Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Ябълка в Юни 22, 2017, 23:36:54
-
Здравейте от мен! Казвам се Младен, на 21 години, от Русе. Поначало съм си Трабантаджия от доста години :D но преди няколко седмици ми се случи нещо което не бях вярвал, че може да се случи. Купих си Волга. Колата е модел 21С, била е министерска, купена на търг преди мноооого години от дядо ми, който я продал преди около 15тина години. От тогава сменила 3ма собственика, накрая в 4 часа през нощта попадам на обява в Карс. На следващия ден разбрах по номера на колата, че въпросната волга е била някога на дядо ми и така реших да я прибера обратно. Излишно е да казвам, че дядо ми се радва повече от мен за тази покупка :D . Волгата е спряна от движение през 95та и все още е на негово име. Отначало чувствата бяха доста смесени и донякъде съжалявах, че дадох една чанта пари за тази недвижеща се камара метал, но след няколко дена огъня в мен пламна :D . Стига съм говорил глупости, качвам малко снимки:
Тази е от преди около 20-22 години
(http://snimki.be/store/1/601498163394.jpg)
Ето пресни
(http://snimki.be/store/1/211498163461.jpg)
(http://snimki.be/store/1/631498163523.jpg)
(http://snimki.be/store/1/781498163504.jpg)
(http://snimki.be/store/1/381498163543.jpg)
(http://snimki.be/store/1/121498163576.jpg)
(http://snimki.be/store/1/101498163596.jpg)
(http://snimki.be/store/1/331498163615.jpg)
(http://snimki.be/store/1/351498163633.jpg)
(http://snimki.be/store/1/681498163661.jpg)
(http://snimki.be/store/1/141498163681.jpg)
(http://snimki.be/store/1/711498163709.jpg)
(http://snimki.be/store/1/641498163726.jpg)
(http://snimki.be/store/1/921498163745.jpg)
(http://snimki.be/store/1/751498163769.jpg)
(http://snimki.be/store/1/151498163786.jpg)
-
Ами честито :D Пожелавам ти да имаш ентусиазма, силите, нервите, времето и финансите да направиш това, което си запланувал. Успех!
-
Eййй ЧЕСТИТО,много интересна история - да купиш отново препродадената кола на дядо ти, дори още се води на неговото име... супер яко... успех в начинанието, само бъди търпелив и ако някой тръгне да те оплюва - просто не му обръщай внимание... >:D
-
Здравей и тук във форума! Като ми разказа историята и аз много се накефих. Това е наистина почти невъзможен късмет.
Има доста работа по колата, но с баща ти ще я направите, не се съмнявам. 21 поне като механика е лесна за правене, а и има части все още за нея. Купето не изглежда много зле, дано отдолу не е много гнила.
Какво стана със спирачките? Успяхте ли да я подкарате?
И се надявам да остане в оригинален вид. Не се съмнявам, че можеш да направиш нещо много радикално, но 21 в добро състояние е достатъчно приятна за каране и върви хич не лошо. Бяла Волга си е класика. После има да возиш сватби и абитуриентки...
-
Поздравления и от мен. Аз също много се израдвах на историята. Трябва да я направиш и след това да пресъздадеш отново старата снимка със вече порастналото дете. Аз ако можех да си откупя първия москвич на баща ми, щях да си ударя д...то от тавана, ама отдавна е на тигани. Но пък един познат така си откупи ладата на баща му след повече от 20 години и няколко собственика. Историята е страхотна и с нетърпение очаквам продължението :)
-
Честито за придобивката. И аз сигурно, ако намеря на моя дядо волгите бих ги прибрал.
Тази Волга седеше на вторични, ако не се бъркам или е друга? Ако е същата до преди година и половина седеше в халето на сухичко, а аз я знам от 5/6 години.
А случайно ти да не си майстора, който слага вартбургови мотори на трабита?
Още веднъж честито!
-
Благодаря ви! Спирачките са готови. Задните цилиндърчета ги смених с нови, предните ги почистих и им сложих нови гумички. Главния цилиндър също беше разглобен, почистен и после сглобен с нови гумички и нов маркуч. Отзад спирачния маркуч беше запушен, та сложих нов. Водните съединения бяха в окаяно състояние, та смених долното, горното още не мога да го намеря.
(http://snimki.be/store/1/181498255901.jpg)
(http://snimki.be/store/1/681498256376.jpg)
(http://snimki.be/store/1/841498256406.jpg)
(http://snimki.be/store/1/591498256438.jpg)
(http://snimki.be/store/1/401498256477.jpg)
Отностно трабантите с вартбургови двигатели - аз съм, да :D
Ето го другия ми другар
(http://snimki.be/store/1/661498256658.jpg)
-
Я вземи разкажи малко за трабантите :D, това, с вартбург мотора съм го виждал само на кино :D.
-
Браво на тебе. Тази кола значи ще я бъде. Последното трабантче, което направи е на един приятел, но още не ме е возил, но е много доволен от съвестната и прецизна работа от твоя страна!
Ники вече в Търговище има такова траби.
-
За трабанта .. какво да кажа. Беше на дядо ми :D Ходехме си на лозе с него и се вършеше черната работа, но дойде ден в който го прибрах и го пуснах в движение, защото беше спрян и със старите черни номера. Окачването е преправяно, доста твърдо, 4 дискови спирачки, клетка други седалки, спортно кормило, 4 точков колан, двигател от вартбург, джанти от бмв е21 алпина. Като цяло е това, но като работа не е малко :D
Ето 2 клипа
-
Браво на тебе. Тази кола значи ще я бъде. Последното трабантче, което направи е на един приятел, но още не ме е возил, но е много доволен от съвестната и прецизна работа от твоя страна!
Ники вече в Търговище има такова траби.
Да не е едно червено?
-
Да не е едно червено?
Да
(http://snimki.be/store/1/971498314478.jpg)
-
Браво колега!
Ще следя темата с интерес, ако имаш нужда от части - имам някои дреболии.
-
Днес минах и огледах волгата, но за съжаление тебе те нямаше там. Тази кола да не е наводнявана, понеже ми направи впечатление, че калници и врати са горе долу ръждиви на еднакви нива? А километража ще го правиш нещо или са го взели преди да я купиш?
-
Идея си нямам какво е ставало с колата. Интересно ми е от къде знаеш къде живея :D . Километража съм го махнал и чакам заплата, че да направя една пробна поръчка от един украински сайт. Сега съм дал чертеж на стругаря ми, да ми изработи фланец, че да мога да мина на пълнопоточен маслен филтър от Лада и утре се надявам да си взема динамо г250, защото колата сега си е с нейното оригинално, което не ми харесва :D
-
От Момчил с червения Трабант от Търговище.
-
Като цяло с ръждата ме притесняват само задните врати, защото са изгнили по краищата, а намирането им е трудно. Предния десен калник в долния си край направо липсва, но аз имам нов. Също така имам и заден ляв нов. Задния десен е сменян с нов преди да се продаде колата. Дядо ми е купил 3 калника нови и само единия е монтиран. Като купих колата, останалите два бяха вътре в нея.
-
В събота си взех динамо г250 от москвич. Разглобих го, почистих го както си му е реда, смених му лагерите и му намерих реле регулатор със здрави четки.
(http://snimki.be/store/1/541499198537.jpg)
(http://snimki.be/store/1/771499198644.jpg)
(http://snimki.be/store/1/541499198671.jpg)
(http://snimki.be/store/1/151499198692.jpg)
(http://snimki.be/store/1/871499198714.jpg)
(http://snimki.be/store/1/431499198742.jpg)
-
Привет! Развитие по колата не бих казал, че има, но има нови части. От доста време си взех прехода за масления филтър от стругаря, даже и го монтирах.
(http://snimki.be/store/1/581502742807.jpg)
(http://snimki.be/store/1/181502743225.jpg)
Понеже генератора г250, който се монтира оригинално на волга 24 не е с вграден реле-регулатор и късно разбрах това си взех нов генератор г254, който си е чист г250 с вграден регулатор. Разликата е в задния капак само и респективно регулатора. Почистих го, смених му лагерите и е готово за монтаж.
(http://snimki.be/store/1/461502743257.jpg)
(http://snimki.be/store/1/871502743326.jpg)
Стартера ми правеше чакмаци. Предварително си бях взел москвичов стартер за резервни части и отделно си купих нов бендикс и нови втулки. Разглобих и почистих стартера старателно.
(http://snimki.be/store/1/821502743392.jpg)
(http://snimki.be/store/1/631502743416.jpg)
И така дойде най-чаканото нещо, което поръчах от Украйна.
Циферблат за километража, скали за уредите за налягане на масло, бензин, амперметър и вода. Също така бях поръчал нови уреди за вода и амперметър, защото моите са доста избелели от слънцето. Към поръчката бях добавил нови копчета и врътки за радиото.
(http://snimki.be/store/1/201502743536.jpg)
(http://snimki.be/store/1/721502743555.jpg)
(http://snimki.be/store/1/231502743583.jpg)
(http://snimki.be/store/1/631502743611.jpg)
(http://snimki.be/store/1/951502743632.jpg)
(http://snimki.be/store/1/151502743651.jpg)
За финал се срещнах със собственика след дядо ми и той ми даде нов контактен ключ, защото моя се разпадна, капак за скоростите и още доста дребни неща.
Сдобих се с глава от 24, но за нея в следващия пост!
Приятна и спокойна вечер на всички!
-
Извадих главата на волгата
(http://pichost.name/images/2017/09/15/21730888_1252341194871240_760910425880760387_n00810.jpg) (http://pichost.name/image/Y4Vfb)
Междувременно измих новата глава от Волга 24 и я занесох на шлайф
(http://[url=http://pichost.name/image/Y4cNV][img]http://pichost.name/images/2017/09/15/21742948_1253185201453506_5461724162982440037_n3c521.md.jpg)[/url][/img]
Шлайфана е до 94мм, което прави степен на сгъстяване 8.4:1. Достатъчно за да работи с бензин А95. Също така и купих нови клапани и гарнитури. Намерих си нови колектори, от 2410 с двуцевка. Остава карбуратор и тръбите след колектора.
(http://pichost.name/images/2017/09/15/21728023_1253185238120169_5984845814363592917_n3b1b1.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y4sRL)
(http://pichost.name/images/2017/09/15/21751487_1251568844948475_8888675738147658586_n3fbc4.jpg) (http://pichost.name/image/Y4oUH)
(http://pichost.name/images/2017/09/15/21271078_1245166052255421_4609163837994077463_n666f4.jpg) (http://pichost.name/image/Y4yrm)
В допълнение си взех и 6 лопатна перка от уаз, за по-добро охлаждане.
(http://pichost.name/images/2017/09/15/21728288_1253185278120165_1337499623570166702_nbd241.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y411f)
Тези дни ще развия шпилките от блока, за да го почистя добре. Ще купя ремонтен комплект за водната помпа или направо нова водна помпа.
-
Здравей
Ако не е належащо, не развивай шпилките от блока, щото после може да имаш големи ядове. :)
-
Здравей
Ако не е належащо, не развивай шпилките от блока, щото после може да имаш големи ядове. :)
Ще те послушам, без да задавам въпроси!
От старата глава смъкнах, измих и почистих пружините и подложките.
(http://pichost.name/images/2017/09/19/21618061_1256459497792743_6469099153044727865_nf281b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y3PLl)
Купих нова водна помпа, необслужваема е. Не знам дали е предимство или не.
(http://pichost.name/images/2017/09/19/21616234_1256459561126070_7181062452566905570_n12e16.jpg) (http://pichost.name/image/Y3Ume)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/21686337_1256459627792730_4478538836671936779_ndeb1b.jpg) (http://pichost.name/image/Y3h0o)
-
Заради това, че няма гресьорка ли пишеш че е необслужваема? Това няма какво да те притеснява, няма отдавна помпи с гресьорки. Когато помпата е събрана с качествени компоненти, животът и е достатъчно дълъг.
-
А какво направи със старите изпускателни колектори?Ако са здрави и не ти трябват, може нещо да се договорим, че сега възстановявам един Двигател 21.
-
Заради това, че няма гресьорка ли пишеш че е необслужваема? Това няма какво да те притеснява, няма отдавна помпи с гресьорки. Когато помпата е събрана с качествени компоненти, животът и е достатъчно дълъг.
Да, няма гресьорка и всичко е на пресова сглобка. Идея си нямам колко е качествена въпросната помпа. В русенския магазин струва 55 лева. Марката не я помня, утре мога да я погледна и да снимам кутията.
А какво направи със старите изпускателни колектори?Ако са здрави и не ти трябват, може нещо да се договорим, че сега възстановявам един Двигател 21.
Още не съм решил какво да правя със старите части ..
-
Не ми беше оставало време да работя по волгата, но това не означава, че не съм си купил нови части и не обмислям какво да правя за в бъдеще :D
Преди няколко дена поставих главата. Оказа се, че десния ред шпилки идват доста къси. След като се сложат шайбите, гайката хваща 1-2 витки от резбата. В различни теми хората пишат, че си ги стягат така и нямали проблеми, но на мен нещо не ми харесва този вариант. Купих 5 броя 12мм шпилки от газ 24, занесох ги на стругаря, намали резбите на 11мм и така се получиха шпилки за 21 блок и 24 глава. Новите шпилки са дълги точно толкова, колкото е необходимо за да се навие гайката. От старите 5 броя шпилки се развиха само 3 броя и то без особено голямо усилие, дето се казва, сами си тръгнаха, но другите 2 яко са спекли в блока.
(http://prikachi.com/images/347/9201347C.jpg)
Сдобих се с чисто нов карбуратор К126Б от газ53. Най-съм доволен, че ще си ползвам оригиналната филтърна кутия :D
(http://prikachi.com/images/349/9201349n.jpg)
(http://prikachi.com/images/350/9201350Y.jpg)
Също така се сдобих и с разпределителен вал от ЗМЗ 402. Взех го защото беше за смешни пари, пък и е по-добър от на 21. С вала смъкнах и двуцевката, която е в лошо състояние, но поне ще ми послужи за мостра за да я копирам.
(http://prikachi.com/images/351/9201351b.jpg)
-
Браво, ха така.Радвам се как ги правиш нещата. :)
-
След доста мъчене се развиха и останалите 2 шпилки. Пред огъня всички са равни :D
(http://prikachi.com/images/588/9207588s.jpg)
(http://prikachi.com/images/590/9207590T.jpg)
За да легне главата се наложи да развия шпилката на колектора. За да мога да си сложа тръбите след колектора ще се наложи да си направя дистанционен фланец за да изнеса с 15тина милиметра целия преходник. Малко двойна работа се получава, но не беше предвидено това ..
(http://prikachi.com/images/591/9207591j.jpg)
Взех чисто ново текстолитово колело, залежало от едно време. Голямо чистене падна на тази грес. Старото се наложи да го вадя на пресата. Новото си е вече на мястото, остава вала да влезе там, за където е предвиден ::)
(http://prikachi.com/images/593/9207593B.jpg)
-
Колега, адмирации за труда... Би ли могъл да ми дадеш размерите на твоите клапани от старата глава: диаметър на стержена, диаметри на тарелките (всмук. и изпуск.) и дължина. Може би това са клапаните, които ще ми свършат работа за един проект... Вероятно са тези в кутията на снимката с текстолитовото колело.
-
Клапаните са с дължина 116мм, стержена е 9мм, всмукателния клапан е 44мм, изпускателния е 36мм
-
Обезателно смени втулките на разпределителния вал.Иначе налягането на маслото ще ти бяга.Комплекта втулки струва 10лв, а смяната им е 80лв.Пожелавам ти успех. :)
-
Клапаните са с дължина 116мм, стержена е 9мм, всмукателния клапан е 44мм, изпускателния е 36мм
Благодаря! Надявах се да са малко по-различни...
-
Последно време вниманието ми беше върху други неща, но ето, че пак ми дойде музата за тази кола. Намерих си 2 задни нови врати, понеже моите са изгнили на доста лошо място, което не позволява кърпене. С вратите също взех и двете греди под колата или тъй наречение лонжерони.
(https://live.staticflickr.com/65535/51585838808_e23c2c193b_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mAsUDW)20210917_123120 (https://flic.kr/p/2mAsUDW) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
Доста време се чудих в каква посока да поеме проекта. В начало исках стандартна кола, после няколко пъти си сменях мнението. На този етап мисля, че държа колата да получи 4 дискови спирачки, НО да остане с оригиналното междуболтово разстояние и джанти. За целта се разрових при руснаците и разбрах какви части се ползват, за да се постигне желания от мен ефект. Като цяло ще се държа към оригинален външен вид с изключение на спирачки и двигател. Ще запазя оригиналната височина на автомобила и не искам да се лишавам от добрата возия на колата. Стандартно ще остане и разполжението на скоростния лост. Все неща които не бива да бъдат променени в една Волга 21. Та след това решение, закачих ремаркето и тръгнах и си купих това:
(https://live.staticflickr.com/65535/51585604316_773b54862a_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mArGWY)20211007_153706 (https://flic.kr/p/2mArGWY) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51586262194_325e8813be_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mAv5vG)20211008_154738 (https://flic.kr/p/2mAv5vG) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
Има доста време докато влезе на мястото си, но да седи и да си чака реда.
В момента на преден план ми е да си намеря прагове, защото искам да ги сменя заедно с разни други ламарини в областта на праговете. От преди имам и някой друг нов калник. Силно се надявам да нямам проблеми с фугите и пасването на детайлите, че ми е болна тема след реставрацията на трабанта.
-
Мисли си реално и за това как и иобщо дали можеш да узакониш Волга с V8. 21 вече е твърде скъпа играчка за преправяне според мен. Колкото и да е скапана като състояние, това са машини по на 50-60 години и струват нещо. 4 диска не ти трябват - и с барабаните спира от 120. Единствено ще си усложниш поддръжката и експлоатацията след това. Стандартният двигател ГАЗ-21 с лекота може да даде 100-тина коня без да губи от надеждност. За времето си е дори и сравнително икономичен. 15/100 газ със 100-110км/час по магистрала. Не ти и трябва повече. В пъти по-тих е от онова камионско дърво. Там ще гори 20+ и ще върви точно толкова, колкото и с 4-те цилиндъра. С горните скорости се иска и старата кутия, която не правена за V8. Ще стане много тежка предницата. Иска се серво на волана, няма да държи пътя - неслучайно ГАЗ-23 са ги карали само хора професиналисти. И трябва да е автомат. Няма да става за каране накрая. Ще я изкараш три пъти, ще ти изгори по туба бензин на излизане и до там. Отзад ще събере и 80 литра бутилка, но за какво ти е такъв камион.
За мене поне основен плюс на 21 е, че е кола от 50-те, която може да върви и върви добре в съвременни условия. Спокойно може да си държи 100-120, без нещо да се строши. Не гори свръх много и е тиха. Със 140 самото купе създава шумове, дори и с 200-300 коня под капака пак ще е некомфортно. Но със 100 си е ОК и можеш да слушаш музика или да говориш, без да се надвикваш. Ако искаш още да утихне - заден мост 24-10 с 3,9 главно предаване и пипан нейния си мотор - ще е без проблем.
Заводското окачване е Ок, ако всичко му е здраво. Не се накланя кой знае колко в завой. Но- седалките нямат никаква странична опора и се налага да се държиш за волана, което не е Ок. Караш си спокойно и не правиш простотии е извода.
За луфтовете - Волгата е кола от 50-те, произвеждана в неголеми количества - по неколко десетки хиляди на година (за 14г са произвели 600000). Всичко е напасвано на ръка. Резервните части 100% няма да паснат. Трябва тенекеджия с отлични умения и опит, за да прилича малко от малко на кола. Но при все това - има си луфтове знаичтелно по-големи и неточни от на съвременна кола. Така са всички коли от онова време, не е само тая. Ще береш ядове гаранция. Имам нова врата не значи - слагам и пасва. Това може да е валидно за кола от 70-те, но за модел от 50-те - вратата е само заготовка. На моята възстановихме старите, макар и да бяха удряни. Новите не пасваха с по сантиметър.
-
за мотора е въпрос на мерак - аз бих се подложил на тази хамалогия, само и само да слушам осмака под капака :) рестомод за мен е винаги правилното решение, достатъчно възстановени по спецификация коли има от всички марки и модели
-
Прагове не могат ли да се сгънат ? Нямам представа каква точно им е формата и дължината ?
-
Праговете представляват ето това :
(https://a.d-cd.net/4bc5e26s-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/fbc5e26s-960.jpg)
От към спирачки, честно да си кажа никога не съм имал кола със стандартни спирачки. За мен това нещо е от особена важност, за сигурността както на колата, така и моята. Карам доста често трабанта с 4 барабана и смея да кажа, че никак не съм впечатлен от това, което предлага като спирачки. За експлоатация и поддръжка не смятам, че ще е по зле от барабаните, дори напротив, може да намериш по-хубави и меки накладки :D
За мотора - не ми е за мощност и вървеж. Както казах, има много време докато се сложи там вътре, нищо не е сигурно.
Днес колата беше в кат, но имах проблеми. Надявам се скоро нещата да са ОК от към документи.
(https://live.staticflickr.com/65535/51611923309_5beba5e13f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mCLAEH)20211020_072133 (https://flic.kr/p/2mCLAEH) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
-
Това с диаграмите от интернет всеки го знае ... интересното е кой ще направи "кърпеж" или реставрация?
Успех!
-
Ябълка, ако имаш интерес бих могъл да те свържа с човек в Русе, който смятам, че може да ти сгъне прагове, но абкантът му работи до 1700 мм. и повече от 0.8 мм. не знам дали може да сгъне прилично. А кутията , до която е прага в какво състояние е ?
-
Ябълка, ако имаш интерес бих могъл да те свържа с човек в Русе, който смятам, че може да ти сгъне прагове, но абкантът му работи до 1700 мм. и повече от 0.8 мм. не знам дали може да сгъне прилично. А кутията , до която е прага в какво състояние е ?
Ще запазя жокера малко, че чакам човека от който взех вратите и лонжероните. Имал прагове, само го чакам да ги намери. Ако нещата ударят на камък, ще се възползвам от предложението ти. Благодарско!
Това с диаграмите от интернет всеки го знае ... интересното е кой ще направи "кърпеж" или реставрация?
Успех!
Имам 1-2 варианта за тенекеджия. Някои неща и сам ще си ги правя, които са по елементарни. Пределно ясно ми е, че като заводското едва ли ще постигна, но колкото се може, ще се постарая нещата да се случват. Пък и нали за това сме в този форум, да научаваме нови и нови неща. За мен това е едно голямо предизвикателство, като се има на предвид състоянието на автомобила, което е далеч от добро.
-
Вече мога да кажа, че колата има редовни документи. Имах доста разправии заради записан друг номер на рамата в документите и след ходене на комисия и т.н. вече след днешния ден, колата има номера и нови талони.
(https://live.staticflickr.com/65535/51654630214_84a78e76c6_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mGxtWE)20211104_132702 (https://flic.kr/p/2mGxtWE) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51654817295_cbed6a15ce_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mGyryc)20211104_132743 (https://flic.kr/p/2mGyryc) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
-
След упорито търсене намерих тези прагове. Силно се надявам да са за волга :D Пък дали са оригинални или не, не ми е чак толкова важно. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/51719076880_c2d717519f_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mNeMG5)20211201_164127 (https://flic.kr/p/2mNeMG5) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
Следва да намеря заден капак, че моя се оказа доста зле.
(https://live.staticflickr.com/65535/51615745869_78ddb4b3ed_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mD7bYV)20211021_163417 (https://flic.kr/p/2mD7bYV) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/51615094136_8800e8ac83_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mD3Rf9)20211021_163408 (https://flic.kr/p/2mD3Rf9) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr
А ето това са проблемите на задните врати
(https://live.staticflickr.com/65535/51615316798_7ae5dd9560_c.jpg) (https://flic.kr/p/2mD4Zr9)20211021_163030 (https://flic.kr/p/2mD4Zr9) by Младен Кьосев (https://www.flickr.com/photos/155882403@N08/), on Flickr