Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Staikov в Ноември 16, 2011, 00:09:04
-
Дойде времето и аз да покажа моята Баба Лада ....
От доста време на сам колегата fulcrum който лично познавам ме навива всеки път когато се видим да я пусна колата та реших така и така влизам да хвърлям по един преглед ,да взема да я пусна вече :)
Не,че е нещто особенно или по различно от другите но за мен си е някак по-различна от останали...
Та по темата....
През 1978 година когато хората са чакали с години наред за един толкова "Прост автомобил" които в деншно време се използва предимно само за работа моят Дядо е карал нещто е което и било много повече от една Лада за времето си .e карал Рено 12
Но докато е имал Реното е имал и вноска във "Мототехника" и така със пристигането на прочутата като най-здрава Лада 1500 (4 фара) във Мототехника в края на 1977 той е закупил една от 1-вите ВАЗОВЕ от този модел на стойност 9.5 милиона.
Във момента колата я карам само аз тъи като дядо ми вече няма тази възможносъ поради напредналата му възраст.
Колата е доста нетипичен цвят който привлича погледите и интереса на хората,а именно един жълто оранжев цвят или така наречения цвят Охра .Така се води и във големия талон.
Във момента е на скромните 34 години като преди 9 години е реставрирана цялата с оригинални руски Ламарини купувани малко слет като е закупена и самата кола.
Макар,че състоянието и не беше никак лошо решихме да я възтановим разбира се в изцяло оригинален вид до колкото е възможно.
Автомовила е С сериен номер 2103 (1500) 4 фара с металната хромирана решетка.
На 43 000 километра слет пълен основен ремонт.Единственото нещто което е старо от двигателя е Блока.
Глава сегменти бутала клапани вал .Верига с обтегачите абсолютно всичко е чисто ново от "Уно" време.
Мотора е 1.5 литров Бензин/Газ която не ми се нрави особенно много но просто няма начин с цената на този бензин и при положение,че се кара всеки ден,вл;ючително и зимата.
Когато не се кара а и вечер стои в доста голям сух и проветрив гараж.
Освен цялостния ремонт на купето и мотора има още няколко нещта който съм подменил на скоро.
Нова секторна кутия-Руска
Ново арматурно табло.
Нови предни спирачни дискове.
Има прилична музика.....
Салона тепърва ще се прави...
Волана....волана може би е едно от малкото нещта което разваля оригиналния вид но е много по удобен от оригиналния а и имах проблеми с него....
Колата я обслужвам на всеки 10 000 хиляди километра.Тези 43 хиляди километра я карам само със оригинално масло Castrol 10w40 вснос от Америка.
Смених 3 вида лети джанти и накрая отново си върнах оригиналните 13"
Пастирам я поне 2-3 пъти в годината с пастите на 3м който силно препоръчвам :) Мие се всяка сябота или неделя основно.
Мисля,че доста изписах ако има някакви въпроси питаите :)
Ще кача няколко снимки сега от преди месеца. Събота или неделя ще кача актуални снимки със новите мигачи на калниците малко попроменените стопове и други промени :)
-
Поздравления за хубавия автомобил и желанието да го съхраниш. Според мен това е един от най-удачните модели на ВАЗ,ако не и най-удачния.Пожелавам ти да продължаваш все така добре да се грижиш за него.Колкото до цвета,не е толкова рядък,а според мен много й отива.Имаш ли декоративните капаци за джантите?
-
Митак честито и добре дошъл! :)
Така ти и Ладата ще усетите по - отблизо магията на форума!
-
Поздравления колега. Колата кърти. Ако я направиш максимално близо до оригинала ще е супер. Добре дошъл при ретро маниаците и успех.
-
По-близо до оригинала - "Здраве му кажи". Човече - притежаваш уникално бижу. Това е най-красивата "ЛАДА" за мен. Карай си я с удоволствие. Съхрани я за идните поколения, че да видят какви автомобили са се правели в "застоините" времена. Поздрави и успех!!!
-
Да, и за мен е най- красивият модел на ЛАДА.
Много е добра! Само тасчета й липсват ;)
-
Няма да си кривя душата. Не е трябвало да махате оригиналните калници. Личи, че тези не са от тази кола. Липсват лайстни на веждите и праговете. Просто без тях - не е хубава и това е. Има ги още из моргите, може да си ги набавиш. Оригиналните са тези, обаче не в този цвят. Оригиналните са в цвят ,,сребист". 2103, никога не е излизал от завода със сиви/бяли джанти. Всички са със сребристи. И всички са със уши за тас. Тасовете придават завършена форма на колата. Явно е стопанисвана с голямо желание, щом и все още я държиш. Но, ако действително искаш да бъде истинска Лада 1500 - трябва още веднъж да повториш цялата одисея. Тогава ще стане. Крисиви са, но 1 елемент хромиран да се разминава с другия, просто разваля цялата линия. А, 3-ката си е Класика, няма спор, но вече трудно се намират такива читави.
-
На мен пък ми се струва, че шофьорската врата не е затворена хубаво на снимката.
Една такава Лада, когато е направена красиво или пазена, винаги ще привлича погледи.
-
Колкото и да ми се иска да я запазя в оригинален вид просто трудно се получава или някои нещта просто ме "изнервят"
Например часовника които както обикновенно не работи е подменен с амерметър който мисля ,че стана доста прилично със алумиевия обрач около него.Волана същто не е оригиналния а е от Алфа Ромео но просто стария беше станал ужасен на вид страшно неудобен беше .Ако ще се слага оригинален Ладен ще е само от новите които се слагат на Нива и 7-ците.
А що се отнася до тасовете на джантите.Имах 4 чисто нови огледални буквално но незнайно как на 3 от тях са им пораснали крака и не мога да ги открия.Имам останал само 1 и ако на някои колега му върши работа на драго сърце бих му го подарил,а и +това някак си не ми харесва с тях.Джантите джантите са от 2106 с по различния борд който е по малък и има нещто като ръбче а са и пребоядисвани във сив цвят които не е лош и се доближава на оригиналния.Джантите не са пръскани със някакъв спреи а са направени бих казал културно с потготовка шприцоване и боядисване с пистолет няма олято или фрапиращи забележки.
Ето снимков матерял http://staikov.snimka.bg/automobiles/potgotovka-za-boqdisvane-na-djantite.423948
На снимките се вижда ,че съм използвал Терминатор за сваляне на боята но ви препоръчвам силно да използвате не него а Paint Remover На Боди ако някои смята да прави нещто подобно.
Калниците да калниците нямаха дупки за лаистни на веждите и са от 2106 който имат дупки за мигачи на калниците където и аз имам такива бели.Не исках да издевателствам върху тях с бормашината макар,че наистина изглежда по добре с тях.Лаистните на праговете умишлено не са монтирани поради причината,че задържат макар и толкова малки доста кал и това подпомага тяхното гниене.Ако по онова време когато се правеше колата имаше от днешните парафини на Боди които силно препоръчвам за да ги напръскам задължително щях да ги монтирам.
Живот здраве й късмет на пролет или лятото най-вероятно ще се пребоядиса цялата отново но Металик и ще гледам да си получи заслужените лаистни но слет като се потготви и се парафинира цялата ..но това само времето ще го покаже.
Събота и неделя я очаква нова бушониета с новите европейски бушони,като вече всичко е закупено,същто така монтиране на електронно запалване,и претапициране на салона.
И да вратата е отворена на последната снимка за това стой така ....
ПП. Купувам 2 предни седалки.Седалките са без облегалки за главата !!!
Поздрави Димитър Стайков
-
И си приготви едно ключе за MP-3 ката .........че ще ти източи акумулатора! :)
-
Хубава Лада,като пребоядисваш намери и калници оригинални за 2103,че без ромбовидния мигач сякаш не е истинска 2103. :D
-
Малко сред природата :)) Снимата е от преди 1 месец и малко все още със летните гуми .
Мястото е пътря към връх Перелик :)
До няколко дена снимки на новата инсталация и бошониера :)
-
Ето нещто което търсех от доста време
Джантите са Cromadora Sparco 4x98 ET-35 7J
Все още се чудя дали да ги взема тъи като имат доста козметични забележки и ще падне доста триене а време много няма ..
Все още не съм направил снимки на новата инсталация тъи като цяла седмица колата беше в сервиза....
Нов генератор ,нови релета,нов ремък на генератора :) Бензиновата помпа беше свалена прочистена цялата нови гарнитури и платна,чистно нови маркучи на бензина на марката Gates
Снимки на всичко до края на седмицата като се монтира и Електронното запалване :)
-
;D :D :D
-
Днес Ладичката получи подарък - руско/съветско електронно запалване за чукче и ново табло за предпазителите + бонус от 2 токови кръга: :)
Тези бушонни гнезда са много по - устойчиви на вибрации от оригиналните и са с по - хубав електрически контакт:
Ето и снимчици:
-
Кирчо,този транзисторен комутатор дето си го сложил на Ладата оригиналното съветско производство ли е или си ползвал само кутията,а пък вътре си навързал друга схема?
-
Кирчо,този транзисторен комутатор дето си го сложил на Ладата оригиналното съветско производство ли е или си ползвал само кутията,а пък вътре си навързал друга схема?
Хахааа....Жоро , а ти как мислиш? 8)) >:D
-
Днес Ладичката получи подарък - руско/съветско електронно запалване за чукче
Хахаа...Кирчо,значи писал си ,"руско/съветско електронно запалване" но съветско не е,по точно съветска е само кутията.Щото съветското оригиналното работи с индукционен датчик.А след това си писал "за чукче" което означава,че в кутията си набутал друга схема.Разгадах ли те? 8)) >:D
-
Днес Ладичката получи подарък - руско/съветско електронно запалване за чукче
Хахаа...Кирчо,значи писал си ,"руско/съветско електронно запалване" но съветско не е,по точно съветска е само кутията.Щото съветското оригиналното работи с индукционен датчик.А след това си писал "за чукче" което означава,че в кутията си набутал друга схема.Разгадах ли те? 8)) >:D
Да речем! 8)) >:D Все пак е от Волга 24 - 10 нали?
Жоро , това запалване за магнитоелектрически сензор с минимална преработка става с много добри параметри на искрата дори с
бобина Б 117 , която е много здрава , но все пак не е върха на сладоледа.
С две думи - иска да му седне човек да помисли и да си поиграе!