Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: mdterziev в Юни 25, 2017, 21:32:21
-
Накратко историята:
Купена от баба и дядо през 1983 год., нова. Винаги стояла в гараж, подземен, и поддържана адекватно. В момента на малко над 53 000 реални км.
Преди две години след голям порой гаражът се наводнява. Колата е изчистена и измита, но отново е вкарана в мръсния
гараж. Година по-късно е изведена за технически преглед, но всичко вътре е доволно мухлясало. Прегледът е минат и
отново прибрана в непочистения гараж.
Тази пролет на мен ми идва желанието да я извадя и да я приведа в максимално добър технически и визуален вид, без да жаля време
и средства. Успях да изкарам колата от гаража след помощ от няколко приятели за диагностика и смяна на повредено чукче, наковалня,
нова бобина и кабел. Сложен нов акумулатор.
Вчера я докарах пред нас , махнах седалките без шофьорската, свалих няколкото пласта мокри, изгнили и мухлясали постелки. Остана това покритие,
предполагам е нещо като асфалт, залепено върху ламарините. Сега се чудя, в какъв ред да действам - първо тенекеджия и бояджия, или първо да направя каквото има по
двигателя и другите обслужващи системи - запалителна, спирачна, горивна и т.н. Предложения?
(http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170622_15380521964.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxIdt) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170622_172211ebbd2.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lx99s) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_1332371c026.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxLqO) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_13325069cdf.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxtpD) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_13331209906.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lx2W9) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_133335dd359.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lx85G) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_133455605bf.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxMeT) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_133519bdc1f.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxkMA) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_13353878953.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxlcR) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_133727eb25d.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxrOx) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_133842eb897.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxWIU) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_1347139bcad.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxxdX) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_1605339fcd3.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lxawl) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_1605396d88f.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxNpe) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_1605542df33.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxTWo) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_160559b8c9c.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxdX8) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_160636c1353.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lxmeb) (http://pichost.name/images/2017/06/25/IMG_20170624_161539dd994.th.jpg) (http://pichost.name/image/LxDMV)
-
Колата ти изглежда доволно здрава , поне от показаните снимки. Прегледай праговете долните краища на задните калници за ръжда, битума обикновено не е залепен навсякъде на 100% и там където не е лепнал прави ръжда, особено след като е наводявана.
Аз в момента точно това правя, махнах целия битум и след грундовете ще полагам нов .
Много зависи в какво състояние са ти тенекиите , ако нямаш проблем с тях си я измий , всичко да изсъхне добре и си я карай, ако боята е оригинална не я сменяй , освен ако не е адски зле , но като гледам си супер :)
Жалко, че чак сега си се меракладисал да я правиш .
Седалките аз ги изпрах доста добре с препарати и водоструйка без да ги разглобявам и ги пекох 3 дена на хубаво слънце, сега са като нови
-
Да, и на мен ми се струва доволно здрава, има ръжди тук-таме, които вероятно са само повърхностни.
Прави ми впечатление, че подът отзад от едната страна е доста вдлъбнат, изкривен. Ще се говори с тенекеджията да видим какво
препоръчва. Повече ме мъчат след това намирането на необходимите части по интериора, които реша, че са за смяна.
И как се вади радиото от конзолката?
-
В оригиналната схема радиото се сваля като му се свалят врътките и гайките зад тях, тогава целия среден панел на таблото между уредите и жабката се сваля. Отдолу оригиналното радио стои на планка с 2 винта за самото табло, а задния край на приемника е вкаран в жлеб за самата каросерия, така че махайки планката с двата винта всичко се вади. Тука като гледам радиото е доста различно, как е хванато незнам, но няма да е много различно може би. Общо взето всички приемници от тия години се махат откъм двете врътки, това обаче не знам каква му е кондиката.
-
Благодаря ти за включването,колега. Утре ще пробвам
Как се сваля,че нещо не работи изобщо.
-
Ако има трудности по ремонта на радиото, да се обадиш, ще помагам:)
-
Ако има трудности по ремонта на радиото, да се обадиш, ще помагам:)
Непременно!
-
Колеги, днес се направи добра центровка на делко, предварение и сега колата пали от четвърт оборот без газ.
Въпросът ми е как мога да си полирам хромираните елементи брони, решетки, огледала и т.н. Имат множество дребни ръждиви точици.
Някой ми беше подхвърлил с карбамид да пробвам. Ако има изпитан метод, моля.
-
Паста на SONAX за хром и алуминий!
-
Здравей и успех!:)Може да опиташ с домакинско алуминиево фолио и СИФ,паста за зъби или някаква друга паста,трябва да има и повечко вода.Иначе става перфектно с няколко кръгли диска от вълнен плат зашити един до друг/шлайфистите му казват парцал/ и зелена шлайф паста.Може да ползваш всичко което се върти на по-ниски обороти.Все пак не трябва да се увличаш за да не загрява.Важното е да не са високи оборотите.Виждал съм да продават и готови дискчета за бормашина.
-
Тази паста съм я ползвал и е добра
(http://pichost.name/images/2017/06/28/1000-256ce6.md.jpg) (http://pichost.name/image/LdqTH)
Мисля, че вече я има в Бриколаж а и тук:
http://www.bomarbg.eu/Autosol_Metal_Polish.html
-
Въпросът ми е как мога да си полирам хромираните елементи брони, решетки, огледала и т.н. Имат множество дребни ръждиви точици.
Някой ми беше подхвърлил с карбамид да пробвам. Ако има изпитан метод, моля.
Не,карбамида е азотен тор, на гранули по 2-3 мм.
Този който ти е казал е имал предвид каша от калциев карбид,става много хубаво,но рядко вече някой работи с оксижен.Освен ако си намериш някоя и друга бучка и си загасиш сам.
-
Не,карбамида е азотен тор, на гранули по 2-3 мм.
Този който ти е казал е имал предвид каша от калциев карбид,става много хубаво,но рядко вече някой работи с оксижен.Освен ако си намериш някоя и друга бучка и си загасиш сам.
Да,стана ми странно още тогава,че може с азотна тор да стане.
Благодаря за предложенията,ще взема да ги сваля и да пробвам с един от вариантите.
-
А,някои почистват и с газирани напитки :)-http://https://www.youtube.com/watch?v=ut4xS4wTqOg
-
Тази паста съм я ползвал и е добра
(http://pichost.name/images/2017/06/28/1000-256ce6.md.jpg) (http://pichost.name/image/LdqTH)
Мисля, че вече я има в Бриколаж а и тук:
http://www.bomarbg.eu/Autosol_Metal_Polish.html
Днес в жегата реших да сваля елементите по интериора и да ги полирам. Използвах препоръчната паста и
без да се вманиачавам постигнах добър резултат.
(http://pichost.name/images/2017/06/29/IMG_20170629_183237_HDR07931.jpg) (http://pichost.name/image/LvZ9f) (http://pichost.name/images/2017/06/29/IMG_20170629_202811_HDRf911f.jpg) (http://pichost.name/image/Lv64m) (http://pichost.name/images/2017/06/29/IMG_20170629_203716aee0c.jpg) (http://pichost.name/image/LvfTw)
Докато свалях радиото и пробвах всички копчалъци по таблото нещо съм
объркал тоците, защото при изгасен мотор кръглата лампа на купето отвън, зад лявата задна врата свети. Трябваше да разкача
акумулатора.
То и самото радио никога не е било в ред, за да работи, та явно ще посещавам някой автоел техник.
Някой ако може да препоръча читав такъв в Пловдив?
-
Тази лампа не е ли светлина за паркиране?Не се ли включва с лостчето за мигачите при изключен контакт(поне при Трабант и Вартбург е подобна системата)?Или с различно копче/бутон по таблото?Все някъде има информация за тези лампи. Поздрави и успех.
-
Тия лампи верно са светлини за паркиране, ама схемата е съвсем друга от на двутактовите, то на Вартбурга няма и отделно осветително тяло, просто светват габаритите от лява или дясна страна.
Тук, ако някой не е променял схемата, се командват от заграденото на снимката копче - ляво положение - свети отляво, дясно - отдясно.
В Русия често изменят схемата и ги вързват за габаритите та да си светят постоянно на включени фарове, за по-интересно.
(http://pichost.name/images/2017/06/30/untitled62a6c.jpg)
-
Много благодаря.
Днес продължих да свалям решетки, ринговете на фаровете и други дреболии.
Уговорихме се с майстора и утре я вкарвам за оправяне на ламарините и боядисване.