Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: hri100max в Юни 01, 2011, 21:50:16
-
да се похваля
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=222237217790356&set=a.222236281123783.74005.100000122393972&type=1&theater
http://hri100max.snimka.bg/motorcycles/rozova-dolina-2010.507306.19056100
-
(http://media.snimka.bg/6251/018756964.jpg?r=0)
-
Страхотна е!
Изглежда като да излиза от реставрация.
Има ли още снимки?
Каква и е историята?
-
Ицо много хубава е станала явата.
-
Истински красавец! Чудесен е :)
-
наследих я от баща ми който я е купел на старо от 95г.насам с изключение на две години не съм пропуснал да открия мото сезона на Бачково.след едно злополучно завършване на рали родопи се заех да я реставрирам и това е резултата.оказва се че този модел не е толкова популярен от колкото моделите 250 и 350
-
Колеги здобих се с ремарке за явата и сега търся стойката за прикачване кйм мотора
-
http://hri100max.snimka.bg/motorcycles/pav41.859897.35138329
-
Колега пиши ми на лично, мисля че ще измисля нещо ;)
-
Здравей, ако може тука да питам, за да не създавам подобна тема. Баща ми има Jawa CZ 175 сс. Днес припалихме мотоциклета, но имаше ръжда в резервоара. Има ли начин как да се почисти и да се реставрира, защото на първо гледане е доста зле отвътре. Успя да запали, но ми се иска да го изчистя. Това как се извършва? След като има ръжди, как могат да се отремонтират, или трябва да се отвори изкърпи и боядиса или там каквото се прави. Ако не подлежи на ремонт, от къде би могло да си намеря в по-добро състояние?
Поздрави
-
Сваляш резервоара,слагаш вътре синджир,сипваш вода и започваш на ръце да го люлееш във всички посоки.Продължаваш докато припаднеш,свестяваш се и пак продължаваш.НЕ се бъзикам,има ефект! Другият вариант е да си купиш нов,има ги в много чешки сайтове,но цената е дебела.
-
След операцията със синджира има продължение. Имаше нещо, което беше като боя - преди време ми обясняваха за това нещо, но така и не разбрах име, производител и прочее. Продавало се в шишенце около 200 мл, излизава се в резервоара и започва едно въртене докато не покрие целия резервоар отвътре, след това се остава да изсъхне. Някаква антикорозионна боя е според мен, която не се влияе от бензина, който ще е там впоследствие.
-
Може и без боя. Бензинът е с масло и ръждата НЕ работи.
-
Да да сипваш бензин и синджир и така до джуркаш до препадък най малко 10 пъти. Поле повтаряш. Накрая се взимаш от вюрт ръждопреобразовател (така нареченото мляко) и го бълнекаш с него. На финала го обработваш с някаква боечка и ако не си го намразил още го монтираш.
-
Взимаш ситна мозайка сипваш я вътре сипваш и вода друсаш яко във всички посоки исипваш и така някоко пъти накрая сипваш мозайа и нафта така два три пъти накрая изплакваш с бензин и чак тогава монтираш зареждаш и караш.не съм ползвал преперати за отвътре защото покъсно започва да се люпи и се налага да повториш друсането.резервоара е 12л.винаги пълен и готовза път и няма да има ръжда.УСПЕХ !
-
Здравейте, имам още един въпрос. Баща ми демонтира резервоара и започна да го чисти от ръждите, но възникна и друг проблем. Филтъра, който е в резервоара и е запоен на муфата с тръбичката към кранчето е доста затлачен. Въпросът ми е продават ли се такива филтри и от къде мога да си го купя? Ако не се продават каква е процедурата за поправката или замяната му с друг?
-
Монтирах си динамо магнета но гори вече трети ротор.евентоални прчини?
-
Съосие, колега. Провери леглото на статора. Ако при работа ротора докосне статора се получават кофти ефекти. На тези двигатели са слагани какви ли не други запалвания (от Ковровец, пускови от трактори и какво ли още не), като обикновенно са изполвани петите на които ляга ротора.
-
Въпрос,монтирах на явата електронно от карпати,мотора върви перфектно но фара свети с оборотите,ниски обороти-слаб фар,високи обороти-силен фар.Та въпроса ми е,как да стабилизирам фара.Да ли с изправител или акумолатор с реле?
-
Ами то на магнет си е точно така :D
-
Давам идея за резервоара.Сваляш го и го носиш(НО БЕЗ ДА МИРИШЕ НА БЕНЗИН, за да не те върнат) в ГАЛКО гр.Радомир - завод за горещо поцинковане.Ще стане като нов.Ето какво стана с моя:
(http://pichost.name/images/2015/08/02/20150802174824.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/02/20150802174831.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/02/20150802174839.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/02/20150802174849.jpg)
-
Профил Ел. поща Лично съобщение (Неактивен)
Re: Jawa 175
« Отговор #19 -: Днес в 01:22:28 »
Цитат
Ами то на магнет си е точно така :D
И как по точно?
-
При магнените е така, малко газ - малко ток, повече газ-повече ток. Моето МЗ е с магнет от Ковровец и фара е като фас. Иначе какво трябва да направиш за да започне да свети нормално без колебания, не знам.
-
Резервоара добре е станал, но е отвън. Колегите имат проблеми отвътре.
-
При магнените е така, малко газ - малко ток, повече газ-повече ток. Моето МЗ е с магнет от Ковровец и фара е като фас. Иначе какво трябва да направиш за да започне да свети нормално без колебания, не знам.
Тоя яд го имах и аз, и го реших по малко мърляшки начин, ама засега нищо друго не ми ражда кратуната.
В "Румик" намерих разни светодиодни интерпретации на крушки за кола (китайски разбира се), работещи на 12 волта. Оказа се че се разглобяват лесно, та след разглобяването, оказа се, че работят на 5 волта, а отвътре са 'подпрени' с товарно съпротивление.
Е, решението: - Разкарах резистора, а във фара на моторетката ( при мен Балканче ) набутах един чип 7805 в метален корпус, и така реших донякъде проблема със светлината.
Крушката се води 3W, и вярно - малко рехава е светлината, ама поне е постоянна и не пулсира, пък и разтоварва магдиното...
Ако успея да нагодя и някаква лупа-концентратор във фара, която да нагласява фокуса и да изглежда по-неаматьорска сглобка - смятам да се получи добре. O:-)
-
Добра идея за фара!