Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Автомобилни музеи и изложби => Темата е започната от: sbalkan в Ноември 22, 2012, 21:50:07
-
Wow, хем ми е кеф, че изплакнах окото, хем ми е мъчно, че такъв музей скоро в БГ няма да видиме.
-
Стефчо, точно такъв НИКОГА :) - просто е 60 000 кв. м. ;) ...но скоро живот и здраве ще имаме подобен на интериор и организация O0
-
И къде това? И кога? А дай боже!
-
Стефчо, точно такъв НИКОГА :) - просто е 60 000 кв. м. ;) ...но скоро живот и здраве ще имаме подобен на интериор и организация O0
Бре, силно ме съмнява ча бапш подобен ще е, ако ще и умален. ;)
А къде това?
Е то според мен предварително да се анонсира, без да е станал готов, е малко несериозно, дори и да е неофициално. :))
-
Един познат е купил парцел за музей във Варна, има и стотина коли....
-
Брей, а какви по интересни коли има, и щом е по Варна, да не ги знам аз? ;)
Ти Бижуто ли визираш, или някой тамошен, с по-интересни и повече бройки и от него коли?
Щото между просто 100 бройки по-масови, и изтърбушени по-малко или повече каросерии-кошери, спрямо 100 броя интересни и годни годни коли за музей, има сериозна разлика.
Поради това аз това лично се отнасям с дълбоко пренебрежение към съобщения и анонси, вкл и от самите собственици, за наличности у нас на колекции от по 100, 200, или дори само няколко десетки автомобила.
Това което аз съм виждал лично /а повечето от големите сбирки у нас ги знам/, е че примерно само 10 или 15 % от колите в тях, стават за музей, по причина за рядкостта им, или дори просто да са годни за каране.
Даже като се напрегна в мисленето, :)) не мога да се сетя за повече от 4-5 души в БГ, които всеки от тях, да имат по над 15-20 броя изрядни коли.
Тоест, коли, които абс. всичките от тях да са отн. редки и интересни модели, и да са напълно в движение.
Като според мен поне такава бройка на коли в такова движимо състояние, би била абс. минимум, нещо да се нарича колекция.
А както и преди съм писал, просто наличности от скрапове, не си струва да ги дискутираме.
Освен примерно сбирката на бай Данчо, която макар и не мърдана от десетилетия, крие някои наистина уникални неща за БГ.
-
Човека изкупи доста коли в перфектно състояние, оригинали, плюс че реставрира няколко и то хвърля доста сериозни суми по нашите стандарти (според наш общ познат три сервиза работели само за него), и не е известен в нашите среди....и за да не влизам в ролята на селски глашатай :) ще оставя нещата като се случат, самия човек да си огласи колекциите, музея и т.н.
-
Е, това с 3-те сервиза е наистина глашатайско. :)
Ако беше сериозен и още по-сериозен по отношение на флуидите, въпросния колекционер, щеше да си има собствен сервиз.
Като например Мишо на Делта Хил, или даже този с италианските коли, как там беше името, че ми убягва, :D дето му е сервиза на 4-ти Км.
Иначе нищо лично за твоя познат, ама за всеки поне с наистина минимален усет за бизнес или въобще за коли, понятието 3 сервиза да работят накуп за някой, според мен е наистина смехотворно.
Да може и да е така, ама ако тия 3 сервиза работят примерно за някоя застрахователна компания, или за някой от големите вносители на коли, като да кажем- Балкан стар.
Е, освен ако под сервизи не се разбират гаражни клетки с по 15 м2, а не нещо сериозно оборудвано от типа на Овърдрайв сервиза например.
А за Варна споменах, защото лятото работя в региона, и общо взето познавам тамошмните по-сериозни ценители и колекционери, доколкото ги има.
И ако така ли иначе обсъждаме неща на някаква по-слухова база, :)) бих казал, че общо взето в България, особено пък крайморския бизнес около Варна /както може да потвърди примерно колегата Марти, хехех/, е отн. малък като брой на сравнително сериозните играчи.
Та ако някой от тях, дето да има свободен и прилично голям финансов ресурс, се прояви изведнъж и като голям автоколекционер, това щеше да се разбере на много и по-различни места, по-рано от нашия форум.
Но как да е, бих се радвал това да е така.
Но както писах по-горе, вече над 20 годишния ми опит в занимавки със стари коли, ме кара да съм по-преценителен спрямо по-ларж анонси.
А иначе, какви точно модели коли този мистериозен колекционер, досега е събрал или реставрирал, ако се знае нещо по-конкретно?
-
Лично аз,като съм ходил по работа в Севлиево,на 2 пъти засичам човек за когото разбрах че работи за варненски бизнесмен канещ се да отваря музей.Работата на въпросния господин е да обикаля из страната да търси и купува коли .Мисля че се казва Сашо.Дочух и цифра от над 100 събрани автомобила,за мотоциклети не знам.Иначе,дори и 90% от тях да са по масови модели,и не чак толкова стари и ценни,това според мен не е проблем.Все пак,това евентуално ще е музей,всички автомобили на преклонна възраст имат място там.Не е реално,да мислим че някой ще събере 100 Бугатита,Ферарита,Хорхове и т.н. на едно място,и то в България.Предполагам ,че човека все ще изкара и нещо по интересно и рядко като модел.Иначе и това за сервизите е относително,за сега още гадаем,може пък и негови да са си!Света е пълен с изненади и куриози,аз познавам 20 и няколко годишен младеж,който в къщи си има сервиз оборудван с най новата техника и инструмент /включително и подемник/без дори и да разбира от коли!
-
Е, това с 3-те сервиза е наистина глашатайско. :)
Ако беше сериозен и още по-сериозен по отношение на флуидите, въпросния колекционер, щеше да си има собствен сервиз.
Като например Мишо на Делта Хил, или даже този с италианските коли, как там беше името, че ми убягва, :D дето му е сервиза на 4-ти Км.
Иначе нищо лично за твоя познат, ама за всеки поне с наистина минимален усет за бизнес или въобще за коли, понятието 3 сервиза да работят накуп за някой, според мен е наистина смехотворно.
Да може и да е така, ама ако тия 3 сервиза работят примерно за някоя застрахователна компания, или за някой от големите вносители на коли, като да кажем- Балкан стар.
Е, освен ако под сервизи не се разбират гаражни клетки с по 15 м2, а не нещо сериозно оборудвано от типа на Овърдрайв сервиза например.
А за Варна споменах, защото лятото работя в региона, и общо взето познавам тамошмните по-сериозни ценители и колекционери, доколкото ги има.
И ако така ли иначе обсъждаме неща на някаква по-слухова база, :)) бих казал, че общо взето в България, особено пък крайморския бизнес около Варна /както може да потвърди примерно колегата Марти, хехех/, е отн. малък като брой на сравнително сериозните играчи.
Та ако някой от тях, дето да има свободен и прилично голям финансов ресурс, се прояви изведнъж и като голям автоколекционер, това щеше да се разбере на много и по-различни места, по-рано от нашия форум.
Но как да е, бих се радвал това да е така.
Но както писах по-горе, вече над 20 годишния ми опит в занимавки със стари коли, ме кара да съм по-преценителен спрямо по-ларж анонси.
А иначе, какви точно модели коли този мистериозен колекционер, досега е събрал или реставрирал, ако се знае нещо по-конкретно?
Люси, човека го познавам лично, и нещата които казах не са на слухова база, но все пак му дължа известна дискретност и затова като стане готово ще се чуе. А колите наистина са над сто, предимно руски, но не само, и музея ще е нещо тематичен за соца, освен коли ще има и паметници и неща от бита от онуй време и т.н.
-
........ колите наистина са над сто, предимно руски, но не само, и музея ще е нещо тематичен за соца, освен коли ще има и паметници и неща от бита от онуй време и т.н.
И аз го чух същото от човек, разделил се с 2 автомобила, които ще бъдат в бъдещия музей.
-
eee снощи сънувах че темата трябва да се раздели и ето я вечее :) изпреварили сте ме ;)
-
Ооооо трябваше с това да започнеш.... Значи, все пак няма да имаме автомобилен музей, все още.
А с музея на Дончо Дончев какво стана? Имаше много съобщения в новините, май 2011, че вече е сигурно, общината дава терен, започва строеж.... но май нещо се е закучило, не съм чул да има някакъв прогрес оттогава?
-
Aми всъщност щом ще е тематично ориентиран музея за соц. возила, още по-добре. :)
Пък и щом целта на събирането из България на коли ще е запазването им на едно място у нас, това е похвално.
Преди около 30 години, известния ви Сашо Истината също с това се занимаваше.
Имам предвид, даваха му пари да изкупува ретроколи от близки и далечни краища.
Само че Сашо тогава работеше за българин, живеещ в чужбина, и за съжаление, почти всичките събрани от него доста ценни возила, отдавна се изнесоха.
Между впрочем, за съжаление, скоро се изнесе в чужбина и една от малкото наистина тотално оригинални висш клас Руски Возила, които все още се намират у нас.
А именно, Зила 114/117, който беше представен на страниците на Автокласиката.
След закупуването му от УБО през 1991 год, колата пребиваваше в частни ръце над 20 години.
Ама това лято, и тази ултрарядка дори за Соц. страните кола, замина навън. :(
Иначе щеше да е чудесна звезда на този бъдещ соц ориентиран музей.
-
Люси и аз познавам лично този човек и колегата Sbalkan говори истината. Има над 100 коли и 150 мотора. лично той ми го е казвал, отначало не можах да повярвам направо. Срещнахме се случайно на първата сбирка на японските класики състояла се тази година във Варна.
-
У нас в България доста смело се ползват думите "автомобилен музей" за обозначаване на разни, с извинение, шротплацове.
Музеят е институция, създадена да опазва, съхранява и реставрира някакви исторически ценности, както и да развива научна дейност по темата. За целта трябва да разполага със съответната материална база, както и с нужния брой квалифицирани специалисти. Музеят като институция не извършва търговия с произведенията, изложени в него.
В крайна сметка някой си (Пенчо, Генчо или Тренчо) си купува коли за скрап на цената на скрапа. Слага ги в един двор и казва - "Те това е музейо, насам народе!". Подразбира се, че "експонатите" се и продават. И се почва една велика търговия. Идва Мунчо и си купува двигател, идва после Гунчо и си сваля стъкла и лайстни. Всичко естествено стои навън и за 3-4 години и малкото читави колици стават само за скрап. Или за "реставрация". Какво да му реставрираш на един изгнил разкапан леген - ширпотреба, не знам, ама има си реставратори. Вземат си такъв един евтин боклук и си го правят после по 5-6-10 години и накрая нищо не излиза и отива където му е мястото - на пункта.
Само в София знам за поне 3 такива "музея", 2 от които в последно време върнаха за скрап неразпродадените "експонати" и приключиха с "музейното дело".
За да е музеят музей, трябва да е факт още една дребна подробност - всичко, което е вътре като експонат, да има ясна собственост и да е съвършено легално. А у нас, съм чувал (само съм чувал), че имало коли по дворовете, дето нямат документи. Една данъчна и полицейска проверка и сбогом, Гиргино. Няма как да изложиш официално коли без документи. Ама за да имат документи, трябват не малко пари, за да купиш коли с документи, да си ги прехвърлиш, и така нататъка, и да ги излагаш. А събирачите не обичат да дават. За взимане - всеки вика дай, ама като трябва да се плаща... Знаете как е.
После, за реставрацията, трябва работилница и компетентни хора да я вършат. Частен колекционер поне в България, няма как да поддържа реставрационна работилница и да реставрира коли, без да ги продава. Те са единици - броят се на пръсти - хората, които реставрират коли със собствени работници и ги продават, та какво остава и да не продават...
По темата за научната дейност и за квалифицираните кадри. Тука пък е съвсем зле положението. Знаете как никой не обича да чете у нас, какво остава да напише някакво изследване. То масата "колекционери" дори не знаят какво точно притежават както автомобил - на какви глупости съм се наслушал, и то за масови марки, за които има всичко като документация и е елементарно нещата да се знаят. Да де, ама друго си е да лъжеш баламите с рибарски истории.
И накрая - материална база. За съхранение на коли трябва закрито и отоплявано помещение. Това струва безумно много. В двора, в калта, под дъжда и снега, старите коли се разкапват за нула време - за 3-4 години и край.
От гореказаното - сетете се сами защо в България единственият собственик на музеи, е държавата... За такова нещо трябват не много, а адски много пари, и единствено държавата може да изгради и да плаща разходите на един музей. Повярвайте ми - имам достатъчно информация. Да, в чужбина има и частни музеи, но и там са рядкост. Другото са просто колекции. Идва Гюнтер, плаща и експоната заминава нанякъде, ако държавата разреши - така е в цивилизования свят. У нас за произведения на изкуството е така, но специално за автомобилите май няма ограничение, така че търговията си върви смело и безотговорно без никакви санкции.
Та така - аз си мисля, че вместо "Музей" е по-правилно да се каже, че някой има колекция, и ще я показва (и продава) някъде си. Да му пожелаем успех и дано делото не завърши по обичайния начин - колите да поседят в някой двор и айде за желязо...
-
Дааа!
Явно сме се наслушали на обещания за музеи и грандиозни планове за експозиции.
Дано все пак се намери някой, който да ни изненада без много приказки.
-
:) :) :) Ами, колеги, оставам с впечатление, че човека от Варна май ни е нещо малко длъжен :) При условие, че не сме му изпращали дарения ( поне аз не съм), и не е ползвал държавна помощ, т.е. от нашите данъци, има пълното право да направи, или да не направи музей, да си продава лайстнички или целите коли на когото намери за добре, за цена каквато намери за добре, да си изнесе колите в Германия или Русия, да има или да няма собствен сервиз, пък бил той и 15м2, колите да са сто или две, да си ги кръсти колекция, сбирка, сбирщина или нещо подобно. Никой не анонсира нищо, не продава билети и не листва дружеството на борсата, та в тоя смисъл никой не убеждава в нищо някой друг. Ако стане музея -стане, ако не стане - нищо ново в БГ. Като всички са толкова зажаднели за автомобилен музей, нека се организираме и ако поработим дружно в тая насока, след пет или десет години може и да е факт, в момента това правителство построи доста спортни съоръжения, зали, и т.н. и може би сега е момента, а ако не стане - нищо не губиме.
-
Ами да, и аз съм съгласен със Спидър и с колегата М-Г. :)
Не че ни е длъжен, ама да се изтъпани и да каже, че има 150 коли, предвид че примерно абсолютното болшинство от тях тепърва ще се правят, па даже и отгоре и 100+ мотори, на мен ми звучи доста грандоманско, без особено реално покритие. ;)
Специално мотоколекционерите у нас ги познавам, и особено тия по морето, и ако баш по крайбрежието някой беше придобил такова количество байкове, и то интересни возила, щях да разбера покрай конкурентите му, и то наложени конкуренти в събирането.
Но най-вече, досегашния ми опит показва, че хората с наистина сериозни пари и намерения в колекционирането у нас, не анонсират нищо, докато не е станало.
Освен това, пак ако освен сериозен ценител, е и още по-сериозен бизнесмен, той ще събира готови реставрирани коли, а не някви скрапове по селата, дето уж ще се правят.
И още един ремарк- у нас сериозните автоколекционери са снобари, и нищо против руските машини, ама не звучи поне за мен много достоверно, някой такъв мастит милионер, да тръгне да прави колекция от Волги да речем, без да е навъртял задължителната за нашите ширини, колекция от Бенцове, или там поне от няколко по-евтини Ролса или Бентлита. :-[
Па даже такъв тип да си пада по Волги и Москвичи, ще прати хора в Русия и ОНД, и оттам за 100000 долара общо за един автовоз, па даже и два, ще докара такива оригинални коли, че да ни падне тук на всички шапката.
Ако не мисли това да го направи, и не го прави, значи не е сериозен нито като познания/ориентиране, нито като намерения, нито в крайна сметка, като пари. :))
Та поне за мен, без значение какво е разправял чичката на колегата Марти, истината поне засега ще да е ама наистина далеч от щедрите анонси.
Нищо лично не влагам тук, просто излагам отн. сухи констатации. :)
-
Габровски добре го е казал, а аз мога с документи да докажа , че се работи по въпроса за Музей в БГ.И забележете една от точките на Клъстера е :
- Съвместна работа за създаване на "Музей на автомобилите в България"
Така , "Фондация за култура 199", Индустриален Клъстър"Електромобили"- ИКЕМ, част от което е БАК Ретро ( тук незнам как става , без да знам , и да са ме информирали , а съм редови член в клуба, кой е гласувал и как става номера с присъединяването към Клъстера ) БФАС , Министерство на културата, Министерство на Спорта,МВР и още един куп подобни ще са в основата на Музея.Дали ще се осъществи това нещо незнам, но всичко е разработено детайлно, има готов проект,устав, статут.По ми е интересно друго, претенцийте на собствениците на автомобилите в Музея.Нещо много ми е странно, много претенций, много капризи, колко климатика ще има, колко градуса ще е в помещението, колко ще ми платите да си покажа колата, ами ако ми я одраскат , кой ще плати , и все такива някакви.При това говорим за съвсем законен Музей, а не за двора на Надин или там както са си го намислили .Незнам какво се мъдри във Варна , но едва ли ще е нещо повече от един битак за старо желязо или, нещо като при Били, ама Били поне има кинти и разширява.Даже го прави за кеф и не продава.Много съм си говорил с него на тема Музей, ама е трудно и той затова не го е направил такъв, а просто си събира вехти работи, даже визитката която имам от него е с надпис Били вехтошаря...:) Та така за музейте, да видим темите с битаците...:)
-
Ами да, и аз съм съгласен със Спидър и с колегата М-Г. :)
Не че ни е длъжен, ама да се изтъпани и да каже, че има 150 коли, предвид че примерно абсолютното болшинство от тях тепърва ще се правят, па даже и отгоре и 100+ мотори, на мен ми звучи доста грандоманско, без особено реално покритие. ;)
Специално мотоколекционерите у нас ги познавам, и особено тия по морето, и ако баш по крайбрежието някой беше придобил такова количество байкове, и то интересни возила, щях да разбера покрай конкурентите му, и то наложени конкуренти в събирането.
Но най-вече, досегашния ми опит показва, че хората с наистина сериозни пари и намерения в колекционирането у нас, не анонсират нищо, докато не е станало.
Освен това, пак ако освен сериозен ценител, е и още по-сериозен бизнесмен, той ще събира готови реставрирани коли, а не някви скрапове по селата, дето уж ще се правят.
И още един ремарк- у нас сериозните автоколекционери са снобари, и нищо против руските машини, ама не звучи поне за мен много достоверно, някой такъв мастит милионер, да тръгне да прави колекция от Волги да речем, без да е навъртял задължителната за нашите ширини, колекция от Бенцове, или там поне от няколко по-евтини Ролса или Бентлита. :-[
Па даже такъв тип да си пада по Волги и Москвичи, ще прати хора в Русия и ОНД, и оттам за 100000 долара общо за един автовоз, па даже и два, ще докара такива оригинални коли, че да ни падне тук на всички шапката.
Ако не мисли това да го направи, и не го прави, значи не е сериозен нито като познания/ориентиране, нито като намерения, нито в крайна сметка, като пари. :))
Та поне за мен, без значение какво е разправял чичката на колегата Марти, истината поне засега ще да е ама наистина далеч от щедрите анонси.
Нищо лично не влагам тук, просто излагам отн. сухи констатации. :)
Люси, къде в постовете прочете, че събира скрапове, аз написах, че купи много запазени в оригинално състояние коли ( за които аз знам, взе ги от Желев ), подобна информация се потвърди и от други колеги, написах и че не са само руски. Самия човек никъде не се е "изтъпанил" и правил "грандомански изказвания". И никъде не е споменавано, че е "мастит милионер". И за да не влизаме в някаква виртуална реалност (поради липсата на достатъчно информация), просто да изчакаме и да видиме - пак казвам, ако се получи, ще е супер, ако не, няма изненада - ако беше толкова лесно, досега да има вече музей.
-
Габровски добре го е казал, а аз мога с документи да докажа , че се работи по въпроса за Музей в БГ.И забележете една от точките на Клъстера е :
- Съвместна работа за създаване на "Музей на автомобилите в България"
Така , "Фондация за култура 199", Индустриален Клъстър"Електромобили"- ИКЕМ, част от което е БАК Ретро ( тук незнам как става , без да знам , и да са ме информирали , а съм редови член в клуба, кой е гласувал и как става номера с присъединяването към Клъстера ) БФАС , Министерство на културата, Министерство на Спорта,МВР и още един куп подобни ще са в основата на Музея.Дали ще се осъществи това нещо незнам, но всичко е разработено детайлно, има готов проект,устав, статут.По ми е интересно друго, претенцийте на собствениците на автомобилите в Музея.Нещо много ми е странно, много претенций, много капризи, колко климатика ще има, колко градуса ще е в помещението, колко ще ми платите да си покажа колата, ами ако ми я одраскат , кой ще плати , и все такива някакви.При това говорим за съвсем законен Музей, а не за двора на Надин или там както са си го намислили .Незнам какво се мъдри във Варна , но едва ли ще е нещо повече от един битак за старо желязо или, нещо като при Били, ама Били поне има кинти и разширява.Даже го прави за кеф и не продава.Много съм си говорил с него на тема Музей, ама е трудно и той затова не го е направил такъв, а просто си събира вехти работи, даже визитката която имам от него е с надпис Били вехтошаря...:) Та така за музейте, да видим темите с битаците...:)
Колега, а дано се случи тая инициатива, аз даже имам готов експонат, ако има сектор за уникално изгнили екземпляри - моята "Победа" ще заеме заслужено мястото си, пари няма да искам, а и да я издраскат, няма да се усети :)
-
Този месец ще има среща , и ще се реши дали ще има "Музей на автомобилите в България" , забележете , не на ретро или класически атомобили, а на автомобилите въобще у нас.Това е доста широко понятие, може да има и камиони,автобуси,мотоциклети, мотопеди...Нека мине срещата и пак ще коментираме...Сигурен съм , че някой експонати, ако се направи музея де, ще са уникални.Лично аз имам една двуместна каляска , и ще я даря, за да се запази във времето , иначе ще изчезне.Предполагам , че ще изкарат и колите от Политехническия, и с Пакарда на Г.Димитров , ще се даде едно начало.В интерес на истината, и идея си нямате какво има в Музея на София :) Ако и тези експонати се преместят , ще има една добра база за начало.
Сега се сетих за Боян Радев - един каруцар от моя град и Олимпийски Шампион, та той искаше сграда за колекцията си от картини , и никой не му даде, даже ги даваше безвъзмездно, както и колекцията на Васил Божков.Още нямат измислено помещение.Ще видим какво ще измислят в наще среди...Поздрави :)
-
За картини и археология трябва и по-централна, и по-специална сграда. За автомобилните цели прекрасна работа биха свършили няколко сгради например в бившето поделение в Суходол, големи празни складове, в които може да влезе и автобус ако трябва. И като място е добре на Околовръстния път, и като площ, и сгради. Държавно, просто трябва добра воля насреща. Просто пример, има и други такива места. Но както казах, трябва добра воля от страна на властта.
-
Ако ви се говори за бг автомобилен музей, по - добре да се обсъди съдбата на ДЪРЖАВНИТЕ автомобили от парка на НСО, на разсипаните експонати от Военноисторическия музей или това, което гние в халетата на Политехническия музей, като например вторият резедав Cadillac и т. н. - за тях трябва да сме загрижени, останалите хора не ги мислете. Варна, Кочериново, Пловдив, на баба ми гаража; какво е музей, какво е колекция, какво е сбирщина; кой какво купил, за колко пари, в какво състояние - не берете грижа.
-
Ако ви се говори за бг автомобилен музей, по - добре да се обсъди съдбата на ДЪРЖАВНИТЕ автомобили от парка на НСО, на разсипаните експонати от Военноисторическия музей или това, което гние в халетата на Политехническия музей, като например вторият резедав Cadillac и т. н. - за тях трябва да сме загрижени, останалите хора не ги мислете. Варна, Кочериново, Пловдив, на баба ми гаража; какво е музей, какво е колекция, какво е сбирщина; кой какво купил, за колко пари, в какво състояние - не берете грижа.
Прав си колега, лятото ходих във Военно-историческия музей и бях потресен, всички предвоенни експонати бяха някаква странна смесица от ръжда и зелена боя, неспасяеми, а техниката от соц. време е поела по техния път. Ако се сформира някакво гражданско сдружение за спасяване на тия старини ( за да има какво да видят и децата ми след 20 години), бих помагал с пари и доброволчески труд.
-
Това за музея е добро като идея. Нека не я плюем, още преди да е станала.
Знам, колко трудно става всичко на днешно време и като организация и като всичко.
За този човек се носят слухове. Бил руснак, пък оправомощил някакъв от Варна...пък бил от Варна, а част от колите заминавали за Русия...и т.н. факт е обаче, че колкото шкодички знаех и трябваше да взема две или три фелиции и октавии /за донори/ тази година, заради въпросния бизнесмен или господин, цените им скочиха. Някои от набелязаните от мен екземпляри вече заминаха там, дали във Варна или в София, аа говори се още, че е купил място на Камбаните в София.
НО, не искам да коментирам, кой е, какво е купил, за какви пари е решил да купува соц.коли и дали е мастит или е едър индустриалец, това си е негова работа. Факт, че цените на интересуващите ме коли, скочиха, защото въпросните хора от Варна са минали от там, до като аз преговарям да ги купя, или не ги купувам, защото чаках дете и имах други два проекта и парите ми трябваха.
Нека, да помогнем, а ако не помагаме да не пречим и да не разсъждаваме, кой какво и защо. Няма никой да се изтъпани и да каже, аз съм мастит милионер и сега почвам да изкупувам коли вие си стойте аз ще дойда да ги взема.
Ама това си е негова работа, след като ги купи, каквото иска да ги прави. Парите са си негови.
От както събирам ретро коли, гледам голяма криеница. И какво толкова крием, едни изгнили железа и ако някой направи нещо, само той си знае, какво му струва на него. Щото аз знам, какво е, да го вземеш, да го съхраняваш, да го правиш.
Идеята за музей е добра. Дано да го видим на живо. Аз специално, няма къде да държа колите си, и ако музея предложи добри условия, ще закарам една-две там и ми направиха впечатление негативните коментари, затова написах този пост. Нека само да стане, да видим дали ще стане, пък тогава ще пишем. Сега, дали някой го познавал, пък друг не, какво значение има? Или трябва да се бием в гърдите, че познаваме еди-кой си. И какво от това?
Както е написал колегата, темата стана на две, няма как, в Бг всичко е на две и на три.
Поздравления и ако можем да помагаме, аз ще помагам, с каквото мога, пък било е дори да продам някоя кола на музея.
Въпроса е, че утре ще мога да заведа децата си там - ако стане музея де!
Да, както казва адаша, малко повече информация не е излишна, кой какво, защо, и т.н. До някъде е сверяване на часовниците. Ако имаш нещо да купиш или продадеш, можеш да разбереш, за какво иде реч. Но никой няма да каже, бият ме парите "по гъзо" идвам да купувам пазете се и вдигайте цените. Лошо е, ако колите се изнасят извън БГ, ама пък както е статията в новото сп. Автокласика, "хоби или бизнес"..всеки си решава, за какво ще си похарчи парите. :)
Още един +, ако стане музей, ще ходят хора, ще се срещат: един продава това - друг онова, може ретро пазарите да се правят там и т.н., въобще, нека видим плюсовете на това начинание и да помагаме.
Поздрави и бъдете здрави.
-
Абе това всичко хубаво, но пак бих казал, че в крайна сметка дискусията тук би трябвало да се заформи, чак като има готов резултат.
А именно, готов построен музей, функциониращ, и с добра наличност вътре.
Иначе всичко дотогава, според мен наистина не си струва даже и нашите приказки. :)
А конкретно, какви точно модели коли е купил в хубаво състояние и реставрирани?
Това че колегата Стефчо не ги цитира, въпреки 2-кратния ми въпрос, ме кара да мисля, че надали ще са някакви особени уникати, даже и за соц. модели. ;)
-
Габровски добре го е казал, а аз мога с документи да докажа , че се работи по въпроса за Музей в БГ.И забележете една от точките на Клъстера е :
- Съвместна работа за създаване на "Музей на автомобилите в България"
Така , "Фондация за култура 199", Индустриален Клъстър"Електромобили"- ИКЕМ, част от което е БАК Ретро ( тук незнам как става , без да знам , и да са ме информирали , а съм редови член в клуба, кой е гласувал и как става номера с присъединяването към Клъстера ) БФАС , Министерство на културата, Министерство на Спорта,МВР и още един куп подобни ще са в основата на Музея.Дали ще се осъществи това нещо незнам, но всичко е разработено детайлно, има готов проект,устав, статут.По ми е интересно друго, претенцийте на собствениците на автомобилите в Музея.Нещо много ми е странно, много претенций, много капризи, колко климатика ще има, колко градуса ще е в помещението, колко ще ми платите да си покажа колата, ами ако ми я одраскат , кой ще плати , и все такива някакви.При това говорим за съвсем законен Музей, а не за двора на Надин или там както са си го намислили .Незнам какво се мъдри във Варна , но едва ли ще е нещо повече от един битак за старо желязо или, нещо като при Били, ама Били поне има кинти и разширява.Даже го прави за кеф и не продава.Много съм си говорил с него на тема Музей, ама е трудно и той затова не го е направил такъв, а просто си събира вехти работи, даже визитката която имам от него е с надпис Били вехтошаря...:) Та така за музейте, да видим темите с битаците...:)
Колега, а дано се случи тая инициатива, аз даже имам готов експонат, ако има сектор за уникално изгнили екземпляри - моята "Победа" ще заеме заслужено мястото си, пари няма да искам, а и да я издраскат, няма да се усети :)
И да има и да няма климатици и да ги одраскат, по-добре да е на сухо и да се гледа от хората.
А, ако седи в гаража и я гледат на ретро събори, кой ни плаща?
Браво, ако има кординати на този Клъстер, аз съм насреща да членувам и да помагам.
-
Абе това всичко хубаво, но пак бих казал, че в крайна сметка дискусията тук би трябвало да се заформи, чак като има готов резултат.
А именно, готов построен музей, функциониращ, и с добра наличност вътре.
Иначе всичко дотогава, според мен наистина не си струва даже и нашите приказки. :)
А конкретно, какви точно модели коли е купил в хубаво състояние и реставрирани?
Това че колегата Стефчо не ги цитира, въпреки 2-кратния ми въпрос, ме кара да мисля, че надали ще са някакви особени уникати, даже и за соц. модели. ;)
Кефиш ме, ще ти звънна :)
За това иде реч.
Относно покупките, чувах много и за изгнили и за възстановени и за всякакви марки и модели. Ама нека изчакаме да стане музея, пък ще видим, дали има уникати. На нашата бедна държава, какви уникати бе Баце. Кой бяга от някой лев повече, макар и най-запаления запалянко?..но, това е тема на друг разговор, в други теми.
Но дали ще са уникати или не, по-добре да, събрани нищо, че ще гледам Волги или шкоди. Аз лично един такъв музей си представям малко, като музея на Били, но подредени по теми, години и т.н. а вече ако има уникати, ще изплакнем очите всички :)
-
След неколкократно отлагане, в неделя уважих поканата на колегата от Варна и отидох на гости ( с преспиване ). Бях изумен от мащабите и размаха с които се работи, даже леко се демотивирах за моите Волгичка и Победа. Колите са около сто, моторите не знам, сториха ми се безчет. Колекцията е разпръсната в много халета, складове и дори подземието на един мол, в и около Варна. А толкова авточасти за стари коли не съм виждал накуп никога през живота си. Колите са предимно руски, в състояние от много добро ( включително и нарочените за донори ), до практически чисто нови - Жигула на 420км, Волга на 3 000, много Лади и Москвичи на по 13-14000 и т.н. В момента имаше около 15 автомобила докарани до заводски вид, и 8 в процес на реставрация, като лично видях една гърбава Варшава почти готова, просто ми останаха очите, много грамотно направена и без абсолютно никакви компромиси. Части идват от цяла Европа, а каквото го няма, се реставрира по учебник. Наистина работят три сервиза само за него, доколкото разбрах са минали на заплата и работата се следи с камери :) Сумите, които се дават, надвишават два-три пъти средните за реставрация на стара кола у нас ( затова и казах в началото, че съм леко демотивиран, защото за да докарам моите в подобно състояние, трябва да дам суми, които надвишават поне два пъти планираните. Наред с многото Москвичи, Лади, Зазчета, Трабанти всякакви, много Шкоди ( включително кабриото на базата на Октавиа - Фелиция или как беше, колегите от сектата да помагат) :)имаше и перфектни Волги 21, втора и трета серия, чисто нова 24ка, две страхотни чайки, един огромен Зис или Зим и др. От западните ( попаднали там почти случайно ) ми направи силно впечатление Карман Джиата на Иван (Зундера), един Мерк 280 широка лайстна, перфектно VW 1303 - кабрио, перфектни Мини, Опел Рекорд, Фиат 850 - от Желев май, няколко много симпатични Рено 4CV, Дофини, 8, 10 - повечето в отлично състояние. Повечето коли са или почти нови, или след реставрация, но всичките ще мината през почти цялостна нова реставрация, или най-малкото щателна реновация. Интересното е, че колите са една много малка част от цялата колекция на човека, с централна тема "СоциализЪма" - стотици хиляди паметници, бюстове, значки, плакати, картини, вещи от бита ( много мило ми стана - един час разглеждах една мноооого малка част от тях и постоянно виках "А, това го имах, като малък"), колелета, колички, документи, писма до бай Тошо и т.н. и т.н. Има много хора на заплати, които се грижат за реставрацията, за намиране на части от цял свят, ретро нещата от търгове, аукциони, държавни съюзи и ведомства, склададжии и т.н. Лошото е, че човека е много разочарован от БГ действителността, никаква помощ от държавата, общината или европрограма, и въпреки че архитектурния проект е готов, Ники Корудерлиев даже го е виждал, и има закупен парцел, най-вероятно музея ще бъде осъществен или в Берлин, или като пътуваща експозиция. Мисля, че с този пост дадох достатъчно инфо, а предвид последното изречение - темата май е за ключ, за съжаление >:D
-
Честито на всички... За пореден път сме свидетели как нещо ценно се изнася... Не съм наясно със ситуация, но резултата е на лице и за жалост винаги е такъв. Курортите ни ги изкупиха руснаците, англичаните- селата...От 2014 всеки европеец спокойно ще може да си купува и земя в България(сега има някакви ограничения) Всякакъв вид ретро техника се изнася с пълна пара. За каналите на антични ценности да не говорим...Така като всичко се купува с пари, а най-лесно се купува от този който няма. Най-лошото е, че и голяма част от кадърните хора също се "продават". С тези темпове след 10-15 години нищо стойностно няма да остане в тази държава, само ще събираме боклуците за европейците...
-
Е, хайде не тъжим толкова. :))
Разбира се, че по принцип и въобще, така става, че мястото на запазените коли е в централна Европа, и другаде по света, а не в полу-Ориента.
Пък и покупко-продажбата на вещи е естествен процес, и тече накъдето пазара е по силен.
Да не забравяме, че по време на периода 2000-2009 година, че и досега, доста стойностни коли се реипортираха в БГ от Европа и САЩ, благодарение на които нашенци са имали пари и инвестиционен интерес тогава.
И то бих казал, че се навнесоха в богатите години у нас, значимо по-стойностни, редки и интересни возила, спрямо типа на колите, които тук описва колегата Стефан, па даже и да визираме и Кармана, Бенца в126, и останалите там.
Така че процеса на изтичане и претичане на техника не е само от нашата страна.
Примерно и от САЩ доста коли са се изнесли в течение на десетилетия, и се внасят обратно сега, и така нататък.
По добре добре оценени коли в чужбина, отколкото хвърлени по ливадите у нас.
Така мисля. ;D
-
Уважаеми колеги и фенове,
Информираме ви, че през 2013 г. бе учредено гражданско сдружение с наименование "Национален музей на ретро автомобилите в България", с една единствена основна цел - да се създаде в България такъв музей ! Ще бъдем благодарни, ако на посочения e-mail адрес ни изпращате ваши идеи и предложения :
[email protected]
С уважение,
Орагтнизационен екип
-
Уважаеми съдружници,
поздравление за инициативата, но ако искате да изглеждате сериозно организираите една презентация на вашите цели и идеи, и поканете колегите от форума :)
Поздрави,
Ники
-
Уважаеми колеги и фенове,
Информираме ви, че през 2013 г. бе учредено гражданско сдружение с наименование "Национален музей на ретро автомобилите в България", с една единствена основна цел - да се създаде в България такъв музей ! Ще бъдем благодарни, ако на посочения e-mail адрес ни изпращате ваши идеи и предложения :
[email protected]
С уважение,
Организационен екип
-
Чудесно като идея, дано да се реализира! :) Много жалко, че такъв музей не е създаден още преди много години, когато е имало и мнтого повече интересни и стари коли, но какво пък, по-добре късно, отколкото никога! Желая успех на инициативата!
Но.... нали знаете, че подобно представяне е твърде несериозно. Какво можем да предложим, след като замислите и плановете на сдружението не са дори и загатнати? Ясно - музей, сграда, коли.... но ако може поне малко някакви детайли? Кои са учредителите? В кой град се предвижда да бъде този музей? Частен или с държавно участие? Ще има ли сграда, постоянна експозиция, работилници? Поне най-широка рамка на замислите на сдружението.
-
Уважаеми колеги и фенове,
Информираме ви, че през 2013 г. бе учредено гражданско сдружение с наименование "Национален музей на ретро автомобилите в България", с една единствена основна цел - да се създаде в България такъв музей ! Ще бъдем благодарни, ако на посочения e-mail адрес ни изпращате ваши идеи и предложения :
[email protected]
С уважение,
Организационен екип
БРАВО, БРАВО! Огромно БРАВО.
-
Лошото е, че човека е много разочарован от БГ действителността, никаква помощ от държавата, общината или европрограма, и въпреки че архитектурния проект е готов, Ники Корудерлиев даже го е виждал, и има закупен парцел, най-вероятно музея ще бъде осъществен или в Берлин, или като пътуваща експозиция.
Как да помогне нашата държава, ако музеят ще е в Берлин. А как е готов проекта, ако не е решено къде да се намира ::)
Иначе - браво за размаха на човека. това си заслужава да се види наживо.
Наздраве за новото сдружение.
-
Как да помогне нашата държава, ако музеят ще е в Берлин. А как е готов проекта, ако не е решено къде да се намира ::)
Иначе - браво за размаха на човека. това си заслужава да се види наживо.
Наздраве за новото сдружение.
:)))) Колега, как Ви хрумна, че музея е мислен за Берлин, пък се вайкам, че държавата не помага :) Все си мисля, че мога да се изразявам еднозначно, но може би аз бъркам в изказа, затова пояснявам:
Беше купен парцел във Варна и изготвен архитектурен проект, а музея МОЖЕ БИ ще се осъществи в Германия или като пътуващ, ЗАЩОТО няма подкрепа от държавата и общината, и то освен че няма съпорт, даже се пречи, оказва се, че да регистрираш музей е почти невъзможно, бумащината е безумна, та тия събирани хиляди експонати ( със собствени средства ) ще се регистрират на първо време като сбирка / колекция.
-
Ти не направи ли нелегални снимки с телефона ;)
-
колеги аз купих опела от този колега от Варна,и разгледах колекцията му,нямам думи за какви коли и мотори става дума ,а за него ще кажа само че е много голям пич .
-
Ти не направи ли нелегални снимки с телефона ;)
Нееее, човешки ме помоли да не снимам и аз едвам се удържах, ама удържах :)
-
https://www.facebook.com/photo.php?v=758743847523321
-
Много хубаво, много труд, много пари....
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=185909
-
Лека полека си става музея ( сбирка/колекция ). А сега не е лошо тия колеги от форума, дето спориха и ме "нападаха" :) преди година и половина, да си посипят главата с пепел и да си напишат забележка в бележника - "Не бях прав" :)
-
Ето и още един материал за музея:
Преса - 8 стр.
Ретро музей си търси дом
Жулиета ЦВЕТКОВА
Подходящ дом, в който да покаже невероятната си колекция от автомобили, мотопеди, лозунги, униформи, документи, стоки и всевъзможни вещи от времето на социализма, търси варненецът Цветан Атанасов. Колекцията му, събирана повече от 10 години чрез интернет обяви, покупки в антикварни магазини, с обиколки из целия свят и преглеждане на мазета и тавани, се нуждае от закрита площ в София, Пловдив или Варна. В момента колекцията е в личен склад, но 44-годишният мъж е твърдо решен да покаже богатството си.
„Не робувам на пристрастие към определен обществен строй, факт е обаче, че напоследък у хората се засили носталгията не по миналото, а по установения ред, при който вече излезлите от производство коли се движеха по чисти и подредени улици, а законите и правилата важаха за всички", обясни за „Преса" Цветан Атанасов. Само за 10-12 дни, откакто е споделил във фейсбук идеята си за музей, страницата му е събрала одобрението на близо 15 000 души, а харесванията продължават да се трупат.
Колекционерската страст на Атанасов се разбудила преди десетина години, когато закупил жигули и се заел да го реставрира. Неусетно за месец старите коли станали 12 - шкоди, запорожи, трабанти, волги, москвичи. Вече са близо 120, но с уточнението, че част от тях са само източник на резервни части, тъй като повечето са снети от производство и за ремонта им се налага да се обикалят страните от бившия социалистически лагер. Реставрирането на един автомобил понякога отнема до 4-5 години, а частите се вземат от 3-4 до 5 други коли.
Напълно реставрираните автомобили са 35, най-редкият от които е ГАЗ-67, военен вариант от 1943 г. В колекцията има и следвоенна версия на същата кола, както и автомобил ЗиМ (Завод имени Молотова) и изключително редкият ЗиС (Завод имени Сталина). За попълването, обогатяването и поддържането й работят цяла плеяда реставратори, автомонтьори, тенекеджии, тапицери, скулптори.
Музеят, който Цветан Атанасов се надява да открие през декември, ще покаже и восъчни фигури на политици от епохата на социализма - Ленин, Сталин, Брежнев, Тодор Живков, фидел Кастро. Сред бъдещите експонати са над 5000 емайлирани табели с поучителни лозунги, цигари от позабравените български марки „Арда", „Слънце", „БТ", „Стюардеса", значки, пощенски марки, кибритени кутийки, писма и поздравителни адреси до ударници и герои на социалистическия труд.
(http://pichost.name/images/2014/07/28/untitled.png)
-
Били - властелинът на вещите
http://news.bgnes.com/view/1189119
Край пътя Кочериново-Рила-Рилски манастир има едно място, където върху покривите на сграда са накацали стари автомобили, мотоциклети, че и черешово топче. Тук е царството на вещите на Валентин Балабанов-Били, разказва кореспондентът на БГНЕС в региона.
На изхода на Кочериново, в стопанския двор се намира Вехтошарница "Шедьовърь". Самият Били е в "офиса" си вляво от входа, срещу когото скачат вързани за синджир кучета. 57-годишният Балабанов седи на пейка, бюро му е плотът на шевна машина "Сингер". Вехтошарят е обърнал гръб на фучащите по пътя автомобили, гледа към това, което е събрал и съхранил за близо 40 години.
Донасяни от сметища, мазета, тавани - вещите на едно отдавна отишло си време. Били е успял да ги събере и изложи, за всички - и свидетели на този отрязък, и на тези, на които това време и вещи е непонятно. За децата на интернета, смартфоните и таблетите.
Били протяга отеклите си от диабета крака и ги слага върху задвижващия на машината педал. Били днес не е във форма, лошо му е, не ползва инсулин, въобще страстта към вещите от бита на българина го е направила небрежен към своето здраве. Точно над главата си е поставил "моралния кодекс на строителя на Социализма. Вляво от главата му е логото на Дружеството за борба с пролетната умора "Титаник". По средата има табела "Вас ви обслужва ББ касиер". Естествено всички се сещат чий е този инициал. Срещу вехтошаря се мъдри отчупена в горния край плоча, на която е написано "Приемчик в отвъден сервиз". Има и табела на някогашен магазин за домашни потреби "Чупи-купи" на някой си Петко Ангелов. Бюстът на Сталин наднича от купето на такси. Отпред пред закопчаните копчета на джобовете на курката на другаря Сталин има две табели: "Партиен секретар" и табела на ул. "Болшевик".
"Ако трябва честно да ти отговоря, то аз съм един ненормален човек", признава Били, палейки цигара, за да разкаже за странното си хоби. Според него занаятът му е хоби за богати хора. "Но като вид бизнес е толкова нерегламентирано, неуточнено, толкова разводнено, че просто не можеш да определиш формула, по която да се движиш", признава Били. Според него занаятът му се определя като болест. Затова като идват сродни души въпросът не е как си, а "и ти ли си болен от същата болест".
Болестта да колекционираш вещи. Предмети от бита на българина, служили му в продължение на десетилетия. За мнозина вече ненужни, но не и за Били. Той е решил един ден да ги изложи в музей. Но колкото повече време минава, толкова повече осъзнава, че това ще си остане само мечта. Защото просто никой не му отпуска кредит. За съжаление не стигнал и до началния капитал. "Аз не исках кредит, за да купя "Мерцедес" и да се изпъча пред него на площада", казва Балабанов. "Как да дам на банката баланс за последните три години", пита Били. И допълва - какъв баланс, за нещо, събрано от къщите, бабите, сметищата. А е искал скромните 50-100 хиляди лева. Колкото струва половин джип. Но Били не иска да е "гъзар", а да прибере на сушина вещите, похабили най-зрелия период от живота му. Но за този си избор, той не упреква никого. Това е личен избор, никой не те карал да го правиш", казва Били. Тази болест е до гроб", болезнено откровен е вехтошарят.
Старините са му слабост от детството. Израснал е в "Бабинската махала" на град Рила. Кварталът някога бил метох. Уж паметник на културата, който реално се е саморазрушил. У нас това е често явление. Разрушаващите се паметници на културата, за които държавата се свеняла да отпусне и 1 лев, накарала малкия Били да запомчне да колекционира. В началото започнал с монети, марки, вестници, значки, кибритени кутийки, картички. "Това не може да се каже, че е колекционерство", уточнява Балабанов. За това през 1994 година взел част от Стопанския двор в Кочериново. Започнал да трупа вътре ретро-коли и мотоциклети, както и етнографски предмети. Събрал е в халетата, по покривите, под стрехите и в самия двор хиляди предмети. Каквито се сетиш. И каквито едва ли някъде в страната ще видиш събрани на едно място. Седла, рала, файтон, десетки стари радиоприемници и телевизори, кинокамери, фотоапарати, табели от времето на социализма. Десетки кошове, палешници,самари, каруци, хромели, делви, керамични съдове, пафти, носии, колани, бюстове и картини на пролетарски вождове. Под стрехата табелите висят, някакви синджири и пранги, нещо като кът на Светата Инквизиция. Това са синджири за закачане на съдовете в огнищата, капани за диви животни, окови, пранги за спъване на коне и какво ли още не. Просто не можеш да изредиш всичко от музея на Били. И пристигнало до тук по знайни и незнайни пътища. Носят хора, самият той не се свени да рови по сметища, използва и стоково-натуралната размяна. Вещ за вещ.
И все пак от моторите и колите най-любими са му МЗ и един Вартбург.
-
Честито на Варна и варненци - "Ретро музей" отваря врати на 1 май в Гранд Мол, с над 50 отлично реставрирани руски автомобила, "восъчни" силиконови фигури на известни хора и десетки хиляди артефакта от социализЪма:) Поклон пред Цецо Атанасов за неимоверния труд, ентусиазъм и вложените средства!
Вече ще имам още една причина да летувам по родното черноморие, след призива на министър-председателя:)))
-
Браво - супер е тази новина.
Музей в МОЛ е малко странно но ,ще има посещаемост ,ще е атракция за туристите и по-добри приходи за собствениците.
Удобно е човек наред с пазаруването да има и с какво да се разнообрази ,дори и да отиде за да убие скуката пак е добре.
Аз ще отида задължително.
-
Честито на Варна и варненци - "Ретро музей" отваря врати на 1 май в Гранд Мол, с над 50 отлично реставрирани руски автомобила, "восъчни" силиконови фигури на известни хора и десетки хиляди артефакта от социализЪма:) Поклон пред Цецо Атанасов за неимоверния труд, ентусиазъм и вложените средства!
Вече ще имам още една причина да летувам по родното черноморие, след призива на министър-председателя:)))
Той министър-председателя и овце призова да се пасат.... ;)
-
....и картофи да се сеят.
Само съветски автомобили ли има в музея
-
И твоята марка е широко застъпена Жоре, както и другите соц. автомобили.
-
Честито на Варна и варненци - "Ретро музей" отваря врати на 1 май в Гранд Мол, с над 50 отлично реставрирани руски автомобила, "восъчни" силиконови фигури на известни хора и десетки хиляди артефакта от социализЪма:)....
Тук нищо не пише за други......
Мерси Ники! Въпросът ми бе по-скоро риторичен и да не се мятат по дървета четящите, които сега разбират за музея.
-
Ретро музеят си има фейсбук страница с доста подробно инфо, което се обновява и мното снимков материал.
Ето я ... https://www.facebook.com/RetroMuseumBg?pnref=story
А специално за колегата Joro 120 ...и пак за музея иде реч де ...
(http://pichost.name/images/2015/04/08/104081718804075086902877771115226790420686n.jpg)
-
Тук нищо не пише за други......
Мерси Ники! Въпросът ми бе по-скоро риторичен и да не се мятат по дървета четящите, които сега разбират за музея.
Бързам да се извиня и на полските фенове - ще има и Варшави!.....е, верно ...копие на "Победа", ама все пак:)
-
Музея става все по-уникален с всеки изминал ден. Затапва отвсякъде всички псевдо реставратори и колекционери,дето само лаят и злобеят.За щастие огромна част от хората се радват много и оценяват подобаващо.
-
Музея става все по-уникален с всеки изминал ден. Затапва отвсякъде всички псевдо реставратори и колекционери, дето само лаят и злобеят.За щастие огромна част от хората се радват много и оценяват подобаващо.
Това което прави Цецо безспорно е достойно за уважение. Че ще е уникален музея е ясно, тъй като ще е единствения по-рода си. Жалко че няма да е в собствена сграда, но предполагам, че и на това ще се намери решение рано или късно.
Що се отнася за злобеенето, лаенето и затапването отвсякъде е въпрос на гледна точка. Все пак между създаването на музей, реставрацията и колекционирането има разлика, или няма. Или може би щом москвича се намира в уникалния музей, то това е защото реставриран уникално.
Скромността е добродетел ;)
-
Музея става все по-уникален с всеки изминал ден. Затапва отвсякъде всички псевдо реставратори и колекционери,дето само лаят и злобеят.За щастие огромна част от хората се радват много и оценяват подобаващо.
+ 1 ..кучета...керван...:)
-
...А специално за колегата Joro 120 ...и пак за музея иде реч де ...
Да, да мерси! Отдавна следя музея. Гледам снимки. И по-изкъсо Шкодите. Възхитен съм от реставрациите. Има някои неточности в детайлите, елементарни, дребни...Евала на човека! Това е много труд, търсене на запазени коли и кадърни майстори. Аз съм израснал във втората половина на това време и всичко ми е много интересно. Това ни беше ежедневието. Чудесна идея! Браво.
-
Оооо, в края на май месец ще се изпратя в командировка до варна ;)
-
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/988913_898510443546660_1449500475379403622_n.jpg?oh=6be378ffbf0672fecf3fc4dd9091212f&oe=55DA95C2&__gda__=1439963456_f57baa80bcf90ab06f784e0012454a9a)
От днес вече е открит музея. Аз с удоволствие бих го посетил при първа възможност :)
-
И аз се бях засилил с фамилията, на добре видях овреме цените :D, 60 лева ми трябват за да вляза с децата, та ще пропусна. Да е жив и здрав собственика, но с тази ценова политика средният българин ще му подминава музея, а пенсионерите, които предполагам ще са немалка част от таргет групата на такова място, ще го забравят посмъртно.
-
Посетихме днес ретро музея, нещо уникално е! Реставрацията на колите и моторите е безкомпромисна, восъчните фигури са като живи, настръхваш като ги гледаш. За другите неща от бита на соца няма кво да говоря, имаше неща дето за първи път ги виждам. Трябва да се види всичко на живо. Ето снимките и клипа ми:
http://skodko.snimka.bg/automobiles/retro-muzeyi-varna.864087
-
Като му гледам фигурите /с изключение на актьорите, разбира се/, липсва му май само Андрей Чикатило в колекцията :)
-
Ами всъщност, в момента се правят още фигури и се реставрират още коли, та ще има какво ново да се види и за в бъдеще. А за цената, мисля че е напълно оправдана с оглед усилията и часовете труд вложени да се реализира такъв проект.
-
Уникални снимки >:D
-
Като му гледам фигурите /с изключение на актьорите, разбира се/, липсва му май само Андрей Чикатило в колекцията :)
:))) ...то по тая логика ще трябва да сложат и Жоро Павето:)))
-
Посетихме днес ретро музея, нещо уникално е! Реставрацията на колите и моторите е безкомпромисна, восъчните фигури са като живи, настръхваш като ги гледаш. За другите неща от бита на соца няма кво да говоря, имаше неща дето за първи път ги виждам. Трябва да се види всичко на живо. Ето снимките и клипа ми:
http://skodko.snimka.bg/automobiles/retro-muzeyi-varna.864087
Леле мале!!! Огромно благодаря за снимките! O:-)
-
едно от интервютата.Според мен невероятно споделящо много истини.
-
Откритият наскоро Ретромузей във Варна трябва да бъде вписан в регистъра на музеите, воден от Министерството на културата
http://mc.government.bg/newsn.php?n=4929&i=1
Откритият наскоро Ретромузей във Варна трябва да бъде вписан в Регистъра на музеите, воден от Министерството на културата
/МК/, напомня пресцентърът на ведомството.
Уникалният за страната ни музей, който приема посетители от няколко седмици, вече се превърна в атракция за гостите на морската ни столица с внушителната си колекция от перфектно реставрирани стари леки коли от бившите социалистически страни, произведени през 60-те и 70-години, както и с многобройните радиоапарати, телевизори, телефони и други автентични предмети и техника, свързани с бита ни преди 1989 г., се отбелязва в съобщението.
Напомня се, че съгласно чл. 30 от Закона за културното наследство частните музеи у нас могат да осъществяват дейност след получаване на разрешение от министъра на културата. В същия член се посочва, че частните музеи са културни организации по смисъла на Закона за закрила и развитие на културата, регистрирани по Закона за юридическите лица с нестопанска цел за осъществяване на дейност в обществена полза - музейна дейност.
В най-кратки срокове Цветан Атанасов, който е събрал интересната колекция, трябва да подаде заявление в МК, като приложени съответните документи, за да му бъде издадено разрешение за извършване на музейна дейност.
МК остава на разположение за методически указания по процедурата за създаване на музейна институция, се посочва в съобщението.
-
тия педерасти от МК много закъсняха бре- дадоха му две седмици да диша. Какво направиха за всичко това, че вече и регистрация, да чака и данъчните да дойдат, че и разрешение от тях да иска. Когато трябваше да се работи си натискаха задниците по креслата, а като видяха , че има хляб в тази сфера и веднага- регистрация, данъци- а К*Р надървен не щете ли?
-
E, все пак си има закони и правила, по които се правят нещата. Щом се рекламира навсякъде като "музей" и има твърде сериозна входна такса, която далеч надминава таксите и на Националния исторически, и на Военно-историческия, би трябвало всичко да бъде изрядно.
-
E, все пак си има закони и правила, по които се правят нещата. Щом се рекламира навсякъде като "музей" и има твърде сериозна входна такса, която далеч надминава таксите и на Националния исторически, и на Военно-историческия, би трябвало всичко да бъде изрядно.
Точно така.
А и е хубаво че като има най-накрая легитимен музей за возила с историческа ценност.
Това може и косвено да дръпне и процедурите в НАП и КАТ по отношение на облекчаване на данъчните и регистрационни режими за тези вече регламентирани исторически возила.
-
Не е освободен от ДДС както са държавните .Освен да пречи,тая държава друго не прави. Това е частна експозиция на ретро автомобили с име Ретро музей. За да се регистрира като музей първото условие е да си има собствена сграда. Изобщо законите така са направени ,че е супер трудно да се отвори частен . Ако от твърде колосалната сума махнем ДДС,данъци ще видите колко влизат чисто.Като сложим и бруталната сума ,която е вложена в този проект ,24 човека персонал и над 50 ,които се занимават автомобилите тия 19 лв са за никъде. За тия автомобили трябва да се плаща и пътен данък ,въпреки ,че не са стъпвали на асфалт.Простотиите са безкрайни,понякога си мисля,че би било по - добре в тая държава да отвори някоя мега чалготека вместо Ретро Музей...
-
Дидка, напълно те подкрепям.
-
E, все пак си има закони и правила, по които се правят нещата. Щом се рекламира навсякъде като "музей" и има твърде сериозна входна такса, която далеч надминава таксите и на Националния исторически, и на Военно-историческия, би трябвало всичко да бъде изрядно.
то държава няма, ти за закони ми говориш. Случайно да знаеш, че всеки ден плащаш на всички Музей чрез данъците си- пък после били ниски таксите за вход- ми като си платил веднъж, а сега и втори път. "Хората" са справедливи и милостиви- втората кожа ти я " събличат" с вазелин. Да, хубаво е да има Музеи- само така ще се запази Историята, но дали ако успее да направи всичко изискуемо от Закона ще му бъде отпусната субсидията, която се отпуска на другите и тогава входа да му е 2- 3- 5 лв- едва ли. Искат Музеите да са държавен монопол, което по принцип е голям разход за държавата, но в същото време подариха и разсипаха индустрията и наистина монополните структури, които в крайна сметка издържаха същите тези Музеи.
Ако някои се е почувствал засегнат от моите думи , моля за извинение/ на държавата не и дължа извинение за отношението и към собственият и народ/
-
Колега дидото,
като си толкова съвестен, и според теб 19 лв. са малко, остави 100 лева за вход следващия път като ходиш.
В Берлин музея на ретро техниката входа е 2 еврота. Освен това всички който са реставрирали колите са си взели парите - още ли трябва да им плащаме.
Без лиши чувства ама и в Норвегия няма вход музей 100 крони или 10 еврота.
Поздрави
-
Процеса по реставрацията не е спрял с отварянето на музея.Сервизите продължават да работят ,има още доста материал за реставриране и идеята е колекцията да става все по-голяма.Съгласен съм ,че 19 лв за хората във България са доста ,като се има впредвид стандарта ни на живот.Но можем да даваме по 20 лв за пуканки и 3Д ,25 лв за делфинариум ,а за музей на световно ниво не.Аз съм сигурен ,че ако държавата го освободи от ДДС билета ще падне на 15. И като цяло сме свикнали за музей да даваме по 5-6 лв и да гледаме едни кокали вътре в мизерна обстановка за 10 мин и това е.А такова нещо не може да се види почти никъде.Поздрави и се извинявам ако съм засегнал някой или съм попрекалил. :)
-
По-младите колеги, които не са семейни може и да прежалят 19-те лева, но човек, отишъл в музея да заведе децата си, трудно ще даде 55-60 лева, а нали идеята на музея е да показва на идващите поколения историята. А как ще влезе семейна двойка пенсионери примерно, за да види спомените си от младостта. Последно водих децата в Етъра и там има семеен билет, който е на стойност 30% от стойността на 4 индивидуални. Сега има хора, Варна е курортен град и това си е атракция, а какво ще се случи зимата, стандартният посетител на мола в 95% от случаите не е в таргает групата на такъв музей, а и да е, едва ли жената ще е съгласна да думне 40 лева вход, по-скоро ще купят някое парцалче :D
-
Във Варна ...
(http://s7.postimg.org/fc05zgr4b/IMG04369e.jpg)
-
Разясни малко, освен камионетката друго на по заден фон какво се вижда от снимката?
-
Скоро ще кача още ... :)
-
Ето ги ...
(http://s1.postimg.org/e56tmlfz3/IMG04368e.jpg)
(http://s24.postimg.org/78ghcj0th/IMG04370_e.jpg)
(http://s24.postimg.org/4fn9si0h1/IMG04372e.jpg)
(http://s21.postimg.org/qf281qlqf/IMG04374.jpg)
(http://s21.postimg.org/yw1qcnqfb/IMG04375.jpg)
(http://s13.postimg.org/z6t07ecmf/IMG04376_e.jpg)
-
Toni_Kazi4ane Това е военноморския музей във Варна.
-
Благодаря ти за разяснението, Симеоне. Не знаех че си имаме такъв музей. Значи още една причина имам да посетя този град! :)
-
Здравйте, колеги. Виждам, че тук се споделят снимки от Ретро музея във Варна и реших и аз да допринеса с нещо за форума. https://www.pinterest.com/bulrent/retro-museum-varna/ (https://www.pinterest.com/bulrent/retro-museum-varna/) на този адрес намерих доста и то добри снимки, като повече са наблегнали на автомобилите.
-
Нещо топло-топло в Пещера, втори Музей на социалистическопо производство :)
http://pzdnes.com/%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%89%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1/ (http://pzdnes.com/%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%89%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1/)
-
Скоро всеки град с ретро музей :D Шегувам се рзбира се, видимо, макар и от само 2 снимки експозицията е добра! Нека ги има тези места, това е история!
-
Аз съм виждсл тренспатанд опънат на един мост на мгистралата но на него ми се видяха логаъа на варненския и помислих че варненския е в движение
-
Ето и видео за Пещера
http://www.vbox7.com/play:b19aa1e559
-
Николай Зайчев, кмет на Пещера: В града ще бъде изграден нов музей на капиталистическите автомобили
http://www.focus-news.net/news/2017/07/28/2420252/nikolay-zaychev-kmet-na-peshtera-v-grada-shte-bade-izgraden-nov-muzey-na-kapitalisticheskite-avtomobili.html
В Пещера ще бъде изграден нов музей на капиталистическите автомобили, решение, което беше взето на вчерашната сесия на Общинския съвет. Това каза в сутрешния блок „Добро утро, България“ на Радио „Фокус“ кметът на Община Пещера Николай Зайчев. По думите му много още може да се направи за разгръщане потенциала на града като туристическа дестинация, като основно за привличане на туристи се разчита на крепостта „Перистера“, пещерата Снежанка и музея на социалистическите автомобили.
Вече има зелена светлина за изграждането на нов такъв, добави градоначалникът. „Това ще бъде сграда, която ще бъде изградена точно в подножието на пътя за пещера Снежанка. Още един атрактивен музей ще бъде направен в Пещера. Със задачата ще се заеме частен инвеститор, силно насочил вниманието си към туризма, подпомага и Общината. Смятам, че наистина можем сериозно да поглед и към туризма, независимо, че Пещера е доста добре икономически развит град“, обясни той.
-
Преди около седмица посетих Ретро музея във Варна и бих казал, че тотално си заслужава да се посети! Много и отлично реставрирани автомобили, много запазени предмети от онова време. На мен лично ми беше супер интересно, защото съм роден доста години след този период. Персонала беше много любезен и усмихнат! Като цяло музеят е отличен и няма да загубите повече от 2 часа в него!
-
... В Пещера ще бъде изграден нов музей на капиталистическите автомобили,...
След клонинга на варненския "Ретро музей", сега Пещера излиза с едни гърди напред. Но какво ли трябва да очакваме от ектсозиция с тема "капиталистически автомобили"...? Би трябвало да няма социалистически и вероятно азиатски автомобили... Шантава схема... Защо не са написали "Автомобилен музей (колекция)" и толкова...
-
Ще бъде идейно, ако по стените на този нов музей бъдат закачени лозунги и агитационни материали, заклеймяващи "гнилия капитализъм и империализъм" :)) Сега очаквам освен събора на соц. автомобилите някой да организира и алтернативен такъв за капиталистическите... както всичко у нас и тук е редно да има някакво разделение и разцепление. Това в кръга на шегата, а сериозно - хубаво е да се запази спомена за тези времена, които някои от нас си спомнят доста добре - както отрицателните, така и с положителните им аспекти.
-
Пожар в ретро соц. музея в Пещера! :'(
https://nova.bg/news/view/2018/03/09/209384/%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B6-%D0%BF%D0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%BE%D0%B6%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%89%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE
-
...откачена работа, даже не можах да стигна до там! В събота сутринта, като видях направо не ми се вярваше - за 2 години втори автомобилен музей палят :/
-
КОй ли ги пали тия музеи ??
-
ГДР-йски МПС-та във ретро-музея във Варна
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50932983_10217721044128865_3878735972325654528_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=aed6cba4928243602ca20bbae79c7145&oe=5CFE1DF6)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51172585_10217721043648853_7788129743332704256_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=a75c52e1390fabd83983f9854005fa05&oe=5CFE37B4)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51423742_10217721043928860_1705332737860173824_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=e28e1cf327447c21c3e530f4787faed5&oe=5CF3128D)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50870475_10217721044688879_5575401491952304128_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=52bf4f53103481b11b83bc313e3b3ba2&oe=5CB4F9FB)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51158863_10217721045008887_3013062194007900160_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=8213a32ce2c61854f8ac1a6842899404&oe=5CC3AAA0)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51256825_10217721045248893_3723595049150185472_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=4de9c940d2a82bc8eab0b10dec901860&oe=5CB464C0)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51402261_10217721045648903_1518918216477310976_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=73ef6ceb18798266e15cb90b4a4da795&oe=5CF05AD3)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51014103_10217721045968911_8318517874645794816_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=31e1262ae69956631aa4ca99b04256e4&oe=5CBB5525)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50919648_10217721046208917_748626771221413888_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=a4202b661419babe735d8b93daf2c872&oe=5CC10CAD)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51472275_10217721046488924_7246360111893970944_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=f8b59f3791cbdd606b40fe525ac9c374&oe=5CB6783E)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51359082_10217721046848933_7278396238595096576_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=4955db5a77542eff460a19247fc3d7bf&oe=5CFB2BC5)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51026297_10217721047128940_7666144168091058176_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=1f39f3d648ef9f6332a56e10be1bb64c&oe=5CBBB3E5d)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/51223961_10217721047848958_1851620324689313792_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=85d4221978f2d0b792f01e36faca1c42&oe=5CB83AF1)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50853096_10217721048688979_1565026575890513920_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=7079077852d2be3073344a401d2c4ae3&oe=5CB3B1B3)
-
Фотогалерия: "Добре дошли в детството"
Музеят "Автомобилите на социализма" в Пещера, който се помещава в бившето кино на града, представя развитието на социалистическото автомобилостроене от 9 септември 1944 г. до 10 ноември 1989 г. Посланието, с което посреща гостите си, е "Добре дошли в детството".
В момента има изложени 23 автомобила.
https://www.dnevnik.bg/photos/2019/05/31/3907610_fotogaleriia_dobre_doshli_v_detstvoto/
-
"Силни" стават в Пещера :)
-
Кутия цигари колкото едно шоколадово яйце... Интересно място, което вероятно си заслужава да бъде посетено. Само дето на мен лично ми писна от намеците колко хубаво било през социализъма.
-
Това сравнение между шоколадовите яйца и цигарите... интересно цената на бройка или на кутия, защото яйцата също се продаваха на блистери или кори, освен на бройка. Иначе като дете ми харесваше в соц-а въпреки, че съм ходил за сравнение и в някои западни държави като Австрия и Гърция... тук беше някак по-подредено и можеше спокойно да се разхождаме без да ни закачат наркодилъри или други престъпници. Е, разбира се у нас шоколадовите яйца бяха само с валута и съответно играчките им голяма ценност за размяна между децата, особено металните войници и ретро колички :)
Музеят в Пещера изглежда доста по-скромен от варненския, а и колите не са свръхреставрирани, някой от тях дори са запазени във вида както са купени от старите им собственици. Жалко, че не съм имал възможност досега да го посетя, веднъж минахме съвсем наблизо с рали Розова долина, но заради пустия часови график не беше предвидено време да спрем за разглеждане на ретро музея.
-
Кутия цигари колкото едно шоколадово яйце... Интересно място, което вероятно си заслужава да бъде посетено. Само дето на мен лично ми писна от намеците колко хубаво било през социализъма.
Соца си имаше сериозни предимства и много сериозни недостатъци. Но идеални ситуации няма или са краткотрайни.
-
Добре ,че музеят работи отново - миналата година имаше инцидент там, пожар.
-
Мисля, че текста(снимката) е за тази тема!
(https://pichost.name/images/2021/03/11/065fd2965524a3c516bf5aa8d5d80122.jpg) (https://pichost.name/image/XZWc9)
-
Четох го днес :'(
Подобни неща дават идеален отговор на въпросите за кОлтурата и ангажираността с нея на българските чиновници и, доколкото още може да се нарече така, държава.
Пожелавам успех на Цветан и дано музеите му отидат някъде, където ще са оценени по достойнство, за да има стимул да продължи и да ги прави все по-големи.