Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Исторически бележки за Американски автомобили => Темата е започната от: Acropolis 1800 в Април 24, 2019, 11:44:57
-
Има коли, създадени да разнасят мазни закуски по все още тъмните сутрешни улички. Има други, които са продукт на изтънчено инженерство (немско или японско!) и не са по джоба на всеки. А има и Плимут Спортна Фурия ГТ, набеден за тих круизър през 1970 г., най-рафинирания и един от най-скъпите в продуктовата гама на „евтината“ марка Плимут, който всеки американски работник, служител или сервитьор е можел да купи само 4 години по-късно за около 500 долара. Петстотин гущера за 400 конски сили брутален, 7, 2 литров, над пет метров, бързо ръждясващ детройтски метал, мирис на оловен, високооктанов бензин и изгоряло масло. Ефимерна свобода, която с лекота разбива дървени огради, троши метални врати, кърти бензинови колонки и вади безсмъртно осемцилиндрово буботене, което бързо преминава в заплашителен рев. Масивно, стилно, бързо, недоизмислено, неикономично, много американско и никога вече. Това е то Плимут Спорт Фюри ГТ от 1970 и 1971 г.
Много ме кефи тази загубена кола и затова пускам този ретро тест по-долу. Никога преди и след това в човешката история обикновен бачкатор с годишна заплата около 6000 долара не е имал възможност да придобие такова 7-литрово безумие, да си облегне ръката с Лъки Страйка на отворения безрамков прозорец и да натисне педала на газта.
(http://pichost.name/images/2019/04/24/1970_Plymouth_Sport_Fury_GT_-_Alpine_White_011comb686aaa31e3c304b.md.jpg) (http://pichost.name/image/FqAL1)
(http://pichost.name/images/2019/04/24/p26b2632fd2906446d2.md.jpg) (http://pichost.name/image/FqZCz)
(http://pichost.name/images/2019/04/24/1970-plymouth-fury-hardtop-coupe43ce4643db6ee698.md.jpg) (http://pichost.name/image/Fq2k9)
(http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP15f5fc9949d8c5a81.md.jpg) (http://pichost.name/image/Fqf03) (http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP20de5456abf557f36.md.jpg) (http://pichost.name/image/Fq9As) (http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP38ba204c34e7ca5d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/FqIat)
(http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP4f28513d9ff2bb19a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Fq8gG)
(http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP5bf36640ba4e3e0e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/FqLjO) (http://pichost.name/images/2019/04/24/RTSportFuryP61569adfe05fa3883.md.jpg) (http://pichost.name/image/FqtJD)
-
Много добре написано. Само една корекция имам. Американският бензин винаги е бил нискооктанов.
-
Пич, мисля да си изпринтя текста в началото на темата, и да го бодна в гаража.
Жесток си ;)
-
Благодаря момчета.
Спортната Фурия ГТ продължава и за последна година през 1971 г.
Плимут е искал да лансира луксозна спортна машина с Plymouth Sport Fury GT, който е бил на върха на гамата на Плимут Фурия през 1970 г. и 1971 г. Стандартният ДВГ през 1971 г. е бил 7,2 литра (440-кубика) Супер Командо V-8 с 375 к.с. с двойни ауспуси. Колата е имала GT ленти, подсилено окачване, предни дискови спирачки, по-голям акумулатор, различно предавателно число на диференциала и гуми H70-15 Goodyear. Но в епоха, в която мускулестите коли вече не са на почит в автосалоните, идеята за спортен автомобил с големи размери изглежда не особено адекватна. Продадени са само 375 спортни Фурии за 1971 г., преди да спре производството.
Според една градска легенда Спортната Фурия ГТ е можела да бъде поръчана и с 426 хеми, обаче, не съм намерил потвърждение за това.
(http://pichost.name/images/2019/04/30/5c2be4533222e1782.md.jpg) (http://pichost.name/image/FOA1f) (http://pichost.name/images/2019/04/30/6530b90e87976ff93.md.jpg) (http://pichost.name/image/FOZ3w) (http://pichost.name/images/2019/04/30/6111813c56989da1f50229.md.jpg) (http://pichost.name/image/FOi2F) (http://pichost.name/images/2019/04/30/6111880c4becbd11e150fa.jpg) (http://pichost.name/image/FO9Vp)
-
Не са известни Плимут Спорт Фюри ГТ-та с Хеми 426, обаче, може да е имало опция този мотор да бъде поръчан през дилъра или инсталиран от дилъра срещу заплащане, защо не?
Ето какво показва брошурата на Бързата система за транспорт (як маркетинг, нали?) на Плимут.
(http://pichost.name/images/2019/05/02/Plymouth-RTS40b895e992bf71d0.md.png) (http://pichost.name/image/FnRex)
Но ето какъв е бил 7,2 литровия Супер Командо с три двукамерни карбуратора или т. нар. Plymouth 440 6 BBL. Идеята на трите карбуратора е била, че средния се е използвал за шофиране с ниски скорости, но като натиснеш газта, се включват и останалите два, за да вкарат повече гориво и въздух и мотора да покаже пълния си потенциал.
(http://pichost.name/images/2019/05/02/1893d17fa783986094.md.jpg) (http://pichost.name/image/FnNTv) (http://pichost.name/images/2019/05/02/440-6-bbl9f35052a5e9c87b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/FnF9p)
(http://pichost.name/images/2019/05/02/440-6-bbl-2ff9ec2c9c34006aa.md.jpg) (http://pichost.name/image/FnTqK)
Повече снимки могат да се видят тук: https://www.mecum.com/lots/SC0519-378718/plymouth-440-6-bbl-engine/
-
Предшественика, и малко по-малък размерен клас от Фюрито, и истинския първоприходец Поникар /а не Мустанга/, е модела Баракуда на Плимут, от 1964 година.
Тука има едно кратко представяне от Джей Лено, съчетано с весело преобръщане :)) накрая на демонстрацията, на най-известната Баракуда от всичките, Демо-уийли-драг версията с централен мотор, наречена- Хеми под стъкло.
-
това което се случи на на 3:12
ОМГ !!!
ШОК ШОК ШОК
-
Нарочно го направи май... не може да не знае, че американските мускули са създадени да се движат бързо само направо ;D
-
Лено ръката му беше през цялото време на прозореца, но като стана напечено я прибра.
Боб каза че тази кола я има от 50 години, нама начин да е нарочно, това е голяма болка.