Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Вехтории и артефакти => Темата е започната от: Teodor в Февруари 14, 2011, 19:00:53
-
Я да видим сега, някой може ли да познае, какъв е този инструмент, какво е предназначението му? ;)
-
Парализиращ Нюнфеструкторизиращ Инджектопляктор?
-
Прилича ми на външен панел за нивомер на някаква течност ???
-
А на мен в първия момент ми заприлича на уред за парно, ама едва ли е толкова лесно...
-
Отговорът е близо до казаното от Дидо - това е Въздушнобалончест Вискозиметър :D
Или по-надълго обяснено, това е немски инструмент от войната, за проверка на маслото. При много ниски зимни температури, особено на Източния фронт и в Норвегия /но и въобще из по-голямата част от Европа през студените зимни периоди/, вискозитетът на маслото намалявал дотолкова, че двигателите на военните машини палели изключително трудно, или даже хич. Срещу проблема били прилагани различни тактики, като например предварителното подгряване с агрегати за горещ въздух, или най-простото палене на огън под картера ::)
Друга масова практика била разреждането на моторното масло с бензин. Това се правело дори на самолетите. Студеното масло се разрежда с определено количество безнизин, така че двигателят развърта и пали лесно. Когато работната температура се повиши, бензинът постепенно се изпарява, но то вече няма и нужда от него, тъй като маслото е топло и тече добре. Обаче остава един важен въпрос: колко точно бензин се е изпарил? Ако при първо разреждане знаеш, че на Х литра масло трябва да налееш У литра бензин, то при следващо палене как ще разбереш колко от предишния бензин се е изпарил? Всяка машина е работила различно време, при една не е останал бензин, но при друга може все още маслото да е доста разредено, така че добавянето на голяма порция нов бензин ще доведе до загубата на ефекта "мазане" в двигателя и произтичащите от това известни неудобства.
И затова е нужна въпросната проста джаджа. Сравнителен интрумент за гъстотата на маслото. В първата тръбичка има чисто, неразредено стандартно масло на Вермахта. Във втората има масло със средно съдържание на гориво. В третата има максимално разредено масло, май около 1/4 съдържание на гориво. Най-накрая пък има празна тръбичка с тапи в двата края, в която се сипва масло от двигателя. Взимането на проба става много лесно, с тръбичка с губена круша-помпа накрая, която смуква масло през дупката за щеката. Когато инструментът бъде поставен във вертикално положение, балоните въздух тръгват нагоре, то е ясно, обаче с видимо различна скорост. В най-разреденото масло - най-бързо, в чистото масло - най-бавно. Проследява се скоростта на балона в тестваното масло, на скоростта на коя от другите 3 тръбички отговаря и по този начин се определя има ли нужда от разреждане и с какво количество. Та така... просто дреболия, но все пак с интересна история :)
-
Супер, Тео!
Интесен уред!
Обожавам истории,свързани с Втората световна война!
-
+1 Найстина любопитно C:-)
-
Представям си как зимата проверяваш маслото на Мерцедеса :)
От къде намери тази антика, Тео?
Да не би да е от битака?
-
Не, беше в аукциона преди време :) Доколкото разбирам, бил е към инструментите на Швимвагена. Но това разбира се далеч не изключва употребата при всякакви други автомобили, камиони и т.н.
-
Какво мери ,как го мери и защо... ::)
(http://pichost.name/images/2014/06/09/P1050016_-_Copy.jpg)
-
Според мен е за налягане на маслото /пише си "МАСЛО"/, ама не в Bar-ове, a в kPa /Кило Паскали/, т.е скалата мери до 12,5 бара :)
-
Ай стига бе ,аз през цялото време си мисля че пише МАСА а то било МАСЛО.
(http://pichost.name/images/2014/06/09/P1050016_-_Copy.jpg)
Йебем ти БДСтандарт ... :)) :)) :))
-
А според мен е уред за измерване температурата на маслото.Най често се използва при двигатели с въздушно охлаждане.
-
Може би си прав, сега като се загледах зелената зона е между 80 и 100, вероятно градуси по Целзий :)
-
А според мен е уред за измерване температурата на маслото.Най често се използва при двигатели с въздушно охлаждане.
От компресор е , нашенски производство на МЗ ,, Вапцаров" - Плевен. :)
-
От компресор е , нашенски производство на МЗ ,, Вапцаров" - Плевен. :)
Похвално колега fulcrum. 8))
-
Имам някви неща . Някой знае ли какво са?
(http://pichost.name/images/2019/08/01/511b8f719318d69ac1cdac43b5da0c08.md.jpg) (http://pichost.name/image/dW9lD) (http://pichost.name/images/2019/08/01/17fca391df305e459fd6efabd82beea1.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWiPO)
И това.
(http://pichost.name/images/2019/08/01/60dd76ed7ec1380a6fd37625417d02b1.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWIy9)
(http://pichost.name/images/2019/08/01/df106e644ac76dd9404e962649df020c.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWLnG)
-
Първото прилича на ковашка маша за вадене на горещото желязо от огъня,второто е нещо подобно но много миниатюрно :)
-
И първото е мини. Прилича на Маша за коса ама е тъничко.
(http://pichost.name/images/2019/08/01/0e8b1e6ca75bd7e316717e0ee20c9112.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWttT)
-
Да,вярно и това е малко ... може да е за плат ... за да се оформят плисета ?
-
второто , ако като се стисне хвърля искра , най- вероятно е зажигалка за оксижен/ може би и запалката е поставена не само за мерна единица/
-
второто , ако като се стисне хвърля искра , най- вероятно е зажигалка за оксижен/ може би и запалката е поставена не само за мерна единица/
За мерна единица е. Изобщо нямам и идея какви са джаджите. Възможно е и да е зажигалка ама не знам как работи ,вероятно липсва нещо ,може би магнезия!?
-
Първото сиш е точно маша за коса. Нагрявало се е на спиртна лампа. Защо такъв малък диаметър - вероятно са били на мода ситни къдрици. Но е маша със сигурност.