Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: hydrometalique в Май 28, 2012, 17:00:17
-
Колеги, един въпрос за пастиране в Пловдив. Понеже имам олят лак на места по долната част на вратите - 3-4 капчици искам да попитам някой дали знае качествено, ама наистина качествено пастиране къде се прави ? Скоро ще излизаме от бокса и искам първото нещо, което трябва да се дооправя да бъдат тези капки лак .
-
Виж в гугъл дали има представителство на Максолен в Пловдив. Който се интересува от детайлинг знае за какво става въпрос. Иначе могат ли да се премахнат капки от олят лак/боя с пастиране? Според мен е невъзможно.
-
Доколкото разбах оттук-оттам е възможно с фин абразив, който не стига до боята. Затова обаче търся майстори, но доказани.
-
Преди година ходих с една колежка да си взима колата от бояджия.
Бяха и оляли боята под огледалото за обратно виждане.
Направихме рекламация.
Взеха колата точно за 5 минути, пастираха я и вече беше перфектна без да си личи (колата беше бордо металик).
Това ми говори, че е напълно възможно да се изглаждат такива дефекти.
-
Добре, явно не съм достатъчно информиран. Един приятел преди време ми беше споменал за някакъв човек от Пловдив дето вършил чудеса в тази област, ще се опитам да намеря координатите му.
-
Ми то е елементарно колега и сам можеш да си го направиш.Отиваш в някой бояджийски магазин купуваш си малко водоустойчива шкурка номер 2500-3000 по едно листче ще е достатъчно.Купуваш си и по 100грама полир паста те са под номера според абразива в магазина ще ти кажат и това е.Слагаш водоустойчивата шкурка на едно трупче най напред с 2500 а после и с 3000 поливаш с вода и търкаш в кръг по олятото като внимаваш да не го протриеш особено ако е по ръбовете.След като се заглади започваш да полираш най напред с най грубата паста и накрая с най финната до блясък.Пастите по принцип са за машинно ползване но за такива дребни неща става и на ръка.Важно е финишната паста да е за ръчно ползване.300грама паста са около 18лв ,шкурката е някаквим стотинки листчето та за 20лв ще си имаш материали да си поддържаш колата с години.Тази операция ще стане най добре ако от момента на боядисването на колата е минал поне един месец.
-
Тая операция май е полиране.А пастирането е нещо друго-ползват се не абразивни, а восъчни препарати.
В тази връзка, искам да питам, кой какво може да препоръча именно за такива восъчни препарати?
-
Ми то пастиране полиране говорим за едно и също .Това си е комплекс от процедури които се прилагат според захабяването на детайла.Последната най финна паста която се ползва и с която дефакто се полира детайла си съдържа и всички необходими съставки за предпазване на боята.А останалите по абразивни пасти се ползват според случая.След като колегата иска да премахне олято по боята ще трябва да прибегне до цялата процедура.
-
Мене ме интересуват по специално препарати за защита на нова и хубава боя.
-
Вакса от карнауба. Има и за машинно и за ръчно нанасяне.
-
Благодаря колег за изложените мнения.
Понеже по тая кола се попилях от работа, правих се на майстор къде с повод и къде без повод искам да спра дотук с моя майсторлък. Затова ми се ще да я закарам при някой, който си знае работата и да я свърши веднъж завинаги. Значи уточнявам, понеже в процеса на дискусията беше отчетено - олятото е по лака, а не по боята. Което е по-добрия вариант. Доколкото съм запознат наистина лаковото покритие се минава с 2500-3000 без да засегне самата боя и се полира после. Имам обаче още една - две забележки по покритието - на цялата кола имам 6-7 точици /прашинки/, които също трябва да се пастират, огледалата ги правих впоследствие и те имат за доработка, та ми се ще да пипне наистина професионална ръка.
Проблемът с бояджиите е, че при такива "довършителни" работи се дърпат, щото не им се занимава с дреболии. Чувал съм затова, че има специализирани ателиета само за пастиране. Точно до нас / на Славянска в Пловдив/ има един дето се занимава с полиране, обаче той я е подкарал също по тънката лайсна - захванал е изкъсо пластмасовите фарове и жули яко дребни детайли. Затова още веднъж, ако някой се сети за точно такива майстори - да казва :D
-
Пак ти казвам колега .Направи си го сам елементарно е.Не че няма да ти вземат 60-80лв някъде но може и да не останеш доволен.
-
Благодаря колег за изложените мнения.
Понеже по тая кола се попилях от работа, правих се на майстор къде с повод и къде без повод искам да спра дотук с моя майсторлък. Затова ми се ще да я закарам при някой, който си знае работата и да я свърши веднъж завинаги. Значи уточнявам, понеже в процеса на дискусията беше отчетено - олятото е по лака, а не по боята. Което е по-добрия вариант. Доколкото съм запознат наистина лаковото покритие се минава с 2500-3000 без да засегне самата боя и се полира после. Имам обаче още една - две забележки по покритието - на цялата кола имам 6-7 точици /прашинки/, които също трябва да се пастират, огледалата ги правих впоследствие и те имат за доработка, та ми се ще да пипне наистина професионална ръка.
Проблемът с бояджиите е, че при такива "довършителни" работи се дърпат, щото не им се занимава с дреболии. Чувал съм затова, че има специализирани ателиета само за пастиране. Точно до нас / на Славянска в Пловдив/ има един дето се занимава с полиране, обаче той я е подкарал също по тънката лайсна - захванал е изкъсо пластмасовите фарове и жули яко дребни детайли. Затова още веднъж, ако някой се сети за точно такива майстори - да казва :D
Ти май не разбра. Минаваш с 2500 водна където има да поправяш/ и прашинките/ и после може да ползваш виброшлайф с гъба и примерно зелена капачка на 3м макс 50гр, но е хубаво да минеш цялата кола. Нека минат 10 дена от пръскането.
-
Да пастите на 3М вършат добра работа.100гр струва 6 лв.
-
Разбирам, че е направимо, но нямам нито необходимия опит, нито машините - виброшлайфи, гъби, четки, ала-бала, не ми се ще вече да търча и да се моля на тоя-оня за нещо, дето някой ще го свърши най-вероятно много по-добре от мен и срещу някакво заплащане. Ще се пробвам първо при специалист.
-
Пак ти казвам колега .Направи си го сам елементарно е.
Въобще не е елементарно,зависи какъв е лакът,зависи къде точно е стечено,зависи тоя,дето търка знае ли точно какво прави!
Със шкурка по-ситна от Р2000 няма смисъл да се търка,обаче зависи ква марка е шкурката ;)
Да полираш шкурено на ръка....може,успех >:D....
Аз почвам стечено със шкурка Р400....,а сега де 8))
-
Може да започне Немо с 400 човек който го е правил .За човек който не го е правил най добре да кара с 2000 и нагоре та да не види как му изглежда базата под лака. :D Няма никакъв проблем да полира шкурено на ръка .Правил съм го хиляди пъти и винаги става перфектно.Вярно е ,че като цяло ако говорим за професионално ниво пастирането изисква много знания и умения но този дето ще търка едва ли търси чак такова след като е събрал кураж сам да си боядиса колата доколкото разбирам ??? трябва сам да може да прецени ще успее ли да се справи или не.
-
Да полираш шкурено на ръка....може,успех >:D....
Аз почвам стечено със шкурка Р400....,а сега де 8))
Нормално си 2500. Никой не знае колко и какъв лак е сложен. Парче резина за подложка върши разкошна работа. На 400 като нищо слизаш до базата, а и после има много работа.
-
Който не знае как да изтърка сопола ще го протърка и с Р-2000 ;)Стеча трябва да се търка с по груба водна шкурка на трупче за да се извади и не не си личи.Със шкурка Р-2000 стеча става само по объл и си остава. :P
-
Стеча трябва да се търка с по груба водна шкурка на трупче за да се извади и не не си личи.Със шкурка Р-2000 стеча става само по объл и си остава. :P
;) :D
Няма никакъв проблем да полира шкурено на ръка .Правил съм го хиляди пъти и винаги става перфектно.
Възможно е да ни се разминават представите за "перфектно",но няма значение ;) щом резултатът те задоволява O:-)
-
Аз Немо сьм много взискателен човек и малко са нещата които биха ме задоволили лесно.Важно е да задоволи този който е решил да си пастира колата. :) Той не е дете и нека си преценява сам.
-
Ще се постарая момчета да направя снимки преди - след и да коментирам как се е получило. Само дето при мен нещата се развиват бааавно, бааавно ... ;D
-
имам един познат които е голям спец в тези области,работил съм с него дълго време,и точно за стечовете съм виждал да ги оправя с лека шпакла кит,и след това търка с гумичката на 3М,и шкурка 360,ако или 800,в зависимост от лака,и накрая с 2000 на 3М
-
Това е най професионалния метод!
Първо се нанася както казваш малко кит около стечката, за да може след като изсъхне и започнеш да шкуриш стечката да не протриеш около нея, след като изшкуриш кита със поредица от шкурки с различен абразив,тогава е сигурно, че си махнал и стечката, но с шкурка 2000 само завършваш със шлайфането, после има пастиране, полиране и ако е тъмен цвят колата и антихолограмна паста.Ако стечката е на основния цвят и отгоре е запечатано с лак, този метод не може да я отстрани, единствено пребоядисване на детайла.
-
Колеги, аз съм много доволна от работата на Жоро в Пловдив. Уникално пастира коли, а кожените салони ги прави като нови. Работи само с материали от Англия и е перфектен. Сервиза му е на " Рогошко шосе". Има и сайт във Фейсбук- Пастиране, полиране на фарове и автомобили.
-
Колеги, някой да знае, дали в Пловдив има някой който да прави тези, услуги на детайли? O:-)
-
Е, информацията над твоя пост не те ли устройва ?
Иначе повечето бояджии така или иначе пастират.
-
Почти при всеки бояджия има и полирач. Но си помисли дали детайли или цялата ще я полираш, да няма после грозни изненади. Тук лъщи, тук не ...