Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: Peter_B в Декември 02, 2012, 01:35:24
-
Здравейте колеги. От няколко седмици съм горд собственик на тази легенда от втората половина на 80 - те, която е на път да се превърне в класика :).
Всъщност колата е за един съфорумец и много голям мой приятел. Аз бях натоварен със задачата да намеря такъв автомобил и да го купя, а като се върне той от чужбина да му го прехвърля и да си го кара за удоволствие. Да, ама намирането на автентичен Golf GTI в добро и неизгаврено състояние се оказа не лека задача. След няколко седмици ровене по сайтовете и едно ходене до северна България за "зелен хайвер", вятъра ме отвя до Перник O0 . Стария собственик на Голф-чето се оказа точен човек и макар и многобройните сменени части по колата и някои липси, сключихме сделката :).
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142924-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142925-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142926-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142927-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142928-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142929-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142930-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142931-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1449/029142932-big.jpg?r=0)
Колата ще се възстанови до абсолютно автентичен и заводски вид. Без никакъв тунинг и тем подобни. Единствената разлика която ще се допусне е само по-ниското окачване. С една дума - ще се сверяваме по тази снимка:
(http://home.tiscali.nl/~dennish/edition/nu1.jpg)
А отвътре гоним тази визия:
(http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Golf_II_GTI_1983_photo_13.jpg)
Това е засега. Списъка със задачи е доста дълъг, но хубавото е, че поне части се намират сравнително лесно а и все още ги има и в магазина :). Като има развитие ще обновявам темичката.
-
Ха, Пеше, от теб не го очаквах! :D Има потенциал в машината. А за кого е колата, ако искаш на л.с. кажи.
-
Евала не веднъж съм го казвал, голфа за мен е уникален автомобил (като оригинален, не с "тунинг"). Успех колега!
-
Що си губил толкова време за търсене, всяко дете знае, че Перник е меката на ГоУфа :))
-
Петре, аз от Голфове не разбирам, обаче ще помагам с каквото мога, тази кола да си върне оригиналния блясък!
Желая ти успех! :)
-
От сърце ще ти помогна с каквото мога , докторе - от една партия сме! :) :) :)
За начало - един читав кокпит
-
Бат Жоро, нЕма се пУашиш, в Аутодата пише всичко. Пеше, ако искаш мога да обиколя моргите като се прибера в Чирпан, да потърся едно читаво табло, последния път имаше доста голфчета. Само не знам ГТИ оригинално с кожено табло ли излиза или пластмаса.
-
Бат Жоро, нЕма се пУашиш, в Аутодата пише всичко. Пеше, ако искаш мога да обиколя моргите като се прибера в Чирпан, да потърся едно читаво табло, последния път имаше доста голфчета. Само не знам ГТИ оригинално с кожено табло ли излиза или пластмаса.
кожа е , Тоше! :)
-
Благодаря Ви за подкрепата приятели! :)
Засега действам стабилно и събирам яко части. Почти всичко, което ми трябва изскочи от VW - форума. Скоро ще почна да снимам нещата, които идват и да ви държа в течение :) .
-
Поздрави и от мен за новата придобивка. Видимо и старият стопанин е бил мераклия, забележките са си нормални за модела, а предвид модификацията и как тя обикновено се караше преди години, направо си е находка. Жалая ти успех при реставрацията!!!
-
... А за кого е колата, ...
Колата е за dr.atom, който е мнго добър мой приятел и колега. Сега е в Англия и затова натовари мен с този проект, но колата започва нещо да придобива сантиментална стойност за мен и незнам дали ще искам да му я прехвърля като се върне :winktongue: .
-
Супер колица.
Ради ли се казва стария собственик или се бъркам ?
-
Доста класически тунинг като за Голф ГТИ.
Пешо, внимавай, че като му махнеш всички тунинг Голфчето ще падне до 80-90 коня, не сегашните Pesstin Koniq (червени букви разбира се! :)) )
Майтапа настрана, Пешо обеща да покаже как трябва да се отнасяме към застаряващите и доказали се янгтаймери.
Винаги една перфектно възстановета или поддържана мания като Голф ГТИ ще намери място сред истинските класики ;)
-
Още една легенда във форума :)
Пешо не знам на теб ли да честитя или на собственика в чужбина, ама ЧЕСТИТО все пак :)
Така като гледам доста козметика има да се прави по голфа, което си е приятна работа. Дано откъм ходова част и мотор да е читав.
Ще следя с интерес :)
-
...
Благодаря Момчиле! :)
...Ради ли се казва стария собственик или се бъркам ?...
Бъркаш се колега.
... Пешо обеща да покаже как трябва да се отнасяме към застаряващите и доказали се янгтаймери...
Мите, поставяш ми летвата много високо. Дано успея да я прескоча :shy: .
...
Благодаря Жоре! Мотора е доста читав. Всеки който го гледа каза, че работи учудващо добре :) .
А ето как се движа до момента - нов акумулатор (стария и за скраб не ставаше). Зареждането беше под 13,5 волта, а при палене тока падаше на 6 волта. Смених и четките на алтернатора.
(http://media.snimka.bg/s1/1462/029167716-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1462/029167718-big.jpg?r=0)
И най-готиното до момента - вече сме с пловдивски номер и без лайстната над фаровете 8)) :
(http://media.snimka.bg/s1/1462/029167736-big.jpg?r=0)
-
Пешо , да си запазиш старото реле , ще те просветя как му се сменят само четките.....оригиналдъто си е
оригиналдъ! :)
-
......И най-готиното до момента - вече сме с пловдивски номер....................
Направо си изпълнил 50% от реставрацията. С новия номер, колата изглежда по съвсем различен начин :)
-
честито за придобивката,страхотна двойка :) Винаги съм се чудил,какво толкова им харесват на двойките задния номер да го изпляскат на бронята и да намажат с кит багажната врата :)
-
честито за придобивката,страхотна двойка :) Винаги съм се чудил,какво толкова им харесват на двойките задния номер да го изпляскат на бронята и да намажат с кит багажната врата :)
Щяяяях да забравя :)) - Петре , намери ли си сток 5 - та врата? :)
-
Намери Кире, намери! :)
-
Бравост, аз харесвам Golf!
Между другото във Варна има един много, много читавa двойка GTI, но с тесните брони - много автентичен, но в момента боята му е малко странна - преливащи се жълто, синьо и зелено. Мисля, че може и да го продадат, но предполагам, че заради "специалната" боя ще му искат малко повече...
-
Този многоцветният беше на ретро парада в Хасково.
Има го на снимките мисля.
-
честито за придобивката,страхотна двойка :) ...
Благодаря колега. :)
Бравост, аз харесвам Golf! ...
Роска, мерси за подкрепата! :)
..... Винаги съм се чудил,какво толкова им харесват на двойките задния номер да го изпляскат на бронята и да намажат с кит багажната врата :) .....
Щяяяях да забравя :)) - Петре , намери ли си сток 5 - та врата? :)
Не само, че намерих перфектна задна врата - без кривини и ръжди, ами и оригиналния GTI - ски спойлер. Интересното при него ми беше, че се монтира не на самата врата, а на дупки през стъклото (стоково си е така). Поради тази причина ще прехвърля сегашното стъкло на новата врата.
Спойлерчето:
(http://media.snimka.bg/s1/1470/029183500-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1470/029183503-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1470/029183597-big.jpg?r=0)
-
Здравейте и от мен.
Първо искам да благодаря на Пецката за голямата помощ по сбъдването на една моя "тийнеиджърска" мечта,а именно VW Golf MK2 в точно тази модификация.
Преди около 15 години имах щастието да покарам един бял VW GOLF GTI с KR код и явно 15те минути са ми доставили голямо удоволствие,защото от тогава ми е в главата. И така речено-сторено,Пецката и Анастас обиколиха половин България в търсене на подходяща бройка за целта.Аз още не съм я видял(освен на снимки),но по думите на Пецката има потенциал да стане това което очакваме без много главоболия. Сега остава да го върнем в заводски вид и блясък.
Поздрави на всички.
p.s.Тепърва ще става много интересно-Пецката обеща ;)
-
... ps.Тепърва ще става много интересно-Пецката обеща ;) ...
Тези дни идват някои части и в понеделник сутринта, ако всичко е наред ще я вкарвам в бокса. Ванка, намерил съм уникално готини джанти. Засега ще спомена само, че са от моделната линия за Golf GTI и присъстват в тази брошура:
(http://cultclassicwesty.files.wordpress.com/2011/01/golf2-gtig60_prospekt_1_08-90_023.jpg)
Усещаш ли какво ти готвя >:D >:D >:D
-
8))
-
не съм знаел,че ББС-ите са учавствали като опция :o ако кажеш че и тях си налазил :)
-
Дано да е намерил BBS-а. Те са най-красиви от показаните. ::)
-
Кои ли джанти е взел Пецката??? ,че нали този вид гоним ;D
(http://home.tiscali.nl/~dennish/edition/nu1.jpg)
-
E, на тая снимка ББС-а изглежда 16-цолов, а в сканирания каталог пише че са 15-ки, ББС-те като опция.
Иначе, както чета в сканираната страница от каталога финия текст най отдолу, ;) те тия точно ББС джанти са били опция само за ГТИ г60.
А, и пише че са били серийни само за някакъв Едишън версия.
Иначе мисля ги е имало като предлагане и за ултраредкия Лимитед.
Иначе браво, много хубав е Голфа. :)
Предполагам ще е отн трудно да се намерят запазени като оригиналните стил Каро седалки отпред, но и тия плюш Рекаро не му седят зле.
Иначе на хеча основата на номера задния е шейната баш Перник Стайл. :))
-
Няма спор за спицарките ББС - а , те са безспорен фаворит Пасват също и Монреала от горната снимка джанти , но стоят по - семпло та малко и сиромашко. Със Силвърстоуна се оборудват Голфовете 2 от серията 10 Милион Едишън от 1988г , всичките със специфичен син
с лек нюанс на сиво цвят. :)
-
Такааа... :) , точно BBS-а набарах. Като дойде ще го снимам. Иначе ето с какво е сега Golf-а :
(http://media.snimka.bg/s1/1474/029191558-big.jpg?r=0)
А относно BBS-а и аз се чудя само за G60 ли е или го слагат и на GTI 16V ??? От тази брошура излиза, че го има и на GTI, както и стоповете с потъмнена горна част, с каквито вече се сдобих :) - оригинални Hella.
(http://www.hannover-edition.de/sonstiges/prospekte_golf/der_golf_gti_0191/images/p_golf_gti91_m07.jpg)
-
Докторе , това са модел на Ронал. за G 60 - то - да! :)
-
Това намерих аз за джантите предлагани от VW за различните разновидности на Golf MK2-PC1Z са въпросните
P C0G - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Zandvoort-C/CL/GL
P C0J - aluminium rim, 6Jx15H2 ET35 -Sebring-GT
P C0T - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Le Castellet-C/CL/GL
P C0U - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Silverstone-C/CL/GL
P C1G - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Montreal-C/CL/GL
P C1H - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Avus-C/CL/GL
P C1J - aluminium rim, 6Jx15H2 ET35 -BBS-GTI 8V/GT
P C1N - steel rim, 6Jx14-C
P C1T - aluminium rim, 6Jx14H2 ET38 -Zandvoort-C/CL/GL
P C1T - aluminium rim, 6Jx15H2 ET35 -Estoril-GT
P C1Z - aluminium rim, 6.5Jx15H2 ET33 -BBS / multi part-GTI 16V/G60/Golf Limited
P C3F - aluminium rim, 6.5Jx15H2 ET33 -Le Castellet-GTI 8V/GTI 16V
P C3R - aluminium rim, 6.5Jx15H2 ET33 -BBS-GTI 16V/G60
P C4R - aluminium rim, 6Jx15H2 ET35 -Le Castellet-GTI 8V/GT
-
Относно Хела-та със затъмнена горна част,монтирани са на GTI след 1988 и са предлагани за тези три цвята-Тъмно зелен,Тъмно син и Черен.
-
Относно Хела-та със затъмнена горна част,монтирани са на GTI след 1988 и са предлагани за тези три цвята-Тъмно зелен,Тъмно син и Черен.
Ето ги стоповете:
(http://media.snimka.bg/s1/1477/029197393-big.jpg?r=0)
Единствената забележка, ако въобще може да се сметне за такава е, че горната част е потъмнена с фолио (доста сполучливо обаче). Предпочетох да взема този комплект, понеже си е Hella, вместо готови потъмнени югославски, китайски и тем подобни. Освен това тези си и изглеждат напълно автентично, досущ като на брошурата по-горе. :)
-
ах каква лудница ще стане този Голф не е истина :D Направо ако имах малко повече финанси,щях да съм като луд с картечница :)
-
Да, за стоповете е така. :)
Моята бивша двойка ГТИ дойде абс. оригинална едно време нов внос, като я взех преди 12-13 години.
И беше с оригинално с жълти мигачи отпред и почернени стъкла на мигачите в стоповете отзад.
Версията беше модел 1989 год, вече с цял джам на вратите, ама още със старите по-тънки брони.
Такааа... :) , точно BBS-а набарах. Като дойде ще го снимам. Иначе ето с какво е сега Golf-а :
А относно BBS-а и аз се чудя само за G60 ли е или го слагат и на GTI 16V ??? От тази брошура излиза, че го има и на GTI, както и стоповете с потъмнена горна част, с каквито вече се сдобих :)
[img]http://www.hannover-mg]
Колега, няма противоречие в Брошурите, ако пак се загледаш в ситния текст. ;D
В първата брошура дето постна, както писах по-нагоре, е уточнено, че освен на Г-60, ББС ги слагат и на Едишън Уан.
И в тая новата брошура дето си постнал, под снимката на 16в с ББС-ките, се уточнява в текста, че тези джанти са серийни при Едишън Уан ГТИ. :)
-
Ето ви един сайт да си почетете малко за Голф и да не споритеhttp://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=Portal (http://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=Portal)
-
Ето ви един сайт да си почетете малко за Голф и да не споритеhttp://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=Portal (http://www.doppel-wobber.de/forum/index.php?page=Portal)
Благодаря колега.Много интересен сайт,не го бях засичал досега.
-
Масово ГТИ останалите живи са яко разтракани и изобщо не се заглеждам ,но този си го бива и ще стане много добър така както сте го подкарали.
-
Към собствениците на автомобила -Какво смятате да я правите тази кола? Възстановяване?Тунинг? или Рацер?,че тя в момента е някъде около 40% от оригинала.
Абе ,Атоме щом си в Англия що не си вземеш една от там -вървят от 200 до 500 паунда по запазени и от двете да направите една.Тук в БГ само GTI пакета за двуврат Golf \и рядко се продава\ ще ти струва от порядака на 300-400лв.-говоря за вежди ,лайсни и прагове.
Мога да помагам с всякъкви съвети и материали , относно възстановяване в оригинален вид.
Вижте тази тема как се възстановява GTI 16V и малко да се надъхате:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=53&t=244238 (http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=53&t=244238)
-
Към собствениците на автомобила -Какво смятате да я правите тази кола? Възстановяване?Тунинг? или Рацер?,че тя в момента е някъде около 40% от оригинала.
Абе ,Атоме щом си в Англия що не си вземеш една от там -вървят от 200 до 500 паунда по запазени и от двете да направите една.Тук в БГ само GTI пакета за двуврат Golf \и рядко се продава\ ще ти струва от порядака на 300-400лв.-говоря за вежди ,лайсни и прагове.
Мога да помагам с всякъкви съвети и материали , относно възстановяване в оригинален вид.
Вижте тази тема как се възстановява GTI 16V и малко да се надъхате:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=53&t=244238 (http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=53&t=244238)
Здравей колега.Идеята е да се възстанови да заводски вид,тунинг ще има на окачването,за вбъдеще може и на испускателната система(така,че да подобри работата на мотора,а не да смущава и дразни с излишни шумове).Варианта за донор от Англия съм го мислил,но цената комплектна броика в движение тук е към £800,за да стигне до България на ход трябва застраховка ,която е подобна цифра като се сметне и горивото става неоправдано.Пецката намери GTI пакета(без прагове) в ЕМ Комплект 33 на много съблазнителна цена.
Благодаря за предложената помощ,сигурно ще се възползваме :)
Относно темата,която си постнал-Наистина е много надъхваща,разглеждал съм я не веднъж,тази снимка до багера(ако може така да се нарече) е много силна.
http://storage4.album.bg/514/picture_252-1_-2__d4c12_26540168.jpg
Поздрави.
-
Сега се сещам че имам ново оргинално гърне за 2 гти !
-
Сега се сещам че имам ново оргинално гърне за 2 гти !
А що не се сети като идвах до вас :D . Чувствам, че и от него ще те отърва. :winktongue:
Относно джантите - благодаря на USfan за пояснението на текста под брошурата (на немски не разбирам какво пише) и все пак за мен е важно, че тези джанти са присъствали в опциите предлагани от завода производител за Голф 2 ГТИ, пък било то за някаква друга или ограничена модификация. Затова предпочитам тях пред други. :)
Колеги, благодаря за подкрепата и съветите на всички които сте писали по темата. Въпреки минусовите температури продължавам да действам по колата. Днес си я прибрах от сервиза с новото окачване и джантите. Беше тъмно и не съм снимал. Снимки - утре. :)
-
Давай фотото да я видиме.
-
Сега се сещам че имам ново оргинално гърне за 2 гти !
А що не се сети като идвах до вас :D . Чувствам, че и от него ще те отърва. :winktongue:
Относно джантите - благодаря на USfan за пояснението на текста под брошурата (на немски не разбирам какво пише) и все пак за мен е важно, че тези джанти са присъствали в опциите предлагани от завода производител за Голф 2 ГТИ, пък било то за някаква друга или ограничена модификация. Затова предпочитам тях пред други. :)
Колеги, благодаря за подкрепата и съветите на всички които сте писали по темата. Въпреки минусовите температури продължавам да действам по колата. Днес си я прибрах от сервиза с новото окачване и джантите. Беше тъмно и не съм снимал. Снимки - утре. :)
Хехе, моля! :D
Ами , ББС-сите и според мен са за предпочитане пред всичко фдруго, ако ще и на Кадилак да се слагат. :))
А тия дето си ги намерил, като ги гледаш по-детайлно, реално разглобяеми 3 компонентни ли са, или болтовете със шестограми по периферията, са навити само като декорация? :)
-
А тия дето си ги намерил, като ги гледаш по-детайлно, реално разглобяеми 3 компонентни ли са, или болтовете със шестограми по периферията, са навити само като декорация? :)
Реално разглобяеми са. Болтчетата не са само декорация, самоче предния собственик ги е направил жълти :-\ и не ми е много по вкуса. Може да се хромират, но първо Иван да каже дали така му допадат.
В момента окачването е само качено на колата. Не е регулирано. По следващия понеделник ще влизам пак в сервиз за да качим новата врата на багажника и оригиналния спойлер и тогава ще нагласим и окачването.
(http://media.snimka.bg/s1/1501/029245402-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1501/029245292-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1501/029245294-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1501/029245296-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1501/029245299-big.jpg?r=0)
-
А защо просто не си вземеш хромирани болтове вместо да пращаш твоите за хром?
-
Малко развитие по темата - не могат да се намерят такива хромирани болтчета (главите им са с по-особена геометрия). Решихме да останат жълти засега. Всъщност не дразнят чак толкова, а и винаги може да им се метне един хром отгоре ;) .
Вече сме с оригиналната багажна врата, оригиналния заден спойлер и оригиналния GTI - ски волан :) :
(http://media.snimka.bg/s1/1637/029517352-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1637/029517363-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1637/029517779-big.jpg?r=0)
-
тия bbs-ки в комбинация с ниското окачване му стоят уникално ;D
-
Много добър автомобил! Класика!
-
Малко раздвижване около Голф-чето :). Миналата седмица сменихме съединителя и монтирахме оригиналното крайно гърне. Наложи се да приберем обаче гърнето малко навътре, понеже предишният собственик е махнал средното гърне и се получи разлика в положението на крайното. Ама сега като го гледам ще се наложи да се прибере и още навътре. Пак стърчи и ме дразни. >:(
А пък днес използвах хубавия ден, за да сменя фаровете и стоповете и съвсем започва да прилича на Голф вече :)) :
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169397-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169399-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169402-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169403-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169406-big.jpg?r=0)
Към края на монтажа се присъедини и колегата __smirnoff__ , който удари едно рамо и също така даде ценни съвети при напасването на новите фарове към маската. Иво, благодаря ти отново!
П.П. Миналата седмица като разглобявахме Шкода-та ми, ти дойде също със Шкода. Днес като работех по Голф-а, дойде и ти с Голф. Интересно ми е другата седмица ако те викна да бърникаме по Волво-то, с какво ще дойдеш? :winktongue:
(http://media.snimka.bg/s1/1963/030169408-big.jpg?r=0)
-
Само не разбирам защо ти беше нужна нова предна броня, на тази, поне видимо нищо и няма.Един спойлер долу само и липсва.
-
Видиш ли докторе , пълен аналог ми е Иво! :)
-
Само не разбирам защо ти беше нужна нова предна броня, на тази, поне видимо нищо и няма.Един спойлер долу само и липсва.
Ники, закрепващите елементи отстрани към калниците са счупени, вследствие на което е била хващана с видии и е надупчена цялата отстрани. На снимките изглежда добре, но на живо има доста изморен вид.
Видиш ли докторе , пълен аналог ми е Иво! :)
:)) :)) :))
-
Разбрах :D
-
Перфектно става ГТИ-то, поздравления! :)
А да питам, като сте сменяли амбриажа, и на 16в мотора ли е обратен маховика, дето е поместен в притискателния диск, или не, конвенционален е?
Защото на мойта 2-клапанова 1-ца с 1,8 ГТИ мотор маховика е обратен, ама май на разни 16 в мотори на Фолц и Ауди, маховика е конвенционален поместен до огледалния диск... :-\
-
Всички мотори над 1,6 са с такива маховици и съединители, 16 винтиловите също
-
Докторе , знаеш ли елементарния механичен пиниз за заставне на задната чистачка в прибрано положение , успоредно на долната основа на стъклото? :)
Тогава движението на механизъма започва от долу нагоре.
-
Голфчето става супер, вече с истинските фарове е съвсем друга кола! :)
Петьо, за волвото като ме викнеш да човъркаме, пак може да останеш изненадан как ще пристигна ;D
-
А да питам, като сте сменяли амбриажа, и на 16в мотора ли е обратен маховика, дето е поместен в притискателния диск, или не, конвенционален е?
Да ти кажа колега изобщо не съм наясно как е. Сменяха ми го в сервиз. Радвам се, че колегата michev е отговорил на този въпрос. Той е доста наясно с нещата. ;)
Докторе , знаеш ли елементарния механичен пиниз за заставне на задната чистачка в прибрано положение , успоредно на долната основа на стъклото? :)
Тогава движението на механизъма започва от долу нагоре.
Не го знам Кире, но надявам се ще ме запознаеш понеже ме дразни като е така в средата на джама. :)
А сега да се похваля какво свърших днес. Реших да сменя таблото с ново - здраво, понеже това е разцепено посредата. Това което установих по време на смяната е, че съм се надценил и това не е работа за сам човек. Ама съм упорит :)) и за един следобяд успях да кача новото. Утре сутринта остава само да кача скоростомера и да навържа копчелаците.
Ето малко снимки от работния процес:
(http://media.snimka.bg/s1/1992/030227886-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1992/030227890-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1992/030227954-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1992/030227955-big.jpg?r=0)
-
Направо си експерт по модела докторе , щом си усвоил тази операция споко можеш и на други коли да подменяш питите на парното , аз съм специализирал в общите ремонти около електрооборудването на колите точно това. :)
Апропо , като си докарах моята голфара от Щутгарт , правих точно това - изработих съвсем нови 2 -те панти разпънки за закрепването на
кокпита отпред там където се помещват механизъма на чистачките и модула на коректора на аванса на запалването.
Очаквай снимков материал и коментар за действиата около задната чистачка.
-
Очаквай снимков материал и коментар за действиата около задната чистачка.
Кире, благодаря ти предварително! :)
Днес довърших таблото и подредих копчетата както са разположени оригинално. Тези за ел. стъклата трябва да са долу на барчето. Понеже на старото барче нямаше места за тях и бяха горе на таблото - смених и барчето и си преместих копчетата на него. Ето как се получи накрая:
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235620-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235623-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1996/030235626-big.jpg?r=0)
-
Днес реших да поработя по Golf-a. Смених предните седалки с оригинални за Golf 2 GTI. Използвах момента и да изпера мокета от пода. Ето няколко снимки от работния процес:
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291722-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291723-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291725-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291727-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291729-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2024/030291732-big.jpg?r=0)
Единственото лошо нещо е, че на шофьорската седалка има голяма забележка и е необходимо да се претапицира едната страница на облегалката и на седлото. Затова търся седалка за донор със същата тапицерия. Ако някой има или знае къде има, нека да ми пише на лично или пък в темата.
-
Докторе , подхождам делово към нещата за преместване на рамото на задната чистачка в по - красиво успоредно на долната основа на
стъклото положение.Необходимо ти е само едно ключе 10. :)
И така , внимателно изваждаш щракалата от кората на задната врата.Мотора на чистачката ти се пада вляво. Раменния механизъм
на чистачката от неговата страна посредством конусна шлицова сглобка е закрепен за редукторния привод от мотора.
Развиваш гайката 10 на шлицовата сглобка и освобождаваш рамото на чистачката от привода .Завърташ я в положение да ти дойде
успоредно с един шлиц по - високо от задната пръскалка.Става и абсолютно успоредно ( не дразни окото), но трябва да са се пасне
чрез леко припилване долу в основата на рамото , защото при достигането на чистачката в долно положение леко закача пръскалката , но все пак я закача. ;)
Закачаш сглобката на шлиците , гайката 10 се завърта и това е.Планката в основата на раменния механизъм е позиционирана на
друга фаза от възвратно постъпателното движение и чистачката се движи вече от долу нагоре , но върши абсолютно същата работа.
п.п - Свeтят ли ти фаровете за мъгла?
-
Малко развитие по проекта :) . Реших да закарам Голф-а на стенд и установихме, че е доста крив отзад. След като свалихме задния мост се оказа, че е усукан, и че главините са криви. Купих нов (втора ръка) в комплект с главините. Минах го на пясъкоструй, че беше доста ръждив и после две ръце автоемайл лак. Стана чисто нов :) . В последствие се оказа, че съм се набутал с тея главини, дето ги взех с моста защото са за барабанна спирачка и били различни от тези за дискова :( . Както и да е :) - сложихме нови тампони, взех едни нови главини, качихме моста на колата и всичко стана супер!
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595232-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595233-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595234-big.jpg?r=0)
И най-накрая дойде време за работата по купето и боята. От една седмица колата е при майстора. Преди няколко дена беше вече китната, а завчера отидохме с Кирето(fulcrum) и Борката(hydrometalique) да видим как върви - вече беше и шприцована :).
П.П. Боре, благодаря за возенето. CX - а ти е уникално яка машина. Страшно съм впечатлен!
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595697-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595236-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595237-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595700-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595699-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2176/030595240-big.jpg?r=0)
-
Днес взех колата от бояджията. ;D
(http://media.snimka.bg/s1/2230/030703728-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2230/030703730-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2230/030703731-big.jpg?r=0)
-
Страашен! Евала на майстора, изънал я е на огледало!
-
Страашен! Евала на майстора, изънал я е на огледало!
Тоше, виждаш ли на последната снимка бялата кола :winktongue:
-
Тоше, виждаш ли на последната снимка бялата кола :winktongue:
Тази бялата и на предпоследната снимка я има :P :P .
Страашен! Евала на майстора, изънал я е на огледало!
Три ръце лак и е ударил :D .
-
Тази бялата и на предпоследната снимка я има :P :P .
На предпоследната са две бели :winktongue: :winktongue: :winktongue:
...и майстора изрично те предупреди да не го снимаш!/виж си последната снимка/ C:-)
Три ръце лак и е ударил :D .
На МВто четири ще удари :)
-
И с оригиналното моторче само тежестта на лака няма да си носи :D Там няма ли развитие?
-
И с оригиналното моторче само тежестта на лака няма да си носи :D Там няма ли развитие?
Там развитието се вижда на последната снимка на Голфа. Задните калници са свалени и колата е леко обрасла с бурени ;)
Голфа беше с приоритет. Следва Шкодата. Поне едно 2-3 месеца не и мърдат.
Може и Петьо да добави нещо, ако съм пропуснал. :D
-
Много добре е станал.
-
Здравейте колеги. Колата вече е готова на 99% от една година, но чак сега сколасвам да довърша темичката :shy: .
Та да си продължа в хронологичен ред. След като я взех от бояджията трябваше да добавя няколко последни щрихи по интериора и екстериора преди да дойде моя приятел да си я вземе. Отпред монтирах долния спойлер на бронята - т. нар. "широк нож":
(http://media.snimka.bg/s1/3789/033821691-big.jpg?r=0)
Тъй като не намерихме оригинален цял надпис Golf GTI 16V за задната врата се наложи да го сглобя от три отделни части :
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818282-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818283-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818290-big.jpg?r=0)
В интериора остана само да добавя озвучителната система.
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818274-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818277-big.jpg?r=0)
Неможах да намеря оригинален VW-Gamma от тази година, затова монтирах един Grundig от тази епоха, оригинално касетниче в барчето и говорителчета Hertz на оригиналните места - отзад елипси в колонките при задната врата, а отпред кръгли в джобчетата на корите :
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818279-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818281-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818278-big.jpg?r=0)
И така ето я колата, вече прехвърлена на новия й собственик :) . Ванка, честито приятелю! Желая ти хиляди щастливи и безаварийни километри!
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818291-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818670-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818676-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818681-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818705-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818707-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818708-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3787/033818709-big.jpg?r=0)
-
Много добра работа колега. Голфарата е станал невероятно добре.
Признавам си , че VW са ми слабост. Ама не тия които са произведени последните 15 20 години. :)
-
Благодаря ти много Пецка!Дай Боже всекиму такива приятели!Голфа стана много по-добре от очакваното.Незнам дали защото съм пристрастен,но мисля,че стана по-добре от Холандския от 1 страница на тази тема.Вид,излъчване,поведение и усещане на истински GTI!
-
Догодина на ВАГ феста!
-
.... мисля,че стана по-добре от Холандския от 1 страница на тази тема.Вид,излъчване,поведение и усещане на истински GTI!
Чудесен е. Браво! :)
п.п. Петър наистина взе нещата присърце и с изключителна отговорност. Винаги с голям ентусиазъм ми разказваше какво трябва да се направи по колата и какво предстои, от къде, как и т. н. Шапка му свалям за работата, която свърши. Резултата е на лице. Такива са истинските приятели.
-
Браво, Пешо!
Много време си и посветил на колата и внимание в детайлите.
Страхотен янгтаймер!
-
Сега пак се сетих как летях по магистралата като я докарвахме O:-)