Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Исторически бележки за Американски автомобили => Темата е започната от: USfan в Май 10, 2019, 21:36:35
-
Бре, не мога да повярвам, че сме изпуснали досега да пуснем поне някой материал или линк за най-иконичната амер. фирма за лукс коли /и тя и Линкълн са създадени от едно лице- Хенри Лиланд/.
Така че, ето един материал за 5-те най-важни Кадилак модели, поне според автора.
-
С голямо уважение към автора, темата и марката, бих искал и аз да допринеса за обогатяването й. Според мен един от най-запомнящите се модели на Кадилак е Елдорадо от 1972 г., който е с 8,2 литров (500 куб. инча) осемцилиндров ДВГ и предно предаване. Този автомобил с голямо А е един от главните герой на филма "Разбойници" (2004), в който нагледно е демонстрирана неговата потенциална разрушителна мощ.
Разбира се този автомобил не е бил проектиран и произведен с цел да сее разрушение по магистралите, а да осигурява приятна, плюшена, климатизирана и безпроблемна возия за джентълмени и лейдита. И което й беше хубавото на Америка, след като остарее с 5-6 г., на всеки бачкатор, който иска да си купи шосеен крайцер за няколкостотин долара.
(http://pichost.name/images/2019/05/14/b778b1613ad0a744bb54b5cb6d5f5647ec4ffb0530c5cbb0.md.jpg) (http://pichost.name/image/Npi8T)
(http://pichost.name/images/2019/05/14/72ELDO-48d41fac56589b67aa.md.jpg) (http://pichost.name/image/NhQV1) (http://pichost.name/images/2019/05/14/1972_cadillac_eldorado_3_lgw2721636b135358c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nh38J) (http://pichost.name/images/2019/05/14/206104_Engine_Weba6da3e88245627f0.md.jpg) (http://pichost.name/image/Nhe4z) (http://pichost.name/images/2019/05/14/206104_Front_3-4_Webbd20f37dfe4efa94.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpJi3) (http://pichost.name/images/2019/05/14/206104_Rear_3-4_Webfc0e865f42e7b4ff.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpPTs) (http://pichost.name/images/2019/05/14/206104_Side_Profile_Webbdc5548df30c2e1b.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpUqt) (http://pichost.name/images/2019/05/14/243009d54ffc3a40f1aaecb37b1fdd369e8e6d19fbc11cc1.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpphO) (http://pichost.name/images/2019/05/14/362771730be54a3af392de.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np6KD) (http://pichost.name/images/2019/05/14/32387370001_original1cd036f124b43614.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpA59) (http://pichost.name/images/2019/05/14/32387370002_original0c49414cfd8da075.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpZQG) (http://pichost.name/images/2019/05/14/s-l16009821eda39bc444a7.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np9cA)
-
Бих искал да отбележа и главозамайващото 16-цилиндрово купе от 1937 г., по-долу. И по-късните варианти до 1940 г. включително, са масивни, забележителни, мощни, образец на американското инженерство от края на 30-те години. Какво ли е да караш 16 цилиндъра без електроника и с ръчни скорости? Кой ли би победил при един драг с Мерцедес 540 К от същата година?
Кадилак серия 90 в-16 купе с два варианта на каросерия
(http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_00-8008661ab735df3389c.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpssJ) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_01-800ae342eb3ab50e1fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpgO1) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_02-800bd28b871b35c87e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpyIz) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_03-8001a97257bfec68c47.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np1d3) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_04-8007cf88772255bc846.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np5ws) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_05-800bb1e6aa30912ded9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Npj6t) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_06-800eed6fee5c9fcae75.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpvWO) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_07-800a2971a693b4e0c25.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpBXD) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_08-8004333c7e25a3b15f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpRu9) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-90_Coupe-DV-08_PBC_011-80015d0731bbc8b28c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpwMG) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-Custm_Imprl-DV-08_RMM_i001-80073a9a452c8926551.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np0sT) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-Custm_Imprl-DV-08_RMM_i002-8000c4d09636d82bbf6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpGSA) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-S90_Fltwd-Coupe-DV-08_PBC_dt01-800c8db2e5e2e5ab4ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpHIR) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-S90-Aerodynamic_DV-08_PBC_002-800c220752af9254016.md.jpg) (http://pichost.name/image/Np4mx) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-S90-Aerodynamic_DV-08_PBC_003-800ab5f96271bd0743f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NpO0U) (http://pichost.name/images/2019/05/14/37-Cadillac_V16-S90-Aerodynamic_DV-08_PBC_004-800b509c116166f946b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Npb6X)
-
Един интересен клип за над 1200 мили пътуване от Канзас в Средния запад, до Пенсилвания в Нова Англия, с 1976 Елдорадо купе.
Кадито работи безупречно, вкл. и климатика, не прегрява, и достига крайната цел безпроблемно, и само с 12-13 мили за галон разход, при това при константна скорост от 70-75 мили в час.
В ония години, американците още можеха да правят добре масивни коли.
В края на клипа има интересна калкулация колко са били точните разходи за това пътуване.
-
Слагам тук кадри на единия от двата идентични ментово-зелени, със бяло-зелени кожени салони Кадита кабриолети модел 1956 година, внесени тогава нови за представителни нужди в БГ.
По-хубавия на кондиция от тях, който сега е в почти ново състояние, се пази и досега от УБО, и на него в медиите му има много снимки.
Този Девил кабрио /вероятно- Series-62/ е по-захабения от двата идентични 1956 зелени кабрио модели, но вероятно е тоя с по-интересната история, предвид че е повече експлоатиран.
Той седи и с други дарени им на тях коли, вкл. и още американки, в един хангар на Политехниката.
Да не се повтарям с двойно инфо, писали сме повече подробности за тия два Кадилака, в темата с екзотиките в БГ.
А ето и заводските им данни.
https://www.wplr.com/2018/09/17/ajs-car-of-the-day-1956-cadillac-series-62-convertible/
(http://pichost.name/images/2020/02/05/ad4c232416ee95f3dacbadf566ccdb17.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/8bb246047470c76413b51bdd1e4ba8f4.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/b4b930a3458d2010aebc1ac6ce334074.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/10af6b2f27089935669bd680934ce473.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/7c663db709f2246d13f6908e575ed479.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/94d72da03fa8dccf05620c1d1de8aa8c.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/24871eb6ff56c5c70ff3c60310ee7db3.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/dc1354d3b5d7baf53a93cf5ad5a1a52b.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/07de8a21352f06e1806d7b2d5113ab57.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/4b42bb5ecb06b42cee39ed62e7cf8895.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/46bde179b06b2618de0447806c9d1e29.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/341863ea5bd8c13a4d9ce5982b201666.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/9c89e9cae251c204eb4e79120b26846c.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/66015db64b45bbdff149ce79c702d1fd.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/01a03dda77fde5c1bfd90cfe299dea41.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/7195636fd92117a3aae14f4a1186cfc7.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/8783f2de51fc4013efa678c67f262904.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/110849eecb7ed5049be1e7cef08b8ce0.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/30f4aed22161560a47005a70cab81a6d.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/9093d2c63bb0fdb8ca9009db04989714.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/3ceec8747c7222d4ae9cb87a064ec54c.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/76fa0700a01fc4d05e4394c8cd42ba2c.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/f82bf2fee9ca0f8573e9c62b74485300.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/070144d1a05a0fdf3bf003f865c60f7b.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/05/c59df17c8fa20ad3c76fed5af9487129.jpg)
-
Брей, цели 2 години и половина не сме писали нищо по темата за тая велика марка, вкл. и аз.
Ето един интересен клип, показващ приказния на форма ранен следвоенен фастбек на Кади, дебютирал в 1968 год.
Кола, модерна иначе не само с външния си вид тогава, ама и с поведението си на път, както и от 1949 моделна година, и с новите си с горни клапани 8 цил. мотори.
Конкретния екземпляр на Хуви е рестомодифициран по отн. на мотора, окачването, а и в други работи, и видимо най-вече в салона, така че не е отправна точка за оригиналност.
Но пък, каква кола, а и в този и вид, напълно сега годна за всекидневно ползване.
&ab_channel=HooviesGarage
-
Аз ще споделя само един спомен за първия ми контакт с Елдорадото, за което пише колегата Акрополис. Беше между 1973 - 1975 и ние ходихме да си купуваме като ученици кифлички от фурната до ресторант "Варшава" в центъра на Бургас - точно зад Паметника (бургазлии знаят кой - още стои между другото). И там пред ресторанта се беше изтупало едно кървавочервено Елдорадо, което се изреди половината град да разглежда, а тогава Бургас беше около 120-130 хиляди жители. Мисля, че беше също кабрио, като това по-горе на снимката, но не съм сигурен след 50 години... :) Та имахме чувството, че и бронзовият войник от паметника се обръщаше да го гледа и така започна любовта към автомобилите, защото си беше и е жив шедьовър на автомобилното изкуство... :)
-
Брей, много готина история за това пребивавало по морето Елдорадо.
Интересно дали по визуалния спомен може да се определи, от коя година приблизително е било производство...
Ако става въпрос за тия Елдота версии с предното предаване, от 1967 до 1969 години са с открити задни гуми, от 1971 до 1974 години им са закрити гумите задните с капаци, по подобие на другите модели в гамите на Кади за съответните години...
Ето ги до 1970 год.
https://classiccars.com/listings/find/1970/cadillac/eldorado
А така са от 1971 до 1974 год.
&ab_channel=VanguardMotorSales
&ab_channel=UniqueClassicCars
И за протокола, от 1975 моделна година пак са с открити задни колела.
&ab_channel=Saabkyle04
пс. Една грешка вчера по-нагоре в писането горе съм направил.
Разбира се, че Клуб Купе Серия 61 Седанет фастбека модел на Кади дебютира в 1948 год, а не в 1968, както съм напечатал.
Само малко над 3200 броя Седанети са правени за 1948 година.
https://hymanltd.com/vehicles/4887-1948-cadillac-series-61-sedanette/
-
Как ли не го въртях визуалния спомен, но това, което остана в паметта ми, беше кървавочервеното кабрио, като гюрукът беше свален... Имаше и капаци на задните калници, май... :)
-
Eдни от най-красивите каросерии въобще са 4-вратите дубъл-коул с 2 поредни ветроупорни стъкла файтони, правени най-вече от края на 20-те до средата на 30-те години.
Този приказен екземпляр е първия правен въобще Кадилак с 16 цил. мотор, а каросерията е дело на Фишер /които по-късно биват купени и интегрирани от концерна ГМ/.
&ab_channel=JayLeno%27sGarage
-
Кадилак ХЛР кабриолет е една доста интересна кола, която е нещо като хибрид между Корветово С5-С6 окачване и платформа, на които е поставен Кадилак Нордстар 8 цил. мотор, и всичкото това облечено с ново индивидуално Кадилак боди, носещо насечения дизайнерски език на фирмата от началните Милениумни години.
Напоследък тия ХЛР-и взеха да се вдигат на цени, а в БГ още от нови има няколко броя.
От повече от 15 години мой приятел от Несебър има един черен, със стандартния за модела осмак 4.6 литра мотор, и поне допреди 5-6 години по София се движеше и един друг черен екземпляр.
От скоро в София има и нов внос един син на цвят ХЛР, точно като този от клипа на КарУизард.
Снимки от него ще постна скоро в темата на сервиза Кобра 2, понеже там в момента се обслужва колата.
https://www.edmunds.com/cadillac/xlr/2008/convertible/
&ab_channel=CarWizard
-
Интересни на форма и техн. параметри, седани коли в амер. автостория има много, но самотен следвоенен връх на редкостта, екстравагантността на дизайна, а и цената ме като нов и сега, в тази категория на хардтопи с 4 врати, е от Пинифарина произвеждания Елдорадо-Броъм, правен в първоначалния му чист вид, само в 1957 и 58 моделни години.
https://www.hemmings.com/stories/article/1957-58-cadillac-eldorado-brougham
-
Откакто пуснаха Компресорните ЦТС-Ве 8 цил. 6.2 литрови Корвет-моторизирани модели преди около 10 години, Кадилак ги доставяха серийно с 6 ръчни скорости кутии.
А откакто в 2021 год те пуснаха най-пърформанс версиите им- Блек Уинг, процента на ръчните скорости при тези Кадилаци, средно се движи на около половината от продукцията им.
Така че докато другите фирми усилено се електрифицират, Кадилак изпраща с пълни почести моторите с вътрешно горене, вкл. и доставяйки ги с ръчки, което видимо се харесва на купувачите на тези премиумни спортно-луксозни седани.
Кадилак, кой да си помисли...
За има-няма десетилетие и половина се превърнаха от бабешка фирма, в БМВ-то М-серия на Америка.
https://www.motor1.com/news/703251/cadillac-blackwing-manual-2023/?fbclid=IwAR0XuQCFHJgRoCEP88bn0vkXOhtlKN8JXlmbJH0xYHiC_dAkhW9stbZCa9c
А в последното десетилетиe Кадилак активно се пускат и на всякакви пистови шампионати, вкл и този по Издържливост и 24ч на ЛеМан.
https://www.cadillac.com/world-of-cadillac/performance/20-years-of-v-series/racing