Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Юлиян в Март 08, 2017, 12:12:44
-
Здравейте колеги, ето и моя проект, с който почвам да се занимавам, възстановяване на Волга ГАЗ 2410.
Купих колата края на 2015, въпреки, че мечтаех за ГАЗ 24, но не можах да намеря документално изрядна на сносна цена.
Имах за цел да направя цялостна реставрация, защото колата е в окаяно състояние, но нямаше къде да я държа и работите се проточиха. Сега, година по-късно съм решил да се заема сериозно, въпреки, че по волгата ще се работи само събота и неделя и работата пак ще върви бавно. Засега целта ми е да я върна на пътя, кърпене, боядисване, пълна техническа изправност. Цялостната реставрация ще я отложа за по-добри дни.
Ето снимки когато купих колата.
(http://pichost.name/images/2017/03/08/0376786930271d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQzyt)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/0376786942c2bd.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQknO)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/037678695dae87.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQrtD)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/037678696c3997.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQKE9)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/037678697d877e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQW7G)
А ето я и сега
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17198063_676825365835948_205017394_n46ad2.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQafT)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17176222_676825465835938_2129016651_oba5df.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQFNA)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17176114_676825545835930_1797972389_o6e1de.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQNBR)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17122080_676825702502581_36461295_o64c64.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQdUx)
Започнах да разглобявам малко по малко, извадих таблото, седалките, корите и гледката ставаше все по- плашеща.
Подът отпред трябва да се смени изцяло, отзад е добре.
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17121300_676825015835983_1998792792_ocafe9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQmrU)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17121942_676824909169327_1339914284_o2216b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQCyX)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17141338_676825229169295_122713338_nddc3a.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQD3l)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17193926_676825142502637_1336749824_o06f3b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQVte)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17194126_676825285835956_1707594661_o9a078.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQcEo)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17122112_676825119169306_1255313052_oa04e4.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQsH8)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17142430_676824849169333_72553257_o3b158.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQofb)
Сега под капака, двигателят работи перфектно, много балансирано, без чукания и тракания. Мисля да не го пипам, да му сменя само масло, филтри, свещи и кабели, чукче, и да му сложа транзисторно запалване.
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17193694_676824725836012_2076669364_o721b9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQyNV)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17193662_676824639169354_804199792_oca614.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQ1RL)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17176039_676824765836008_1727103853_o7fac3.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQXUH)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17176010_676824215836063_810455227_oe3e55.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQjrm)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17149153_676824159169402_17131768_o6e2f2.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQv1f)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17148727_676824522502699_2069090338_of572b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQB3w)
Относно ламарините мисля че само с капака ще срещна трудности, много е изгнил и най- вероятно ще се търси друг. Предните калници имат ръжди но не е страшно, задните са перфектни. Вратите също имат дупки, но ще станат.
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17121317_676824355836049_1061630014_od8480.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQq2F)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17121597_676823612502790_1953358224_o54e59.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQwVp)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17121661_676823802502771_985417294_o40924.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQ0Hv)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17142290_676824422502709_1079399498_o3d470.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQ7iK)
(http://pichost.name/images/2017/03/08/17148742_676824015836083_1359604726_o374b6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQHTJ)
-
Майко мила :o! Ти си страхотен оптимист! Воля и търпение ти желая, ще са ти много нужни! Успех в начинанието!
-
И аз така реагирах............
Успех и от мен , адски много работа , моето мнение е че ако искаш чиста 24 кам в момента се продават две купета в пъти по добри от това при теб , а по-стари , можеш да купиш по -доброто и да насадиш твоя мотор. Това ми хрумва като идея
По старите волги преди 83=5 та са по здрави като ламарина
-
Мислил съм го и аз този вариант, даже веднъж бях на косъм да я дам за скрап и да взема една друга, но сърце не ми даде.
Сега на първо време искам да я разкостя, да изрежа гнилочите и да видя какво е положението, тогава ще преценя дали ще се взима купе.
-
Мислил съм го и аз този вариант, даже веднъж бях на косъм да я дам за скрап и да взема една друга, но сърце не ми даде.
Сега на първо време искам да я разкостя, да изрежа гнилочите и да видя какво е положението, тогава ще преценя дали ще се взима купе.
Ако така и така ще я разкостваш направо мини голото купе на пясъкоструй. Това ще ти даде най ясна представа какво да остане. Е и няма да има ръжда разбира се :D
-
Браво, няма да се отказваш. Всичко е възможно. И моята Волга е в такова състояние, аз за това и не я показвам, но ще я правя. Така, че само напред :) Ако все пак искаш друго купе, в надин Нови Искър има супер запазено, даже не трябва да се кърпи, дори задните калници са без ръжда. И е обезкостено, останали са само вратите и задния капак, но и те са без ръжда. Само салона ще взема аз. Но другото е почти идеално. Вчера ходих до там и си заслужава. Искат по 40 лева на елемент, ама ако вземеш цялата предполагам ще се спазарите. Иначе твоята Волга не стоеше ли в кв.Левси В, под бензиностанцията ? Като гледам степента на корозия ми е интересно на колко хиляди е, сигурно гони 400-500 хил. км. или повече ?
-
Ха , вярно че е тя , срещу мен на 100 метра е :)))
4
https://www.google.bg/maps/@42.7085368,23.3802264,3a,48.1y,82.24h,84.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLnFxxRNgearQ8pvkKw1tfA!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg
Това с купето от Надин е точно като за теб, иди с Методи и направо го взимай , не си играй с кръпки че ще хвърлиш месеци работа и сумати пари. Аз така бих направил , хем е чиста 24ка
-
Да, същата волга от Левски е, като минавах оттам все я заглеждах, имаше и една 24-ка в същия квартал, сива, та оставих бележки на колите и човека с жълтата се обади и я спазарихме. А тази сивата беше по-добра, но като разпитах хората , казаха, че едва ли ще я продаде, а и беше скъсал бележката.
Иначе мойта е на около 300 000 по думи на собственика, и е била такси.
Даже е снимана във филм с Джон Кюсак и Хилари Дъф, много тъп филм, но има една две сцени с волгата.
-
Тук може би е мястото да се спомене, че въпросната Волга в Надин, макар и да остана малко от нея вече, е не просто чиста 24-ка, а изключително рядка първосерийка 1970-71 година, естествено всичко характерно за тия екземпляри е взето. Купето обаче е запазено наистина, може би е стояла в гараж, не е карана дълго време, може би от 15-20 години. Дори боята й не е зле, има снимки във форума от различните й етапи на разкостване, била е пристигнала напълно комплектна. Заслужава да живее втори живот под някаква форма, макар и вече всичко характерно да й е заминало. Без двигател и заден мост е, до миналата седмица скоростната кутия се въргаляше в салона.
Та мисълта ми е, че в конкретния случай е добре да се помисли над варианта, изказан от колегите. Купето е запазено, може би само предните калници и по-конкретно десния не са съвсем здрави откъм ръжда. Даже ме хвана яд че не й взех целия заден панел, изключително здрав беше откъм ръжда, но пък други работи ми влязоха в употреба.
-
Колега Икономов, ти ли взе приборното табло и механизмите на предните врати :) Иначе вчера и нямаше и предните калници, маската и предния капак. В сряда ще ходя да и сваля салона, че вчера валеше силен дъжд и нали съм си глезотия се отказах. Готов съм да съдействам за купето и ще питам за цялото колко му искат. Наистина е много добро. Аз щях цялата да взимам, ама както винаги става в последния момент пропилях парите за друго нещо. Купето наистина си заслужава.
-
Успех с въстановяването.
Волгата в Надин наистина е много запазена и аз също мисля ,че е по-добре да вземеш нейното купе.Аз я снимах когато я бяха докарали и си беше перфектна.Жал ми стана като я видях там.
Между другото в Надин има още една Волга която е почти нова. Тя стои отделена отсреща на моргата където стоят камионите.
(http://pichost.name/images/2017/03/09/033bf4a9.th.jpg) (http://pichost.name/image/ie7sl)(http://pichost.name/images/2017/03/09/034aa0f5.th.jpg) (http://pichost.name/image/ieHOe)(http://pichost.name/images/2017/03/09/035f393c.th.jpg) (http://pichost.name/image/ieOIo)(http://pichost.name/images/2017/03/09/03632ba7.th.jpg) (http://pichost.name/image/ieSm8)
-
ГАЗ 24 от 1984. Очевидно някой я е "отделил настрани", когато е дошла за скрап.
Сигурно се надяват да я продадат някога, но злото е сторено. Не завиждам на този, който ще търси начини да й оправи регистрацията.
-
КОй ще ходи скоро до този Пункт че да ида с него , да не се лутам и да видя ако мога да взема две здрави леви врати и здрава задна броня ?
-
ГАЗ 24 от 1984. Очевидно някой я е "отделил настрани", когато е дошла за скрап.
Сигурно се надяват да я продадат някога, но злото е сторено. Не завиждам на този, който ще търси начини да й оправи регистрацията.
Не Викторе,колхозно поставените буфери те заблудиха.Това е ГАЗ 24 10 от август/септември 1986 г.
Иначе по същността на темата,няма никакъв смисъл да се купува вече оглозгано купе което е било в добро състояние,сега вече не става да се комплектова с части от това,много работи са различни и да се поставят ще има известни затруднения.
24-10 ката само изглежда страшно,реално нищо особено и няма,реже се всичкия гнилоч до здраво и се заварява.Много по бързо ще се оправи колата така,и с по малко труд и разходи,отколкото да се прехвърля всичко на оглозгано купе от предишна серия Волга.Още повече,че и относително хубавото купе също ще иска да се завари тук там,и естествено боя.
Безсмислена кауза е да се взима купето от Надин ,точно за тази кола.
-
Жълтата Волга съм я разглеждал още като стоеше самотна на оня буренясал паркинг. По нея няма здраво. Честно казано, се учудих, че бивше такси е доживяло до наши дни. Навремето май с нея снимаха и една готина реклама на М-тел. Или две бяха?
Според мен най-евтиния и разумен вариант е да се купи друга Волга с работещо всичко в движение с платена гражданска и данъци за между 1000 и 2000 лева. Качваш се и караш.
Понеже имам опит с таратайките, подозирам, че жълтата е изгнила сигурно до средата на вратите - говорим за колонки, носещи елементи, дъната ги няма. Отдолу греди навярно няма останали, ресорите сигурно са на път да влязат в багажника, ако вече не са влезли. Колкото и да я кърпиш с подръчни материали и да я боядисаш за 300 лева с боя за огради, няма да стане на кола. Дори да си бога на телоподаващото и да ти дават без пари ламарина, тел и газ. Трудът е адски много. И пак ще метнеш минимум 1000 лева по кърпежа. И ще изгние пак за две зими в София.
В момента може да се разпродаде двигателя - на уазкаджиите, това - онова в олх и да се издаде остатъка. Поне 500 лева ще се вземат. Още 1000 и се намира някаква нормална 24ка. С повече гледане и търсене може да се вземе и запазена. Важното е да има документи и да е в движение.
Тука само акумулатор ти е 120лв, гуми поне 400 за нови, гражданска 250, преглед 40. Интериорът е тотално нагорял от слънцето., и там трябва да се търсят табло и седалки... А човек трябва да си цени труда и времето. По добре за тия месеци прибиване под жълтата да работиш и да изкараш пари, с които да вземеш друга здрава.
За друго голо купе. Не е вариант.
Първо, няма да има документи след Надин. Второ, пак отиваме на нов акумулатор, спирачки, боя и 1001 неща. Аз съм събирал кола от гола боядисана ламарина. Еми, месец и кусур труд си беше само сглобяването. И пак всичко си имах и то не по едно и две. И пак ще ти се доще хром брони, нова решетка и така нататъка.
-
Аз ако искам още сега цялата мога да я шитна за 500 лв, толкова ми дават тия дето изкупуват коли, но все пак искам да видя в какво състояние е. Вариант с друго купе от 24 бих приел само ако е без двигател, скорости и мостове най- много. Като слушам това в надин колко е оглозгано, то ще трябва да се търси салон табло и какво ли още не. Сега чакам събота и неделя дано е малко по- хубаво времето да разглобя всичко, да легна отдолу и да видя много ли са пораженията.
-
Здравейте и от мен:)Желая ви успех в реставрацията.Волга е много ремонтопригоден автомобил и е възможно да се възстанови.Просто иска много,много упорство.Иначе ако някой знае къде се намират Газ 24 с работещо всичко по нея, нови гуми,нов акумулатор,застраховка,изрядни документи,без изгнили места с хубав салон и добре боядисана за 1500 лева нека да пише.Последното е съвсем сериозно,наистина търся такава.
-
Аз ако искам още сега цялата мога да я шитна за 500 лв, толкова ми дават тия дето изкупуват коли, но все пак искам да видя в какво състояние е.
Абсурд. Никой няма да ти даде 500лв от скрап, това не е бус. Заблуждаваш се.
-
Аз ви казвам, защото съм звънял да питам, не помня коя фирма беше, но не беше голяма като надин или мегапартс.Момчето, с което говорих ме попита първо дали е с оригиналния двигател, явно знаят че е алуминиев и ми обяви цена от 450 лв като идва до дома да я вземе. Като продам таблото и корите отделно ето ги 500, но не ми е това целта.
-
Аз ако искам още сега цялата мога да я шитна за 500 лв, толкова ми дават тия дето изкупуват коли, но все пак искам да видя в какво състояние е. Вариант с друго купе от 24 бих приел само ако е без двигател, скорости и мостове най- много. Като слушам това в надин колко е оглозгано, то ще трябва да се търси салон табло и какво ли още не. Сега чакам събота и неделя дано е малко по- хубаво времето да разглобя всичко, да легна отдолу и да видя много ли са пораженията.
При теб основното поражение е нанесено от немарливостта на бившия или бившите собственици.Понякога на Волгите пропускат уплътненията на клапите за вентилация и пода отпред почва да се мокри.За да се спре тази теч е необходимо да се вземе поза на миньор,ако не се направи и заедно със традиционно поставените и неподвижно закрепени балатуми води точно до това,пода изгнива отвътре.Предния капак пък не гние въобще,при теб явно е бил ударен отпред,нагряван и изправян с оксижен,след което без да се обработи и боядиса отдолу е оставен да изгние.
ГАЗ 24 е на полурама отпред и отзад, не може да изгние до средата на вратите,а ако ресор влезе в купето,това означава че собственика е бил особено надарен.
Аз по тези снимки не виждам нищо трагично,като се завари правилно ще изкара още толкова,колкото е карала досега.
Но все пак след като я огледаш,решението дали ще я правиш ще си бъде твое.
-
То всичко може да се направи, ама това ще е толкова титаничен труд, че си заслужава ако е някакво уникално класическо спортно купе, примерно. Ще вложиш огромен труд, пари, нерви и приключения, а накрая като теглиш чертата ще имаш една черга от кръпки, изстрадала и зорлем събрана кола, а ще си вложил двойно или дори повече, отколкото да вземеш направо някоя здрава. А ги има. Потърси, може да отнеме някой и друг месец, но има нормални, здрави, че даже и уникални неща. Преди време, наскоро, се продаваше една късна серия, спечелена на лотария и изминала май беше под 4 хиляди км, нова във всяко едно значение на думата, цял живот на трупчета, а парите й бяха някъде около броя километри, но пак нещо се назландисваха :) А ето, че изключително здрави са били продадени в надин направо за по 400 лева. Помисли си, дали си струва приключението, какво ще има като краен резултат, дали не е по-добре да почакаш, потърсиш и да си вземеш истинска, хубава кола.
-
А не не,никакъв титаничен труд разбира се.Колегата ясно е написал в началото на темата,че целта му е не цялостна реставрация,а само да я върне на пътя,за това говорим.
Тази кола ако се работи по нея както е указано само в събота и неделя,може да бъде на пътя след три месеца,напълно технически изправна и във вид ,в който на собственика да му е приятно да я кара.
За цялостни реставрации,музейни екземпляри,големи вложения и т.н. тук изобщо не говорим.
Да се хване човек с цялостна реставрация и влагане на големи суми,е оправдано само ако човек има някакъв сантимент към конкретната кола.
-
Днес ходих до Надин и прибрах целия салон и таблото. Купето не се продава, изрично питах, може да се режат панели. Пода и праговете са напълно здрави, няма никъде изгнило. Ако имаш време да си отрежеш направо пода и праговете ще спестиш много труд. Иначе от колата са останали три врати, заден капак и преден мост с джанти, кардан, скорости и ресори. Всичко друго е взето. Вратите и капака са напълно здрави, без ръжда, но само шофъорската е идеална, другите имат малки кривини, но могат да се оправят. Задния капак също е перфектен.
-
За пода е добре да го отреже някой дето знае какво прави.Не е проста работа...
-
Подът не ме притеснява толкова, все пак не е видим елемент, важното за мен е да го направя здрав.
Утре отивам при колата , че миналата седмица нищо не свърших заради лошото време, но мисля че праговете са частично изгнили и може да мине без смяната им. Ще преценя.
Кажете някой свалял ли е предно стъкло, имам дупка точно под него и трябва да се свали за да се изкърпи.
Четох в книжката че имало 6 болта, които държат хромираната лайстна, а натам как става?
-
Най-лесно става с чук,щанга или друг твърд предмет ... фрасваш го и после само почистваш ;D
Колегите автостъклари не вземат много скъпо ... обърни се към тях.
-
То ако имаше стъкла за волга лесно, ама няма. :))
-
Да де,потърси ги за демонтаж .... професионалисти са-носят отговорност и гаранция!
-
Кажете някой свалял ли е предно стъкло, имам дупка точно под него и трябва да се свали за да се изкърпи.
Четох в книжката че имало 6 болта, които държат хромираната лайстна, а натам как става?
Чел си книжка за някоя друга кола,не за Волга.Никакви болтове не държат лайстната,и тя не може да се свали,по точно може,но ако тръгнеш да я сваляш ще излезе във вид на цифрата 8.
Стъклото слиза много лесно,само трябва да се изкара уплътнението от касата в горната част на стъклото,примерно от левия ъгъл надясно.Тази манипулация се прави с широки отвертки,все пак задачата е не да се повреди уплътнението,а да се изкара стъклото.
-
Благодаря, ето това съм чел.
(http://pichost.name/images/2017/03/22/17439623_685196698332148_155668971_n7b5f7.th.jpg) (http://pichost.name/image/9IyPO)
-
Лайстната се сваля заедно с уплътнението. След това може да се извади от самото уплътнение. Пак се слага в уплътнението преди да се монтира обратно стъклото. Тоест всичко се вади и монтира на куп. Иначе много майки ще бъдат споменавани :) Ако още не си го свалил, както каза Победовод, подхващаш уплътнението с отвертка отвътре в някой от горните краища колкото да прескочи малко ръба. После натискаш с ръка и би трябвало само да излезе. Дано само някой не го е свалял преди това и мазал с лепило между рамката и уплътнението, че тогава пак ще бъдат споменавани майки, лели и вуйчовци :)
-
Колегата се е загубил в превода, така да се каже. Не винаги в тия книги всичко е такова, каквото изглежда на пръв поглед ;)
Дадения цитат визира вътрешните пластмасови кантове на предните колонки около предното стъкло, демек това което се вижда на снимката над волана, същото и от другата страна - 3+3 - 6 винта, за които се говори в книгата:
(http://pichost.name/images/2017/03/22/248fbbd.jpg)
Иначе колегите са обяснили, подхваща се отвътре и с ръце, крака, глава както дойде :), се мъчиш да избуташ стъклото. Зависи от уплътнението, може и да не успееш да го запазиш читаво.
-
Онзи ден имах малко време да поработя по колата. Почнах да свалям врати, калници и започнах да се отчайвам още повече. Праговете са тотал щета, а задните греди също са изгнили при ушите на ресорите.
Ще правя колата, но междувременно ако изпадне някое купе за 300-400 лв няма да го върна.
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17522288_691847207667097_827342387_ocdf34.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sWS9)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17776653_691847114333773_1277678758_o0696a.th.jpg) (http://pichost.name/image/9saIG)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17776698_691846661000485_2125759987_obf172.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sFmT)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17776867_691847314333753_1816197499_o55114.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sN0A)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17778630_691847037667114_828476632_ofa3a5.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sd6R)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17778816_691846847667133_1683019287_obd061.th.jpg) (http://pichost.name/image/9smxx)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17779038_691846801000471_9292926_ofb469.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sCjU)
(http://pichost.name/images/2017/04/04/17797283_691846941000457_1845139380_o3cbfc.th.jpg) (http://pichost.name/image/9sDuX)
-
Това ми бяха първите думи без да съм видял колата на живо, ново купе, онова в надин беше удачно ама...........
Колата е 2410, те са късни версии и гният до прах за разлика от старите преди 83та , които са от различен материал явно . Намери някоя стара чиста 24ка и ползвай купето й , защото това да го правиш е героизъм без смисъл
Лично мнение !
-
Събери 1500-2000 лева и си купи работеща Волга, или направо 3-4000 и вземи една перфектна гаражна. Не са кой знае какви пари и все още ги има.
Тази е възстановима, но не си заслужава.
-
Ето ти и вариянт , 1000 е обявена, 200 надолу и имаш здрава кола
https://www.olx.bg/ad/gaz-24-10-volga-ID6GKqF.html#2f326caff7
-
Тези дни ще ходя да гледам някаква 24-ка, ако ми хареса направо я взимам.
-
Малко снимки от днес.
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17968893_699656276886190_2139054903_o8d594.th.jpg) (http://pichost.name/image/9eJCo)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17975913_699655966886221_1379880956_oe05f8.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ePG8)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17976305_699655676886250_904566469_oddcf4.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ehAb)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17976607_699655340219617_1837222839_ocafbe.th.jpg) (http://pichost.name/image/9epaV)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17968464_699654336886384_1546478643_o1f755.th.jpg) (http://pichost.name/image/9e6vL)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17976771_699654150219736_548081714_oe61bc.th.jpg) (http://pichost.name/image/9eZJH)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17968805_699653726886445_307886594_o79179.th.jpg) (http://pichost.name/image/9efkm)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17976745_699656703552814_65547636_ofc122.th.jpg) (http://pichost.name/image/9eiof)
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17968932_699656620219489_1162735284_o3455b.th.jpg) (http://pichost.name/image/9e9bw)
Мислех си, че под чистачките ще е страшно, но покритието си стоеше и ламарината не беше изгнила.
(http://pichost.name/images/2017/04/15/17968946_699653393553145_55826154_oe6bec.th.jpg) (http://pichost.name/image/9eLYF)
-
(http://pichost.name/images/2017/04/16/17975968_700106466841171_1525548016_ocbdef.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ejFb)
(http://pichost.name/images/2017/04/16/17948463_700106286841189_1951661031_o49762.th.jpg) (http://pichost.name/image/9evBV)
(http://pichost.name/images/2017/04/16/17975992_700106160174535_1014937726_o53239.th.jpg) (http://pichost.name/image/9eRUL)
-
Хвърляй я тая ръжда и си намери здрава кола или поне купе.
Не си заслужава, при полужение че може да се намери здрава за по-малко от парите, които ще дадеш за да пуснеш това в движение.
Възстановяването тука би било оправдано ако сантименталната стойност на тази кола е прекалено голяма.
-
Е не, щом съм я почнал вече ще я довърша, пък ако ще и да изгние след 3 години. Замислил съм и осмак от газка, но това по-натам.
Някой ползвал ли е услугите на тази фирма http://www.metal-m.bg/
Гледам, че цените им са добри, мисля да поръчам да ми сгънат прагове, части от калници и тн.
-
Услугите на абканистите им не съм ги ползвал, но са ни рязали на плазмата детайли и са добри.Вероятно ще те тормозят за чертежи на детайлите които искаш, но те пък и не са трудни тея чертежи.
Иначе щом си се захванал-давай смело напред.
-
Ей тук един човек предлага купе и други неща Волги 24.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=219862
-
Ей, ама как се опитвате да го откажете...
Успех от мен.
Работата е много, но си заслужава да се спаси един подобен автомобил.
-
Е, сега вече съм спокоен, щом е налице необходимата подкрепа.
-
Няма да търся купе, то трябва да се мисли и за платформа и докарване- дълга и широка. Продължавам с това, само дето все няма време за волгата. Иначе съм свалил предното стъкло, което вече не става за стъкло :D. Около двигателя съм махнал всичко- радиатор, шайби, водна помпа и тн. Имаше две скъсани шпилки на главата и помпата беше залепена със силикон.
Измайсторих си маса за менгеме, че нямах, както и прост листогиб по идея от руски сайт, понеже ламарината която купих е 1мм и трудно се огъва както аз искам.
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19398081_734074983444319_2015978470_n5b3ae.th.jpg) (http://pichost.name/image/LkBvT)
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19398495_734080796777071_2100875050_n429f9.th.jpg) (http://pichost.name/image/LkqPA)
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19400771_734075173444300_712516765_o3854d.th.jpg) (http://pichost.name/image/LkwkR)
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19402551_734074920110992_1575050069_o08e5e.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lk0ox)
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19451892_734075303444287_1634699256_o33a89.th.jpg) (http://pichost.name/image/LkGnU)
(http://pichost.name/images/2017/06/21/19457595_734075030110981_343009517_o08bbf.th.jpg) (http://pichost.name/image/LkHYX)
-
Здравейте ,доста време не бях правил нищо по колата,но ето че вече започнах. В момента чакам да ми огънат вътрешните прагове за да ги монтирам и после да изкърпя пода. Тук там ще трябва и някоя греда да се смени. Междувременно изкърпих всичко около предното стъкло.
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC0003657ab9.md.jpg) (http://pichost.name/image/YuiJT)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC0003721391.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yu9kA)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC000383fb56.md.jpg) (http://pichost.name/image/YuIgR)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC00039982b3.md.jpg) (http://pichost.name/image/YuLbx)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC0004092579.md.jpg) (http://pichost.name/image/YutYU)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC000413c53c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yu2CX)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC000420f324.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yu8Gl)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC00043b4191.md.jpg) (http://pichost.name/image/YuzAe)
(http://pichost.name/images/2017/09/24/DSC00044f05e9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yukao)
Понеже ми беше останал малко кит и нямаше да стигне за нищо, намазах заварките с боя, следващият път всичко се търка, китосва се и се грундира.
-
Б Р А В О , за ентусиазма и заварките. Дано по-скоро я подкараш... :)
-
Ехе браво колега, къде я правиш колата.... аз бих дошъл при теб да ми покажеш някои тънкости в кърпенето, че одавна искам да понауча нещо за този майсторлък ::)
-
Всъщност за първи път кърпя кола, телоподаващото си го купих преди една година специално заради волгата, допреди това съм заварявал чат пат с електрожен и с и мислех че заварките не са много сполучливи, но щом ви харесват радвам се. Иначе колата я правя в Ихтиман.
-
Здравей колега. Гледам, че си пуснал колата на части в OXL. Взе ли друга или се отказа? Всички чсти ли са налични?
-
Да, колата се продава на части, поради проблеми с документите се отказах да се занимавам с нея, въпреки че не ми се щеше. Продадени са някои части, също така има и доста негодни, ако нещо те интересува питай.
-
,Колега, имаш ли бутон на запалка и оригинални инструменти от волгата, евентуално емблема за метална решетка случйно?. Поздрави
-
Не, за съжаление няма нищо от изброените.