Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: thunderl в Ноември 26, 2015, 11:42:22
-
Здравейте колеги,
От есента вкарвам в играта една страхотна Волга 24-10 на само 20 и няколко хиляди километра, но ударих на камък - трябват ми няколко части, които не мога да намеря нови, а ги искам оргинални, не ми се правят измишльотини. Вариант е и от чужбина да се поръчат, но моля за съдействие на хора, минали по този път. В София съм пробвал известните места на ул.Габрово и на Подуене.
Трябват ми единствено:
- Задни ресори
- Гърне
- Стопове
- Ключ мигачи
- Ключалка запалване
- Лайсни по праговете
- Емблема
Ще съм благодарен за всяка помощ!
Ето и няколко снимки на колата:
(http://i.imgur.com/AiSYwO4.jpg)
(http://i.imgur.com/GOEhcvq.jpg)
(http://i.imgur.com/fPMExmp.jpg)
(http://i.imgur.com/YUTqsgG.jpg)
(http://i.imgur.com/3kGfOtZ.jpg)
(http://i.imgur.com/iskhil9.jpg)
-
Честито колега,хубава придобивка !
-
Е не ми казвай, че не си намерил стопове. Точно този на ул. Габрово продава от тези новите.
-
@Ikonomov, благодаря ти - нямам идея това как съм го проспал - обадих се и се оказа, че наистина има и са руски! Запазих, дано са на качеството на старите!
И ключалка за палене си намерих остават ми:
- Задни ресори
- Гърне
- Ключ мигачи
- Лайсни по праговете
- Емблема
-
На тази Волга само предната решетка е от 24-10. Иначе си е чиста 24.
Честито колега! Много се радвам на такива находки - прашасали, запазени, малко карани и незнайно колко стояли в някой гараж или плевня в някое село.
Със здраве да си я караш. :)
п.п. търси части и в магазините за УАЗ
-
Не е чиста 24-ка, междинна модификация е. 1985 или началото на 1986 - зависи кога е пристигнала в България. Модернизацията е на етапи като първо е новия двигател ЗМЗ-402 и съпътстващите го изменения, а след това в произволен принцип са смесвани външни елементи от 24 и 24-10. Салонът също си остава 24-ков. 1986 вече би трябвало да са си със всички нови елементи. по въпроса дали се води 24 или 24-10 не е много ясно. В специализираната преса от онова време вече я водят 24-10, ако и да има елементи от 24. Някой дори ги водят 24М, ако и да няма официално такава модификация.
По въпроса с частите единствено мога да кажа за гърнето - принципно би трябвало да е същото като на 3102. Продава се в магазин в Пловдив, мога да дам координати при интерес. За ресьорите не знам, може и някъде да се намират нови. За другите неща шансовете клонят към 0 - с декоративните части вече е много зле положението. Единственото е по обяви в интернет в употребявано състояние.
-
да, мерси за разяснението. ето класическа 24-10
(http://pichost.name/images/2015/11/26/e56c64u-960dc2d6.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/26/ga2.215fcd.jpg)
-
@Ikonomov, моля изпрати ми координати на магазина за гърнето. Иначе прав си, колата е междинка и има някой от новите и някои от старите неща. Почти нищо по нея не е пипано откакто е купена, единствено е премахнато някакво несполучливо нововъдение на братушките с паленето и изпълнено по стария начин. 1986 година е и е била втора Волга на собственика. Вече е познавал типчните слаби места на Волгата (предишната му е била старата 24) и е напълнил всички кухини с грес още при закупуването. То даже се вижда на снимките как е зацапано - под лайсната на задния капак, от дупките където са били праговите лайсни и т.н. В топло време е капало грес.
Към момента колата е в движение и остават малко чаркове и малко козметично пипване тук-там. Боята и е оргиналната, на 27 хиляди е.
@joro-120L благодаря ти, колега :)
-
Имаш Лично съобщение :)
-
Малко ъпдейт, днес обзаведох Волгата с нови задни ресори, всевъзможни тампони и подложки, гърне и стопове :) Всичко взех от Пловдив на Кукленско 43. Останаха ми лайсните на праговете, които засега са ненамираеми. След нова година ще консервирам колата отдолу и ще монтираме новите части. И после почваме дребните козметики, за да лъсне както си му е реда.
-
Ще намериш лайсни,но не ги търси по магазините.Оглеждай се по обяви за продажба ГАЗ 24 на части и по пунктовете за метали.Още нещо обаче ще трябва да търсиш,ако целта ти е да я събереш в оригинал,това са пластмасовите тасове.
Иначе за протокола,това си е отвсякъде чиста ГАЗ 24 10 от преходните 86г. производство, само вратите,таблото с кормилната колона,лайстната на задния капак и надписа Волга отзад са от ГАЗ 24,слагани до изчистването на остатъците на склад.
Самото купе,седалките,двигател,скорости,преден,заден мост,спирачната система и т.н. са си ГАЗ 2410.
-
Победовод, точно с тези тасове е излязла тази, както и с дръжките на вратите от старата, няма да ги пипам засега :) А 2 лайсни досега намерих и целия olx съм питал - над 30 човека, които продават на части. Ако не изровя скоро още 2, ще поръчвам от едни руснаци, но гледам да го избегна, че ще е излишна разправия.
Нямам търпение да мине НГ, да накачим новите части и после, да мога да я регистрирам :)
това, което остава е:
- като почне да се постопля да я консервираме хубаво отдолу
- карбуратора изпуска бензин и 3 комплекта за ремонт не го оправиха, май ще трябва друг
- козметично настройка на врати и туширане, ако има някакви дефекти
- оправяне на джантите - бяха тръгнали тук-там, а и мисля, че чисто бели ще стоят по-добре
- пастиране за блясък
- евентуално някаква съвременна музика, ако измисля начин да я сложа без инвазии по колата и така, че да не се вижда :)
-
Не,според мен не е излязла с тези тасове от завода,но тъй като не съм я купил аз като нова повече няма да споря.Но ще отбележа че предишната ми Волга фургон,беше близнак на твоята и като година на производство и като цвят и като салон.Беше си с големите пластмасови тасове.
-
Почти е невъзможно екземпляр с черна решетка да е от завода с тези тасове, наистина. Ако годината на производство беше 1985, тогава щеше да е малко по-вероятно.
-
99% съм сигурен, че е била така, ще разпитам пак собственика :) но в wikipedia например е пълно със сякакви варианти
https://pl.wikipedia.org/wiki/GAZ-24-10_Wo%C5%82ga#/media/File:GAZ-24-10_Volga_on_Adama_Mickiewicza_avenue_in_Krak%C3%B3w_(1).jpg - без лайсна отзад, пък 2410
https://pl.wikipedia.org/wiki/GAZ-24-10_Wo%C5%82ga#/media/File:Beige_GAZ-24-10_Volga_crop.jpg - междинка, със старата решетка и тасове, но с къса лайсна под нея и с новите халогени, както и новите дръжки на вратите...
Изобщо, всякакви комбинации са правили май, май руснаците тогава. А на мен, честно казано ми и харесва повече с тия тасове :) Дори се бях замислил по едно време дали да не я направя с хромираната решетка, но засега се въздържам, може би ще взема един комплект с очите, просто да си го имам :)
-
Не чети Уикипедия,там може само да се объркаш,във никакъв случай написаното там не е истина от последна инстанция.Чети каталози и техническа литература,има и на български ,а на руски има такава литература за Волгите,че може да я четеш като роман.
И със сигурност няма всякакви комбинации ,а само преходни и стандартни ГАЗ 2410, няколкото разлики между твоята която е преходна и стандартните съм ти ги посочил по назад в темата.
-
Честито за придобивката!
Мисля си, че никак няма да сбъркаш, ако сложиш хромирана предна решетка. Сега може и да е оригиналното й положение, но е допуснато, защото брата руснак не се вълнувал особено от естетиката и както са написали колегите - сложили са каквото имат под ръка. Не мисля, че колата е станала много по-ценна, защото е някаква междинка с пластмасова решетка. Ценна е, защото е преходна като година, като механика и най-вече - ценна е, защото е запазена и е на малко километри. Честито още веднъж!
-
Здравей, rsk, благодаря ти! :) Прав си, да. За естетиката и аз съм се замислял, но ми се струва, че пък през 80-те пластмасовите детайли започват да стават по-популярни и отстъпват на хромираните като цяло. Може би руснакът да е бил повлиян от 'модата' и колата да загуби автентичност? При всяко положение, не пречи да имам и двете - стига да намеря хубав хромиран комплект :)
-
... За естетиката и аз съм се замислял, но ми се струва, че пък през 80-те пластмасовите детайли започват да стават по-популярни и отстъпват на хромираните като цяло. Може би руснакът да е бил повлиян от 'модата' и колата да загуби автентичност?...
Дори пластмасовите детайли стават все повече и повече още от 70-те. Москвич 2138/2140 например е с черна пластмасова решетка още от появата си през 1975-та (ако не бъркам) и вероятно затова е имал доста по-модерна визия. Все пак личното ми мнение е, че на твоята кола хромираната маска ще е много повече на място. Може да се влияя от това, че първоначалният вид на М24 е бил такъв. Както може би свикнал да възприемам, че 80-тарската версия 24-10 е с черна решетка, големи тасове, плоски дръжки на вратите, без малко странично стъкло на предните врати и т. н. Абе важното е, че си намерил добър екземпляр и имаш желание за работа по него! Успех!
-
Почти нищо по нея не е пипано откакто е купена, единствено е премахнато някакво несполучливо нововъдение на братушките с паленето и изпълнено по стария начин. 1986 година е и е била втора Волга на собственика.
Единственото нововъведение при запалването което може да се премахне е магнитоелектрическия датчик.И по стария начин да се сложи контактно.Ако е това,глупостта която е направил стария собственик ,не би я направил дори човек със абсолютно символични познания по запалителните системи.
Относно решетката,ако държиш на автентичността си остави пластмасовата,правилния подход винаги е бил да се върне заводския вид на колата.Да и на цвета на колата чисто стилистично черното е подходящо.Но ако не държиш на автентичността хромираната също ще и върви.Между другото,с какви гуми в момента е колата?Снимките относно гумите не са информативни и не мога да определя какви са,интересува ме размера, марката и модела на гумите.
-
Победовод, не знам и аз в детайли за паленето, ще питам. Инак някак и на мен черното ми седи по-приятно на тоя цвят. Ако излезе хубава решетка с емблема и всичко, ще взема, но версия едно ще е с пластмасовата. Иначе за гумите не съм много сигурен да ти кажа, само ги видях, че са позагубили "гумените си" качества и директно взех 4 нови на заводския размер :) Старите ги пазя, но не са при колата, по-натам като ги видя ще се сетя и ще ти ги снимам детайлно.
-
Не,няма нужда да питаш,отговора ще ти даде само един поглед в делкото като откачиш капачката,има или няма контактна двойка,т.е. чукче и наковалня.
-
Тази кола външно си е чист ГАЗ 24, така че тая нововъведена черна решетка и стои като подарена ,в конкретната ситуация(лично мнение).
Ако е моя колата още на същия ден е с хромирана решетка.
Поздрави! Колата изглежда много добре запазена.
-
@победовод - с чукче и наковалня е сега, както си е нормалното на 24, но е било с някаква безумна електронна платка оргинално.
@moskvich3v1 - благодаря ти за мнението, малко е мисия невъзможна да се намери без ръжда и пълен комплект, но ще опитам, решил съм :)
Вече открих всички нужни части, само хромирана решетка, гривни на фаровете и емблема търся. Като разбера точно какъв е карбуратора, ще го търся и него.
-
Чукче и наковалня,както и предполагах.Питах за чукчето и наковалнята,както и за гумите не просто така,още от самото начало имах съмнения че продавача от който си купил колата,в момента на сделката просто е заболял от "временна" амнезия и е "забравил" че Волгата един път е превъртяла показанията на километропоказателя.Защото трябва да си особено надарен,ама абсолютно особено надарен за 27х. км. и то на ГАЗ 2410 да смениш делко,да счупиш ресор,да счупиш ключ за мигачи,да има нужда от смяна на стопове,да липсва лайстни на прагове,емблема на решетката и т. н.Разбира се дали е на 27х. или на 127х.км мога да кажа със сигурност на 100% само ако видя колата на живо,има неща по които без да сгреша мога да определя пробега на колата,сега по снимки и описание клоня с много голяма степен на вероятност към 127х.км.
Но и на 127 х. колата си е напълно достойна,по снимки купето е в чудесно състояние,за тези км. силовата тъкмо е разработена и има още дълъг ресурс,така че мога само да те поздравя за желанието ти да я доведеш до завършено външно и техническо състояние!
П.П. Относно безумието на безконтактното запалване на ЗМЗ 402,от човека който ти го е казал това повече не взимай съвети.
-
Прекалено бързо се изказваш победовод. Колата съм взел от много близък роднина, но не смятам за нужно да разкривам детайли около него. Абсолютно всяко нещо по историята на колата е проверено и много от нещата са в следствие на това, че Волгата му е била втора след като е продал първата. Понеже си изброил няколко неща - ето ти за всяко историята:
1) Една от плочите на единия ресор е счупена при прекарване на тежък товар с нея - инцидентен случай, услуга на роднина някаква е правена. Самия ресор не е изключено и да е имал дефект, шупла или кой знае какво. Като го свалят ще разбера точно какъв му е проблема и ще ти кажа. При всяко положение не ми се занимава с глупости, при положение, че намерих два нови ресора - искам стойката на колата както е била от завода.
2) Делкото не е чупено, просто е сменено с чисто ново от стария модел, тъй като е давало проблеми и човекът е сметнал старото за по-надежно (защото предишното поне 10 години не му е давало ядове). Съветът тогава му е даден от негов съсед, който по това време е работел в тъй наречената Мототехника и от 10 години не е сред живите.
3) Ключа за мигачите не е счупен, а просто не подава по някаква причина - не е изключено и да е въпрос на контакт и да трябва само да се свали и почисти. Не е свалян още, защото не е толкова приоритетно. Междувременно, за всеки случай, реших да имам един резервен, особено при положение, че Валентин беше така свестен да ми го даде за символична цена от 5 лева.
4) 1-2 от пластмасовите елементи на стоповете имат едни едва забележими пукнатинки, а гумата е придобила жълт оттенък и понеже ме дразнят подобни дреболии (знам, че не е здравословно), а са нещо много видимо,според мен, по колата сметнах за удачно взема нови.
5) Лайстните на праговете са свалени още първия ден, тъй като били пословично проблемни и водят до гниене на праговете, поради това, че събират вода и сол и поради безумното си захващане с метални щипки, които ръждясват и влошават нещата допълнително. При многобройни размествания са изгубени. 2 открих миналата седмица в собственото си мазе, като са им направени специални щипки от неръждавейка (по всяка вероятност са още от първата волга), други две намерих от колега, защото идея нямам къде са се дянали нейните.
6) Емблемата на решетката просто се е развалила от вода или нещо, нямам идея, може и така да е излязла от завода, картинката не е перфектна и ако случайно ми излезе отнякъде по-хубава ще я сменя, естествено. Или ще я оставя тази - не е драма, особено при положение, че видях вече 2-3 такива волги с хром и май ми харесват повече. Пластмасовата ще си стои в гаража, ако ми дойде друг акъл някой ден. Въпрос на 10 минути е.
7) Гумите не съм сигурен какви са и в момента, но ако се разтърся, ако не са оригиналните, съм сигурен, че ще ги намеря забравени в някое мазе :) Не съм смогнал да разпитам за тях още кои са и на колата.
Тъй като е било втора кола, всички проблемни места са консервирани. Още след закупуването цялото купе е напълнено с грес, нещо, което е направено при закупуването на колата. Корите на купето са свалени и във вратите има обилно грес на всяка снадка ламарина/ламарина. В праговете е пълно с грес, а пластмасовите тапи са направени допълнително от тефлон, за да я държат вътре. Под лайсната на багажника има грес, то дори на снимките се вижда как е омазнена. Затова и цялата кола е в такова състояние. Ламарините са изрядни. Хромираните елементи са консервирани през 2-3 зими, в които е карана. От 90-та година е в гараж под платнище и е мърдана и припалвана само няколко пъти годишно в двора. Тапицерията никога не е използвана както е от завода директно, има кожено-платнени, калъфи отгоре, които я имитират 1:1.
Като се има предвид, че колата е стояла толкова много време, проблемите, които коментираме са по-скоро козметични и очаквани. Живи и здрави лятото като я завърша и я пусна върви, ще се засечем на някое събитие и ще имаш възможност лично да се убедиш за какво става дума :) За мен ще е удоволствие да разгледам твоето бижу.
-
Прекалено бързо се изказваш победовод...
По спокойно де,май не съм аз този който се изказва бързо !Черно на бяло съм написал, че на колко километра е колата ,със сигурност мога да кажа само ако я видя на живо.И това ако е изказване на бързо,здраве му кажи.
Волги са ми минали през ръцете много,изключително много са работите които са негодни или липсват при теб за кола на 27х.км,затова предположих че е възможно да е на 127х.,но никъде не съм го твърдял.Отделно съм написал ,че колата е в чудесно състаяние,така че ти желая успех във възстановяването!
-
Победовод, не съм се засягал, не съм искал и теб да засегна. Благодаря ти отново, просто сметнах за удачно да ти разкажа за историята на колата, защото гледам, че проявяваш интерес. Реално си я платих, но бе в роднини. Имам преки свидетели на цялата и история от самия ден на купуване. Тасове, гуми, всичко може да се разнищи до купуването и при желание. Някой ден когато имам време ще събера и напиша цялата история и ще я сложа в жабката да стои, да се знае и помни. А защо са били по този начин някои от нещата идея си нямам - само руснаците могат да кажат евентуално, но сигурно и те не могат вече...
-
А всъщност, има ли разлика в захващането на решетките? В смисъл, налага ли се дупчене, ако искам от пластмасова на хром решетка да мина.
-
5) Лайстните на праговете са свалени още първия ден, тъй като били пословично проблемни и водят до гниене на праговете, поради това, че събират вода и сол и поради безумното си захващане с метални щипки, които ръждясват и влошават нещата допълнително.
Обиждаш се защото колата е била на твой роднина, но всеки по-добър собственик на колата си би счел за глупост да изтръгваш лайсните на нова кола, само и само да не гние. В старите книги по темата е подробно описано как и с какъв продукт да напълниш фугите на лайсни и скрити повърхности на нова кола.
-
@Ikonomov - По-добър, по-лош, толкова е можел и знаел. Аз като човек-инженер в две области, изобщо не смея да твърдя, че съм щял да направя нещата по-добре. Просто тези неща са специфични, а и са били времена без интернет и форуми, а книгите едва ли са покривали съвсем изчерпателно темата за типичното гниене на Волгата :)
Най-важното за мен е, че праговете са изрядни 30 години по-късно, а и колата е съхранена. Явно идеите, дори и да не са били както казваш най-добрите за времето си, са сработили в крайна сметка. А лайстните се намериха, това, смятам ще се съгласите, си е далеч по-незначителен проблем от прагове на юфка от ръжда, каквито са на повечето Волги, на които никакви мерки не са взети.
Но да оставим предположения и догатки как е щяло да е по-добре, защото поради липса на машина на времето, нямаме шанс да влияем на нещата в минало време :) Дайте акъл за решетката, че ми изпадна хубава оферта и съм на кантар, защото не искам да дупча ламарини, а ми се иска хром :)
-
Здравейте, имам въпрос, може ли да се смени табло на 24 10 с такова от 24 01 ? и да се смени пластмасовата решетка с метална , пасват ли ?
-
Здравейте колеги, ето малък ъпдейт от мен :)
Проектът напредва с пълна сила и в края на месеца ще е първото събитие на колата. До есента би трябвало да довършим всички останали дреболии. Ето я към момента, все още без лайсните - чака за полиране и пастиране
Издирват се:
- алуминиев пръстен, който седи в основата на лоста за скорости
- пластмасова капачка при захващането на колана за колонката
(http://i.imgur.com/tk4jhaF.jpg)
-
Май тази кола видях в кв Левски пред едно гаражче с вдигнат капак :) Даже си оставих телефона на майстора
Супер е колата на живо
-
След пастирането днес :) След това смених огледалото с по-лъскаво, което си намерих в един кашон в мазето и сложих и лайстните, но беше станало късно за снимки!
(http://i.imgur.com/Rtm7EIO.jpg)
(http://i.imgur.com/BV7rcVC.jpg)
(http://i.imgur.com/V8lvRsC.jpg)
-
Колеги, как стои въпроса с калобраните? Намират ли се на пазара все още?
-
Колеги, @победовод и другите вряли и кипяли, моля ударете и едно рамо в купува - издирвам там ринга на скоростния лост и капачката, покриваща болта на коланите. На финалната права съм.
-
Колеги ето и ъпдейт от мен :)
Гривната при скоростите се намери:
(http://i.imgur.com/BRzTzjm.jpg)
Тъй като е малко напъпила обмислям варианти за връщането и до блясък. Дали да хромирам наново, дали да коригирам със спрей локално или просто, предвид, че няма да е изложена на дъжд и мокро, да я облепя с 3M огледално фолио, с което правят огледалните автомобили. Клоня най-много към последното, като най-евтино, лесно и ефектно, без да променям оригиналния детайл.
Остана ми неоткриваемата капачка на колана. Калобрани изглежда ще поръщам от Украйна/Русия, че местните продавачи са сложили космически цени, а и като цяло съветски не се намират, само български.
Преди няколко дни обаче, с натъжено сърце открих, че вълненият плат на оригиналната тапицерия е нападнат от някакви молци или други гадинки, които са изпапали плата чак под подлакътника и на подобни места. Първоначално мислех, че тапицерията е закачена само на едно-две места, но като разместих всичко нещата се оказаха зле. След известно разсъждение, реших да сменя тапицерията с нова, от по-здрав и добър материал, като същевременно се опитам да запазя нещата възможно по-близо до оригинала. Обиколих 10 магазина и стигнах до извода, че стандартните авто-тапицерски платове не отговарят на стила на колата. Накрая намерих най-сетне това което търсех на Сливница, в tapicer.bg. Сравнявахме цветове, материали и ето какво избрах:
плат:
(http://i.imgur.com/j1rG9aG.jpg)
кожа:
(http://i.imgur.com/8yzDkLZ.jpg)
преход плат/кожа:
(http://i.imgur.com/SkI4LVY.jpg)
Самозалепваща се подлепка 8мм, която да даде релеф между шевовете и да се избегнат деформации с времето:
(http://i.imgur.com/xAAkPud.jpg)
Тапицерът се захваща от следващата седмица и отсега нямам търпение да я видя в пълен блясък.
-
Страхотно бижу, на което му отива този цвят. С такива собственици Волгите все повече ще набират скорост сред другите ретро автомобили.
-
Страхотно бижу, на което му отива този цвят. С такива собственици Волгите все повече ще набират скорост сред другите ретро автомобили.
Много благодаря, Speeder :)
Докато работата по тапицерията върви, ето с какъв албум се сдобих вчера. Бях му хвърлил око още есента когато го видях в един от магазините за части и не можах да се сдържа (снимките не са на моя, но е същия). Сега го чета и изучавам :) :
(http://i.imgur.com/ewOg3vo.jpg)(http://i.imgur.com/wblfAYY.jpg)(http://i.imgur.com/GHunZS4.jpg)(http://i.imgur.com/m6FgfS2.jpg)(http://i.imgur.com/LNWIImR.jpg)
-
Тапицерията е готова и тези дни ще монтираме седалките и новите калобрани. След това издирвам бояджия за 1-2 съвсем дребни корекции по боята. Когато сме готови ще направя една хубава и подробна фотосесия :)
Междувременно ето и една аматьорска снимка от първото официално събитие на автомобила преди няколко седмици :)
(http://i.imgur.com/BopzLx3.jpg)