерацията повторих процеса два пъти, защото първият слой не беше покрил повърхността на 100%.
(http://pichost.name/images/2015/07/22/11.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/12.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/13.jpg)
Тук сме в процес на сглобяване:
(http://pichost.name/images/2015/07/22/15.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/16.jpg)
Изпробвана, измита и прибрана... ;)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/17.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/07/22/18.jpg)
-
Високотемпературния спрей изкарва доста! :)
-
Ами доста труд хвърлих, дано има смисъл. На Ладата съм го ползвал преди 2-3 години и нямам оплаквания още, а тя е ежедневка.
-
От известно време насам, Шкодата си има другарче, ама още му е рано за отделна тема ;) Ето я №2 (от Шкодите де :D ). Повечето я знаете от другата тема във форума.
(http://pichost.name/images/2016/03/12/Photo-0084c8a65.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/12/Photo-0083742d1.jpg)
-
Доста рядка модификация си набарал. Дано я възстановиш както трябва.
-
Честита Škoda №2. Пожелавам да стане хубава, като №1 ;) .
Двете една до друга ще са страхотна гледка!
-
Благодаря, нека я "свежна" малко и тогава ще я снимам до другата, за да не се депресира :D :D . Ще използвам случая да ти благодаря официално и за информацията, която ми даде за въпросната модификация! ;)
-
Честито!
А с какво новата Шкода е по-различна?
За каква модификация става дума?
-
Поздравления колега за втората шкодичка, която си взел. Все повече имам усещането, че собствениците на шкодички са водещи в запазването на любимата марка автомобил.
-
А с какво новата Шкода е по-различна?
За каква модификация става дума?
120 LS, по-луксозно изпълнение по соц. стандартите, "конкурент" в класа на Лада 1500S от същата епоха... има доста променени оптични детайли в сравнение със стандартната 120Л, повечето от които забележими единствено за заклетите шкодаджии ;) Все пак най-очевадни са предната маската с 4 фара, задната с хоризонталните стопове и пластмасовите брони - стандатни вече за по-късните модели след 1983 г. /т. нар. "японки"/, пластмасови лайсни на вратите и подглавници на седалките, които в случая явно са свалени. Като техника - леко форсиран с 6 к.с. двигател с радиаторче за охлаждане на маслото, табло с различен дизайн с оборотомер и интервален ключ за чистачките.
-
Благодаря, Тази е 120 LS 1983 г. Основните разлики с обикновената 120 L са: четирите кръгли фара, третата лайсна на предната решетка, пластмасови брони, но различни от тези на "японката", задна маска от Гарде, оборотомер, седалки с подглавници (които в случая са свалени и са в багажника :) ), увеличена с 6 к.с. мощност (разлика в главата, мисля че беше в горивната камера), маслен радиатор. Тази е холандска версия и има сиви ленти по калниците и вратите, както и гумени ленти под сивите. Мокетът също е различен. Произвеждана е само 1983 моделна година.
-
Опс, Митко ме изпревари, даже за ключа на чистачките ме е допълнил :)
-
А с какво новата Шкода е по-различна?
За каква модификация става дума?
Ето инфо за модификациите 105/120
http://forum.imcdb.org/forum_topic-6115--Skoda_typ_742__742M___Skodopedia_.html
увеличена с 6 к.с. мощност (разлика в главата, мисля че беше в горивната камера)
Да, мощността е 58к.с. в сравнение със 120L - 52к.с.
Намалена е горивната камера. От там се вдига степента на сгъстяване на 9.5. На 120L е 8.5 И съответно + 6 к.с.
Честито! Още една спасена и то дефицитна Шкодичка :)
-
Моята екс LS -ка беше 1981г , но без интервален ключ и за чехословашкия пазар. Бойко , честито , наснемай обстойно
мотора , ще ти кажа много подробности :)
п.п. Жоро , и не само . Буталата на LS и GLS а са ,,гърбави". ;)
-
п.п. Жоро , и не само . Буталата на LS и GLS а са ,,гърбави". ;)
Да, Кире. С изпъкнали чела. Това също спомага за намаляване на горивната камера.
-
Между другото вчера карах и 120 Л, и 120 ЛС с половин час разлика. В интерес на истината не усетих абсолютно никаква разлика между двете коли. Че едната е премиум се усеща само по четирита фара... :D :D :D
-
Ми да. Разликата е визуална. И за вървенето ако е така...... мисля че трябва да има леееека разлика. Ама този ЛС ако е сдухан, няма как да върви. Иска 100 октана :)
Аз ЛС не съм карал. Карал съм и 105 и 120, същата работа. И там разликата е 6к.с, но и 150см3.
На ЛС-а силата му идва на 5200об/мин. ;)
-
........ Ама този ЛС ако е сдухан, няма как да върви. Иска 100 октана :)
Аз ЛС не съм карал.
Питай батко си , и двете дядо попе! ;D
-
Е, за вървеж не говоря. Нормален си е ЛС-а. Почти не съм го карал на четвърта вчера. Идеята ми беше, че чувството е едно и също. Шестте конски сили са си за "адет" по-скоро ;) .
-
При машини от порядъка на 50 кончета всеки 10% увеличение на мощността се усещат. Би трябвало да се усетят тези 6 кончета разлика. Поне във високите. Зависи дали ги има обаче тези 58 кончета на Ls-ката. А най-фрапираща разлика от скромния ми опит оказва настройката/донастройката на карба. О там могат доста кончета да заминат и ... да се появат :). При мен малкия 1200 кубиков въздухар стоково е 34 кончета. При олекотен с около 2кг маховик, по-висока с около 1ца степен на сгъстяване, 4 към 1 изпускател и донастроен стоков карб с малко по-голям главен горивен жигльор би трябвало да съм около 39-40 кончета. Разликата в динамиката/ускорението е фрапираща! До 100 е над 5-6 секунди, мах скорост е с поне 6-7 км/'ч по-висока. Но има малко специфика тук - мах въртящ момент при боксерчето се постига при само 2000 оборота.
-
При такова каране едва ли ще усетиш разликата в конете, може би на баир ЛС-ката ще дърпа малко повече без сваляне на предавка, щото въртящия моент е с 5 Нм по-голям - 90,2 Nm при 3250 ob./min срещу 85,2 Nm при 3000 ob./min
-
Казвам от личен опит - не съм се задъхвал изобщо когато съм катерил Шипка през студенските години та и след това. Поведението
е съвсем различно от стандартна 120ка . Особено след 3 - 3200 rpm се развихря. Тогава най скъпия бензин (1991г) бе А 96 , слагал съм
единствено и само единствено от него . На ное и тъкмо разработен мотор аванса е много чувствителен и потропва яко.
Иначе на ускорение отнася ВАЗ 2105 и се дръвчи на Лада 1500 . :)
-
Сигурно е така, обаче аз имах предвид друго :) . Далеч съм от мисълта да "ръчкам" някоя от Шкодите. Предпочитам да ги карам спокойно за удоволствие. Идеята ми беше, че няма абсолютно никаква разлика, когато си в колата и караш нормално. Няма усещането, че си в по-оборудван автомобил. За пример ще посоча - ВАЗ 2101 и ВАЗ 2107 (или ВАЗ 21011 и ВАЗ 2105). Разликата при шофиране се долавя. И тук не говоря за мощност, ускорение и т.н. (представете си, че ги карате с 40 км/ч.). ;) Просто едната е по-комфортна. При Шкодите липсва тази разлика...
-
Констатацията ти е точна. След като не говорим за вървене, Шкода 130 има шумоизолация в моторния отсек и е по-тиха. Изобщо по-високия клас са с по-качествени тапицерии, оборотомер, някои са и с външни полувалове и такива др. неща. Изменено е и арматурното табло. Преди няколко мнения съм дал линк за модификациите. Жалко, че ги нямаше в Мототехника.
Иначе ВАЗ 2101 е от времето на Шкода 1000МВ. А 120ката си е по-комфортна от 1000МВ. Не ги сравняваш правилно.
Шкода са напред в дизайна. Чисто визуално. Правоъгълната форма на 2101 си остава чак до 2107. Щом стъкла и врати са им еднакви. Нееее, не искам темата да прераства в спор Шкода - Лада. Изобщо не подценявам Лада.
Само да си защитим марката, след твоето мнение. ;)
-
Да, прав е Жоро сравнението с ладите не е точно в случая - асоциациите с по-луксозните, но и по-мощни ВАЗ 2103 и 06 от същата епоха са чисто козметични - 4 фара, подглавници, табло, оборотомер... докато при моделите ЛС и ГЛС дори няма увеличение на обема. Ако не се лъжа обаче до 82 г. обикновените 105/120Л са без серво на спирачките, докато ЛС и ГЛС имат - ето вече една по-съществена разлика в управлението.
-
Бойко , да не забравиш да почистиш с меглио и газ за горене масления радиатор! :)
-
Разбира се, че няма да спорим за Шкода и Лада. Ладата е супер, ама не е Шкода :) . Фен съм и на двете марки. Сравнението беше чисто принципно - дадох го, защото преди време от моята 2107 се качих на 2101 за малко и усетих разлика (а и през 1982-1983 година са произвеждани и въпросните Шкоди, и въпросните Лади), а сега все едно седях в една и съща Шкода. Не че е толкова важно де, просто реших да споделя впечатленията си ;) .
Кире, за съжаление масленият радиатор е протекъл и демонтиран от предишния собственик и се търси, ама май е отишъл в кофата... Така че ще се наложи да изнамеря отнякъде здрав.
-
Разбира се, че няма да спорим за Шкода и Лада. Ладата е супер, ама не е Шкода :) . Фен съм и на двете марки. Сравнението беше чисто принципно - дадох го, защото преди време от моята 2107 се качих на 2101 за малко и усетих разлика (а и през 1982-1983 година са произвеждани и въпросните Шкоди, и въпросните Лади), а сега все едно седях в една и съща Шкода. Не че е толкова важно де, просто реших да споделя впечатленията си ;) .
Опасявах се да не би след моето мнение да стане спор, да се намесят и други лададжии и т.н. Впечатленията ти са абсолютно верни. Имат козметични промени. Базата си е Шкода 120. Ценното на този автомобил е, че не е масов. Произведени са по-малко бройки. Не внасян в Бг. Цени се от познавачите на Шкода. А и обикновения зрител ще забележи, че това е една различна Шкода, макар и само по четирите фара..... Така че, Честито и да го направиш по-добре от другата 120ка. :) и браво, че си я спасил. Тази кола не заслужава да отиде за скрап.
п.п. и да ти кажа: ако имаш проблем с фаровете - стават от Лада 1500 ;)
-
Разбира се, че няма да спорим за Шкода и Лада. Ладата е супер, ама не е Шкода :) . Фен съм и на двете марки. Сравнението беше чисто принципно - дадох го, защото преди време от моята 2107 се качих на 2101 за малко и усетих разлика (а и през 1982-1983 година са произвеждани и въпросните Шкоди, и въпросните Лади), а сега все едно седях в една и съща Шкода. Не че е толкова важно де, просто реших да споделя впечатленията си ;) .
Кире, за съжаление масленият радиатор е протекъл и демонтиран от предишния собственик и се търси, ама май е отишъл в кофата... Така че ще се наложи да изнамеря отнякъде здрав.
Конструктивно се изчислява според обема на мотора , Бойко. За 1300 кубиков мотор е голям колкото обувка 45 - ти номер , образно казано. :))
Става и от ЗАЗ , и от VW боксер въздухари. Помпата на маслото ти е с по голям дебит. :)
-
Благодаря Жоро, сега и осигурявам гараж на ЛС-ката, следва почистване и обслужване, както и изхвърляне на багажници по покрива и т.н. волности ;) . Мисля лятото да си я карам от време на време, за да и преценя реалното състояние. Купето е добро - има кривини, но ръжда няма. Така че този сезон ще е опознавателен. Сериозната работа ще почне след завършването на друг автомобил, който в момента реставрирам.
P.S. Кире, стигна ли до радиаторчето, непременно ще искам консултация с теб ;)
-
Желая успех, Бойко в твоите начинания и ще следя темите за Шкодите с интерес.
Може да караш и без маслен радиатор.
-
Тука вече имаш в инсталацията и отделно реле за дългите светлини . На неговата сметка са и 4 те фара , така че 9 и 10 препазители са ти
по натоварени.
-
Вчера раздвижих машината предпарадно :)
(http://pichost.name/images/2016/05/01/IMG_20160430_1547102725b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/05/01/IMG_20160430_16324549c9c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/05/01/IMG_20160430_1637306fb4c.jpg)
-
Празнично ми попадна темата и останах възхитен от автомобила ти. Как съм я пропуснал.....не знам. Поздрав и Светли празници!
-
Празнично ми попадна темата и останах възхитен от автомобила ти. Как съм я пропуснал.....не знам. Поздрав и Светли празници!
Благодаря :)
Весели празници на теб и всички колеги от форума!
-
Чудна!!!
Теста как мина, сърди ли се машинката, че е карана рядко или пък е отблагодарява, че я пазиш повече?
-
Чудна!!!
Теста как мина, сърди ли се машинката, че е карана рядко или пък е отблагодарява, че я пазиш повече?
Роска, добре и беше. И на мен също :) Между другото и през зимата редовно я паля и я изкарвам от гаража за едно кръгче поне два пъти месечно. Когато е сухо, разбира се.
Относно техническото състояние на колата - имам за смяна два спирачни маркуча, че забелязах признаци на остаряване, и малко дребни регулировки. В общи линии планирам тази година да я подкарвам повече, ако е послушна :)
(http://pichost.name/images/2016/05/03/IMG_20160430_163344f805e.jpg)
-
... през зимата редовно я паля и я изкарвам от гаража за едно кръгче поне два пъти месечно. Когато е сухо, разбира се...
Е, тя затова се отблагодарява и емоциите са двустранно положителни :).
Не съм сигурен дали е заради снимката, но ми се струва, че предните мигачи май имат нужда от полиране...
Иначе за мен точно този модел (с правоъгълните фарове) е много красив. Оставям настрана техническите параметри, качеството и т. н., дизайна много ми харесва! Допада ми и това, че си сложил две огледала! На баща ми първата лична кола беше точна такава 120-ка, но бледо жълта (това евентуално може и да обяснява пристрастието ми към модела). Спомням си, че допреди да открадната хромираното огледало, той си го държеше вертикално. Струва ми се, че е по-неудобно, но явно така му е допадало повече... Както и да е...
Със здраве да си я караш, дано имаш шанс да докараш и другата до това състояние ;)!
-
Не съм сигурен дали е заради снимката, но ми се струва, че предните мигачи май имат нужда от полиране...
Не е заради снимката, направо са си за полиране. Забелязах го в събота и аз. Имам и чисто нови мигачи иначе, та може и тях да сложа.
Относно защо имам предпочитания към Шкода - и на баща ми първият автомобил беше 120 Л, 1978 г. с 14-ки джанти и кръглия фар. 1994 година обаче я продаде.
-
... и на баща ми първият автомобил беше 120 Л, 1978 г....
Сигурно е била със задна маска с отвори... А като цвят каква беше? От тези години всички цветове за 105-120 са много приятни, а неутралния бял е бил супер модерен, всички са се натискали за бяла кола.
-
Маската нямаше отвори, беше като тази на червената. Бяла на цвят. Баща ми я купува 1980 г. от роднина, кара я до 1993 г. активно, след което купи Лада-та, която карам до днес :) . Продаде Шкода-та 1994 г., след което смени няколко собственика и до 2005-2006 година си беше в движение. Даже обмислях вариант да си я купя отново :) . През 2009 купих червената, ако бялата ми изскочи сега ще я прибера, но със сигурност последно беше доста зле и единствено сантименталната стойност би ме накарало да се захвана с такъв проект. Имам черно-бели снимки на тази наша Шкода, ще ги изровя, сканирам и ще ги пусна тук в темата, така и така и размърдахме железата :D :D
-
Малко участия :)
Благоевградският парад през май:
(http://pichost.name/images/2016/06/12/DSC09547040a9.jpg)
Спасовден:
(http://pichost.name/images/2016/06/12/DSC09723efa09.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/12/Untitled0489e.jpg)
Равносметката: загуби празния ход и беше възстановен още на пл. Ал. Невски ;) (почистване на карбуратора), отказа преден ляв мигач и се бъзикаха габаритите - разбира се, вече са оправени и те (нова фасонка и нов ключ за фарове). Остана да сменя вентилите на четирите колела, защото като проверявах налягането на гумите преди Спасовден, видях, че са доста напукани. Иначе беше идеално - и времето, и празника, и настроението.
-
Поздравления - пак и пак, и пак за това Слънце!
На последните снимки ми се струва, че уплътнението на предното стъкло е почти като ново - лайстната изглежда доста лъскава, сякаш не е успяла да пожълтее с годините, което е доста рядко срещано.
Видях обаче и няколко дреболийки, споделям ги с приятелски чувства, ще се радвам, да ги отстраниш(дано не ги повтарям :-[) - капакът за резервната гума нещо е проявил волност и е застанал в неправилната поза. Оттам видях и гумичката (тампона) му, която го пази при отваряне - в оригинал е черна. Последното не съм сигурен доколко трябва да се отстранява, защото така тази гумичка става по-малко видима...
-
Уплътненията на стъклата са си оригиналните, не съм правил нищо по тях. Тя Шкодата е била гаражна и преди да я купя аз, почти не е седяла навън, което е запазило уплътненията вече 34 години. И да, прав си - ще трябва да погледна капака на резервната гума. Всъщност отпред имам малко работа и по бронята, както и да монтирам новите мигачи. И да не съм капо:
(http://pichost.name/images/2016/06/15/DSC095512aecc.jpg) (http://pichost.name/image/62pww)
-
Използвах слънчевите дни за да раздвижа малко шкодите - ето едната: :)
(http://pichost.name/images/2016/10/25/IMG_20161023_14442347c4d.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zjemv)
(http://pichost.name/images/2016/10/25/IMG_20161023_144559f76e3.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zju0K)
(http://pichost.name/images/2016/10/25/IMG_20161023_144659df184.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZvPAJ)
-
Днес съм на вълна архиви, ето я моята 120 ЛС петнайсетина години преди да стане моя :D :D
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01414ca81.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01426d60a.jpg)
-
Ах ти, отдавна значи си я дебнел и не си ни дал никакъв шанс ;D
-
Ххаха, ами всъщност тогава я видях на гарата в Благоевград, снимах я и това беше. След 13-14 години се подсетих за нея и отидох на гарата с идеята да разпитам за тази Шкода или пък да я видя в някой ъгъл изоставена. Не я намерих, не научих и нищо за нея, въпреки че дори надничах през вратите на едни ведомствени гаражи на БДЖ. :D И няколко месеца по-късно Цеката (100%bastard) ми каза, че видял Шкода като моята, но с четири фара в едно село в околностите на Благоевград. Разбира се, на другата сутрин бях там и спазарих колата, междувременно Цеката я пусна във форума, незнаейки, че съм я капарирал. Та негова е заслугата всъщност. O:-) След 2-3 дни я прибрах.
-
Маската нямаше отвори, беше като тази на червената. Бяла на цвят. Баща ми я купува 1980 г. от роднина, кара я до 1993 г. активно, след което купи Лада-та, която карам до днес :) . Продаде Шкода-та 1994 г., след което смени няколко собственика и до 2005-2006 година си беше в движение. Даже обмислях вариант да си я купя отново :) . През 2009 купих червената, ако бялата ми изскочи сега ще я прибера, но със сигурност последно беше доста зле и единствено сантименталната стойност би ме накарало да се захвана с такъв проект. Имам черно-бели снимки на тази наша Шкода, ще ги изровя, сканирам и ще ги пусна тук в темата, така и така и размърдахме железата :D :D
Ето от къде ми е мерака по Шкодите:
(http://pichost.name/images/2017/02/21/60e891.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/21/7ac644.jpg)
Тук тощу що съм я паркирал :D
(http://pichost.name/images/2017/02/21/2ba44a.jpg)
Това е същата Шкода петнайсетина години по-късно - при друг собственик и с ужасна визия:
(http://pichost.name/images/2017/02/21/Photo-0136715a7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/21/Photo-013747f6a.jpg)
-
Много обичам такива истории за коли и хора!
-
Ето и от мен една лична снимка на семейния Трабант , който сега аз търкалям понякога за да покажа на децата си какви коли е имало преди 100 години :))
В дъното се виждат Шкодичка , Варшавата на чичо Петьо и три Лади :)) соц идилия
(http://pichost.name/images/2017/02/21/trabantcheto962bc.jpg)
-
Не са 3 Лади, между Варшавата и Шкодата е Москвич 2140/2138 :D
-
Нима си запазил трабантчето? Ех, а нашата семейна виелица, ладата-птица (2105 демек), първо бе продадена, а после замина на вторични и третични...
-
Снимки от ретро парад Благоевград 2017, фотограф Ники Корудерлиев:
Пристигам на сборния пункт:
(http://pichost.name/images/2017/05/15/bl_2017_019a7180.jpg)
10 минути по-късно паркирам на площада и веднага някаква мацка се опитва да нахълта в колата:
(http://pichost.name/images/2017/05/15/bl_2017_039e8bc1.jpg)
Снимка №3:
18+ ... :D :D
Хубав парад беше!
-
Ето ми и наградата:
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170513_165504bffbb.jpg)
И една сесия на Предела след парада:
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170514_13123359724.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170514_13125377e93.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170514_131223daed8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170514_1313420f35b.jpg)
-
Бойко, молба от шкодаджия към шкодаджия - прати ми снимка No. 3 на ЛС O:-) и един въпрос, каква всъщност е наградата върху списанията, че не мога да я идентифицирам? И сори, че не дойдох на парада да подкрепя марката, ама имаше и рали...
-
Здрасти Митак, снимка №3 е изпратена успешно. :D :D Относно наградата - това е бутонът на клаксона от Шкода Мадара. Дано на ралито си представил марката подобаващо :P
(http://pichost.name/images/2017/05/15/20170515_1707065011f.jpg)
-
Марката - да, своите възможности - не чак дотолкова... :shy: Шкодата иначе беше избрана да стартира с номер едно като най-атрактивна бегачка 8)) Наградите си обаче не ги дочаках, щото церемонията почва късно, а трябваше да се прибирам още същата вечер към Сф... а към твоята награда сега ще трябва да придобиеш и целия камион :)) Догодина вече идвам на парада, ама очаквам да ми подготвите нещо примерно от... локомотив Шкода, даже знам къде има и цял такъв ;)
-
Тук не видях разни каки в колата. Явно не съм улучил момента :D
(http://pichost.name/images/2017/05/16/IMG_3053080d8.jpg)
-
Любим модел, в супер кондиция и страхотни кадри. Поздравления за щастливия собственик!
-
На мен също ми е любим. Естел 1 с овалните фарове. И не толкова често срещан. Тази модификация е произвеждана само една година 82-83та
Чудесно изглежда Шкодичката. Поздрави :)
-
Както се забелязва на снимките, броните ми не са в особено прекрасно състояние. 1/4 от проблема е решен:
(http://pichost.name/images/2017/05/24/20170523_1438130d825.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/24/20170523_143746533c9.jpg)
Задна дясна част е налична - нова, но остават останалите 3/4 и веднага и слагам и новите мигачи :)
Ако някой помогне с информация къде се крие остатъкът от пъзела, ще се пият бири.
-
Задна дясна половина беше до последно най-разпространена при търговците, аз си кътам отдавна един комплект резервни от време оно, понеже на пътя всичко се случва не дай си Боже... та дясната ми се повтаря, ей така да има :) За съжаление вече отдавна ги няна по магазините, така че шансът ти е да откриеш някой забравен донор прашасващ от години в някой гараж. Все още изскачат такива от "брашнения чувал", наскоро даже изпуснах един - замотах се доста понеже мислех, че само аз знам за него, но на собственика му писнало да ме чака да се обадя и накрая пуснал обява... :-\
-
Колега ще я докараш ли тази година на Соколския тая красота?
-
Не съм решил още кои мероприятия да посетя този сезон. Иска ми се да се разходя на 2-3 срещи тази година, така че ще помисля по въпроса. ;)
Инак Шкодата се представи успешно на Спасовден. На парада до Банско започна да свири лагер на водната помпа. Направих нова помпа - нови турбина, фибър, лагери, клин и я тествах до София. Ремонтът е успешен - не свири, не капе, справил съм се. :) На връщане разнообразих с разходка до Кюстендил - общо 250 км преход. Ето и малко снимки:
(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170527_113524_Burst01b2b7b.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170527_113614_Burst01b38b0.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170528_1457465c0b8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170528_163332eea94.jpg)
-
Намокри ни дъжда сериозно, но поне отсрамихме марката на парада, заедно с колегата Алекс с Фелицията разбира се, когото обаче бях позабравил, понеже не е писал тук от миналата есен за да се похвали с напредъка си.
-
Присъстваха и две хубави оригинални 120Л Естел 1 - бяла 1979г. и червена 1981г.
-
От днес имам нови чехословашки стопове за ЛС-ката: :)
(http://pichost.name/images/2017/10/20/20171020_134724439c9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/20/20171020_13474706939.jpg)
P.S. От скоро и с нова предна броня - пластмасова с отвори за мигачите.
-
Открих сезон 2018 с ретро парад в Делчево, Македония. ;)
(http://pichost.name/images/2018/03/25/FB_IMG_15219188553373a79d.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/25/29541844_10204315222198589_6573940804719544451_n8152a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/25/received_10204315019433520f30f3.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/25/20180324_10364846150.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/25/20180324_103700e4283.jpg)
-
Хубаво, че си отсрамил марката... ако имах парно и зимни гуми може би и аз щях да доойда ;D
-
Колеги здравейте!
Супер, шкодичката радва окото :)
Понеже предполагам, че тук ще знаете да ви попитам:
Тази предница (http://pichost.name/images/2018/04/25/Screenshot_2018-04-25-23-49-437ed6b339ce6eb0ba.md.png) (http://pichost.name/image/MVmuV) може ли да се превърне в такава с кръглите фарове?
(http://pichost.name/images/2018/04/25/Screenshot_2018-04-25-23-51-15bedfaa22fd2f8c85.md.png) (http://pichost.name/image/MVDzL)
-
С правоъгълните фарове е в моделната 1982 г , само в нея и само за 120 L модела. Тогава се монтира за пръв път и сервоапарат
така нареченото ,,късо'' серво , пак само за 120 L модела. Следващата 1983г е преломна , това е годината на ,,японковия'' фейслифт.
Там има още една междинка (от юни до октомври) , такава имах за донор. :)
-
Кире, правоъгълният фар не е само за 120, а и за 105. Когато са го въвели в производство, са го слагали само на 120, но когато са изчерпали наличните кръгли, са подкарали и 105 с правоъгълен фар. Същият остава и след фейслифта - пак за 105 и 120, а след '84-та само за 105, докато 120-ките получават т. нар. "трапецовиден".