Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: Gigabyte в Юни 12, 2011, 16:29:37
-
Имам в гаража сигурно от 5 и повече години един руски мотор Минск. Преди време го правихме с един приятел и си вървеше ,докато пак не зазимува в гаража за дълги години :D Миналото лято се опитвахме да го палим с един приятел ,но няма палене нито на ритане ,нито на скорост. Имам съмнения ,че съединителя е залепнал и дефакто няма скорости . Вие какво мисли ,от какво може да е това чудо? :)
-
Не знам от какво може да е, така обяснено изисква известни ясновидски способности ::) но си спомням още преди 15-20 г. като ги продаваха чисто нови даваха много дефекти, та затова не си и купих такъв.
п.п. и без ясновидство едно е ясно - паленето няма общо със съединителя, освен ако не е блокирал манивелата та да не може да се завърти мотора. Първо проверете има ли приток на бензин през кранчето към карба /на моя мотор след 2 годишен престой точно то се беше запушило от утаяването на маслото в двутактовата смес/, ако там е наред гледайте тоците - дава ли искра на свеща при ритане. Ако няма искра вижте първо акумулатора и ако той е умрял пробвате с друг. Моя мотор е с магнет и пали без акумулатор, но за Минск не знам. Ако и това не помогне почвате по ред да проследявате цялата система от свещта през кабела, бобината, чукчето... та до стартера. Успех, дано бръмне накрая!
-
За какъв Минск става въпрос?
Много точно е написал колегата по-горе.
Аз лично съм имал проблем и с притока на гориво, а след това и с тока (нямаше искра на свещта). Направете му една хубава ревизия и ще запали, сигурен съм :) Успех!
-
Бензин има и искра също :) Мисля ,че е без акумолатора .Интересното ми е ,че на първа като го забутаме прескача нали зъбците ,слагаме 2ра пак същото(дефакто е на първа още) ,на свободна пак същото :-X
Ето такъв е и мисля ,че са без акумолатори:
(http://media.snimka.bg/3062/012380067.jpg)
-
Е провери дали има акумулатор все пак хах.
Предполага се, че на скорост трябва да запали...
Моя цапаше свещите често, но това ставаше след 3-4 паления, и като позагрееше почваше да хвърля масло по свещта и да не пали, но преди това от 1-2 ритания палеше.
Закарай го при някой моторджия, който наживо да го види. Във форума с тема, трудно ще помогнеме, пък и аз се занимавам с мотори от скоро...
-
казваш че като го бутате прескача погледни да не е хлабава веригата или износено някое от зьбните колела на вергата не те разбирам какво точно имаш в предвид с ' прескача нали зьбците' и за кои зьбци става дума
-
На скоростите :)
-
Щом имаш проблеми с включване на скоростите май без отваряне няма да стане, но колегата е прав - провери първо веригата, аз едно време скъсах обтегача на Балкана и прескачаше в движение... как не съм се пребил не знам, добре че веригата му има цял предпазен кожух и не е излетяла. Но това пак няма общо с паленето. В твоя случай щом има гориво и искра и все пак не пали на бутане остава проблем в карбуратора - запушване на жигльор или иглата е блокирала, отворете, проверете и ако трябва почистете... ако не помогне остава да е избягала центровката на запалването - прави се най-добре с пробна лампа за определяне момента на отваряне на чукчето. Трябва да го има подробно описано в нета, да не пиша аз тук дълги фермани.
-
Колега най-вероятно ще трябва да цепите двигателя.А това прескачане може да е от развита гайка предния зъбак и да е леко излязла или от скъсан обтегач както казва колега по-горе.Отворете двигателя вижте дали всичко е наред зглобете го кадърно,след това направете една центровка продухайте кранчето за бензина и карбуратора може да са запушени и сложете една хубава свещ и го запалете.Тея мотори са без акомулатор като балкана,ковровеца,симсона и возхода смело напред колега поздрави. ;)
-
Става дума все пак, за двутактов мотор нали? Колега, според мен първо провери свещта (най добре - нова!) другото което е: Ако е пробил кондензатора - искра има, но е слаба и недостатъчна за да подкара запалването. Провери си много добре за неплътности по изпускателната и всмукателната с-ма, виж си и карбуратора - дали не е заседнала иглата на горивния жигльор, или поплавъка дали не е пропаднал и заседнал. Продухай въздушните жигльори. И все пак - двутактовия мотор пали само на смукач! Провери си и центровката на запалването и хлабината на прекъсвача и не бързай да ровиш и разглобяваш двигателя - Поздрави и успех!
-
Мисля да взема един минск 125, обаче има малки проблеми. Пружината за връщането на скоростния лост се е счупила. Храповика на манивела се е износил и манивелата прескача, дали ще може да се решат проблемите без да се цепи двигателя.
-
Мисля да взема един минск но е с проблеми. Храповика на манивелата прескача и пружинката за връщането на скоростния лост в неутрално положение се е счупила. Могат ли да се оправят тези проблеми без да се цепи двигателя.