Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: iltcho в Февруари 29, 2012, 16:16:40
-
Накратко :
Закупена от мен 2010 година. "Любов от първа лъжица"
Audi 5000 развито на базата на 100 C3, с доста луксозно оборудване.
Климатроник, 4 ел. стъкла, ел. огледала с подгряване, автоматик с темпомат, бордови компютър, кожен салон, серво усилвател на управлението, лети джанти, централно заключване и шибедах.
Пръкнало се 1984-та година с мотор 2.3 5 цилиндров, редови с к-джетроник и скромните 136 конски сили.
Дотук бяха само хубави неща. Състоянието в което дойде колата при мен не бе никак радостно. Коженият салон е скъсан на няколко места, ел. пакета почти не функционира, к-джетроника е премахнат и е насаден карбуратор, отстранен е вакуума на темпомата (диафрагмата), монтирано е жило на газта вместо лостовата система, което идва късо и не достига педала на газта копчето за "kick down" функцията на кутията, причукваше предницата, разхода беше 18 на 100, едва развиваше повече от 80 километра, в баири падаше до 60 ииии... те така. Както и да е. Купих го и се започна...
(http://storage4.album.bg/ded/dsc00062_476f3_29210001.jpg)
(http://storage4.album.bg/dbe/dsc00107_4f113_29210002.jpg)
(http://storage4.album.bg/2a1/dsc00058_33bb6_29209998.jpg)
-
Понеже шило в торба не седи, закарах колата на вилата и още на поляната отпред се започна работа по тази тенекия с душа!
Първо прегледах какво тропа по ходовата - оказа се тампон на стабилизираща щанга и накрайник.
Веднага бяха подменени с нови. Сервото се втвърдяваше чат пат - оказа се малкия дявол. Ремъците на колата бяха станали буквално "пластмасови" и се пързаляха по шайбите.
Реших да се боря с мудността на колата. Прекъсването чат пат, гърменето и адската тромавост на тая кола направо ме побъркваха.
Започнах да чопля какво ли не, на кой ли не да звъня, докато един ден въоръжен с нови капачка, палец, кабели, свещи (на неговите на пръв поглед нищо им нямаше) не открих виновниците за цялото това поведение на пътя!
(http://storage4.album.bg/2e6/02102011878_31aae_29209955.jpg)
Ето това комбинирано с ненормално предварение.
А аз обвинявах само и единствено карбуратора. Други хора - кутията.
След като докарах колата на белези в ГМТ и поставих делкото на нулева механична корекция на аванса, смених всичките чудеса по запалването - О ЧУДО!!!
(http://storage4.album.bg/543/02112009069_ebde7_29209958.jpg)
Тоя шлеп имал зъби бе! Не били съвсем изпопадали.
Моментално се намесих с "кухата" огледална свещ и сведох всичко до ниво "добре" според мен. Разхода падна на 12 градско. Говорим само за газ - бензина го изключвам, защото карбуратора беше тотална щета.
Часовника на колата на снимката не е верен.
-
Последва ремонт на карбуратора със собствени сили и заработихме на бензин. Подмених термостата, оборудвах го с 14-тки докато алуминиевите се подготвят и към момента колата чат-пат пърпори по врачанските улици.
(http://storage4.album.bg/181/06062010355_a5cce_29209960.jpg)
(http://storage4.album.bg/509/06062010356_645c1_29209961.jpg)
Проекта ще има още развитие. И то голямо. Успях да се сдобия с работещ К-джетроник (благодарение на предишния собственик на колата) и още един от колегата dominator, по чиито думи е от кола, която никога не е виждала газ.
Адски много ми харесва визията с двусекционните фарове от Ауди 200 и неотдавна се сдобих и с такива :
(http://http:http://storage4.album.bg/cf5/210220121029_2ad2d_29209994.jpg//storage4.album.bg/b9e/190220121019_c89f9_29209981.jpg)
Разглобих ги, почистих ги внимателно, демонтирах малките рефлекторни шапки, които са подготвени за боядисване (целите са окислени) а стъклата перфектно измити:
(http://storage4.album.bg/0b6/210220121024_50568_29209987.jpg)
(http://storage4.album.bg/98f/210220121027_c3d0d_29209992.jpg)
(http://storage4.album.bg/e78/210220121026_bc256_29209990.jpg)
(http://storage4.album.bg/cf5/210220121029_2ad2d_29209994.jpg)
-
Когато закупих фаровете и решетката, липсваха така скъпоценните за всички собственици на Ауди 200 бленди отстрани на фаровете.
Е, с малко упоритост, търсене и пазарлъци за скромнихте 20 лева успях да се сдобия с такива от едно Ауди от Хасково заедно с хромираните лайсни около тях.
(http://storage4.album.bg/8b9/190220121017_1438c_29209978.jpg)
Едната е минала през обработка, а другата е в "суров" вариант
(http://storage4.album.bg/a14/190220121018_edd76_29209979.jpg)
-
Зазяпах се в това какво правят колегите от Шкода раздела с хромирането на разни детайли и... ме осени мисълта, че и по моя мотор трябва да има хром.
Резнаха ми квитанциите, като ми казаха, ме всмукателния колектор на джетроника като е алуминиев не може да се хромира, и аз си купих малко капаци:
(http://storage4.album.bg/abf/180220121007_1e7e3_29209965.jpg)
(http://storage4.album.bg/dd9/180220121013_d27b0_29209973.jpg)
До края на седмицата ще ги пратя в Стрелча и като се върнат ще има нови снимки :)
-
Малиий , такъв скапан палец не бях виждал! Попътен вятър! :D
-
Голям кораб е това! От лайнерите :P Давай нататък със снимки и инфо! Става както си му е реда.... Това с побългаряванията е един от големите проблеми на повечето класики....
-
Ден за получаване на пратки...
Освен ремонтните щуротии по С2-йката и за това пристигнаха разни работи.
Нови уплътнители за инжекторите на механичния инжекцион от братска Германия, въздушен и горивен филтър на MANN, както и такъв за купето на Filtron.
Следобед ще снимам стига да остане време, че се замотах с граждански, прегледи и т.н.
Ламарините за хромиране вече пътуват към човека, който обеща да изглеждат великолепно...
А дано...
-
Колектора като не може да се хромира, се полира. Голяма играчка е, ама си заслижава.
-
Много хубаво е че си решил да му сложиш предница на 200. Аз също имам намерение да сложа ако успея да си купя 100-ца. Имаш ли представа от къде мога да търся и аз части от предница на 200 - фарове, стопове, решетка, лайстни мигачи?
Поздрави
-
Моргата в Нови Искър при Емил - Емси Ауди... но е голем скъпар... Има още едно в ауди форума на части. Това при Емил в Нови Искър няма бленди, другото има и е куатро. Ма то е 200 турбо с МС матор.
Ще питам едно ако го продават тука покрай нас 100-тица с 5-так мотор, ма се приготви поне за К-Джетроник. Части имам колкото искаш. А и нещо напоследък почнах и да им надвивам >:D Май ще остана скоро единствения в България, който се наема да се бори с тези боклуци. Инак пък кат го направиш - върви ...
-
Благодаря ти, явно ще разчитам на теб, тъй като имаш доста опит с тези коли.
Аз ще ходя да гледам едно 100 турбо куатро в края на месеца. И в Смолян си бях харесал едно куатро авант, бяло ама собственика му не ми се обади. Бях му оставил бележка ако го продава да ми звънне.
А 200 цата за която говориш е тази в Ауди форума ли?
-
Това е да.
Имам си още 1 нова придобивка.
Оригинален телефон за АУДИ свален от АУДИ.
Снимки - довечера, че съм на работа сега >:D
-
Браво, много хубава кола, и доста си напреднал във възстановката. :)
Аз големи Аудита съм имал 2 броя, едно 1977 Авант 100 5 Е с 2,2 мотор, и едно 100 седан от 1986, пак с 2,2 инжекция, и автомат.
Много бях доволен и от двете.
Никакви особени проблеми не са ми правили.
Е тогава едното го взех 13 годишно, старото от 1977.
То беше само с 4 ръчни скорости.
А това от 1986 модела, беше ЦС или ЦД, нещо такова, с яки плюшове и задни подглавници и пълен ел пакет, го взех през 1992, само на 6 години.
С3 ката ми беше освен с автоматик и с климатроник.
Много го обичах, ама ми го откраднаха през 1993, само след година каране.
Баш у центъра на Пловдив зачезна. :))
Но по старотот по едно време мистериозно взе да спира да пали, като го изгася с горещ двигател, и чаках по 2 часа да изстине напълно да го запаля. :-\
Нещо по Жетроника му беше, ама какво...
Години по късно имах и яйце 90-тка 2,3 Е.
Тя и на газ и на бензин вървеше горе-долу еднакво, и проблеми по КЕ-Жетроника не ми е правила особени, въпреки газта.
Та та я90-та с тоя 5-так, на газ беше много икономична, това съм запомнил.
И на дълъг път и градско, нямаше особени разлики в разхода спрямо бензин.
-
Но по старотот по едно време мистериозно взе да спира да пали, като го изгася с горещ двигател, и чаках по 2 часа да изстине напълно да го запаля. :-\
Нещо по Жетроника му беше, ама какво...
Основната и най-голяма грешка на всички, които карат АУДИ с механичен инжекцион.
Моят скромен опит сочи, че този проблем се появява в делкото. И по-скоро датчика на Хол.
Другата шитня, която при "топъл" мотор прави, е онази дивотия, която е шибната на лявата греда под мокета
под дръжката за отваряне на предния капак. Така нареченото транзисторно или комутатор.
Доказано е, че повечето К-джетроници в България са или заради мърляви собственици, или пишман
гаражни майстори, които "хал-хабер" си нямат от това.
Не казвам, че е на света цвета К-джетроника, но не е и най-черния гологан, както го описват.
По принцип не само 90-тката с 5-так мотор е икономична и върви на газ както на бензин.
Според мен има нещо във ВАГ-овите мотори, което е ... някак измислено.
До преди 2 месеца имах 80-тка с двигател с К-Джетроник. Буквите бяха DZ - 118 конски силици.
Заради моя щуротия (карана беше 4 години само на газ) не работеше като хората на бензин и ми капеше във филтъра
въздушния бензин.
След смяна на игла и магерене на инжекторите - колата се движи на бензин, пали перфектос при -23 градуса, тиктака
кат часовник, и е пушка...
Та разхода и беше около 8 газ на 100 и 7 на 100 бензин.
Колкото от това. Ми, напреднал - вятър.
Яд ме е на времето в момента.
Нямам топъл гараж за момента и работата е на поляната пред вилата или пред блока.
Скоро надявам се да имам напредък де...
-
Като си гледам темата ми иде да си шибна един шамар, да ида да го отупам от пепеляка в гаража и да му раздивея бутала и цилиндри.
Дано до 31-ви да оправя драмата с радиатора.
п.п. колата цяло лято е карана като ежедневка! Няма такъв КЕФ!
Купих доста читав К-джетроник, който по думите на Доминатор-а не е подушвал газ, и е прав. Колата работи меко казано ПЕРФЕКТНО! Нещо студена ме тормози, че с паленето изпушва сиво, ма за мотор на толко години - толкова.
Скоро - снимки! Колата е ужас! Обичам я!
-
Успех с всичко по този кораб колега!И аз минах през епопеята с нов механичен инжекцион,вакууми и премахване на какви ли не побългарявания които убиваха бавно и сигурно класиката...ако мога да сеъм полезен - кажи.Успявам да си намеря части(нови) от къде и как ли не.Така че - пиши ЛС и ще помагам.Наздраве!!!