Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: andi1 в Август 10, 2021, 09:53:38
-
Тъй като има една поговорка- апетита идва с яденето и аз така се озовах. След като имах 408И, имах мечта да имам четрифарка. Случайно се сдобих с него, не в добро състояние, обаче. Започнах да го правя, събрах всички необходими части, но все време няма и реставрацията боксува. А и майстор, който да я захване не намерих. И така един ден получих обаждане от познат с предложение да взема неговата 2140, да я наречем ( щото по талон друго пише). Аз я знам от доста време и съм му предлагал да я купя, но явно сега дойде момента. Не му мислих много много , а и не съм й правил сериозен оглед, а бързо се съгласих. Взех я най вече заради перфектно здравото купе и интериор, защото ми писна от ръждилници. Няма точка ръжда, отдолу купето е мазано с онова оранжево нещо от едно време, мисля че е оловен миниум. И така след като минахме нотариус отидох да си я прибера. Е имаше изненади- спирачките трагични, свирят като луди, тегли на ляво при натискане на спирачка, гумите галоши. Сега съм сменил всичко по спирачките, цилиндърчета, накладки, маркучи, течност. Сега чакам новите гуми.
Снимки ще кача по- късно, щото сега е на стойки, без гуми и не изглежда добре.😀
-
(https://pichost.name/images/2021/08/13/411cab28bd3a9c558fa32a565d99dd23.md.jpg) (https://pichost.name/image/vwpMX)
-
Честито! Добър вид и стойка има. Да е безаварийна!
-
Честито за продобивката
много щастливи моменти !!!
-
Смених всички масла, филтри. Предни и задни накладки и предни и задни цилиндърчета. Но усещам шум, виене, когато съм на 4та предавка и с газ. Когато отпусна педала на газта и виенето спира веднага, щом натисна и почва. От какво може да е, мисля че е от скоростите, но не съм много сигурен. Идеи?
-
Диференциал
-
Привет. Честито за москвича. Имам сантимент към този цвят. А пък един приятел от години си търси такъв цвят и все не намира :) Доколкото разбирам е сменяно купе най вероятно през 87 или 88г. и явно по талон се води 2138/408. Интересно казваш че си сменял предни цилиндърчета ? Демек е с барабани отпред ? Питам защото ми е интересно как са пристигали купетата тогава. Знам че е имало оборудвани без двг. скорости и кардан но с мостове и гуми. Но ако твоя е с барабани явно и мостовете са взети от старото купе и явно е имало и само голи купета. Или просто някой в даден момент е сменил дисковете с барабани, но ми се струва малко вероятно. Ако мостовете са от старото купе това отговаря на въпроса за шума. Както казаха по горе идва от диференциала. И ако е от старото купе явно е теглило ремарке и дифа е участвал в построяването на няколко къщи и вили и кой знае колко дърва и картофи е прекарал. При това най вероятно без смяна на маслото :) Така че спасението е нова касета или най малкото корона и пинъон. Може и така да се кара, карал съм години с виещ диференциал. Но най малкото е много дразнещо.
пс. не знам защо всички искат по късните купета да приличат на чист 2140. Не му отива тази решетка и надписите на калниците. Вероятно и отзад е с черна лента и надпис 1500 допълнително правени, но лично аз не харесвам това изкуствено състаряване. Късни дефорсак си е късен дефорсак и това му е чара :) Поздрави.
-
Привет. Честито за москвича. Имам сантимент към този цвят. А пък един приятел от години си търси такъв цвят и все не намира :
Колкото до предпчитанията ти имаше един ето тук https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10602.0.html , незнам дали е продаден, но може да питаш.
-
Колкото до предпчитанията ти имаше един ето тук https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10602.0.html , незнам дали е продаден, но може да питаш.
Привет. Писа ми на лични за този москвич още миналата година ако не се лъжа за което наистина благодаря и не съм забравил. Но за съжаление е пребоядисван и няма номера. Аз пък направих грешката да си взема жена и съответно приключих с купуването на москвичи още през 2019г. / ама така е, които няма акъл си взима жена :)/ А пък моя приятел иска да е на оригинална боя като този. Изпадаха му един два през годините но все в момент когато нямаше пари. После като имаше пари, нямаше пък москвичи :)
п.с съжалявам за спама, но исках на всеослушание да се оплача, че като имаш жена, нямаш москвичи и да бъде един вид предупреждение - нет жена, нет проблем :)
-
За протокола, не само с москвичите е така. Май само алфите са резистентни към тоя вирус - жените
Оспамихме темата, още две мнения и ще трябва нова тема "класиките и жените - имат ли бъдеще заедно?"
-
(https://pichost.name/images/2021/09/08/291d5c0a3f35b923ac151c6e3e4314cb.md.jpg) (https://pichost.name/image/vug2G)
Няма черна линия отзад, чист е. Решетката с хромираната лайстна не е от него, но много ми харесва да има поне малко хром. Даже силно се замислям дали да не сложа уплътнения на предно и задно стъкло с лайстни. Просто ми липсва хрома в тия коли. Иначе колата ме кефи яко, купето и салона са като нови, таблото не е напукано, няма ръжда по купето.
Колата със сигурност не е участвала във строително монтажни работи, перфектна е и дифа не вие от тормоз. Собственика е бил механик монтьор във Моторехника или там както се е казвало. Имал е 8ца, с която е катастрофирал и вместо да я прави, с много връзки си купува и узаконява ново купе, през 1987г. Прехвърля всичко, уж, но аз мисля че е сложил друг диф, защото колата, въпреки че е с осмаков мотор върви като луда. По баир върви колкото опела ми , а той е 90 коня и 16 клапана. Затова мисля, че дифа е друг, просто тая кола не реално върви. Все още не съм решил дали да изхвърля тоя мотор и да сложа 12так. Смених маслото на дифа, но няма промяна. Смених и маслото в скоростите, пак промяна няма.
-
Смених маслото на дифа, но няма промяна....
"Една биволица почне ли да яде ризи, режи й главата!" Цитат от "От нищо-нещо". Български филм от едно време.
Т.е. Развият ли се зъбни колела, смяна на масло не помага.
Честито за Москвича. Много добре изглежда. :)
-
Колата със сигурност не е участвала във строително монтажни работи, перфектна е и дифа не вие от тормоз.
Не си ме разбрал, това купе очевидно е страхотно и няма как да е участвало в каквото и да било. Но дифа не се знае. Моето предположение бе, че е от старото купе - осмаковото и заедно с моста е сложен на новото купе. Което оправдава виенето. Ако пък е съвсем страничен диф, слаган допълнително, значи пак е теглил ремарке и построил някои малък жк. като Люлин 1-10 например. Черната лента я няма, но ми се вижда че табелката 1500 е отзад. А това че върви ще кажа, че няма лош осмак, има лошо подържан осмак :) За съжаление у нас лошо подържани са 99.9% от всички москвичи. Но пак за 40, 50 и 60 годишни мотори карани с вода и наливно М10, което не е сменявано а само доливано в повечето случай мисля, че са страхотни коли. Инак изправно осмаче си върви и пее, всъщност не го чуваш даже как пее, защото е много тих. Просто прекрасен мотор, не е за формула 1, но е страхотен както за каране, така и за подръжка, звука пък е неповторим. Аз бих си го оставил така.
п.с 1 - А отпред дали е с барабани ?
п.с 2 - Салона кафяв цвят ли е /едно такова вишнево кафеникаво някакво/, жълт или черен цвят ? Ако е първия цвят значи е астрален близнак на един любим мой москвич :)
-
Отпред е с барабани, да, осмакови.
Салона е чисто черен, дванайсетков, табло и кори на вратите и седалките също са дванайсеткови, вътре няма нищо осмаково.
Отзад има метална табела в дясно,да.
-
Отпред е с барабани, да, осмакови.
Салона е чисто черен, дванайсетков, табло и кори на вратите и седалките също са дванайсеткови, вътре няма нищо осмаково.
Отзад има метална табела в дясно,да.
Благодаря за отговора. Щом е с барабани, най вероятно мостовете са от старото катастрофирало купе и диференциала си е осмаковия. Интересно, има ли серво или и спирачките са осмакови ? Купетата са идвали оборудвани поне вътрешно доколкото знам. Ще си позволя една поправка - купето и салона съответно са 2140, не дванайсеткови. Москвич 412 или т.н. "дванайсетка" е само и единствено купе 408 или 408И с двигател 1500. Реално в момента имаш 2138 - купе 2140 с двигател 1360. След 1976г. има само москвич 2140 и 2138.
-
Методи, пиньон и корона от 2140, със предавателно число 9/35 ще дтане ли директно да заменя мойте или трябва преправяне. Защо в момента се продава един комплект и се чудя.
-
Почти съм убеден , че няма да имаш проблеми. Според мен смени и лагерите. При правилна регулировка би трябвало да стане много тих.
-
И така, доста време след това и с никакви интервенции си реших проблема със виенето. Ами стана много лесно и вече е изключително приятно да го карам. Просто сложих резонаторно гърне от рено клио 1,4 бензин преди крайното. Всичко утихна, работи супер и вече е почти като истинските автомобили. Преди това като запаля и събуждам половината квартал, вече мърка като коте. Направо не мога да повярвам каква разлика има само с едно средно гърне. Та и виенето изчезна. Явно е било завихряне в крайното гърне, което беше чисто ново, но явно калпаво направено. Та така, не разглабяйте дифа преди да сте сигурни че генерацията е перфектна.