Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: sbalkan в Юли 29, 2012, 00:41:52
-
След дълго търсене на ГАЗ М20, днес имах щастието (след година може и да го дефинирам като " нещастието") да капарирам една красиво изгнила - има доста метал по ръждата:) - и неизвестна до момента машина с формата на Победа. Колата е в незавидно състояние, не особено комплектана, пода е тип "Флинстоун" - седалките се крепят на лонжероните, но с пари, търпение и помощ от приятели и колеги всичко е възможно. Колеги, ако имате информация за части, ще се радвам да споделите, ще разчитам и на опита и енциклопедичните знания на Георги (Победовод) и Стоянчо. Ето и малко снимки:
(http://pichost.name/images/cseh.jpg)
(http://pichost.name/images/uiTw4.jpg)
(http://pichost.name/images/8tbQp.jpg)
-
Честито,решетката и е много готина и рядка.
-
Благодаря, решетката е улъйбка ( 3та серия ) и според Георги ръжда не я хваща и има вероятност под неугледния й вид след почистване да излезе като нова.
-
Честито колега и успех в реставрирането на тази уникална Победа!
-
Лелелеле честито за нправената покупка дано скоро я видим готова.
-
Колега много търпение и кинти ти желая и честито за покупката, интересен автомобил е само дето и израза от "таван кола ще правим " не важи, тъй като и от тавана не останало много, ще помагаме с каквото можем .
;)
-
Уау много си смел :D Успех и само положителни емоции !
-
Това е тотален скрап, няма оправяне.
Но за истинските реставратори и мераклии, това няма значение! Успех колега! :)
-
Мда аз в него виждам донор на стъкла само.... Няма ли по-запазена бройка? Гледам за по 1500 - 2000 лв се продават добри...
-
колега за мен ти си луд ..... дано имаш време и много пари ама много пари ,за начало и много важно е да си оправиш регистрацията това е най важното за един ретро автомобил,желая ти много късмет по реставрирането :) п.п не с лоши чувства ,поздрави.
-
Гледам за по 1500 - 2000 лв се продават добри...
Я дай да ги видя тези, къде са че аз не ги виждам?
-
Гледам за по 1500 - 2000 лв се продават добри...
Я дай да ги видя тези, къде са че аз не ги виждам?
В България има само шест известни Победи ( разбира се в някакво село, в една плевня, може и да има още една - две), като в движение са три- на един софиянец, която отдавна май не е показвана, тази във Вършец (там има и една М72!!!), и Победата на Георги - единствената, която се кара по ралита и паради. От останалите три, двете ги гледахме с Георги и тази, която купувам всъщност ни изненада с появата си ( има и вероятност и да се окаже Варшава с присадени калници, решетка, капак, волан и стопове, но дори и така, пак е интересна - то и Варшавите 201 са много редки, може би са останали 7 или 8). Ако колата се окаже неспасяема, пак е ценна като донор, има много важни и дефицитни части. Като цяло това ми е инфото за М20, ако някой има различна информация, да споделя - особено за Победи по 1500-2000лв :), макар, че мен лично ме съмнява, защото и Варшавите м20 и 201 и те са по-скъпи, но разбира се, винаги може да изкочи нещо ново.
-
Ще ти трябва още една кола , па било то и Варшава 200/201 , колеги който открие - да му сигнализира. :)
Успех, щом имаш мощен субективен фактор и експерт като Жоро Сарандалиев - ще бъде!
-
Бъркам се наистина ,масово съм засичал Варшави за тия пари...
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11333878338943704&f1=details
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11317565389984681&f1=details
Тази доста ми хареса :
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11337537475883057&f1=details
Май неподготвен се обадих :))
-
Айде няколко реда и от мен.Не съм я гледал колата,но все пак по това което виждам на първата снимка от общата стойка лонжероните и връзката им с купето са запазени.А лонжероните и връзката лонжерони/купе всъщност е основното при Победата и всички Волги.Всичко останало е огъване и заваряване на ламарини,за масова кола броя на тези огъвания и заварки е от значение,но при липса на избор броя на заварките са без значение.
Персонално Победовите неща в по голямата си част са налице което също е плюс в случая.Така,че нищо неспасяемо до тук не виждам.
Иначе Стефан правилно общо взето каза къде какви Победи има у нас,за съжаление както писах в една друга тема тази в София през 2010 г. вече не беше в движение и в меко казано незавидно състояние.
Много ще се радвам ако по ретро мероприятията тръгне още една Победа.Стефане желая ти успех и разбира се ще помагам!
-
Голямо приключение захващаш, обаче няма нищо ненаправяемо! Човек ли го е правил, не може да не стане, само мерак да имаш! Пожелавам успех и ще следя темата с интерес! :D
-
Честито колега колата е добра и рядка желая ти успешна реставрация ;)
-
Днес финализирахме сделката с продавача и добрата новина е, че след експертен консилиум :) с членове Стоян и Георги, присъдата е ясна: колата е сто процентова Победа, трета серия. Стоян също така ще ми подари горни скорости, за да се придържаме към оригинала, за което много му благодаря!!!!
-
Страшна тема е очертава по възстановшването на автомобила, при това предизвикателството е сериозно, и към майсторите и към собственика. Наистина ме накара да се замисля, колко Победи са останали в БГ и да си призная не се сетих за много. Препоръчвам следният филм - ДВЕ ПОБЕДИ (1956), български с участието на Победа, в изпълнение полукабрио (имало е и такива в БГ).
Като помощ по проекта мога да съдействам за намиране на дефицитни части от Русия, имам много добър приятел от Москва, който пътува често до Варна, има значителна колекция от ретро автомобили там и с радост би помогнал. Също така мога да ти направя копие на каталог за резервните части за Победа, макар че вече има доста пдф-и из нета.
Честита придобивка и час по скоро да започвате работа по проекта.
-
Страшна тема е очертава по възстановшването на автомобила, при това предизвикателството е сериозно, и към майсторите и към собственика. Наистина ме накара да се замисля, колко Победи са останали в БГ и да си призная не се сетих за много. Препоръчвам следният филм - ДВЕ ПОБЕДИ (1956), български с участието на Победа, в изпълнение полукабрио (имало е и такива в БГ).
Като помощ по проекта мога да съдействам за намиране на дефицитни части от Русия, имам много добър приятел от Москва, който пътува често до Варна, има значителна колекция от ретро автомобили там и с радост би помогнал. Също така мога да ти направя копие на каталог за резервните части за Победа, макар че вече има доста пдф-и из нета.
Честита придобивка и час по скоро да започвате работа по проекта.
Благодаря предварително, колега, при нужда ще се обръщам за помощ, а нужда определено ще се появи, защото части по екстериора, окачване и мотор има, но по интериора със сигурност ще се внасят неща от Русия. Не знаех, че е имало кабрио в България, произведени са само 14 222 бройки, и то защото просто не се продавали?!?
-
Аз имам една волга за продаване модел 3102 ако има интересуващи се има ми телефона в раздел Продава :)
-
Колега,Sbalkan,Победа-та не е толкова отчайваща.Вярно,има много работа по нея.Може да се направи за 7-8 месеца.Купето може да се изкърпи и боядиса с около 1000-1200лв.В тези пари влиза пясъкоструене,грундове,китове, боя и др. материали.Миналата година правих Варшава и се вместих в тия пари.Труда не го смятам,защото я правих аз. Повечето пари ще отидат за части.Аз мога да ти огъна ламарините,и да тапицирам целият салон.Не се предавай,колата си заслужава.Чисто нов не пален мотор има мой познат-купи го от военните,но не го е слагал.Ако ти трябва мога да те свържа.
-
Колега,Sbalkan,Победа-та не е толкова отчайваща.Вярно,има много работа по нея.Може да се направи за 7-8 месеца.Купето може да се изкърпи и боядиса с около 1000-1200лв.В тези пари влиза пясъкоструене,грундове,китове, боя и др. материали.Миналата година правих Варшава и се вместих в тия пари.Труда не го смятам,защото я правих аз. Повечето пари ще отидат за части.Аз мога да ти огъна ламарините,и да тапицирам целият салон.Не се предавай,колата си заслужава.Чисто нов не пален мотор има мой познат-купи го от военните,но не го е слагал.Ако ти трябва мога да те свържа.
Благодаря, колега,
Досега всички майстори с които говорих ми казват най-приятелски да си купя друга кола и че не си струва да се прави тази, и аз, понеже за мен няма вариант да изхвърля толкова рядка кола на вторични, реших да я правя когато имам достатъчно пари, ако ще да я правиме от нулата и колко глътне, толкова....може и да почака малко проекта, но рано или късно колата ще бъде спасена. Засега започнах полека лека една М21-ца. А за двигателя...този на нея съм сигурен, че ще запали, но ще се радвам да ме свържеш с твоя познат.
-
Може да се направи за 7-8 месеца.Купето може да се изкърпи и боядиса с около 1000-1200лв.В тези пари влиза пясъкоструене,грундове,китове, боя и др. материали.Миналата година правих Варшава и се вместих в тия пари.
Лошо е че спамя темата на Стефан, но като видя такива коментари и не мога да се сдържа да не напиша- че това е напълно невъзможно.
Първо 7-8 месеца за пълно реставриране са много ама много малко.
Второ ако някой ти изпесакоструи, изкърпи и боядиса купето за 1000 -1200 лв с материалите и го направи както трябва,/ защото тук всички го правим така/ Аз ще Ви заведа заедно с майстора на банкет.
Трето дай снимки на Варшавата, че немога да не видя как изглежда тя, като знам моята Волга колко пари гълта.
-
Колегата е писал 1000-1200 да,но после е уточнил,че това са пари за песъкоструене и материали,труда е от него и в този аспект цифрите са реални.Разбира се,при правилно организиране на избора на песъкоструй и материали.
Относно колата със сигурност може да стане,майсторите които казват,че не си струва да се прави по този начин елегантно се измъкват,вместо директно да си кажат ,че не им се занимава с такава кола.
Със сигурност обаче ще се намери човек който да я направи за нормални пари,въпрос на търсене е.
Все пак щом имаш намерение да я правиш Стефане,добре ще е да се спре по нататъшното разрушително влияние на атмосферните условия.В смисъл да се отпесъкоструи,грундира и прибере поне под навес,после времето ще нареди нещата.
-
Колегата е писал 1000-1200 да,но после е уточнил,че това са пари за песъкоструене и материали,труда е от него и в този аспект цифрите са реални.
Пише "песакоструене, изкърпване и боядисване", което пак казвам и държа на думите си- невъзможно е /говорим за качествена работа, на която Стефан държи, доколкото аз го познавам/
-
Купето може да се изкърпи и боядиса с около 1000-1200лв.В тези пари влиза пясъкоструене,грундове,китове, боя и др. материали.Миналата година правих Варшава и се вместих в тия пари.Труда не го смятам,защото я правих аз.
Ето какво е писал колегата,изкърпване и боядисване и е посочил,че труд в тези пари не влиза.Аз пък държа ,че при правилно организиране на нещата с тези пари като песъкоструй и материали може да стане качествено,повтарям при правилно организиране на нещата ,защото някъде само за песъкоструй може да ти поискат повече от хилядарка.
-
Да, ако не влиза труда е възможно да се вместиш с бюджета и още толкова за труд и си готов :) Това при положение без да се намесваш лично с труд.
-
И двамата сте прави, всъщност големия разход е именно труда. Ако си го правя сам, парите ще са споменатите от колегата, но срока от 7-8 месеца ще е непосилен, но ако го дам на майстори, на които им плащам нужното за да се занимават с колата като актуална задача, а не между другото, срока ще е изпълним, но бюджета ще скочи главоломно. Засега ще я прибера в сух гараж, а за песъкоструене и грундиране ще почака малко (чакала е от '76г насам, още малко едва ли ще я съсипе:)
-
Колеги,за песъкоструене ми взеха 260лв. в едно село до Монтана.Транспорта е мой.Боята комплект за 300лв.Другото до 1200лв. са грундове,китове и т.н.Труда си е мой-не го смятам.Ламарините ги огъвам сам.Смея да твърдя,че качеството е повече от много добро.Ще кача снимки,не се притеснявам.
-
Ще кача снимки,не се притеснявам.
Така ще е най-добре за всички ни,ако разбираш какво имам предивд,колега bobi67.
-
Колеги,за песъкоструене ми взеха 260лв. в едно село до Монтана.Транспорта е мой.Боята комплект за 300лв.Другото до 1200лв. са грундове,китове и т.н.Труда си е мой-не го смятам.Ламарините ги огъвам сам.Смея да твърдя,че качеството е повече от много добро.Ще кача снимки,не се притеснявам.
Качи снимки, колега, защото проекта за Волгата е още по-интересен, освен купето и ламарините, всичко друго ще е от БМВ, и пак ще митрябва майстор мераклия, за се мислят нещата как да станат.
-
Колеги,за песъкоструене ми взеха 260лв. в едно село до Монтана.
Дай координати на тази фирма !!
-
За много години колеги,има ли някакво развитие с Победа-та,как я докарахте до вас?Също искам да помоля за координати на тази софийската,за която става дума в темата.
Поздрави
-
За много години колеги,има ли някакво развитие с Победа-та,как я докарахте до вас?Също искам да помоля за координати на тази софийската,за която става дума в темата.
Поздрави
За много години, колега! Победата след 36години клошарстване най–сетне е на топло и сухо в гараж ( преди две седмици идва един момък на около 19г да купува едни джанти от мене и се чуди и мае, как Волгата и Победата са в гаражи, а БМВто и джипа са навънка, целите в сняг и лед:). Докарахме я с платформа, като понеже няма заден десен ресор, много ме беше страх да не се посуче задния мост, ама с една греда и колани някак си го излъгахме. Проблема дойде като я сваляхме, защото нали...ВЪОБЩЕ не е изгнила колицата, и задната броня НЕ е много увиснала, та се наговориха с ауспуха да се законтрят в земята докато слиза по рампата :) Та го играх малко "дядо вади ряпа", включи се и един комшия, едно куче и половин коте,.... голямо повдигане, сецане, потене и попържване падна, ама стана. Засега чака финансиране, кандидатства :), така да се каже, ама и аз като Дянков: Пари НЯМА! Та така :) За съжаление нямам координатите на софиийската....може би Георги Победовод
(http://pichost.name/images/2013/01/02/bRXpd.jpg)
-
Колега .. за много години !
Да си жив, здрав , много здраве ,щастие и късмет..
Да оправиш Победата по-бързо и да стане хубава .
П.П. Случайно да си от Княжево , че човека с платформата съм го виждал доста често там
и един път караше една друга кола , извинявай ако има нещо !?
Поздрави !
-
Колега .. за много години !
Да си жив, здрав , много здраве ,щастие и късмет..
Да оправиш Победата по-бързо и да стане хубава .
П.П. Случайно да си от Княжево , че човека с платформата съм го виждал доста често там
и един път караше една друга кола , извинявай ако има нещо !?
Поздрави !
Благодаря, колега, от Надежда съм, но от 15 години живея по Южните райони.
-
Било е приключение свалянето :D а за проекта-ами кандидатствай за средства от ЕС,може да те удобрят,пък и ще е доста по-качествено от обществените поръчки.Колега,дръж ни в течение с развитието около легендарната "Победа",следим темата с голям интерес.
Поздрави
-
Стефане, началника ми има приятел във Вършец (Врачанско), който имал към 15 ретро автомобила, два от които гърбави Вършави, доста добри при това, показа ми ги на снимки. Ако те интересува ще поискам някаква връзка с човека.
-
Стефане, началника ми има приятел във Вършец (Врачанско), който имал към 15 ретро автомобила, два от които гърбави Вършави, доста добри при това, показа ми ги на снимки. Ако те интересува ще поискам някаква връзка с човека.
О, да, с удоволствие! Само, нали не става въпрос за един човек с хотел, дето има и две зелени (М20 и М72), а на твоя шеф да му приличат на гърбави Вършави, защото малко хора биха хванали разликата?
-
Ще го питам дали ще ми даде да пусна снимките. На мен на гърбави Варшави ми приличаха.
Оказва се, че Варшавите не са гърбави. Май май са си баш Победи. Има още един ГАЗ, който не знам какъв е.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003021_zpsdce41a2a.jpg)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003022_zps201f3948.jpg)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003027_zpsb6e1964f.jpg)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003028_zpsb3bd0be0.jpg)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003023_zps79c84438.jpg)
-
Последното е Газ 12 Зим, а зеленото си е Победа, само че е сложена друга решетка и мигачи.
-
Не ми казвайте че тези коли стоят ей така навън......
-
Някой от тия Варшави не се ли продават?
-
Началника каза, че имал помещение с още 15 автомобила зад басейна. Зимата ги държи вътре, лятото си ги изкарвал на басейна да им се радва. Питах дали би продал нещо, началника каза, че е малко вероятно, по- скоро би купил. Стефане, извинявай за спама. :-[
-
Така като гледам как са реставрирани ... това по-скоро са макети, отколкото автомобили. Само с боя и бронз за печки не стават нещата. Дано поне някой ден Зим-а бъде възстановен в истинския му блясък O:-)
-
Няма проблем за спама, там има и М72 ( за незапознатите - Победа със 4Х4, първото БМВ Х6:), може би единствената в БГ, аз съм ги споменавал в началото на темата, като изброявах колко М20ки има у нас.
-
Май има още една, в поделението във Враца
-
И един Жук се вижда на една от снимките.
-
Май има още една, в поделението във Враца
И аз съм чувал слухове за тая, дано да са верни.
-
Какви слухове, Стефане, то си имаше цяла статия със снимки от Враца в Автокласика. Има там М-72, и се съхранява. И в София има М-72, в хранилището на Политехническия музей.
Аз лично съм мяркал една от гърбавите, май Победа беше, на шосето. В движение.
Да, и Вършец е в Монтанско, не във Врачанско.
Гледайки снимките, най-накрая стоплих, че навремето щях да купувам М-2189-А от bobi67. Тази кола имаше предвид той, като писа по-напред в темата, че е реставрирал Варшава за малко пари.
(http://media.snimka.bg/5617/017488642.jpg?r=0)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC003021_zpsdce41a2a.jpg)
Колкото е реставрирана, толкова. Бронз за печки и металик. Пак е нещо.
В крайна сметка, повечето коли от горните снимки са били тотални разпадльочи - карани години, зарязани, а сега що годе приличат на автомобили. Не е гонен оригинален вид, а просто да не се вижда ръжда и да прилича от 5 метра на кола. Ясно е, че и от тях почти няма в движение,а което се движи, е далече от оригинален вид, но на фона на повечето "колекционери" с калните буренясали дворове, колите във Вършец са си направо идеални.
И, доколкото знам, не се продават.
Ето ви още малко снимки от Вършец:
(http://media.snimka.bg/s1/1592/029427173-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1592/029427174-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1592/029427175-big.jpg?r=0)
-
Даа Заножене,познавам се със собственика,стабиляга е,има си собствено виждане за възстановяването на колите. Зеления звяр на снимката с колхозната решетка обаче не е Победа,това е М 72-то.Сравнено с последния път когато бях там ,сега виждам че има развитие което е добре.
-
М72-ката има актуална регистрация както се вижда, та поне тя явно се движи.
-
"Какви слухове, Стефане, то си имаше цяла статия със снимки от Враца в Автокласика" - ами не съм я чел, радвам се, че е факт. Къде във Враца е тая М72, и в кой брой е статията?
-
В едно от поделенията на бригада Логистика.Добро е събранието там,особено тежките железа.
-
В едно от поделенията на бригада Логистика.Добро е събранието там,особено тежките железа.
Здравей, Георги, това значи ли, че е на военните, т.е. държавна?
-
Да, това е полкови музей. На някой от командирите още преди.... 30 или повече години? - му хрумнала чудесната идея да остави бройки от старите машини за сбирка, не всичко да иде за желязо. И затова там сега има уникална сбирка от машини като Опел Блиц, Зис-5, Феномен, Кюбелваген, джип Щьовер, триоска Щаер, М-72 и други. При това са като военен резерв - гресирани и пазени на трупчета! Не са непокътнати, изслужили са си времето в армията и има подменени или липсващи от оригиналните части, но все пак като цяло е изключително интересна и запазена сбирка! Хубаво ще е нещата да излязат от там, при това не като продажба на парче, а да отидат в подходяща, достъпна музейна площ.
-
Доколкото знам, миналата година и до това поделение стигна реформата в БА-разбирайте съкращения. Да се надяваме, че с музея всичко е наред, защото пътя от него до пещите е една заповед, която може да се обоснове с освобождаване на район ,икономия, приход на средства...
-
Да, това е полкови музей. На някой от командирите още преди.... 30 или повече години? - му хрумнала чудесната идея да остави бройки от старите машини за сбирка, не всичко да иде за желязо. И затова там сега има уникална сбирка от машини като Опел Блиц, Зис-5, Феномен, Кюбелваген, джип Щьовер, триоска Щаер, М-72 и други. При това са като военен резерв - гресирани и пазени на трупчета! Не са непокътнати, изслужили са си времето в армията и има подменени или липсващи от оригиналните части, но все пак като цяло е изключително интересна и запазена сбирка! Хубаво ще е нещата да излязат от там, при това не като продажба на парче, а да отидат в подходяща, достъпна музейна площ.
А има ли начин да се види, дори и групово (да се организираме ентусиасти)?
-
Ликвидират друго поделение, поне засега това не го пипат. А тези машини в пещите никога нямва да отидат! Опасността е да не минат през подмасова приватизация и в някоя чуждестранна колекция. Въпросът е да останат в България и да бъдат правилно експонирани - и достъпни, и много добре защитени.
-
Ще поразпитам тук-там, и ако има нещо ще ви кажа.
Иначе , за да не сме голословни статията е в "Автокласика и дизайн", бр. 17, 2004 г., рубрика "Музей".
-
Благодаря, Дидо....2004г., това време ми е в един друг живот :) Тогава предпочитах колите ми да са чисто нови и ако тогава някой ми кажеше, че ще купя тон и половина ръжда и ще я мъча да стане кола, щях да си помисля, че го пере яко съчмата :)
-
По въпроса за музея във Враца - областната управителка Владимирова искаше музея до се отвори за посетители и имаше нейно писмо до министър Ангелов по въпроса, но са го замотали по канцелариите в министерството и 2011 г. преписката е прехвърлена в архива. Експонатите са уникални наистина и форума ако може да взема някакви мерки, да намери канали за въздействие, да се организира с писма да министъра или нещо друго за да не се потурчат и приватизират. Само откриването на музея за посетители и неговата публичност ще спаси експонатите от бъдещи домогвания.
-
Благодаря, Дидо....2004г., това време ми е в един друг живот :) Тогава предпочитах колите ми да са чисто нови и ако тогава някой ми кажеше, че ще купя тон и половина ръжда и ще я мъча да стане кола, щях да си помисля, че го пере яко съчмата :)
Извинявам се, че разбутвам темата, но това беше едно от първите неща, които прочетох в този форум преди около година и тогава си помислих, че ще е прекрасно един ден това да стане пак кола.
Колега, знам че се занимаваш и с Волгата, но има ли някакви шансове за развитие и по Победа-та?
-
Засега колата е прибрана на сухо в гараж и ще се съхранява, докато е необходимо. Но и докато не реша по някакъв начин проблема с документите ( а той е, че няма никакви документи), няма да я почвам, защото реставрацията ще глътне доста време и пари, а и сега започнах една Волга втора серия. Използвам случая да обявя, че ако някой колега смята, че може и иска да спаси колата, съм готов да се разделя с нея.
-
Здравейте колеги,
Надявам се, че не спамя темата. Стана въпрос че в БГ има 4-5 Победи и 7-8 подобни на тях Варшави,
та тази влиза ли в бройката на вторите или е ново попълнение?
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11406909603148199&slink=75klbn
На мен ми изглежда в прилично състояние и не много скъпа.
Вие какво мислите?
Жалко, че колегата sbalkan се е сблъскал с най-големия проблем - документалния. Дано той да не се окаже фатален за колата.
-
Здравейте колеги,
Надявам се, че не спамя темата. Стана въпрос че в БГ има 4-5 Победи и 7-8 подобни на тях Варшави,
та тази влиза ли в бройката на вторите или е ново попълнение?
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11406909603148199&slink=75klbn
На мен ми изглежда в прилично състояние и не много скъпа.
Вие какво мислите?
Жалко, че колегата sbalkan се е сблъскал с най-големия проблем - документалния. Дано той да не се окаже фатален за колата.
Здрасти Пешо, Победите бяха шест и винаги сме казвали, че е възможно да изкочи някоя от нечий хамбар и то така и стана, преди около два месеца се появи и седма, в обява, и за три дена замина, не знам при кого. А Варшави ( гърбави ) пак са редки, но има доста повече, сигурно над 50-60 и постоянно изкачат нови. Тази конкретно е много читава оферта, започната, вероятно комплектна, изглежда много стегната, с линия, и за тия пари си е екстра. Ако имах къде, щях да я прибера.
-
Аз точно това имах предвид. Ти замислял ли си се да вземеш някаква друга подобна кола - дори и варшава да е - те са доста сходни поне за човек като мен, който не ги разбира чак толкова точно тези машини.
Някой има ли представа приблизително колко (гърбави) Варшави са били продадени в България?
И колко Победи?
-
Само да попитам развитие по темата има ли ?
-
Има - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7361.0.html
-
Жалко , но поне дано колата си остане в България