Classic Car Bulgaria
Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: didotooo в Ноември 09, 2011, 10:35:38
-
Скайлайн-а е страшен с какъв мотор е ???
Вчера бях там и още като идвах едно момче втренчено зяпаше галанта :D Паркирах точно до скайлайна ,видях че вратата му е отворена.Момчето ме настигна ,оказа се собсвеника.Каза ми ,че още като ме видял и разбрал че идвам точно при него :D Помисли моята за скайлайн :D
Много съм доволен ,че се запознах със собственика,Страхотно момче ,определено фен и с голям мерак да ремонтира:) бъбрихме доста време ,разказваше за всичко което го питам въпреки че беше на работа ми отдели доста време. Разпитваше ме за Галанта ,доста му хареса.Отворихме капака на Скайлайна ...Колата е била на негов авер,който я ползвал за гонки...След като се скапало окачването той я купува от него за да не отиде на вторични. Причината е че единия амортисьор струва около 1000 лева защото е с активно въздушно окачване.
Момчето има още един такъв,който е с 4 врати (!) 1982_Ра и е автоматик. Определено фен на японските,приятелката му и тя - карала нисан пулсар. Проблема е ,че имал кредити и строял къща и за това можел да си позволи само единия скайлайн да стегне.Доста хора са идвали да купуват червения ,но е отказвал.Каза че скоро мисли да го мести в гараж и да го почва.Бил е без прозорец - отворил се капака и пръснал джама... Спрели я от движение катаджиите ,но той я пуснал пак с доста зор.Сменил окачването,алтернатор,стартер,рециклирал ттурбината ... Определено с мерак е давал пари по нея.
Та за колата: 6 цилиндров ,турбиниран ,активно окачване,круиз контрол,пълен ел.пакет,Истински JDM - Японска версия - ограничение на 180км/ч,десен волан разбира се. Страхотна спортна кола,все едно сядаш в картинг :D Казах му ,ако не дава Господ да се прецака проекта ,да звънне и ще пуснем обява във форума ,но в никакъв случай да не отива на вторични.Ако няма кандидати,аз ще я взема на момента :D
Съжелявам за спама ,но много съм впечатлен от самата кола.Винаги ми е харесвала,но сега за първи път се докоснах до нея и я разгледах и съм мноо зарибен ;D На двора има място за две коли ... така че силно се надявам някой ден да се сдобия с такава,дори и в такова състояние... Грозен скапан ръждясал ... Сърбят ме ръчичките да го почна:) Ще спа в нея :) Разменихме си телефоните и като се постопли ще му звънна да си направим една фото сесия с четиривратия скйлайн .Спирам с писането,ако някой знае за такава кола в България да казва:) Ето малко снимки:
-
Не знаех ,че има 4_врат скайлайн,а то се оказа че има и комби.... &feature=related
-
Тази годзила определено заслужава отделна тема!!!
Още повече, че си я украсил така хубаво със снимки. Тази кола не трябва да отива за желязо в никакъв случай!
Дидо, можеш ли да ми помогнеш със заглавието на темата?
Например, кой точно модел е колата, коя година.
-
Страшно ме кефи тоя модел на Nissan.
Добре е и, че вече има пряк контакт със собственика.
-
Ейй страшна е! Като се постегне всички ще се обръщат след нея, не че сега сигурно не се обръщат :D Като гледам регистрациите май в един ден са посетили КАТ преди години :)
-
Това като гледам и проверявам е Nissan Skyline R31 1985-87 .
Невероятен автомобил!
Феновете на тоя модел имат много добър и подробен сайт:
http://wiki.r31skylineclub.com/index.php?title=R31
-
Еее Благодаря ти! Аз помислих ,че многото ми писане си го приел като спам и е изтрито мнението ми :)
Не се сетих да пусна нова тема ,а колата определно заслужава,още повече че имам разрешението да пиша от името на собственика и колата я очаква пълна реставрация. Ще ходя от време на време там и при започването на проекта ще давам инфомация във форума. Също ще пиша и за другия му скайлайн 1982_ра.
Конкретно за този годината на прозиводство е 1987_ма по думите на собсвеника. Модела е RS но с кой мотор точно не разбрах:
RS – Powered by 2.0L FJ20E DOHC Engine, 150 hp
RS-X and RS-X Turbo C – Powered by 2.0L FJ20ET DOHC Turbo Engine, 190 to 205 hp
Тежи 1130 килограма.
Ето снимки и инфо на четиривратата и двувратата версии:
R30 e представен през 1981 година. Модификациите са 2 врати хардтоп купе,4 врат седан , хечбек с 5 врати и ... четири врато комби! Хардтоп купето (като това в темата) е характерно с малките ел стъкла за пътниците на задната седалка.Прозорците са без рамки. Нисан Скайлайн R30 е бил в 26 вариации и модификации.Само варианта комби е с различни стопове и мигачи,както и не се предлага турбо вариант и 6 цилиндрови мотори.Окачването е можело да се наглася по време на движение.През август 1983 R30 претърпява фейслифт с доста промени.За пример 4 дискови спирачки които вече са стандарт,променен интериор ,нови брони,огледалата вече не са монтирани на калниците ,а на вратите.Стоповете са леко опушени.
Доста известна е модификацията от 1983 - R30 GT-ES Паул Нюман. Представлява най - доброто от скайлайна.Върхова турбо версия с всички възможни екстри и специални емблеми.
През 1984_та претърпява отново промени - Нов кулер ,променена компресия и ново турбо.Подобрена изпускателна система ,а върховия FJ20ET мотор развива 151 kW (205 кс) при 6400 оборота и 245 Nm при 4400 оборота.Добавена е опцията Атоматична скоростна кутия и промени по запалителната система "PLASMA Spark". Мотора е най-добрия и мощен за тази ера.
Модела може да се похвали с много почитатели и фенове по цял свят ,като и до ден днешен се ползва за драг и дрифт състезания.Легендарен модел с доста награди през годините. Ето и с какви двигатели се е предлагал R30
Models: (Japan)
Paul Newman Version bonnet decal 1800TI – 1.8 L Z18S SOHC I4, 105 hp (77 kW), later models 1.8 L CA18S SOHC I4, 105 hp (77 kW)
2000TI – 2.0 L CA20E SOHC I4
2000TI – 2.0 L Z20E SOHC I4
280D GT – 2.8 L LD28 SOHC I6 Diesel
2000GT and Passage – 2.0 L L20E SOHC I6
2000GT Turbo, Passage and Paul Newman Version – 2.0 L L20ET turbo I6, 140 hp (103 kW, 206 N m)
RS – 2.0 L FJ20E DOHC I4, 150 hp (112 kW, 181 N m)
RS-X and RS-X Turbo C – 2.0 L FJ20ET DOHC turbo I4, 190 to 205 hp (140 to 151 kW, 225 to 245 N m)
На мен лично хечбека и комбито изобщо не ми харесват... 4_вратата версия е добра ,но двувратата е страхотна!
-
Това като гледам и проверявам е Nissan Skyline R31 1985-87 .
Невероятен автомобил!
Феновете на тоя модел имат много добър и подробен сайт:
http://wiki.r31skylineclub.com/index.php?title=R31
R31 е маалко по-различен на външен вид ,а и на този на спойлера му пишеше R30
Да допълня ,понеже изглежда като франкенщайн. Момчето каза ,че оригиналните джанти за момента са на другия скайлайн,както и единия фар .За това този е такъв кривоглед :D Пази и централната конзола ,която е пълна с копченца и врътки,но я свалил за да не се изкушават да я крадат.
-
Уникална кола бях сигурен че ще е с турбо бива ли да е скайлайн и да е атмосверка :D дано момчето се оправи с кредитите и да го стегне защото колата определено го заслужава O:-).Надали има друг такъв в България ..
-
Хаха така е ! Момчето каза че едва ли има други... Във Варна преди време е имало още един такъв , но вече не съществува :-\
Лошото е че и в mobile.de няма такива за продажба пък се очертава да ходя до там....Явно са редки и трудно ще си направя такъв подарък.
-
Добре де,що излизат като R30 коли с различен фейс на предницата?Кое кое е?
-
Ами фейслифт колега... Трябва да правят промени ,за да са актуални с времето.
-
Имах работа в района и минах от там да видя колегата.
Днес беше дошъл с четиривратия скайлайн. Сменяше летни със зимни гуми.
Външно е позагнил тук таме,но технически е супер. Купил я за донор ,но в крайна сметка я стегнал и сега си я кара.
Мотора е 4 цилиндров атмосферен газифициран с по 2 свещи (!) на цилиндър ,2 бубини,а дистрибуторната му капачка е голяма лудница ;D
Има климатик,перфектен автомат,ел.огледала.
Момчето каза ,че в момента си прави оградата и като я завърши мисли да си прибере там двувратия и като има възможност да го почне...
Написах му адреса на сайта ,но малко съм го объркал.Предпоалгам ,че ще го намери и ще се регистрира скоро време.
Поканих го и на клубните срещи.Така ,че японците ставаме повече :D
-
Колега само не ми казвай че малкото синичко копче на централната конзола най-вдясно от горе пише "A/C" ,защото ще се застрелям.......
-
Много интересна кола беспорно. :)
Капака na главата на тоя двулитров турбомотор направо не се различава от на по големите на кубатура 2,4 до 1,8 атмосферни мотори на Нисан от онова време.
На мен лично на форма купето с тия стъкла без рамки, ми е още по интересно.
Ще си струва да се пази някъде на закрито, че да не му напреднат ръждите.
Аз лично двуврат Скайлайн от тази моделна серия, не знам да има друг в БГ.
То още по малко вероятно и 4 врат да има де... :D
пп. А волана по странен начин мимикира 1 спицовите волани на Ситроените от 70-те и 80-те, като примерно в СХа и ГС-а.
-
Пичове, отдавна не съм писал в този форум, но при вида на този модел реших да се включа. Искам да ви кажа, че автомобилът, който се намира във Варна действително е култов, но за съжаление е оборудван с L20ET. Този двигател е със скромна мощност въпреки принудителното пълнене. Всъщност този двигател мисля, че е първият японски двигател за автомобил с турбокомпресор. Моделът е преди фейслифта и лично на мен ми харесва повече отколкото Tekkamen (или още Iron Mask (http://farm4.static.flickr.com/3174/2787491132_b82c14f4de.jpg)). Разбира се интересното е, че 4-цилиндровия LZ20B (http://datsun1200.com/uploads/photos/7710.jpg), който не е комплектован в автомобили за масово производство, а единствено за състезателни цели от Низмо (Нисан Моторспорт Интернешънъл) впечатлява със своите 570 к.с. при 7600 оборота и въртящ момент от 540 нм при 6400 оборота. Автомобилът е отново R30 Super Silhouette (http://www.pandora.nu/yazzaka/file/PC/NR_G5-R30.JPG), управляван от Хасеми Масахиро и участва в Група 5 за туристически "силуетни" автомобили, което означава, че автомобилът трябва да напомня на външния вид на туристическия модел, но модификациите са почти неограничени.
Бих посъветвал колегата-собственик да се опита да открие агрегат FJ20E. Цитираният двигател е много по-напреднал за времето си, а за качествата на материалите и изработката няма нужда от коментари. Нека не забравяме, че FJ24 e използван в легендарната модификация на Нисан Силвия S110 240RS - малко на брой хомологирани състезателни автомобили, участващи в ранния етап на Група Б.
За снимков материал на FJ20E може да посетите темата ми тук (http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=30.10).
-
Ами тя Българската Силвия 240 РС, на Радослав Петков, с тоя двигател с клапанова глава 4 цил, ама атмосферен, седеше преди години в един сервиз в Шумен.
Ама за съжаление, само купето, без мотора.
-
Това което колегата има не е просто обикновен автомобил това е частица от историята на една икона в автомобилостроенето. Завиждам му в най чистия смисъл на думата, и се надявам да го преведе в отлично състояние. И аз също давам един глас за FJ20. Все пак тогава този двигател и този автомобил са били направени един за друг. Успех с начинанието и пускайте повече снимки.
-
Ами тя Българската Силвия 240 РС, на Радослав Петков, с тоя двигател с клапанова глава 4 цил, ама атмосферен, седеше преди години в един сервиз в Шумен.
Ама за съжаление, само купето, без мотора.
Ако не се лъжа, тя е имала епизодична кратка история в ръцете на Валери Великов от Шумен (мир на праха му). Освен това, ако е била в оригиналния си вид, би трябвало да е с FJ24 - 2400 см3, 278 к.с., захранван с карбуратори, сух картер и т.н. Изключителен двигател, от който няма повече от 10 бройки за продан и неизвестно колко още оцелели в гаражите на ентусиасти. По последните данни, които имам, този екземпляр е в ръцете на грижлив собственик, който се е заел с нелеката задача да го възстанови до оригиналния му вид.
FJ20 (2000 см3) от своя страна е по-модерен с последователното впръскване на горивото (първото на японския автомобилен пазар), което дава повишена икономичност при пробег. Не е един примерът за турбиниране на атмосферния вариант или доразвиване на турбокомпресорния такъв. Изключителна скорост и обем на потока през портовете на една от най-впечатляващо изглеждащите цилиндрови глави за 4-цилиндров двигател, ненадмината здравина на блока, коляновия вал... :)
-
Така е ,но стига да има лев всичко става лесно :) Преди 2 дена видях собсвеника ,мина с работното си камионче и само се поздравихме... Когато имам път на там ще го разпитам на къде вървят нещата със скайлайна ....
-
Ами тя Българската Силвия 240 РС, на Радослав Петков, с тоя двигател с клапанова глава 4 цил, ама атмосферен, седеше преди години в един сервиз в Шумен.
Ама за съжаление, само купето, без мотора.
Ако не се лъжа, тя е имала епизодична кратка история в ръцете на Валери Великов от Шумен (мир на праха му). Освен това, ако е била в оригиналния си вид, би трябвало да е с FJ24 - 2400 см3, 278 к.с., захранван с карбуратори, сух картер и т.н. Изключителен двигател, от който няма повече от 10 бройки за продан и неизвестно колко още оцелели в гаражите на ентусиасти. По последните данни, които имам, този екземпляр е в ръцете на грижлив собственик, който се е заел с нелеката задача да го възстанови до оригиналния му вид.
FJ20 (2000 см3) от своя страна е по-модерен с последователното впръскване на горивото (първото на японския автомобилен пазар), което дава повишена икономичност при пробег. Не е един примерът за турбиниране на атмосферния вариант или доразвиване на турбокомпресорния такъв. Изключителна скорост и обем на потока през портовете на една от най-впечатляващо изглеждащите цилиндрови глави за 4-цилиндров двигател, ненадмината здравина на блока, коляновия вал... :)
Aми през 2002-2003 година, по интензивно си говорих по телефона с Радослав Петков, по отношение на моя Датсун, а и по отношение на едно придобито тогава от мен и един приятел на партийна база, и за кратко, Порше 930.
Той между друго, имаше голям опит с боксерни Порше въздухарки, защото освен неговотото 911 РС, което беше карал преди Датсуна, е правил и участвал в ремонтите и на Карерата на Стоян Колев.
Та, как да е, той освен за проблемите с нестандартните маслени помпи, каза, че на тоя 240 РС му преебали главата по негово време, и правили опит да присаждат двуклапанова.
Така или иначе, каза че колата отишла в Шумен без мотор,или счупен мотор, не помня точно.
Регистрациония номер и беше Сз-13-13, това помня от някакви снимки, които той ми прати по мейли. :)
-
Абсолютни класики!!И двете!Дори и с по малък двигател двувратия е ценен,особено за България,а и извън страната!Култови автомобили,добре че са попаднали в ръцете на съвестен човек!!Успех с реставрацията :)
-
ето го легендарния 240рс преди 7г
-
Брей, има заводски рейсинг резервоар в багажника, с Куик рилийз отворите за пълнене.
Българската 635цси Шницер, дето беше внесена в началото на 80-те от САК Аавтотранспорт, за пистови състезания за Георги Петърнейчев, го имаше подобен резервоар в багажника, с два големи кръгли отвора за зареждане.
Предполагам при прешър зареждане, единия е вентиалционен, или нещо такова.
-
Двувратия скайлайн го няма на паркинга,надявам се е прибран в гараж! Момчето го нямаше в работилницата,като минавам пак ще го потърся за инфо.
-
Днес се чухме с Стельо, ще бъде на линия за феста на изгряващото слънце >:D Иначе колата си я е прибрал в двора понеже след като съм пуснал тука темата са започнали да прииждат и да се моткат около нея.. Бива ли българите да сме такова племе ще я ошушкат за нула време ако не я беше прибрал.То ясно ,че не е никой от регистрираните във форума ,но четящите гости са тръгнали да пипат явно >:(
За момента проекта е в застой ,не се е отказал но е както всички знаят такава кола се прави не само с мерак и пари ,а с много пари :-\
Марти трябва да се разтършуваме да ударим едно рамо за преден прозорец и 2 задни странични малки които са от плексиглас в момента... Това е най-важно да се намери за да е спокоен и малко по малко да си поръчва части с наша помощ,че не е много наясно с ибей търговията.Другото което му трябва на пръв поглед е стопа... Части за тая кола има ,само трябва малко търсене. Ако някой колега намери нещо нека го сподели тук и аз веднага ще звънна.
-
Няма проблем от моя страна, ще търся, стига да е готов да плаща, ще ги купим през мен нещата, с моята сметка. Само казвайте какво да търся и съм в джаза O0
Едно видео по темата - японския инженер Shinichiro Sakurai тества в дървен макет и серия от тестове на новия тогава Skyline R30
http://www.banpei.net/2011/12/10/skyline-r30-pre-production-model (http://www.banpei.net/2011/12/10/skyline-r30-pre-production-model)
-
Еее човек страхотно видео останах без думи :D Тея хора когато проектират влагат мисъл и чувства в тея машини... Направо ми се ще да съм в Япония в началото на 80-десетте :D Смятай как изглеждат тия машини чисто нови >:D
Ами за момента дай да му намерим преден джам ... Сега се мятам в ибей :)
-
Преден капак в доста добро състояние. Слагам го тук,понеже неговия се беше отворил в движение и не знам дали има някакви поражения по него.
http://www.ebay.com.au/itm/Datsun-Nissan-R30-Skyline-Bonnet-/290762100305?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43b2c58e51
Десен фар за няма и 100 долара :
http://www.ebay.com.au/itm/nissan-skyline-r30-kouki-headlight-right-side-broken-parts-/140420791677?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b1bb3d7d
Два стопа комплект за 100 долара ! Не зма дали са 100% същите тия малко по-заоблени по ъглите ми се струват ,а неговите са като че ли по - ръбати... Може и да бъркам де.
http://www.ebay.com.au/itm/NISSAN-SKYLINE-R31-JDM-TAIL-LIGHTS-PAIR-RARE-HARD-GET-/251134319773?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a78c59c9d
http://www.ebay.com.au/itm/R31-Skyline-Tail-Lamps-/360391175735?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item53e8fcee37
ЕДНА ТЕМА ,КОЯТО ВСЕКИ R30 -31 ФЕН ТРЯБВА ДА ВИДИ :)))
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=6172
пп. МАртиии джама от четиривратия не пасва с 1-2 см идва по-къс !
-
Преден капак в доста добро състояние. Слагам го тук,понеже неговия се беше отворил в движение и не знам дали има някакви поражения по него.
http://www.ebay.com.au/itm/Datsun-Nissan-R30-Skyline-Bonnet-/290762100305?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43b2c58e51
Десен фар за няма и 100 долара :
http://www.ebay.com.au/itm/nissan-skyline-r30-kouki-headlight-right-side-broken-parts-/140420791677?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b1bb3d7d
Два стопа комплект за 100 долара ! Не зма дали са 100% същите тия малко по-заоблени по ъглите ми се струват ,а неговите са като че ли по - ръбати... Може и да бъркам де.
http://www.ebay.com.au/itm/NISSAN-SKYLINE-R31-JDM-TAIL-LIGHTS-PAIR-RARE-HARD-GET-/251134319773?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3a78c59c9d
http://www.ebay.com.au/itm/R31-Skyline-Tail-Lamps-/360391175735?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item53e8fcee37
ЕДНА ТЕМА ,КОЯТО ВСЕКИ R30 -31 ФЕН ТРЯБВА ДА ВИДИ :)))
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=6172
пп. МАртиии джама от четиривратия не пасва с 1-2 см идва по-къс !
Да дава размерите на Кобра и да ги пита такъв джам могат ли да му намерят. По-евтино ще му излезе, иначе ти казах германците ги чакам да отговорят и цената с доставката до БГ ще стъпи на около 500 евра.
-
Ами днес се чухме и в кобра нямат точно за модела ,иначе до тях е питал някакъв стъкларски пак и са казали че ще търсят...
-
да опита и тук http://www.autoglass-bg.com/ (http://www.autoglass-bg.com/) Виж тая новина: http://autobild.bg/?go=articles&p=detail&ab_articleId=1376 (http://autobild.bg/?go=articles&p=detail&ab_articleId=1376)
цитат: "На откриването той (имай предвид бат Бойко) каза, че вече голяма част от автомобилните стъкла в Европа се произвеждат у нас, носачите се произвеждат в Русе."На откриването той каза, че вече голяма част от автомобилните стъкла в Европа се произвеждат у нас, носачите се произвеждат в Русе." Не може да произвеждат за над 500 модела автомобили стъкла и все едно да няма подобни размери баси >:D
-
Смятай!!! Обаче аз това ме притеснява,че произвеждат само единично огънати стъкла... Демек или хоризонтално или вертикално огънати.. Не знам дали предното му стъкло не е и двете,както мойто странично... Трябва да го видя аз довечера и утре ще звъня направо... ЩЕ питам и Стилиян за размерите .
-
Модела е R30 и колегата каза ,че освен капака друго не пасва ... Постнал съм за R31... Продължавам да ровя :D
-
разни неща за R30
http://www.ebay.com/sch/m.html?_nkw=skyline&_sacat=0&_odkw=&item=140420791677&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_osacat=0&hash=item20b1bb3d7d&vxp=mtr&_ssn=the*itsybitsy* (http://www.ebay.com/sch/m.html?_nkw=skyline&_sacat=0&_odkw=&item=140420791677&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_osacat=0&hash=item20b1bb3d7d&vxp=mtr&_ssn=the*itsybitsy*)
В следващия линк има потребител който дава списък с частите които има в наличност за този модел Скайлайни, малко списъка е отпреди две години, но нищо не пречи да му се пише на тоя пич и да се пита има ли нещо останало и да обнови списъка с наличните си части, като гледам само че нещо не е включвал скоро, а има търсещи, най-малкото към тях може дасеобърнесъщо човек за части, така или иначе и те имат нужда от части.
http://www.skylinesaustralia.com/forums/topic/330179-r30-1984-skyline-parts-for-sale-cheap/ (http://www.skylinesaustralia.com/forums/topic/330179-r30-1984-skyline-parts-for-sale-cheap/)
Следващия линк е към дистрибутор на части за Нисан:
http://nissan.epc-data.com/skyline/dr30/3697-fj20t/body/H6310/72613/ (http://nissan.epc-data.com/skyline/dr30/3697-fj20t/body/H6310/72613/) само забележи цените, в БГ ще ти го направят за много по-малко, поинтересувай се малко във форума за американски автомобили, там някои от хората са си поръчвали стъкла за техните американки. Няма луд който да си поръчва стъкло от САЩ, нали се сеш за кви кинти става на въпрос :)
-
Стилияне ей я на брошурата :D
(http://pichost.name/images/2012/09/03/7iPMe.jpg)
-
Едно видео с откачените японци :)) :))
&feature=player_embedded
Дино тест >:D
[ Invalid YouTube link ]&feature=endscreen
Реклама на четиривратия, егати колко екстри !!!
&feature=related
И малко снимки за надъхване >:D
(http://pichost.name/images/2012/09/24/4bBt.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/09/24/i6V8H.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/09/24/LxvH0.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/09/24/yGTM8.jpg)
-
Само не ми стана ясно каква е тая екстра с количката и сините светодиоди(drive gude)...нещо като бащата на гпс-а ли ?
-
Ева ли го? Предполагам нещо такова...
-
Компас / локатор ... въввеждаш курса и разстоянието по права линия, и стрелката сочи винаги в тази посока и отмерва оставащото разстояние до целта http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/7-2e.html
Определено това и лостчето за антената влизат в категория "странни екстри"
-
Хахаха откачени японци!!! Тук имаше някъде една японка с установка със сигнална ракета в колата :)) :))
Признал съм ги :)
Като заговорихме за странни екстри,при мен има датчик на таблото под прозореца точно ,който отчита интензитета на слънчевите лъчи и съответно контролира климатроника ;D
-
Това е съвсем нормално, докато при съни/пулсар gti-r (rnn14) във оборудването на колата има и чадър ?!http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/1741/4201/4352100077_large.jpg
-
Стига бе :)) :)) :))
Ето тук съм постнал малко брошури. Има интересни иновации в интериорите
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2804.0
-
Където споменах за приятеля с нисан пулсар-а до колкото си спомням го имаше това за чадъра (определено е интересно)
Относно темата, не знам дали е пуснат този линк но може да се прати запитване до този човек, който е направил темата :) http://www.skylineowners.com/forum/showthread.php?t=159561
ИЗКЛЮЧИТЕЛНО полезно четиво но и цената е малко...
http://www.ebay.com/itm/Datsun-Skyline-GTX-R30-Parts-Catalog-Final-Issue-1986-/290670149201?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ad4a7e51&vxp=mtr
2008 но все пак може и да има късмет
http://www.trademe.co.nz/motors/car-parts-accessories/nissan/other/auction-164258616.htm
и последно
http://www.scottsoldautorubber.com.au/japanese.htm
За сега от мен толкова по нататък ще се озъртам за още такива
И да добавя само една снимка на която доста се радвам, а и като нови са доста интересни, както и състезателните им варианти.
http://pichost.name/images/2012/09/24/huPFf.jpg
Относно аудиото, понеже човека се чудеше какво, ако може да го намери някой ден, аз лично ще потърся за модели и какви пари варират.
Ето това е точно снимано от R30
(http://farm7.static.flickr.com/6110/6314177444_8986ed37b9_z.jpg)
С цел да се повторя от темата на дидо, с тези тонколони
(http://farm8.staticflickr.com/7023/6805144435_8722e8d97f_z.jpg)
Нещо странично, но интересно
(http://farm8.staticflickr.com/7068/6802378152_db8537746e_z.jpg)
И ако се загледате си личат компонентите на средната конзола
(http://farm8.staticflickr.com/7040/6948489345_4b5433b357_z.jpg)
Касетофона става и с 3.5мм жак
-
Историята на един Скайлайн http://reviews.drom.ru/nissan/skyline/36162/#add_comment (http://reviews.drom.ru/nissan/skyline/36162/#add_comment)
-
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=dr30&auccat=2084197407&aq=-1&oq&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce&fb_source=message
-
Поздрав за Стилиян:
http://www.speedhunters.com/2010/02/gallery_sumo_power_dr30_nissan_skyline/
-
Десен фар ,точно този който е счупения му за 99 долара.
http://www.ebay.com/itm/nissan-skyline-r30-kouki-headlight-right-side-/140420791677
-
Е той го има само че го е сложил на другия Скайлайн. Няма много части в и-бей за този модел. Изобщо доста трудна задача :-\
-
Преименувайте ПДФ-ката на ЗИП и се покефете... не е точно Скай ама е много близо то R30 реално.
-
Миро, няма ли снимки на тоя звяр в цял ръст, доста интересна бегачка ми се вижда, я дай повече инфо :)
-
Bluebird серия 910 са си RWD... с онези класически Принс - двигатели които после раждат L-сериите на Нисан.
Та това си е официална бегачка, не отстъпва по нищо на Скайлайна в темата и по-скоро са сродни на пистата. Просто е добро нагледно помагало как може да се реставрира стар такъв Нисан - лично съм намирал 2-врат 910 с 1.8 двойни карбуратори в София, но го купиха пред мене. Доколкото знам имат и шперове.
-
http://www.ebay.co.uk/itm/Vintage-Pioneer-Car-Stereo-Classic-cassette-player-/330870442527?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item4d096a4a1f
Нещо което ще седи перфектно на този интериор :)
-
Само това му липсва колега :D Иначе е готино ,ама другите компоненти трябва да се набавят.
-
Знам, че малко позапрашена темата за да отговарям, но преди няколко месеца видях тази кола из обявите и чак сега открих, че имала тема тук.
Имаме ли инфо какво става с този уникално рядък в БГ Скайлайн?
-
Здравей , тази не вярвам да е била на обява когато и да е било. Стои си така няма развитие. Собственика ми е приятел , няма финансовата възможност все още да я направи. Не иска и да я продава. Изключително ми е тъжно за тази ултра рядка машина . Неприятното е ,че са за смяна части , които са много трудно намираеми и доста скъпи.
-
Успях да изровя един скрийншот и грешката е моя, и ме е срам от това като JDM фен! Оказва се, че е било обява за 1986 г. Тойота Корона купе, много близка до този Скайлайн като форма, цвят и състояние.
Може някой да изтрие последните 3 мнения.
-
Еее няма нищо , очудих се понеже единствения човек , на който беше предложена бях аз . Короната наиситна доста прилича по посочените белези. Как ми се иска и нея да прибера хаха.