Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: maini4ka в Юли 13, 2019, 20:15:18
-
Трабантчето е произведено в обединена Германия, в Sachsenring Automobilwerke GmbH, но понеже темите за неговите събратя са в тази рубрика, ще пиша за него тук, а не в "Немски автомобили"
Отдавна имах мерак за четиритактов трабант, особено комби. Е най-после съм горд собственик на такъв.
Предишната ми двутактова "лимузина" се казваше Ерих, този мислех да го кръстя Schorsch на героя на култовите германски конокомедии Go, Trabi, go!, но в крайна сметка реших да е Золтан, на името на симпатичния пенсиониран полковник от Унгарската народна армия, който бе така добър да ми го продаде. Колата е била на покойния му баща, по негово твърдение, подкрепено и от проверка в унгарската онлайн база данни под 50 хил. километра.
(http://pichost.name/images/2019/07/13/387fab8c6ffca39298c3d031dfc9901f.md.jpg) (http://pichost.name/image/T77dK)
Купих го от университетския град Печ, в югозападна Унгария на хърватската граница. Първоначално планирах да го закарам на собствен ход до Будапеща, но в крайна сметка стигнах до родния Пловдив!
Тези дни ще го измия и ще има подробна фотосесия.
-
Маршрутът:
(http://pichost.name/images/2019/07/14/e31de90bbfae0e34e13883c76a5d03ad.md.png) (http://pichost.name/image/THUdG)
-
Честита придобивка!
Аз успях да му се порадвам на АМ Тракия след Траянови врата.
-
Снимките от обявата:
(http://pichost.name/images/2019/07/14/c99056c7feb4ac17ec016f4336b790ae.md.jpg) (http://pichost.name/image/THWzf) (http://pichost.name/images/2019/07/14/d7d59ec40d57bdc9e2238c8da131877b.md.jpg) (http://pichost.name/image/THrum) (http://pichost.name/images/2019/07/14/772fd94bea78c374781a21314e8cb982.md.jpg) (http://pichost.name/image/THxsw) (http://pichost.name/images/2019/07/14/5fee75c285bdee2aef4c4d0c428b4381.md.jpg) (http://pichost.name/image/THaSF) (http://pichost.name/images/2019/07/14/e8ac35afd5a5a75c9b703087f9627264.md.jpg) (http://pichost.name/image/THNLp) (http://pichost.name/images/2019/07/14/458f43d17f99146fd8a6f3aa5e3571ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/THTmv)
-
Честитооо!!Искам да го видя на живо ;)
-
Честитооо!!Искам да го видя на живо ;)
Заповядай за едно кръгче!
-
Честито! Изглежда чудесно! Аз на твое място бих възстановил и Вартбурга - донор 1,3 в оригинален вид - да са си компания. Оня ГДР оборотомер с вградени уреди, който търсиш, на кои модели е монтиран? Дотолкова, доколкото съм виждал и карал Вартбурзи 1,3 на познати - никой нямаше тази екстра.
-
Честито! Хубава, и интересна машинка, с този мотор и лекото купе предполагам Трабанта бая понавървява. Може ли снимки под предния капак. Чувал съм, че с този мотор минават и на макферсън окачвне отпред, така ли е наистина, че на живо съм виждал само 2-3 пъти такава кола, но никога с отворен капак.
-
Честито! Хубава, и интересна машинка, с този мотор и лекото купе предполагам Трабанта бая понавървява. Може ли снимки под предния капак. Чувал съм, че с този мотор минават и на макферсън окачвне отпред, така ли е наистина, че на живо съм виждал само 2-3 пъти такава кола, но никога с отворен капак.
Като я измия, ще направя повечко снимки.
Моторът е екстра, пали от половин оборот. Това, което я спъва е скоростната кутия. Максималната скорост по документи е 125, аз дигах на моменти до 120, но от 90 км/ч нагоре оборотите са явно доста над 2000 - 2500 - колко точно - не знам, няма оборотомер. докъм 50- 60 км/ч върви добре на трета, от 55 до 90 - спокойно на четвърта, по- нагоре инстиктивно опитам да превключа на пета - но уви - няма!
Днес трябва да ида на ключар. Ключовете са доста допотопни - един голям за стартера, среден за шофьорската и задната врата и малък за резервоара. При мен обаче задната и шофьорската са с различен ключ. Пътническата се заключва само отвътре.
Докато се ориентирам, и с малко по-енергично ръчкане, съм повредил шофьорската - не се орваря отвън. Налагаше се синът да лази през багажника сутрин :-) Предполагам, ключарят на "Авксентий Велешки" в Пловдив, срещу библиотеката ще се справи с пренареждането на патроните и изготвяенто на втори сет- справял се е и с по-трагични случаи. По-нататък ще се опитам да монтирам централно, някой ако има опит да сподели.
Окачването е зле - тропа отвсякъде, особено по нашите разбити пътища. Ще сложа нови амортисьори, полиуретанови тампони, друго - ще видим.
Колата няма тапицрия на тавана, няма и читава постелка за багажника, който явно е бил консервиран и боядисан. Вероятно ще лепна от новите обезшумяващи фолиа нреди тапицера. Таванът е покрит с остатъци от засъхнало лепило - ще трябва да се шкури и консервира преди тапициране.
Седалките са ниски и неудобни за дълъг път, освен това шофьорската е крива - задния ляв край е един зъб по-назад от десния край, в резултат шофьорът седи леко накриво. Ще търся салон от двуврато купе от малка кола - Фиат 500, мини Купър, Нисан Микра, нещо от този род.
Друга дреболия, която ме дразни е, че кормилото седи накриво - леко наляво, когато караш напред. В резултат вдимостта към приборите е затруднена.
На въпроса на Момчил за ГДР-йския оборотомер - слагали са на някои вартбурзи "второ направление" - за Финландия и др, страни.
Може би ще сложа модерен GPS - километраж с добра подсветка, повечето aftermarket прибори са 85 mm, но се намират и 100 милиметрови. Не съм проучвал подробно въпроса. Продават се и табла без изрязани отвори за прибори - има място за творчество!
(https://www.reich-tuning.de/out/pictures/master/product/1/85bffdc472e430208af15b96d8b01246.tt0000363_b1.jpg)
-
Да повторя и тук питането за инструмента:
Търся комбиниран уред за Trabant 1.1 / Wartburg 1.3 100 mm
Тахометър (оборотомер) с ниво на гориво и температура на водата.
(http://pichost.name/images/2019/07/15/15c0a491d625f44c094d5a6a0ce7af62.jpg) (http://pichost.name/image/THvAT)
-
това траби си плаче за restomod - уреди, таблет в таблото, светлини, хубави джанти и стойка, готини седалки ... :)
Както и мотор/карантия от поло г40 или лупо гти :)
http://vr6-umbauten.de/trabant-g40/
всеки път като видя трабант, се сещам за най-любимият ми, който съм виждал, правен преди хх години - този:
-
това траби си плаче за restomod - уреди, таблет в таблото, светлини, хубави джанти и стойка, готини седалки ... :)
Тъй вярно, механджи - от една кръвна група сме!!!
-
Tyrsq дръжки за шофьорската и за задната врата на трабант комби, както и два амортисьора (държачи) за задната врата на комбито. Дръжките за предпочитене с работещ патрон и ключове.
Някой да е чувал за пасажерска врата с парон и ключ? Лявата и дясната дръжки взаимозаменими ли са?
Снимките са за нагледност.
(http://pichost.name/images/2019/07/17/3a4053edeb6a3a14801b0e9d89ee07d0.md.jpg) (http://pichost.name/image/T4sBV) (http://pichost.name/images/2019/07/17/1585a067a9651bca928dca9932a201ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/T4oUL) (http://pichost.name/images/2019/07/17/f6676c1c9357d72d3c964e28af9ae0bf.md.jpg) (http://pichost.name/image/T4ylH) (http://pichost.name/images/2019/07/17/1f79ea23dd138f536e0a6814d0533e6e.md.jpg) (http://pichost.name/image/T41ym)
-
Ha моделите с двутактови двигатели не е проблем да се сложи патрон с ключ и на дясната врата.(лично си бях пренаредил и монтирал такъв на личния автомобил и все още е така(трабант 87 г.)) Нямам опит и наживо не съм се сблъсквал с моделите с четиритактов двигател,но предполагам че и при тях е запазена същата система на заключване (по масивни са самите дръжки визуално поне от снимките).Ключар не би трябвало да се затрудни да смени патрона ,и да пренареди по един ключ. При по старите модели ключа за откючване на волана и стартиране на двигателя беше с коренно различен профил и трудно но не и невъзможно беше да се направи всичко да се отключва с един ключ. Проблем може да е бързото намиране на части за подмяна. Капачката на резервоара едва ли ще може да стане ,но не пречи да се опита и там нещо. При по старите модели трите дръжки при комби (за трите врати)бяха еднакви и взаимозаменяеми (разликата беше в материала от който са изработени,(алуминий при първите модели и пластмаса при последните). Успех и поздрави.
-
Хубаво трабантче,браво! Безаварийно каране по пътищата!
-
Честита нова придобивка!
Имал съм честта да карам 1.1 от последната 444 серия.
Възможно е преработването на автомобила да стане с 5 степенна скоростна кутия, а и спокойно може да се сложи двигател 1.3 от Вартбург.
Малко полезна информация:
- Задното окачване е идентично с последните модели (след 88) на 601.
- Задните спирачки са идентични като на 601 с изключение на барабаните (1.1 е със 4x98 , вместо на 601 - 4x160).
- Бравите и системата на вратите, задният капак са идентични с 601.
- Лявата и дясната дръжка, както и на задният капак са еднакви.
- Патрон може да се сложи от дясната страна, но когато заключиш пасажерската врата отвътре, отвън няма как да я отвориш.
Това мисля как да го преправя на моят Трабант. Когато го направя ще споделя. За централното ми пиши на ЛС, ровил съм по въпроса.
- Ключовете след определена година за вратите и този за контактния ключ са с различен профил и не стават.
Ако си намериш стар тип патрон, и го наредиш по контактният ключ може и да стане. Ключето за резервоара е съвсем различно.
- Амортисьори за багажник стават пак от 601 от последните години на производство.
Като цяло 1.1 през онези години все още не се е отърсил от корените си на 601 с технология развита 50те и 60те години, така че има взаимозаменяемост между моделите.
Има много недомислици които си ги носи с годините, но някак това му е чарът :)
Успех с возилото!
-
(1.1 е със 4x98 , вместо на 601 - 4x160).
Благодаря, колега, за полезната информация!
Какво имаш предвид (1.1 е със 4x98 , вместо на 601 - 4x160).
за разстоянието между дупките на джантите ли става дума?
-
ако ще сменящ мотор, по-добре да се направи цялостен проект, немците и разни прибалтийски републики са го играли тоя филм, от ВАГ групата да се ползват детайли... лупо, поло и прочее .... може да се получи нещо мега яко
нещо в стила на тая варга:
(https://scontent-cdt1-1.cdninstagram.com/vp/c70ffa032565fccd6163ad03adfc1e2a/5DBDC0B1/t51.2885-15/e35/61492333_324639495138783_6514754477381102355_n.jpg?_nc_ht=scontent-cdt1-1.cdninstagram.com&se=7&ig_cache_key=MjA3MTkyMjgyMTM0MjMyNzk2MQ%3D%3D.2)
-
Благодаря, колега, за полезната информация!
Какво имаш предвид (1.1 е със 4x98 , вместо на 601 - 4x160).
за разстоянието между дупките на джантите ли става дума?
Диаметъра на окръжността, върху който са разположени центровете на отворите за болтовете. Интересно, защо са се спрели на варианта 4Х98, който си е чисто фиатски, а не са взели много по-разпространения 4Х100, основен и на донора Фолксваген.
-
Честито! Хубава, и интересна машинка, с този мотор и лекото купе предполагам Трабанта бая понавървява. Може ли снимки под предния капак. Чувал съм, че с този мотор минават и на макферсън окачвне отпред, така ли е наистина, че на живо съм виждал само 2-3 пъти такава кола, но никога с отворен капак.
Заповядай!
(http://pichost.name/images/2019/07/19/6d085d6bf1b1ceea7b7f7b22ad03faba.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3cJT) (http://pichost.name/images/2019/07/19/0c8cf3464e07adcb608620ed7e5a4fc6.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3skA) (http://pichost.name/images/2019/07/19/4f1dc2834b39ffa29453b9bba54fda99.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3ggR) (http://pichost.name/images/2019/07/19/9054bb4f873d263b355ea61c4e8a190d.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3obx) (http://pichost.name/images/2019/07/19/07b5f66fc7b768766b7f39d9d79a9367.md.jpg) (http://pichost.name/image/T31YU) (http://pichost.name/images/2019/07/19/bf35219fd1c8baf32da2a021c79a528b.md.jpg) (http://pichost.name/image/T35CX) (http://pichost.name/images/2019/07/19/0e3d1eeb8c960edc17c53b75450b5d89.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3XGl) (http://pichost.name/images/2019/07/19/33db030b9715dcd1cd4aef639afa7324.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3vAe) (http://pichost.name/images/2019/07/19/00f9b75a0e492fa5d8fb272b00b00b73.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3Bao)
-
В петък получих две добри брави с еднакъв ключ и ги монтирах на шофьорската и на задната врата. Трабито вече се заключва.
(на снимката се вижда и тенекиената реклама на Gargoyle - Mobiloil oт дядовия магазин преди Девети :-)
(http://pichost.name/images/2019/07/19/8c8235fcbabc1aa72c63cf20283344a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3Rv8)
Също така демонтирах пасажерската и задната седалки и махнах мокета, по точно задната му половина. Оставих шофьорската седалка, защото ще го предвижвам на собствен ход до мивката утре и до сервиза в понеделник.
Положението под мокета и кечето е доста добро. На 2-3 места има заварки, има даже необработени места, другаде е мацана боя с четка. Но няма нужда от кърпене.
(http://pichost.name/images/2019/07/19/4cad1c37d9d417d62122845504cc8a63.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3wJb) (http://pichost.name/images/2019/07/19/1888cc2e6a5f30a61971d007d7591f2e.md.jpg) (http://pichost.name/image/T30kV) (http://pichost.name/images/2019/07/19/11397a6ac1f7d03a991c0aa3960945a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3GoL) (http://pichost.name/images/2019/07/19/c25b7559845531acccf83e394f830a2c.md.jpg) (http://pichost.name/image/T37bH)
Има малко повърхностна ръжда покрай шофьорската врата - под снопа кабели. Кабелите са в насипно състояние, всеки за себе си, оставени под кечето по пода, не са оформени в kabelbaum (сноп). Не ми харесват така, ще купя от най-тънките монтажни улеи с капак ще мисля как ги я лепя за пода.
(http://pichost.name/images/2019/07/20/fad6bf03d8c6dcf93b496a569dd9d172.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3ODf) (http://pichost.name/images/2019/07/20/e4d9e751120d11c9586af6797358686d.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3SGw)
По пода на багажника също лазят кабели, вече боядисани, ще мисля как да ги изолирам.
(http://pichost.name/images/2019/07/20/583a9560deed307c89df064532ab7b3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3nZF)
btw. знае ли някой за какво са тези куки с пружини от гърба на багажника?
-
Купи си текстилна лента на Теса и увий кабелите с нея. Това е оригиналната лента с която доста коли са бандажирани фабрично. Една ролка е 4-5лв.
-
Не мисля, че пясъкоструене на пода отвътре е практично или необходимо, още повече, че на критичните натоварени места има залепен предполагам битумни листове, които не са мръднали и отстраняването им ще бъде трудно. Мисля да поочистя на ръждата с метална четка и шкурка, - после ръждопреoбразовател Würth.
(http://pichost.name/images/2019/07/20/e91f07cfa36529c5a41cfd9d498de4d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3Qvv)
От това, което чета, със течния Rostumwandler трябва много да се внимава да не попадне върху лакирани повърхности, трябва да се облепят първо и т.н.
Има и друг вид: червено-кафяв Антикорозионен грунд Würth Rust Stop, 750мл.
(http://pichost.name/images/2019/07/20/4b7361641c6f9d11545bc6ebebfa40a1.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3uPK)
Активна антикорозионна защита за метални повърхности. Прилепва върху алуминий, оксидирани и поцинковани ламарини, стомана, стари лакове и др. Може да се боядисва върху него след изсъхването му Температурно устойчив до +80°С, за кратко време до +120°С. Добра способност за шлифоване.
Предполагам, че за моя случай втория вид е по-подходящ.
https://www.autozone.bg/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%B4-W%C3%BCrth-Rust-Stop-750%D0%BC%D0%BB. (https://www.autozone.bg/%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD-%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%B4-W%C3%BCrth-Rust-Stop-750%D0%BC%D0%BB.)
-
Много добре изглежда машинката. Голям мерак ми бяха едно време - у нас ги нямаше, но унгарците се счупваха да ги карат.
Виждал съм такова Трабант-че с 1.6 АЕЕ мотор и 5 степенна кутия от Поло - 75к.с. дават на това купенце крила
Хубаво е да я погледнеш отдолу - някои греди имат навика да загниват. Например предната, под щита м/у купето и двигателя, както и праговете, където се слага крика.
За кабелите са ти казали - текстилен изолирбанд. С канал няма да стане добре, има навика да се чупи. Отделно от магазин за електроматериали можеш да си вземеш пластмасов шлаух за кабелни снопове (спираловиден, а не "гофре" ) и да защитиш допълнително сноповете с него. Използва се при оформяне на кабелми снопове в ел. табла и предпазва кабелите от нараняване и пречупване, където се движат (при врати на табла например) - това за ориентир какво да търсиш.
Успех
-
Оня ГДР оборотомер с вградени уреди, който търсиш, на кои модели е монтиран? Дотолкова, доколкото съм виждал и карал Вартбурзи 1,3 на познати - никой нямаше тази екстра.
Става за двата четиритактови модела - Трабант 1.1 и Вартбург 1.3. Открих такъв в един чешки онлайн магазин - Trabantshop.cz, но се назландисвам - цената е соленичка - близо 200 евро.
(http://www.trabantshop.cz/files/DSCF0472.JPG)
Фирмата-производител е Haudek, вероятно чешка. Имат и модел (само оборотомер) и за двутактовите модели!
http://www.trabantshop.cz/?2241,sdruzeny-pristroj-teplomer-palivomer-otackomer (http://www.trabantshop.cz/?2241,sdruzeny-pristroj-teplomer-palivomer-otackomer)
http://www.trabantshop.cz/?2279,otackomer
(http://www.trabantshop.cz/?2279,otackomer)
-
Здравейте колеги трабантисти!
Търся назаем мокет от багажника на Трабант 601 комби последните модели (след 88), за да взема формата и да ми изрежат в Домко.
(http://pichost.name/images/2019/08/02/b28dfa7adad559711ebeb45d0cf0e193.jpg) (http://pichost.name/image/dWlBX)
В Пловдив съм, но пътувам доста - логистиката от цялата страна е решима!
Като благодарност: страхотен ключодържател Трабант или Вартбург!
(http://pichost.name/images/2019/08/02/283748e0c49734d8283a4a2b1d16d5d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWWle) (http://pichost.name/images/2019/08/02/7d804e2fca29c653fb4fb714efc67895.jpg) (http://pichost.name/image/dWKUl)
(http://pichost.name/images/2019/08/02/305b6adab6b4312640355b3606df52f4.md.jpg) (http://pichost.name/image/dWkNU)
-
пода имаше нужда от леки кръпки на 4-5 места, сега вече е в прилично състояние:
(http://pichost.name/images/2019/08/25/1d5f75c1dd8d7d0c6a52e9862397d466.md.jpg) (http://pichost.name/image/dqWWU) (http://pichost.name/images/2019/08/25/2dbb2c217f7c51d1fb5128fac47dc396.md.jpg) (http://pichost.name/image/dqKpx) (http://pichost.name/images/2019/08/25/9940a356654e8abcffb99aab613facf5.md.jpg) (http://pichost.name/image/dqx5X)
-
Да докладвам за прогреса!
Шумоизолирах пода на купето, багажника и предния капак със самозалепваща изолация от микропореста гума - затворена клетка, с метализирано покритие - AUTO DUCT METAL. от фирма Изолайн.
(http://pichost.name/images/2019/09/12/1acc1cf08c348876deabcedb55694689.md.jpg) (http://pichost.name/image/mA8So) (http://pichost.name/images/2019/09/12/bdd21b0b8979eccdacfee82af2354ee4.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAtzl) (http://pichost.name/images/2019/09/12/f46276afd210e7c4dbacd4813ae13cad.md.jpg) (http://pichost.name/image/mA2se)
http://www.isoline.bg/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8/%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/?fbclid=IwAR1nsHFboeuiB95iXKdY9pRh7YQ9MKOowGtupk6raoY9S6fE8S8AHpZgxSw (http://www.isoline.bg/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8/%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8/?fbclid=IwAR1nsHFboeuiB95iXKdY9pRh7YQ9MKOowGtupk6raoY9S6fE8S8AHpZgxSw)
Благодаря на Момчил за съвета и за линка!
Кечето под мокета се оказа от естествен материал - 100% памук. Предното беше протрито и поизгнило и го зафучих, но задната половина след изпиране в пералня си отиде пак на мястото.
(http://pichost.name/images/2019/09/12/02ddac250d64df52af544e131297e17f.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAzL8) (http://pichost.name/images/2019/09/12/ed7b1b77761ec374f53ea2d9d7391b4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAkmb)
Оригиналния мокет (тип филц) - също се оказа естествен материал - чиста вълна и след двукратно изпиране (първо - във ваната за ужас на жена ми - наистина бая мръсотия падна) и второ в автомивка, реших да го оставя, върху шумоизолацията и кечето.
Багажника го взех гола ламарина - без никакво покритие. При мен резервоара е отзад, така че няма вана за резервна гума и съответно покриваща дъска. Както казах, шумоизолирах го и него. Отказах се да слагам мокет, вместо това купих "Стелка за багажник гумена изрязваща"
118 х 140 - 22 лв от фирма Автокомфорт - Стара Загора. От тях си взех и мого други полезни неща, в т.ч. USB контакти за Трабанта и Антена вътрешна КОД АН 231, която се лепи отвътре на стъклото.
Благодаря на колегата Иван Бончев от Девня, който ми прати шаблон. Благодарение на него за хъц-мъц бройки и шумоизолиращото фолио, и гумената стелка бяха изрязани. Получи се макар и не идеално, но доста прилично!
(http://pichost.name/images/2019/09/12/c93c53e12c853bdb0e344672cf63d56a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAl0V) (http://pichost.name/images/2019/09/12/75a32f602443ed361bbab192e0ff6399.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAKAL)
Също така подмених гумените уплътнения на вратите. Нови взех от магазин Трабант - Вартбург - Баркс на бул. Васил Априлов във Пловдив. Лепнах ги с лепило за гума и метал от Lidl.
(http://pichost.name/images/2019/09/12/267c83c493342e9a0679472234194c13.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAWxH)
Така че въпреки двете ми леви ръце, опеделено мога да кажа, че по колата има неща, които сам съм правил :-) сам!
-
Продължавам да търся щора за багажника - т.нар. "Hutablage" - поставка за шапки!!!
(http://pichost.name/images/2019/09/12/3a987b17801102829affca17b8e9e0be.md.jpg) (http://pichost.name/image/mAxjm)
(http://pichost.name/images/2019/09/13/9c8d1aa8519394ed0e561341ce79c556.md.jpg) (http://pichost.name/image/mANzw)
-
Тази като я гледам е цяла само дето е поовехтяла, намери си спрей за мокети ли беше или нещо подобно. Преди няколко години си бях купил и си боядисах моята кора на Бравата, спрея е MTN94 испански, купих го от Търново на главната в едно магазинче се слизаше в нещо като мазе, е не беше баш мазе. Ако не се лъжа някой от колегите тук ми беше подсказал какъв точно и от къде да взема.
-
Тази като я гледам е цяла само дето е поовехтяла, намери си спрей за мокети ли беше или нещо подобно. Преди няколко години си бях купил и си боядисах моята кора на Бравата, спрея е MTN94 испански, купих го от Търново на главната в едно магазинче се слизаше в нещо като мазе, е не беше баш мазе. Ако не се лъжа някой от колегите тук ми беше подсказал какъв точно и от къде да взема.
Колега NikMar, де да имах поне такава кора! Снимките са илюстративни, от Интернет - да се знае какво търся!
-
Да се похваля с новите седалки - от двуврато BMW. Обработих ги малко отдолу на шмиргела, иначе стават bolt on!
(http://pichost.name/images/2019/09/14/3b2d6670738e5b7b02cd01a14d716ca8.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZyNV) (http://pichost.name/images/2019/09/14/697fda94bc584ee525d88e6930488770.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZofb) (http://pichost.name/images/2019/09/14/5280e87535efe3ed04497c8b1836238e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZ1RL)
Задните не съм ги монтирал още. Не са супер зле, изкуствената кожа е напукана на 2-3 места. Някой дали е монтирал по-модерни седалки, с подглавници и с колани, от западна малолитражка?!? Някакви препоръки?!?
(http://pichost.name/images/2019/09/14/6659ec89cf2c69e87a4c2eb9851c83bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZXUH) (http://pichost.name/images/2019/09/14/6c1322150f0970c3833391ee369a6f87.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZjrm) (http://pichost.name/images/2019/09/14/59a934fdbd322c36e350ce9655d47111.md.jpg) (http://pichost.name/image/mZv1f)
-
Кръстьо , и аз съм така на шkoдите си - отпред слагам модерно и удобно , но отзад си е специфично за
всеки автомобил и не става . По добре инвестирай в сходен десен на предните седалки :)
-
В случая зависиш от формата и площта на която лежат седалката и облегалката
Ползвай си оригинал основата и дунапрена, а всеки опитен тапицер може да ти подложи още дунапрен на места и да ти оформи две места на седалката и облегалката
-
Така и така си взел да бягаш от оригинала със седалките дали няма да пасне някоя кора от друг автомобил, например на Пунтото е сравнително малка.
-
Таванът ми също хич го няма! В буквалния смисъл, над мен е само мукавата, намазана с остатъци от лепило. Така го взех.
Бихте ли препоръчали сръчен тапицер и някакъв по-бюджетен вариант?!?
(http://pichost.name/images/2019/09/15/170fc4207ea217a5ec26c4aa8f0b06ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/mL2gm) (http://pichost.name/images/2019/09/15/6810d701976c6e917bf62a040b98aed1.md.jpg) (http://pichost.name/image/mL8bf) (http://pichost.name/images/2019/09/15/4d0866d716cdc0ca9c214125072094ae.md.jpg) (http://pichost.name/image/mLzLw) (http://pichost.name/images/2019/09/15/79381f5bd32e89a3ba9bb6682faee1c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/mLkCF)
-
сега е моментът за един цялостен проект - седалки+таван+кори+средна конзола хендмейд+задна кора хендмейд - нещо 80тарско
на вилнер трабанта си го видял сигурно?
http://www.vilner.eu/en/car-gallery/149/trabant-1-1
-
и тва не е лошо като комбо
https://www.pinterest.com/pin/143974519314144273/
-
сега е моментът за един цялостен проект
Механджи, нали знаеш как човек може да удвои стойността на трабанта си?!? (Като напълни резервоара догоре с бензин). Това с цялостното претапициране ще остане за следващ проект :-)
-
значи едни добре подбрани универсални калъфи и работата ще заспи :)
-
Абсолютно Механджи, даже се оказа че имам в къщи. Стандартните автомобилни калъфи са големи за задната седалка, но се оказа че тази:
2+1 тапицерия, калъф за седалки за микробус 2+1 места
https://www.olx.bg/ad/-CID360-ID5Ewyk.html
която бях взел за 18 кинта за VW Transporter T5 става идеално!
(http://pichost.name/images/2019/09/15/0dfac1de23b59944b5a618860162e66d.md.jpg) (http://pichost.name/image/mYpl1) (http://pichost.name/images/2019/09/15/e7c010fd5a9129c1e875a35d19837909.md.jpg) (http://pichost.name/image/mY6yz)
-
Колеги,
Поради напредването на проект Wartburg 312 Zwitter и липса на място в гаража, трабантчето се продава.
Снимките са от процеса на реставрация, тези дни ще го лъсна и ще му направя по-професионална фотосесия за mobile.bg, auto.bg, cars.bg & Cie. Засега го пускам само тук и във Фейса...
Евентуални купувачи от Пловдив и окръга ще получат пълно съдействие за регистрация в КАТ. Цена: 5500 лева.
Линк към обявата във фейса:
https://www.facebook.com/marketplace/item/642800216125273/ (https://www.facebook.com/marketplace/item/642800216125273/)
Пълен текст на обявата и снимки ще пусна в раздел Продава, както си му е реда!
-
Актуална фотосесия:
(https://pichost.name/images/2020/08/14/88e309aaea70fd7561045b9b5035924f.md.jpg) (https://pichost.name/image/orgVf) (https://pichost.name/images/2020/08/14/4fd1547017ea38c097842b755f603b10.md.jpg) (https://pichost.name/image/oroHw) (https://pichost.name/images/2020/08/14/1fa22e24b038bc381267f462ffdb102e.md.jpg) (https://pichost.name/image/or1iF) (https://pichost.name/images/2020/08/14/e43464039687452b3338111561d14425.md.jpg) (https://pichost.name/image/or5Tp) (https://pichost.name/images/2020/08/14/29bf6374b6387a039a86f17deefba807.md.jpg) (https://pichost.name/image/orXRv) (https://pichost.name/images/2020/08/14/5fae9589ad2dcd71e69215ffaa2065b5.md.jpg) (https://pichost.name/image/orvhK) (https://pichost.name/images/2020/08/14/b8d6777943c62ade2ec09b664b0696fd.md.jpg) (https://pichost.name/image/orBKJ) (https://pichost.name/images/2020/08/14/6cf797940a9e19694908138af9b04b71.md.jpg) (https://pichost.name/image/orR11)
-
(https://pichost.name/images/2020/08/14/d2497248f4926f4b387fa7c40a9a52cf.md.jpg) (https://pichost.name/image/or023) (https://pichost.name/images/2020/08/14/3b22c5f40d5813db9e248ed0ddbbe0e3.md.jpg) (https://pichost.name/image/orqQz) (https://pichost.name/images/2020/08/14/b72673a1796d539fbd938899d469c8a2.md.jpg) (https://pichost.name/image/orGVs) (https://pichost.name/images/2020/08/14/98d0a058eecaf898be26320c31c5dcf9.md.jpg) (https://pichost.name/image/or74t) (https://pichost.name/images/2020/08/14/3bfbd183ea22a77f93cb808e886d61e8.md.jpg) (https://pichost.name/image/or4iO) (https://pichost.name/images/2020/08/14/b772ce4bc0befb85372b04c56de678ed.md.jpg) (https://pichost.name/image/orOTD) (https://pichost.name/images/2020/08/14/c56d797b2c59284e5e6e458b1c1e21dd.md.jpg) (https://pichost.name/image/orSq9) (https://pichost.name/images/2020/08/14/954b0616c64ede4f9a9a6afb22504a4c.md.jpg) (https://pichost.name/image/ornhG) (https://pichost.name/images/2020/08/14/627e4762ad66a20e99b0fa58ad715dd1.md.jpg) (https://pichost.name/image/or3KT) (https://pichost.name/images/2020/08/14/56a21f097d1066a7f7625029c8f59bb7.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKPcU) (https://pichost.name/images/2020/08/14/2e0c3a5eb289e76f18af76656d00437e.md.jpg) (https://pichost.name/image/orQ5A) (https://pichost.name/images/2020/08/14/fafb955c1c97afaf863289c51695d7bf.md.jpg) (https://pichost.name/image/oreQR) (https://pichost.name/images/2020/08/14/888ed73d913d4a23d931c794836ef444.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKJ8x) (https://pichost.name/images/2020/08/14/02cba7ad5e3692688e4fac6545ce23b3.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKU4X) (https://pichost.name/images/2020/08/14/adcf459e2cd520b2a72091db1c47854a.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKp9l) (https://pichost.name/images/2020/08/14/3328529e0254f6cb29e80049453cdac8.md.jpg) (https://pichost.name/image/oK6Te) (https://pichost.name/images/2020/08/14/d70dc67500df578bd24c98eb0fc84f7d.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKAqo) (https://pichost.name/images/2020/08/14/be653ab7d4f18e2a9e16ec6872df910d.md.jpg) (https://pichost.name/image/oKfp8)
-
Може би най-убавото 1.1 комби у нас.
Любопитно ми е, някаква драма ли има или изгода, че не го пререгистрираш? Приемам отговори и на лс, както го прецениш
-
Може би най-убавото 1.1 комби у нас.
Любопитно ми е, някаква драма ли има или изгода, че не го пререгистрираш? Приемам отговори и на лс, както го прецениш
По-скоро съм стиснат и не ми се дават 300 кинта екотакса, бездруго скоро ще замине за историческата си родина… Пък и вече имам нов за занимавка, проектът с "гърбавия" Вартбург също напредва