Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Темата е започната от: Механджията в Октомври 14, 2022, 22:28:11
-
Май само аз пак ще съм активен в бритиш раздела :)
Ягуара така и не го прежалих, и предвид това, че ми е нужен голям автомобил за лош път, продадох субаруто аутбек Н6, което ми свърши чудесна работа, и днес се сдобих с тази машина.
Накратко, рядък Рейндж Autobiography (нещо като designo при Мерцедес) от 1999г, - с 4,6-литров мотор, 8 цилиндъра, 218кс. Бивш италианец, съответно няма гнило (той има доста алуминий по него така или иначе, но си позагниват оттук-оттам. Разполага с всички екстри за модела, включително хармън-кардън озвучаване, навигация, мемори седалки и прочее. В рядка цветова комбинация - тъмно син металик и бежова кожа със син пайпинг.... с оригинални опционални степенки е, с кош за покупки в багажника... газифициран е, разбира се.
Истински офроуд автомобил - два цели моста, бавни, блокаж.... работещо поне засега отлично въздушно окачване.
има си кусури доста, но планът ми е леко да го доработя, да възстановя каквото трябва, да отстраня забележки и дреболии, и разбира се да го карам
генерацията е правена и звучи брутално... имал съм 6цил мотори - два редови (единият дизел), два ве-образни, един боксер.... но осмак личен имам за пръв път. изкефен съм много и мога само да завиждам на хората, които преди 25 години са се радвали на този автомобил.... тогава е бил върхът на сувовете откъм перформанс и лукс.
ето малко снимки след първата бърза баня... ъпдейти скоро вероятно няма да има, чака го сервизиране, но аз да си направя темата :) след 2 години си става янгтаймер, а моделът вече е на почти 30г.
(https://pichost.name/images/2022/10/14/fb4a70f00cc8928c52c419c51526c20d.md.jpg) (https://pichost.name/image/GVl7A) (https://pichost.name/images/2022/10/14/86041fef1d89c84f0a47b489a52314ff.md.jpg) (https://pichost.name/image/GVKZR)
-
Много е хубав Рейнджа, честито!
И е в Адмиралти Блу цвят, най-подходящ точно за върховите Рейндж версии, заедно с бордо и британско зелените металици.
Преди 25 години Слави имаше такъв, като правеше предаването Хъшове.
Само че неговия беше в така нар. от мен БГ-спек.
А именно, най-малкия мотор за модела, 6 цил. БМВ дизел, и черен с черна кожа.
Това го правеше в моите очи, такова съчетание на най-базовия мотор с един скучен за модела цвят, силно безинтересен.
Да, върнаха ми се някои визуални автоспомени оттогава.
Неговия Рейндж може и да го взел с далавера Слави от ДаруКар тогава, понеже по същото време той имаше и една пост-1995 БМВ седмица, естествено поръчана пак в най-селендурски спек. А именно- 2.5 ТДС мотор, и черно с черна кожа.
Разбира се, твоя като е с осмак и с готини цветове вън и вътре, е просто идеален. :)
-
Като човек имал същия джип но с 2.5 ТДС мотора мога да дам няколко съвета...
Смени си каретата на предния диференциал задължително! Има нови на добра цена.
Провер за луфт в предните лагер главини,дори и малък да има сменяй ,защото умират и каретата после.
Въздушното го разкарай бързо,при мен изкара точно 100 км по полето.
Машината е уникално здрава,имам около 15 000 км с гуми 37-ци по горите и полетата,точно 2 карета и два лагера.. и 4000 литра нафта C:-):)
-
Красиво остаря точно тази моделна генерация и според мен, немците доста помогнаха на марката да не потъне(съвсем) в онези години.
Все още ми е останал в устата като "New Range Rover" какъвто и беше в годините в които си доработвах допълнително в сервиз на Ровър.
Тогава имаха постоянни проблеми с имобилизацията и ако собственика имаше неблагоразумието да си заключи колата за повече от половин час в района на Кат или Външно министерство, то в повечето случаи всичко завършваше с пътна помощ, с избутване в по отдалечен "безопасен" според електрониката на колата район или пък с тичане от моя страна до мястото я с диагностиката която си бях купил тогава, я с един резервен чист компютър за купето....
За да запазя и носталгичната посока на поста ми :) ще си позволя да напиша и за един много комичен случай с такъв бензинов P38 който беше "умрял" в подземния паркинг на японския.
Дойде една свиня 200кг. която тогава беше и шофьор и охрана на един отдавна вече покоен бизнесмен :) взех си аз апаратурата и чистия компютър и по пътя разбирам, че отиваме за проблем с какъвто още не съм се сблъсквал или чувал дори! Оказва се, че джипа си пали(или поне е палел преди да му изтощят акумулатора), но не се движел. Стигаме до джипа, а прасчо яко притеснен от предстоящата битка с непознатата английска техника, и мен вече почва да ми светва, че тука ще има някаква шофьорска простотия :)
Подаваме ток, закачам колата на диагностиката и се установява, че раздатката е в неутрално положение и колата ни подканя вече да я качваме на репатрак или да я теглим! Добре, че самата диагностика имаше помощно меню в което беше описана цялата процедура по подготовка за репатриране и в обратен порядък на стъпките се стигна и до един бушон, който се слага само ако колата ще се тегли!
Махайки бушона, раздатката си мина режим на 'бързи' и така вече над 25 години ненужно помня, че на горният ред на бушониерата, най дясното бушонно гнездо трябва да е празно :)
Ако колата ще остава с въздушно окачване(както е редно според мен), то ще е добре и да се направи един кабел за диагностика на въпросното окачване!
Диагностичната програма и схемата за кабела тогава бяха безплатни и свободни за ползване, но въпреки това - ако намеря моят кабел, с радост ще го подаря.
п.п. май никога не съм писал толкова дълъг пост и то в стил Люси с тия случки и спомени от времената на големият сняг :)
-
благодаря много за идеите и съветите ) за мен Р38 също е най-красивият рейндж, след класик-а с две врати от 70-те, разбира се :)
имах късмета (така мисля) да го взема от човек, който има сервиз за джипове, и го е поддържал с желание. Въздушното, моторът и още доста неща са рециклирани основно преди около 2г, и се надявам занапред да е само поддръжка (е, поне основно.... че знам какво е да поддържаш британски премиум модел от 90-те - за мен си струва всяко усилие!
ще се ползва шосейно в 95% от времето и ще гледам да е в подобаващ вид и кондиция :)
днес на най-ниска позиция на окачването едвам влезе в мола, на няколко сантиметра :D :D
-
сега на първо време трябва да намеря някой който да ми възстанови ключва, че бутончетата са чао и заключвам от дръжката.... имам и втори ключ, но е в насипно състояние... има за правене доста - преден джам за смяна, седалката на водача за тапицер, бежова кора отзад трябва да си намеря, че тая е сива.... сервизиране изцяло, и други дреболии
-
Последният истински, тежкарски Рейндж :) А и моторизацията му е подобаваща.
Със здраве да си го караш.
-
благодаря!
-
сюрприз - челни стъкла има само за първоначално вграждане -пилкингтън, тоест, 600лв с всички консумативи..... май ще почакам :)
иначе си направих ключ, поръчах две нови кутийки и чак след това видях, че имам нова оригинална завещана от стария собственик.... нейсе, да седят резерва.. :)
за беда сега изписва грешка key battery low, а батерията е нова... проблемът май е в пружинката на батерията, някакъв плюсов пин не правел хубав контакт с платката....поне така пише по чуждите форуми. ще го борим тоя проблем. освен това, явно и акумулатор ше сменям че след два дни престой сутринта аха да не запали днес...
иначе снимах салона, иска освежаване и се надявам скоро да му дойде редът.... Колата е с хармън кардън озвучение с два баса, и звучи чудесно
опознаваме се още с рейнджа, за момента ми допада страшно много, а осмакът реве като мечка с тая генерация :)
(https://pichost.name/images/2022/10/19/ad8573903fd75b0a5cde0aa0596ad1cb.md.jpg) (https://pichost.name/image/GVuiA) (https://pichost.name/images/2022/10/19/10b1055d1fe47c599e00b85e87a6456e.md.jpg) (https://pichost.name/image/GcJNR) (https://pichost.name/images/2022/10/19/d0b6ada45a326fa55b186d48644199d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/GcPRx) (https://pichost.name/images/2022/10/19/a90b079b96e3e7d7deaed09345f21f02.md.jpg) (https://pichost.name/image/GchhU)
-
няма особен напредък по джипката, освен проблеми, като единият може да означава мотора на масата.... смених акумулатора с нов, че старият умря на 6 волта след 2 дни седене и липса на утечки..... смених и масло с пълна синтетика 10 40, но на топъл мотор изотдолу почна да се чува едно неритмично тък-тък, тък-тък-тък-тък.... заглъхва, пак се чува, и така.... може да е от 100 неща.... каквото и да е, ще се прави, хванал съм се на хорото. ... междувременно сега уикенда го оставих за полиране, отстрани става топ, но капак и таван са за боя.... като цяло, типично за британски премиум на 20+ години O0 ...
-
есенна разходка из Родопите :)
(https://pichost.name/images/2022/11/12/0f588bc63344702f5096f6b1b41e2181.md.jpg) (https://pichost.name/image/G7Zat)
-
сложих 18 цолови оригинални за модела джанти Hurricane със зимни пирели ...и със светли джанти изглежда добре
(https://pichost.name/images/2022/11/16/250300c2ff834046fb7f4b375b231c12.md.jpg) (https://pichost.name/image/GOooe)
-
(https://pichost.name/images/2022/11/23/a5af0e859f8ca3c697bf8dd93555cd89.md.jpg) (https://pichost.name/image/GeYnt)
една от любимите ми модификации на коя да е кола - накрайници на ауспусите... тия искат хубав монтаж и ще заспят... междувременно сменихме гарнитури на колекторите, сега ще трябва да сменя крушките тук там и за зимата трябва да е готов.... имам много неща по колата да свърша, а време нямам...
-
Марто, колко тежи този фин британец?!
-
между другото не е свръх тежък, както изглежда. половината каросерия е алуминий, съответно тежи точно 2 тона камиончето :)
-
За този обем на каросерията си е повече от добре
моето Q ми идва повече от тежко, ама го търпя в името на семейния мир ;D
-
Марто ,честито! Много е тежкарски и стои добре . Голям мотор , готин салон и доста екстри . Как се движи разхода ?
-
за теглото наистина бива, като се има впредвид, че това си е истински джип - дебела рама, два цели моста, 8цил мотор..... всичко тежи хахаха
разходът е между 25 и 30 газ градско... извънградско ми даде 19-20 някъде. това е съвсем приличен разход като пари. иначе тромав, но много комфортен за подобен автомобил, и бих казал доста маневрен
-
добавено още едно парченце от пъзела - решетките на фаровете! искат малко пипване за перфектен резултат... намерих и готини, тематични подложки на номерата, купих и един нов надпис за капака отпред, ще ми трябва още един за отзад също.... един датчик на въздушното се лигави нещо, ще поръчам два броя, 80 паунда без шипинг ..
-
рейнджа вече му метнах 8х км за няколко месеца, скоро го обслужихме тотално - автомат, мотор, диф.... има нужна от дребни поправки за напролет, както и ребилд на спирачките
междувременно - оправихме салона и счупения декоративен праг с такива от екземпляр на малко мили - резултатът радва окото :) монтирахме накрайниците, сложих подложки на номерата с надписи range rover от реномирана автокъща в германия... сменях дреболии, крушки... намерих си бежова кора на багажника в идеално състояние, както и здраво огледало с бленда, но те чакат монтаж заедно с други аксесоари, както и здрава без забележки дръжка за шофьорската врата, но там трябва да махна тапета и да я монтирам...
(https://pichost.name/images/2023/02/22/330111311_864014721570148_1564483950504411964_n72bb195d60ab2f3e.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HllEX) (https://pichost.name/images/2023/02/22/331520301_3483804355183637_493758454824950263_nccb94b737cee1e34.jpeg) (https://pichost.name/image/Hlk2U) (https://pichost.name/images/2023/02/22/330809364_2353291214839279_6440507201981941634_nfe0287c466ba5bab.md.jpeg) (https://pichost.name/image/HlrHl)
-
поради редица други неща на главата, с джипа няма напредък... поръчах нов комплект спирачки и тампони за ходовата част, идната седмица мисля и летните гуми да му сложа вече.... има нужда от някои дреболии, но идея нямам кога и дали ще стигна до тях.
онзи ден беше измит и реших да направя една кратка фотосесия... този дизайн е на почти 30г и за мен са направили нещо непреходно като форма. Типичен за прехода между 80те и 90те
(https://pichost.name/images/2023/03/22/viber_image_2023-03-21_22-24-16-749A1a688f3728007ddf.jpeg) (https://pichost.name/image/Hwsov)
-
след близо 20к км за под 9 месеца, машината се предаде - проби гарнитура - съответно идната седмица поръчвам кашон от острова и се почва многосериен филм :) но е на 370к км все пак - не е вечен! и без това имаше разход на масло близо до макс нормата, та реално просто му дойде времето... да сме живи и здрави!
(https://pichost.name/images/2023/07/13/360165359_6573728839357333_6890983738709438925_n8e2185b919e71ab5.md.jpeg) (https://pichost.name/image/OglBG)
-
Значи ще раздвижиш доста сериозно темата . Рано или късно идва и този момент , все пак както каза няма нищо вечно . Хубаво е все пак да дадеш за проверка главата да ти е мирна твоята . Щом понагорява масло значи ще отваряш и надолу . Успех , ще е интересно като отвориш да видим компонентите в какво състояние са .
-
двете глави още понеделник ще са на масата, а разходът на масло се надяваме да е от разпр. вал - в случая е само един, и поради износване вероятно го думка оттам...
лошото е, че и бмв-то прави чалъми и иска да се предаде, съответно нямаме трета кола и става голяма греда.... абе леш отвсякъде. има и такива моменти, нямам какво да направя кой знае какво.
-
и така, главите са дадени на ремонт, чакам кашон от англия за прилична сума, някои неща по коша и колата ще се освежават заедно с ремонта.... купон
-
моторът е събран, джипката е в движение и тествам от вчера
използвах момента да боядисам капаците на главите, всмукателя и защитите на изпускателите... слагам снимка да се видят капаците какъв леш бяха... остана да се изчисти, но няма да е скоро
(https://pichost.name/images/2023/08/09/364399791_169712749462876_5091680098063671072_n0d73329de9767686.md.jpeg) (https://pichost.name/image/O7ibe) (https://pichost.name/images/2023/08/09/365388449_3582620105352653_4471641684517890240_n494ace3b4ecb8b67.jpeg) (https://pichost.name/image/O7IYo) (https://pichost.name/images/2023/08/09/365319003_813447113492855_8319270359498729327_nbf2fbf1e6ce383b8.md.jpeg) (https://pichost.name/image/O7LD8) (https://pichost.name/images/2023/08/09/365385645_1006272627067988_121481611400944364_n842a23316d6034b6.md.jpeg) (https://pichost.name/image/O7YGb)
-
след седмица каране, джипът прегря отново и загуби мощност.... тези дни ще се види за какво иде реч. Аман!
-
Гадост , а така хубаво го събра , тия капаци станаха чудесни . Имаш ли идея каква може да е причината ? Има ли загуба на охладителна течност.
-
отиде в червеното за секунди, разширителният съд завря..... изхвърли доста, налях 5л вода, карах след като охлади около 15км, загуби мощност и угасна, но без да мръдне стрелката. след спиране нещо гръмна зад мотора, изпуши, отиде в червеното пак.... по-късно нямаше палене - няма искра. не знам изобщо какво се случва, от днес тръгва инспектиране на мотора и разглобяване... гадно е определено, защото сега ми предстои Гърция и вместо да се кефя на моята кола, ще дам 700лв за глупав рентакар
-
Радвай се ,че не е станало това на някой каменист гръцки плаж, че тогава щеше да се видиш в чудо ....
Всичко се оправя с пари и време ,споко O0
-
абсолютно си прав.... винаги може да е по-зле!
двама щели да ги бесят, единия реве, та се къса - вика - лелееее, умираме..
другият го гледа и се хили - вика му - абе, можеше да е по-зле
първият вика - абе как по-зле, бе, ще ни обесят след час и толкова с нас
вторият - така е, ама ако ни набиваха на кол живи? може и по-зле
та и при мене така :D
-
Здравей, колегa,
Много гадна ситуация се е получила с колата. Разбирам те напълно и аз трябваше да ходя да няколко събития този сезон с Fiat Uno, ама си останах с ходенето....
Дано се наредят нещата бързо!
-
събираме пъзела лека-полека - има шанс до края на октомври да тръгне, ама.....ще видим :) отказал съм се да се ядосвам - каквото, такова!
-
Особено в англ. провинция, дори и не особено старите или не особено новите Рейнджове са си винаги уважавани.
Е в това клипче тия двете доста известни сред автофеновете по-настоящем съселяни на пребиваване :)) , единия носещ славата си от ТопГиър, а другия от Ево списанието, си разправят приключенията и опита си с техните възстарички вече Рейнджове.
В случая и двете бройки са обаче от 3-та Генерация.
&ab_channel=Harry%27sgarage
-
гледал съм го това, и наистина е така, както казват - 8цил дизели са топ, но на мен формата на Р38 просто ми харесва повече
иначе последните от 3та генерация са с 8-скоростен зф автомат, 4,4 дизел осмакът е с 300+ к.с. върви добре, тегли като локомотив и не гори нищо - такъв бих карал с кеф за всеки ден!
-
джипката вече е в движение, остана малко козметика и чистене на салона... добавих доста редките за модела решетки на фарове и стопове :)
скоро го пускам за продаване на около 17х лв - ако някой иска подобна машина на 25г в рядко изпълнение без ръжда и удари и непребита из горите, да пише :)
(https://pichost.name/images/2024/01/26/rangeb229cc6eaff50648.jpeg) (https://pichost.name/image/n6suX)
-
Доста ми харесват тези решетки как и стоят .
-
1г г търсих, нямат намиране, и накрая в едно село на 10км от вкъщи >:D и то на топ цена, с всички крепежи... като цяло няма кой знае какво още да му добавя, волан кожа/дърво, масички отзад, някой друг аксесоар...но няма да е докато е при мен, така като гледам. не съм му се нарадвал, но нямам време и сили за два янгтаймера, то даже и да ги карам не остава ред.
-
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21707495588945301
джипът вече е в продажба и дори му намалих цената... доволен коментар за фен на място! :)
-
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21707495588945301
джипът вече е в продажба и дори му намалих цената... доволен коментар за фен на място! :)
Успех, колега с продажбата, белят лебед е правилния избор O:-)
-
тоя ягуар може и да гладувам, но няма да го дам! O0 колата има много потенциал и ми се ще един ден да я видя в пълен блясък
-
темата е за заключване, джипката си има нов собственик :)