Classic Car Bulgaria
Автомобили => Шведски автомобили => Темата е започната от: SPEARHEAD в Февруари 11, 2012, 22:15:36
-
Това е последната ми придобивка, наистина съм щастлив че я взех :) Колата е много добре запазена и всичко работи без проблеми. Двигателя е 2.3к/см , 131кс, механичен инжекцион, скоростите са автоматични, има стандартното оборудване за GLE широки лайсни по вратите и тавана, 4ел. стъкла, ел.огледала, кожен салон, лети джанти, шибидах. Собственика се е грижил добре за нея и инвестирал доста в обслужването на отделни агрегати. Ще имам доста технически въпроси към знаещите колеги тук, на за сега само се радвам на колата :) Снимката която пускам е на предишния собственик, тези дни ще направа подробни снимки на колата и почваме технически и естетически коментари.
(http://media.snimka.bg/s1/0048/026339909.jpg?r=0)
-
Tанка е много хубав! Честит да ти е Ивайло! :)
Живот и здраве , на линия съм!
-
Честито, чудесна кола! :D Много и безаварийни километри!
-
А, честито! Още един прекрасен КОЛОС ! Ц-ц. Много е хубав, поне така отдалече. Предполагам върви много равномерно и еластично. Събирай годни живини, защото не след дълго няма да се намират такива. Много хубав цвят е това таковка. Ц-ц. По-лесно се намира Волво, от колкото Мерцедес 123 годен. Желая ти да си я пазиш и поддържаш в изправност. Ама, трябва да си прегледаш тенекиите, че на места силно корозират и не е добре да се оставят без намеса.
Надписът, напдисът. Абревиатурата В230Е, сама говори за себе си. Колко легендарно звучи. Бе, не е лоша тая механика, ама да работи само на бензин. Пък, тея инжекции......като за инжекции са си доста апетитни. Ако беше електронна, щеше да е поне 140 к.с. и да харчи поне литър надолу, ама явно действително си решил да не поглеждаш електронни джаджи повече. Няма лошо. Надявам се и за твое добро, предишния собственик да е обръщал внимание, както се полага на дебитомерът най-вече.
-
Eйййййййййй,Иво!
ИЗПРЕВАРИ МЕ!
Точно си търсех такава с автоматични скорости!!!
Честито!
Радвам се ,че е в твоите ръце!
Желая ти много безаварийни километри!
-
Такава кола се купува когато я има а не когато ти трябва :) Въпреки, че изобщо не ми беше до купуването на друга кола, също и зловещия разход на това 240 - нямах право да го пропусна :) Ето и няколко снимки от вчера, тези дни ще измия двигателя за да го огледам хубаво и махам газовата.
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354226.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354227.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354229.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354232.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354233.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354235.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354237.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354239.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0055/026354242.jpg?r=0)
-
Брутално яка машина!
Обичам Волво и шведските автомобили, това е.... :-[
Адски цвят, който си подхожда с тонираните в синьо стъкла.... много стегнато изглежда, а и джантите са съвсем на място!
Много ми харесва!
Надявам се някой топъл ден да съберем старите машини и да повозиш малко на този лайнер.
-
Да дочакаме пролетта само и ще се возим яко 8)) Истинска R'N'R машина, страшно ме кефи :)
-
Има ли идея някой тази горивна система дали е обслужваема и надеждна ? Като начало ще махна газовата, защото не мога да понасям това гориво, дано не съсипала нещо :( Двигателя със сигурност ще иска някаква профилактика, но като начало искам да разбера нали има сервиз в който поне да се прегледа този инжекцион и ако трябва нещо да се почисти и регулира, защото на студ не пали много лесно :(
-
Ивчо , като за начало да се просветиш за горивната система К - Jetronic - погледни ето тук: :)
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2144.10
-
Мерси много ;) Първо ще чета и препрочитам и после пак продължавам с въпросите.
-
Tа Ивчо , както го обсъдихме , основния фактор за неправилното смесообразуване на бензин при наличие на газова уредба е плочката
за пулвелизация и подаване на газта във въздушния колектор.
Тя се явява своеобразна преграда за обема въздух , постъпващ във въздушния колектор за забъркване на манджата на гориво - въздушната смес , стеснявайки със своята площ пътя на въздуха.
Наснимай , моля 2-3 детайлни снимки около бензинивия инжектор и подавнето на газта след въздушния филтър! :)
И като възвърнеш оригинала на бензин , ТРЯБВА да усетиш чувствително подобрене на вървенето и спад на разхода!
-
Махнах тъпата газова и сега колата работи и пали значително по-добре, моля се да не е съсипана много, но собственика каза че не е минала много на газ. Някой може ли да ми каже какъв тип е точно горивната система на този двигател и дали е надеждна, също и има ли качествено обслужване тук на този инжекцион ?
(http://media.snimka.bg/s1/0608/027459935.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0608/027459936.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0608/027459937.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0608/027459938.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/0608/027459939.jpg?r=0)
-
Ивайло , Bosch K - Jetronic e , ама е малко по - особен.... снимай около инжектора. :)
Аз какво ти казах! ;)
-
Не съм махал плочката от въздуховода, защото мисля че не пречи на сместа. Обаче като беше на газ и се пали на бензин те чуваше ужасен звук докато помпата пълни, сега като дам на контакт е съвсем различно и си пали добре. Колата върви много яко въпреки автоматика. Инжекторите са някъде под колектора и е доста по-различно от тези на друго Волво, което гледах, май че е доста стара система това.
-
Да пазиш колата Иво :),обещал си ми... ;)
-
Ами пазя я :) седи на сухо и не я пече слънце, изкарвам я по веднъж на месец два. По принцип не ми трябва, но нямаше как да не я купя :) Исках да продам двигателя и скоростите, но това едва ли някога ще стане и ще си пазя така :)
-
Да пазиш колата Иво :),обещал си ми... ;)
Единствената промяна е, че махнах газовата и купих чисто нови рефлектори :)
-
Инжекторите ти не са под колектора, а са над него. Онези маркучи, които влизат в самата глава над всмукателните тръби са бензинови маркучи. Инжекторите имат отделно място в главата и не са закрепени към всм. колектор. Демонтират се лесно. Не ги чисти на ултразвук, а ползвай някоя машинка за импулси+препарат. Виж, дори Кирето може да подаде схема на някоя такава работа. :)) Масметърът и разпределителната глава седят под колектора. И заради това, клапата се отваря нагоре, за разлика от тези монтирани върху колектора, които се отварят надолу.
-
Поздрави за маниаците и феновете на шведската стомана!
O0
(http://pichost.name/images/2013/10/01/img068.jpg)
-
Инжекторите ти не са под колектора, а са над него. Онези маркучи, които влизат в самата глава над всмукателните тръби са бензинови маркучи. Инжекторите имат отделно място в главата и не са закрепени към всм. колектор. Демонтират се лесно. Не ги чисти на ултразвук, а ползвай някоя машинка за импулси+препарат. Виж, дори Кирето може да подаде схема на някоя такава работа. :)) Масметърът и разпределителната глава седят под колектора. И заради това, клапата се отваря нагоре, за разлика от тези монтирани върху колектора, които се отварят надолу.
Прецених възможностите си и нещата от които имам нужда и реших окончателно, че няма да правя нищо по тази кола. Купих я само заради много запазеното купе, салон и детайли, никога не съм искал да притежавам автоматик и инжекцион. Имам прекалено много коли и само се разпилявам докато живота ми минава :) Аз съм фен само на опростени атмосферни дизели и на обикновени карбураторни бензинови двигатели. Неща които не мога да ремонтирам и поддържам сам не ми дават сигурност и дори да работят отлично аз не се чувствам добре с тях. Това Волво ще си стои така в гаража за да знам че имам едно здраво купе за 240....ако случайно останалите ми 3 здрави купета се съсипят след 100тина години :)