Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: dominator в Септември 30, 2012, 09:40:39
-
Миналата седмица спасихме ето това ГТЕ куаттро
(http://imageshack.us/a/img692/7079/imag0151fao.jpg)
-
Давай инфо, че изпитвам остра нужда да си купя още играчки! :))
-
Леле абе ти колко аудита събра вече :)
-
Давай инфо, че изпитвам остра нужда да си купя още играчки! :))
Ама не виждам ни едно б2 купе !
-
Има едно, но е толкова разглобено в момента, че не е за пред хора...
А и вниманието ми в момента е насочено към един компетишън турбо и едно 100 авант турбо куаттро.
Ако не е против правилата мога да пусна линк към тема за една от колите в Аудифорума.
-
(http://imageshack.us/a/img11/3886/imag0336b.jpg)
-
Браво хубаво е че си си го взел обратно.
Видя ли как се е подмладило с около 50 000 км :)
какви са ти плановете за него?
-
Искам да си го подкарам, доста неща подменям и оправям, част от които:
-друга хидравлична рейка
-нови инжектори
-други турбопътища и интеркулър
-друг разпределителен вал
-нова водна помпа, гарнитури, оптегач, ремъци
-нови дискове и накладки+ревизия на спирачните апарати
-ревизия на окачването
-нови помпи съединител
-нови зимни гуми+подновени алуминиеви джанти
-нови спопове отзад
-широките брони са подготвени за слагане
-фарове от 200-тица чакат
-теглич
И още някои дребни неща, като много сериозно измиване, почистване, пране, полиране и подкарване надявам се.
:)
Колата върви страхотно и вози потресаващо!Нямам търпение да дойдат снежните дни, дано миналата зима да се повтори. O:-)
-
това за фаровете на 200 го приветствам. Стискам палци стягането да върви според очакванията
-
Ако не е против правилата мога да пусна линк към тема за една от колите в Аудифорума.
Не е против правилата, но ще се радваме и тук да видим по някоя снимка и да прочетем история.
Поздрав!
-
Здравейте, фенове на Аудита!
Имам въпрос относно Ауди 200 1979 - 1991 версия куатро, дали си заслужава такава инвестиция? Ценен екземпляр ли е като цяло за да се вкарва човек в такова приключение? Не видях някаква обща тема за аудита за да пиша там така, че нахалствам в тази :)
-
Здравей колега,
ако целта ти е да печелиш пари от колата можеш да хвърлиш един поглед колко пари струва в Германия и сам ще разбереш отговора. В България надали някой би я оценил особено във финикийски знаци.
Иначе според мен това е първото Ауди, което е истински конкурент на БМВ и Мерцедес. Модела е красив и е хубав янгтаймер. Така че ако го търсиш, за да го възстановиш и да му се радваш, няма да съжаляваш. Особено и ако е с турбо.
-
Да направих го оделно не съм голям фен на такива аудита и видях, че колата няма кой знае каква стойност.
-
Последните месеци ми остава адски малко време за форуми и други занимания та чак сега успях да отделя малко време да разгледам форума и да забележа тази приятна тема.Извинявам се много за този факт.
Около колата има някой промени.Изключително съм доволен от нея.Изключително е приятна за каране, за мощността си от 165 кс е много приятна за каране, разходът й малко ми идва в повече, но удоволствията се плащат...
Изненадващо за мен имах изключително малко проблеми на фона на това, че колата беше стояла 4 години без каране.Като добавим, че е била немърливо поддържана и на около 400 000 км е шокиращо как лесно направих 3000+ км за месец и малко.С началото на студовете колата започна да държи 1500 оборота, нямаше спокоен режим на работа.Мислих, че механичния инжекцион е заминал и купих цяла кола за донор, но изненада, оказа се един температурен датчик за 7 лв.Моторът започна да пее и намали разхода значително.Естествено започнах да я карам още по-ожесточено с падането на снега.С изминаването на още километри забелязах, че започна да пуши повече на масло.Реших, че ще отворя главата за ревизия.За жалост се оказа, че проблемът е повече в сегментите.След двудневни размишления какво да правя прецених да не правя този мотор, а да сложа друг.Имах избор!Имам още два доста запазени и солидни агрегата-единия е същия MC, но от преди фейслифта от донора.Моторът е в много добра форма.Другият мотор е с инициали AAN-демек от с4, той е 20 в турбо с ел инжекция.Понеже имам още две с-ки с 20в турбо мотор реших, че тази кола ще е 10в турбо.
След направения избор започнахме процедурата по смяната, свалихме стария блок и подготвихме новия мотор за насаждане.Това трябваше да стане вчера, но излезна една странна екстра и това забави процеса.Става дума за подгряване на охлаждащата течност.Понеце донорът е правен за Канада има този интересен бързовар на една от тапите на блока.Естествено това много ме зарадва и веднага се хвърлих да чета какво трябва, за да го подкарам на колата.Надявам се до няколко дни да съм направил всичко и на 28 декември да съм из Родопите в търсене на сериозни преспи...
Ето няколко снимки от първите снежни преживявания:
(http://imageshack.us/a/img267/3683/imag0446an.jpg)
(http://imageshack.us/a/img10/500/imag0445c.jpg)
С подмяната на мотора ще се сложи и предна широка броня от Ауди 5000+ два големи фара за нощно каране.Колебая се дали да не сложа и оригиналните двуцексионни фарове от американката...
Колата толков амного ми хареса, че се загледах по-още една такава, но седан от преди фейслифта.Екземплярът е много читав и тези дни съм в сериозни преговори за покупката му.Дано се окажат благополучни и след нова година да се похваля с още една играчка в моята колекция!
Като стана дума за колекция, ето и най-гледаната и обгрижвана играчка:
(http://img801.imageshack.us/img801/5685/img5772h.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/5489/img5775l.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/4194/img5776m.jpg)
Като има още развитие ще драсна подробности.
Пожелавам весели празници на всички фенове и повече сбърнати мечти!
-
Браво Алекс,
Радвам се че машината ще живее и че се представя така добре.
Стискам палци ремонта да е успешен.
Поздрави
-
Здравейте, фенове на Аудита!
Имам въпрос относно Ауди 200 1979 - 1991 версия куатро, дали си заслужава такава инвестиция? Ценен екземпляр ли е като цяло за да се вкарва човек в такова приключение? Не видях някаква обща тема за аудита за да пиша там така, че нахалствам в тази :)
Колегата бърка малко моделните генерации, и като цяло фамилиите 200. :)
Първите 200 серия, дето са на база на ръбестата С2 май беше, каросерия, дето са от 1979 до 1982 год, ги няма с Куатро.
А и май вече аеродинамичните 200 серия С3, дето са след 1983 година, в първите 1-2 години ги няма в Куатро задвижване. дори и да са турбо версии.