Последни публикации

Страници: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
Ауу чудесно . Дано всичко върви по план и успея да посетя това събитие. Много ще се радвам да се видя с вас.
2
Много добре ти се получават нещата . Изолацията е хубаво нещо , още повече като разкарах кичетата ,които се бяха вмирисали :D Ей този структурен спрей го бях забравил , ще си поръчам и аз. Следя темата !
3
Видео и Снимки / Re: Ретро Колите в България - Снимки
« Последна публикация от moskvich_408 - Днес в 22:41:01 »
Понеже гледам, че още се носят разни отдавна развенчани митове, понеже смея да твъдя, съм доста добре запознат с марката москвич, ще си позволя да се включа и да поясня  ::)
ИМА Москвич 412 с четири кръли фара (или 2, които основно са били за вътрешния пазар на Ссср) и вертикалните стопове отзад. В това купе  със силов агрегат 412 в МЗМА са сглобени 11 000 бройки от ощо 380 000 такива купета, което прави под 3%. Произвеждани са от 17 октомври 67ма до 8 декември 69та година.  В България да са били внесени 1000, най-много 2000 да са били, ама надали. В момента знам около 10тина оцелели в България (може и да се появи тема във форума за такъв). O:-) Та явно заради тази минимална бройка много хора все още си мисят, че този модел не съществува. :-\

Прилагам и едно добро видео точно по темата за допълнителна информация. Чвека е любител, колекционер и търговец на москвичи, изключително запознат исторически с марката.

Дори и с дефорсе мотора 412-таци да са, са все с големите провогълно-ромбовидни фарове.

Дефорсирания мотор се появява доста по-късно и няма общо дори с москвич 412иэ(модела с провогълните фарове и триълните мигачи отзад). Та въпросните дефосета се появяват края на 78ма година, а от втората половина на 79та, около 98% от москвичите 2140 внасяни или сглобавани у нас са оборудвани с тази модификация двг.

Засякохме се на магистралата малко преди Варна с колегата. Моско е на оригинална боя, 1969г. Преди около месец го е взел от Троян мисля и отиваше в КАТ Варна да му сменя номерата. Има и други два такива четирифарника 12таци  :).
Да, този 408 се продаваше в троян преди около месец за 2500лв. Момчетата от варненско илазоха най-бързи с купуването и сега го препродават за около 5 пъти по-висока цена. Като цяло лично аз никак не обичам такива прекупвачески истории, но.....
Наистина при тях има и два 412 с това купе, интересно е, че единия от тези наистина редки мисвичи, преди няколко години бе изнесен от България и сега се върна 8)).
 
4
Немски автомобили / Re: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя
« Последна публикация от martin187 - Днес в 21:50:23 »
Айдееее... Чакаме лудница  >:D
5
Видео и Снимки / Re: Ретро Колите в България - Снимки
« Последна публикация от USfan - Днес в 20:56:25 »
Може и някой колега да ме опровергае, ама мисля няма 4-фарки с 1.5 литра мотор правени, поне не на официални продажби.
Дори и с дефорсе мотора 412-таци да са, са все с големите провогълно-ромбовидни фарове.

А тия предшествениците 4-фарки 408, както и табакерестите базови с единичните кръгли фарове, всичките трябва да са с 1.3 литра стария мотор.

https://autobild.bg/%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-408-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%8A%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0/

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48118-moskvich-412-15-lyubopitni-fakta-za-kolata-na-dyado

https://autobild.bg/%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-412-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D1%81%D0%BE%D1%86%D0%BC%D0%BE%D1%85%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD/
6
Видео и Снимки / Re: Ретро Колите в България - Снимки
« Последна публикация от Nik1600GT - Днес в 20:25:25 »
Засякохме се на магистралата малко преди Варна с колегата. Моско е на оригинална боя, 1969г. Преди около месец го е взел от Троян мисля и отиваше в КАТ Варна да му сменя номерата. Има и други два такива четирифарника 12таци  :).



7
Немски автомобили / Re: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя
« Последна публикация от Nik1600GT - Днес в 20:18:34 »
попадал ли си на интересни тунинги за друга задномоторна мания - първите фиати 500, че с тия 18кс е за никъде... отдавна обмислям такова чудо на техниката, но понеже няма да се кара веднъж в месеца, ми се ще да е поне едни 30-35кс с повечко нютони, че с жената общо сме 200 кила и като седнем, хептен ще умре горкото

Да, попадал съм! Можеш лесно да направиш реплика на Абарт двигател. Има го целия кит за двигателя. И от 18 кончета става точно 30. Има вариант и да стане 37 кончета мотора. Ето го сайта и кита е на снимката. Тунинг китът включва обсолютно всичко и цената е приемлива - около 3800 лева.
https://www.fcaheritage.com/en-uk/store-hub/shop/tuning-kit
Погледни и тук - има различни опции за ъпгрейд на двигателя на Фиатчето.
https://www.dangelomotori.it/en/product-category/engine-kit/
Ето и статия с пътен тест на реплика на такова Фиатче 500 Абарт.
https://classicsworld.co.uk/cars/road-test-1972-fiat-500-abarth-replica/



8
                   Качвал съм снимки на въпросната кола, но въпреки това ще кача още една  :)
9
Немски автомобили / Re: VW Beetle 1600 GT - тунинг на двигателя
« Последна публикация от Механджията - Днес в 16:42:10 »
попадал ли си на интересни тунинги за друга задномоторна мания - първите фиати 500, че с тия 18кс е за никъде... отдавна обмислям такова чудо на техниката, но понеже няма да се кара веднъж в месеца, ми се ще да е поне едни 30-35кс с повечко нютони, че с жената общо сме 200 кила и като седнем, хептен ще умре горкото
10
.........още ме е срам че му изкривих една от лайсните на вратите

Колега не се коси,стават и грешки понякога (стига да не са фатални)...не може да сме перфектни във всяко едно отношение. Това ми напомня един случай когато карах моя Fleetwood като ежедневка лятото на 2016та по скандинавието как пред една пекарна го подпрях отзад докато го паркирам. Почувствах се доста дрисливо,няма такова тъпо чувство...въпреки че имаше само малка драскотина отзад на ъгълчето ,всичко беше ок :) така че живи и здрави. Извинявам се за офтопика.
Страници: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10