Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Peter_B в Март 17, 2011, 22:36:35
-
Здравейте колеги и от мен. Първо искам да похваля колегата създал този прекрасен форум. Това ми е първото мнение тук, а вече се чувствам в свои води.
Накратко историята на колата: Дядо ми - първи собственик, купува си я чисто нова декември 1966 г. През цялото време е седяла в гараж и е карана само пролетно-летния сезон. За 30 години е навъртяла 75 000 км. Баща ми е втори собственик, кара я в периода на 90-те години. И накрая идвам аз. Ползвах я за всекидневен автомобил в периода 2003 - 2006 г. Сега е на 160 000 км и вече се кара само за удоволствие.
За тези 45 години, въпреки че е добре гледана и доста пазена е натрупала доста забележки. Планувам в най-скоро време да я реставрирам. Засега съм във фаза набавяне на части (най-вече декоративните детайли, доста са дефицитни).
-
Красотата е навсякъде около нас... O:-) Добре дошъл!!! :D
-
Хаха ето го и другия. Петьо желая ти успех в реставрацията. И да не забравя... човече, последата снимка е невероятна просто.
-
Красавица!Уникално състояние за възрастта й!Браво на всички ви ,които сте я поддържали.Само спортния волан не ми се вързва някак си с излъчването на автомобила.Успех в реставрацията!
-
Добре дошъл сред нас,колега! :)
Уважение към вас за начина , по който сте съхранили колата.
За какво забележки става дума ?
-
Добре дошъл, Петьо,
Пропуснал съм (или съм забравил), че това ти е наследствен автомобил - това е много ценно!
Да питам и теб - имаш ли стари снимки, откато дядоти е карал колата? Знаеш ли отпред с кои лайсни е - тези, които "захапват" мигачите, или по - новите, които минават пред тях, че нали точно през 1966-та ги сменят?
-
Здравей Роска! Радвам се, че се срещаме на това хубаво място!
Добре дошъл и на Петър! :)
Та, Пешо е на работа и ще се включи довечера. Аз мога да помогна по въпроса, защото колата я знам доста отблизо и знам също какво я очаква. Нека подробностите да ги сподели Петър.
Колата отпред е изглеждала така и отново ще изглежда така! Нали Пешо? ;)
-
Кво прайте бе хора! Не мога да насмогна да следя новите теми. Прекрасна кола ( е много вода пие понякога) , но Петьо не се притеснява и си носи тубите. Сега сериозно - прекрасно бъдеще я очаква тази девица и се надявам в скоро време да видим и снимков материал от реставрацията. Колицата го заслужава. Добре дошъл Петьо и успех!
-
Кво прайте бе хора! Не мога да насмогна да следя новите теми. Прекрасна кола ( е много вода пие понякога) , но Петьо не се притеснява и си носи тубите. Сега сериозно - прекрасно бъдеще я очаква тази девица и се надявам в скоро време да видим и снимков материал от реставрацията. Колицата го заслужава. Добре дошъл Петьо и успех!
Здрасти Пламене! Добре заварил! Вече сме тук! Стари познайници, Шкодаджии. Сещам се и за още колеги със стойностни соц. Шкоди. Ако и те се включат, инвазията ще е пълна. ;)
А на Пешо радиатора ще се прави. Меден е и ще гледаме да го запоим.
Поздрави.
-
Божкеее, колко красота има по тоя свят :)
Страхотен автомобил. Като се замисля и аз колко Шкоди сме сменили с баща ми, чак ме е яд да се връщам назад ... 3 х 1000 МБ, 1 х Октавия, 3 х 100 S и една 105 .... мамка му, дворът на баща ми беше пълен със скоростни кутии, мостове, части, табла ... нищо не остана >:(
-
Само спортния волан не ми се вързва някак си с излъчването на автомобила.
И аз това му говоря, ама не слуша..... :)
-
Само спортния волан не ми се вързва някак си с излъчването на автомобила.
И аз това му говоря, ама не слуша..... :)
Ами да си го кажа и аз тогава - и на мен не ми харесва... И не подхожда на МВ-то, според мен, разбира се...
-
Красавица!...Само спортния волан не ми се вързва някак си с излъчването на автомобила.
На живо не седи толкова спортен и си отива с интериора. Но на снимката наистина седи като не на място. Този е доста по-удобен и ми доставя голямо удоволствие от шофирането :)
За какво забележки става дума ?
Ми има няколко дребни ръждици, които не се виждат на снимките и доста ме дразнят. Също липсват и декоративни детайли. Повечето ги имам вече. И едни кривини по предницата от лявата страна, но и те не се виждат добре от снимките.
Да питам и теб - имаш ли стари снимки, откато дядоти е карал колата? Знаеш ли отпред с кои лайсни е - тези, които "захапват" мигачите, или по - новите, които минават пред тях, че нали точно през 1966-та ги сменят?
Роска, за съжаление нямам такива снимки. Много ми се щеше и на мен да имам. Трябва да потърся по-обстойно, дано да изкочи нещо. А предницата е точно каквато Жоро я показа. Даже си поръчах реплика на основите за мигачите и "усмивката" от Чехия и май на снимката от Жоро, MB-то е точно със същите реплики.
Колеги, благодаря на всички ви за топлото посрещане :) Явно наистина не съм сбъркал като се регистрирах тук!
-
Ами да си го кажа и аз тогава - и на мен не ми харесва... И не подхожда на МВ-то, според мен, разбира се...
8))Ей този волан значи... Спокойно тези дни ще му предам малко по-заводски вид с една оригинална емблемка посредата, в подходяща цветова комбинация. ;)
-
... А предницата е точно каквато Жоро я показа. Даже си поръчах реплика на основаите за мигачите и "усмивката" от Чехия и май на снимката от Жоро, MB-то е точно със същите реплики.
Значи моята и твоята са една серия. По спомен моята е купена от първите си собственици през януари 1967-ма, което значи, че е произведена 1966-та. На табелката обаче пише 1967. Това винаги ми е било малко странно - имат някакво деление за моделните години, което не съвпада с календарното, но както и да е. Радвам се, че си успял да си набавиш наистина дефицитните декоративни елементи. Ако и аз я докарам някой ден до реставрация, ще обадиш къде да търся.
-
Погледни тук:
http://skoda-mb.prekladys.com/mb_schluessel.htm (http://skoda-mb.prekladys.com/mb_schluessel.htm)
По серийния номер на колата моята излиза 11-та серия. Може би твоята е само с няколко бройки след мойта...
-
Ами да си го кажа и аз тогава - и на мен не ми харесва... И не подхожда на МВ-то, според мен, разбира се...
8))Ей този волан значи... Спокойно тези дни ще му предам малко по-заводски вид с една оригинална емблемка посредата, в подходяща цветова комбинация. ;)
При нас тези номера не минават! ;)
Айде, пък като го направиш, пусни една снимка да го видим.
-
Всъщност поста ми за волана не е критика,а просто лично мнение.Разбира се,че собственика си определя кое как ще е в колата му.Така или иначе колата си изглежда много добре и радва. :)
-
Всъщност поста ми за волана не е критика,а просто лично мнение. :)
:)Не си ме засегнал колега, нямай грижи. Да си призная и на мен ми се ще да имаше малко по-ретро осанка и си ме гложди и мене отвътре. Но така и така колата тепърва ще се прави, така че ще се намери подходящо решение.
-
1000МБ винаги ми е била слабост, още от детските години, когато имаше две такива изоставени пред нашия блок, и си играехме вътре... Та може би по тази причина, миналогодишния календар ми стои на стената със снимката на твоята кола. Харесва ми. Очаквам да я видя с оригиналните мигачи отпред и с двете странични лайснички...
-
...миналогодишния календар ми стои на стената със снимката на твоята кола.
Леле каква чест колега, благодаря. Стана ми много приятно :)
Всъщност ние с теб можеше и да се познаваме ако Иван (dr.atom от off-road форума) ми беше казал, че сте долу със Стоян да гледате Варшава-та. Ама той нещо бързаше тогава, че закъснявахме. Аз му помагах за интериора на неговата (корите на вратите са мое дело :) ) и от там съм запознат с тънкостите на този автомобил отблизо. Затова съм впечатлен толкова от твоята!
-
Жалко, че не сме се запознали. Ще видя кога ще запаля Варшавата и ще се разходя до Пловдив. Ще се радвам да се видим.
Тогава с Иван стана дума и за корите. Много добре си ги направил, поздравления. Получи се много весела среща. Иван както бързаше, така и откара сума време с нас на паркинга... :D :D :D Ето една снимка от тогава:
(http://media.snimka.bg/7146/020547300-big.jpg?r=0)
-
Много яка снимка: Двата звяра дебнат в тъмното :D. Ще те чакаме на някоя от Пловдивските срещи като се пооправи времето, пък и както виждам разстоянието София-Пловдив не може да те уплаши :)
-
Момчиле, Сашо скоро ще идва насам следващият месец. До колкото разбрах ще е с Живко. Заповядай в нашия град, че и отдавна не сме се виждали. Ще бъде чудесен повод да се съберем. Межде другото, защо не й възстановите решетката на другата Варшава? Боядисана в сиво не седи толкова естетично. И е с жълти подфарници? :-\
-
Межде другото, защо не й възстановите решетката на другата Варшава? Боядисана в сиво не седи толкова естетично. И е с жълти подфарници? :-\
Какви подфарници бе Другарю, туй е мигача бре :D Така си е оргиналдъ. А иначе за решетката и аз мисля, че хром ще е най-добре. Но Иван сега е в Англия и като си дойде ще се решават тези неща. Само дето за съжаление няма да е в близките 2-3 години :'( Поне Варшавата е на сухо и топло място дотогава :)
-
Жоре, с радост ще дойда при вас, може наистина нещо да изкомбинираме със Сашо. А решетката на Иван фабрично е в цвета на купето, защото е модел 204, демек със стоящи клапани. Хромирана е само на моделите с висящи клапани (203 и 223), и то само на експортните модификации. За полския пазар всички са с решетка в цвета на купето. Мигачите могат да са бели или оранжеви - и двата варианта са заводски.
-
Какви подфарници бе Другарю, туй е мигача бре :D......
Пешо, преди години, по времето на Варшава, такава беше терминологията.
Не съм запознат в детайли с Варшавата, но за да се нарече подфарник, вътре в тялото на мигача трябва да има и габарит.
-
Мерси за пояснението Жоре. Това не го знаех. Значи грешката си е моя :-[
-
Ясно. Значи другата Варшава е с М 20 мотор. Онзи, дето само да е центрован правилно се чува само вентилатора, докато работи. Подобен мотор има ГАЗ 51, е вярно редова 6-ца, но много тиха и мека работа, безшумен е. :) Та, в мигача има и
габаритна светлина, както се поясни по-горе. Самата лампичка е с 2 жички, съответно една за мигач и другата за габарит.
ПС Да, няма да е зле да се натъпчете в нечий автомобил и да се доберете до Пловдив. Еле, ако се падне през почивните дни, ще Ви мъкна из цялата околия+ нощна смяна в някой гараж или по-вероятно кръчма.
-
Жоре, всички Варшави отпред имат само мигачи. Габаритите са във фаровете. С двойна крушка под безцветно стъкло са старите Москвичи и първите Жигулита.
-
Извинявам се. Вярно е така, видях и схемата. :-[ Е, но кълна се, виждал съм Варшава с подфарник, но с бяло СТЪКЛЕНО стъкло. Като тези предните на Уаз и някои трактори. Сигурно са били от там присадени. :-[
-
Жоре, всички Варшави отпред имат само мигачи. Габаритите са във фаровете. С двойна крушка под безцветно стъкло са старите Москвичи и първите Жигулита.
ОК. Мерси! :)
-
:D Като писах, имах предвид другия Жоро - по-известен като Тодор Живков... :D Поздрави и на двамата!
-
да вземеш това идиотско кормило да го изхвьрлиш и да си сложиш оригиналното
-
Въй въй, признавам се за виновен :-[ . Работя по въпроса :)
-
Той Петьо се засилва в момента и се надявам скоро да избухне с едно от най-красивите 1000MB :)
-
Зимата е сезон, в който почти всички водят по-неактивен начин на живот и наблягат повече на лъжицата и греяната ракия, криейки се от лютия студ. Дори Шкода-та ми си почиваше на топло и сухо място на 110 км. от мен. Но аз не стоях с вързани ръце и сериозно събирах части и детайли, за да може напролет лека полека да се започва. >:D Ще пускам отвреме навреме по някоя снимчица на различни неща, които в последствие ще си намират мястото по колата. Планувам ако котка не мине път, колата още преди края на тази година да е с изчистени забележки по купето и нова боя.
Ето две снимчици на малко дефицитна пластмасария, която си набавих от Чехия, Германия и България включително в рамките на няколко месеца O0
-
Ти колко МБ та имаш, или магазин ще отваряш ? :D
-
деиствително шкодичката е невероятна колега
-
Пролет пукна, айде на бостана, беритбаааа. :)) Здраво се запасяваш с мат`риал, браво. Събирай плодове, които сетне ще посееш за да жънеш после богато. Така де, правилно се действа. Събирай всичките части и излишък да има, не вреди на никой. Така, когато започнеш да правиш колата ще си подготвен.
ПС Писах ти на ЛС една питанка.
-
Малко хром и някои от липсващите детайли за предницата... O0
-
Страхотен хром! От България ли ги намери, колега? Или ти ги пратиха от Чехия някъде?
-
Основите на мигачите и полуелипсите ("усмивката") са реплики от фибростъкло и са от Чехия, гривните на фаровете са от Германия а останалите неща са от БГ. Единствено лъча от предната емблема беше зле и го пращах на хром до Стара Загора. Добре се е получил, но не ми харесва само това, че е с леко жълтеникав оттенък покритието. Имам и още доста неща за хромиране и мисля да пратя до Стрелча едно-две да видя там как ще ги направят.
-
Пешо, стагай се, че на Рали Родопи да е накипрена вече.
Страхотни детайли си събрал.
Май са и доста дефицитни :)
-
Ако котка не мине път и има работа ще сме с нова боя за ралито. :) А някои детаили и части са наистина голям дефицит и се намират трудно, независимо от парите които си готов да дадеш :-\ , но все пак можеше и по-зле да е, тъй че не се оплаквам :).
-
Леле, Пешо, какво си сътворил ?!
Шкодата е страшна красавица с тези кантове и тасове!
Браво, много ми харесва!
-
Снежана се разхубавява все повече ! Не ми се иска да си представя каква кукла ще стане след пребоядисването. :D
-
Аууу ,обичам я ..много добре изглежда ....същата като на чичо количката
невероятни спомени ми ... O:-) O:-)
-
Първо изправих джантите, после ги минах на пясъкоструй и след това на прахово боядисване :) Като ги накичих и с допълнителните аксесоари чак и аз останах изненадан :D
-
Кантовете са готини наистина, не стигат до джантата и стоят някак по-леко... за тасовете и гривните вече е ясно - новото си е ново. Изобщо обещава да стане най-симпатичната МБ-тка, която съм виждал.
-
Какво става, работи ли се по колата? Нямам търпение да я видя готова.
-
Днес Пешо май не разбра, но обра точките пред Фиат феновете.
Само като запали от раз и всички бяха изумени.
А и е толкова тиха...
-
Днес Пешо май не разбра, но обра точките пред Фиат феновете.
Само като запали от раз и всички бяха изумени.
А и е толкова тиха...
Е нашите бабички са си тихи душици. :P
-
бабички ама лачени :)
-
И така колеги, с повечето от вас вече се познаваме лично :) , за което много се радвам :) , а сте виждали и колата на живо по различни мероприятия, така че няма да изпадам в много подробности. След близо две години събиране на части и детайли вече имам 99 % от нещата и момента за реставрация настъпи. :D
Вчера следобяд я разглобихме с приятели от Шкода форума и днес я закарахме при майстора. Тук е момента да благодаря на Жоро (joro-120l) и Иво (__smirnoff__) , които много ми помогнаха. Момчета, без вас още щях да разглобявам.
А сега малко снимков материал с кратко въведение към историята на автомобила откакто е при мен. :)
Взех го от гаража на дядо ми точно преди 10 години - 2003г. за да го използвам като ежедневен автомобил докато съм студент. Тогава изглеждаше така:
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109815-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109816-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109817-big.jpg?r=0)
Гордия собственик на първия личен автомобил:
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109818-big.jpg?r=0)
Карах го активно през зимата и лятото без изобщо да го жаля до 2006 г. За тези три години съм навъртял с него над 10 000 км. След това си взех съвременен автомобил за ежедневна експлоатация и Шкода-та се прибра отново в гаража.
През 2009 г. реших отново да я взема, но вече като втори автомобил - само за удоволствие. Тогава изглеждаше по този начин:
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109819-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109821-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109820-big.jpg?r=0)
Доста по-амортизирана в следствие на моята експлоатация :-[ и плачеща за реставрация. Тъй като на този етап нямах ресурс за такава манипулация, просто я освежих до вида, в който е в момента:
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109823-big.jpg?r=0)
Малко снимки от старта :D :D
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109824-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109825-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109826-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109827-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109828-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1933/030109829-big.jpg?r=0)
-
Много се радвам, че сте почнали работа по колата! Тя напълно го заслужава. На снимките в разглобен вид изглежда много добре! Няма много ръжда, което улеснява работата значително. Надявам се реставрацията да не се проточи много време и скоро отново да си я караш, само че с перфектна визия.
...
Пловдив пак се доказва като града с най-много и най-качествено възстановени задномоторни Шкоди!
Поздрави!
-
Пеше, много се радвам, че сте я почнали. Дано до събора да е готова!
-
Попътен вятър , докторе! :D
И честит празник!
-
Успех и от мен !
Колата и собственикът го заслужават !
-
.....Вчера следобяд я разглобихме с приятели от Шкода форума и днес я закарахме при майстора. Тук е момента да благодаря на Жоро (joro-120l) и Иво (__smirnoff__) , които много ми помогнаха. Момчета, без вас още щях да разглобявам.....
За разглобяването няма втори, като нас :)).......... Щом е за разваляне, ние сме хората :)) :))
Ще видим при сглобяването кво ше стане :)
-
Хубав Шкода отбор , сговорна дружина...... а при сглобяването заради подробностите съотношение по време 7 и повече към едно! :)
-
сглобяването ще е забавно и приятно :) Все ще го наредим пъзела някак :)
иначе МВ-то е в доста добро здраве според мен, за годините си има нормални забележки, няма как без тях... сега като се боядиса ще стане супер красавица Снежана :)
-
Благодаря ви колеги за подкрепата и страхотните пожелания, които ме заредиха с много положителна енергия. :shy:
Притеснява ме само, че както каза Кирето за сглобяването ще отиде време 7 към 1. А доколкото познавам себе си и Жоро, може да е и 15 към 1 :D. Ще има - дай тая лайстна половин сантиметър нагоре, не не, върни два милиметра надолу, не, дай един милиметър нагоре, офф не, дай я малко назад, а сега дай я малко напред - и така цял ден с две лайстни :D . Дано Иво да не е така като нас двамата и да вдигне малко КПД-то ;)
-
Да върви по вода както се казва, и успех :D
-
.....Притеснява ме само, че както каза Кирето за сглобяването ще отиде време 7 към 1. А доколкото познавам себе си и Жоро, може да е и 15 към 1 :D. Ще има - дай тая лайстна половин сантиметър нагоре, не не, върни два милиметра надолу, не, дай един милиметър нагоре, офф не, дай я малко назад, а сега дай я малко напред - и така цял ден с две лайстни :D . Дано Иво да не е така като нас двамата и да вдигне малко КПД-то ;)
Иво и аз можем да вдигнем КПД-то, ама ти да не си там :P
Да върви по вода както се казва, и успех :D
Точно "по вода" ще й върви. Днес в най-големия дъжд я закарахме при майстора бояджия :)
-
Нали е същия майстор, работил по твоята кола, ако правилно съм те разбрал?
-
При същия майстор е.
-
Тогава няма да се притесняваме за резултата :D
-
За разглобяването няма втори, като нас :)).......... Щом е за разваляне, ние сме хората :)) :))
Ще видим при сглобяването кво ше стане :)
Ей,дружина,като сте толкова бързи направо да взема да ви викам,че най-после и аз започнах с разхвърлянето на ГАЗ-ката.А иначе пожелавам на Петьо Снежанка да стане още по-кипра отпреди,в което не се и съмнявам де!
-
Браво, браво!!! Радвам се, че е започнала работа по тази кола. Радвам, се че сте и хубава компания, за което ви завиждам благородно. Успех с работата!
И да не вземеш да й боядисаш тавана червен :P
-
Майните си знаят работата. Това МБ трябва да е като от каталог и като гледам хората , които са го разпачардосали-а явно и те ще го сглобяват не се съмнявам в крайния резултат. Пожелавам ви успех приятели и дано по-скоро видим тази класика в пълния и блясък. Ах, защо съм толкова далеч от Филибето.
-
Ей,дружина,като сте толкова бързи направо да взема да ви викам,че най-после и аз започнах с разхвърлянето на ГАЗ-ката.
Не си рекъл, не сме я разхвърляли :)) .
И да не вземеш да й боядисаш тавана червен :P
Хе хе. Ако го направя, тогава ще трябва винаги да ходим само с Анастас заедно по парадите :)) .
Ах, защо съм толкова далеч от Филибето.
Пламене, знаеш че винаги си добре дошъл :) .
-
След като два дена работих по Golf-чето ми дойде музата и следобяд реших да отскоча до майстора и да отметна малко работа по Шкода-та. Свалих фарове, стопове, мигачи и разглобих таблото :) :
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235704-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235705-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235706-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235709-big.jpg?r=0)
-
Вчера отскочих до майстора, за да довърша "събличането" на Шкода-та отвътре. Махнах гумените уплътнения от вратите и купето, гумените облицовки от пода и изолационните вати. Не исках да занимавам майстора с тази дейност. Хубавата новина е, че сега довършва една джипка и след това идва моя ред и ще започва колата :) . Ето малко снимки:
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291271-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291272-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291273-big.jpg?r=0)
Този път обаче си взех и помощник, който се погрижи уплътненията от вратите да не се повредят при демонтажа. Ей го тук как си почива от добре свършената работа :winktongue: :
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291275-big.jpg?r=0)
-
Аз бях повече като турист, ама реших да дръпна уплътненията. Пешо изтръпна на 2-3 пъти да не ги скъсам, че са дефицит ;)
Петьо, пусни и снимката на Форда на майстора, който от 20 години чака ред. Купе, V6 мотор.
-
А да. Забравих да вметна, че майстора има афинитет към старите автомобили и ще реставрира ето този Форд за себе си:
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030292055-big.jpg?r=0)
Ама е претрупан с работа и както каза Жоро, Форд-а от 20 години чака ред :))
-
Помощника ти е много чист, като на парад е тръгнал :D /Жоре, без лоши чувства :D/
-
Те швейцарците са така. :winktongue:
-
Поздравления!
И интериора ли ще се боядисва?
-
Пешо, предполагам знаеш, но да си кажа аз - при демонтаж на стъклата не е нужно да сваляш алуминиевите лайстни. По принцип съм чувал, че играят ролята на "ключ" и разтварят леко гуменото уплътнение, за да ляга то по - добре към купето, поради което повечето майстори първо свалят тях, а после и самата гума. Лайстните обаче са алуминиеви и меки... Ако нещо все пак се оплеска, мисля, че имам останали нови лайстни ;) .
За тези на покрива обаче не знам какво да ти кажа. От тях пробвах да сваля от един донор, но резултатът беше плачевен. Имах огромното желание да видя на моето МВ как ги свалят майсторите, но закъснях и пропуснах тази "лекция". После пропуснах и момента със слагането, така че за този "тънък момент" ти ще разказваш ;) .
-
Помощника ти е много чист, като на парад е тръгнал :D /Жоре, без лоши чувства :D/
Пешо ми няма доверие и не ми дава да пипна нищо. Много изкъсо ме следи какво правя и реших, че няма смисъл да се цапам. :)
Те швейцарците са така. :winktongue:
Вече съм назначен за качествен контрол. ;)
-
Поздравления!
И интериора ли ще се боядисва?
Ооо да, задължително. :)
Пешо, предполагам знаеш, но да си кажа аз - при демонтаж на стъклата не е нужно да сваляш алуминиевите лайстни. По принцип съм чувал, че играят ролята на "ключ" и разтварят леко гуменото уплътнение, за да ляга то по - добре към купето, поради което повечето майстори първо свалят тях, а после и самата гума. Лайстните обаче са алуминиеви и меки... Ако нещо все пак се оплеска, мисля, че имам останали нови лайстни ;) .
За тези на покрива обаче не знам какво да ти кажа. От тях пробвах да сваля от един донор, но резултатът беше плачевен. Имах огромното желание да видя на моето МВ как ги свалят майсторите, но закъснях и пропуснах тази "лекция". После пропуснах и момента със слагането, така че за този "тънък момент" ти ще разказваш ;) .
Всъщност незнаех, че джама се сваля без да се свалят лайстните. Но в това отношение имам пълно доверие в майстора, че ще го направи както трябва и няма да си личи, че са сваляни. Тези на покрива обаче ме притесняват. Не ми се ще да се свалят и може би те ще останат на купето. Единствено ако майстора ме увери, че знае как да ги свали и качи без да си личи после, тогава ще се навия.
Повече ме притеснява Роска обаче друго. Бежовата кожа, която тапицира предните, страничните и задните колонки трябва да се смени. Доста е потъмняла и не става:
(http://media.snimka.bg/s1/2029/030302974-big.jpg?r=0)
Намерих кожа, която е много близка до заводската - подходяща по структура, цвят и дебелина, но има един сериозен проблем. Там където свършва облицовката към вратите, е обкантена заводски с една бяла, u - образна шлаухка:
(http://media.snimka.bg/s1/2029/030302972-big.jpg?r=0)
Това веднъж свали ли се, после няма поставяне. :( А пък на доста места от годините се е поразчупила вече и е позагубила еластичност. Ако я сваля, за да се претапицира както трябва може би повече няма да може да се постави обратно :( .
Другия проблем е с горната част на таблото:
(http://media.snimka.bg/s1/2029/030302975-big.jpg?r=0)
Има едно шевче, което искам да си е пак там и по нищо да не личи, че е претапицирано. И пак тази бяла шлаухка, която захваща кожата под шевчето за ръба към вратата :( .
Ето тук обаче ще е доста по лесно - лицето на дъното на задната седалка:
(http://media.snimka.bg/s1/2029/030302976-big.jpg?r=0)
Мисля за използвам един мокет, който прилича визуално на този заводския. Ще разшия старата кожа и по нея ще се направи разкроя за новата.
-
Браво колега, само напред с успех :)
-
Алтернаторът оригинален ли е?
-
Много ги харесвам тези шкоди - 1000МВ имам предвид. Бих си вземал една.
Успех колега.
-
Знам ти аз фетиша !
(http://media.snimka.bg/s1/3376/032995118.jpg?r=0)
-
До къде стигнаха нещата? Има ли развитие?
-
Знам ти аз фетиша !
Ей това моделче по ме радва :P
(http://housemartin.typepad.com/photos/uncategorized/2007/06/17/trailer1_2.jpg)
До къде стигнаха нещата? Има ли развитие?
Развитие има, но малко. Купето е изкърпено, грубо китнато и понапаснато. Остава да се шкурне фино и да се напаснат точно всички калници врати и капаци и да се шприцова. Боята вече е избрана по заводския номер от 1966 г.
Нещата просто се случват доста бавно понеже основния приход на майстора идва от бързи ремонти и я прави когато има малко по-свободно време. И аз не му давам зор, понеже не искам да я претупва.
(http://media.snimka.bg/s1/3391/033026454-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3391/033026456-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3391/033026457-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3391/033026458-big.jpg?r=0)
-
:) Е то хубавите работи стават бавно.И Аз мотая един проект вече трета година. И дано тая година успея да го довърша че и Моя майстор все е зает. Но пък си заслужава чакането.Успех.
-
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154744-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154745-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154746-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154751-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154752-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154753-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154758-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154759-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154760-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154763-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3955/034154764-big.jpg?r=0)
-
Всичко изглежда доста добре на снимките, щетите от предните мигачи са отстранени, "гръбнакът" и той е във форма... Стискам палци така да продължава и занапред!
-
Контролна боя ::)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175255-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175256-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175257-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175258-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175259-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175260-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/4466/035175261-big.jpg?r=0)
-
Контролно сглобяване няма! :D
O:-)
-
Поздравления, Петьо!!! Ако ще има още една ръка, най-добре е да е след монтажа и напасването и на вратите.
Успех с довършителните работи!
-
Поздравления, Петьо!!!
Благодаря Роска :) .
Контролно сглобяване няма! :D
O:-)
Ако ще има още една ръка, най-добре е да е след монтажа и напасването и на вратите.
Това е само контролна боя. Да се види как е линията и да се запечата шприца :). Предстои изкърпване и боядисване на купето отвътре, и чак тогава ще се сглоби и боядиса с постоянната боя отвън. Ще мръднем и половин тон в нюанса - да се подсили слоновата кост ;) , но максимално близо до оригинала.
-
... Ще мръднем и половин тон в нюанса - да се подсили слоновата кост...
Звучи добре! Аз не знам как бих подходил - снежно бяло или слонова кост, защото и двата цвята много ми харесват, още повече пък върху такава красива кола като Škoda MB. Ти след като си решил боята на купето да е слонова кост, какво си решил за джантите и таблото - същият цвят или снежно бели? Всъщност ти имаш декоративни рингове и джантата няма да се вижда, но все пак...
-
Роска, джантите са прахово боядисани в слонова кост, нови гуми, разни рингове на джантата и гумите, нови тасове, още преди да се разглоби колата...всичко е ток! Петьо е забравил да ги покаже. Това са временни джанти.
За бялото... моя вкус е към бялото. Пешо иска да жълтее. И оригинално е била така- слонова кост. Вижда се на някои места.
-
Жорка, сякаш и аз за мен бих си избрал снежно бяло с джанти и табло слонова кост, като този вариант сме го обсъждали с Петьо. Той ми спомена, че джантите вече са боядисани и аз затова любопитствам, дали не е решил да обърне схемата - купе слонова кост със снежно бели джанти и табло или всичко да е слонова кост. Ако решението е всичко косТ, Жорка ти ще си основният инспектор, за да няма очевидна разлика в нюансите и ако набитото ти око усети и полъх разминаване, веднага да го накараш да боядиса джантите с боята на купето ;). Така като се замисля в БГ май само Насето има перфектно МВ, което се кара, а това е малко странно, като се има предвид колко много хора харесват този модел.
-
Пепи, адмирации! Дано скоро бъде готова!
Слоновата кост си е класика за колите от 60-те. Като добавим, че е семейна кола и това й е бил първият цвят, нека си остане така, както е избирана навремето. Аз също не съм се и замислял дали да сменям цвета на колата на моите баба и дядо. Беше, както официално се води, цвят "палевый" 583, и си остана така.
У нас МБ в "слонова кост" не съм виждал отдавна, не знам да има някъде такава хубава, така че твоята ще бъде уникална. И може би джантите биха стояли най-добре точно в цвета на колата, макар че оригинално ако се не лъжа, са бели.
-
Това е само контролна боя. Да се види как е линията и да се запечата шприца :). Предстои изкърпване и боядисване на купето отвътре, и чак тогава ще се сглоби и боядиса с постоянната боя отвън. Ще мръднем и половин тон в нюанса - да се подсили слоновата кост ;) , но максимално близо до оригинала.
Поздравления и от мен за избора на цвят,както и за цялостниата стратегия по реставрацията.
Виждам дори, че майсторите които правят Шкодата и мая Рекорд Ц следват подобен алгоритъм - при мен също контолната боя е за запечатване на щприца,както и за намиране на последни неравности по купето.
Следва запечатване на пространствата около и в подкалниците и дъното.
Поздрави още веднъж!
-
Благодаря Ви колеги :).
...Ти след като си решил боята на купето да е слонова кост, какво си решил за джантите и таблото - същият цвят или снежно бели?...
Лошото тук Роска е, че нямам хубави снимки на МВ-та в автентичен, нереставриран вид. Намерил съм всякакви други данни за всичко останало, но не и за цвета на таблото и джантите. Знам само, че при всички МВ-та джантите са бели и 90% от таблата също. Но това бяло дали е като бялото на купето или друго - можем само да гадаем. По лични впечатления мисля, че е с една идея с по-сив отенък, вместо жълт като на купето, но не мога да съм 100% сигурен.
.... Като добавим, че е семейна кола и това й е бил първият цвят, нека си остане така, както е избирана навремето. Аз също не съм се и замислял дали да сменям цвета на колата на моите баба и дядо. Беше, както официално се води, цвят "палевый" 583, и си остана така...
И за момент не ми е минавало през ума да го сменям :). Даже и аз си изрових номера по заводската номенклатура - slonová kost 6001. :D
Виждам дори, че майсторите които правят Шкодата и мая Рекорд Ц следват подобен алгоритъм - при мен също контолната боя е за запечатване на щприца,както и за намиране на последни неравности по купето.
Да, явно майсторите са си изградили определен тертип на работа, на база натрупания през годините опит.
-
Жорка, сякаш и аз за мен бих си избрал снежно бяло с джанти и табло слонова кост, като този вариант сме го обсъждали с Петьо. Той ми спомена, че джантите вече са боядисани и аз затова любопитствам, дали не е решил да обърне схемата - купе слонова кост със снежно бели джанти и табло или всичко да е слонова кост. Ако решението е всичко косТ, Жорка ти ще си основният инспектор, за да няма очевидна разлика в нюансите и ако набитото ти око усети и полъх разминаване, веднага да го накараш да боядиса джантите с боята на купето ;)....
Нямам думата. Петьо е голЕм инат и не ме слуша. :)
За цвета,казвам кой ми харесва от двата за МВ. Обаче и аз да бях, щях да търся оригинала на 100%. Това е ценното.
Както направих и с моята Шкода. Харесва, не харесва - пясъчно бежов по талон!
За МВто мисля, че на всякъде трябва да е с цвета на купето - табло и джанти. А таблото вътре май сивее....
Майстора е изпитан. Голям фен на ретрото - рядко се срещат вече такива майстори. Никой нямаше да се хване да прави това МВ от АБ...За тези, които не знаят - той прави моята Шкода и добрия резултат е гарантиран.
Петър върви по утъпкани пътеки. :)
-
За да потвърдя по-горното мнение на Жоро, ще се включа с визуална информация по темата. Кадрите ги заснехме няколко дни след като колата се прибра от бояджията, където преседя над 2 години.
Няма да коментирам, разбира се, паленето от първия път след 2 години престой, то е ясно, шкодата си пали :) Важното е, че работи добре, и още повече - че изглежда страхотно!
-
Браво, много се радвам за напредъка на Петьо, значи догодина ще мога да я видя вече готова събрана и може би дори да се повозя :)
-
Епично боядисване! Най-накрая е готова :)
Вече е боядисана и е при теб. Нямаш оправдание да не работиш по нея :)
-
Браво, браво! Сериозен етап е боядисването. След него идва чувството на удовлетвореност от похарчените пари, както и свеж стимул за завършване на започнатото.
Хайде, на Рали Розова Долина трябва да се возим вече.
-
Епично боядисване! Най-накрая е готова :)
Съвсем не е епично боядисването. Колата е готова/боядисана/ от преди година.
Не щях да го "топя" Петьо, ама не му давайте зор. Много е зает човека.
Даже няма време да влезе във форума и да си види клипа....и да напише два реда.
-
Доколкото разбрах Пешо вече имал и някаква японска янгтайм класика, нормално е като си разпилееш усилията на няколко места да не остава време за всичко. Щом като не го видяхме дори традиционно на Родопи, значи работата е сериозна... то и при мен се очертава да стане подобно положение, та напълно го разбирам.
-
Доколкото разбрах Пешо вече имал и някаква японска янгтайм класика.....
Отскоро има, да. Въпреки, че не се е хвалил никъде, разузнаването работи. То е достатъчно да знаят двама-трима....
Само ще кажа, че колата е в чудесно за годините си състояние, което мен най-много ме радва.
За темичка е, но не съм оптимист. Може би на някой мноооого късен етап. То няма и кой знае какво да се прави по нея.
Салона е перфектен. Една боя само за освежаване....което ще трае 2-3 години. ;)
-
Доклад от разузнаването - Silvia S 12 :D
-
Червена ?
-
Червена. С ляти Жанти, ама ще ги сменя, че нещо не го кефят.
-
Да ги пази оригиналнитe,не се намират лесно O0
-
Червена. С ляти Жанти, ама ще ги сменя, че нещо не го кефят.
Много моля тука , понеже Пепи не го вдига - предайте му - имам страхотни джанти MSW на спица за за неговата
Силвия с нейното си междуболтово 4 по 114,3мм , само за него! :D
-
Ама те неговите са със спици. Ориджинал! На мен ми харесват, ама кой ме пита. Не им знам модела, за да ги покажа.
Ще слага петолъчки. Ферари ше я прави.... Ама, така ще му оспамя темата, като не се вясва никакъв тука.
Не го вдига, щото е в Добринище на ски и го е затрупал снега. Ако изобщо е стигнал до там де.